1、泓域咨詢/金屬新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析8一、 鋁合金為汽車輕量化的理想材料8二、 免熱處理合金市場(chǎng)空間巨大9三、 提高一體壓鑄工藝滲透率，助力再生鋁循環(huán)體系建設(shè)12第二章 緒論14一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位14二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)14三、 可行性研究范圍14四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則15五、 建設(shè)背景、規(guī)模16六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度17七、 環(huán)境影響17八、 建設(shè)投資估算17九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)18主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表18十、 主要結(jié)論及建議20第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性21一、 鋁合金材料雖質(zhì)優(yōu)，但焊裝費(fèi)用較高21二、 降耗提續(xù)航提升汽車行業(yè)輕量化需求22三、 建設(shè)具有綜

2、合競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型城市24四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性27第四章 建筑技術(shù)方案說明28一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求28二、 建設(shè)方案29三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)29建筑工程投資一覽表29第五章 選址方案分析31一、 項(xiàng)目選址原則31二、 建設(shè)區(qū)基本情況31三、 深度融入長(zhǎng)三角一體化35四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)37第六章 發(fā)展規(guī)劃分析39一、 公司發(fā)展規(guī)劃39二、 保障措施40第七章 SWOT分析43一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）43二、 劣勢(shì)分析（W）45三、 機(jī)會(huì)分析（O）45四、 威脅分析（T）47第八章 法人治理52一、 股東權(quán)利及義務(wù)52二、 董事56三、 高級(jí)管理人員61四、 監(jiān)事63第九章 進(jìn)度規(guī)劃方案6

3、7一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排67項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表67二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施68第十章 節(jié)能說明69一、 項(xiàng)目節(jié)能概述69二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析70能耗分析一覽表71三、 項(xiàng)目節(jié)能措施71四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)73第十一章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型方案74一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析74二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析76三、 質(zhì)量管理77四、 設(shè)備選型方案78主要設(shè)備購(gòu)置一覽表79第十二章 原輔材料供應(yīng)、成品管理80一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況80二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理80第十三章 投資方案81一、 投資估算的依據(jù)和說明81二、 建設(shè)投資估算82建設(shè)投資估算表84三、 建設(shè)期利息84建設(shè)期利

4、息估算表84四、 流動(dòng)資金86流動(dòng)資金估算表86五、 總投資87總投資及構(gòu)成一覽表87六、 資金籌措與投資計(jì)劃88項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表88第十四章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)90一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取90二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算90營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表90綜合總成本費(fèi)用估算表92利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表94三、 項(xiàng)目盈利能力分析94項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表96四、 財(cái)務(wù)生存能力分析97五、 償債能力分析98借款還本付息計(jì)劃表99六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論99第十五章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施101一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析101二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策103第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析105一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)105二、 項(xiàng)

5、目招標(biāo)范圍105三、 招標(biāo)要求105四、 招標(biāo)組織方式106五、 招標(biāo)信息發(fā)布107第十七章 總結(jié)說明108第十八章 附表附件110建設(shè)投資估算表110建設(shè)期利息估算表110固定資產(chǎn)投資估算表111流動(dòng)資金估算表112總投資及構(gòu)成一覽表113項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表114營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費(fèi)用估算表116固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表117無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表118利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表118項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表119報(bào)告說明一體化壓鑄成型工藝即為車身部件的鑄鋁化及集成化，通過大噸位壓鑄機(jī)制造大型鋁制零部件，將原本設(shè)計(jì)中多個(gè)單獨(dú)、分散的小件經(jīng)過重新設(shè)計(jì)高度集成，再利用

6、壓鑄機(jī)進(jìn)行一次成型壓鑄成完整大零件（省略焊接及組裝流程）的工藝。一體壓鑄成型工藝不僅通過精簡(jiǎn)鋁合金中間制造環(huán)節(jié)達(dá)到減重效果（ModelY一體化壓鑄后車身重66公斤，比尺寸更小的Model3同樣部位輕了10-20公斤），粘合、焊接環(huán)節(jié)的精簡(jiǎn)同樣使組裝環(huán)節(jié)原材料采購(gòu)以及人工成本明顯下降（據(jù)特斯拉，車身后底板通過采用一體壓鑄工藝可節(jié)省成本40%）。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7746.14萬元，其中：建設(shè)投資6226.23萬元，占項(xiàng)目總投資的80.38%；建設(shè)期利息131.47萬元，占項(xiàng)目總投資的1.70%；流動(dòng)資金1388.44萬元，占項(xiàng)目總投資的17.92%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入14000.

7、00萬元，綜合總成本費(fèi)用12045.11萬元，凈利潤(rùn)1421.04萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率10.40%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-1192.03萬元，全部投資回收期7.43年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)

8、習(xí)參考模板用途。第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 鋁合金為汽車輕量化的理想材料汽車輕量化的方法包括“結(jié)構(gòu)輕量化、材料輕量化、工藝輕量化”三個(gè)維度。結(jié)構(gòu)輕量化即找到有效載荷傳遞路徑、最佳材料分布，提高整體結(jié)構(gòu)性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)效率。材料輕量化是通過汽車材料選型，實(shí)現(xiàn)多材料混合，在正常結(jié)構(gòu)中的合理分布，實(shí)現(xiàn)自重的減低。工藝輕量化是通過工藝實(shí)現(xiàn)材料性能的提升、形狀和形貌的優(yōu)化等。汽車輕量化三維度之間呈階梯遞進(jìn)關(guān)系。雖然在汽車輕量化過程中，工藝、結(jié)構(gòu)、材料三者呈階梯遞進(jìn)關(guān)系，但是整體圍繞車用材料進(jìn)行升級(jí)與完善。當(dāng)前用于汽車輕量化的材料主要分為低密度輕質(zhì)材料（鋁、鎂、鈦合金材料以及塑料等）以及高強(qiáng)度材料（高強(qiáng)度鋼）

