1、 0目目 錄錄第一章第一章 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng).1第二章第二章 鑒定標(biāo)準(zhǔn)值鑒定標(biāo)準(zhǔn)值.3第三章第三章 工作裝置液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范工作裝置液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范.10第四章第四章 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范.18第五章第五章 故障排除的流程故障排除的流程.20第六章第六章 電器系統(tǒng)故障診斷電器系統(tǒng)故障診斷.36第七章第七章 典型故障案例典型故障案例.48第一節(jié) 行星式雙變系統(tǒng)故障案例.48第二節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)故障案例.73第三節(jié) 工作裝置液壓系統(tǒng)故障案例.77第四節(jié) 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障案例.92第五節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)故障案例.101第六節(jié) 定軸式變速箱故障案例.106第七節(jié) 發(fā)

2、動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障案例.114第八節(jié) 裝載機(jī)其他系統(tǒng)故障案例.124 1第一章第一章 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)一、安全注意事項(xiàng)在對(duì)機(jī)器進(jìn)行維護(hù)和檢修中，要隨時(shí)注意安全，這對(duì)防止人身事故發(fā)生和保證機(jī)器的維修質(zhì)量是非常重要的。因此，維修人員除要仔細(xì)閱讀本機(jī)器的使用說明書中所提及的安全事項(xiàng)外，還必須遵守以下有關(guān)的安全事項(xiàng)。本手冊(cè)中，凡有符號(hào)的事項(xiàng)，須特別小心操作。 !二、準(zhǔn)備工作安全事項(xiàng)1、開動(dòng)機(jī)器前，要仔細(xì)閱讀裝載機(jī)的“使用說明書” 。2、在進(jìn)行任何操作時(shí)，均要穿戴工作服、鞋和帽。注：當(dāng)用錘、鑿剔鏟金屬或用砂輪打磨東西時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。注：當(dāng)用錘、鑿剔鏟金屬或用砂輪打磨東西時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。3、需要焊接時(shí)，

3、要由經(jīng)過培訓(xùn)的焊工操作。4、事先準(zhǔn)備好工作中所需工具和其它輔助用品，掌握其使用方法。5、備好擺放工具和零件的場(chǎng)地，始終保持工作場(chǎng)地整潔。6、開始工作前，要把機(jī)器停放在堅(jiān)實(shí)的水平場(chǎng)地上，然后將工作裝置放到地面上，或可靠的搭放在堅(jiān)固的支架上。如工作裝置不易放下，應(yīng)采用吊裝工具將動(dòng)臂可靠的鎖住。7、拆卸和組裝前，要把機(jī)器用支撐物、支架等支撐穩(wěn)固。8、集體操作時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。對(duì)故障原因及排除方法要形成統(tǒng)一的意見后，方可進(jìn)行工作。9、在車底維修時(shí)，要在駕駛室內(nèi)懸掛 “下面在維修”的標(biāo)牌。10、清除機(jī)器的臺(tái)階或其他地方的油污、泥土，如不能利用扶手臺(tái)架上、下車輛時(shí)。三、工作中注意事項(xiàng)1、開始維修工作前

4、，先把蓄電池總開關(guān)關(guān)閉或?qū)⒔泳€頭拆下，先拆下負(fù)極（-）線。2、當(dāng)拆卸加油蓋、放油塞、水箱蓋時(shí)，首先按照標(biāo)識(shí)要求進(jìn)行操作，將內(nèi)部壓力排除，以防止油水濺出傷人。 23、當(dāng)移去內(nèi)部有壓力或彈簧壓力下的蓋子時(shí)，要在對(duì)角的位置留下兩個(gè)螺釘，慢慢放松內(nèi)部壓力，然后拆下。4、拆下組件時(shí)，當(dāng)心不要把電線損壞，損壞的電線可能引起電火花，引起線束失火。5、拆下密封件時(shí)，不要將密封圈（O 形圈、油封）和密封面劃傷。6、不可用錘直接敲擊軸承、軸套等配件來進(jìn)行拆裝。7、安裝軟管時(shí)，要注意這些零件在機(jī)器的工作位置，不要與其他零件碰撞或磨擦而遭到損壞。8、安裝高壓膠管要十分小心，不要使其扭曲，同時(shí)要保證連接部分安裝正確。9

5、、組裝零件時(shí)，要按規(guī)定的扭矩緊固螺栓，特別是防護(hù)零件，如防護(hù)裝置強(qiáng)烈振動(dòng)或高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零件，要確保安裝正確。10、測(cè)量壓力、扭矩時(shí)，要事先檢查量具安裝和示值是否正確。11、較重零件的拆裝（25kg）要用吊車或起重機(jī)，使用前檢查鋼絲繩或繩索或索鏈，吊鉤不得有損壞的現(xiàn)象，根據(jù)被吊物的重量選用鋼絲繩。12、起吊零件時(shí)，先試吊后再起吊，絕不可在吊起物下操作。13、隨時(shí)將工作地面和機(jī)器上的油污清理干凈，以防人滑倒摔傷。 3第二章第二章 鑒定標(biāo)準(zhǔn)值鑒定標(biāo)準(zhǔn)值一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)機(jī)器型號(hào)LG918LG933LLG936L發(fā)動(dòng)機(jī)YC4D80-T20YC6B125-T21YC6B125-T20WP6G125E22項(xiàng)目測(cè)

6、量條件單位高速空轉(zhuǎn)2420253022202220低速空轉(zhuǎn)750750750750發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速每分鐘轉(zhuǎn)速2200230020002000進(jìn)氣門0.20.20.20.2氣門間隙（正常溫度）排氣門毫米0.30.30.30.30.30.60.30.60.3-0.60.3-0.6機(jī)油壓力（冷卻水溫：工作范圍）在高速空轉(zhuǎn)在低速空轉(zhuǎn)MPa0.120.120.120.12噴油時(shí)間上止點(diǎn)前20.52220.522皮帶張緊度當(dāng)手指下壓力約 6 公斤時(shí)，皮帶下沉毫米10101010突然加速3Rb3Rb3Rb3Rb排氣顏色高速空轉(zhuǎn)波許指示2Rb2Rb2Rb2Rb 4續(xù)表續(xù)表機(jī)器型號(hào)LG952LG953LLG9

7、56LLG968發(fā)動(dòng)機(jī)WD10G220E21WD10G220E23WD10G220E23C6121ZG19 (C6ZG19f)項(xiàng)目測(cè)量條件單位高速空轉(zhuǎn)2420222022202360低速空轉(zhuǎn)750507505075025750（怠速）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速每分鐘轉(zhuǎn)速2200200020002200進(jìn)氣門0.30.030.30.030.30.030.380.07氣門間隙（正常溫度）排氣門毫米0.40.030.40.030.40.030.640.070.350.550.350.550.350.550.315機(jī)油壓力（冷卻水溫：工作范圍）在高速空轉(zhuǎn)在低速空轉(zhuǎn)MPa0.10.250.10.250.10.2

8、50.100噴油時(shí)間上止點(diǎn)前191CA191CA181CA21皮帶張緊度當(dāng)手指下壓力約 6 公斤時(shí)，皮帶下沉毫米新帶 43N，正常使用后36N新帶 43N，正常使用后36N新帶 43N，正常使用后36N14-202.0Rb3.0Rb排氣顏色波許指示1.5Rb 2.5Rb 5二、工作裝置液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)1 1、行程、操縱力、行程、操縱力機(jī)器型號(hào)LG918、LG933、LG936、LG952、LG953、LG956類別項(xiàng)目測(cè)量條件單位標(biāo)準(zhǔn)值允許值abcabc160.5160.5160.5160.5160.5160.5動(dòng)臂70.5*70.5*70.5*70.5*70.5*70.5*abab16

9、0.5160.5160.5160.5操縱桿行程轉(zhuǎn)斗毫米70.5*70.5*70.5*70.5*4060動(dòng)臂20*25*5060轉(zhuǎn)斗發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：2000 轉(zhuǎn)/分鐘46#抗磨液壓油液壓油溫：45-55牛頓20*25*操縱力矩方向盤操縱力矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：1000 轉(zhuǎn)/分鐘46#抗磨液壓油液壓油溫：45-55水平地面牛頓米5.55.5注：加*為 LG918 62 2、系統(tǒng)壓力、系統(tǒng)壓力機(jī)器型號(hào)LG918、LG933、LG936、LG952、LG953、LG956類別項(xiàng)目測(cè)量條件單位標(biāo)準(zhǔn)值分類LG918LG933LG936LG952LG953LG956*LG958LG968安全閥17.5161616181

