1、12.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.地球上天氣演變的主要原因是 。A.地球表面受太陽輻射的影響B(tài).地球表面氣壓的變化C.氣團(tuán)由干的區(qū)域向濕的區(qū)域運(yùn)動(dòng) 熱低壓常常出現(xiàn)在 。A.北極上空B .颶風(fēng)眼上空C.晴朗的、干的地表面上空在高壓區(qū)向空氣運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是 。A.從地表高壓區(qū)向較高高度的低壓區(qū)上升B.下沉到地表，然后向外C.在高高度上從高壓區(qū)向外流，在地表向高壓區(qū)內(nèi)流在大氣底層，摩擦力導(dǎo)致風(fēng)斜穿等壓線向低壓一側(cè)吹是因?yàn)槟Σ亮.減小風(fēng)速和科氏力B .減小氣壓梯度力C .激發(fā)湍流并增加大氣壓力 在哪里科氏力對風(fēng)影響最??？C.赤道導(dǎo)致風(fēng)從低壓區(qū)流向高壓區(qū)A.極地 B ,中緯度地區(qū)在

2、南半球科氏力怎樣影響風(fēng)向？A.導(dǎo)致低壓附近風(fēng)沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B.C.和北半球完全一樣哪種天氣條件被認(rèn)為是反氣旋？鞍型氣壓區(qū)溫度隨高度的升高而降低C. 對流層的頂高度大約為A.靜風(fēng)劃 B. 高壓區(qū) C.對流層的特征是。A.它蘊(yùn)涵了大氣中所有的水汽B.6mile在對流層的頂高度附近有什么天氣特征？A.強(qiáng)風(fēng)（急流）和小區(qū)域窄的風(fēng)切變B.對流層頂上溫度劇烈增加C.在對流層頂高度上有薄的卷云對流層頂伴隨有什么特征 ？A.沒有風(fēng)和湍流B.云頂?shù)臉O限C.上下氣象條件存在激烈變化逆溫層常常在什么地方出現(xiàn)？A.在對流層頂 B.在平流層C.在積云的底部急流常常出現(xiàn)在哪里？A.在平流層強(qiáng)低壓系統(tǒng)區(qū)域B.在強(qiáng)的溫度梯度存

3、在的對流層附近C.是一個(gè)圍繞地球的單一的連續(xù)帶，在赤道和極地對流層頂斷裂的地方哪種類型的云會(huì)伴隨急流？A.急流穿過冷鋒的積雨云線B.急流的赤道一側(cè)的卷狀云C.急流上方的極地一側(cè)的卷層云帶14 .伴隨急流的最大風(fēng)速常常出現(xiàn)在 。A.對流層頂斷裂附近急流軸的極地一側(cè)8. 一個(gè)直線延伸的急流出現(xiàn)時(shí)的急流軸下面C.伴隨有卷狀云的急流的赤道一側(cè)15 .中緯度地區(qū)對流層上界的高度通常是 。A.8 9km B.1012km C.1718km16 .對流層大氣熱量的直接來源主要是 。A.水汽吸收太陽輻射 B.空氣吸收地面長波輻射C.臭氧吸收太陽紫外線輻射17 .平流層大氣的熱量的直接來源主要是 。A.空氣吸收

4、地面輻射B.固體雜質(zhì)吸收太陽輻射C.臭氧吸收太陽紫外線輻射18 .在氣象上，大氣垂直分層的主要依據(jù)是 。A.對流運(yùn)動(dòng)情況B.氣溫的垂直分布情況C.水汽和云層的垂直分布情況19 .什么術(shù)語描述低壓區(qū)的延伸？A.槽 B. 脊 C. 颶風(fēng)或臺風(fēng)20 .靜止鋒的特征是 。A.暖鋒地面移速大約為冷鋒地面移速的一半B.天氣條件為強(qiáng)冷鋒和強(qiáng)暖鋒的共同天氣C.很少或不移動(dòng)，常影響一個(gè)地區(qū)的天氣達(dá)幾天之久21 .當(dāng)一架飛機(jī)通過一條冷鋒進(jìn)入冷氣團(tuán)之后，哪種現(xiàn)象會(huì)發(fā)生？A.溫度/露點(diǎn)逐漸降低B.風(fēng)向變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)C.大氣壓力升高22 .當(dāng)報(bào)告鋒消時(shí)，什么類型的天氣可能出現(xiàn)？A.鋒面天氣變得更強(qiáng)B.鋒面天氣將要消散C.