9、，考慮到材料的經(jīng)濟(jì)性與適用性，目前輕量化材料主要使用鋁合金及高強(qiáng)鋼。對(duì)比多種金屬合金和碳纖維等不同輕量化材料，鋁合金的性能、密度以及價(jià)格等多方面均具備優(yōu)勢(shì)，是目前較為理想的輕量化材料：1）雖然鎂合金、ABS塑料以及碳纖維具有更為明顯的減重效果，但從經(jīng)濟(jì)性角度來看，鎂合金等輕量化材料由于價(jià)格較高并不適合當(dāng)前汽車行業(yè)大范圍使用。2）從材料性能上來看，雖然鋁合金價(jià)格高于高強(qiáng)鋼，但其密度僅為高強(qiáng)鋼的1/3，材料強(qiáng)度及延展性均不亞于高強(qiáng)鋼。據(jù)輕量化鋁合金連接技術(shù)及其在車身制造中的應(yīng)用，電動(dòng)汽車使用鋁合金車身車重每降低10，電耗降低5.5，續(xù)航里程也相應(yīng)增加5.5，而增加相同里程需增加的電池成本遠(yuǎn)高于材料

10、替換成本，如大眾e-Golf，通過使用全鋁車身成功減重187kg，在優(yōu)化電池配置后成本降低635歐元。在長(zhǎng)續(xù)航降本需求驅(qū)動(dòng)下，鋁合金輕質(zhì)特性將更加凸顯。伴隨鋁合金輕量化優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，其在汽車中單車用量不斷提高，據(jù)IAI數(shù)據(jù)，燃油車單車用鋁量將由2021年145kg/輛增長(zhǎng)至2025年230kg/輛，復(fù)合增長(zhǎng)率9.6%；新能源汽車單車用鋁量將由2021年173kg/輛，增長(zhǎng)至2025年250kg/輛，復(fù)合增長(zhǎng)率7.6%，預(yù)計(jì)在新能源及燃油車汽車輕量化的需求驅(qū)動(dòng)下，單車用鋁量將進(jìn)一步提高。二、 免熱處理合金市場(chǎng)空間巨大汽車輕量化需求進(jìn)一步迫切，一體壓鑄工藝降本增效作用逐步明顯，免熱處理合金需求量將

11、加速上升。據(jù)IAI預(yù)計(jì)，新能源汽車單車最大用鋁約為361kg。由于一體壓鑄成型工藝是將多個(gè)汽車零部件一體壓鑄成型為一個(gè)大型零部件，若車身用鋁全部更換為免熱處理合金+一體壓鑄工藝，前后車門以及防撞梁等易損部件后續(xù)維修及保險(xiǎn)費(fèi)用將大幅上漲。因此，預(yù)計(jì)悲觀假設(shè)下，免熱處理合金僅運(yùn)用在車身前中后底板，預(yù)計(jì)將有單車90kg免熱處理合金用量；中性假設(shè)下，免熱處理合金可運(yùn)用在車身前中后底板以及車身核心結(jié)構(gòu)架中，預(yù)計(jì)將有218kg免熱處理合金用量；樂觀假設(shè)下，假如車頂及散熱器也可以運(yùn)用免熱處理合金，則預(yù)計(jì)將帶動(dòng)230kg免熱處理合金用量。免熱處理合金為一種原鋁合金材料，但由于其加工工藝較傳統(tǒng)A356鋁合金錠復(fù)

12、雜，而在鑄錠過程中又省去了板帶箔等產(chǎn)品延壓的延壓工藝，因此加工費(fèi)應(yīng)介于A356及鋁板帶箔加工費(fèi)之間，參考2021年兩種產(chǎn)品加工費(fèi)均值疊加部分產(chǎn)品溢價(jià)作為免熱處理合金加工費(fèi)，同時(shí)假設(shè)汽車用鋁量在達(dá)到峰值時(shí)全球新能源乘用車產(chǎn)量約為3000萬輛，預(yù)計(jì)新能源免熱合金悲觀/中性/樂觀假設(shè)下市場(chǎng)空間約為702/1700/1795億元，新能源免熱處理合計(jì)市場(chǎng)空間巨大。若一體壓鑄成型工藝在新能源汽車領(lǐng)域逐步擴(kuò)大，車身減重及降本優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，將倒逼傳統(tǒng)汽車廠商進(jìn)行燃油車成本端壓縮，也有望提高免熱處理合金+一體壓鑄工藝在燃油車的滲透率。當(dāng)前已有部分車企走在前列（如長(zhǎng)城汽車旗下精工壓鑄聯(lián)合力勁集團(tuán)、寧波賽維達(dá)、立中

13、子公司隆達(dá)鋁業(yè)簽約集成式車身結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目戰(zhàn)略合作，并簽約采購(gòu)一套8000T超大型壓鑄島，部署集成式車身結(jié)構(gòu)件的研發(fā)和生產(chǎn)）一體壓鑄成型工藝優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，免熱處理合金在燃油車運(yùn)用領(lǐng)域也將擴(kuò)大。IAI預(yù)計(jì)，燃油汽車單車最大用鋁約為501.7kg。預(yù)計(jì)悲觀假設(shè)下，免熱處理合金僅運(yùn)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件以及懸架、副車架等，預(yù)計(jì)將有單車87.9kg免熱處理合金用量；中性假設(shè)下，免熱處理合金可運(yùn)用在悲觀假設(shè)中零部件以及車身核心結(jié)構(gòu)架中，預(yù)計(jì)將有328.4kg免熱處理合金用量；樂觀假設(shè)下，假如車頂及散熱器也可以運(yùn)用免熱處理合金，則預(yù)計(jì)將帶動(dòng)352.9kg免熱處理合金用量。伴隨一體壓鑄工藝滲透率的持續(xù)提高，預(yù)

