1、雙向四車道高速公路路面養(yǎng)護施工組織設(shè)計一 工程概況1.1 工程概述工程范圍 某高速公路是中國南北向快速通道，是中國“兩縱兩橫”國家級主干線之一，某高速公路是湖北省南北向的重要路網(wǎng)骨架的組成部分和“九五”期 間國家和湖北省重點建設(shè)項目之一。 里程全長 339公里，其中某長 286 公里， 滬蓉段長 53公里(其中某、滬蓉共用段長 25 公里)。某高速主干線湖北省北 段起于鄂豫兩省交界的大悟縣九里關(guān)，由北向南縱貫我省，途徑大悟、孝昌、 孝南、東西湖、蔡甸、江夏、咸寧、蒲圻等九縣、 (市、區(qū))，止于湖北與湖 南交界的土城。某高速公路養(yǎng)護工程第一合同段起止樁號為某K0K170滬蓉K65-K73,主要工

2、程項目為路面中修與其他養(yǎng)護工程。主要路面結(jié)構(gòu) 本項目采用高速公路標準。其中，大悟縣境計算行車速度為100km/h，雙向四車道，路基寬為26.0m;其余路段計算行車速度為110km/h,其中除某、 滬蓉共用段以及軍山長江大橋為雙向六車道，路基寬度為 35.0m 之外，其余 均為雙向四車道，路基寬為 28.0m。本路段中修技術(shù)方案主要采用如下路面 結(jié)構(gòu)：(1) 4cm Sup12.5 上面層(2) 6cm AC-20C中面層(3) 6cm AC-20C下面層如有變化業(yè)主另行通知。1.2 施工條件里程氣候本項目所在地區(qū)地處中低緯度，屬亞熱帶大陸季風性濕潤氣候。年降水量為11001450毫米，雨水集中

3、在410月份，為洪澇期，約占全年雨量的8488%歷史年最高氣溫41.3 C,最低氣溫-18 C,全年無霜期230-260天?，F(xiàn)場條件1 、水電設(shè)備水源：工程用水采用可飲用水或軟質(zhì)水。電源：沿線電力網(wǎng)線分布密集，施工用電主要以自備電源為主，生活用 電以社會電網(wǎng)為主。另外各施工隊和拌和站還配備足量發(fā)電機，以保證施工 不受影響。2、主要材料供給瀝青采用湖北科氏SBS( PG76-22 ;中下面層采用安陸生產(chǎn)石灰石；上面 層采用京山玄武巖。這些材料供應(yīng)充足，我項目部已簽訂了相關(guān)合同。3、交通運輸項目所在地交通較為便利，為工程建設(shè)提供了良好的交通條件。4、通訊本地區(qū)的通訊發(fā)達。項目部安裝程控電話、傳真，

4、連接互聯(lián)網(wǎng)，保證同 業(yè)主、監(jiān)理之間信息的及時傳遞和有效溝通。主要管理技術(shù)人員配備手機。1.3 編制依據(jù)1 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 ( JTG F40-2004)2公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 ( JTJ052-2000)3某高速公路工程招標文件、施工圖設(shè)計及相關(guān)文件4.業(yè)主、高駐辦、第一合同段（中南路橋項目部）現(xiàn)場調(diào)查掌握情況二施工總體部署2.1機械設(shè)備、人員、材料等準備情況2008年4月10日我部在管理站參加了2008年4月份生產(chǎn)調(diào)度會，接 到了中修施工的通知后立即抽調(diào)了施工隊伍及管理人員、調(diào)集優(yōu)良機械設(shè)備 組建瀝青路面中修專班，全面負責該項目的施工。該施工隊伍具有豐富的路 面施工經(jīng)驗

5、，曾在某高速公路建設(shè)中多次受到業(yè)主和監(jiān)理的好評，路面施工 經(jīng)驗較為豐富。目前主要施工人員、機械設(shè)備均已到場，材料檢測工作和配 合比設(shè)計已完成、各種材料儲備充足，開工條件已具備。（具體見附件一、二、 三、四）附件一養(yǎng)護工程專班機構(gòu)設(shè)置及人員配備專班領(lǐng)導分工姓名職務(wù)職責項目經(jīng)理負責全面協(xié)調(diào)、總體指揮施工常務(wù)副經(jīng)理負責機械設(shè)備的管理和后場管理工作項目總工負責工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制方案的制定試驗室主任負責實驗和質(zhì)量控制機構(gòu)設(shè)置、負責人及職責部門姓名職務(wù)職責路面小組工程科副科長負責瀝青加鋪施工現(xiàn)場生產(chǎn)組織及管理路面小組機料科副科長負責路面銃刨及機械設(shè)備的管理、調(diào)度、維修等工程科技術(shù)科副科長負責中修施工組