5、鋒面將要移得更快23 .哪種氣象要素導(dǎo)致地面鋒線移動(dòng)加快？A.高空風(fēng)吹過鋒面B.高空低壓位于地面低壓之上C.冷鋒超過并抬升暖鋒24 .哪種氣象條件能造成鋒面波動(dòng)和低壓區(qū)？A.暖鋒或錮囚鋒B.慢速移動(dòng)的冷鋒或靜止鋒C.冷式錮囚鋒25 .“干鋒面”的兩側(cè)有何不同？A.劇烈的溫差 B. 露點(diǎn)差 C.層云與積云相對26 .相對于地面低壓和鋒面而言，急流常常位于 。A.地面鋒線的北面B.低壓和暖鋒的南面C. 低壓的上空，并通過暖鋒和冷鋒27 .急流常常穿過什么類型的鋒面系統(tǒng)？A.暖鋒和冷鋒 B. 暖鋒 C. 錮囚鋒28 .下述何種情況說明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行？A.飛行了很長時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋B.飛

6、行了很長時(shí)間氣象條件變化不大C.在狹窄的范圍內(nèi)溫度變化十分顯著29 .在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí),在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生 。A.層狀云 B. 鋒面霧 C. 積雨云30 .在空中等壓面圖上，鋒區(qū)表現(xiàn)為。A.大風(fēng)區(qū) B.等高線密集C.等溫線密集31 .地面天氣圖上,冷暖氣團(tuán)之間存在的溫差特別大的地區(qū)是 。A.鋒面 B. 切變線 C.低壓中心32 .當(dāng)空氣塊在壓縮或膨脹過程中沒有熱量的增加或減少時(shí)溫度發(fā)生變化，該現(xiàn)象用哪一個(gè)術(shù)語表示？A.下坡風(fēng) B. 平流 C. 絕熱過程33 .什么過程導(dǎo)致絕熱冷卻？A.空氣上升膨脹B.空氣在冷地表上運(yùn)動(dòng)C. 蒸發(fā)過程失去潛熱34 .什么類型的風(fēng)下坡時(shí)變得干熱？A.陸風(fēng)

7、 B. 谷風(fēng) C. 下坡風(fēng)35 .未飽和空氣的絕熱遞減率大概為 。A. 3° C/kft B. 2° C/kft C.4° C/kft36 .當(dāng)水汽在雷暴中被抬升變成液態(tài)將導(dǎo)致 。A.對大氣釋放潛熱B.潛熱轉(zhuǎn)變?yōu)榧兡芰緾.水滴吸收周圍大氣的潛熱37 .在露點(diǎn)曲線與干絕熱線相遇白高度上有什么會(huì)發(fā)生？A.云底形成B.降水開始C.穩(wěn)定變?yōu)椴环€(wěn)定38 .當(dāng)飽和空氣向山下運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的溫度增加是因?yàn)?。A.失去潛熱，溫度增加比干空氣快B.蒸發(fā)消耗潛熱，溫度增加比干空氣慢C.凝結(jié)失去潛熱，溫度增加比干空氣慢39 .什么是特征伴隨逆溫層？A.穩(wěn)定層 B.不穩(wěn)定層C.氣團(tuán)雷暴40

8、.如果溫度隨高度不變或下降緩慢，表示氣團(tuán)的性質(zhì)是 。A.不穩(wěn)定 B.逆溫層存在C. 穩(wěn)定41 .當(dāng)局地大氣穩(wěn)定時(shí)，什么天氣可能出現(xiàn)？A.大氣抑制對流的發(fā)展B.空氣不能被抬升C.當(dāng)空氣向上運(yùn)動(dòng)，它的溫度會(huì)變得比周圍大氣的溫度高42 .什么決定大氣的穩(wěn)定度？A.實(shí)際（周圍環(huán)境）溫度變化率B.各高度的大氣壓力C. 溫度/露點(diǎn)43 .大氣最穩(wěn)定的時(shí)間和季節(jié)分別是 。A.早上,夏季 B.早上，冬季C.午后，夏季44 .近地層逆溫有什么特征 ？A.對流出現(xiàn)在近地層 B.溫度降低C. 低能見度45 . 24h中什么時(shí)候溫度最低？A.日出前后 B. 黃昏 C. 午夜46 .什么條件下，地面或近地層會(huì)出現(xiàn)逆溫層

