1、新建鐵路武廣客運(yùn)專線烏龍泉至花都段XXTJ II標(biāo)洪塘村特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計來自資料搜索網(wǎng)() 海量資料下載編 號： wgsz46-013 受 控 號： 013 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 審 批： 有效狀態(tài)： 中鐵四局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部第三項(xiàng)目隊目 錄1.編制依據(jù)及原則11.1.編制依據(jù)11.2.編制原則12.編制范圍23.工程概況及主要工程數(shù)量23.1.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23.2.工程概況23.3.自然地理特征33.4.施工條件及臨時工程53.5.主要工程項(xiàng)目及數(shù)量74.施工總體方案74.1.施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍的分布74.2.臨時工程的分布94.3.施工測量94.4.工程試驗(yàn)104

2、.5.內(nèi)業(yè)資料114.6.施工程序115.施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及工藝要求115.1.明挖基礎(chǔ)115.2.鉆孔樁施工145.3.承臺施工275.4.墩臺身施工315.5.箱梁造橋機(jī)現(xiàn)澆法施工及連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法施工355.6.附屬工程施工365.7.過渡段396.總工期安排及分年、季度的形象進(jìn)度計劃416.1.總工期416.2.總體施工進(jìn)度圖416.3.施工進(jìn)度416.3.1.洪塘村特大橋計劃施工進(jìn)度417.主要材料、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案，保供措施427.1.工程設(shè)備使用計劃427.2.主要材料供應(yīng)計劃427.3.供應(yīng)方案427.4.保供措施428.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施438

3、.1.質(zhì)量方針438.2.工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)438.3.保證措施438.4.質(zhì)量保證主要施工技術(shù)措施458.5.建立健全質(zhì)量管理和檢查制度468.6.主要分項(xiàng)工程施工質(zhì)量保證措施499.橋梁施工安全保證措施549.1.安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖559.2.安全目標(biāo)559.3.安全保證措施559.4.橋梁施工安全措施5610.工期目標(biāo)及保證措施6310.1.工期目標(biāo)6310.2.確保工期目標(biāo)的措施6411.施工環(huán)保、水土保持措施6811.1.環(huán)保水保目標(biāo)6811.2.保證體系6811.3.環(huán)境保護(hù)措施6911.4.水土保持措施7112.勞動力組織與機(jī)械設(shè)備計劃7212.1.勞動力計劃與組織7212.2.

4、機(jī)械設(shè)備計劃7313.文明施工措施7413.1.文明施工管理措施7414.產(chǎn)品防護(hù)具體措施7515.預(yù)防糾正措施7515.1.質(zhì)量防范措施7515.2.質(zhì)量控制及預(yù)防要點(diǎn)7615.3.質(zhì)量問題預(yù)防與糾正措施7716.相關(guān)附圖附表83洪塘村特大橋?qū)嵤┬允┙M1.編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)(1)投標(biāo)文件、補(bǔ)遺說明書、答疑書、工程量清單和設(shè)計文件、招標(biāo)文件和施工合同；(2)鐵道第四勘察設(shè)計院武漢至廣州客運(yùn)專線（烏龍泉至花都段）新建工程施工圖武廣客專烏花施圖（橋）及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖；(3)武廣鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司編制的武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；(4)國家和鐵道部現(xiàn)行橋涵設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范

5、、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；(5)現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額;(6)武廣客運(yùn)專線鐵路XXTJ標(biāo)現(xiàn)場施工調(diào)查情況；(7)我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。1.2.編制原則(1)響應(yīng)和遵守武廣客運(yùn)專線有限責(zé)任公司文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定；(2)積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容；(3)堅持“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。(4)堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量

6、保證組織體系，針對本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(5)響應(yīng)工期要求。以總工期為施工工期控制目標(biāo)，作為勞力、機(jī)械、設(shè)備的配置與施工方案選擇的前提。根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。(7)高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，珍惜、合理利用土地。(8)采用先進(jìn)的施工技術(shù)，堅持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，通過建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。(9)按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械化、過

7、程控制信息化的思路組織施工。2.編制范圍3.工程概況及主要工程數(shù)量3.1.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：正線設(shè)計時速350km/h；正線線間距：5m；線型類別；直線，曲線；縱向坡度：-9.67，5；牽引種類：電動車組；軌道類型：無碴軌道；列車運(yùn)行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度。3.2.工程概況3.3.自然地理特征3.3.1.地形地貌3.3.2.工程地質(zhì)3.4.施工條件及臨時工程3.4.1.道路交通便道路面結(jié)構(gòu)：面層為20cm厚泥結(jié)碎石，當(dāng)原地面為硬土層時，便道基層采用30cm厚宕碴或片石；當(dāng)原地面為軟土層時，便道基層采用50cm厚宕碴或片石，便道填筑壓實(shí)

8、度按90%控制。便道高出常水位或原地面50cm以上，設(shè)1:1自然坡率。便道采用定期和不定期養(yǎng)護(hù)相結(jié)合方式，采用專人巡回檢查，及時養(yǎng)護(hù)，確保便道暢通無阻。.施工及生活用水本段線路所經(jīng)地區(qū)水塘密布，水系發(fā)達(dá)，水資源較為豐富,施工前對環(huán)境水進(jìn)行檢測。根據(jù)水質(zhì)情況，就近引取經(jīng)檢驗(yàn)合格的塘水，通過鋪設(shè)輸水管道，引至施工現(xiàn)場，作為生產(chǎn)、混凝土養(yǎng)護(hù)用水。7#攪拌站混凝土拌合用水已經(jīng)檢測合格。生活用水采用挖井抽取地下水并經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。3.4.3.施工及生活用電3.4.4.施工場地施工場地充分利用紅線內(nèi)永久性征地，同時在橋位右側(cè)沿線路補(bǔ)征臨時用地，作為施工臨時場地，并加寬施工便道，作為生產(chǎn)運(yùn)輸通道。施工