14、計(jì)2023-2025年新能源汽車車身結(jié)構(gòu)架一體壓鑄有望實(shí)現(xiàn)落地，單車可一體壓鑄免熱合金用量由2022年80kg逐步上升至209kg，年均復(fù)合增速30%。在此期間，免熱處理合金滲透率由2022年15%逐步上升至50%，預(yù)計(jì)至2025年新能源乘用車免熱處理合金市場(chǎng)空間約為633億元，年均復(fù)合增速超1倍，且需求將在2023年快速釋放（2023年免熱處理合金需求增速將超4倍）。預(yù)計(jì)2022-2025年燃油車汽車車身結(jié)構(gòu)架一體壓鑄有望實(shí)現(xiàn)落地，單車可一體壓鑄免熱合金用量由30kg逐步上升至100kg，年均復(fù)合增速47%。在此期間，免熱處理合金滲透率由2023年10%逐步上升至30%，預(yù)計(jì)至2025年燃油

15、車乘用車免熱處理合金市場(chǎng)空間約為334億元，年均復(fù)合增速超1倍，預(yù)計(jì)需求將在2023年開始釋放并于2024年加速。三、 提高一體壓鑄工藝滲透率，助力再生鋁循環(huán)體系建設(shè)一體壓鑄成型工藝一方面可提高汽車輕量化程度，降低整車組裝成本。另一方面，從原材料循環(huán)綠色發(fā)展的角度來看，提高一體壓鑄工藝滲透率可有助于鋁行業(yè)再生回收業(yè)務(wù)的發(fā)展以及行業(yè)的減碳。由于一體壓鑄成型工藝是一體壓鑄一次成型，省去了先沖壓后焊接的復(fù)雜過程，同時(shí)在傳統(tǒng)鋁合金焊接過程中，需要運(yùn)用膠水、鉚釘以及焊接等工具進(jìn)行焊接，對(duì)廢鋁回收分類造成一定難度。而一體式壓鑄只有一種材料，沒有中間的焊接工藝，回收時(shí)可直接將廢料融化，制造其他產(chǎn)品，材料的回

16、收利用率極高。在生產(chǎn)能耗以及碳排放量方面，由于再生鋁主要生產(chǎn)原料為廢鋁，無須經(jīng)過前期從鋁土礦到氧化鋁再到電解鋁的高能耗、高碳排放量的流程。據(jù)IAI“搖籃到大門”模型測(cè)算，生產(chǎn)一噸電解鋁平均碳排放量約為17噸（包含鋁土礦的采掘、氧化鋁的提取以及電解鋁的冶煉），而生產(chǎn)一噸再生鋁平均碳排放量約為0.6噸（考慮新廢鋁及舊廢鋁的冶煉），僅為原鋁全流程的3%。因此，除了有效控制高耗能、高碳排放電解鋁產(chǎn)能、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)外，加大廢鋁利用進(jìn)而提高再生鋁的使用率也是鋁行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵路徑，提高免熱處理合金滲透率也有利于再生鋁體系加速循環(huán)。第二章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：金屬新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目

17、項(xiàng)目單位：xx有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約19.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

18、發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。（二）技術(shù)原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。

19、污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反

20、映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景2019年11月，力勁集團(tuán)率先發(fā)布全球首臺(tái)鎖模力達(dá)到6000T的超大噸位壓機(jī)，突破原有高壓壓鑄機(jī)鎖模力瓶頸，該設(shè)備可提供最大6218噸合模力，即可長(zhǎng)時(shí)間、高頻次以及穩(wěn)定輸出6218噸合模力，從而有效保證模具內(nèi)腔高壓下的合模穩(wěn)定性。大噸位高壓壓鑄機(jī)的問世使特斯拉一體壓鑄成型工藝落地成為可能。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積12667.00（折合約19.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積20158.18。其中：生產(chǎn)工程14238.22，倉(cāng)儲(chǔ)工程1983.65，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1820.41，公共

21、工程2115.90。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx噸金屬新材料的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響該項(xiàng)目在建設(shè)過程中，必須嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保管理規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目須配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。各類污染物的排放應(yīng)執(zhí)行環(huán)保行政管理部門批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7746.1

22、4萬元，其中：建設(shè)投資6226.23萬元，占項(xiàng)目總投資的80.38%；建設(shè)期利息131.47萬元，占項(xiàng)目總投資的1.70%；流動(dòng)資金1388.44萬元，占項(xiàng)目總投資的17.92%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資6226.23萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用5404.09萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用681.31萬元，預(yù)備費(fèi)140.83萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入14000.00萬元，綜合總成本費(fèi)用12045.11萬元，納稅總額1035.32萬元，凈利潤(rùn)1421.04萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率10.40%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

23、-1192.03萬元，全部投資回收期7.43年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積12667.00約19.00畝1.1總建筑面積20158.181.2基底面積7346.861.3投資強(qiáng)度萬元/畝318.792總投資萬元7746.142.1建設(shè)投資萬元6226.232.1.1工程費(fèi)用萬元5404.092.1.2其他費(fèi)用萬元681.312.1.3預(yù)備費(fèi)萬元140.832.2建設(shè)期利息萬元131.472.3流動(dòng)資金萬元1388.443資金籌措萬元7746.143.1自籌資金萬元5063.043.2銀行貸款萬元2683.104營(yíng)業(yè)收入萬元14000.00正常運(yùn)營(yíng)