9、？A.冷氣團(tuán)與暖氣團(tuán)相遇時(shí)B.C.在晴朗、微風(fēng)條件下，山區(qū)地面輻射47 .霾層怎樣才能消散？A.寒冷的夜晚空氣有對流時(shí)B.48 .什么可以使平流霧消散或抬升為低的云層A.逆溫層 B. 超過15 KT的風(fēng)49 .上坡霧的形成條件是什么 ？A.濕的、穩(wěn)定的空氣被風(fēng)吹向山坡B.碧空、小風(fēng)或無風(fēng)，并且相對濕度為空氣在薄層內(nèi)下層壓縮增溫風(fēng)或空氣運(yùn)動(dòng)C.C.地面輻射100%霧蒸發(fā)C.層云降水或1025 KT的風(fēng)使降水抬升50 .在下風(fēng)處的湖面有什么天氣會(huì)產(chǎn)生?A.暖空氣流到冷湖面產(chǎn)生霧B.冷空氣流到暖湖面產(chǎn)生平流霧C.暖空氣流到冷湖面可能產(chǎn)生陣雨51 .云層的厚度至少多少以上后，才會(huì)產(chǎn)生降水？A.厚度至少

10、4 000 ft B.厚度至少2 000 ft C.使云頂發(fā)展到高于凍結(jié)層的云滴厚度52 .容易生成輻射霧的地區(qū)是A.陸上潮濕的谷地B. 湖面上 C. 海面上53 .我國平流霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是 。A.春、夏季B.夏、秋季C.秋、冬季54 .我國輻射霧出現(xiàn)的季節(jié)主要在 。A.春、夏季B.冬、春季C.秋、冬季55 .下述何種條件下最有利于形成平流霧？A.微風(fēng)使較冷的空氣移向水面B.暖濕空氣在無風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上C.春季，氣團(tuán)從沿海移向大陸56 .下最容易出現(xiàn)平流霧的地區(qū)是 。A.沿海地區(qū)B.盆地和平原地區(qū)C 山谷中的洼地57 .什么天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴進(jìn)入成熟階段A.砧狀云頂B.地面降水開

11、始C.云的發(fā)展最旺盛58 .在雷暴的生命使中，哪一個(gè)階段由下沉氣流主導(dǎo)？A.積云階段B. 消散階段 C. 成熟階段59 .在雷暴積云階段常常伴隨什么特征？A.降水開始出現(xiàn)在地面B. 頻繁的閃電 C.持續(xù)的上升氣流60 .為什么下沉氣流在雷暴的成熟階段是危險(xiǎn)的？A.下沉氣流由于降水使其更冷而使得下沉速度加大B.下沉氣流沖擊地面后匯集于雷暴云底的中心C.下沉氣流變得比周圍大氣更暖，并在到達(dá)這地面之前轉(zhuǎn)變成上升氣流61 . 颶線最常發(fā)生在 。A.錮囚鋒里B. 冷鋒前 C.靜止鋒之后62 .氣團(tuán)雷暴與天氣系統(tǒng)雷暴有什么不同？A.氣團(tuán)雷暴產(chǎn)生的降水在上升氣流之外8. 一般情況下，氣團(tuán)雷暴較弱，天氣系統(tǒng)雷

12、暴較強(qiáng)C.天氣系統(tǒng)雷暴依賴于局地面加熱63 .什么類型的雷暴常常產(chǎn)生斗云或龍卷？A.氣團(tuán)雷暴B.冷鋒或颶線雷暴C.伴隨積冰和過冷卻水的雷暴64 .什么類型的伴隨著顛簸并可能產(chǎn)生漏斗云？A.懸球積雨云B.標(biāo)準(zhǔn)的莢狀卷云C. 層積云65 .強(qiáng)烈雷暴的特點(diǎn)是。A. 50KT或以上和/或出現(xiàn)直徑3/4 ft 以上的冰雹B. 50KT或以上和/或出現(xiàn)直徑1/2 ft 以上的冰雹C. 45KT或以上和/或出現(xiàn)直徑1 ft以上的冰雹66 .由于雷暴造成的氣壓最低的時(shí)間是在 。A.下沉氣流和強(qiáng)陣雨期B. 當(dāng)雷暴來臨之前 C. 陣雨結(jié)束后立即出現(xiàn)67 .隱藏在層狀云中的對流云（積狀云）會(huì)產(chǎn)生哪一種威脅儀表飛行的