9、場地按要求平整硬化，場地內(nèi)主要設(shè)生產(chǎn)及生活住房、半成品堆放棚、周轉(zhuǎn)材料堆場等。3.4.5.施工通訊沿線通訊發(fā)達(dá)，移動及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時可充分利用既有通訊網(wǎng)絡(luò)。工地范圍內(nèi)移動通信信號良好，利用手機(jī)及對講機(jī)即可實(shí)現(xiàn)施工調(diào)度指揮暢通。3.4.6.物資供應(yīng)本管段物資設(shè)備分為三類：一類為甲供物質(zhì)設(shè)備，由業(yè)主采購和供應(yīng)；二類為甲控物資設(shè)備，由施工單位與業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購的物資設(shè)備；三類為施工單位自購物資設(shè)備。除業(yè)主組織招標(biāo)選定供應(yīng)商的材料外，其它材料均由我方自行采購。項(xiàng)目分隊設(shè)置物資機(jī)械部，負(fù)責(zé)本橋材料的管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)自檢合格，主要材料由監(jiān)理工程師檢驗(yàn),合格后方可使用。采購進(jìn)場的

10、所有用于本工程的材料，均由物資供應(yīng)部統(tǒng)一保管，在使用前由物資供應(yīng)部統(tǒng)一發(fā)放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發(fā)放，統(tǒng)一核算。貯存過程中防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、品種、規(guī)格分批堆置在倉庫內(nèi)，并架離地面，懸掛識別標(biāo)牌。3.4.7.地方材料本橋所處地區(qū)石料資源較為豐富，石場眾多，質(zhì)量、數(shù)量均能滿足工程的需要。本管段河砂資源豐富，主要來自長沙市的湘江、瀏陽河等，細(xì)度模數(shù)不穩(wěn)定，施工時需加網(wǎng)篩分。3.4.8.征地拆遷本著節(jié)約用地，保護(hù)植被的原則，精打細(xì)算，盡可能利用既有道路和租用民房壓縮臨時工程用地，根據(jù)施工進(jìn)度安排制定分期租用土地計劃，避免早占晚用，多占少用。3.5.主要工程項(xiàng)目及數(shù)量4

11、.施工總體方案4.1.施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍的分布4.1.1.施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，針對武廣客運(yùn)專線工程項(xiàng)目特點(diǎn)，由中鐵四局集團(tuán)有限公司武廣客運(yùn)專線第三項(xiàng)目隊第二項(xiàng)目分隊按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，配備精干力量，全面完成本橋梁工程施工任務(wù)。第二項(xiàng)目分隊設(shè)在長沙市洞井鎮(zhèn)洪塘村，主線DIK1583+100右側(cè)。分隊設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理各1人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資機(jī)械部、財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室共6個職能部門（室）。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施與合同管理，對質(zhì)量、工期、安

12、全、環(huán)保、成本等全面負(fù)責(zé)。施工組織管理機(jī)構(gòu)見圖4.1.1。項(xiàng)目隊主要負(fù)責(zé)人均選調(diào)符合招標(biāo)文件要求的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。施工作業(yè)由橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富、配置專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備的專業(yè)化隊伍具體負(fù)責(zé)本橋梁工程的施工。4.1.2.施工隊伍布置本工程施工設(shè)鉆孔樁作業(yè)班組、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)班組和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)班組共3個作業(yè)班組，分別進(jìn)行基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)工程的施工。4.2.臨時工程的分布包括臨時駐地、鋼筋半成品堆放間、庫房等，作業(yè)隊生活住房租用附近民房。鋼筋加工間設(shè)在7#攪拌站內(nèi)，鋼筋在加工間內(nèi)加工，汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場綁扎成型。本工程的混凝土由中鐵四局武廣客運(yùn)專線7#混凝土攪拌站集中

13、拌制，由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。7#砼攪拌站位于DIK1581+700左側(cè)40m。4.3.施工測量4.3.1.測量制度管理洪塘村特大橋施工測量工作，主要實(shí)行項(xiàng)目隊、項(xiàng)目分隊兩級分工負(fù)責(zé)制和復(fù)核制。在各級分工范圍內(nèi)的測量工作主要依靠自檢復(fù)核。在各級分工銜接上采取互檢復(fù)核，實(shí)行監(jiān)理驗(yàn)收制。項(xiàng)目隊設(shè)立測量組，負(fù)責(zé)工程施工過程中主要施工階段的放樣復(fù)核測量、竣工測量、管理和指導(dǎo)項(xiàng)目分隊測量組的工作等。項(xiàng)目分隊測量組配2名技術(shù)干部負(fù)責(zé)日常施工測量，并相應(yīng)配備3名測工，由工程部長負(fù)責(zé)督促和檢查本分隊測量復(fù)核工作的實(shí)施。其主要任務(wù)是施工過程中的中線、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸的施工放樣和監(jiān)測。4.3.2.測量儀器

14、設(shè)備項(xiàng)目隊配備NIKON DTM-352-C全站儀1套，測角中誤差2，標(biāo)稱精度2+2ppm；DSZ3型水準(zhǔn)儀和50米鋼卷尺各1套。進(jìn)場前均經(jīng)過標(biāo)定檢驗(yàn)合格。 所有儀器均按照ISO9001質(zhì)量體系之要求，編制測量儀器檢定計劃，建立測量儀器狀態(tài)臺帳，定期到標(biāo)準(zhǔn)計量所檢測中心進(jìn)行檢定。4.3.3.線路復(fù)測與地面控制測量4.3.3.1.測量方法本特大橋控制網(wǎng)與線路貫通同時施測，高程控制網(wǎng)采用四等水準(zhǔn)測量。4.3.3.2.測量精度滿足京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定要求。4.3.3.3.外業(yè)觀測水平角方向觀測技術(shù)要求見表4-1。光電測距技術(shù)要求見表4-2。四等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求見表4-3。表4-1水平角方向觀測技

