1、 Andersen Consulting 2000雅戈?duì)枲I銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)雅戈?duì)枲I銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)庫存及配送中心部分討論稿庫存及配送中心部分討論稿20002000年年9 9月月1515日日云志網(wǎng)絡(luò)云志網(wǎng)絡(luò)2n物流的基本概念物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存庫存持有成本物流總成本n雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題目前配送體系運(yùn)作模式問題及原因解決方法n配送中心運(yùn)營模式選擇配送中心運(yùn)營模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析n模型分析模型分析內(nèi)容內(nèi)容3為了確保日常銷售和正常生產(chǎn)為了確保日常銷售和正常生產(chǎn), , 企業(yè)需要備有周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存企業(yè)需要備有周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存送貨量和送

2、貨周期時(shí)間送貨量n根據(jù)銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)情況對(duì)銷售地區(qū)進(jìn)行周期性送貨周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存時(shí)間安全庫存平均周轉(zhuǎn)庫存n安全庫存的設(shè)置可以幫助減小由于供應(yīng)和需求的非正常波動(dòng)所帶來的負(fù)面影響需求波動(dòng)供應(yīng)延遲示意圖物流的基本概念4根據(jù)分析顯示根據(jù)分析顯示, , 在雅戈?duì)柗止驹谘鸥隊(duì)柗止? /市場(chǎng)部的庫存中平均周轉(zhuǎn)庫存約為市場(chǎng)部的庫存中平均周轉(zhuǎn)庫存約為4,1004,100萬萬元元, , 安全庫存為安全庫存為67,80067,800萬元萬元 ( (不考慮庫齡超過不考慮庫齡超過2 2年的呆滯庫存年的呆滯庫存) )由于寧波地區(qū)的送貨頻率與全國其他市場(chǎng)部有明顯差異由于寧波地區(qū)的送貨頻率與全國其他市場(chǎng)部有明顯差異,

3、, 故對(duì)周轉(zhuǎn)庫存采取分開計(jì)算的方式故對(duì)周轉(zhuǎn)庫存采取分開計(jì)算的方式 ( (寧波市區(qū)和寧波郊縣寧波市區(qū)和寧波郊縣) ) 雅戈?duì)柈a(chǎn)品99年銷售額: 7000萬元99年平均日銷售額: 19萬元平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨): 3天平均存貨金額: 5500萬元 ( (全國其他市場(chǎng)部全國其他市場(chǎng)部) ) 雅戈?duì)柈a(chǎn)品99年銷售額: 101600萬元 99年平均日銷售額: 282萬元 平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨): 14天 平均存貨金額: 66000萬元+全國平均周轉(zhuǎn)庫存40604060萬元萬元寧波地區(qū)平均周轉(zhuǎn)庫存60萬元萬元全國其他市場(chǎng)部平均周轉(zhuǎn)庫存40004000萬元萬元全國平均庫存7190071900

4、萬元萬元-=全國平均安全庫存6784067840萬元萬元物流的基本概念5存貨的機(jī)會(huì)成本存貨的機(jī)會(huì)成本, ,風(fēng)險(xiǎn)成本和倉儲(chǔ)費(fèi)用構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)成本和倉儲(chǔ)費(fèi)用構(gòu)成了“庫存持有成本庫存持有成本* *”; ”; 若雅戈?duì)柲苋粞鸥隊(duì)柲芙档推鋷齑娼档推鋷齑? , 相應(yīng)降低的庫存持有成本可用以下公式推算相應(yīng)降低的庫存持有成本可用以下公式推算物流的基本概念*庫存持有成本是指投資于存貨資金的機(jī)會(huì)成本, 以及存貨的損失風(fēng)險(xiǎn)和倉儲(chǔ)費(fèi)用 Y/1.17*0.44*(12.35%+10%+1%)集團(tuán)資產(chǎn)回報(bào)率庫存跌價(jià)準(zhǔn)備倉儲(chǔ)費(fèi)率將以含稅出廠價(jià)計(jì)的庫存Y轉(zhuǎn)換成庫存成本價(jià)若雅戈?duì)柦档偷膸齑鏋閅相應(yīng)降低的庫存持有成本為6通過提高送貨