13、天氣現(xiàn)象？A.凍雨 B. 晴空顛簸 C.隱藏雷暴68 . “隱藏雷暴”是指。A.隱藏颶線中的強(qiáng)烈雷暴B.穩(wěn)定氣團(tuán)中將要發(fā)生的雷暴C.雷暴隱含在其他云層中69 .雷達(dá)屏幕上強(qiáng)雷暴回波范圍內(nèi)的無回波區(qū)是指 。A.那個(gè)區(qū)域沒有云B.70 .安全飛越強(qiáng)烈雷暴的頂部，至少高一A. 500 m B. 2 500 ft C.71 .由雷暴云產(chǎn)生的閃電所出現(xiàn)的位置是A.在雷暴云各處出現(xiàn)B.C.在玄中、玄與地面、玄與云之間沒有垂直擾動(dòng)的區(qū)域C.那個(gè)區(qū)域沒牽看云頂。任何中度到嚴(yán)重顛簸層之上500 ftO在云和地面之間出現(xiàn)都會(huì)出現(xiàn)72 .在強(qiáng)雷暴云下，下降的冷氣流與上升的暖氣流之間的分界面稱 。A.颶 B ,颶線

14、C .颶鋒73 .下面何種選擇征描述的是熱雷暴？A.沿山脈走向成行出現(xiàn)B. 范圍小，孤立分散，雷暴云間有間隙C.與天氣系統(tǒng)一起移動(dòng)74 .在下述何種冷鋒中最容易出現(xiàn)雷暴？A.坡度小，移動(dòng)慢的冷鋒B.暖濕空氣不穩(wěn)定，移動(dòng)快的冷鋒C.暖氣團(tuán)穩(wěn)定，坡度較大的冷鋒75 .靜止鋒雷暴常常是晚上增強(qiáng)，其原因是。A.晚上冷氣團(tuán)活躍B.晚上鋒面移速成加快，冷空氣對暖空氣有較強(qiáng)沖擊力C.晚上層狀云頂部迅速輻射冷卻，大氣變得不穩(wěn)定76 .較強(qiáng)的雷暴云常常出現(xiàn) 。A.垂直閃電B. 遠(yuǎn)電 C.水平閃電77 .若航線上出現(xiàn)孤立分散的雷暴動(dòng)，或采用下述何種方法飛過？A.選擇下風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于5km繞過B.

15、選擇上風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于10km繞過C.迅速從云下飛過78 .雷暴呈帶狀分布時(shí)，采用何種方法飛過雷暴區(qū)最合適？A.從上風(fēng)一側(cè)繞過B.平行于云帶飛行C.從云隙較大的地方垂直于云帶迅速通過79 .什么是“嚴(yán)重風(fēng)切變”的定義？A.任何迅速變化的水平風(fēng)切變超過25KT垂直風(fēng)切變除外B.任何風(fēng)向和風(fēng)速的迅速變化導(dǎo)致空速變化超過15KT,或垂直變化超過 500 ft/minC.任何風(fēng)向和風(fēng)速變化導(dǎo)致超過20KT,或垂直變化超過 100ft/min80 .在進(jìn)近中頂風(fēng)減小時(shí)，機(jī)組應(yīng) 。A.減小功率B.增加高度C .減小下降率81 .當(dāng)逆風(fēng)切變變?yōu)殪o風(fēng)時(shí)，下面哪一個(gè)駕駛艙的指示是正確的？A.指示

16、空速降低，飛機(jī)上拋B.指示空速增加，飛機(jī)掉高C.指示空速降低，飛機(jī)掉高82 .哪一個(gè)條件導(dǎo)致指示空速和高度增加？A.逆風(fēng)突然減小B.順風(fēng)風(fēng)速突然增加C .逆風(fēng)突然增加83 .當(dāng)順風(fēng)變?yōu)殪o風(fēng)時(shí)，下面哪一個(gè)駕駛艙的指示是正確？A.高度增加，指示空速降低B.高度和指示空速都降低C .高度和指示空速都增加,84 .哪種情況會(huì)導(dǎo)致空速下降？A.逆風(fēng)增加或順風(fēng)減小 B.逆風(fēng)減小和順風(fēng)增加C .逆風(fēng)增加和順風(fēng)減小85 .哪種情況會(huì)導(dǎo)致空速增加？A.順風(fēng)增加和逆風(fēng)減小 B. 順風(fēng)增加和逆風(fēng) C.順風(fēng)減小和逆風(fēng)增加86 .當(dāng)在起飛過程中遭遇強(qiáng)度增強(qiáng)的順風(fēng)切變時(shí)，飛機(jī)的哪一種特性可能出現(xiàn)？A.失去或減小空速B.起