15、術(shù)要求表導(dǎo)線網(wǎng)等級測角中誤差()儀器型號測回數(shù)方向觀測限差()二1.0DJ169儀器型號光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差兩半測回歸零差各測回同方向2c互差各測回同方向值互差DJ2912三1.8DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四2.5DJ12DJ24五4.0DJ22表4-2 光電測距技術(shù)要求 表4-3 四等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求4.4.工程試驗(yàn)為加強(qiáng)本標(biāo)段工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，分別由中鐵四局武廣客運(yùn)專線XXTJII標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部和第三項(xiàng)目隊設(shè)立中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室，主要負(fù)責(zé)配合比設(shè)計、原材料檢驗(yàn)等試驗(yàn)工作。為保證工程質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，在項(xiàng)目分隊組建工地試驗(yàn)分室，設(shè)于7攪拌站附近。試驗(yàn)分室承擔(dān)

16、本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗(yàn)等工作，同時承擔(dān)工程質(zhì)量的必要檢測，加強(qiáng)現(xiàn)場施工過程控制，以指導(dǎo)及控制施工，確保工程創(chuàng)優(yōu)。4.5.內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料是整個施工過程的書面反映，在施工過程中，由項(xiàng)目隊組織專業(yè)人員，指導(dǎo)各項(xiàng)目分隊規(guī)范填寫。按照“武廣鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司的有關(guān)規(guī)定”、“鐵路工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范實(shí)施細(xì)則”和“新驗(yàn)標(biāo)”的規(guī)定，對施工實(shí)施過程控制，大量的內(nèi)業(yè)資料是檢驗(yàn)批的簽認(rèn)，使工程質(zhì)量具有可追溯性。檢驗(yàn)批不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序的施工。4.6.施工程序線路復(fù)測及控制測量并按規(guī)定報批紅線內(nèi)地界放樣橋梁施工場地征地拆遷清理地表橋墩臺中心放樣現(xiàn)場核對開工報告地質(zhì)核查鉆機(jī)就位報監(jiān)理工程師簽證

17、鉆孔樁施工試驗(yàn)檢測質(zhì)量評定報驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)承臺施工施工自檢報檢簽認(rèn)墩臺身施工報驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)簡支箱梁現(xiàn)澆施工報檢簽認(rèn)試驗(yàn)檢測附屬施工質(zhì)量評定工程驗(yàn)收土地復(fù)耕工程保修。5.施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及工藝要求表5.1基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:0根據(jù)地質(zhì)情況及工期安排本橋1#、4#、5#、11#、12#、18#21#墩采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，沖

18、擊鉆孔計75根；本橋7#10#、13#17#墩、22#35#墩、36#臺采用旋挖鉆，旋挖鉆孔計205根。沖擊鉆機(jī)共7臺，每根樁施工周期按9天計；旋挖鉆每天成樁按2.5根計。進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉碴厚度、清孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量?；炷敛捎?#攪拌站自動計量拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計要求對全部樁基進(jìn)行逐樁檢測。場地平整：施工前先對橋址處的施工場地進(jìn)行清除雜物，平整壓實(shí)，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行換填處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。場地平整、壓實(shí)，鋪墊枕木作平臺。鉆孔樁施

19、工前，先對每根樁位進(jìn)行精確放樣，并報請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒。護(hù)筒采用68mm厚鋼板制作，護(hù)筒高2m，其內(nèi)徑比樁徑應(yīng)大于40cm，埋深根據(jù)地下水位確定，護(hù)筒頂應(yīng)高出地面30cm。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，如泥漿制備是否充足以及水電管是否正常。泥漿配制：本工程鉆孔樁泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。制備的泥漿應(yīng)滿足下述要求：(a)比重：孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4，巖石不宜大于1.2。(b)黏度：一般地質(zhì)為1622s，松散易坍地層為1928s。(c)含砂率：新制泥漿不大于4%。(d)膠體率：不小于95%。(e)PH值

20、：大于6.5。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置與鉆機(jī)座落處平整和加固、主要機(jī)具的檢查、維修與安裝、配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通等。鉆機(jī)安裝前，底架應(yīng)應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。陸地上鉆機(jī)就位，采用拖拉就位法。將拼裝好的鉆機(jī)拖拉就位后，將沖錘對準(zhǔn)鉆孔樁位。鉆機(jī)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。5.2.1.3.鉆孔作業(yè)鉆孔時，應(yīng)按設(shè)計資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)和泥漿。 鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，否則應(yīng)及時處理。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。工程部

21、試驗(yàn)室應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不合要求時，應(yīng)隨時改正，應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取碴樣，判明后記入表中，并與地質(zhì)剖面圖核對。當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高10米時，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判定是否進(jìn)入持力層。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，滿足下表要求時，方可進(jìn)行清孔、灌注混凝土。圖5.2 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉碴及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，始終保持泥漿頂面低于護(hù)筒頂1.0m左右。為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調(diào)整膨潤土、分

22、散劑的摻量，使循環(huán)泥漿能再次利用。鉆進(jìn)過程中隨時撈取鉆碴，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.02.0m，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。泥漿性能指標(biāo)見表5-1。表5-2 泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地層情況相對密度黏度s含砂率膠體率沖擊鉆易坍1.21.402230不大于4%不小于95%鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進(jìn)時，要及時開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進(jìn)時應(yīng)采用改造過的鉆頭，鉆頭上設(shè)射水管，通過高壓射