24、年份5總成本費(fèi)用萬元12045.116利潤(rùn)總額萬元1894.727凈利潤(rùn)萬元1421.048所得稅萬元473.689增值稅萬元501.4710稅金及附加萬元60.1711納稅總額萬元1035.3212工業(yè)增加值萬元3777.0113盈虧平衡點(diǎn)萬元7008.49產(chǎn)值14回收期年7.4315內(nèi)部收益率10.40%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元-1192.03所得稅后十、 主要結(jié)論及建議項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分

25、析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 鋁合金材料雖質(zhì)優(yōu)，但焊裝費(fèi)用較高目前車用鋁合金以鑄造鋁合金為主，占比約70%，主要用于輪轂、散熱器，新能源汽車后底板以及燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼。鋁合金與傳統(tǒng)鋼材在晶體結(jié)構(gòu)以及物理屬性上存在的差異（如鋼的熔點(diǎn)為1536，鋁合金僅為660熔點(diǎn)遠(yuǎn)低于鋼；鋁合金熱導(dǎo)率、電導(dǎo)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼等）使其難以通過傳統(tǒng)焊接工藝實(shí)現(xiàn)可靠連接。目前，汽車車身鋁合金焊接與連接技術(shù)以機(jī)械連接、焊接以及復(fù)合連接三種大類工藝為主，共涉及以鋁點(diǎn)焊、SPR、壓力連接等近十項(xiàng)工藝，連接工藝復(fù)雜多樣，并需與相應(yīng)車型及連接材料進(jìn)行配套。鋁的沖壓、焊接等工藝技術(shù)難度大且

26、對(duì)設(shè)備與工藝的精度要求更高，直接拉高了車用鋁合金的制造成本。據(jù)IAI數(shù)據(jù)，車用鋼材加工成本約為4000元/噸，而車用鋁材加工成本約為20000元/噸，為車用鋼材加工成本5倍，其中純材料加工成本約為鋼材2倍，材料組裝成本高于鋼材組裝成本的20%30%。除材料外，鋁制車身制造繁瑣復(fù)雜的工藝流程，也增添了車企控制整車質(zhì)量的時(shí)間及金錢成本。目前汽車制造的流程包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4大環(huán)節(jié)，主要路線是將合金板材沖壓成不同的零部件單件后，通過焊接、鉚接、涂膠等方式組裝成白車身，再進(jìn)行防腐、噴漆等涂裝處理，最后將內(nèi)外飾、動(dòng)力總成、底盤總成等零部件裝配至車身上完成整車總裝。汽車白車身由上百個(gè)形狀、材料各

27、異的零件組裝而成，每個(gè)零件的誤差波動(dòng)都會(huì)影響整車的精度，因此為了保證整車質(zhì)量，整車廠需對(duì)白車身每個(gè)零件的設(shè)計(jì)工藝路線、供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝路線、設(shè)備情況、零件材料、零件精度、包裝物流以及到廠驗(yàn)收整改等全過程進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)和管控，汽車組裝時(shí)也需要大量的調(diào)試和匹配工作，而鋁制車身工藝及焊接技術(shù)更為復(fù)雜，其對(duì)零部件精度以及整車質(zhì)量的管控成本也會(huì)更高。綜合上述分析，受益于汽車輕量化大趨勢(shì)下，鋁合金無論是從材料密度、強(qiáng)度還是價(jià)格角度，均為汽車輕量化的首選材料，但其材料特性所帶來額外的材料加工費(fèi)以及整車組裝費(fèi)也提高了下游整車廠的組裝費(fèi)用。二、 降耗提續(xù)航提升汽車行業(yè)輕量化需求汽車輕量化就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全

28、性能的前提下，盡可能降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，燃油車可通過提高輕量化減少燃料消耗以及降低排氣污染（若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%到8%），新能源車可通過提高輕量化提升新能源車加速性能及續(xù)航里程（車身減少100kg重量，動(dòng)力電池續(xù)航能力就會(huì)增加10-11%）。“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)使得汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保需求日益迫切，各國(guó)對(duì)汽車節(jié)能和排放環(huán)保已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，而中國(guó)在二氧化碳排放目標(biāo)上與全球發(fā)達(dá)國(guó)家保持一致，并通過持續(xù)提高燃油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，提高輕量化減重目標(biāo)，加快新能源汽車補(bǔ)貼退坡速度，倒逼汽車輕量化發(fā)展。伴隨節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求日趨嚴(yán)格，汽車廠商需不斷降低百公里耗油量以達(dá)到環(huán)

29、保目的，當(dāng)前主機(jī)廠主要通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率以及汽車輕量化來實(shí)現(xiàn)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率不僅有較高的研發(fā)難度，同時(shí)從研發(fā)到量產(chǎn)也需要較長(zhǎng)的時(shí)間維度，而汽車輕量化無論是從材料的可替代性還是產(chǎn)業(yè)化跨度都較提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有較大優(yōu)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)，汽車每減重10%，燃油消耗則減少6%8%。因此，為減少燃油車百公里油耗，整車廠需不斷提高汽車輕量化及輕量化材料的滲透率。由于三電系統(tǒng)的特殊性對(duì)車重更為敏感，因此新能源汽車的輕量化，無論是對(duì)提高新能源汽車的滲透率，還是增加汽車的續(xù)航里程，都具有重要意義。據(jù)汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，相同車型下三電系統(tǒng)引起的增重會(huì)導(dǎo)致整車增加約200-300kg的重量（相當(dāng)于

