1、杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4標段水上作業(yè)施工方案中交天津航道局有限公司杭平申線平湖段HD-4標段項目經(jīng)理部二一四年十月目 錄第一章 編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制目的11.3使用范圍1第二章 工程概況22.1自然條件22.2工程簡介3第三章 水上施工工藝43.1水上平臺作業(yè)人員安全施工措施43.2水上打樁船施工安全措施43.3水上作業(yè)安全用電6第四章 危險因素分析及應(yīng)對措施74.1人員落水及工傷施工應(yīng)急措施74.2防臺風抗雷雨應(yīng)急措施74.3船舶碰撞施工應(yīng)急措施8第五章 施工安全保障措施85.1安全保障組織機構(gòu)與人員配置85.2安全保證措施8第一章 編制說明1.1編制

2、依據(jù)1、業(yè)主提供的杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-26標段施工招標文件；2、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院提供的杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段施工圖設(shè)計圖紙；3、我單位現(xiàn)場踏勘，調(diào)查了解的有關(guān)情況；4、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；5、建筑工程安全生產(chǎn)管理條例；6、安全生產(chǎn)許可證條例；7、中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例；8、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法；9、嘉興市危險性較大工程專項方案論證審查管理辦法（試行）；10、我公司對于施工管理的各項制度1.2編制目的通過編制專項方案，提高施工人員的安全意識，使項目部管理人員對危險性較大的分項分部工程，做到科

3、學、有序的組織管理，最終實現(xiàn)安全無事故。1.3使用范圍本專項施工方案適用于杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD4標段施工工段。為保證水上作業(yè)有序開展，保證施工作業(yè)人員的人身安全，防止水上安全事故的發(fā)生。第二章 工程概況2.1自然條件2.1.1地理位置本標段位于浙江省平湖市杭平申線平湖段鹽平界青陽匯（K10+270K16+343）。2.1.2氣象本區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨水充足。多年平均氣溫15.8，極端最高氣溫38.9，極端最低氣溫-12.4。年平均降水量1190mm，以39月降水最多，約占全年的76，主要是春雨和梅雨；夏秋之際常有臺風雨，易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。年平均

4、無霜期250天左右。在晚春和秋冬季節(jié)有大霧和冰雹天氣。2.1.3氣溫多年平均氣溫為16.0，極端最高氣溫38.9，極端最低氣溫-12.4。多年平均相對濕度為82%。2.1.4 降水嘉興市多年平均降水量1190mm，最大1730mm，最小770mm。降水大部分集中在39月，平均900mm，約占全年總量的76%。2.1.5臺風臺風是影響浙江主要災(zāi)害性天氣之一，臺風帶來的風、雨、潮破壞力極大。臺風影響最早出現(xiàn)在5月份，最遲出現(xiàn)于11月份，其中8月份出現(xiàn)最多，其次為7月份和9月份。2.1.6季風受季風氣候影響，風向季節(jié)變化明顯。夏季盛行E向及ESE向風，頻率分別為18%和23%；冬季盛行NNW向及NW

5、風，頻率分別為13%和14%。年常風向為E，頻率為14%，多年平均風速3.2m/s。2.2工程簡介工程名稱杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4標段工程地址平湖市鐘埭街道建設(shè)單位平湖市港通建設(shè)有限公司設(shè)計單位浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院監(jiān)理單位嘉興市世紀交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位中交天津航道局有限公司本工程包括航道護岸砌筑，航道土方開挖（含疏浚）25.78萬方，防撞墩4座，老構(gòu)筑物拆除6.27公里等工程施工及缺陷責任期缺陷修復(fù)等。合同價為：61081167元；合同工期24個月；交、竣工質(zhì)量評定為：合格。技術(shù)標準：采用三級航道建設(shè)標準，通航1000噸級船舶，航道最小底寬45m,標準面