5、頻率可以降低平均周轉(zhuǎn)庫存通過提高送貨頻率可以降低平均周轉(zhuǎn)庫存.送貨頻率每增加一倍將使平均周轉(zhuǎn)庫存降低一半012345送貨周期平均周轉(zhuǎn)庫存送貨頻率增加后平均周轉(zhuǎn)庫存示意圖物流的基本概念庫存7 但同時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本的上升但同時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本的上升運(yùn)輸成本庫存持有成本送貨頻率成本示意圖物流的基本概念A(yù)B當(dāng)送貨頻率為A時(shí), 庫存持有成本大于運(yùn)輸成本當(dāng)送貨頻率為B時(shí), 運(yùn)輸成本大于庫存持有成本8運(yùn)輸成本和庫存持有成本構(gòu)成了物流總成本運(yùn)輸成本和庫存持有成本構(gòu)成了物流總成本, , 對(duì)于某個(gè)具體企業(yè)來說對(duì)于某個(gè)具體企業(yè)來說, , 應(yīng)該在應(yīng)該在庫存持有成本和運(yùn)輸成本之間尋找到最小總成本點(diǎn)庫存持有成本和運(yùn)輸成本之

6、間尋找到最小總成本點(diǎn) 物流總成本示意圖物流的基本概念運(yùn)輸成本庫存持有成本送貨頻率成本最小總成本點(diǎn)ABCDAD=BD+CD (物流總成本=運(yùn)輸成本+庫存持有成本)9n物流的基本概念物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存庫存持有成本物流總成本n雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題目前配送體系運(yùn)作模式問題及原因解決方法n配送中心運(yùn)營模式選擇配送中心運(yùn)營模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析n模型分析模型分析內(nèi)容內(nèi)容10目前雅戈?duì)柵渌腕w系的運(yùn)營模式目前雅戈?duì)柵渌腕w系的運(yùn)營模式: :總部總部-市場(chǎng)部市場(chǎng)部/ /分公司分公司-渠道客戶渠道客戶總部分公司/市場(chǎng)部網(wǎng)點(diǎn)送貨平均為14天/

7、次送貨平均為2天/次(旺季)要貨信息要貨信息(主要以訂貨會(huì)方式)貨款回收雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題物流信息流資金流11在這種模式下在這種模式下, , 要貨滿足率低和庫存量高是目前雅戈?duì)柕奈锪黧w系面臨的一要貨滿足率低和庫存量高是目前雅戈?duì)柕奈锪黧w系面臨的一對(duì)矛盾對(duì)矛盾一方面n目前雅戈?duì)枌?duì)網(wǎng)點(diǎn)客戶的要貨滿足率是80%, 具初步估計(jì)由于好銷的貨源跟不上所造成的銷售損失達(dá)到21%n安盛公司通過對(duì)商場(chǎng)及其他網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)地訪談, 得到最普遍的反饋是“貨源問題”另一方面n雅戈?duì)柕拇尕浿苻D(zhuǎn)率較低n有大約20-30%的老舊庫存n市場(chǎng)部估計(jì)好銷和不好銷的存貨比例約為1:1n1999年沖價(jià)率為10%, 折合108

8、28萬元配送體系的改進(jìn)將是平衡這對(duì)矛盾的方法之一配送體系的改進(jìn)將是平衡這對(duì)矛盾的方法之一雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題12造成這對(duì)矛盾的主要原因涉及供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)造成這對(duì)矛盾的主要原因涉及供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié), , 并非僅僅在現(xiàn)有的配送體并非僅僅在現(xiàn)有的配送體系系 采購采購 生產(chǎn)生產(chǎn) 銷售與客戶銷售與客戶 服務(wù)服務(wù) 儲(chǔ)運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)n需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確n銷售計(jì)劃 - 采購計(jì)劃 - 生產(chǎn)計(jì)劃銜接不好n供應(yīng)鏈的市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題銷售計(jì)劃采購計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃配送計(jì)劃n送貨頻次低, 周轉(zhuǎn)庫存高n存貨分散, 安全庫存高n滯銷貨無法及時(shí)調(diào)劑需求預(yù)測(cè)和銷售計(jì)劃將在另一個(gè)主題討論需求預(yù)測(cè)和銷售計(jì)劃將

9、在另一個(gè)主題討論13而配送體系的改進(jìn)應(yīng)該以客戶服務(wù)為導(dǎo)向而配送體系的改進(jìn)應(yīng)該以客戶服務(wù)為導(dǎo)向. . 目前雅戈?duì)柕那揽蛻舴浅？粗刎浤壳把鸥隊(duì)柕那揽蛻舴浅？粗刎浽纯傻眯赃@項(xiàng)物流服務(wù)指標(biāo)源可得性這項(xiàng)物流服務(wù)指標(biāo)批發(fā)客戶批發(fā)客戶網(wǎng)點(diǎn)平均統(tǒng)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)平均統(tǒng)計(jì)自營專賣店自營專賣店 特許特許/聯(lián)營專賣店聯(lián)營專賣店商場(chǎng)商場(chǎng)服務(wù)水平穩(wěn)定性服務(wù)水平穩(wěn)定性貨源充足貨源充足緊急訂單處理緊急訂單處理訂單的滿足率訂單的滿足率供貨的準(zhǔn)時(shí)性供貨的準(zhǔn)時(shí)性供貨數(shù)量準(zhǔn)確度供貨數(shù)量準(zhǔn)確度要貨的頻率要貨的頻率送貨的頻率送貨的頻率緊急訂單送貨周期緊急訂單送貨周期包裝的形式包裝的形式送貨期送貨期最少要貨量最少要貨量一般 高 最高一般 高

