1、 達陜高速公路路面病害整治工程施工組織設(shè)計一、工程概況達陜高速公路達州至普光段于2011年12月建成通車，2014年4月全線建成通車，全線長139.6km(K1183+800-K1323+400) 。經(jīng)過近4年的運營，目前該高速部分路段已出現(xiàn)路基沉降、車轍、推移擁包等多種病害，尤其是新華至達州方向，多座橋梁瀝青面層出現(xiàn)連續(xù)推移、車轍等病害，嚴重影響路面使用性能，降低行車舒適性和通行能力，急需進行整治。二、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-20042、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-20003、公路工程技術(shù)標準JTG B01-20034、公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTJ 0

2、73.2-20015、道路交通標志和標線GB5768-19996、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-20157、達陜高速公路瀝青路面病害整治工程施工設(shè)計圖8、其他相關(guān)文件三、施工管理 1、人員安排：該工程項目組織經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力強的管理人員和作業(yè)隊伍。主要管理人員名單如下：序號職務姓名聯(lián)系電話備注1項目經(jīng)理趙云2項目副經(jīng)理李剛3綜合辦主任徐凱4質(zhì)檢科科長樊均堂5安全負責人向小余6內(nèi)業(yè)負責人蔣承奎7內(nèi)業(yè)資料員汪國清8機料負責人鄭典澤9工程科科長高成倫10前場銑刨蔣永慶11前場攤鋪左世勇12后場資料員周明材料、庫管工人30人，專職安全員8人。2、項目經(jīng)理部設(shè)置在北外鎮(zhèn)徐家壩安置房。組織機構(gòu)圖如下

3、：3、擬投入機械設(shè)備擬投入本工程的機械設(shè)備一覽表序號名稱單位數(shù)量型號備注1瀝青混凝土拌和機套1三一3000型達州南站外2水泥砼拌和機套1400型3攤鋪機臺1維特根瀝青料鋪筑4銑刨機臺1維特根1900型5雙鋼輪壓路機臺1三一油面壓實6輪胎壓路機臺1徐工油面壓實7清掃車臺1山貓路面清掃8拖車輛1轉(zhuǎn)場9自卸車輛15材料運輸四、施工內(nèi)容1、主要施工內(nèi)容（1）銑刨原瀝青路面、水穩(wěn)基層病害及橋面瀝青混凝土鋪裝層；（2）橋面銑刨及橋面拉毛處理和防水粘結(jié)層施工；（3）恢復原瀝青路面、水穩(wěn)基層及裂縫處治；（4）瀝青混合料攤鋪； (5) 恢復路面標線；2、主要工程數(shù)量工程名稱4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13

4、坑凼維修（m2）6cm中粒式SBS改性瀝青砼AC-20C中面層（m2）8cm中粒式SBS改性瀝青砼AC-20C下面層（m2）C15貧混凝土水穩(wěn)基層修補（m2）工程數(shù)量2489718005.64141.83445.83、施工工藝流程圖如圖。設(shè)置施工標志銑刨原路面瀝青混凝土病害和水穩(wěn)基層病害水穩(wěn)基層和瀝青路面病害處治及裂縫處治及橋面洗刨換鋪、粘結(jié)層施工恢復水穩(wěn)基層及瀝青路面恢復標線撤除施工標志開放交通進入下一施工段段落。4、施工工期銑刨施工分為一個施工作業(yè)組、攤鋪施工分為一個施工作業(yè)組、橋面鋪裝層處治分為一個施工作業(yè)組。5月4日至9月22日對整個達陜路面病害整治工作進行處治。五、材料準備工作1、瀝