10、8大腔過載補(bǔ)油閥2018.518.518.520.520.5工作裝置小腔過載補(bǔ)油閥121212121212轉(zhuǎn)向壓力121412141614先導(dǎo)壓力3.5系統(tǒng)壓力制動(dòng)壓力發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速：2000 轉(zhuǎn)/分鐘46#抗磨液壓油液壓油溫：4555MPa0.78注：*LG956 為負(fù)荷傳感型 73 3、工作速度、工作速度機(jī)器型號(hào)LG918、LG933、LG936、LG952類別項(xiàng)目測(cè)量條件單位標(biāo)準(zhǔn)值允許值分類LG918LG933LG936LG952LG918LG933LG936LG952舉升4.85.365.36.07工作裝置鏟斗接觸地面動(dòng)臂油缸充分伸出下降3.12.94.63.53.64.6鏟斗鏟斗卸料

11、轉(zhuǎn)斗油缸充分縮回發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速；液壓油溫：4555卸料1.11.00.81.21.41.4秒三項(xiàng)和9.19.211.4101113 8續(xù)表續(xù)表機(jī)器型號(hào)LG953、LG956（LG958）類別項(xiàng)目測(cè)量條件單位標(biāo)準(zhǔn)值允許值分類LG953LG956LG958LG953LG956LG958舉升5.75.577工作裝置鏟斗接觸地面動(dòng)臂油缸充分伸出下降3.53.04.64.6鏟斗鏟斗卸料轉(zhuǎn)斗油缸充分縮回發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速；液壓油溫：4555卸料1.01.01.41.4秒三項(xiàng)和10.29.71313 94 4、沉降量、沉降量三、檢驗(yàn)、調(diào)整和故障排除的工具機(jī)器型號(hào)LG918、LG93X、LG95X、LG96X類別

12、項(xiàng)目測(cè)量條件單位標(biāo)準(zhǔn)值允許值動(dòng)臂油缸5055轉(zhuǎn)斗油缸整機(jī)帶載停放平整地面。3 小時(shí)的平均值。液壓油溫：4555mm/h2025檢驗(yàn)或測(cè)量項(xiàng)目部件名稱測(cè)示范圍發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速儀3050000r/min水溫?cái)?shù)字式溫度表油溫紅外線測(cè)量?jī)x-32+420壓力壓力表06MPa；025MPa;040MPa操縱力彈簧秤0100N行程標(biāo)尺3m工作裝置速度秒表方向盤操縱力矩方向盤操縱力矩 10第三章第三章 工作裝置液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范工作裝置液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范一、多路閥主安全閥的測(cè)量和調(diào)整規(guī)范1、多路閥主安全閥的測(cè)量 測(cè)量時(shí)油溫為：4555。 將工作裝置下放在地面上，拉起手制動(dòng)，并采 !用木塊或石塊將輪胎楔緊

13、。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱操縱桿 10 次，方向盤左右 5 次，釋放管道內(nèi)液壓油的剩余壓力。準(zhǔn)備好山東臨工專用故障 圖 1-1診斷工具箱，見圖 1-1。1） 、連接測(cè)試工具步驟 1：拆卸下多路閥進(jìn)油閥塊的測(cè)壓塞 A；見圖 1-2。圖 1-2步驟 2：安裝測(cè)壓接頭 B 于多路閥進(jìn)油閥塊測(cè)壓口處；見圖 1-3。 圖 1-3 步驟 3：將測(cè)壓管 C 擰緊于測(cè)壓接頭 B 上，見圖 1-4。 圖 1-4 11步驟 4：連接量程為 040MPa 的油壓表 D 于測(cè)壓管 C 上，見圖 1-5。圖 1-52） 、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)斗操縱桿置于收斗位置，見圖 1-6。收斗到位后，鏟斗達(dá)到極限位置，逐漸將油門增加到最大（22

14、00 轉(zhuǎn)/分鐘） 。觀察油壓表的穩(wěn)定壓力值，即是被測(cè)裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的當(dāng)前的工作壓力。圖 1-63） 、為確認(rèn)測(cè)量準(zhǔn)確，可將動(dòng)臂操縱桿置于舉升或下降位置按照重復(fù)進(jìn)行測(cè)量，見圖 1-7。 圖 1-74） 、測(cè)量值與鑒定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，根據(jù)情況按照故障診斷流程進(jìn)行調(diào)整或采取其他診斷措施。測(cè)試完成后，將拆裝測(cè)試過程中外漏的液壓油擦拭干凈，見圖 1-8。圖 1-8 122、多路閥主安全閥的調(diào)整（以 LG953 為例）LG953 裝載機(jī)多路閥裝配在前車架上，多路閥的主安全閥在進(jìn)油口側(cè)，頭部有一鉛封，見圖 1-9。拆下鉛封，松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓螺釘；見圖 1-10。 提高壓力，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 降低壓

15、力，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 圖 1-9 調(diào)定螺絲每轉(zhuǎn)一周的調(diào)定量約為 4MPa。每次調(diào)整閥芯不易過多，以 1/41/5 為宜。調(diào)整過程中要按照上述 1)中的測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量，隨后緊固鎖緊螺母。鎖緊螺母擰緊力矩：355N.m。圖 1-10二、 轉(zhuǎn)斗聯(lián)過載閥工作壓力的測(cè)量和調(diào)整規(guī)范轉(zhuǎn)斗聯(lián)大腔過載閥的額定過載壓力高于主安全閥額定工作壓力，正常情況下測(cè)量大腔工作壓力為主安全閥的限定的最高工作壓力。當(dāng)轉(zhuǎn)斗缸大腔工作異常時(shí)，通過檢測(cè)轉(zhuǎn)斗缸大腔工作壓力判斷過載閥是否存在故障。轉(zhuǎn)斗聯(lián)小腔過載閥的額定過載壓力低于主安全閥額定工作壓力，正常情況下測(cè)量小腔工作壓力即為小腔過載閥的限定過載壓力。當(dāng)轉(zhuǎn)斗缸小腔工作異常時(shí)，通過檢測(cè)

16、轉(zhuǎn)斗缸小腔工作壓力判斷過載閥是否存在故障。因轉(zhuǎn)斗缸小腔進(jìn)油管現(xiàn)無檢測(cè)螺塞，不能直接測(cè)量，可用主安全閥檢測(cè)口檢測(cè)轉(zhuǎn)斗缸小腔工作壓力。1 1、轉(zhuǎn)斗聯(lián)大腔過載閥工作壓力的測(cè)量、轉(zhuǎn)斗聯(lián)大腔過載閥工作壓力的測(cè)量多路閥裝配在前車架上，轉(zhuǎn)斗大小腔過載補(bǔ)油閥在多路閥的下部。大腔過載補(bǔ)油閥在多路閥的前面（鏟斗側(cè)） ，小腔過載補(bǔ)油閥在多路閥的后面（駕駛室側(cè)） ，頭部各有一鉛封，見圖1-10 測(cè)量時(shí)油溫為：4555。 將工作裝置下放在地面上，拉起手制動(dòng)，并采用 !主安全閥鉛封大腔過載閥鎖緊螺母調(diào)壓螺釘鉛封 13圖 1-10木塊或、石塊將輪胎楔緊。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱操縱桿 10 次，方向盤左右 5 次，釋放管道內(nèi)液壓油

17、的剩余壓力。準(zhǔn)備好山東臨工專用故障診斷工具箱（見圖 1-1） 。1） 、連接測(cè)試工具步驟 1：拆卸下轉(zhuǎn)斗缸大腔鋼管的測(cè)壓塞 A；見圖 1-11。圖 1-11步驟 2：安裝測(cè)壓接頭 B 于轉(zhuǎn)斗缸大腔鋼管測(cè)壓口處，見圖 1-12。圖 1-12步驟 3：將測(cè)壓管 C 擰緊于測(cè)壓接頭 B 上；見圖 1-13。圖 1-13步驟 4：連接量程為 040MPa 的油壓表 D 于測(cè)壓管 C 上，見圖 1-14。圖 114 142） 、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)斗操縱桿置于收斗位置。逐漸將油門增加到最大（2200 轉(zhuǎn)/分鐘） 。觀察油壓表的最大壓力值，即是被測(cè)的當(dāng)前轉(zhuǎn)斗大腔的工作壓力，見圖 1-15。 圖 1-153）