10、最高一般 高 最高 一般 高 最高一般 高 最高一般重要非常重要一般滿意非常滿意供貨數(shù)量準(zhǔn)確度通常情況的送貨時(shí)間緊急訂單的滿足能力貨源供貨的準(zhǔn)時(shí)性包裝形式供貨頻率最小要貨量的限制要貨頻率網(wǎng)點(diǎn)對(duì)各項(xiàng)物流服務(wù)的重要性評(píng)判網(wǎng)點(diǎn)對(duì)各項(xiàng)物流服務(wù)的重要性評(píng)判雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題14鑒于目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)鑒于目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài), , 各分公司為了保障客戶服務(wù)水平不得不持有高各分公司為了保障客戶服務(wù)水平不得不持有高額庫存額庫存100%50%0雅戈?duì)枮楸３指?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所需的客戶服務(wù)水平1?不同產(chǎn)品的缺貨成本不同產(chǎn)品的缺貨成本( (銷售丟失銷售丟失)/)/存貨過剩成本存貨過剩成本客戶服務(wù)水平客戶服

11、務(wù)水平這一區(qū)域存貨過剩成本大于這一區(qū)域存貨過剩成本大于缺貨成本缺貨成本, , 需減少庫存需減少庫存這一區(qū)域缺貨成本大于存貨過剩成本這一區(qū)域缺貨成本大于存貨過剩成本, , 需增加庫存需增加庫存競(jìng)爭(zhēng)壓力使得競(jìng)爭(zhēng)壓力使得80%80%的客戶滿意度成為最低限的客戶滿意度成為最低限度度為了追求潛在的市場(chǎng)份額和為了追求潛在的市場(chǎng)份額和銷售利潤銷售利潤, , 一些公司愿意持一些公司愿意持有超常規(guī)的庫存有超常規(guī)的庫存80%示意圖雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題15但是但是, , 增加庫存對(duì)提升貨源可得性的作用是有限的增加庫存對(duì)提升貨源可得性的作用是有限的, , 庫存的邊際效用遞減庫存的邊際效用遞減訂單滿足率訂單

12、滿足率基于我們對(duì)雅戈?duì)柕姆止敬尕涗N售比和客戶訂單滿足率的分析, 雅戈?duì)柕膸齑娉钟谐杀竞涂蛻舴?wù)水平的曲線關(guān)系如下100%50%0庫存持有成本庫存持有成本80%0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%0.01.02.03.04.05.06.07.08.0雅戈?duì)柛鞣止居唵螡M足率雅戈?duì)柛鞣止居唵螡M足率雅戈?duì)柛鞣止酒骄尕浹鸥隊(duì)柛鞣止酒骄尕? /銷售銷售邊際庫存的訂單邊際庫存的訂單滿足率在下降滿足率在下降如何在保證銷售的情況下降低庫存水平呢如何在保證銷售的情況下降低庫存水平呢? ?雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題數(shù)點(diǎn)均為雅戈?duì)柺袌?chǎng)部的真實(shí)數(shù)據(jù)16一方面一方面

13、, , 貨源的相對(duì)集中可以貨源的相對(duì)集中可以減小系統(tǒng)對(duì)安全庫存的需求減小系統(tǒng)對(duì)安全庫存的需求, 從而提升庫存的利從而提升庫存的利用效率用效率1號(hào)號(hào) 2號(hào)號(hào) 3號(hào)號(hào) 4號(hào)號(hào) 5號(hào)號(hào) 6號(hào)號(hào) 7號(hào)號(hào) 8號(hào)號(hào) 9號(hào)號(hào) 10號(hào)號(hào) 11號(hào)號(hào) 12號(hào)號(hào)12796101081175798.44967821077598127.550354456766424.33139128111481271011910.3434253326273929372530303230.69平均日銷量超平均值銷量分公司A分公司B分公司C分公司D四個(gè)市場(chǎng)部總量假設(shè)某貨號(hào)某規(guī)格襯衫銷售如下以上例子表明若該規(guī)格襯衫的庫存分散在四個(gè)分公司,