5、青混合料拌和場：由于本項目工程規(guī)模較小，設(shè)計允許租用拌和設(shè)備，但必須加強原材料及成品混合料質(zhì)量控制，保證原材料及混合料滿足設(shè)計文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。經(jīng)調(diào)查，采用達州南站外攀路實業(yè)有限公司拌合場，上路樁號1344+500，線外運距2km。2、商混站：由于本項目工程規(guī)模較小，計劃購買商混，但必須加強原材料及成品混合料質(zhì)量控制，保證原材料及混合料滿足設(shè)計文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。經(jīng)調(diào)查，采用電建商混站。3、瀝青：SBS改性瀝青采用國創(chuàng)牌成品SBS改性瀝青，普通瀝青采用殼牌機制瀝青，經(jīng)檢測瀝青滿足規(guī)范及設(shè)計要求。4、碎石：按設(shè)計要求，路面修補采用輝綠石，料場位于陜西安康市紫陽縣高灘鎮(zhèn)，用于AC-13上

6、面層。機制砂、石灰?guī)r采用渠縣卷桐碎石廠提供，用于中下面層。5、抗剝落劑和礦粉:抗剝落劑公司為海鷹科技，礦粉產(chǎn)地位白沙，以上材料經(jīng)四川蜀工公路工程試驗檢測有限公司檢測，均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。六、施工方案（一）原路面病害處治方案1、車轍：10-20mm車轍病害：銑刨瀝青表面層鋪筑4cm改性瀝青混合料AC-13；20-40mm車轍病害：銑刨上、中瀝青面層鋪筑6cm中粒式SBS改性瀝青砼AC-20C+4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13。鋪筑壓實；大于40mm車轍病害：銑刨上、中、下瀝青面層鋪筑8cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20+6 cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C+4cm粒式改性瀝青混凝土A

7、C-13。 2、裂縫（單縫、龜裂、塊裂都歸屬于裂縫）：先銑刨4cm瀝青面層，若中面層無裂縫、松散則鋪筑4cm細粒式SBS改性瀝青混合料AC-13；若原上面層仍有龜裂、松散存在，則需在銑刨6cm瀝青中面層，后分層鋪筑6cmAC-20C改性瀝青砼+4mAC-13改性瀝青砼；若原下面層有裂縫和松散等損壞，應銑刨下面層，然后分層鋪筑8cmAC-20C改性瀝青砼+6cmAC-20C改性瀝青砼+4mAC-13改性瀝青砼， 3、唧漿：一般路基路段，應銑刨損壞的瀝青層后，觀察基層情況，若基層無次生裂縫和松散，只存在單條裂縫，應鋪設(shè)SBS防裂卷材后鋪筑其上各結(jié)構(gòu)層。若局部基層損壞，應將其挖除，可用貧混凝土修補基

8、層后分別分層鋪筑8cmAC-20C改性瀝青砼+6cmAC-20C改性瀝青砼+4cm改性瀝青砼AC-13。具體施工方案如下：（1）路面銑刨雨季施工在作業(yè)最低處用銑刨機在應急車道上橫向開一泄水槽，防止銑刨好的坑槽內(nèi)積水。施工中采用一臺銑刨機配合一臺清掃車順次作業(yè)，人工輔助清掃、裝渣。（2）基層質(zhì)量檢測由業(yè)主方自主監(jiān)理對路面基層進行檢查 ，對肉眼不能判斷的疑似病害采用鉆芯方式，根據(jù)病害情況現(xiàn)場共同確定處治方案。（3）基層病害處治若基層為單根裂縫，在裂縫上對中鋪貼至少50cm寬的聚酯玻纖防裂布，在逐層恢復原路面結(jié)構(gòu)層；若基層出現(xiàn)支縫的，對裂縫進行擴縫、清掃及吹灰后，采用SBS改性熱瀝青灌縫后再在裂縫對

