1、汽車(chē)座椅是怎樣生產(chǎn)出來(lái)的？引言：近些年，隨著生活水平的提高，汽車(chē)作為交通工具已經(jīng)逐步進(jìn)入到尋常百姓家，每逢周末、節(jié)假日，帶著孩子自駕游已經(jīng)成了一種時(shí)尚。汽車(chē)座椅是為駕駛員及乘員提供便于操作、舒適安全、不易疲勞的重要工具。我們?cè)谙硎芷?chē)座椅給我們帶來(lái)舒適便利的同時(shí)，是否對(duì)其制作過(guò)程有所了解。這里新材料小編給大家詳細(xì)介紹汽車(chē)座椅加工工藝。汽車(chē)座椅是汽車(chē)內(nèi)飾中的重要部件，汽車(chē)座椅生產(chǎn)具有專業(yè)性和復(fù)雜性，目前行業(yè)內(nèi)已形成由專業(yè)化工廠來(lái)完成座椅的生產(chǎn)，以提供特制化產(chǎn)品為整車(chē)配套。本文將以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)座椅生產(chǎn)為例，介紹汽車(chē)座椅骨架、海綿體發(fā)泡、面罩的生產(chǎn)工藝流程及哪些企業(yè)在從事相關(guān)領(lǐng)域的制造。汽車(chē)座椅的總體

2、工藝流程圖1 汽車(chē)座椅生產(chǎn)流程骨架生產(chǎn)工藝沖壓工藝沖壓工藝：座椅骨架常用軋制型材制成或用鋼板焊接而成，并用螺釘直接固定或通過(guò)座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在車(chē)身上。沖壓工序主要完成板材、管材的原材料備料，以及板材成形工作。圖2板材沖壓工藝流程圖3卷材沖壓工藝流程主要工藝設(shè)備：冷軋鋼板選用液壓剪板機(jī)下料；鋼管采用管材切割機(jī)下料，利用壓力機(jī)壓扁端頭；鋼絲采用線材切割機(jī)下料；采用銑床加工頭枕插桿齒槽。沖壓成形采用的7條沖壓生產(chǎn)線如下。座盆全自動(dòng)生產(chǎn)線1條：由4臺(tái)閉式雙點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)、1臺(tái)自動(dòng)開(kāi)卷剪切機(jī)、輸送裝置組成。主要生產(chǎn)座盆和分體式后靠板。大件沖壓生產(chǎn)線1條：主要生產(chǎn)整體式后靠板。由5臺(tái)閉式雙點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)、1套

3、簡(jiǎn)易上料裝置和3套壓力機(jī)間輸送裝置組成。采用人工上、下料。小件全自動(dòng)生產(chǎn)線3條：每條線由1臺(tái)開(kāi)式雙點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)、1套卷料開(kāi)卷剪切裝置和1套步進(jìn)模具組成。主要生產(chǎn)形狀比較復(fù)雜的小型沖壓件。其它件沖壓生產(chǎn)線2條：其中，1條線由6臺(tái)2 0002 500 kN閉式單點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)、1套簡(jiǎn)易上料 裝置和5套壓力機(jī)間輸送裝置組成。人工上、下料，主要生產(chǎn)較大沖壓件。另1條線由3臺(tái)1 600 kN以下閉式單點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)組成。人工上、下料，主要生產(chǎn)較小沖壓件。生產(chǎn)線上的全部壓力機(jī)均采用模具快速裝卡機(jī)構(gòu)。焊接工藝焊接工藝：主要完成駕駛員座椅、副駕駛員座椅、后座椅、后靠背骨架的焊接工作。圖4典型工件駕駛員座（副駕駛員

4、座）焊接工藝流程主要工藝設(shè)備：焊接工藝設(shè)備包括焊接機(jī)器人、數(shù)控彎管機(jī)、鋼絲彎曲機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿足生產(chǎn)節(jié)拍的需要。前座椅骨架總成線工作以弧焊為主，生產(chǎn)設(shè)備主要采用座椅弧焊機(jī)器人18臺(tái)、CO2半自動(dòng)焊機(jī)；后靠背和后座椅總成既有弧焊又有點(diǎn)焊，主要采用座椅點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人及CO2半自動(dòng)焊機(jī)；弧焊設(shè)備選用高效節(jié)能的半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊機(jī)25臺(tái)，其焊透性好、效率高、使用場(chǎng)地靈活；對(duì)焊接精度要求高、焊接工作量大的工位采用弧焊機(jī)器人焊接。點(diǎn)焊機(jī)器人的選用上，也選擇了雙工位。選用的機(jī)器人都具有快換結(jié)構(gòu)，不會(huì)影響整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)。除了點(diǎn)焊機(jī)器人，其它點(diǎn)焊設(shè)備采用凸焊機(jī)等；各主要焊接工位均配有