14、整個(gè)區(qū)域?qū)⑿枰?6件的安全庫存以防止銷售丟失. 而庫存集中后整個(gè)系統(tǒng)的只需9件的安全庫存. 通過分析表明, 雅戈?duì)柈a(chǎn)品的銷售即便在一個(gè)分公司的各網(wǎng)點(diǎn)間峰值銷售也存在很大的時(shí)間差異. 因此設(shè)立配送中心將使整個(gè)地區(qū)的存貨得到更高效的運(yùn)用.16件件9件件示意圖雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題17同時(shí)另一方面同時(shí)另一方面, 增加送貨頻率可以減少周轉(zhuǎn)庫存增加送貨頻率可以減少周轉(zhuǎn)庫存示意圖現(xiàn)在周一周二周三周四周五周六固定送貨日配送中心送貨提前期周一周日歷史銷售銷售預(yù)測(cè)歷史庫存庫存預(yù)測(cè) (若無送貨)安全庫存送貨量庫存預(yù)測(cè) (送貨以后)固定送貨日雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題18但是在現(xiàn)有模式下增加送貨頻率

15、既會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用的大幅上升但是在現(xiàn)有模式下增加送貨頻率既會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用的大幅上升, 而且不能完而且不能完全滿足各地客戶服務(wù)的要求全滿足各地客戶服務(wù)的要求. 設(shè)立配送中心是解決問題的有效途徑設(shè)立配送中心是解決問題的有效途徑雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題現(xiàn)有的配送模式下n在現(xiàn)有的配送模式下, 增加送貨頻率, 勢(shì)必導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的提高運(yùn)輸成本庫存持有成本送貨頻率成本物流總成本配送中心模式下n一方面, 配送中心靠近銷售分公司, 可以增加送貨頻率; 同時(shí)不會(huì)造成運(yùn)輸成本大幅提高n另一方面, 可以減少分公司的安全庫存, 從而提升各分公司的庫存利用率n可以加強(qiáng)調(diào)劑, 減少?zèng)_價(jià)因此配送中心的建立勢(shì)在必行因此配送中

16、心的建立勢(shì)在必行19演示模型演示模型: 目前目前(總公司直接向分公司送貨總公司直接向分公司送貨)雅戈?duì)柨偛糠止続分公司B分公司C分公司D分公司E總計(jì)第一次送貨量 101010101050周一至周三銷售3261416存貨余量7849634第二次送貨量000000周四至周五銷售3444116存貨余量4405518第三次送貨量000000周六至周日銷售400 0* *228存貨余量0403310總銷售106107740存貨未利用量0403310存貨未利用率% 0400303020%* 顯示處于缺貨狀態(tài), 因而可能導(dǎo)致銷售丟失.示意圖設(shè)立配送中心有能力延遲或加快送貨設(shè)立配送中心有能力延遲或加快送貨,

17、 使送貨更加貼近客戶使送貨更加貼近客戶.雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題20演示模型演示模型: 將來將來 (配送中心向分公司送貨配送中心向分公司送貨)第一次送貨量6666630周一至周三銷售3261416存貨余量3405214第二次送貨量2140310周四至周五銷售3444116存貨余量210148第三次送貨量2241110周六至周日銷售4042212存貨余量030036總銷售106147744存貨未利用量030036存貨未利用率% 033003012%雅戈?duì)柨偛颗渌椭行姆止続分公司B分公司C分公司D分公司E總計(jì)示意圖 更加便于調(diào)劑的及時(shí)進(jìn)行更加便于調(diào)劑的及時(shí)進(jìn)行, 提高存貨的利用率提高存貨

18、的利用率雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題21目前的送貨目前的送貨庫存銷售今后配送中心的送貨今后配送中心的送貨庫存銷售兩種模型的圖形比較可更直觀的顯示兩種模型的圖形比較可更直觀的顯示, 配送中心的設(shè)立將可幫助減少庫存配送中心的設(shè)立將可幫助減少庫存, 提提升庫存周轉(zhuǎn)率升庫存周轉(zhuǎn)率示意圖1/2周雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題22n物流的基本概念物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存庫存持有成本物流總成本n雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題目前配送體系運(yùn)作模式問題及原因解決方法n配送中心運(yùn)營模式選擇配送中心運(yùn)營模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析n模型分析模型分析內(nèi)容內(nèi)容