23、水等措施，及時清除糊鉆的粘土，同時要控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)觀察，防止因糊鉆而扭斷鉆桿。自動計量拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計要求對全部樁基進(jìn)行逐樁檢測。場地平整：施工前先對橋址處的施工場地進(jìn)行清除雜物，平整壓實(shí)，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行換填處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。場地平整、壓實(shí)，鋪墊枕木作平臺。鉆孔樁施工前，先對每根樁位進(jìn)行精確放樣，并報請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒。項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，如泥漿制備是否充足以及水電管是否正常。泥漿配制：本工程鉆孔樁泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。制備的泥漿應(yīng)滿足下述要求：

24、(a)比重：孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4，巖石不宜大于1.2。(b)黏度：一般地質(zhì)為1622s，松散易坍地層為1928s。(c)含砂率：新制泥漿不大于4%。(d)膠體率：不小于95%。(e)PH值：大于6.5。5.2.3.清孔在終孔和清孔后，應(yīng)進(jìn)行孔徑、孔形和傾斜度檢查，采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為46倍外徑的鋼筋探孔器，吊入鉆孔內(nèi)檢測。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求后，立即進(jìn)行清孔，以免間隔時間過長，沉碴沉淀，造成清孔困難。清孔時按樁型嚴(yán)格控制沉淀厚度，摩擦樁：沉碴厚度不大于100mm。柱樁：沉碴厚度不大于50mm。按要求18#

25、-21#墩不大于50mm，其余橋墩不大于100mm。采用換漿法，鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，將鉆頭提起2030cm，低速上下移動鉆頭，然后注入凈化泥漿（相對密度1.01.2,粘度1720s,含砂率4%），置換孔內(nèi)含碴的泥漿，但嚴(yán)禁加深孔底深度的方式代替清孔。當(dāng)從孔內(nèi)取出的泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉碴厚度不大于規(guī)定值時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行混凝土灌注。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能、指標(biāo)和孔底沉渣厚度，如超過規(guī)定應(yīng)進(jìn)行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-2。表5-3 鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置（m

26、m）群樁：100，單樁：50孔徑（mm）不小于設(shè)計樁徑傾斜度小于1%孔深孔深摩擦樁：不小于設(shè)計深度柱樁：不小于設(shè)計深度，并進(jìn)入設(shè)計土層沉淀厚度（mm）摩擦樁：沉碴厚度不大于100mm。柱樁：沉碴厚度不大于50mm。清孔后泥漿指標(biāo)黏度：1720s含砂率：小于2%；泥漿比重：不大于1.1。5.2.4.鋼筋籠的制作和安裝鋼筋籠的制作是在制作場內(nèi)采用加筋成型法，主筋與加勁筋均采用雙面搭接焊。為不防礙螺旋筋綁扎，把加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，制作時按圖紙設(shè)計尺寸，放樣制作主筋、加勁筋和箍筋，并標(biāo)出主筋在加勁筋圈上的位置，焊接時使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直

27、度，然后點(diǎn)焊，主筋上焊好全部加勁筋后，將骨架擱于支架上，按設(shè)計位置布置好螺旋筋，并綁扎于主筋上。鋼筋籠分節(jié)制作時，先根據(jù)材料的長度制作，基本節(jié)長為9m，最后根據(jù)孔深、樁長制作調(diào)節(jié)段，預(yù)留駁接長度，接頭應(yīng)錯開，應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?米，橫向四周不得少于4處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)，在加勁筋內(nèi)設(shè)十字或三角形內(nèi)撐。由于本橋11#、12#、18#墩鉆孔樁基礎(chǔ)均超過60m，因此需要架設(shè)聲測管，其中11#、12#為連續(xù)梁主墩，其鉆孔樁內(nèi)均設(shè)置4根內(nèi)徑100mm，壁厚3.0mm的鋼管，18#墩鉆孔樁內(nèi)設(shè)置3根內(nèi)徑100mm，壁厚3.0mm的鋼管，以便超聲波檢測。鋼筋籠安裝用吊機(jī)，在整個過

28、程中，為保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在吊裝過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時，采用兩點(diǎn)起吊，鋼筋籠豎直后，檢查垂直度，骨架下放時，嚴(yán)禁擺動，碰撞孔壁，邊下放，邊拆內(nèi)撐，第一節(jié)骨架下放到最后一加勁筋位置時，穿進(jìn)工字鋼或鋼管，將鋼筋籠支撐在孔口的工字鋼或枕木上，再吊起第二節(jié)骨架，軸線對齊雙面搭接焊接，接頭接好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼或鋼管后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下放到設(shè)計標(biāo)高，定位于孔中心上，并牢固定位放置防浮鋼管支撐，并與鋼護(hù)筒連接。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行水下砼的灌注。接頭采用電弧焊連接,焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度b應(yīng)等于或大于0.7d，并不

29、得小于8mm。鋼筋接頭采用單面焊縫搭接焊，其焊接長度不小于10d。焊接時，應(yīng)在搭接鋼筋的一端引弧，并應(yīng)在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。鋼筋籠主筋保護(hù)層不宜小于70mm，保護(hù)層厚度可采用預(yù)制墊塊或鐵墊件，綁扎或焊接在鋼筋籠外側(cè)的設(shè)計位置上，安裝時應(yīng)平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不得強(qiáng)行下放。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm,箍筋間距±20mm,骨架外徑±10mm,骨架傾斜度±0.5%,骨架保護(hù)層厚度±20mm,骨架中心平面位置不大于10cm,骨架頂端高程+20mm,骨架底面高程不大于10cm。5.2.5.水下混凝土的灌注水