18、、因大腔額定過載壓力高于主安全閥額定工作壓力，正常情況下測(cè)量值應(yīng)是主安全閥的最高工作壓力。測(cè)量值與主安全閥和大腔過載閥的額定壓力鑒定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，依此按故障診斷流程判斷過載閥是否存在故障。測(cè)試完成后，將拆裝測(cè)試工具過程中外漏的液壓油 圖 1-16擦拭干凈，見圖 1-16。 2 2、過載補(bǔ)油閥的調(diào)整、過載補(bǔ)油閥的調(diào)整如過載閥內(nèi)漏造成大腔工作壓力低，先試調(diào)整過載閥壓力。松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓螺釘，見圖 1-17。 提高壓力，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 降低壓力，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 調(diào)定螺絲每轉(zhuǎn)一周的調(diào)定量約為 2MPa。 鎖緊螺母擰緊力矩：355N.m。 圖 1-17注：注：由于轉(zhuǎn)斗大腔過載閥壓力高于主安全閥的壓力

19、，在整機(jī)上不能準(zhǔn)確調(diào)整，如需準(zhǔn)確調(diào)整應(yīng)在專用的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整，以上過載補(bǔ)油閥的測(cè)試僅用于故障診斷。鎖緊螺母調(diào)壓螺釘 15三、先導(dǎo)壓力的測(cè)量和調(diào)整規(guī)范1 1、先導(dǎo)壓力的測(cè)量、先導(dǎo)壓力的測(cè)量LG956 裝載機(jī)多路閥裝在前車架上，先導(dǎo)壓力的測(cè)量可在多路閥為下降位置時(shí)的先導(dǎo)控制端進(jìn)行測(cè)量。舉升、收斗的先導(dǎo)控制端對(duì)應(yīng)在多路閥前面位置（鏟斗側(cè)） ，下降、翻斗的先導(dǎo)控制端對(duì)應(yīng)在多路閥后面位置（駕駛室側(cè)） ，見圖 1-18。 16 測(cè)量時(shí)油溫為：4555。 將工作裝置下放在地面上，拉起手制動(dòng)，并 !采用木塊或、石塊將輪胎楔緊。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱操縱桿 10 次，方向盤左右 5 次，釋放管道內(nèi)液壓油的剩余壓力。

20、準(zhǔn)備好山東臨工專用故障診斷工具箱，見圖 1-19。 圖 118 圖 1191） 、連接測(cè)試工具步驟 1：安裝測(cè)壓接頭 B 與三通接頭 D 一起。見圖 1-20。圖 1-20步驟 2：拆下下降控制管。見圖 1-21。BD下降控制翻斗控制 17 圖 1-21 18步驟 3：將三通接頭 D 擰緊于下降控制接頭，并與下降先導(dǎo)控制管連接。見圖 1-22。圖 1-22步驟 4：將測(cè)壓管 C 接頭擰緊于三通接頭 D 上。見圖 1-23。圖 1-23步驟 5：連接量程為 06MPa 的油壓表 G 于測(cè)壓管C 上，見圖 1-24。 圖 1-242） 、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將先導(dǎo)閥手柄置于下降位置，下降達(dá)到極限位置，逐漸

21、將油門增加到最大（2200 轉(zhuǎn)/分鐘） 。觀察油壓表的穩(wěn)定壓力值，即是被測(cè)裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)當(dāng)前的先導(dǎo)控制壓力，見圖 1-25。 19 圖 125 203） 、測(cè)量值與鑒定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，根據(jù)情況按照故障診斷流程進(jìn)行調(diào)整或采取其他診斷措施。測(cè)試完成后，將拆裝測(cè)試工具過程中外漏的液壓油擦拭干凈。見圖 1-26。圖 1-262、先導(dǎo)壓力調(diào)整、先導(dǎo)壓力調(diào)整先導(dǎo)泵溢流閥安裝于轉(zhuǎn)向先導(dǎo)雙聯(lián)泵的先導(dǎo)泵上。見圖 1-27 圖 127松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓螺釘，見圖 1-28。 提高壓力，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 降低壓力，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 調(diào)定螺絲每轉(zhuǎn)一周的調(diào)定量約為 1MPa。 鎖母擰緊力拒：355N.m。 圖 12

22、8先導(dǎo)泵溢流閥鎖緊螺母罩調(diào)壓螺釘 21第四章第四章 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)測(cè)量、調(diào)整規(guī)范一、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力測(cè)量（以 953 為例）LG953 裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力檢測(cè)點(diǎn)在前車架轉(zhuǎn)向油缸后接頭處，左右各一處。見圖 2-1。 測(cè)量時(shí)油溫為：4555。將工作裝置下放在地面上，拉起手制動(dòng)，并采用 !木塊或石塊將輪胎楔緊。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱操縱桿 10 次，方向盤左右 5 次，釋放管道內(nèi)液壓油的剩余壓力。準(zhǔn)備好山東臨工專用故障診斷工具箱。 圖 21見圖 11。1、連接測(cè)試工具轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接測(cè)試工具過程同工作裝置液壓系統(tǒng)多路閥的過程，不在重述。2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將前車架轉(zhuǎn)向至左極限位置。前車

23、架達(dá)到極限位置，逐漸將油門增加到最大（2200轉(zhuǎn)/分鐘） 。觀察油壓表的穩(wěn)定壓力值，即是被測(cè)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的當(dāng)前的工作壓力。3、測(cè)量值與鑒定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，根據(jù)情況按照故障診斷流程進(jìn)行調(diào)整或采取其他診斷措施。測(cè)試完成后，將拆裝測(cè)試工具過程中外漏的液壓油擦拭干凈。二、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)整轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力由優(yōu)先閥內(nèi)的安全閥控制。LG953 的優(yōu)先閥安裝在整機(jī)后車架的右上部位。見圖 2-2。圖 2-2轉(zhuǎn)向左測(cè)壓點(diǎn)優(yōu)先閥 22優(yōu)先閥的安全閥在優(yōu)先閥的回油管側(cè)，拆下優(yōu)先閥回油管可以進(jìn)行調(diào)整。見圖 2-3。圖 2-3松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓螺釘，見圖 2-4。 提高壓力，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 降低壓力，逆時(shí)

24、針轉(zhuǎn)動(dòng)。 調(diào)定螺絲每轉(zhuǎn)一周的調(diào)定量約為 2MPa。 鎖母擰緊力拒：355N.m。 圖 2-4優(yōu)先閥回油管安全閥調(diào)壓螺釘鎖緊螺母 23第五章第五章 故障排除故障排除的流程的流程一、故障排除時(shí)應(yīng)記的要點(diǎn)故障排除的目的是準(zhǔn)確的找出故障發(fā)生的基本原因，快速的進(jìn)行更換并防止故障再次出現(xiàn)。當(dāng)進(jìn)行故障排除時(shí)，其重點(diǎn)自然是了解其結(jié)構(gòu)和功能。然而有效的排除捷徑是詢問操作者各種問題，依據(jù)發(fā)生的癥狀，形成可能起因的一些構(gòu)想。1、當(dāng)進(jìn)行故障排除時(shí)，不要急于拆卸部件。如果任何故障發(fā)生時(shí)，立刻拆散部件：1） 、與故障無關(guān)的零件或不必要的零件將被拆散。2） 、尋找故障產(chǎn)生的原因變得更加困難。這也造成浪費(fèi)工時(shí)，零部件、油品，

25、同時(shí)失去了用戶和操作者的信任。因此當(dāng)進(jìn)行故障排除時(shí)，首先要進(jìn)行調(diào)查研究，并按一定的程序進(jìn)行故障排除。2、詢問用戶和操作者的要點(diǎn)1） 、除已說明的問題外正在發(fā)生的其他問題？2） 、故障發(fā)生前是否還有其他異常現(xiàn)象發(fā)生？3） 、故障是否突然發(fā)生，在此之前機(jī)器的狀態(tài)是否存在什么問題？4） 、故障是在什么條件下發(fā)生的？5） 、故障發(fā)生前是否更換過什么零件？6） 、以前是否發(fā)生過同樣的故障？3、故障排除的檢查1） 、檢查機(jī)油液面。2） 、檢查管路或液壓裝置向外漏油的情況。3） 、檢查控制桿的行程。4） 、檢查控制閥的滑閥行程。5） 、從其他外部可檢查的保養(yǎng)項(xiàng)目即檢查考慮需要的項(xiàng)目入手。4、確認(rèn)故障1） 、