19、23上述分析表明分公司倉庫的減少上述分析表明分公司倉庫的減少, , 貨物集中于配送中心將幫助提升雅戈?duì)栒麄€(gè)貨物集中于配送中心將幫助提升雅戈?duì)栒麄€(gè)物流體系的貨品可得性物流體系的貨品可得性. . 但配送中心的建立必須考慮客戶服務(wù)的另一方面的要但配送中心的建立必須考慮客戶服務(wù)的另一方面的要求求, , 即送貨時(shí)間和送貨頻率即送貨時(shí)間和送貨頻率配送中心營運(yùn)模式選擇客戶的要求合理的送貨時(shí)間合理的送貨頻率配送中心的規(guī)模和覆蓋方式?配送中心的運(yùn)行模式?市場(chǎng)部/分公司/專賣店的關(guān)系?24雅戈?duì)柵渌椭行牡脑O(shè)立應(yīng)當(dāng)滿足金額較大的緊急訂單當(dāng)天到貨的要求雅戈?duì)柵渌椭行牡脑O(shè)立應(yīng)當(dāng)滿足金額較大的緊急訂單當(dāng)天到貨的要求, ,

20、 對(duì)于一對(duì)于一般要般要( (送送) )貨貨, , 配貨中心應(yīng)當(dāng)有配貨中心應(yīng)當(dāng)有2 2天內(nèi)到貨的能力天內(nèi)到貨的能力, , 而沒有必要當(dāng)天而沒有必要當(dāng)天100%當(dāng)天1天2天3-4天5-7天8-10天10天不影響銷售的情況下，可以接受的平均到貨時(shí)間自營專賣店聯(lián)營/特許專賣店商場(chǎng)根據(jù)我們的問卷調(diào)查, 34%網(wǎng)點(diǎn)回答者認(rèn)為不影響銷售情況下，可接受的平均到貨時(shí)間為2天，32%認(rèn)為是3-4天，20%認(rèn)為是1天配送中心營運(yùn)模式選擇25雅戈?duì)柵渌椭行牡脑O(shè)計(jì)送貨頻率應(yīng)為旺季一周雅戈?duì)柵渌椭行牡脑O(shè)計(jì)送貨頻率應(yīng)為旺季一周3-43-4次次, , 一般季一周一般季一周2 2次次, , 淡季一淡季一周周1 1次次據(jù)問卷統(tǒng)計(jì)

21、分析據(jù)問卷統(tǒng)計(jì)分析.n對(duì)于旺季，37%的回答為2-3天一次，25%的回答為4-5天一次n對(duì)于淡季，39%的回答為7天一次，30%回答為6-7天一次網(wǎng)點(diǎn)客戶要貨的頻率網(wǎng)點(diǎn)客戶要貨的頻率7天100%6-7天4-5天2-3天每天旺季要貨頻率淡季要貨頻率自營專賣店聯(lián)營/特許專賣店商場(chǎng)自營專賣店聯(lián)營/特許專賣店商場(chǎng)配送中心營運(yùn)模式選擇26為了滿足客戶對(duì)送貨頻率和送貨時(shí)間的要求為了滿足客戶對(duì)送貨頻率和送貨時(shí)間的要求, , 配送中心需要采取以下運(yùn)輸模式配送中心需要采取以下運(yùn)輸模式24小時(shí)之內(nèi)小時(shí)之內(nèi)24小時(shí)之內(nèi)小時(shí)之內(nèi)當(dāng)天當(dāng)天配送中心配送中心網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)分公司分公司配送中心營運(yùn)模式選擇27根據(jù)物流路線的不同，安

22、盛咨詢初步選擇了四種配送體系模式根據(jù)物流路線的不同，安盛咨詢初步選擇了四種配送體系模式配送中心營運(yùn)模式選擇總部虛擬大區(qū)大區(qū)級(jí)管理實(shí)體大區(qū)大區(qū)級(jí)配送中心(省級(jí)或多省設(shè)為一個(gè)大區(qū))省級(jí)配送中心經(jīng)中轉(zhuǎn)站送網(wǎng)點(diǎn)或直接送網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)分公司或?qū)Ｙu店送網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)中轉(zhuǎn)站送網(wǎng)點(diǎn)或直接送網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)分公司或?qū)Ｙu店送網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)模式一模式二模式三模式四28我們還對(duì)配送中心對(duì)分公司的可能送貨方式進(jìn)行了比較我們還對(duì)配送中心對(duì)分公司的可能送貨方式進(jìn)行了比較分公司每日收集各網(wǎng)點(diǎn)到規(guī)格的銷售情況(假設(shè)以條形碼方式輸入)各分公司綜合當(dāng)天的銷售數(shù)據(jù), 并向配送中心發(fā)出要貨清單(僅限補(bǔ)足網(wǎng)點(diǎn)的存外)配送中心由專人對(duì)要貨單審核后開出發(fā)貨