9、中鋪貼至少50cm寬的聚酯玻纖防裂布，在逐層恢復原路面結(jié)構(gòu)層；若基層發(fā)生松散、塊裂、龜裂等情況，逐層挖補水穩(wěn)基層、底基層再使用C15貧混凝土恢復，待養(yǎng)生期結(jié)束后逐層恢復原路面結(jié)構(gòu)層；若路基發(fā)生問題，如被水泡產(chǎn)生液化現(xiàn)象的，挖除路基軟弱層，挖填厚度根據(jù)病害深度現(xiàn)場確定，采用級配碎石換填，再逐層恢復原路面結(jié)構(gòu)層。（4）防裂貼施工防裂貼的技術(shù)指標應符合表111的要求，防裂貼鋪貼前一般在裂縫兩邊各開挖至少50cm寬（視裂縫的寬度及彎曲程度確定）至瀝青面層的下面層頂面。防裂貼的技術(shù)要求技術(shù)指標要求卷材表面瀝青涂蓋層厚度1可溶物含量g/1700耐熱性110無滑動、流淌、滴落低溫柔性25無裂紋拉力/N（N/

10、50）800最大拉力時延伸率40鹽處理拉力保持率/90低溫柔性25無裂縫質(zhì)量增加/1熱老化拉力保持率/90低溫柔性2090尺寸變化率/0.5質(zhì)量損失/1滲油性/張數(shù)1自粘瀝青剝離強度/N/150剪切強度/MPa0.1250粘結(jié)強度/MPa0.05熱碾壓后抗?jié)B性0.1MPa,30min不透水接縫變形能力10000次循環(huán)無破壞裂縫一般是彎曲的，防裂貼的實際寬度應根據(jù)每一條裂縫的走向，防裂貼邊緣距裂縫邊緣的距離不得小于30cm，且盡可能地保證居中的位置。防裂貼鋪貼前，先在下面層裂縫對應位置涂灑粘層油，然后再開始鋪貼。先將防裂貼展開，按照要求的尺寸或預留部位裁剪后，將防裂貼從端頭回卷到中間，然后從中間

11、割開隔離層，邊撕邊向前鋪貼，壓實后恢復上面的瀝青混凝土面層。（5）粘層施工清潔下層表面，采用清掃車、空壓機輔助人工清理干凈后灑布粘層油。粘層瀝青采用快裂的灑布型改性乳化瀝青，機械灑布。噴灑均勻，不過量，不漏灑。改性乳化瀝青破乳后進入下道工序。（6）瀝青砼施工瀝青混合料拌制、運輸：瀝青混合料瀝青加熱溫度、礦粉溫度、混合料出廠溫度以及運至現(xiàn)場攤鋪溫度應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件的要求?；旌狭蠎韬途鶆?，無花白、無結(jié)塊和嚴重離析現(xiàn)象，礦料溫度為160180，瀝青溫度為150170，混合料出廠溫度為150160。瀝青混合料運輸采用較大噸位自卸車運輸，車箱干凈，為防止混合料與車箱粘結(jié)，在車箱

12、側(cè)板和底板均勻涂刷薄層油水混合物，運料車裝料時應卸一斗混合料挪動一下汽車位置；運料車應采用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。已經(jīng)離析或結(jié)成團塊或在運料車車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被不慎被雨水淋濕的混合料都應廢棄。運至鋪筑工地的混合料，應在規(guī)定攤鋪溫度前完成攤鋪。瀝青混合料攤鋪：采用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪前0.51h預熱熨平板，預熱溫度應達到100；攤鋪機料斗受料前應涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料與料斗粘結(jié)；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機推動自卸車前進，開始攤鋪；混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及延續(xù)攤鋪的長度而定。攤鋪過程

13、中，攤鋪機螺旋送料器應不停地勻速轉(zhuǎn)動，保證混合料高度不少于送料器高度的2/3,以使攤鋪出的混合料表面不發(fā)生離析；攤鋪機行進速度不能大于3.0m/min，機械攤鋪的混合料，不應用人工修整，當出現(xiàn)局部缺料、表面不平整、局部離析等現(xiàn)象必須修整時，須在現(xiàn)場負責人員指導下進行。碾壓：碾壓分為初壓、復壓、終壓、三部份。第1遍為初壓，用鋼輪壓路機振動碾壓一遍，行走速度控制在1.52km/h，頻率和振幅為45Hz和0.4，第25遍為復壓，用膠輪壓路機以3.54.5 km/速度行駛碾壓，輪胎氣壓為0.60.7Mpa，最后1遍用鋼輪收壓，消除局部輪跡。在攤鋪碾壓過程中指定專人按規(guī)范詳細記載并控制好每車混合料的攤鋪