26、由你自己確認(rèn)故障范圍，判斷是故障或問題及操作方法等2） 、當(dāng)操作機(jī)器再現(xiàn)故障癥狀時(shí)，不要進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)量，這樣有可能使問題更加惡化。 245、故障排除1） 、利用 24 項(xiàng)的調(diào)查和檢查結(jié)果縮小產(chǎn)生故障的原因范圍，然后利用故障排除流程確認(rèn)故障處于整機(jī)的確切部位。2） 、故障排除的基本步驟：、從簡(jiǎn)單的點(diǎn)開始。、從最可信的點(diǎn)開始。、調(diào)查其他相關(guān)的部分或現(xiàn)象。6、判明消除故障的根本原因即使故障已修好，如果故障的根本原因還沒有得到修復(fù)，同樣的故障還會(huì)再次發(fā)生。為防止此種情況，必需查明問題發(fā)生的根本原因，然后徹底修復(fù)，從而徹底排除故障。二、故障排除前的檢查項(xiàng)目鑒別標(biāo)準(zhǔn)措施開始前檢查液壓油.制動(dòng)液.潤(rùn)滑油1、

27、 檢查液壓油箱油面2、 檢查液壓油回油濾網(wǎng)3、 檢查制動(dòng)液面4、 檢查變速箱傳動(dòng)油面5、 檢查變速濾清器濾網(wǎng)6、 檢查不正常的噪音或氣味7、 檢查漏油加油或更換更換加注、更換制動(dòng)液加油或更換更換修理維修 25三、整機(jī)故障排除的流程服務(wù)辦公室、維修車間服務(wù)辦公室、維修車間工作現(xiàn)場(chǎng)工作現(xiàn)場(chǎng) 檢查確認(rèn)故障癥狀（1）收到故障投訴時(shí)，首先詢問以下幾點(diǎn)： 顧客姓名 機(jī)器類型、編號(hào) 工作現(xiàn)場(chǎng)詳情等 （2）提出詢問以便得知問題的梗要 事故情況 事故發(fā)生時(shí)，工作執(zhí)行情況 操作環(huán)境過去維修、保養(yǎng)檔案等 確定可能發(fā)生的部位查看修理手冊(cè)中故障排除流程圖找出可能發(fā)生部位。 準(zhǔn)備故障排除工具（1）根據(jù)故障可能發(fā)生的部位確

28、定并準(zhǔn)備排除必須的工具。 （2）查看零部件手冊(cè)并準(zhǔn)備必須的備件。 去工作現(xiàn)場(chǎng)故障反饋 工作現(xiàn)場(chǎng)修理 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修理，特殊情況在維修車間進(jìn)行修理。 利用故障排除流程準(zhǔn)確查找故障部位 故障排除開始前，先確定并修理簡(jiǎn)單故障。開始故障項(xiàng)目前的檢查 其他檢查項(xiàng)目 再次確認(rèn)故障情況 驅(qū)動(dòng)和操作機(jī)器，確認(rèn)故障情況，并鑒別是否確實(shí)是故障。 詢問操作者確認(rèn)詳情故障發(fā)生前，機(jī)器是否發(fā)生奇怪情況。故障是否突然發(fā)生。故障發(fā)生前是否進(jìn)行過任何修理。 26四、工作裝置液壓系統(tǒng)故障診斷的流程1 1、動(dòng)臂舉升無力、動(dòng)臂舉升無力檢查液壓油量是否符合標(biāo)準(zhǔn)檢查多路閥閥桿行程是否到位檢測(cè)工作裝置液壓系統(tǒng)壓力是否正常大臂上升到極限位置

29、，動(dòng)臂操縱桿處在上升位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速逐漸加至不低于2200r/min后進(jìn)行測(cè)量起因措施否鏟斗平放到地面，油位在液壓油箱油標(biāo)刻度610之間液壓油量不足加液壓油至規(guī)定刻度是測(cè)量壓力為零或很低時(shí)測(cè)量壓力低于要求壓力隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油門的增大而增大，但達(dá)不到設(shè)定壓力達(dá)到工作系統(tǒng)的壓力設(shè)定要求否是918動(dòng)臂閥桿一個(gè)動(dòng)作行程7mm、轉(zhuǎn)斗閥桿一個(gè)動(dòng)作行程8.1mm，其余機(jī)型兩個(gè)閥桿均為16mm1.閥桿卡滯2.閥桿定位鋼球因磨損失效，定位彈簧失效3.操縱機(jī)構(gòu)控制不到位1.檢修閥桿、鋼球、閥桿定位彈簧或換閥2.檢修操縱機(jī)構(gòu)檢查工作泵吸油管是否堵塞檢查泵驅(qū)動(dòng)軸是否斷裂、脫落是否是有污物或膠管膠層脫落造成泵無法吸油清除

30、污物或更換膠管是泵軸斷裂、脫落，工作泵無法吸油更換泵軸調(diào)整后壓力有變化調(diào)整后壓力無變化是否是需調(diào)整主安全閥壓力，933、936、952為16MPa，918為17.5MPa，953、956、958為18MPa主安全閥調(diào)定壓力偏低調(diào)至系統(tǒng)壓力值是主安全閥中的彈簧折斷或閥芯卡死清洗或更換彈簧是工作齒輪泵磨損或損壞更換齒輪泵或維修檢查動(dòng)臂油缸是否內(nèi)泄檢查多路閥是否內(nèi)泄是否是是動(dòng)臂油缸內(nèi)漏維修或更換油缸1.動(dòng)臂滑閥泄漏2.主安全閥內(nèi)漏維修或更換多路閥閥桿行程到位、液壓油量符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否符合標(biāo)準(zhǔn)否用測(cè)速儀測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速是否達(dá)到2200r/min因油門踏板、油門拉線等原因?qū)е罗D(zhuǎn)速過低

31、檢查踏板、油門拉線等，調(diào)整轉(zhuǎn)速至規(guī)定值是吸油管路堵塞更換濾網(wǎng) 272 2、翻斗或舉升工作時(shí)抖動(dòng)、翻斗或舉升工作時(shí)抖動(dòng)檢測(cè)工作裝置液壓系統(tǒng)壓力檢查液壓油量是否符合標(biāo)準(zhǔn)起因措施工作齒輪泵磨損或損壞更換或維修是否液壓油量不足加液壓油至規(guī)定刻度檢查壓力隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油門的增大而增大是檢查壓力表指針是否擺動(dòng)劇烈空氣進(jìn)入系統(tǒng)中使工作壓力不穩(wěn)定維修或更換油位在液壓油箱油標(biāo)刻度610之間大臂上升到極限位置，動(dòng)臂操縱桿處在上升位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速逐漸加至不低于2200r/min后進(jìn)行測(cè)量，933、936、952為16MPa，918為17.5MPa，953、956、958為18MPa否安全閥開啟壓力不穩(wěn)，使高壓油壓力發(fā)

32、生變化檢查閥的調(diào)壓彈簧是否變形，調(diào)整開啟壓力檢查安全閥開啟壓力是否穩(wěn)定是依次檢查進(jìn)油管路是否堵塞吸扁是否因膠管內(nèi)層老化起泡或過渡閥塊、接頭堵塞等原因造成維修或更換檢查吸油膠管接口密封是否不嚴(yán)否是系統(tǒng)壓力、液壓油量正常的前提下檢測(cè)兩轉(zhuǎn)斗缸和兩動(dòng)臂缸泄漏量是否相等否泄漏量不等造成流量波動(dòng)、引起抖動(dòng)維修或更換系統(tǒng)壓力、液壓油量正常的前提下檢測(cè)兩轉(zhuǎn)斗缸和兩動(dòng)臂缸活塞是否松動(dòng)是否活塞松動(dòng)致使活塞桿在液壓缸中竄動(dòng)維修或更換 283 3、鏟斗緩慢無力、鏟斗緩慢無力檢查轉(zhuǎn)斗油缸兩過載閥調(diào)定壓力是否正常檢查轉(zhuǎn)斗油缸是否內(nèi)漏起因措施933、936、938、952大腔壓力1818.5MPa，918、953、956大