23、單第二天一早配送中心配貨完畢, 運(yùn)輸車隊(duì)發(fā)車貨車送達(dá)目的地市場(chǎng)部, 若有需要, 拉回不適銷的存外庫存/退貨優(yōu)點(diǎn): 當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)部的送貨要求可能更加接近實(shí)際 配送中心的管理較簡(jiǎn)單缺點(diǎn): 市場(chǎng)部有可能出現(xiàn)搶貨現(xiàn)象 可能導(dǎo)致存外庫存的升高關(guān)鍵: 建立市場(chǎng)部存外監(jiān)控機(jī)制 提高市場(chǎng)部人員的要貨素質(zhì)方式一方式一: : 市場(chǎng)部要貨市場(chǎng)部要貨, ,配送中心被動(dòng)送貨式配送中心被動(dòng)送貨式配送中心營運(yùn)模式選擇29我們還對(duì)配送中心對(duì)分公司的可能送貨方式進(jìn)行了比較我們還對(duì)配送中心對(duì)分公司的可能送貨方式進(jìn)行了比較分公司每日收集各網(wǎng)點(diǎn)到規(guī)格的銷售情況(假設(shè)以條形碼方式輸入)各分公司將當(dāng)天各網(wǎng)點(diǎn)的銷售數(shù)據(jù), 傳輸至配送中心配送中

24、心由專人借助分析軟件, 制定出針對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)的送貨量, 同時(shí)向分公司開出發(fā)貨清單第二天一早配送中心配貨完畢, 運(yùn)輸車隊(duì)發(fā)車貨車送達(dá)目的地市場(chǎng)部, 若有需要, 拉回不適銷的存外庫存/退貨優(yōu)點(diǎn): 對(duì)存外的控制更強(qiáng) 貨源可在大區(qū)內(nèi)充分平衡缺點(diǎn): 配送中心的配貨可能與實(shí)際要求有差距關(guān)鍵: 配貨中心的配貨人員需要具備非常扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力方式二方式二: :配送中心主動(dòng)送貨式配送中心主動(dòng)送貨式配送中心營運(yùn)模式選擇30模式一：總部模式一：總部-(-(虛擬大區(qū)虛擬大區(qū))-)-省級(jí)配送中心省級(jí)配送中心- -中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站/ /無中轉(zhuǎn)無中轉(zhuǎn)- -網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)省級(jí)配送

25、中心中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)分公司/專賣店物資流 (物資運(yùn)輸)信息流 (要貨信息/庫存信息)資金流 (回款)優(yōu)點(diǎn): 使貨源在大區(qū)內(nèi)充分調(diào)劑 充分優(yōu)化現(xiàn)有的分公司/市場(chǎng)部, 減少開支缺點(diǎn): 中轉(zhuǎn)站距離某些網(wǎng)點(diǎn)較遠(yuǎn) 市場(chǎng)信息反應(yīng)不及時(shí)31模式一：總部模式一：總部-(-(虛擬大區(qū)虛擬大區(qū))-)-省級(jí)配送中心省級(jí)配送中心- -中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站/ /無中轉(zhuǎn)無中轉(zhuǎn)- -網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇 收集虛擬大區(qū)提出的要貨需求 根據(jù)要貨需求，向省級(jí)配送中心送貨 從省級(jí)配送中心收回銷售貨款 收集所轄省級(jí)配送中心的要貨需求 向總部提交匯總后的要貨需求 根據(jù)所轄各省級(jí)配送中心的庫存與實(shí)際銷售情況，指導(dǎo)貨源的調(diào)劑 收集各網(wǎng)點(diǎn)(部

26、分分公司)的要貨信息 向虛擬大區(qū)提出匯總后的要貨需求 向中轉(zhuǎn)站送貨或直接向網(wǎng)點(diǎn)送貨 省內(nèi)貨源調(diào)劑 從網(wǎng)點(diǎn)收回貨款并交予總部總部總部虛擬大區(qū)虛擬大區(qū)省級(jí)配送中心省級(jí)配送中心 監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)以及中轉(zhuǎn)戰(zhàn)的庫存信息 根據(jù)庫存計(jì)劃，向虛擬大區(qū)提出要貨需求 向中轉(zhuǎn)站送貨或直接向網(wǎng)點(diǎn)送貨 省內(nèi)貨源調(diào)劑 從網(wǎng)點(diǎn)收回貨款并交予總部 向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站 根據(jù)庫存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑 精簡(jiǎn)數(shù)量、規(guī)模和人員，可轉(zhuǎn)為駐外辦事處 開拓銷售業(yè)務(wù) 維系網(wǎng)點(diǎn)客戶關(guān)系 為網(wǎng)點(diǎn)提供、售前售后服務(wù)分公司分公司/專賣店專賣店配送中心配送中心根據(jù)要貨根據(jù)要貨信息被動(dòng)信息被動(dòng)送貨式送貨式