14、、初、復、終壓溫度，攤鋪溫度不低于140-150（改性瀝青為160），碾壓終了路表溫度不低于80（改性瀝青為80），路表溫度低于50方可開放交通。接縫施工：要求縱橫縫垂直平接，邊線不得彎曲，不與路線斜交，攤鋪混合料時控制好松鋪厚度。7、道路標線施工（1）施工前準備工作： 按每天作業(yè)工程量準備材料，人員、機械到場，并且檢修設(shè)備，保證設(shè)備正常運行。（2）清掃路面：由2人專職清掃路面，保證劃標線位置無灰塵和油污等，若表面有水份或潮濕，應用燃氣火焰加熱干燥。（3）涂料加熱熔化： 開始溶解涂料時，要用小火加熱并加入少量涂料。待其開始熔化時開動攪拌器施加攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直

15、到釜內(nèi)涂料全部熔化，溫度達到180后便可放到施工設(shè)備中，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行下一道工序。8、劃標準線和涂下涂劑： 以中央分隔帶為基準，線位（三條線）位置準確。用標線粉、鋼尺、放樣繩劃出標準線。放好樣，并經(jīng)業(yè)主自主監(jiān)理檢驗合格后，涂下涂劑，對于路面凹凸嚴重處，應重新噴涂，保證底漆用量足。（5）涂敷施工：施工前應對相應施工機械進行檢查，并按業(yè)主自主監(jiān)理批準涂層厚度和玻璃珠散布量嚴格控制施工；涂劃前底漆應處于干燥狀態(tài)，否則底漆揮發(fā)引起涂層產(chǎn)生泡孔或燃燒；釜中不斷攪拌，防止沉降分層；在標線干燥、硬化前及時均勻的拋灑反光玻璃微珠，拋灑量按經(jīng)驗用0.5kg/m2，使其半鑲嵌在涂層表面，達到良好的反光效果

16、；在路表溫度較低時不得施工作業(yè)；整修線條：涂敷施工后，對不整齊線條進行修整，清理現(xiàn)場，掃除多余玻璃珠。 七、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量承諾我公司鄭重承諾，我們將有效地組織實施施工質(zhì)量保證體系，認真貫徹我公司ISO9000質(zhì)量手冊和質(zhì)量體系程序文件，確保工程質(zhì)量為合格率達100%，優(yōu)良率達95%。2、質(zhì)量管理我公司在本標段的質(zhì)量管理體系中，總結(jié)以往經(jīng)驗教訓，完善質(zhì)量保證體系，狠抓一線施工質(zhì)量，對各個環(huán)節(jié)進行嚴格控制，確保達到本標段質(zhì)量目標。3、在施工管理方面的質(zhì)量控制（1）加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。（2）制定創(chuàng)優(yōu)計劃，完善保證體系。（3）健全機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導。（4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴格質(zhì)

17、量審核制度。（5）嚴格規(guī)章制度，狠抓目標落實。（6）強化標準化作業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動（7）強化計量工作，完善檢測手段。（8）嚴格控制原材料質(zhì)量。（9）真誠合作，嚴把質(zhì)量關(guān)。（10）預防為主，開展質(zhì)量競賽活動。（11）找出差距，提高質(zhì)量。3、在保證手段方面的質(zhì)量保證措施（1）組織均衡生產(chǎn)，取得生產(chǎn)投入的最佳效益，并確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定有序控制。堅決杜絕施工趕工期，倉促上馬，疲勞作戰(zhàn)，草率從事。避免管理失控和質(zhì)量事故。并采用計算機編制施工進度網(wǎng)絡計劃，抓住網(wǎng)絡計劃的關(guān)鍵路線，組織人、財、物資源的有效配置，力求實現(xiàn)施工作業(yè)均衡生產(chǎn)。（2）確保設(shè)備能力。加強設(shè)備管理，保證設(shè)備的配套、使用，合理調(diào)度和良好