6、織及安排工作實驗質(zhì)檢科試驗室副主任負責各種生產(chǎn)配合比的設(shè)計、施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控物資部拌和廠廠長負責拌和廠的管理工作材料科材料員負責工程材料計劃、采購、管理、供應(yīng)等財務(wù)科財務(wù)科長負責施工過程中資金運轉(zhuǎn)與調(diào)配安全科安全科負責施工過程中的安全與協(xié)調(diào)附件二主要人員簡歷主要人員簡歷表姓名年齡36專業(yè)路橋職務(wù)項目經(jīng)理職稱工程師擬在本工程擔任職務(wù)項目負責人經(jīng)歷年-年參加過施工的工程項目名稱擔任職務(wù)備注1992-1994宜黃高速公路漢沙段工程技術(shù)員1994-1995渡蟻橋高級路面改造工程技術(shù)負責人1997-1998宜黃咼速公路江仙段項目經(jīng)理2000-2001ft十咼速公路武許段項目經(jīng)理姓名年齡50專業(yè)路橋職

7、務(wù)項目總工職稱高級工程師擬在本工程擔任職務(wù)總工經(jīng)歷年-年參加過施工的工程項目名稱擔任職務(wù)備注1995-1996孝天線二級公路改造工程項目總工1998-1999湖北省黃黃高速公路工程項目總工2000-2001某高速公路大悟聯(lián)絡(luò)線工程項目總工2003-2007某咼速公路養(yǎng)護工程項目總工姓名王敏年齡41專業(yè)路橋職務(wù)試驗室主任職稱試驗工程師擬在本工程擔任職務(wù)試驗負責人經(jīng)歷年-年參加過施工的工程項目名稱擔任職務(wù)備注1992-1993107國道改建工程檢測工程師1994-1996316瀝青路面檢測工程師1997-2000漢宜線改建檢測工程師2003-2007某咼速公路養(yǎng)護工程試驗室主任附件三主要施工機械設(shè)

8、備配備表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容3量(m )或噸位廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)間歇式瀝青拌和樓MARINI2000311kw150t/h意大利利2001190攤鋪機ABG423126kw德國寶馬、2000185乳化瀝青灑布車DHY1000010000L湖南郴州、2001198雙鋼輪壓路機BW202AHD-2105kw、13.1t德國寶馬、2000285輪胎壓路機XP261105kw 24t中國鄭州、2000285小型振動壓路機BW120AHD-322kw、2.5t德國寶馬、2000185自卸車CA3162110kw 20t中國一汽、20003585裝載機ZL50C154.

9、5kw 3rm青州、2000585發(fā)電機組310DFCC310kw康明斯、2001390油車CA14299kw中國一汽1999180灑水車YGJ5140GSSE135kw 20t北京、1999185灑水車WX5180GSSJC10 T東風2001195平板車FV415H-40285kw日本、1998170吊車QY8B8t徐州徐工2000185空壓機DVY-9/7375kw、9 m/min柳州、1998585掃地王ZLJ5150TSL290江淮工作車KH41022T280躍進工作車NG10383T380隨車起重工作車HZC506JSQZ2C:5T190大型機械拖車40T黃石195附件四主要試驗、

10、測量儀器設(shè)備配備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1瀝青軟化點實驗儀LR-IV臺12瀝青閃點儀CR-1臺13薄膜烘箱LBH-1臺24燃燒式瀝青含量測試儀ABA7-35臺15小型瀝青混合料拌和機LHB臺16瀝青針入度儀DZR-94臺17瀝青延度測定儀LYY-7臺18瀝青快速抽提儀LCT-1臺19壓碎值實驗儀套110彎沉儀5.4M臺111鉆芯取樣機HZ-20A臺212核子密度儀MC-3臺113擺式摩擦系數(shù)測定儀BM型臺114自動連續(xù)式平整儀XLPY-F臺115標準篩方孔篩臺116標準馬歇爾電動擊實儀BKJ-m臺117自動數(shù)顯馬歇爾穩(wěn)定度測定儀LMD-3臺118電動恒溫鼓風干燥箱101-3臺21

11、9電子天平MP110B臺220臺秤TGT-100臺121游標卡尺0.1mm把322浸水天平臺123李氏比重瓶個224容量瓶個1025折疊式3米直尺ZSC-1把326水準儀C32臺127低溫延度儀SYD-2臺12.2施工進度計劃221總體施工進度安排我部迅速組織有關(guān)人員對全線情況進行了摸底，在高監(jiān)辦的組織與協(xié)調(diào) 下，積極與高速巡警、高速路政單位協(xié)商，充分考慮行車安全、天氣及自身 影響因素，制定出切合實際的施工計劃。根據(jù)工程實際情況，計劃將全線劃 分為34個封閉施工段，同時封閉2-3個施工段，力爭使各分項工程按流水施 工作業(yè)。（具體見附件五） 附件五封道段面及工期安排二OO八年路面中修段落匯總表序

12、號封道樁號起止樁號方向車道長度（m計劃施工時間備注1K102+680-K104+000K103+596-950珠京向行車道3544.16-4.182K109+150-K114+100K111+400-K112+240某向行車道8404.18-4.213封武漢北下行匝道武漢北內(nèi)互通下站匝道某向匝道6004.20-4.22裂縫、翻漿集中4K97+750-K102+680K99+400-K100+400某向行、超車 道20004.21-4.28含K100+300活動門K101+390-K101+670某向行車道2805K73+150-K76+850K74+000-280某向行車道2804.27-4.