33、腔壓力2020.5MPa，958、968大腔壓力21.5MPa，40F大腔壓力15.5MPa，所有機(jī)型小腔壓力1212.5MPa。轉(zhuǎn)斗閥桿和閥孔出現(xiàn)拉溝劃傷或磨損而使液壓油泄漏大維修或更換否是因密封圈損壞造成內(nèi)漏，鏟斗掉斗 更換密封圈檢查轉(zhuǎn)斗滑閥是否損壞導(dǎo)致內(nèi)漏是是檢查過載閥是否內(nèi)漏檢查過載閥壓力是否偏低否是1.過載閥主閥芯有雜質(zhì)顆粒，將主閥芯卡死，使過載閥處于常開狀態(tài)2.密封圈老化3.閥芯與閥體的配合間隙不合適1.清洗主閥芯，去除雜質(zhì)2.更換密封圈3.更換過載閥否是1.過載閥壓力偏低導(dǎo)致掉斗或發(fā)飄2.過載閥彈簧折斷或失效1.調(diào)整壓力至規(guī)定值2.維修或更換 294 4、液壓油溫過高、液壓油溫過

34、高起因措施卡滯液壓元件，造成節(jié)流增溫更換或過濾液壓油液壓油量不足使工作泵吸空添加液壓油到規(guī)定的要求當(dāng)系統(tǒng)壓力調(diào)整過高時(shí)，溢流閥不能正常溢流降壓造成內(nèi)泄漏增加，致使系統(tǒng)油溫升高。當(dāng)回油濾芯堵塞或回油管老化脫層時(shí)造成背壓偏高，也會(huì)造成油溫升高維修或更換油泥過多導(dǎo)致散熱不良用高壓水槍進(jìn)行清洗檢查液壓油油位是否過低檢查液壓油是否過臟或變質(zhì)是否因散熱器內(nèi)堵塞等原因?qū)е律嵝宰儾罹S修或更換液壓元件內(nèi)漏嚴(yán)重可造成系統(tǒng)溫度升高維修或更換檢查水箱散熱片葉片之間油泥過多是否是檢查液壓散熱器是否出現(xiàn)問題否是檢查是否因壓力調(diào)整不當(dāng)造成液壓油高溫是否檢查缸、泵、閥等是否內(nèi)漏否是檢查齒輪泵齒輪副、側(cè)板或泵體是否存在磨損否

35、是容積效率過低導(dǎo)致液壓油溫上升維修或更換 30五、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障診斷的流程1 1、轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向沉重 312 2、轉(zhuǎn)向無終點(diǎn)、轉(zhuǎn)向無終點(diǎn)3 3、轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)不到極端位置、轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)不到極端位置 32六、制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的流程1、無制動(dòng)、無制動(dòng) 332、制動(dòng)無力、制動(dòng)無力 343、抱鉗、抱鉗 35七、傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的流程1、變速箱變速壓力低、變速箱變速壓力低 362、工作驅(qū)動(dòng)無力、工作驅(qū)動(dòng)無力 373、行駛無力、行駛無力 384、變矩器油溫高、變矩器油溫高 39第六章第六章 電器系統(tǒng)故障診斷電器系統(tǒng)故障診斷第一節(jié)第一節(jié) 裝載機(jī)電器維修注意事項(xiàng)及基本常識(shí)裝載機(jī)電器維修注意事項(xiàng)及基本常識(shí)一、電氣系

36、統(tǒng)維修注意事項(xiàng)在進(jìn)行機(jī)器的電器系統(tǒng)維修時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格遵守以下事項(xiàng)，否則，稍不注意，有可能會(huì)使小毛病變成大事故，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。維修時(shí)，在將導(dǎo)線和接插件斷開之前，請(qǐng)先切斷主機(jī)電源，否則將會(huì)導(dǎo)致線束損壞，保險(xiǎn)熔斷，有時(shí)甚至?xí)驅(qū)Ь€短路引起火災(zāi)。正確識(shí)別導(dǎo)線的線標(biāo)，線束上每一根導(dǎo)線都對(duì)應(yīng)一個(gè)一位或兩位數(shù)字的線標(biāo)，敬請(qǐng)?zhí)貏e注意區(qū)分“3”與“8” ， “6”與“9” ， “5”與“6” ， “0”與“8” ， “1”與“7”等數(shù)字,以免誤看給您帶來不必要的麻煩。接接插件：在連接接插件（特別是在接插件比較集中）時(shí)，請(qǐng)仔細(xì)觀察接插件的字母和數(shù)字標(biāo)識(shí)（如 CN1-A, CN2-B 等） ，以免插錯(cuò)。接插件插錯(cuò)

37、會(huì)帶來很多無法預(yù)料的故障，小則保險(xiǎn)絲熔斷，大則可能引起整車火災(zāi)。拔開接插件時(shí)，請(qǐng)抓住接插件本身并按住接插件的鎖扣往兩個(gè)方向分開，不允許抓住導(dǎo)線硬拔。連接接插件時(shí)，一定要觀察接插件是否扣合，否則，請(qǐng)重新連接，直至鎖扣扣合為止。在檢修防水接插件時(shí)，必須特別注意不能讓水進(jìn)入接插件內(nèi)部，否則必須烘干后才能重新連接。正確使用電路檢測(cè)儀器儀表：1、使用各種電路檢測(cè)儀器時(shí)，首先應(yīng)了解工作原理和使用條件，嚴(yán)禁不合理使用。2、測(cè)量電壓、電流時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牧砍蹋悦鈸p壞儀表。3、嚴(yán)禁在電流和電阻檔測(cè)量電壓。讀懂電路原理圖：原理圖是電器系統(tǒng)各元器件正常工作時(shí)的相互關(guān)系圖，只有讀懂原理圖，才能了解各元器件在電路中的

38、功能以及發(fā)生故障時(shí)的影響，從而正確、快速地對(duì)故障現(xiàn)象作出正確地判斷，避免盲目大拆大卸，以節(jié)約維修時(shí)間。正確理解“地”的含義：蓄電池負(fù)極即為“地” ，工程機(jī)械一般采用負(fù)極搭鐵，即將蓄電池的負(fù)極連接在整機(jī)機(jī)體（包括車架、駕駛室連接在一起的金屬導(dǎo)體）上，因此，當(dāng)蓄電池的負(fù)極與整機(jī)機(jī)體連接緊固可靠時(shí)，整機(jī)機(jī)體也是“地” 。當(dāng)檢測(cè)某檢測(cè)點(diǎn)的電壓或電阻時(shí)，萬用表的紅表筆搭檢測(cè)點(diǎn)，黑表筆搭整機(jī)機(jī)體的任何一個(gè)位置（注意：此位置不可有油漆、油污、灰塵等） 。正確捆扎線束與導(dǎo)線：1、避免線束硬折、硬彎；2、應(yīng)遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)部件，防止拉斷與摩損；3、避免與鋒利的金屬棱角摩擦；4、盡量遠(yuǎn)離油、水；5、盡量遠(yuǎn)離高溫部位（如發(fā)

39、動(dòng)機(jī)機(jī)體） ；6、發(fā) 40現(xiàn)導(dǎo)線與線束磨損的地方，應(yīng)立即進(jìn)行包扎或更換，并將線束固定于不會(huì)磨損的地方。正確使用保險(xiǎn)：更換保險(xiǎn)（也稱熔斷器）時(shí)，一定要用相同規(guī)格的保險(xiǎn)，不允許采用銅絲作應(yīng)急處理。本產(chǎn)品采用熔斷器應(yīng)符合 QC/T420汽車用熔斷器的有關(guān)規(guī)定。因此，維修時(shí)如需更換熔斷器，請(qǐng)采用符合臨工要求的配件，禁止在市場(chǎng)隨意采購。二、 數(shù)字萬用表的使用方法1 1、直流電壓的測(cè)量方法、直流電壓的測(cè)量方法1）將量程開關(guān)置于所需電壓量程（由于本機(jī)的系統(tǒng)電壓一般為直流12V 或 24V，故一般采用直流 200V 檔） ，2）黑表筆接“COM”插孔，紅表筆接“V”插孔，3）紅表筆接至被測(cè)點(diǎn)，黑表筆搭鐵，顯示