30、傳統(tǒng)車滿載時(shí)增加的重量），這也導(dǎo)致新能源汽車輕量化系數(shù)要比傳統(tǒng)燃油車高1.5-4倍，更重的車身質(zhì)量就意味著電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的縮短以及汽車的制動(dòng)性及動(dòng)力性等的降低，續(xù)航里程的縮短也在一定程度上限制了新能源汽車滲透率的提高。大力發(fā)展新能源汽車提高滲透率，是提升汽車行業(yè)節(jié)能減排的重要一環(huán)，而汽車輕量化則通過有效降低車身重量提高續(xù)航里程，緩解需求側(cè)對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂。因此，提高新能源汽車輕量化是提高新能源汽車滲透率必要一環(huán)，政府及協(xié)會(huì)層面也出臺(tái)相應(yīng)政策鼓勵(lì)提高汽車輕量化水平：1）政策層面，新能源補(bǔ)貼退坡加速（補(bǔ)貼范圍由續(xù)航里程不低于100公里提升至不低于300公里），補(bǔ)貼更加關(guān)注續(xù)駛里程高以及整車能

31、耗水平低等方面。國(guó)務(wù)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，汽車輕量化重要性進(jìn)一步凸顯。2）據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0，為達(dá)到汽車行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)，2025/2030/2035年新能源汽車滲透率需達(dá)到20%/40%/50%，汽車輕量化是提高新能源汽車滲透率的重要一環(huán)，伴隨滲透率需求的逐步提高，汽車輕量化需求有望進(jìn)一步提升。三、 建設(shè)具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型城市堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制，加快提升科技創(chuàng)新能力，集聚高端創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，優(yōu)化打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系

32、，建設(shè)具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型城市。（一）夯實(shí)企業(yè)創(chuàng)新主體地位提升企業(yè)創(chuàng)新能力。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，構(gòu)建新型政產(chǎn)學(xué)研合作體系。鼓勵(lì)企業(yè)通過成立研發(fā)平臺(tái)、簽訂共同技術(shù)開發(fā)協(xié)議和創(chuàng)新戰(zhàn)略合作等多種形式，與國(guó)內(nèi)外知名高校院所開展產(chǎn)學(xué)研合作。鼓勵(lì)企業(yè)通過技術(shù)聯(lián)盟、技術(shù)并購(gòu)、企業(yè)孵化等形式，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新要素的互利共享。支持高新技術(shù)企業(yè)承擔(dān)國(guó)家、省、蘇州市重大項(xiàng)目，參與重要標(biāo)準(zhǔn)制定，開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化。支持領(lǐng)軍型企業(yè)建設(shè)國(guó)家、省產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，建設(shè)一批省級(jí)工程研究中心、工程技術(shù)研究中心、企業(yè)技術(shù)中心。到2025年，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)4.2%，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中有研發(fā)活動(dòng)

33、企業(yè)數(shù)占比超65%。（二）打造一流創(chuàng)新載體平臺(tái)加快“兩校兩院”建設(shè)。推進(jìn)西北工業(yè)大學(xué)和西交利物浦大學(xué)太倉(cāng)校區(qū)建設(shè)。到2025年，西北工業(yè)大學(xué)太倉(cāng)校區(qū)開辦民用航空學(xué)院等10個(gè)學(xué)院、無人機(jī)研究中心等10個(gè)研究中心，設(shè)置微電子科學(xué)與工程等17個(gè)本科專業(yè)、航空器結(jié)構(gòu)與適航技術(shù)等20個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、空間應(yīng)用科學(xué)與工程等10個(gè)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、材料科學(xué)與工程等6個(gè)博士后流動(dòng)站，招生規(guī)模達(dá)10000人。西交利物浦大學(xué)太倉(cāng)校區(qū)開辦智造生態(tài)等7個(gè)學(xué)院，招生規(guī)模達(dá)5000人。充分發(fā)揮兩所大學(xué)創(chuàng)新引領(lǐng)重要作用，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化。鼓勵(lì)西北工業(yè)大學(xué)太倉(cāng)長(zhǎng)三角研究院建設(shè)航空領(lǐng)域一流的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和國(guó)家級(jí)新材料創(chuàng)新基地，

34、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。支持中科院上海硅酸鹽研究所蘇州研究院建設(shè)長(zhǎng)三角新材料科研成果轉(zhuǎn)化基地。（三）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力強(qiáng)化創(chuàng)新人才培養(yǎng)。圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，建立人才需求預(yù)測(cè)和調(diào)整機(jī)制，推行緊缺專業(yè)人才動(dòng)態(tài)目錄，大力引進(jìn)急需緊缺人才。建立健全創(chuàng)新發(fā)展顧問制度，完善專家支撐體系。重點(diǎn)培養(yǎng)現(xiàn)代物貿(mào)、高端裝備制造、新材料、生物醫(yī)藥、航空等產(chǎn)業(yè)的高層次人才。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)，提高技能人才占產(chǎn)業(yè)工人比重。構(gòu)建中職、高職、本科及社會(huì)培訓(xùn)融合貫通、互為補(bǔ)充的應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系。到2025年，人才資源總量超25萬人，科技領(lǐng)軍人才數(shù)超700人，其中先進(jìn)載運(yùn)設(shè)備及核心零部件等重點(diǎn)專項(xiàng)領(lǐng)域人才數(shù)超200人，區(qū)域人才競(jìng)

35、爭(zhēng)力達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（四）構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)提升金融服務(wù)水平。創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，加大信貸投放力度，多渠道增加金融資本供給。加大普惠金融支持力度，建立綜合金融服務(wù)機(jī)制，發(fā)揮綜合金融服務(wù)、股權(quán)融資服務(wù)等平臺(tái)作用，拓展“蘇科貸”“婁城貸”“信保貸”等金融服務(wù)產(chǎn)品，健全政策性融資擔(dān)保體系，引導(dǎo)金融資本更多流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。放大產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金作用，加快推進(jìn)子基金落地，探索建立“基金+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”金融服務(wù)模式。加大對(duì)上市后備企業(yè)培育扶持力度，到2025年，累計(jì)境內(nèi)外上市企業(yè)達(dá)10家。鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)行企業(yè)債、公司債，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)通過“雙創(chuàng)債”“綠色債”融資。設(shè)立科技創(chuàng)新股權(quán)投資基金，推動(dòng)企業(yè)合規(guī)高效利用天使