13、30K75+100-K75+920某向行車道8206K65+750-K69+200K67+600-K68+100珠京向行車道5004.29-5.17K76+850-K78+900K78+630-K78+850某向超車道2205.1-5.38K67+800-K71+150K68+780-K69+230珠京向行車道8205.2-5.5K69+580-K69+820珠京向行車道2409K60+720-K63+400K61+200-K61+800某向行車道6005.3-5.510K52+430-K56+550K54+370-K54+950某向行車道5805.4-5.611K63+400-K65+750

14、K63+900-K64+010某向行車道1105.6-5.812K42+400-K45+400K44+150-K44+530某向行車道3805.7-5.913K60+720-K65+750K62+050-K63+950珠京向行車道18705.9-5.15含K63+400活動門14K45+400-K50+200K48+350-K48+640某向行車道2905.14-5.16含K48+400活動門15K58+670-K60+720K59+300-K60+160某向行車道8605.16-5.1916K45+400-K48+400K45+560-K45+930珠京向行車道2905.18-5.2017K

15、28+350-K32+300K28+700-K30+100某向行車道14005.19-5.2318K35+800-K39+700K37+605-920珠京向行車道3155.22-5.25K38+792-K39+300珠京向行車道50819K28+350-K32+300K29+100-K30+030珠京向行車道9305.24-5.27坑槽集中（橋面）K31+300-800珠京向超車道50020K39+700-K42+600K41 + 180-520某向行車道3405.26-5.2821K20+820-K23+590K21+804-950珠京向行車道1465.28-5.30坑槽集中（橋面）22K2

16、6+250-K28+350K27+000-K27+670某向行車道6705.29-6.1K28+040-K28+260某向行車道22023K32+300-K37+800K35+410-K36+640珠京向行車道12305.31-6.3含K35+800活動門24K20+820-K26+250K22+520-K23+700某向行車道11806.2-6.11含K23+590活動門K24+160-K25+930某向行車道177025K13+680-K15+180K14+280-K14+520某向行車道2406.10-6.1226K23+590-K26+250K23+710-850珠京向行車道1406.

17、11-6.13坑槽集中（橋面）27K5+720-K6+750三里停車區(qū)進口某向匝道2506.13-6.1528K0+000-K2+400K0+030-K0+220珠京向行車道1906.14-6.1629K83+100-K85+100K84+130-K84+270某向行車道1406.16-6.1830K97+750-K100+300K98+050-K99+500珠京向行車道14506.17-6.22合計23553此工期雨天順廷222勞動力安排及計劃為確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期完成本標段工程，我部本著統(tǒng)籌安排、精 心施工、合理搭接工序、不窩工、不疲勞施工的原則，計劃投入勞動力見下 圖所示。勞動力分

18、月投入計劃柱狀圖152152150150148148146146144144142142口勞動力投入量2.3各分部分項工程施工順序231 般路段正常的施工程序封閉交通t業(yè)主、高駐辦、項目部三方現(xiàn)場核實方案及工程量t同意 開工（銑刨）-清掃銑刨面（如異常，業(yè)主、監(jiān)理確定現(xiàn)場處治措施（如有） T對裂縫處治封閉（拍照）T監(jiān)理檢查底層或基層處治情況（如合格）T灑 布粘層油T檢查破乳情況、均勻情況等（合格）T鋪筑下（中）面層（合格） T粘層油t上面層（合格）T標線（合格）T清掃現(xiàn)場提交自檢報告T抽檢 （合格）T開放交通。工序的銜接及合理化安排1、鋪筑面層時，既要保證面層壓實度滿足要求，又要注意不使緣石遭

19、 受碰撞、損傷、推移，施工中使用小型壓路機壓邊。2、各分項工程的施工順序在具體施工時根據(jù)現(xiàn)場實際情況可做適當調(diào) 整。三 主要工程項目的施工方案及施工工藝施工方案路面結(jié)構(gòu)設(shè)計基本方案結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu)方案上面層4cm Sup12.5粘層0.6kg/m2改性乳化瀝青中面層6cm AC-20C粘層0.6 kg/m 2改性乳化瀝青下面層6cm AC-20C3.1路面銑刨（施工工藝流程框圖見附件六）路面勘測：在確定銑刨段面后，組織技術(shù)人員在銑刨之前，要對路面病害段落進行 測量，通過對測點高程的比較，確定修補的范圍和銑刨范圍。路面修補范圍 的四邊要平行或垂直行車方向。同時要盡可能把縱接縫留在標線處或路邊， 所以

20、修補范圍一般分為一個車道兩個車道或全幅。所以測量時，在橫向斷 面上一般要布置三個點，分布在兩邊和中間來控制與原路面的橫坡度。在縱 向上，一般每5M （彎道處）或多或10M（直線路段）分布一個測點。路面銑刨作業(yè)： 路面銑刨作業(yè)包括：切邊、銑刨，銑刨廢料運輸，刨邊角，清掃余渣，銑 刨面復查等幾道工序。（ 1 ） 切割機切邊： 確定修補后，技術(shù)人員要把銑刨面積用粉（石）筆畫出來，然后用切割 機將修補面積邊線切出來，切縫深度保證 4CM左右。切割機切邊主要是為了 保證邊線筆直，坑槽槽壁垂直，槽邊整齊。切割機切邊可以在銑刨前，也可 以在銑刨后，在銑刨后切邊更容易保證邊線筆直，但往往易留較多的邊角， 增加