27、配送中心配送中心根據(jù)庫存根據(jù)庫存計(jì)劃主動(dòng)計(jì)劃主動(dòng)送貨式送貨式32模式二：總部模式二：總部-(-(虛擬大區(qū)虛擬大區(qū))-)-省級(jí)配送中心省級(jí)配送中心- -分公司分公司/ /專賣店專賣店- -網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)省級(jí)配送中心中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)分公司/專賣店物資流 (物資運(yùn)輸)信息流 (要貨信息/庫存信息)資金流 (回款)優(yōu)點(diǎn): 使貨源在大區(qū)內(nèi)充分調(diào)劑 省配送中心與市場(chǎng)部/分公司緊密配合, 迅速滿足客戶的要貨需求 及時(shí)獲取市場(chǎng)信息缺點(diǎn): 分公司的資源不夠精簡(jiǎn)33模式二：總部模式二：總部-(-(虛擬大區(qū)虛擬大區(qū))-)-省級(jí)配送中心省級(jí)配送中心- -分公司分公司/ /專賣店專賣店- -

28、網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇 收集虛擬大區(qū)提出的要貨需求 根據(jù)要貨需求，向省級(jí)配送中心送貨 從省級(jí)配送中心收回銷售貨款 收集所轄省級(jí)配送中心的要貨需求 向總部提交匯總后的要貨需求 根據(jù)所轄各省級(jí)配送中心的庫存與實(shí)際銷售情況，指導(dǎo)貨源的調(diào)劑 收集各分公司/專賣店的要貨信息 向虛擬大區(qū)提出匯總后的要貨需求 向分公司/專賣店送貨 省內(nèi)貨源調(diào)劑 從分公司/專賣店收回貨款并交予總部總部總部虛擬大區(qū)虛擬大區(qū)省級(jí)配送中心省級(jí)配送中心 監(jiān)督各分公司/專賣店的庫存信息 根據(jù)庫存計(jì)劃，向虛擬大區(qū)提出要貨需求 向分公司/專賣店送貨 省內(nèi)貨源調(diào)劑 從分公司/專賣店收回貨款并交予總部 無中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站 收集各網(wǎng)點(diǎn)的要貨信

29、息 向省級(jí)配送中心提出要貨需求 向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑分公司分公司/專賣店專賣店 監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)的庫存信息 根據(jù)庫存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑配送中心配送中心根據(jù)要貨根據(jù)要貨信息被動(dòng)信息被動(dòng)送貨式送貨式配送中心配送中心根據(jù)庫存根據(jù)庫存計(jì)劃主動(dòng)計(jì)劃主動(dòng)送貨式送貨式34模式三：總部模式三：總部- -大區(qū)級(jí)配送中心大區(qū)級(jí)配送中心- -中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)- -網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)大區(qū)級(jí)配送中心中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn)分公司/專賣店物資流 (物資運(yùn)輸)信息流 (要貨信息/庫存信息)資金流 (回款)優(yōu)點(diǎn): 充分優(yōu)化現(xiàn)有的分公司/市場(chǎng)部, 減少開支 存貨能在大區(qū)內(nèi)充分

30、及時(shí)的調(diào)劑缺點(diǎn): 市場(chǎng)信息的及時(shí)反饋受到影響 由于中轉(zhuǎn)站的數(shù)量限制, 送網(wǎng)點(diǎn)的速度和頻率可能受到影響35模式三：總部模式三：總部- -大區(qū)級(jí)配送中心大區(qū)級(jí)配送中心- -中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站/ /無中轉(zhuǎn)無中轉(zhuǎn)- -網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇 收集大區(qū)配送中心提出的要貨需求 根據(jù)要貨需求，向大區(qū)級(jí)配送中心送貨 從大區(qū)級(jí)配送中心收回銷售貨款 收集各網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)的要貨信息 向總部提出匯總后的要貨需求 向中轉(zhuǎn)站送貨或向網(wǎng)點(diǎn)直接送貨 大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑 從網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)收回貨款并交予總部總部總部大區(qū)級(jí)配送中心大區(qū)級(jí)配送中心 監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)的庫存信息 根據(jù)庫存計(jì)劃，向總部提出要貨需求 向中轉(zhuǎn)站送貨