36、投資、風(fēng)險(xiǎn)投資等資本。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 建筑技術(shù)方案說明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設(shè)計(jì)原料倉(cāng)庫(kù)一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學(xué)消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設(shè)防，其他按7度設(shè)防。2、根據(jù)擬建

37、建構(gòu)筑物用材料情況，所用材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購(gòu)。3、施工過程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量?jī)?yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定，以及省標(biāo)、國(guó)標(biāo)等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧稀?gòu)件供應(yīng)和施工條件，采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面，應(yīng)根據(jù)工程

38、特點(diǎn)滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設(shè)方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風(fēng)、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡(jiǎn)潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項(xiàng)目中主要生產(chǎn)車間及倉(cāng)庫(kù)均為鋼結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)?？紤]當(dāng)?shù)氐卣饚У姆植迹こ淘O(shè)計(jì)中將加強(qiáng)建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強(qiáng)建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積20158.18，其中：生產(chǎn)工程14238.22，倉(cāng)儲(chǔ)工程1983.65，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1820.41，公共工程2115.90。建筑工程投資一覽表單位：、萬元

39、序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程3746.9014238.221779.661.11#生產(chǎn)車間1124.074271.47533.901.22#生產(chǎn)車間936.733559.55444.921.33#生產(chǎn)車間899.263417.17427.121.44#生產(chǎn)車間786.852990.03373.732倉(cāng)儲(chǔ)工程1983.651983.65228.332.11#倉(cāng)庫(kù)595.10595.1068.502.22#倉(cāng)庫(kù)495.91495.9157.082.33#倉(cāng)庫(kù)476.08476.0854.802.44#倉(cāng)庫(kù)416.57416.5747.953辦公生活配套416.571820.4

40、1275.353.1行政辦公樓270.771183.27178.983.2宿舍及食堂145.80637.1496.374公共工程1175.502115.90190.60輔助用房等5綠化工程1682.1831.12綠化率13.28%6其他工程3637.969.947合計(jì)12667.0020158.182515.00第五章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅(jiān)持節(jié)能、保護(hù)環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設(shè)區(qū)基本情況太倉(cāng)市位于江蘇省東南部，長(zhǎng)江口南岸。地處北緯

41、31203145、東經(jīng)1205812120。太倉(cāng)市東瀕長(zhǎng)江，與崇明島隔江相望，南臨上海市寶山區(qū)、嘉定區(qū)，西連昆山市，北接常熟市。隸屬江蘇省蘇州市管轄。總面積為809.93平方公里，其中陸域面積665.96平方公里。太倉(cāng)市轄國(guó)家級(jí)太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、省級(jí)高新區(qū)、科教新城、城廂鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)、長(zhǎng)江口旅游度假區(qū)(瀏河鎮(zhèn))、浮橋鎮(zhèn)、璜涇鎮(zhèn)、雙鳳鎮(zhèn)、婁東街道、陸渡街道。2020年全市戶籍人口51.05萬人。“十四五”時(shí)期，太倉(cāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展既處于大有可為的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨著錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)。從全球看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，不確定、不穩(wěn)定因素增多，國(guó)際格局進(jìn)入重構(gòu)期。當(dāng)前

42、，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，單邊主義、保護(hù)主義、霸權(quán)主義對(duì)世界和平與發(fā)展構(gòu)成威脅。但應(yīng)該看到，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心。這對(duì)堅(jiān)持開放和創(chuàng)新的太倉(cāng)來說，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，既要搶抓科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育的新機(jī)遇，也要充分做好較長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化的準(zhǔn)備。從全國(guó)看，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主題沒有變，動(dòng)力源卻不同以往，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局正加速構(gòu)建。我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，制度優(yōu)勢(shì)顯著，治理能力提升，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚，人力資源豐富，市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)

43、展韌性強(qiáng)勁，社會(huì)大局穩(wěn)定，繼續(xù)發(fā)展具有多方面的優(yōu)勢(shì)和條件。同時(shí)，國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正逐步形成，以消費(fèi)、服務(wù)為代表的新經(jīng)濟(jì)正在引領(lǐng)帶動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。太倉(cāng)要充分利用優(yōu)異的資源稟賦條件，加快形成產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局。從太倉(cāng)看，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，太倉(cāng)發(fā)展迎來新的“窗口期”。長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略在太倉(cāng)疊加實(shí)施?！笆奈濉睍r(shí)期，加速構(gòu)建的5+1”鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)的西北工業(yè)大學(xué)、西交利物浦大學(xué)太倉(cāng)校區(qū)，建成投運(yùn)的恒大、復(fù)星兩大文旅項(xiàng)目，全面起勢(shì)的婁江新城，都將給太倉(cāng)帶來重大發(fā)展機(jī)遇。但也應(yīng)看到，長(zhǎng)三角區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)

44、日趨激烈，高鐵網(wǎng)絡(luò)將重塑區(qū)域格局，太倉(cāng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)面臨沖擊。太倉(cāng)必須充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，深度融入一體化，加快集聚創(chuàng)新要素，實(shí)現(xiàn)與上海的協(xié)同錯(cuò)位發(fā)展。綜觀全局，長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，“十四五”時(shí)期的太倉(cāng)處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。這就要求太倉(cāng)必須明大勢(shì)、識(shí)大局，準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期的深刻內(nèi)涵，準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段的新任務(wù)新使命，發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，樹立底線思維，準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能、優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，奮勇前進(jìn)，不斷開拓高質(zhì)量發(fā)展新境界?！笆奈濉睍r(shí)期，太倉(cāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)是：高水平全面建成小康社會(huì)成果全方位鞏