17、飛距離縮短C .起飛后爬升性能立即增加87 .什么是風(fēng)切變的主要特征？A.主要指伴隨雷暴產(chǎn)生的側(cè)面旋渦B.它常常只存在于雷暴附近C.它既伴隨風(fēng)向改變，也伴隨風(fēng)速的改變88 .風(fēng)切變在哪個(gè)地方造成的危害最大？A .在雷暴云體（砧體邊）前面和西南側(cè)B.在滾軸狀云或陣風(fēng)的前面和砧狀云下C.在雷暴云體和周邊和下面89 .哪一個(gè)是低空逆溫層風(fēng)切變出現(xiàn)的必要條件？A.冷暖空氣的溫差至少10° CB.地面附近為微風(fēng)或靜風(fēng)，而在逆溫層上的風(fēng)相對強(qiáng)C.逆溫層上下的風(fēng)向差異達(dá)至少30。C90 .微下?lián)舯┝鲉误w維持的時(shí)間大約是 。A. 2 min,最大風(fēng)速持續(xù)大約 1 minB. 一個(gè)微下?lián)舯┝骺赡艹掷m(xù)2

18、4 h之久C.從它到達(dá)地面到消失，很少超過15 min91 .在微下?lián)舯┝鲿r(shí)，可能遭遇的最大下沉氣流可達(dá) 。A. 8 000 ft/min B. 7 000 ft/min C. 6 000 ft/min92 .在微下?lián)舯┝鲿r(shí)，若飛機(jī)進(jìn)入前遇到 40KT的逆風(fēng)，在通過微下?lián)舯┝骱?，風(fēng)切變?yōu)?A. 40 KT B. 80 KT C. 90 KT93 .當(dāng)飛機(jī)在微下?lián)舯┝髯顝?qiáng)時(shí)飛行，多普勒雷達(dá)測量出的風(fēng)變化可能是 。A. 15 KT B. 25 KT C. 45 KT94 .（參考附圖8-1）如果在微下?lián)舯┝鲿r(shí)，哪一個(gè)飛機(jī)位置遇到最強(qiáng)的下沉氣流？A. 4 和 5 B. 2 和 3 C. 3和 495

19、 .參考附圖8-1）如果在穿過微下?lián)舯┝鲿r(shí)，在不改變高度和功率的條件下，哪一個(gè)位置飛機(jī)空速和升力增力口 ？A. 3 B. 2 C. 196 .（參考附圖8-1）在遭遇穿過微下?lián)舯┝鲿r(shí)，位置3的飛機(jī)將受什么影響？A.逆風(fēng)增加B. 順風(fēng)增加 C.強(qiáng)的下沉氣流97 .（參考附圖8-1）在遭遇穿過微下?lián)舯┝鲿r(shí),位置5的飛機(jī)將受什么影響？A.強(qiáng)順風(fēng) B. 強(qiáng)上升氣流 C.空速顯著增加98 .（參考附圖8-1）在遭遇穿過微下?lián)舯┝鲿r(shí)，位置4的飛機(jī)將受什么影響？A. 在順風(fēng)和上升氣流下，空速和升力增加B. 在順風(fēng)和下沉氣流下，空速和升力降低C. 在逆風(fēng)和下沉氣流下，空速和升力降低99 .在處理由于風(fēng)切變而造

20、成的掉空速成和升力減小時(shí)，應(yīng) 。A. 降低高度和恢復(fù)空速B. 避免飛機(jī)過載，“增加空速”成和使用最大推力C. 保持或增加俯仰姿態(tài)，并且接受比正常空速低的指示100 .航路飛行遇到積冰時(shí)，應(yīng) 。A. 在爬升到較高高度后，繼續(xù)飛往原來的目的地機(jī)場B. 不要繼續(xù)在積冰條件下飛行，C. 在防除冰設(shè)備使用過程中，繼續(xù)飛往原來的目的地機(jī)場101 .當(dāng)雪附著在機(jī)翼上時(shí)，在起飛前應(yīng) 。A.掃去盡量多的雪B.確保飛機(jī)上的雪都被清除C.比正常的V增加15 KT,以便雪被吹掉102 .過冷水滴的特性是 。A. 水滴通過碰撞升華為冰粒B. 不穩(wěn)定的水滴通過與暴露于風(fēng)雨中的物體碰撞而凝結(jié)C. 水滴的溫度在與飛機(jī)發(fā)生碰撞