21、了刨邊角的工作量。（ 2） 銑刨機銑刨 依據(jù)工程技術(shù)人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿著行車方向逐刀地 進行銑刨。對路面車轍銑刨的深度為 16cm 左右，但如果坑槽中有松散物 或藏水，則應(yīng)加大銑刨深度，直到徹底露出堅實底層為止。對于未銑刨但 要加鋪的路面銑刨機要來回行使過程中將其拉毛， 拉毛痕跡深度為 35mm， 銑刨速度一般情況下，要控制在一定范圍內(nèi)，太快會將路面刮松，使路面 不平整不連續(xù)，且銑刨機受不了，太慢會影響施工進度。（3） 銑刨廢料運輸 銑刨機銑刨時，通過傳輸帶將廢舊混合料裝上運輸車輛，運到固定地點 進行存放，以備再生利用。（4）刨邊角、清除余渣用液壓鎬 （風鎬或人工 ） 將銑刨機入刀

22、 （提）刀自然形成的圓弧與切割機切 縫間的少部分殘留路面清除掉，然后人工將坑槽內(nèi)雜物清掃干凈，如需要最 后可用空壓機把整個作業(yè)面吹干凈。（5）銑刨段路槽內(nèi)的清掃 采用道路清掃車清掃，在清掃車清掃時，要注意車輪不能把路槽的壁給 壓壞，再用新改進的精掃設(shè)備對路槽刨銑重合、泥漿較重的部位進行清掃， 在路面用高壓機吹完后，對路槽內(nèi)的灰土吹不干凈的地方， ，要注意使路槽 內(nèi)每個地方保證沒有灰土、沒有雜物，確保清潔、干凈。（6）基層裂縫處理 在清掃完工后，基層處有裂縫的地段，采用玻璃格柵或土工布處理。（7）銑刨面修復 最后要對銑刨面進行檢查和測量，查看銑刨面是否平整，松散物是否都 銑刨掉，槽壁是否整齊垂直

23、，測量銑刨深度是否合適，記錄銑刨后各測點的 高程，及槽內(nèi)的清潔、干凈。如合格，將自檢資料上報監(jiān)理批復，進行下道 工序。3.2 粘層工程概述改性乳化瀝青采用湖北科氏殼牌改性乳化瀝青本節(jié)工作內(nèi)容是在下列情況下及下列位置灑布粘層瀝青。1.在鋪筑雙層瀝青面層和調(diào)平層熱拌熱鋪瀝青混合料路面的上層時，其F面的瀝青加鋪層表面。2.與新鋪瀝青混合料接觸的混凝土護欄、人（手）孔等的側(cè)面。原材料改性乳化瀝青技術(shù)指標試驗項目技術(shù)要求篩上剩余量不大于（%）0.1粘度瀝青標準粘度計05,3(s)8 25恩格拉度旦51 10蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）60蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(25 C,100g,5s)(0.1mm)40-

24、120延度(5 C)不小于（cm）20溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5儲存穩(wěn)定性5d不大于（%）51d不大于（%）1與礦粉的粘附性，裹覆面積不小于2/3水泥拌和實驗,1.18mm篩上剩余量不大于（%）5低溫儲存穩(wěn)定度（5C）無粗顆粒后或結(jié)塊323施工工藝1.準備工作準備澆灑瀝青的工作面應(yīng)整潔無塵埃。路面有臟物時清除干凈，當粘有土塊時用水刷凈，待基層干燥后澆灑(力求做到基層不浸水，表面微濕灑布透層油效果最好)。2噴灑溫度 瀝青粘層在規(guī)范要求的溫度下噴灑，如氣溫較低，稠度較大的可適當加 熱。3瀝青用量 路面上改性乳化瀝青粘層用量為 0.6kg/m 2。4噴灑(1) 粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑

25、。 并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 (JTJ059-95 )中有關(guān)要求和方法檢測灑布量，每次檢測不少于3處。( 2)瀝青灑布設(shè)備配備有使用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴灑不到的地方采用手工灑布，在混凝土護欄、人(手)孔等局部用刷 子進行人工涂刷。( 3)噴灑粘層油時，噴油管粗與路面形成 30°角，并有適當高度，以使 路面上噴灑的粘層油形成重疊。( 4)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護， 以免濺上瀝青受到污染。 (5)粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24 小時內(nèi)灑布或涂刷。5養(yǎng)護 澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車以外的其他車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后待其破乳、水分蒸發(fā)完

26、后報監(jiān)理檢查合格后緊接鋪筑瀝青加 鋪層。3.3 瀝青混凝土中、下面層及調(diào)平層施工331工程概述本合同段中面層采用6cm厚PG76-22改性瀝青AC-20C型瀝青混凝土，下面層采用6cm厚PG76-22改性瀝青AC-20S型瀝青混凝土。原材料PG-76-22改性瀝青技術(shù)指標項目名稱單位技術(shù)標準針入度(25C, 100g, 5S)0.1mm40-60針入度指數(shù)PI> 0延度(5cm/min, 5°C)cm> 20軟化點（環(huán)球法）C> 70運動粘度135CPa。S< 3閃點(COCC> 230溶解度（三氯乙烯）%> 99離析，軟化點差C< 2.5彈