40、出來的數(shù)值即為被測(cè)點(diǎn)的電壓值。2 2、電阻的測(cè)量方法、電阻的測(cè)量方法黑表筆接“COM”插孔，紅表筆接“V” 圖 6-1 VC98 系列數(shù)字萬用表插孔，將量程開關(guān)置于所需電阻量程，將表筆跨接在被測(cè)電阻的兩端。顯示出來的數(shù)值即為被測(cè)電阻的阻值。 3 3、二極管的測(cè)量方法、二極管的測(cè)量方法 將量程置于“”檔位，黑表筆接“COM”插孔，紅表筆接“V”插孔，將紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負(fù)極，應(yīng)顯示較小讀數(shù)，更詳細(xì)的使用方法、安全要求和注意事項(xiàng)可參考萬用表使用說明書。 41第二節(jié)第二節(jié) 電氣系統(tǒng)常見故障檢修舉例電氣系統(tǒng)常見故障檢修舉例1 1、電源系統(tǒng)常見故障檢修、電源系統(tǒng)常見故障檢修整車無電整

41、車無電2 2、電源系統(tǒng)常見故障檢修、電源系統(tǒng)常見故障檢修關(guān)電鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火且整車仍然有電關(guān)電鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火且整車仍然有電故障特征故障原因處理方法負(fù)極開關(guān)未閉合閉合負(fù)極開關(guān)負(fù)極開關(guān)損壞更換負(fù)極開關(guān)蓄電池嚴(yán)重虧電重新充電或更換蓄電池60A 保險(xiǎn)熔斷更換 60A 保險(xiǎn)3 號(hào)線路熔斷盒的 10A 電鎖保險(xiǎn)熔斷更換 10A 保險(xiǎn)電鎖損壞更換電鎖DK2312A 型電源繼電器損壞更換電源繼電器電瓶線路接頭松動(dòng)檢查蓄電池的四個(gè)接線樁頭、電瓶線路接點(diǎn)、負(fù)極開關(guān)處的電瓶線接頭，并重新緊固。線束插接件松動(dòng)重新連接插接件開電鎖，聽不到電源繼電器吸合的聲音，整車電器負(fù)載無電（如操縱燈具開關(guān)時(shí)，燈不亮，操縱刮雨器開關(guān)

42、時(shí)，刮雨器不動(dòng)等） 。其他原因作出相應(yīng)處理故障特征故障原因處理方法電源繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)更換電源繼電器電鎖損壞更換電鎖關(guān)電鎖后，整車電器負(fù)載仍然有電（如操縱燈具開關(guān)時(shí)，燈亮，操縱雨刮器開關(guān)時(shí)，雨刮工作等） 。由于電源繼電器處 3 號(hào)導(dǎo)線松動(dòng)后，與 28 號(hào)導(dǎo)線碰接在一起。重新連接固定線束或?qū)Ь€ 423 3、電源系統(tǒng)常見故障檢修、電源系統(tǒng)常見故障檢修10A10A 電鎖保險(xiǎn)頻繁燒毀電鎖保險(xiǎn)頻繁燒毀4 4、整車不能起動(dòng)故障分析、整車不能起動(dòng)故障分析本故障分電器故障與機(jī)械故障，電器故障分析見圖。機(jī)械故障主要為燃油油路或氣路故障，參考維修保養(yǎng)手冊(cè)。電器故障排除如下： 故障特征故障原因處理方法熄火電磁鐵保持線

43、圈短路（拔掉熄火電磁鐵處的插接件，在開電鎖，如保險(xiǎn)絲不再燒毀，即可斷定為此項(xiàng)故障） 。更換熄火電磁鐵電源繼電器線圈短路（拆掉電源繼電器處 3 號(hào)導(dǎo)線，再開電鎖，如保險(xiǎn)不再燒毀，即可定為此項(xiàng)故障） 。更換電源繼電器開電鎖。10A 電鎖保險(xiǎn)立即燒毀3 號(hào)導(dǎo)線由于磨損或其他原因與地短接。重新包扎、緊固線束。電路故障整車是否有電將電鎖擰至起動(dòng)檔，檢查 S 端子觀察熄火電磁鐵是否動(dòng)作檢查電鎖檢查起動(dòng)繼電器信號(hào)線 435 5、儀表報(bào)警故障、儀表報(bào)警故障 1 1）溫度表指示不正常）溫度表指示不正常將溫度傳感器處的傳感線（變矩器油溫、水溫分別對(duì)應(yīng) 15、14、號(hào)導(dǎo)線）拆下，如果傳感線搭鐵，儀表將顯示滿量程，傳

44、感線懸空，儀表將顯示最小讀數(shù)，說明儀表與線路良好，傳感器損壞，更換傳感器。否則，檢查線路，如線路良好，則為儀表故障。2 2）燃油油位指示不正常）燃油油位指示不正常將燃油位傳感器處的傳感線（19 號(hào)導(dǎo)線）拆下，如果傳感線搭鐵，儀表將顯示滿量程，傳感器懸空，儀表將顯示最小讀數(shù)，說明儀表與線路良好，傳感器損壞，更換傳感器。否則檢查線路，如果線路良好，則為儀表故障。6 6、自動(dòng)復(fù)位系統(tǒng)、自動(dòng)復(fù)位系統(tǒng)( (配合先導(dǎo)控制使用配合先導(dǎo)控制使用) )自動(dòng)復(fù)位功能不能用自動(dòng)復(fù)位功能不能用原理分析原理分析系統(tǒng)功能說明系統(tǒng)功能說明 動(dòng)臂提升限位裝置：本裝置由安裝在動(dòng)臂上的磁鐵及接近開關(guān)（見圖 4-2）與先導(dǎo)操控閥上

45、的電磁線圈組成。在接近開關(guān)上有一個(gè)紅色指示燈：當(dāng)接近開關(guān)遠(yuǎn)離金屬感應(yīng)物體時(shí)，接近開關(guān)閉合，紅燈點(diǎn)亮，黑色輸出線輸出地信號(hào)給先導(dǎo)操縱閥中的電磁線圈，如果司機(jī)將動(dòng)臂操縱桿扳至最后，磁路即閉合，電磁線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)力將動(dòng)臂操縱桿吸?。ù藭r(shí)，司機(jī)可松手，動(dòng)臂操縱桿不會(huì)彈回中位） ，動(dòng)臂將 44一直上升，直到動(dòng)臂與接近開關(guān)接近，在接近的一瞬間，接近開關(guān)斷開輸出信號(hào)，紅燈熄滅，電磁線圈磁力消失，動(dòng)臂操縱桿在彈簧力的作用下自動(dòng)彈回中位，動(dòng)臂不再提升。 動(dòng)臂浮動(dòng)裝置：本裝置中不含接近開關(guān)，只有一個(gè)動(dòng)臂浮動(dòng)線圈，位于先導(dǎo)操縱閥上，開電鎖后，線圈一直得電，當(dāng)司機(jī)將操縱桿推至最前時(shí)，磁路就閉合，電磁線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)

46、力將動(dòng)臂操縱桿吸住（此時(shí)，司機(jī)可松手，動(dòng)臂操縱桿不會(huì)彈回中位） ，先導(dǎo)閥通過控制分配閥使得動(dòng)臂油缸大、小腔的油路都與油管相通，大、小油腔的壓力都為零，壓差也為零。如果司機(jī)在進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(shí)將動(dòng)臂操縱桿推至浮動(dòng)位置，則鏟斗將隨著地面的起伏而起伏：如果司機(jī)將動(dòng)臂操縱桿推至浮動(dòng)位置以操縱動(dòng)臂下降，則動(dòng)臂將在自重的作用下以最快的速度下降，從而提高工作效率。 鏟斗放平限位裝置：本裝置由安裝在轉(zhuǎn)斗油缸支架上的接近開關(guān)（見圖 4-3）與先導(dǎo)操縱閥上的電磁線圈組成。在接近開關(guān)上有一個(gè)紅色指示燈；紅燈指示接近開關(guān)的狀態(tài)，當(dāng)收縮桿與接近開關(guān)錯(cuò)位時(shí)，接近開關(guān)閉合，紅燈點(diǎn)亮，黑色輸出線輸出地信號(hào)，如果司機(jī)在鏟斗處于卸料