21、前保持在0° C,然后明冰才積累103 .在飛彳T中，產(chǎn)生積冰的必要條件是什么 。A.存在過冷水滴 B. 存在水蒸汽 C.存在冰晶104 .在爬升中遭遇凍雨常常表明 。A. 可能爬升到較高的高度，不會(huì)遭遇超過輕度以上的積冰B. 在凍雨層之上存在一個(gè)更暖的空氣C. 在較高高度的冰粒會(huì)在下面較冷空氣中變成雨滴105 .什么類型的降水表明存在過冷水滴？A.濕雪B. 凍雨 C. 冰粒106 .當(dāng)在飛行中遇到冰粒表明飛機(jī)的位置在 。A.雷暴的高高度層B.凍雨的高高度層C.雪的高高度層107 .什么時(shí)候在飛機(jī)的表面會(huì)有白霜形成？A.晴朗、穩(wěn)定少風(fēng)的夜晚B.伴隨凍毛毛雨的陰天的夜晚C.伴隨對流活動(dòng)

22、和小的溫度/露點(diǎn)接近的晴朗的夜晚108 .各類飛機(jī)積冰中,對飛行影響最大的是 。A.霧淞和毛冰B. 明冰和毛冰 C.毛冰和霜109 .當(dāng)飛機(jī)低速穿過溫度低于 -20 ° C左右云滴較小的云中，常形成。A.霧淞B.明冰C.毛冰110 .當(dāng)飛機(jī)低速穿過溫度略低于0° C和含有半徑較大的過冷水滴滴云或凍雨時(shí)，常常形成 A.霧淞B.明冰C.毛冰111 .在下面何種情況下飛機(jī)積冰的速率最大？A.在凍雨中飛行 B.在雨層云中飛行C.在毛毛雨中飛行112 .飛行中最容易出現(xiàn)強(qiáng)積冰的云是 。A.高層云、碎積云B.積云、積雨云C. 層云、層積云113 .飛機(jī)在航線飛行時(shí)進(jìn)入雨層云和高層云，可

23、能碰到的積冰情況是 。A.凍雨迅速的明冰B.中度積冰或強(qiáng)積冰，且上部積冰比下部要強(qiáng)C. 一般為弱積冰或中度積冰，積冰強(qiáng)度隨高度升高而減弱114 .飛機(jī)在航線飛行時(shí)進(jìn)入層云和層積云，可能碰到的積冰情況是 。A. 凍結(jié)迅速的明冰B. 弱積冰或中度積冰，且云的上部積冰比下部要強(qiáng)C. 一般為中度積冰，且云的下部積冰比上部要強(qiáng)115 .不伴有積狀云、高于平均海平面大約6 000m高度的顛簸是 。A .對流產(chǎn)生的顛簸B.高高度顛簸C. 晴空顛簸116 .什么類型的云指示非常強(qiáng)的顛簸？A.雨層云 B.停滯的莢狀云C. 卷積云117 .伴隨山岳波的最低的云是 。A.滾軸狀云B.停滯的莢狀云C. 低的層云118

24、 .伴隨山岳波的晴空顛簸（CAT）延伸到。A.山后1 000 mile B.對流層頂之上 5 000 ft C.山前100 mile119 .晴空顛簸最常位于 。A.高空槽條件下的急流的赤道一側(cè)附近B高壓脊條件下的急流的赤道一側(cè)附近C急流赤道一側(cè)的下降氣流區(qū)120 .什么類型的急流能導(dǎo)致較強(qiáng)的顛簸？A.伴有高壓脊的直線急流B.伴有寬距離等溫線的急流C.隨伴有高空槽的彎曲急流121 .在遇到急流造成的顛簸時(shí)應(yīng) 。A.增加空速迅速離開這個(gè)區(qū)域B改變航向在急流的極地一側(cè)飛行C改變高度或航向，以避免延長在顛簸區(qū)飛行的時(shí)間122 .采用改變高度擺脫急流顛簸，哪種措施是可取的？A. 當(dāng)周圍環(huán)境的溫度下降，

25、就下降高度B. 當(dāng)周圍環(huán)境的溫度升高，就下降高度C.當(dāng)周圍環(huán)境的溫度沒有變化，就保持高度123 .當(dāng)飛機(jī)穿越明顯的氣壓槽時(shí)應(yīng) 。A.選取一個(gè)穿越槽的航向B.爬升或下降到一個(gè)平穩(wěn)的高度C.增加速度，以盡快脫離槽124 .當(dāng)在北極天空有均勻云覆蓋、地面有積雪或冰層時(shí)，會(huì)有哪一種危害飛行的現(xiàn)象出現(xiàn)？A.冰霧B .乳白天空 C .吹雪125 .我國把中心最大風(fēng)速12級的熱帶氣旋稱為A.熱帶風(fēng)暴126 .我國把最大風(fēng)速A.熱帶低壓127 .我國把最大風(fēng)速A.熱帶風(fēng)暴128 .我國把最大風(fēng)速A.熱帶風(fēng)暴B .強(qiáng)熱帶風(fēng)暴67級的熱帶氣旋稱為B .熱帶風(fēng)暴89級的熱帶氣旋稱為B .強(qiáng)熱帶風(fēng)暴1011級的熱帶氣