27、性恢復（25C, 10cn）%> 75旋轉(zhuǎn)薄膜加質(zhì)量損失%< ±熱試驗針入度比（25C）%> 65163C, 5h延度（5C）cm> 15粗集料的技術(shù)指標要求指標上面層中、下面層壓碎值（%2628洛杉磯磨耗損失（%2830與瀝青的粘附性5級4級表觀相對密度> 2.60> 2.50吸水率（%< 2.0< 3.0水洗法 0.075顆粒含量（%< 1< 1磨光值（PSV> 42-軟石含量（%< 3< 5一個破碎面> 100> 90兩個破碎面> 90> 80細集料的質(zhì)量技術(shù)指標項目指標要求表

28、觀相對密度> 2.5堅固性（%> 12含泥量（%< 3砂當量（%> 60棱角性（流動時間）（s ）> 30瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求項目技術(shù)指標視密度不小于t/m32.5含水量不大于1<0.6mm%100<0.15mm%90-100<0.075%75-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)V 1塑性指數(shù)v 4333施工方案瀝青混凝土面層采用意大利 MARINI4000型間歇式瀝青拌和樓拌制，大噸 位自卸汽車運輸，一臺ABG423攤鋪機全寬攤鋪方案。鋪筑中橋面調(diào)平層和下 面層采用基準鋼絲法、中面層采用非接觸平衡梁控制標高和厚度的方法，碾 壓分為初壓、復壓、

29、終壓三個階段進行，碾壓機械采用雙鋼輪振動壓路機和 膠輪壓路機的組合，橋面采用振蕩壓路機碾壓。碾壓時派專人嚴格控制壓實 度和平整度等，隨時反饋信息，指導攤鋪作業(yè)。瀝青混合料配合比設(shè)計（另報）1、瀝青混合料配合比設(shè)計按三階段進行，即目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合 比設(shè)計階段和生產(chǎn)配合比驗證階段，通過配合比設(shè)計確定瀝青混合料的材料 品種的可用性以及礦料級配、最佳瀝青用量和各項性能指標。（1）目標配合比設(shè)計階段 確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，用計 算機或圖解法計算各礦料的用量，使合成的混和料級配符合規(guī)范要求。 確定瀝青的最佳油石比。用計算確定的礦料組成和規(guī)范推薦的油石比 范圍，

30、按0.5%間隔變化，取五種不同的油石比，用試驗室小型拌和機拌制瀝 青混合料，制備五組馬歇爾試件，每組 3個。測定試件的密度、空隙率、瀝 青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標的曲線，確定出最佳油石比。 殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48 小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必須滿足規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 確定各熱料倉和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取 樣進行篩分， 根據(jù)篩分結(jié)果， 通過計算，使混合料的級配符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定， 以確定各熱料倉和礦粉的用量比例，供拌和樓控制室使用。同時反復調(diào)整冷料 倉進料比例，以達到供料平衡。 確定最佳油

31、石比。取目標配合比設(shè)計的最佳油石比 OAC和OAC0.3%三 個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，拌合樓進行試拌，試驗室取樣分別制 作馬歇爾試件，進行馬歇爾試驗及殘留穩(wěn)定度檢驗，通過試驗確定生產(chǎn)配合 比的最佳油石比。 如果三組瀝青混凝土各項技術(shù)指標均符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，則取中間OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應(yīng)再做增減油石比的瀝青混 凝土試驗，以選定最佳油石比。（3）生產(chǎn)配合比的驗證階段 拌和樓采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，從而確定生產(chǎn)用的標準配合比。以標準配合比作為 生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量標準。試驗段鋪筑1鋪筑試驗段的目的（1）驗證確定生產(chǎn)配合

32、比（含瀝青用量） ；（2）確定拌和機的攪拌速度，拌和溫度，以及拌和時間等工藝參數(shù)；掌握拌和機在運轉(zhuǎn)過程中對其工作部分的調(diào)整要領(lǐng)；3）通過試鋪確定合適的攤鋪速度、 熨平板的振頻和振幅等攤鋪工藝參數(shù)；確定壓路機的配置組合、碾壓順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，以及施工過程中的振頻振幅等工藝參數(shù)；掌握攤鋪機在運行過程中為提高攤鋪質(zhì) 量而對其工作部分的調(diào)整要領(lǐng)；（4）確定瀝青混合料攤鋪中的松鋪系數(shù)；（5）建立鉆芯法與核子儀法測定壓實度的關(guān)系， 并確定混合料的壓實標 準；（6）確定合理的施工機械配置與組合方式；確定合理的施工產(chǎn)量與每班 作業(yè)長度，修訂施工進度計劃；（7）通過及時跟蹤檢測混合料及攤鋪層的質(zhì)量