30、下混凝土灌注采用導(dǎo)管法灌注，采用專用的卡口式導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑30cm，分節(jié)長2m，最下節(jié)長4m，為便于調(diào)節(jié)孔長，特要求廠家制造1.5m和2m不等節(jié)長作調(diào)整。導(dǎo)管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差±2mm。導(dǎo)管使用前應(yīng)做密水試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管無漏水方可使用。下放過程中應(yīng)保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。水下混凝土各拌和料要求如下：5.2.5.1.采用C30抗蝕鋼筋混凝土，水泥的初凝時間不宜早于2.5h。5.2.5.2.粗骨料宜選用碎石，如采用卵石須破碎后使用，且粒徑最大不超過32mm,細(xì)骨料采用級配良好的中粗砂。5.2.5.3.砼

31、配合比的含砂率宜采用0.40.5,水灰比宜采用0.50.6,坍落度為1822cm,混凝土標(biāo)號不低于設(shè)計的1.2倍。5.2.6.灌注水下砼的技術(shù)要求采用砍球法灌注水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。在整個砼灌注時間內(nèi)，導(dǎo)管口應(yīng)埋入先前灌注的混凝土內(nèi)至少1.5m，防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于5m。完成首批封底混凝土后，采用砼輸送車直接通過簡易梭槽進(jìn)行砼灌注，以加快水下砼的灌注速度。灌注過程中經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩(wěn)提升，逐級快速拆卸導(dǎo)管，并在每次起升導(dǎo)管前，探測一次孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高、確定提升高度?；炷?/p>

32、灌注開始后，應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。混凝土灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出一定高度，一般為1m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層。在灌注將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。水下砼灌注完，并在強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆除護(hù)筒。5.2.7.鉆孔樁人員、機(jī)械、材料鑒定5.2.7.1.鉆孔樁管理生產(chǎn)組織框圖圖5.2鉆孔樁管理生產(chǎn)組織框架結(jié)構(gòu)圖5.2.7.2.人員的分工序號工種名稱人員配置各工種職責(zé)1鋼筋工12持證上崗。負(fù)責(zé)對合格鋼筋的分類堆碼標(biāo)識。負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)鋼筋的制作與綁扎、安裝。2焊工4持證上

33、崗。負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)各部分鋼筋的焊接、安裝。制作檢驗(yàn)試件3混凝土工10負(fù)責(zé)攪拌站砼的運(yùn)輸?shù)轿?。?fù)責(zé)砼的灌注，導(dǎo)管的拆卸、清理。負(fù)責(zé)樁頭的鑿除。4鉆孔樁機(jī)機(jī)長全面負(fù)責(zé)該樁的鉆孔。負(fù)責(zé)該樁的鉆進(jìn)記錄、并由質(zhì)檢、監(jiān)理工程師確認(rèn)。鉆孔泥漿的制作與運(yùn)輸。5.2.8.施工過程監(jiān)控5.2.8.1.鉆孔我隊要對施工人員、操作環(huán)境、工程質(zhì)量、安全工作、施工進(jìn)度等是否符合規(guī)定要求進(jìn)行監(jiān)控，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，對發(fā)現(xiàn)不符合的，按不符合事故、事件控制程序中規(guī)定的處理，對影響環(huán)境因素、職業(yè)健康、安全因素的，隊部相關(guān)部門應(yīng)做好識別，建立清單，分析并列出重大環(huán)境因素及重大危險因素清單，及時上報處理。5.2.8.2.鋼筋本工程所有鋼

34、筋均根據(jù)業(yè)主提供的施工設(shè)計圖及現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、指南等要求，在加工棚集中定型加工后用自制炮車送至現(xiàn)場。 鋼筋進(jìn)場必須根據(jù)施工進(jìn)度計劃，做到分期分別堆放，并做好鋼筋的維護(hù)工作，避免銹蝕和油污，確保鋼筋保持清潔。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位置、搭接長度、間距必須符合設(shè)計和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼筋成品和半成品進(jìn)場必須附有出廠合格證及物質(zhì)試驗(yàn)報告，進(jìn)場后必須掛牌，按規(guī)格分別堆放，進(jìn)口鋼筋除合格證和復(fù)試報告外，還須進(jìn)行可焊性試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。 對鋼筋要重點(diǎn)驗(yàn)收，控制鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎牢固、搭接長度等（逐根驗(yàn)收）并認(rèn)真填寫隱蔽工程驗(yàn)收單報請工程師驗(yàn)收，做到萬無一失。施工時，應(yīng)充分考慮橋梁綜合接地，當(dāng)橋

35、墩為樁基礎(chǔ)時，在每根樁基內(nèi)選擇一根鋼筋作為接地鋼筋，并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋相連。5.2.8.3.混凝土本工程所有混凝土均采用7#攪拌站集中供應(yīng)。拌和前測定砂、石含水率，將理論配合比換算成施工配合比，并按施工配合比準(zhǔn)確計量，其允許偏差水泥、水、外加劑、外摻料為±1%；砂、石為±2%。混凝土攪拌時間按其技術(shù)要求確定，且每盤拌和時間不少于2min。為加強(qiáng)對混凝土生產(chǎn)過程的控制，向攪拌站派駐內(nèi)部質(zhì)量檢查員，監(jiān)督檢查各種原材料質(zhì)量情況、計量情況、攪拌時間等，并與施工現(xiàn)場及時聯(lián)絡(luò)，通報混凝土運(yùn)輸車離開攪拌站的時間等情況?；炷敛捎脭嚢柢囘\(yùn)輸，各樁位根據(jù)現(xiàn)場地形情況，采