26、旋稱為B .強(qiáng)熱帶風(fēng)暴C .臺風(fēng)C .強(qiáng)熱帶風(fēng)暴C .臺風(fēng)C .臺風(fēng)129 .熱帶低壓、熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)，它們都屬于A.熱帶氣旋.熱帶云團(tuán)颶風(fēng)130 .在臺風(fēng)中，最大降水區(qū)域出現(xiàn)在 。A.雨層云區(qū)B.云墻中C .螺旋狀云帶中131 .世界范圍內(nèi)，平均生成熱帶氣旋最多的海區(qū)是 。A.北太平洋西部B .北太平洋東部C .北大西洋西部132 .在臺風(fēng)中，組成云墻的云是 。A.濃積云 B .雨層云 C .積雨云133 .西移路徑的西北太平洋臺風(fēng)，對我國的影響最大的地區(qū)是 。A.華南沿海B .華東沿海C .華北東部134 .西北路徑的西北太平洋臺風(fēng)，對我國的影響最大的地區(qū)是 。A.華南沿海B .華北地區(qū)C

27、 .華東沿海135 .轉(zhuǎn)向路徑的西北太平洋臺風(fēng)，影響我國的最大的地區(qū)是 。A.華南沿海B .東部沿海C .華東地區(qū)136 .（參見附表8-1 ）在ZSSS站的日常航空天氣報(bào)告中，VRB04MPSt明。A.輕霧、微風(fēng)3m/s B. 風(fēng)向不定、風(fēng)速 4 m/s 輕霧、能見度 300m137 .（參見附表8-1）哪一個(gè)臺報(bào)告的風(fēng)最大？A. ZUGH B. ZUUU C. ZSSS138 .（參見附表8-1）哪一個(gè)臺報(bào)告有大陣雨而不宜進(jìn)行起飛和著陸？A. ZUGH B. ZUUU C. ZSSS139 .（參見附表8-1）哪一個(gè)臺報(bào)告的氣溫最低？【C!A. ZUGH B. ZUUU C. ZSSS14

28、0 .（參見附表8-1） ZUUU占的日常航空天氣報(bào)告中，修正海壓為 。A. 992 hPa B. 998 hPa C. 1010 hPa141 .（參見附表8-1） ZUGH占報(bào)告的云底高度是 。A. 2400 m B. 1800 m C. 800 m142 .（參見附表8-1 ）上海機(jī)場在16: 50 （北京時(shí)）的云情況是 。A.有少量的云，云高 600 m B. 多云，云高1 800 m C.滿天的云，云高 1 800 m143 .（參見附表8-1 ）根據(jù)報(bào)告，ZSSS占開始吹西風(fēng)的時(shí)間大概是 。A.世界時(shí)2時(shí)整 B.北京時(shí)間8時(shí)整 C.世界時(shí)8時(shí)30分144 .（參見附表8-1 ）在日

29、常航空天氣報(bào)告中，電碼“CAVOK表示的意思是 。A.能見度大于10 km, 1 500 m以下有云，但無降水B.能見度大于 5 km, 1 500 m以下無云，且無降水C.能見度大于等于10 km, 1500 m以下無云，且無降水和積雨云等天氣現(xiàn)象145 .（參見附表8-2）在ZBAA立預(yù)報(bào)的能見度是 。A. 9999 m B. >10 km C. <10 km146 .（參見附表8-2） 一架飛機(jī)預(yù)計(jì)在 1400 Z時(shí)到達(dá)ZGGGL場，這時(shí)機(jī)場的天氣怎樣 ？A.有陣風(fēng)、輕霧、能見度 1 500 mB.有東南風(fēng)、風(fēng)速 8 m/s、小雨、能見度 1 500 mC.西北風(fēng)、風(fēng)速 8

30、m/s、最大陣風(fēng)15 m/s、沙暴、能見度 800 m147 .（參見附表8-2）在ZUGH預(yù)報(bào)的能見度為 。A. 世界時(shí)03時(shí)12時(shí)800 mB. 世界時(shí)3時(shí)6時(shí)為800 m, 6時(shí)以后為大于 800 mC. 世界時(shí)03時(shí)12分為3 000 m148 .（參見附表8-2）在ZGGG,世界時(shí)12時(shí)以前有什么樣的天氣 。A.大風(fēng)、揚(yáng)沙和少云B. 東風(fēng)6 m/s、雪、能見度2 500 mC.大風(fēng)、沙暴、能見度 800 m、沙暴149 .航站天氣預(yù)報(bào)中，“SKC表示的意思是 。A.碧空 B.少量的云C. 晴空顛簸150 .（參見附表8-2） 一架飛機(jī)預(yù)計(jì)在 07: 00時(shí)到達(dá)ZUULM場，這時(shí)機(jī)場的