47、角度時(shí)將鏟斗操縱桿扳至最后，電磁線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)力將鏟斗操縱桿吸?。ù藭r(shí)，司機(jī)可松手，鏟斗操縱桿不會(huì)彈回中位） ，鏟斗將一直回收，直到接近開關(guān)與收縮桿接近時(shí)，接近開關(guān)斷開，紅燈熄滅，電磁線圈失電，磁力消失，鏟斗操縱桿在彈簧力的作用下自動(dòng)彈回中位，鏟斗停在放平位置不再回收。故障處理故障處理 檢查 10A 保險(xiǎn)是否熔斷。 檢查各接插件是否連接良好。 檢查金屬體與接近開關(guān)的間隙（一般不超過 8-10mm） 。 檢查接近開關(guān)是否損壞：開電鎖，金屬體接近時(shí)，紅燈亮（用萬用表測(cè)量黑色輸出線應(yīng)與地接通。 ） 45 檢查先導(dǎo)線圈：三個(gè)先導(dǎo)線圈的電阻值均約為 100200 歐姆。7 7、照明系統(tǒng)、照明系統(tǒng)故障故

48、障1 1）前組合燈）前組合燈大燈不亮大燈不亮原理圖原理圖分析：分析：開電鎖后，二十路熔斷器盒中的 10A 前大燈保險(xiǎn)處得電（24V） ，通過 44 號(hào)導(dǎo)線到達(dá)組合開關(guān),同時(shí)通過 35 號(hào)導(dǎo)線到達(dá)前組合燈遠(yuǎn)近光繼電器的觸點(diǎn)。當(dāng)組合開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，49 號(hào)導(dǎo)線和 50 號(hào)導(dǎo)線都不得電，左右前大燈都不工作，當(dāng)組合開關(guān)處于遠(yuǎn)光或近光檔時(shí)，49 或50 號(hào)導(dǎo)線得電， （24V） ，前組合燈遠(yuǎn)近光繼電器線圈得電，觸點(diǎn)閉合，前組合燈遠(yuǎn)光或近光燈絲得電（24V） ，左右前大燈便同時(shí)工作在相應(yīng)的檔位。故障檢修故障檢修檢查燈泡是否發(fā)黑，如發(fā)黑，可以確定燈泡損壞，更換燈泡拔下接插件，將變光開關(guān)分別撥至遠(yuǎn)光檔與近

49、光檔，用萬用表的直流電壓檔檢測(cè)接插件接件處 49 與 50 號(hào)導(dǎo)線的電壓，如電壓為 24V，檢查插接件連接是否可靠，如連接松動(dòng)，重新連接，如連接可靠，則為前大燈內(nèi)部接線松動(dòng)或燈泡損壞。如電壓為 0V，按以下步驟檢查。檢查 10A 前大燈保險(xiǎn)是否熔斷。檢查插接件連接是否可靠以及線束是否磨損。按照附件組合開關(guān)資料檢查變光檔位的功能。 462 2）轉(zhuǎn)向燈線路）轉(zhuǎn)向燈線路故障故障故障件分析故障件分析轉(zhuǎn)向燈開關(guān)由組合開關(guān)的部分功能實(shí)現(xiàn)，用到的三個(gè)引腳導(dǎo)線顏色分別為灰、黃、白，其中灰色導(dǎo)線接轉(zhuǎn)向閃爍電源（33 號(hào)導(dǎo)線） ，黃色導(dǎo)線接左轉(zhuǎn)信號(hào)線（6 號(hào)導(dǎo)線） ，白色導(dǎo)線接右轉(zhuǎn)向信號(hào)線（7 號(hào)導(dǎo)線） 。閃光繼

50、電器（SG252）：閃光器三個(gè)引腳定義為：B電源端，接 21 號(hào)導(dǎo)線，L閃爍信號(hào)輸出端，接 33 號(hào)導(dǎo)線，E地，接 0 號(hào)導(dǎo)線。正常工作時(shí)，閃光繼電器會(huì)發(fā)出輕微的“噠” 、“噠” 、 “噠”聲，頻率約為每分鐘 50 次。否則可斷定閃光繼電器損壞。警示燈開關(guān)：駐車燈開關(guān)控制四個(gè)轉(zhuǎn)向燈與儀表盤上的兩個(gè)轉(zhuǎn)向指示燈，閉合本開關(guān)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈與兩個(gè)轉(zhuǎn)向指示燈將同時(shí)閃亮，以警示過往車輛。詳細(xì)資料見附件翹板開關(guān)資料。基本原理、系統(tǒng)故障檢修與前大燈線路基本一致，此處不再贅述。3 3）制動(dòng)燈線路（配電控變速箱制動(dòng)電路）制動(dòng)燈線路（配電控變速箱制動(dòng)電路）故障故障圖 5-9： 制動(dòng)燈線路原理圖原理說明：原理說明：踩剎

51、車時(shí)，制動(dòng)燈開關(guān)處的制動(dòng)氣壓將制動(dòng)燈開關(guān)觸點(diǎn)閉合，電流便經(jīng) 10A 保險(xiǎn)、制動(dòng)燈保險(xiǎn)處的 57 號(hào)線、制動(dòng)燈開關(guān)、8 號(hào)導(dǎo)線流過兩個(gè)制動(dòng)燈，使制動(dòng)燈亮。 47制動(dòng)燈開關(guān)通斷情況制動(dòng)燈開關(guān)：為常開觸點(diǎn)，約 1.3bar 時(shí)動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合。常見故障檢修常見故障檢修如何判斷制動(dòng)燈開關(guān)是否損壞：首先確定制動(dòng)壓力是否正常（開電鎖，如儀表板上行車制動(dòng)低壓報(bào)警燈亮，說明制動(dòng)壓力正常，否則，發(fā)動(dòng)車子，至制動(dòng)低壓報(bào)警燈不亮為止） ，如正常，拔下制動(dòng)燈開關(guān)處的導(dǎo)線，用萬用表的電阻 200 歐姆檔檢測(cè)開關(guān)的兩個(gè)引腳，如檢測(cè)結(jié)果與下表不一致，說明壓力開關(guān)已損壞，需要更換。8 8、倒車報(bào)警系統(tǒng)、倒車報(bào)警系統(tǒng)倒車警報(bào)器不

52、響倒車警報(bào)器不響 原理說明：原理說明：開電鎖，10A 倒車報(bào)警保險(xiǎn)處有電（24V） ，掛倒檔，倒車開關(guān)接通， 9 號(hào)導(dǎo)線得電，不踩剎車斷踩剎車通 48倒車報(bào)警蜂鳴。同時(shí)，左尾燈和右尾燈上的倒車燈點(diǎn)亮。常見故障檢修常見故障檢修開電鎖，掛倒檔，倒車警報(bào)器不響； 1）檢查 10A 倒車報(bào)警器保險(xiǎn)是否熔斷。2）檢查插接件及導(dǎo)線連接是否牢固可靠。一般為插接件松動(dòng)或線束磨損導(dǎo)致 9 號(hào)導(dǎo)線中間斷路。3）檢查倒車開關(guān)是否損壞，如果良好，應(yīng)為掛倒車檔，倒車開關(guān)的兩根導(dǎo)線接通。4）如以上檢查均無問題，請(qǐng)?jiān)诘管噲?bào)警器處檢查 9 號(hào)導(dǎo)線的電壓，如電壓正常（24V） ，說明倒車報(bào)警器損壞，需更換；如無電壓，一般為接插

53、件松動(dòng)或線束磨損。常見故障分析：開電鎖，不管掛住何檔位，倒車報(bào)警器總響；此類事故一般為倒車開關(guān)觸點(diǎn)粘連所致，極少數(shù)情況下是由于 9 號(hào)導(dǎo)線與某根電源線短路所致。9 9、刮水器與清洗器系統(tǒng)、刮水器與清洗器系統(tǒng)原理說明原理說明原理分析原理分析1）清洗器原理：開電鎖，10A 雨刮保險(xiǎn)得電， （24V）接通水洗開關(guān)（為自動(dòng)復(fù)位翹板開關(guān)，詳細(xì)資料見附件翹板開關(guān)資料） ，水洗馬達(dá)（安裝在水壺上）通過 37 號(hào)導(dǎo)線得電工作，將水壺內(nèi)的水泵至噴頭（安裝在駕駛室前視窗玻璃下） ，并噴灑在視窗玻璃上。 2）刮水器原理：雨刮電機(jī)為永磁電動(dòng)機(jī)，采用控制正極的方法。如圖所示雨刮電機(jī)外接五根導(dǎo)線，其中紅色為電源線（高速檔