33、情況， 制定能夠控制施工 全過程的質(zhì)量保證措施；（8）確定科學的組織管理體系（含前、后場各類人員的崗位職責） ，建 立信息反饋快、協(xié)調(diào)效率高、處理效果好、對待問題嚴的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。2編制試驗段開工報告，并上報監(jiān)理工程師審批。3鋪筑試驗路段時，嚴格按公路瀝青路面施工規(guī)范 （ JTGF40-2004） 規(guī)定操作。在試驗段的鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求， 測溫、觀色、取樣，并記錄試驗檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標情況，對出現(xiàn) 的問題提出改進意見。4試驗路段的質(zhì)量檢測頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工路段適當增加 （一般 增加一倍）。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標均符合規(guī)定后，提出試驗段總 結(jié)報告

34、，由駐地監(jiān)理工程師審查確認，申報正式開工。施工工藝 （工藝流程圖見附件七）1開工前的準備（1）場地準備 料場及拌和設(shè)備周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)將場地用水泥砼“硬化” ，防止集料被 污染。儲料場也應(yīng)適當鋪填礦渣以保證場地的潔凈，便于運料車的通行，減 少對場內(nèi)集料的污染。（2）設(shè)備調(diào)試 拌和樓及攤鋪機等主要設(shè)備進場后均應(yīng)進行安裝調(diào)試，使機械設(shè)備處于 良好的工作狀態(tài)。運輸車槽內(nèi)不得沾有雜物，車輛必須備有覆蓋設(shè)備，車槽 四周應(yīng)密封堅固。（3）材料準備 瀝青、碎石、礦粉等主要材料提前采購儲備，作好儲料的一切準備工作， 如瀝青罐、油料庫、粉料罐、地磅等設(shè)施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪筑， 并在進料時按招標文件技術(shù)

35、規(guī)范的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質(zhì) 量上把好第一道關(guān)。（4）試驗檢測 試驗室是保證工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，應(yīng)配備先進的檢測儀器并搞好 試驗室的儀器安裝、調(diào)試、計量認證、建立制度等工作，使其能承擔正常的 業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗及各種配合比設(shè)計工作中。2測量放樣 分別在已放好的兩側(cè)邊樁位置處插打基準鋼釬。在鋼釬上設(shè)置橫桿，在橫桿缺口處架設(shè)直徑不小于 3mm的基準鋼絲，用緊線鉗拉緊，拉力不小于 8002根據(jù)水準儀測出各基準點標高，確定基準鋼絲高度，調(diào)整好正確標高 和橫桿位置，保證施工過程中標高準確。3瀝青混合料的拌制(1) 本工程采用意大利 MARINI4000型間歇式瀝青拌和設(shè)備，每

36、天拌料 前對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定 期對計量裝置進行校核， 以保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技 術(shù)規(guī)范的要求。( 2)拌和場生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運輸條件較好的地方，并做 好場地內(nèi)的臨時防水設(shè)施及防雨設(shè)施，防火等安全措施。( 3)粗、細集料應(yīng)嚴格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集 料也應(yīng)分開堆放，且不混合使用。每個料源的材料進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準。( 4)瀝青混合料加熱溫度符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。( 5)瀝青混合料的拌和時間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全 部裹有瀝青為準，正常拌和時間由試驗段技術(shù)總結(jié)中提供干拌和濕拌時間。

37、( 6)拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團或 嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整。( 7)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標定的地磅稱重；同時測量其溫 度，簽發(fā)一式三份的運料單，拌和廠、瀝青攤鋪現(xiàn)場和拉料司機各執(zhí)一份， 并分別歸檔備查。( 8)拌和廠逐盤打印各種材料用量及預熱溫度、拌和溫度與時間、瀝 青混合料重量與出廠時間等數(shù)據(jù)資料，并作好記錄。4混合料的運輸( 1 )瀝青混合料采用干凈、有金屬底板的自卸汽車運輸，車槽內(nèi)不得 沾有有機物質(zhì)，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂對瀝青混合料無害的防粘液，并不讓多余的混合料積聚在車箱底部。(2) 車輛裝料分 3 次裝料，第一次靠車廂前部，

38、第二次靠車廂后部， 第三次靠車廂中部。(3) 車輛的運輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力，使攤鋪機連續(xù)均勻 不間斷地進行鋪筑。(4) 運料車應(yīng)靠近離攤鋪機30cm左右時以空擋停車，使其由攤鋪機推 動前進。( 5)為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛備有覆蓋設(shè)備，采用保 溫蓬布嚴密覆蓋；車槽四角密封堅固。( 6)運到現(xiàn)場的瀝青混合料，有專人憑料單測溫和外觀檢查；凡溫度不合 格，或發(fā)現(xiàn)花白，或團結(jié)，或顏色枯褐灰暗，或遭雨淋的，均應(yīng)廢棄，不得使 用。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混 合料必須廢棄，不得使用。5混合料的攤鋪( 1)調(diào)平層和下面層攤鋪采用基準鋼絲法，確保鋪

39、筑層的的高度、橫 坡度和寬度符合設(shè)計要求。 下承層的檢查與準備。 攤鋪前，下承層要清掃潔凈， 保證其表面干燥、 無任何松散的石料與雜質(zhì)，且已做好瀝青粘層(須經(jīng)過監(jiān)理工程師認可) 。 攤鋪機就位后，先預熱20-30min，使熨平板的溫度在100C以上，按 試驗路段提供的松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊木塊， 厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。 將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于基準鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑 互通區(qū)加寬部分采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時調(diào)整攤鋪機， 使縱向接縫 重疊5-10cm,前一臺靠近中央分隔帶先行，中央分隔