36、用簡易梭槽或地泵進(jìn)行灌注。在運(yùn)輸混凝土?xí)r，要避開車流高峰期，并制定應(yīng)急措施，確保混凝土從運(yùn)出到澆筑時間間隔不超過60min。混凝土灌注前，應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆孔樁的孔徑、孔深、孔形、沉淀泥漿比重、含砂率和各種施工準(zhǔn)備如吊機(jī)、道路等，合格后方可向攪拌站讓攪拌站送混凝土，同時，應(yīng)預(yù)先計劃好混凝土類型，明確數(shù)量、時間、標(biāo)號和坍落度等，與攪拌站保持聯(lián)系，防止混凝土到現(xiàn)場等待時間過長或無混凝土發(fā)出?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場后核對報料單，并在現(xiàn)場檢查坍落度、溫度，坍落度允許值±12cm，對超過允許值者立即退回并通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場任意加水；混凝土入模溫度不宜超過30，如高于此溫度須進(jìn)行降溫處理。從攪拌車卸出

37、的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料；輸送泵車保持良好狀態(tài)。5.2.9.施工工藝流程圖5.3 鉆孔樁工藝流程圖鉆孔中采取以下措施防止塌孔：護(hù)筒的埋設(shè)深度，應(yīng)確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封。現(xiàn)場鉆孔操作人員，要仔細(xì)檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層必須按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔壁。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無法施工時，需提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。對存在溶洞的樁孔，應(yīng)先探明溶洞的大小、規(guī)模及溶洞內(nèi)填充物情況，對溶洞進(jìn)行處理后再鉆進(jìn)。5.2.10.樁身質(zhì)量檢

38、測鉆孔樁正式開工前先進(jìn)行試樁，驗(yàn)證鉆孔樁設(shè)計承載力，優(yōu)化鉆孔樁設(shè)計長度，選擇合適的成孔工藝和壓漿工藝，指導(dǎo)全橋施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質(zhì)量。鉆孔樁除進(jìn)行靜載試樁外，還要按下述要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測：所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作小應(yīng)變法檢測；每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件不少于四組；對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)；柱樁樁底沉碴厚度，按柱樁總數(shù)的35%鉆孔取芯檢驗(yàn)；鉆孔到達(dá)設(shè)計高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、孔徑、施工偏差要符合規(guī)范要求。5.3.承臺施工洪塘村特大橋谷地承臺采用挖掘機(jī)放坡開挖，人工配合整修，受條件限制時先支護(hù)再開挖。丘坡上橋墩臺基礎(chǔ)嚴(yán)格按照先下后上的順序施工

39、，下坡方向的橋墩基礎(chǔ)施工完成后，才能開始上坡方向橋墩基礎(chǔ)的施工。承臺鋼筋在加工棚內(nèi)集中加工，現(xiàn)場綁扎，模板采用組合鋼模，現(xiàn)場拼裝。承臺混凝土采用自制梭槽進(jìn)行澆筑，高頻插入式振搗捧振搗密實(shí)，連續(xù)分層澆筑，不留施工縫。承臺砼澆筑時，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺上預(yù)埋型鋼鐵件，以方便墩臺身模板的立模。另外由于11#、12#位連續(xù)梁主墩，承臺體積大，混凝土施工屬于大體積混凝土施工，施工程序按照大體積混凝土施工程序進(jìn)行，具體方案見下大體積混凝土施工方案。承臺施工工藝流程見圖5.3示。5.3 承臺施工工藝流程圖為了防止混凝土開裂，導(dǎo)致有害離子進(jìn)入混凝土內(nèi)部，而縮短混凝土的使用年限；在我項(xiàng)目隊施工的大體積混凝

40、土中，嚴(yán)格按照以下幾個措施控制大體積混凝土的開裂：1、降低混凝土發(fā)熱量摻加粉煤灰：在大體積混凝土中以優(yōu)質(zhì)的粉煤灰替代一部分水泥，削減水化熱產(chǎn)生的高峰值；在我項(xiàng)目隊設(shè)計的配合比中摻加了占膠凝材料總量30%左右的優(yōu)質(zhì)粉煤灰，產(chǎn)地為湘潭電廠。應(yīng)用高效減水劑：摻加高效減水劑減少水泥用量和用水量，以降低混凝土溫度減少干縮；我項(xiàng)目隊設(shè)計的配合比中添加了上海格雷斯高效減水劑，摻量為膠凝材料的0.006%。應(yīng)用較大粒徑的粗骨料：采用最大粒徑為31.5mm，顆粒形狀好和級配好的粗骨料，減少用砂量，減低用水量。用低流動性混凝土：在施工允許的情況下，盡可能應(yīng)用低坍落度混凝土，低坍落度混凝土用水量少，有利于降低溫度、

41、減少干縮；同時應(yīng)用強(qiáng)度和耐久性允許的最小水泥用量。一般說來，升溫的罪魁禍?zhǔn)诪樗啵瑢M(jìn)場水泥進(jìn)行較長時間的靜置，一般水泥進(jìn)場后對水泥靜置一周以上。對于特大混凝土構(gòu)件中應(yīng)預(yù)埋冷卻水管，冷卻水管可選用28水管，高度方向間距以50cm為宜，水平方向間距以100cm為宜，采取梅花型布置，一般每條冷卻水管長度以不超過150m為宜。當(dāng)混凝土構(gòu)件內(nèi)外溫差超過25時，應(yīng)迅速采取必要措施，對混凝土降溫。2、降低混凝土澆注溫度降低材料溫度：骨料倉搭設(shè)涼棚，避免陽光直射；水泥和外摻料儲罐已油漆成白色。拌和用水：采用井水等低溫水。降低混凝土溫度：在大體積施工時，安排在每天相對溫度較低的時候拌和和澆注混凝土施工。混凝土