54、電樞與低速檔電樞公共引線） ，黑色為復(fù)位線，蘭色為高速檔電 49樞另一電刷引線，白色為低速檔電樞另一電樞引線，開電鎖后，37 號(hào)導(dǎo)線得電（24V） 。如果雨刮開關(guān)（詳細(xì)資料見附件翹板開關(guān)資料）處于檔，引腳 37 與引腳 25 接通，電機(jī)運(yùn)行在低速檔；如果雨刮開關(guān)處于檔，引腳 37 與引腳 26 接通，電機(jī)運(yùn)行在高速檔；如果關(guān)閉雨刮開關(guān)（即檔變?yōu)椤标P(guān)”檔） ，引腳 24 與引腳 25 接通，由于關(guān)閉開關(guān)的瞬間，刮水器未停止在初始位置，電流通過 25 號(hào)導(dǎo)線雨刮開關(guān)引腳 24低速檔電樞地（說明：內(nèi)部有一自動(dòng)停止裝置，保證刮雨器總能停在初始位置，當(dāng)刮雨器處于初始位置時(shí)，復(fù)位線與地接通。 ） 常見故障

55、檢修常見故障檢修1）雨刮電機(jī)不工作檢查 10A 雨刮保險(xiǎn)是否熔斷。檢查雨刮開關(guān)是否損壞。檢查接插件是否松動(dòng)及線束是否磨損檢查雨刮電機(jī)電樞是否短路或者斷路2）噴頭不噴水觀察電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)且電機(jī)是否泵水。檢查水路是否斷開（水管斷開或扎得過緊） 。檢查噴頭是否堵塞。1010、電喇叭系統(tǒng)、電喇叭系統(tǒng)原理圖原理圖分析分析 開電鎖，10A 電喇叭保險(xiǎn)處得電（24V）,按下電喇叭開關(guān)，電流便由 10A 電喇叭保險(xiǎn)電喇叭 50電喇叭開關(guān)地，電喇叭持續(xù)蜂鳴。常見故障檢修常見故障檢修開電鎖，按下電喇叭開關(guān)時(shí)，電喇叭不響：1）檢查 10A 電喇叭保險(xiǎn)是否熔斷。2）檢查電喇叭開關(guān)（方向機(jī)中間的按鈕開關(guān)）是否正常工作，正

56、常情況下，按下電喇叭按鈕開關(guān)，12 號(hào)線接地。3）檢查接插件是否松動(dòng)及線束是否磨損。4）檢查電喇叭是否損壞（將電喇叭的兩個(gè)接線柱一個(gè)接 24V 電源，一個(gè)接地，如電喇叭不響，可確定為電喇叭損壞） 。1111、備用插座系統(tǒng)、備用插座系統(tǒng)原理原理分析分析 開電鎖，10A 備用插座保險(xiǎn)得電（24V） ，通過 77 號(hào)導(dǎo)線及 0 號(hào)導(dǎo)線與備用插座連接，當(dāng)需要外接電源時(shí)，把外接線與插頭正確連接后，插入插座即可取電，注意用電功率不要超過 200W。備用插座提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的直流 24V 電源接口，可外接電熱水壺、對(duì)講機(jī)等電器負(fù)載。常見故障檢修常見故障檢修備用插座不能正常工作：1）檢查 10A 備用插座保險(xiǎn)是否

57、熔斷。2）檢查接插件是否松動(dòng)或線束是否磨損。3）檢查備用插座是否損壞。 51第七章第七章 典型故障案例典型故障案例第一節(jié)第一節(jié) 行星式雙變系統(tǒng)故障案例行星式雙變系統(tǒng)故障案例1 1、由于變速壓力私自調(diào)高，造成變速箱體倒檔部位開裂的故障、由于變速壓力私自調(diào)高，造成變速箱體倒檔部位開裂的故障一臺(tái) ZL50F 裝載機(jī)，檔和檔工作正常但沒有倒檔，由于車上變速壓力表損壞，無法判斷變速壓力，更換新表后發(fā)現(xiàn)檔和檔的變速壓力偏高，高于規(guī)定值（1.11.5 Mpa）2-3 Mpa。拆檢變速操縱閥，發(fā)現(xiàn)彈簧底座上加了一個(gè)很厚的圓墊圈。取下墊圈后變速壓力正常。由于從變速閥上找不出沒有倒檔油壓的原因，只有拆開變速箱檢查

58、倒檔缸部位， 。結(jié)果是：倒檔油缸活塞密封件沒有損壞的現(xiàn)象，但在倒檔缸后壁上發(fā)現(xiàn)了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的裂紋。說明是由于箱體開裂造成了沒有倒檔。但箱體為什么出現(xiàn)裂紋呢？據(jù)調(diào)查，有一次在夏天該機(jī)出現(xiàn)不能行走，檢查變速箱壓力偏低，當(dāng)時(shí)維修人員認(rèn)為是油壓低造成不能行走而擅自進(jìn)行了調(diào)壓。后因調(diào)壓不起作用，發(fā)現(xiàn)了變速箱油位過低，加油后行走正常，但由此留下了“變速箱油壓偏高”的隱患。該機(jī)在夏季使用時(shí)，由于氣溫較高，油的粘度也比較低，變速壓力也不是很高。但在一次冬季使用時(shí)，由于氣溫較低，液力傳動(dòng)油的粘度很高，換倒檔時(shí)，變速壓力偏高，造成倒檔油缸后箱體破裂。倒檔油缸后箱體壁薄， ，一旦開裂不易修復(fù)，必須更換新箱體，換箱體后

59、還應(yīng)重新測(cè)量中蓋、后端蓋及有關(guān)零件的裝間隙。由此故障的檢修可以得出教訓(xùn)，即在沒有搞清楚故障原因時(shí)，不要擅自調(diào)整變速壓力，即使調(diào)整也要控制在 1.11.5 Mpa 范圍內(nèi)，以免造成機(jī)件損壞。2 2、二級(jí)渦輪處漏裝調(diào)整墊片，造成渦輪組損壞的故障、二級(jí)渦輪處漏裝調(diào)整墊片，造成渦輪組損壞的故障一臺(tái) LG953 裝載機(jī)使用了 6 個(gè)月后，用戶反映變速箱工作無力并伴有變矩器油溫過高現(xiàn)象（最高超過 120） 。服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行了檢查：變速壓力正常，未發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)油明顯變質(zhì)和污染，油位在正常范圍內(nèi)，在拆檢油變速箱油底部時(shí)發(fā)現(xiàn)，變速箱底部發(fā)現(xiàn)少量金屬碎塊及彈簧殘段，分析是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)故障，對(duì)變速箱進(jìn)行了拆

60、檢，發(fā)現(xiàn)除二軸損壞外，其他零部件都良好，對(duì)變速箱內(nèi)部進(jìn)行清洗并更換了二軸，試車一切正常。用戶工作了 20 天左右，又出現(xiàn)工作無力的問題，服務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)油里有大量鋁沫，判斷變矩器內(nèi)部出現(xiàn)了損壞，拆檢變矩器發(fā)現(xiàn)，變矩器內(nèi)部的一、二級(jí)渦輪、導(dǎo)輪、泵輪磨損，經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，在出廠時(shí)加裝在一、二級(jí)渦輪與輸入二級(jí)齒輪間的調(diào)整軸向間隙的花鍵墊片沒有了，在損壞的 52零件中也沒有找到該墊片，分析是上次更換二軸時(shí)，該墊片掉出，合箱時(shí)漏裝了。原因分析：此墊片是調(diào)整一、二級(jí)渦輪軸向間隙的，如果間隙調(diào)整過大，一、二渦輪將產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，導(dǎo)致一二級(jí)渦輪間軸承損壞，造成導(dǎo)輪、泵輪及渦輪磨損，更換損壞零部件，清