40、帶一側(cè)走基準鋼絲，并 同時采用自動橫坡儀控制橫坡， 后一臺攤鋪機在縱向接縫附近采用自動滑靴 調(diào)平，路緣外側(cè)采用基準鋼絲，使路面坡度符合要求，前后兩臺攤鋪機相距 15-20m。 攤鋪機接料斗適當涂上防粘液，料車應(yīng)對準攤鋪機料斗中心，停在攤 鋪機約30cm左右處掛空檔，攤鋪機迎上推著車前進，在坡度大的地段，料 車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。 攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保 證足夠的初始壓實度，在沒有其它負面影響的前提下，應(yīng)將熨平板的振頻振 幅調(diào)整到攤鋪層的壓實度達 85%，且以高頻低幅為宜；攤鋪過程中，有專業(yè) 質(zhì)檢人員檢查攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量， 出現(xiàn)異常

41、且調(diào)節(jié)無效 時，立即停機查明原因，進行調(diào)整。施工過程中，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其 他問題及時處理。（2）攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等 條件，通過試驗段確定，應(yīng)做到勻速、連續(xù)不間斷地攤鋪；但最慢不得低于 1m/min,最快不得超過6m/min, 般攤鋪速度控制在 2-4m/min，且速度轉(zhuǎn) 換要緩慢。（3）攤鋪過程應(yīng)跟蹤檢測質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)“趁熱”修補；修補不好 的應(yīng)鏟除重鋪。6瀝青混合料的碾壓（1）瀝青混合料采用全套壓實機具半幅一次碾壓成型的方法,注重緊 跟、慢壓、高頻、低幅。根據(jù)試驗段提供的資料配備壓實機具,選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。（2）瀝青混合料壓實分為

42、初壓、復壓、終壓三個階段，在初壓和復壓過 程中應(yīng)采用同型號壓路機并列呈梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。 碾壓應(yīng)慢速、均勻進行，一般符合下表規(guī)定：壓路機碾壓速度壓路機類型初壓速度（Km/h）復壓速度（Km/h）終壓速度（Km/h）鋼輪壓路機1.5-22.5-3.5振動壓路機靜壓1.5-2振動4-5靜壓2-3輪胎壓路機3.5-4.5（3）初壓 初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實踐證明,采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。初壓采用鋼輪壓路機碾壓。 初壓的順序，壓路機由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，靠路緣石附近留出10-20c m采用小型路面壓實機壓實。 碾壓應(yīng)將

43、驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。 初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。（4）復壓 復壓主要解決密實度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于105C時壓實效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進行; 復壓采用膠輪壓路機和振動鋼輪壓路機碾壓。 復壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段 先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。復壓遍數(shù)和速度由試驗段提供。（5）終壓 終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料溫度應(yīng)在較高溫度下進行為宜。終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓至無明顯輪跡為止。（6）碾壓注意事項 壓路機無法碾壓到的部位，采用振動夯板或機夯把混合料充分壓實。 各個壓實階段，均不準壓路

44、機在新鋪筑層上中途停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、 左右移動位置或突然剎車及停放；當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留 地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。 路面未冷卻至50C以下，不得開放交通。 壓路機不得停留在溫度高于60C的已經(jīng)壓過的混合料上；同時應(yīng)采取 有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落 在路面上。7接縫處理 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量?？v向接縫 采用熱接縫，并應(yīng)連續(xù)和平行。8施工氣侯要求一般正常施工氣溫宜在10C以上。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行。9取樣和試驗（1）每天正常按規(guī)范規(guī)定項目及頻率進行瀝青混合料的試驗檢測，以指

45、導生產(chǎn)，并進行試驗資料匯總，進行動態(tài)管理（2）按部頒標準，規(guī)定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓實度、 平整度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進行質(zhì)量評審。3.4 上面層施工341總體施工方案上面層采用意大利MARINI400C型瀝青拌和設(shè)備按生產(chǎn)配合比集中拌制， 大噸位自卸汽車運輸，一臺攤鋪機半幅全寬一次攤鋪成型，鋼輪壓路機碾壓 施工方案。原材料PG76-22改性瀝青技術(shù)指標項目名稱單位技術(shù)標準針入度(25C, 100g, 5S)0.1mm40-60針入度指數(shù)PI> 0延度(5cm/min, 5°C)cm> 20軟化點（環(huán)球法）C> 70運動粘度135CPa。S

46、< 3閃點(COCC> 230溶解度（三氯乙烯）%> 99離析，軟化點差C< 2.5彈性恢復（25C, 10cm%> 75質(zhì)量損失%< ±旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗針入度比（25C）%> 65163C, 5h延度（5C）cm> 15瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標石料壓碎值不大于25洛杉磯磨耗損失不大于28視密度不小于t/m32.6吸水率不大于2對瀝青的粘附性不小于5級堅固性不大于12細長扁平顆粒含量不大于15水洗法0.075mm顆粒含量不大于1軟石含量不大于3石料磨光值不大于> 42石料沖擊值不大于28瀝青混合料用細集料技術(shù)