18、的性能狀態(tài)。為達到質(zhì)量目標起到重要基礎(chǔ)保證作用。（3）采用先進技術(shù)。先進的生產(chǎn)技術(shù)，對提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率會產(chǎn)生事半功倍的效果。（4）提高人員素質(zhì)。質(zhì)量工作，以人為本，沒有稱職的職工，不可能生產(chǎn)出合格的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。為了確保人員素質(zhì)能適必需本項目質(zhì)量工作的目標要求，我方對項目經(jīng)理部關(guān)鍵的工作崗位規(guī)定了學歷、資歷、職稱、業(yè)績等方面的任職資格。實行持證上崗。4、一線質(zhì)量管理方面的有效控制（1）程序控制（2）重點控制（3）動態(tài)控制八、工期保證及保證措施1、保證措施（1）組織管理措施公司高度重視本工程，派精干的管理人員組成項目管理班子，制定出合理完善可行的施工進度計劃，項目經(jīng)理部通過進度計劃將各專

19、業(yè)施工隊串起來，使大家能夠為一個目標分工協(xié)作，圓滿完成施工任務。項目經(jīng)理部設(shè)生產(chǎn)計劃工程師，專門負責制定施工計劃并負責檢查、協(xié)調(diào)、控制，計劃工程師精通項目施工的全過程，有協(xié)調(diào)、組織才能。積極定期于與業(yè)主、設(shè)計單位、和其它有關(guān)單位交流看法，改正不足，保證工程施工和諧的外部環(huán)境。按照總體工期的要求，督促各施工隊伍制定工程的進度計劃，并審定。要求其進度計劃必須控制在總體進度計劃之內(nèi)，與總體計劃相銜接，審定后向各專業(yè)施工隊伍下達。進度計劃層層控制，專人把關(guān)，根據(jù)總體計劃，制定階段計劃和周計劃，計劃工程師要把計劃落實到具體責任人，總計劃的責任人是項目經(jīng)理，總計劃責任人是計劃工程師和各專業(yè)施工隊負責人，周

20、計劃責任人是各專業(yè)工程師和作業(yè)班長，工人保證完成當日的工程量。建立施工例會制度，各專業(yè)施工隊每天向項目經(jīng)理部遞交日報告，項目經(jīng)理部通過周會檢查周計劃完成情況，通過日報告來檢查日施工生產(chǎn)情況，對施工出現(xiàn)的問題隨時進行協(xié)調(diào)，解決各專業(yè)間和各工序間的搭接，安排合理的穿插、交叉作業(yè)，確保生產(chǎn)計劃順利實施。對于交叉作業(yè)多的區(qū)域，做分區(qū)域施工計劃，在控制上，根據(jù)總進度計劃提出此部位、區(qū)域的控制計劃，然后由計劃工程師召集相關(guān)施工單位詳細列出必須的工序，每個施工隊何時進場，需施工多少天，后續(xù)工序如何插入，如何辦理移交手續(xù)，全部一一列出，最后形成一個獨立分區(qū)計劃，下發(fā)各單位，使各單位責任明確且相互監(jiān)督，保證施工

21、按進度計劃進行。提前做好準備工作，每項工作或區(qū)域施工開始前，由施工協(xié)調(diào)部召集相關(guān)職能部門和專業(yè)施工隊召開碰頭會，解決技術(shù)問題、工序交接、物資準備、機械調(diào)配、其它作業(yè)條件等問題，不打無準備之仗，使工程順利進行。在冬期施工中，指定專門的人員，與氣象部門密切聯(lián)系，了解各種可能影響施工的惡劣天氣，提前采取各種抗凍的措施，保證工程施工不受大的影響。2、工程獎懲措施為確保本工程按照計劃工期保質(zhì)保量地順利施工，公司在落實一系列管理措施的同時，制定獎懲措施，以鞭撻后進，鼓勵先進，運用經(jīng)濟杠桿來調(diào)動生產(chǎn)工人的積極性。1.制定工序工期獎懲措施，對一些直接影響到下道工序開工和總工期的關(guān)鍵工序，項目經(jīng)理部根據(jù)總體計劃