42、運(yùn)輸距離應(yīng)盡可能地縮短，或是盡可能地縮短混凝土的澆注時間，一般說來對于大體積混凝土入模溫度宜控制在28以內(nèi)。并在澆筑混凝土前對模板進(jìn)行灑水降溫，控制混凝土入模溫度與模板溫差不超過15。3、嚴(yán)格按程序進(jìn)行混凝土拌制投料順序及拌和時間確定如下：細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻（15s）后加水?dāng)嚢璩缮皾{（15s），再投入粗骨料充分?jǐn)嚢瑁?5s）后投入外加劑，攪拌均勻（90s）。攪拌機(jī)拌和的第一盤混凝土粗骨料數(shù)量只能用到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的2/3。在下盤材料裝入前，攪拌機(jī)內(nèi)的拌和料應(yīng)全部卸清。攪拌設(shè)備停用超過30min時，應(yīng)將攪拌筒徹底清洗才能重新拌和混凝土。應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，

43、其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料等）±1%；混凝土用外加劑±1%；粗、細(xì)骨料±2%；拌和用水±1%。4、分層澆注混凝土同時采用薄層澆注，利用層面散熱以降低混凝土溫度，削減最高溫度和內(nèi)外溫差。5、養(yǎng)護(hù)保濕要盡量長時間保持混凝土濕潤狀態(tài)，避免干縮；當(dāng)表面干燥很快時，應(yīng)連續(xù)充分濕潤養(yǎng)護(hù)以求獲得好的表面強(qiáng)度；在到達(dá)養(yǎng)護(hù)齡期后，可將保濕養(yǎng)護(hù)覆蓋物覆蓋混凝土幾天，讓混凝土表面慢慢干燥，有利于減少開裂。混凝土構(gòu)件內(nèi)部升溫期一般為混凝土澆注后的2-5天，在混凝土澆注完成后應(yīng)對混凝土構(gòu)件及時養(yǎng)生，高溫季節(jié)施工時應(yīng)對混凝土表面覆蓋浸水養(yǎng)護(hù)

44、，養(yǎng)護(hù)期以不小于7天為宜。(3)冬季施工時，當(dāng)氣溫低于5度時，加熱混凝土攪拌施工用水，控制混凝土入模溫度與模板溫差不超過15度，混凝土施工完畢后噴防凍劑，并及時進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。6、控制混凝土拆模時間設(shè)計有要求時，模板拆除時混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求時，可按以下指標(biāo)進(jìn)行控制。非承重模板拆模時間以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa為宜。承重模板跨度2m以內(nèi)拆模時間以達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%為宜，2m以上拆模時間以達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%為宜?；炷翝仓戤吅蠹皶r采取養(yǎng)護(hù)措施，在養(yǎng)護(hù)期間測定混凝土表面及內(nèi)部溫度，內(nèi)部溫度與混凝土表面溫度之差不宜大于15oC，拆模溫差不大于15oC，

45、以免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋。砼澆筑完成后，在收漿后采用麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，23天后再拆模。拆模遵循后支先拆，先支后拆的順序。承臺底10cm以上樁身鋼筋應(yīng)采取措施隔離樁頭混凝土，如采用塑料袋包裹，鑿除樁頭混凝土后可保持樁身鋼筋的清潔。拆除模板時嚴(yán)禁猛烈敲打和強(qiáng)扭，拆完后整理模板上污垢。承臺砼拆模后，基坑及時用原土分層回填夯實(shí)。承臺的允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1尺寸±30尺量長、寬、高各22頂面高程±20測量5點(diǎn)3軸線偏位15測量縱橫各2點(diǎn)4前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±50尺量各邊2處5.4.墩臺身施工洪塘村特大橋橋臺采用鋼筋砼空心橋臺，橋墩

46、采用橋墩，其中10#、11#、12#、13#墩縱向?qū)挾葹?.0m，其余墩縱向?qū)挾葹?.3m。墩臺身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋。并在基礎(chǔ)頂面測設(shè)中線、水平，標(biāo)出墩臺底面位置。5.4.1.墩臺身施工工藝流程見圖5.4。圖5.4 墩身施工工藝流程圖5.4.2.模板工程本橋橋臺身和身模板均采用無拉桿式大塊鋼模，采用模數(shù)化設(shè)計（由墩臺帽下沿往下設(shè)，非整數(shù)節(jié)設(shè)在最下部），專業(yè)工廠制作，每節(jié)2m高，面板厚8mm；采用12號槽鋼縱橫向加固。橋墩身正面鋼模每節(jié)寬度同墩身寬，接縫設(shè)在陽角處。鋼模板每節(jié)間、每節(jié)的各相鄰塊間均采用22mm螺栓聯(lián)接。接縫均采用平接縫，加工制作時，必須確保接縫平

47、順密貼。墩臺身模板四周采用自制輕型桁架加固，桁架間采用22mm螺栓聯(lián)接和32mm拉桿形成整體。圖5.5 墩身模板平面圖混凝土一次澆筑成型。墩臺模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用汽車吊整體吊裝就位，并與承臺預(yù)埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯臺<1mm，拼縫<1mm。安裝時，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩臺模板安裝允許偏差見表5-5示。表5-5 墩臺模板安裝允許偏差表序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢 驗(yàn) 方 法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢

48、查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0-5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋件和預(yù)埋孔位置5縱橫兩向尺量檢查5.4.3.鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，自制炮車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合表5-6規(guī)定。表5-6 鋼筋加工允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力筋順長度方向加工后長±10mm總數(shù)的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±3mm檢查510個間距結(jié)構(gòu)主筋接頭采用雙面搭接焊進(jìn)行連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行