45、固，高質(zhì)量發(fā)展走在全國(guó)前列，產(chǎn)業(yè)能級(jí)和城市能級(jí)大幅提升，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的新太倉(cāng)建設(shè)再邁新臺(tái)階，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程取得良好開局。經(jīng)濟(jì)實(shí)力邁上新臺(tái)階。經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)密度和質(zhì)量效益全面提升。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，產(chǎn)業(yè)鏈邁向中高端水平。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加速發(fā)展、取得突破，文化產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重實(shí)現(xiàn)較大幅度提升，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。創(chuàng)新能力顯著提升，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重、全要素生產(chǎn)率全面提高。開放型經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和水平

46、持續(xù)提升，內(nèi)外需結(jié)構(gòu)有效轉(zhuǎn)型，有效投入持續(xù)增加，消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)力，更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局。城市能級(jí)達(dá)到新高度。規(guī)劃建設(shè)水平顯著增強(qiáng)，主城區(qū)加速提檔升級(jí)；婁江新城建設(shè)提速推進(jìn)，科教創(chuàng)新區(qū)基本建成，高鐵商務(wù)區(qū)、臨滬國(guó)際社區(qū)、智能制造區(qū)初具形態(tài)；環(huán)天鏡湖片區(qū)功能形態(tài)更加完善，城區(qū)輻射力、帶動(dòng)力、影響力顯著增強(qiáng)。板塊各展所長(zhǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)成效明顯。樞紐功能全面提升，“5+1”鐵路網(wǎng)絡(luò)基本構(gòu)建形成，高速公路、快速通道、城鄉(xiāng)路網(wǎng)高效銜接，公共交通更加便捷，港口功能不斷增強(qiáng)，綜合交通運(yùn)輸體系日益完善，通達(dá)度進(jìn)一步提升。功能品質(zhì)更加厚實(shí)，城市設(shè)計(jì)水平明顯提升，引入更多高端功

47、能性項(xiàng)目，新型基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)布局，智慧城市建設(shè)成效更加明顯，城市管理更加精準(zhǔn)高效。幸福生活實(shí)現(xiàn)新提升。居民收入增速高于經(jīng)濟(jì)增速，收入差距逐步縮小，中等收入群體比重明顯提高。公共服務(wù)體系優(yōu)質(zhì)均等化水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)更加充分更高質(zhì)量就業(yè)，教育現(xiàn)代化水平明顯提高，多層次社會(huì)保障體系更加健全，衛(wèi)生健康體系更加完善，人民群眾個(gè)性化、便利化、精品化的服務(wù)需求得到有效滿足。社會(huì)大局保持穩(wěn)定，人民群眾生命安全、身體健康、安居樂業(yè)得到充分保障。美麗太倉(cāng)建設(shè)深入推進(jìn)，生態(tài)安全屏障更加牢固，城鄉(xiāng)人居環(huán)境明顯改善。社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，社會(huì)文明程度得到新提高，文明城市建設(shè)基礎(chǔ)更加牢固，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，

48、全社會(huì)文化自信達(dá)到新的高度。三、 深度融入長(zhǎng)三角一體化深度參與長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)接上?！拔宕笾行摹苯ㄔO(shè)，承接“四大功能”輻射，率先實(shí)現(xiàn)“與滬同城”，做亮“上海下一站、下一站上海”鮮明標(biāo)識(shí)，打造蘇州對(duì)接上海重要樞紐門戶城市。（一）全面融入大上海加強(qiáng)城市功能對(duì)接。主動(dòng)對(duì)接上海城市總體規(guī)劃、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，在功能定位、空間布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面強(qiáng)化規(guī)劃銜接，服務(wù)上海打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接，促進(jìn)生產(chǎn)要素合理流動(dòng)，凸顯太倉(cāng)在上海都市圈中的綜合比較優(yōu)勢(shì)，加快形成定位清晰、功能互補(bǔ)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局。加大與上海政府部門、商會(huì)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)等的交流合作。拓展對(duì)滬宣傳渠道，強(qiáng)化

49、對(duì)滬交流平臺(tái)建設(shè)，常態(tài)化舉辦滬太合作交流活動(dòng)。（二）加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域?qū)訉?duì)接“大虹橋”。深度融入上海大虹橋國(guó)際樞紐建設(shè)。構(gòu)建與虹橋樞紐高效連接的公交、高鐵、軌交多層次交通廊道。對(duì)接虹橋商務(wù)區(qū)，構(gòu)建鏈接虹橋的商務(wù)功能走廊。承接和放大進(jìn)博會(huì)溢出效應(yīng)，推動(dòng)與進(jìn)博會(huì)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接、企業(yè)對(duì)接、人才對(duì)接，大力發(fā)展會(huì)展經(jīng)濟(jì)。推動(dòng)太倉(cāng)港建設(shè)上海進(jìn)博會(huì)商品貿(mào)易重要承接港和中轉(zhuǎn)港，積極爭(zhēng)取跨境電商綜合試點(diǎn)政策，加快跨境電商發(fā)展。對(duì)接“大浦東”。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源對(duì)接，推動(dòng)浦東創(chuàng)新成果在太倉(cāng)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，構(gòu)建浦東太倉(cāng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新共同體。主動(dòng)對(duì)接祝橋航空產(chǎn)業(yè)園、大飛機(jī)創(chuàng)新谷，支持太倉(cāng)企業(yè)融入C919供應(yīng)鏈，協(xié)同打造國(guó)際一流航空產(chǎn)業(yè)