31、云底高度是 。A. 2 500 m B . 3 600 m C . 1 200 m151 .（參見附表8-2） ZBAA占預(yù)報(bào)的云情況是 。A.疏云，底高 4 200 m B .陰天，底高 3 600 mC.疏云，底高 4 200 m ,陰天，底高 3 600 m152 .（參見附表 8-2） ZUUU占中BRB!示。A.雪 B .冰雹 C .輕霧153 .（參見附表8-3）在第（3）段航路天氣預(yù)報(bào)中，ZSSS至ZBAA航線上會(huì)碰到什么影響飛行惡劣天氣？A.雷暴、冰雹和陣雨B .高空急流和飛機(jī)積冰C .飛機(jī)顛簸154 .（參見附表8-3）在第（1）段航路天氣預(yù)報(bào)中，ZUUU至ZGGG亢線上會(huì)碰

32、到什么影響飛行的惡劣天 氣？A.雷暴、陣雨 B .飛機(jī)顛簸C .飛機(jī)積冰155 .（參見附表8-3）在第（2）段航路天氣預(yù)報(bào)中，ZUUlM ZBAAM線上，積冰層高度和厚度各是多少?A.積冰層高度是7 200 m ,厚度是180 mB.積冰層高度是 7 200 m ,厚度是1 800 mC.積冰層高度是9 600 m ,厚度是900 m162.（參見附表 8-4） 18 000 ft上的風(fēng)速是156.（參見附表8-3 ）在第3）段航路天氣預(yù)報(bào)中，ZSSS至ZBAA航線上，預(yù)報(bào)的積雨云的和云頂高是多少?A. 云底高400 m,云頂高7 300 mB.云底高1 200 m,云頂高9 000 mC.

33、云底高1 200 m,云頂高8 400 m157.（參見附表8-3）在第（3）段航路天氣預(yù)報(bào)中,ZSSS至ZBAA亢線上，預(yù)報(bào)的 0° C等溫線的高度是多少?A. 9 000 m B . 5 400 m C . 3 600 m158.（參見附表8-3）在第（1）段航路天氣預(yù)報(bào)中,ZUUU至ZGGG亢線上,9 000 m高處的風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫是多少?A. 風(fēng)向320°、風(fēng)速80km/h、溫度是-6 ° CB. 風(fēng)向300°、風(fēng)速6m/s、溫度是-8 ° CC. 風(fēng)向160°、風(fēng)速8m/s、溫度是-6 ° C159.（參見附表8

34、-3）在第（2）段航路天氣預(yù)報(bào)中,ZUUU至ZAAA亢線上,9 000m高處的風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫是多少？A.風(fēng)向320°、風(fēng)速成 50 km/h、溫度是-6 ° CB.風(fēng)向270°、風(fēng)速成 50 km/h、溫度是-12 ° CC.風(fēng)向160°、風(fēng)速成 8 m/s、溫度是2° C160.（參見附表8-3）在第（3）段航路天氣預(yù)報(bào)中,ZSSS至ZBAAM線上，900m高處的風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫是多少？A.風(fēng)向280°、風(fēng)速成 80 km/h、溫度是-6 ° CB.風(fēng)向300°、風(fēng)速成65、溫度是-8 °

35、CC.風(fēng)向280°、風(fēng)速成 65 km/h、溫度是-10 ° C 161 .（參見附表 8-4） 2 000 ft 上的風(fēng)向是 A. 250B . 140 C . 110A. 30 m/sB. 30 KTC. 30 km/h163 .（參見附表 8-4） 5 000ft 上的氣溫為 。A.零上4° C B. 零下4° C C. 零上5 C164 .地面天氣圖上的等到壓線表示的是在哪里的氣壓相等的連線A.在地面上B.在海平面上C.在觀測的大氣壓力處165 .高空圖上等溫線的顏色是 。A.紅色 B. 藍(lán)色 C. 黑色166 . 850hPa 對應(yīng)的高度大約為 。A. 3 000 m B .1 000 m C .1 500 m167 . 200 hPa 對應(yīng)的高度大約為 A. 1