47、指標項目技術(shù)指標視密度不小于t/m32.5堅固性（0.3mm部分）不大于> 12砂當量不小于60含泥量（0.075mm的含量）不大于3瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求項目技術(shù)指標視密度不小于t/m32.5含水量不大于1<0.6mm%100<0.15mm%90-100<0.075%75-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)V 1塑性指數(shù)V 4343混合料的組成設(shè)計瀝青混合料是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝 青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的新型的瀝青混合料結(jié)構(gòu)。 它是一種間斷級配的混合料，其主要特點是具有優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性 能，并具有其他一些優(yōu)良的

48、路用性能。改性瀝青采用湖北國創(chuàng)改性瀝青；玄武巖采用京山玄武巖。344混合料試拌，鋪筑試驗路段采用生產(chǎn)配合比進行試拌，在監(jiān)理工程師批準的場地并在監(jiān)理工程師的 監(jiān)督下，鋪筑一段試驗路段。試驗路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要確定內(nèi)容包括：通過試拌確定：（1）拌和機的操作方式，如上料速度、拌和數(shù)量、拌和 溫度以及纖維穩(wěn)定劑加入的方式及加入纖維和瀝青后的干拌時間及濕拌時間 等；（2）驗證生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量，確定施工配合比。通過試驗路段確定： （1）檢驗施工方案的合理性和可行性，補充完善施 工工藝；（2）檢驗混合料拌和、攤鋪、運輸、碾壓設(shè)備的適應(yīng)能力及使用性 能，根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原

49、則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn) 能力確定機械數(shù)量與組合方式； （ 3）確定試驗室對瀝青拌和場監(jiān)控方式，檢 驗瀝青拌和場的機械運轉(zhuǎn)性能； （ 4）總結(jié)、完善攤鋪工藝、技術(shù)和方法，為 改性瀝青混合料表面層的大面積施工提供技術(shù)參考數(shù)據(jù)，通過試驗路段的鋪 筑主要確定以下技術(shù)參數(shù)： 攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪機振搗夯實的頻率 和振幅強度及自動找平方式等； 壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓 溫度、碾壓速度及遍數(shù)的確定； 拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與運輸、攤鋪、碾壓 等工序的合理銜接與協(xié)調(diào)配合方式； 確定混合料攤鋪的松鋪系數(shù)； （5）確 定合理的施工產(chǎn)量與每班作業(yè)長度，修訂施工進度計劃； （6）、確定瀝青路面 施

50、工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮 方式等；（7）確定科學的組織管理體系（含前、后場各類人員的崗位職責） ， 建立信息反饋快、協(xié)調(diào)效率高、處理效果好、對待問題嚴的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。 上面施工工藝及施工方法（施工工藝流程框圖見附件八）1現(xiàn)場、技術(shù)準備（1）現(xiàn)場準備 在施工前對中面層用硬掃帚或電動工具進行清掃和全面檢查，并用吹 風機對路面浮灰進行吹凈處理； 對個別污染地段補灑粘層油，噴灑符合要求的粘層油，用量為20.30.5kg/m 2。（2）技術(shù)準備在施工前，對參加上面層施工的工程技術(shù)人員、管理人員、質(zhì)檢人員、 機械操作手、拌和樓操作手及輔助人員進行技術(shù)交底和崗前培訓。

51、交底的主 要內(nèi)容有：崗位分工、職責范圍、施工順序、技術(shù)標準、質(zhì)量要點、安全操 作規(guī)程等。對施工全過程進行講述，并明確提出各工序和崗位的具體施工要 求。2上面層改性瀝青混合料的拌制(1) 混合料采用意大利 MARINI4000型拌和樓集中拌和；篩網(wǎng)尺寸檔次能滿足配置瀝青混合料的需要；冷料倉不少于6 個(礦粉、纖維等除外) 。(2) 用于上面層的各種材料按規(guī)格隔開分別堆放在經(jīng)15cmC15水泥砼硬 化的硬質(zhì)場地上，插牌標明，不得混雜和受污染，并對細集料進行覆蓋，防 止雨淋影響拌和樓的產(chǎn)量。礦粉放在儲存灌中，保持干燥，防止受潮，成自 由流動狀態(tài)，拌和時礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計數(shù)量的需要。拌和場設(shè) 有良好的排水系統(tǒng)。(3) 瀝青、石料加熱溫度和混合料的溫度嚴格控制在技術(shù)規(guī)范的要求范 圍內(nèi)。(4) 間歇式拌和樓配備自動打印機記錄設(shè)備， 在拌和過程中逐盤打印瀝 青及各種礦料的用量，拌和溫度等。(5) 出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標定的地磅稱重；同時測量其溫度， 簽發(fā)一式三份的運料單，拌和場、瀝青攤鋪現(xiàn)場和拉料司機各執(zhí)一份，并分 別歸檔備查。( 6)拌和場應(yīng)逐盤打印各種材料用量及預熱溫度、拌和溫度與時間、瀝 青混合料重量與出廠時間等數(shù)據(jù)資料。3混合料的運輸( 1 )瀝青混合料采用大噸位自卸車運輸，所有自卸車均有緊密、清潔、光滑的底板和側(cè)板，車輛在裝