50、集群。主動(dòng)承接張江高科技園區(qū)生物醫(yī)藥、集成電路、人工智能產(chǎn)業(yè)輻射，引育更多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。對(duì)接寶山、嘉定。重點(diǎn)推進(jìn)與寶山、嘉定兩地的區(qū)域協(xié)同發(fā)展。強(qiáng)化與寶山在智能制造、文旅消費(fèi)等領(lǐng)域的融合發(fā)展，協(xié)同打造北上海特色消費(fèi)區(qū)。加快嘉昆太協(xié)同合作創(chuàng)新圈建設(shè)，推進(jìn)嘉昆太科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，構(gòu)建嘉昆太區(qū)域產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟，共同辦好嘉昆太科技博覽會(huì)。加強(qiáng)與嘉定汽車零部件等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和上海國(guó)際汽車城、嘉定工業(yè)園等重點(diǎn)區(qū)域合作，進(jìn)一步延伸高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈。強(qiáng)化嘉昆太在信用、環(huán)保、治理等民生領(lǐng)域合作。（三）與長(zhǎng)三角其他城市協(xié)同發(fā)展加快與中心城市協(xié)同發(fā)展。借力長(zhǎng)三角地區(qū)人才、知識(shí)、科技、資本等資源，積極對(duì)接南京、杭州、

51、合肥等區(qū)域性中心城市，加快融入蘇錫常都市圈，推動(dòng)全方位一體化合作。融入“軌道上的長(zhǎng)三角”，建立與長(zhǎng)三角地區(qū)連接的多層次交通體系。研究規(guī)劃與蘇州城區(qū)及周邊地區(qū)連接的軌道交通和公路交通網(wǎng)絡(luò)。擴(kuò)大太倉(cāng)輻射帶動(dòng)能力。主動(dòng)對(duì)接國(guó)家、上海、江蘇、蘇州等層面的長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃，提升太倉(cāng)在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略中的站位和功能。發(fā)揮太倉(cāng)特色優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化在蘇錫常都市圈中的支點(diǎn)城市功能，推進(jìn)跨江融合發(fā)展。放大高鐵輻射效應(yīng)，推動(dòng)與蘇北地區(qū)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。大力發(fā)展飛地經(jīng)濟(jì)，做好對(duì)口支援工作。主動(dòng)參與長(zhǎng)三角古鎮(zhèn)群文化、旅游、休閑等資源和產(chǎn)品的聯(lián)動(dòng)開發(fā)。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，

52、有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第六章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)

53、步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來的

54、五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。二、 保障措施(一)加快項(xiàng)目建設(shè)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和重點(diǎn)企業(yè)，建立和實(shí)施重大項(xiàng)目跟蹤服務(wù)機(jī)制。各地區(qū)要結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)一安排，加強(qiáng)調(diào)度協(xié)調(diào)，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和按期建成投產(chǎn)。(二)著力推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)進(jìn)一步深化制度改革，規(guī)范審批行為，減少、簡(jiǎn)化、整合產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目投資的前置審批及中介服務(wù)，降低企業(yè)的制度性交易成本；加強(qiáng)配套監(jiān)管體系建設(shè)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。進(jìn)一步簡(jiǎn)化企業(yè)境外投資核準(zhǔn)程序。運(yùn)用大數(shù)據(jù)

55、、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，提升部門服務(wù)管理效能。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)政策，積極解決企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)和調(diào)整疏解過程中遇到的困難與問題。(三)人才培養(yǎng)持續(xù)支撐加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)人才智庫(kù)和人才教育培訓(xùn)師資力量建設(shè)；轉(zhuǎn)變培訓(xùn)中心的職能，發(fā)揮院校和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)方面的作用，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育；舉辦產(chǎn)業(yè)人才供需座談會(huì)、洽談會(huì)和招聘會(huì)，為企業(yè)和人才搭建雙向選擇平臺(tái)；打造新媒體教學(xué)培訓(xùn)平臺(tái)，推出全時(shí)在線視頻教育和技能培訓(xùn)教學(xué)；進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)行業(yè)人員持證上崗機(jī)制，提高培訓(xùn)企業(yè)和人員的主動(dòng)性；組織“產(chǎn)業(yè)大講堂”活動(dòng)，提高產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。(四)引入風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制探索和促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的模式，努力拓寬

56、風(fēng)險(xiǎn)資本來源渠道。積極發(fā)展多種投資模式，培育多元化的風(fēng)險(xiǎn)投資民間投資主體，吸納個(gè)人投資、商業(yè)銀行、投資銀行、保險(xiǎn)公司、大型企業(yè)集團(tuán)資金加盟。(五)優(yōu)化投資環(huán)境優(yōu)化服務(wù)機(jī)制。完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)機(jī)制，優(yōu)化政策引導(dǎo)、市場(chǎng)監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)職能，提高管理和服務(wù)水平。優(yōu)化發(fā)展模式。根據(jù)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，結(jié)合園區(qū)發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的實(shí)施，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目或企業(yè)向重點(diǎn)園區(qū)聚集，集群發(fā)展。加快編制產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃，優(yōu)化投資布局，落實(shí)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)用地，促成產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、成本洼地。優(yōu)化配套建設(shè)。落實(shí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和重點(diǎn)項(xiàng)目相關(guān)配套建設(shè)，利用多種合作模式，合作共建，推進(jìn)項(xiàng)目落地。(六)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外合作鼓勵(lì)企業(yè)與國(guó)外公司加強(qiáng)合作，支持有條件的企業(yè)在境外設(shè)立研發(fā)中心，充分利用國(guó)際