31、或向網(wǎng)點(diǎn)直接送貨 大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑 從網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)收回貨款并交予總部配送中心配送中心根據(jù)要貨根據(jù)要貨信息被動(dòng)信息被動(dòng)送貨式送貨式配送中心配送中心根據(jù)庫存根據(jù)庫存計(jì)劃主動(dòng)計(jì)劃主動(dòng)送貨式送貨式 無虛擬大區(qū)虛擬大區(qū) 向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站 根據(jù)庫存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑 精簡(jiǎn)數(shù)量、規(guī)模和人員，可轉(zhuǎn)為駐外辦事處 開拓銷售業(yè)務(wù) 維系網(wǎng)點(diǎn)客戶關(guān)系 為網(wǎng)點(diǎn)提供、售前售后服務(wù)分公司分公司/專賣店專賣店36模式四：總部模式四：總部- -大區(qū)級(jí)配送中心大區(qū)級(jí)配送中心- -分公司分公司/ /專賣店專賣店- -網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)大區(qū)級(jí)配送中心中轉(zhuǎn)站或無

32、中轉(zhuǎn)分公司/專賣店物資流 (物資運(yùn)輸)信息流 (要貨信息/庫存信息)資金流 (回款)優(yōu)點(diǎn): 存貨能在大區(qū)內(nèi)充分及時(shí)的調(diào)劑 市場(chǎng)部幫助及時(shí)獲取市場(chǎng)信息缺點(diǎn): 大區(qū)級(jí)配送中心會(huì)距離某些市場(chǎng)部較遠(yuǎn), 送貨速度會(huì)受影響 距離較遠(yuǎn)的市場(chǎng)部仍需保留相當(dāng)數(shù)量的庫存 分公司資源不夠精簡(jiǎn)37模式四：總部模式四：總部- -大區(qū)級(jí)配送中心大區(qū)級(jí)配送中心- -分公司分公司/ /專賣店專賣店- -網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)配送中心營運(yùn)模式選擇 收集大區(qū)配送中心提出的要貨需求 根據(jù)要貨需求，向大區(qū)級(jí)配送中心送貨 從大區(qū)級(jí)配送中心收回銷售貨款 收集各分公司/專賣店的要貨信息 向總部提出匯總后的要貨需求 向分公司/專賣店送貨 大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑

33、從分公司/專賣店收回貨款并交予總部總部總部大區(qū)級(jí)配送中心大區(qū)級(jí)配送中心 監(jiān)督各分公司/專賣店存內(nèi)/存外信息 根據(jù)庫存計(jì)劃，向總部提出要貨需求 向分公司/專賣店送貨 大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑 從分公司/專賣店收回貨款并交予總部 無中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站 收集各網(wǎng)點(diǎn)的要貨信息 向大區(qū)級(jí)配送中心提出要貨需求 向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑分公司分公司/專賣店專賣店 監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)的庫存信息 根據(jù)庫存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨 所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑配送中心配送中心根據(jù)要貨根據(jù)要貨信息被動(dòng)信息被動(dòng)送貨式送貨式配送中心配送中心根據(jù)庫存根據(jù)庫存計(jì)劃主動(dòng)計(jì)劃主動(dòng)送貨式送貨式 無虛擬大區(qū)虛擬大區(qū)38n物流的基本概念物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫存與安全庫

34、存庫存持有成本物流總成本n雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題目前配送體系運(yùn)作模式問題及原因解決方法n配送中心運(yùn)營模式選擇配送中心運(yùn)營模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析n模型分析模型分析內(nèi)容內(nèi)容39配送中心費(fèi)用估計(jì)配送中心費(fèi)用估計(jì)( (以安徽省為例以安徽省為例) )1. 以省為單位在合肥建立配送中心2. 計(jì)算設(shè)立配送中心后所增加的費(fèi)用(中心再發(fā)送的運(yùn)費(fèi), 倉儲(chǔ)費(fèi), 人員費(fèi))3. 由于旺季和淡季的運(yùn)量差異大, 故運(yùn)輸采取外包方式, 運(yùn)費(fèi)以外包費(fèi)用計(jì)4. 以99年實(shí)際回款來估算運(yùn)量(已考慮自營專賣店的加價(jià)率)5. 安徽省99年西服vs襯衫的運(yùn)量比為雅戈?duì)?9年年報(bào)的西服vs襯衫的銷量比6. 配送中心送貨至市場(chǎng)部后, 市場(chǎng)部再送網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用和現(xiàn)在一樣7. 配送中心設(shè)立后, 原本市場(chǎng)部的倉庫將僅保留部分的面積(我們以保留1/3為例) 作臨時(shí)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)用, 原則上不放存貨8. 由于配送中心的建立將可減小庫存量, 新倉庫的面積為原先安徽省所有倉庫面積總和的70%, 租費(fèi)率采用合肥分公司現(xiàn)有倉庫的租費(fèi)率9. 配送中心增加配送主管1名, 倉管員從現(xiàn)有市場(chǎng)部調(diào)我們的假設(shè)我們的假設(shè): :模型分析40我們考慮的費(fèi)用項(xiàng)我們考慮的