22、在向各專業(yè)施工隊伍下達作業(yè)計劃的同時，進一步明確責任人和完成時間，對提前或推遲完成的原因進行分析，在本工程中所有工序的獎懲均以日歷天計算，特殊工序以小時計算，獎懲額度將根據(jù)總承包合同制定。2.為控制某一階段工期，項目經(jīng)理部將計劃層層分解，組織各施工隊伍之間開展各種形式的勞動競賽，對提前完成施工任務的給予獎勵，對滯后嚴重的要給予處罰，以勞動競賽形式促進計劃的完成。九、施工安全組織設(shè)計根據(jù)國家公路法、安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、道路安全法實施條例等法律、法規(guī)及公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH302015）規(guī)定，結(jié)合川東高速公路路面整治工程實際制定如下施工安全交通方案。（1）建立交通安全組織機構(gòu)成立以

23、川東高速公路路面病害整治項目經(jīng)理部，責任人負責制的交通安全小組，建立安全管理機構(gòu)，設(shè)置安全管理員，堅持“安全第一”的原則，接受外圍安全管理機構(gòu)對半幅雙向通行路段的安全檢查和監(jiān)督管理，確保道路的安全和暢通。（2）道路施工和封閉方式、為便于對路面鋪筑施工，既保證施工質(zhì)量又便于車輛通行，建議在正線K1183+800-K1323+400雙向采取占道施工方式。、建議達陜高速公路公司安全、工程部門在施工進場前最大限度的利用電視、電臺、報紙等形式進行宣傳，必要時召開新聞發(fā)布會，向社會各界介紹雙向通行路段施工情況，以便取得社會駕乘人員的諒解；印制含改造工程必要性、施工簡介、施工公告等內(nèi)容的宣傳單在各收費站提前

24、散發(fā)。并在沿線可變情報板發(fā)布及時的施工路段通行情況。（3）、安全生產(chǎn)關(guān)系到人民的生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的頭等大事，為此施工單位必須堅決貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，必須貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，抓好安全生產(chǎn)工作，通過安全教育、安全生產(chǎn)措施等，防止安全事故發(fā)生，避免人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保工程安全順利進行。、安全技術(shù)交底所有上路作業(yè)人員在上崗前必須接受安全生產(chǎn)管理部門組織的安全技術(shù)交底，安全維護員必須經(jīng)安全培訓考試合格后方可上崗，每天工作前必須接受施工負責人組織的工前安全學習，施工負責人做好安全教育簽字記錄。、安全交通標志設(shè)置要求（一）、在斷道施工路段，設(shè)置安全標志標牌，

25、并配備相應安全員。專職安全員隨時對標志標牌情況進行檢查，對安全維護人員進行監(jiān)督，隨時保證標志規(guī)范、齊全、有效。定期對作業(yè)人員，特別是安全維護人員進行安全教育，增強安全防范意識，強化安全管理措施，并時刻與聯(lián)勤辦保持聯(lián)系。（二）、如遇彎道或坡道作業(yè)時，上游過渡區(qū)的第一個警示標志必須超出彎道和坡頂設(shè)置，以及在隧道內(nèi)設(shè)置符合規(guī)定的主動及被動光源標志標識系統(tǒng)。（三）、交通安全標志的設(shè)置、收取程序封閉施工道路作業(yè)前，在作業(yè)車輛駛?cè)氚踩珟ч_啟示警、示寬燈并停穩(wěn)后，車內(nèi)人員方可下車，在保證來車方向300-500m內(nèi)無車輛的前提下，從警告區(qū)標志開始一次設(shè)置交通標志，在所設(shè)標志安全符合規(guī)定的前提下方可進行作業(yè)。同