49、綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過表5-5中所示要求。混凝土墊塊采用預(yù)制砂漿墊塊。表5-7 鋼筋安裝允許偏差序號名 稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各2處2同一排中受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點(diǎn)位置（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cc35 mm+10-5尺量，兩端、中間各2處25mmc35 mm+5-2C25 mm+3-15.4.4.高性能混凝土(1)混凝土配合比的設(shè)計采用優(yōu)

50、化設(shè)計原則，除滿足規(guī)定的強(qiáng)度等級、彈性模量、最大水膠比、最小膠凝材料用量、含氣量、工作度等技術(shù)要求外，同時應(yīng)滿足抗?jié)B性、抗氯離子滲透性能、抗堿骨料反應(yīng)、抗凍性、抗裂性、護(hù)筋性等具體參數(shù)指標(biāo)要求。(2)在混凝土中必須摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和料，以提高混凝土的耐久性能的要求。大體積混凝土選用低水化熱礦碴水泥，摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰。(3)對有特殊防腐蝕要求的混凝土，應(yīng)在混凝土中加入鋼筋防腐劑和緩凝劑，并經(jīng)專門試驗(yàn)論證后方可實(shí)施。(4)混凝土拌合物中各種原材料引入的氯離子總質(zhì)量應(yīng)不超過膠凝材料總量的0.1%。(5)高性能混凝土的配制，還應(yīng)能滿足泵送要求，所有高性能混凝土的配制全部運(yùn)用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比的優(yōu)化設(shè)計試

51、驗(yàn)。5.3.5.混凝土澆筑本橋墩臺均采用高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用6m3混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗。施工時盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。由于11#、12#墩為連續(xù)梁主墩，墩身縱向?qū)挾葹?.0m，屬于大體積結(jié)構(gòu)，混凝土施工程序及養(yǎng)護(hù)程序除按常規(guī)混凝土施工外，還需按上述大體積混凝土施工程序進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。5.4.6.混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時間遵守京滬高速鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的

52、規(guī)定。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期之內(nèi)不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d 以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均15時，方可拆模。5.4.7.混凝土溫度測量和控制本橋梁混凝土測溫工作分為混凝土拌合物的測溫、混凝土施工測溫、養(yǎng)護(hù)期測溫。承臺、墩身均為大體積混凝土。根據(jù)構(gòu)造物尺寸

53、、環(huán)境溫度、及澆筑工藝的不同，選取有代表性的結(jié)構(gòu)使用?；炷涟韬想A段通過降低材料溫度、改進(jìn)攪拌機(jī)投料順序等措施來降低混凝土出機(jī)溫度。澆筑階段通過降低運(yùn)輸容器溫度，適當(dāng)選擇澆筑時間，分層澆筑等技術(shù)措施來降低混凝土溫度。養(yǎng)護(hù)階段通過內(nèi)部降溫或外部升溫、保溫、提高養(yǎng)生水溫等措施，使混凝土核心溫度、表面溫度、外界溫度差值控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。5.4.8.施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件要一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當(dāng)不可避免施工縫時，按規(guī)范要求進(jìn)入混凝土施工縫處理程序。當(dāng)由于結(jié)構(gòu)物尺寸變化，施工時要求必須設(shè)置施工縫時需將施

54、工縫的位置設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小的部位。施工縫處理按鐵路橋涵施工規(guī)范等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑50100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實(shí)性。5.5.箱梁造橋機(jī)現(xiàn)澆法施工及連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法施工5.5.1.總體施工安排5.6.附屬工程施工5.6.1.防撞墻施工防撞墻底層鋼筋應(yīng)在現(xiàn)澆箱梁時在防撞墻相應(yīng)部位預(yù)埋，以確保防撞墻與梁體連接牢固，防撞墻每2m設(shè)10mm斷縫，并用油毛氈填塞，在該處防撞墻下端設(shè)泄水孔并進(jìn)行防水處理。防撞墻鋼筋采用集中下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋保護(hù)層采用鋼筋定位夾控制，模板采用廠制鋼模板，模板接縫采用橡膠條密封，模板配置按整孔

55、梁配置，并按工期要求加工模板套數(shù)。斷縫油毛氈采用膠合板夾住，并采用鋼筋骨架固定，防止油毛氈偏移和上浮?；炷敛捎?#混凝土攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用梭槽直接入摸澆筑，采用插入式振搗棒振搗，人工抹面收光?；炷脸跄?，覆蓋養(yǎng)生毯按規(guī)定養(yǎng)護(hù)。5.6.2.電纜槽施工根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)需要，在防撞墻外側(cè)設(shè)置電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體安裝到橋位后進(jìn)行現(xiàn)場澆筑并預(yù)留排水孔。豎墻按設(shè)計設(shè)置伸縮縫，縫隙采用瀝青板填縫。預(yù)制箱梁時應(yīng)在電纜槽豎墻相應(yīng)位置預(yù)埋鋼筋，使豎墻與梁體連為一體，以保證豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。在設(shè)計線路過軌處留有孔位，與過軌管相連接，方便電纜的過軌下穿。蓋板應(yīng)在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，蓋板鋼筋一次綁扎成型，整體放入蓋板模型內(nèi)。蓋板模型采用整體分塊式鋼模板。人工涂刷脫模劑。預(yù)制混凝土采用集中攪拌，現(xiàn)場采用插入式振搗棒和平板振動器振搗，人工抹面，覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護(hù)。場內(nèi)預(yù)制蓋板運(yùn)至施工現(xiàn)場后人工安裝。豎墻鋼筋綁扎前應(yīng)清理預(yù)埋鋼筋，豎墻鋼筋加工后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，鋼筋保護(hù)層采用定制定