5、專用的焊接胎夾具，以保證焊接的質(zhì)量和焊接工件的尺寸精度。所選用的夾具也都配有快換接頭，能夠根據(jù)產(chǎn)品換型需要而快速地作相應(yīng)調(diào)整。涂裝工藝涂裝工藝：完成座椅骨架表面的涂裝工作。需涂層工件有3種類型：不裸露涂層磷化件，前處理后進(jìn)入裝配工序；裸露而不屬于車(chē)內(nèi)裝飾性涂層黑色件；裸露且屬于車(chē)內(nèi)裝飾性涂層灰色件，經(jīng)噴涂線進(jìn)入裝配工序。主要材料的選擇：前處理脫脂、磷化采用低溫高效藥劑，槽液溫度為3050 。面漆采用環(huán)氧聚酯粉末涂料，烘干溫度為180220 ，烘干時(shí)間為20 min。圖5 座椅骨架表面的涂裝工藝主要工藝設(shè)備：采用國(guó)外粉末靜電噴涂成套設(shè)備，具有自動(dòng)過(guò)電流保護(hù)功能、安全性好、噴粉室過(guò)噴粉末涂料回收率

6、達(dá)到99.9，回收系統(tǒng)排風(fēng)采用自循環(huán)系統(tǒng)，即避免了粉末涂料對(duì)環(huán)境污染又節(jié)約能源。噴粉室能自動(dòng)清理和自動(dòng)換色，全部換色時(shí)間在30 min以內(nèi)。前處理采用噴淋通過(guò)式七室聯(lián)合清洗方式，完成脫脂、磷化、清洗表面處理工序。槽液加溫?zé)嵩礊檎羝驘崴：娓稍O(shè)備采用橋式熱風(fēng)循環(huán)對(duì)流加熱方式，熱源為天然氣。為滿足工件三種不同涂層的涂裝工藝質(zhì)量要求，采用2條輕型懸掛輸送機(jī)輸送，全線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。海綿體發(fā)泡工藝圖6 生產(chǎn)靠背和座墊發(fā)泡件工藝流程主要工藝設(shè)備：根據(jù)年產(chǎn)45萬(wàn)套泡沫件的需要，可采用享內(nèi)基公司或克勞斯瑪菲公司的2條發(fā)泡流水線生產(chǎn)座椅泡沫件。發(fā)泡機(jī)采用自動(dòng)控制設(shè)備，可將原料的溫度穩(wěn)定地控制在220。發(fā)泡材料

7、注入壓力為15 MPa，其流量精度為1/1000。發(fā)泡線采用2條橢圓模具輸送線，共使用40個(gè)模具架，每架可放置1個(gè)后座或2個(gè)前座。使用雙密度澆注頭同時(shí)向模具內(nèi)注料，澆注頭由機(jī)器手操作，使每個(gè)工件的澆注途徑全部一致。發(fā)出的泡沫經(jīng)過(guò)碾壓及真空開(kāi)孔處理。頭枕泡沫件采用1臺(tái)國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)式多工位發(fā)泡生產(chǎn)設(shè)備。面罩生產(chǎn)工藝圖7 面罩生產(chǎn)工藝主要工藝設(shè)備：為提高產(chǎn)品質(zhì)量和面料的利用率，面料的裁剪引進(jìn)3套數(shù)控面料拉布裁剪設(shè)備，根據(jù)不同車(chē)型設(shè)計(jì)的座椅、座墊、靠背形狀，將數(shù)據(jù)事先輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。由人工上料卷，拉布機(jī)將面料拉鋪、切開(kāi)，疊成數(shù)層整齊的布?jí)K，經(jīng)過(guò)裁剪機(jī)程序，自動(dòng)裁制成大小各異、形狀不同的片料。再由人工按要求

8、將片料分類、配套，送往縫紉區(qū)。座椅裝配工藝圖8 座椅裝配工藝流程主要工藝設(shè)備：每套座椅的生產(chǎn)節(jié)拍為0.74 min。根據(jù)座椅產(chǎn)品型號(hào)，采用6條差速鏈輥臺(tái)板式柔性裝配線。其中，5條線長(zhǎng)為30 m，有15個(gè)工位的正、副駕駛座總成裝配主線和輔線；1條線長(zhǎng)為30 m，有15個(gè)工位的后排座總成裝配主、輔線。座椅發(fā)泡體和面罩的輸送采用2條輕型懸掛輸送機(jī)。輸送速度分別為4.5 m/min和2 m/min，可無(wú)級(jí)調(diào)速。從相鄰的發(fā)泡車(chē)間和縫紉車(chē)間按套順序組掛，送到裝配工作地上方，再由人工摘掛取下。面罩或發(fā)泡體利用輥軸斜滑梯送到裝配線旁。此種輸送方式有效減少物料輸送頻次，可滿足大批量生產(chǎn)需要。座椅骨架采用專用集裝車(chē)由涂裝車(chē)間按品種直接運(yùn)送到裝配線端頭。汽車(chē)座椅相關(guān)企業(yè)導(dǎo)航汽車(chē)座椅制造商導(dǎo)航：延鋒江森江森自控李爾中國(guó)國(guó)（株）東洋座椅佛吉亞天成自控德國(guó)國(guó)格拉默德國(guó)伊思靈豪森美國(guó)CVG美國(guó)希爾斯江蘇裕華北京