26、時，施工現(xiàn)場每隔500m設(shè)置一名安全維護員，負責作業(yè)現(xiàn)場的安全指揮和交通標志的完好和規(guī)范。（四）、雨霧天應停止作業(yè)，特殊情況需要進行施工的，應落實安全防范措施和確保安全的前提下進行，施工作業(yè)結(jié)束后，應恢復交通安全標志，及時清理作業(yè)現(xiàn)場，在聯(lián)勤辦的配合下，采取從終止區(qū)末端向來車方向逆向收取交通標志的方法。經(jīng)管轄段交通執(zhí)法大隊驗收確認符合要求后，方可撤離現(xiàn)場，恢復交通。、施工作業(yè)機具、車輛的要求1）、施工作業(yè)時，施工車輛必須停放在作業(yè)區(qū)內(nèi)，或在施工安全方案明確的場所停放，并按規(guī)定設(shè)置好標致。2）、駕駛員要保證施工車輛車況良好，不得“帶病”上路作業(yè)，要按機械操作規(guī)程認真操作，并對車內(nèi)人員、所載物資及

27、停放位置全面負責，嚴禁載貨汽車車廂載人。3）、嚴禁不符合道路交通安全法規(guī)定的車輛作為施工運輸車輛進入高速公路，嚴禁施工作業(yè)車輛在施工區(qū)域外倒車、逆行、穿越中央活動柵欄掉頭或在正常行駛的車道內(nèi)停車，杜絕“三違”作業(yè)，禁止車輛、機械“帶病”上路、作業(yè)。壓路機、銑刨機、攤鋪機等專用機械，不得在高速公路上行駛。 、施工作業(yè)人員要求1）、思想品質(zhì)好，工作認真負責，身體健康，無傳染病、慢性病或精神病、癲癇病等。除技術(shù)及管理人員外，年齡在25-55歲之間，聽力、視力較好，頭腦反應靈敏及運動速度較快，施工負責人和專職安全員必須經(jīng)過四川省安全培訓并取得上崗證方可上崗。2）、施工作業(yè)人員必須持有效證件上崗。施工作

28、業(yè)人員必須同其負責人為其辦理人身意外傷害保險，保險金額不低于200000元。上崗人員相對穩(wěn)定，不得隨意變動或代替。3）、從事工程機械操作等特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方可持有效證件上崗。4）、作業(yè)人員應遵守國家的法律、法規(guī)，文明作業(yè)，作業(yè)人員進行施工作業(yè)時，必須按規(guī)范要求著反光安全標志服帽，不得混裝或不著裝，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)，不得隨意橫穿公路，嚴禁帶病作業(yè)或酒后作業(yè)。5）、作業(yè)人員必須服從路產(chǎn)管護、交通安全管理及交通執(zhí)法機構(gòu)的安全管理和監(jiān)督、檢查、指導。、施工作業(yè)安全要求1）、施工單位在進場施工作業(yè)前，其各項安全準備工作需經(jīng)管轄路段管理處檢查認可后，方可進場施工。2）、施工作業(yè)必須按“三不上路”（車況不好、標志不齊全、作業(yè)人員不符合要求）、“三不作業(yè)”（車輛停放不規(guī)范、標志設(shè)置不規(guī)范、作業(yè)人員著裝不規(guī)范）的原則執(zhí)行。3）、作業(yè)人員必須在作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)，并按作業(yè)規(guī)范設(shè)置需要的安全警示標志及安全防護設(shè)施，以確保作業(yè)期間的施工安全及道路交通安全暢通。4）、施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。作業(yè)人員應熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，并應組織一支經(jīng)過訓練的義務消防隊伍。5）、施工結(jié)束后，施工單位及時恢復道路交通安全設(shè)施、標志，清楚施工垃圾，撤除施工