6、寬60m。設(shè)計最小通航水深3.2m，航道年通過能力為9000萬噸。第三章 水上施工工藝3.1水上平臺作業(yè)人員安全施工措施 1、 參加水上作業(yè)人員必須遵守行業(yè)規(guī)定，安全帽佩戴正確；穿救生衣、防滑鞋；禁止酒后上崗。 2、 工作平臺四周要設(shè)護欄或安全網(wǎng)，平臺搭設(shè)要牢固并釘防滑條，嚴禁“探頭板”、“活板”及“斷裂板”，配備救生衣和滅火器。 3、工作平臺四周必須設(shè)置警示標志和防護設(shè)置，夜間應(yīng)有足夠的燈光及信號燈。 4、 水上作業(yè)禁止不相干人員參加及玩耍，謝絕外單位人員 參觀。 5、水上作業(yè)必須專人管理指揮，制定詳細的施工方案及應(yīng)急措施，做到安全責任重于泰山。 6、 鉆機必須平穩(wěn)、牢固；固定就位后必要時應(yīng)

7、拉風纜。 7、 電器設(shè)備及照明線路必須良好、絕緣，做到經(jīng)常檢查及維護。 8、吊裝鋼筋籠時應(yīng)特別注意周圍環(huán)境及地理狀況，因地制宜采取措施，確保安全生產(chǎn)。 9、機械操作人員應(yīng)與鋼筋施工人員、灌注施工人員多溝通，指揮人員不違規(guī)指揮，處處做到“以人為本”。 10、高度重視安全生產(chǎn)、文明施工，做到泥漿不泄露到河道，不向河道排漿、拋建筑垃圾，保持施工現(xiàn)場整潔、有序。3.2水上打樁船施工安全措施 1、水上作業(yè)船只必須具備相應(yīng)資質(zhì)證書。 2、水上打樁作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施。 3必須選擇排水量比樁機重量大四倍以上的作業(yè)船或牢固排架，錨位固定可靠，打樁船或排架的偏斜度超過

8、3時，應(yīng)停止作業(yè)，大雨、大霧或風力大于六級以上的惡劣天氣，嚴禁作業(yè)。遇有臺風警報時，必須采取有效的避風措施。 4打樁船上油料應(yīng)有防曬、防雨措施，必須配備滅火器材，并嚴格動火審批。 5電源電線和開關(guān)箱接線正確牢靠，絕緣良好，觸電保護器靈敏有效。 6應(yīng)劃定打樁船安全作業(yè)的水域范圍，并經(jīng)港監(jiān)部門批準發(fā)布通告后，按要求設(shè)置警示標志。 7打樁前應(yīng)檢查樁機部件制動有效，鋼絲繩完好無損，滑潤良好，樁錘吊鉤吊環(huán)及保險無變形、損壞，樁管的垂直度符合要求。 8運樁船應(yīng)按打樁順序合理裝載，打樁船從駁船上取吊樁時，應(yīng)對稱取吊，防止樁船偏重，出現(xiàn)樁滑動和船只傾覆。 9暫停作業(yè)時，應(yīng)將樁錘放至船面，不得懸吊在空中。嚴禁錘

9、頭懸吊上空時，進行檢修作業(yè)。 10移動船位時，嚴防樁架和纜風繩碰撞高低壓電源電線。并將打樁架上各層跳板抽回，防止跳板滑脫落傷人。 11作業(yè)中，發(fā)生故障，應(yīng)停機放下樁錘，查找原因，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。 12水上打樁作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣，并配備救生船派潛水員值班監(jiān)護。必要時，應(yīng)配交通指揮監(jiān)督船，防止船只進入打樁區(qū)域。 13若打預(yù)制混凝土樁或鋼板樁，不準利用樁架斜拉斜吊，嚴防樁架傾倒。 14作業(yè)后，應(yīng)將錘頭放至船面，各部件制動住，操縱桿拔至零位。 15打入水面以下的樁或被潮汐淹浸的樁，應(yīng)設(shè)明顯標志，以防撞斷樁或損壞船底。 16在船上的打樁人員和船廠工，不準在船板的帶纜樁、繩纜通過的牙口、船纜兜角處

10、停留或休息，防止被纜繩傷害。 17作業(yè)人員用舢舨上下打樁船時，要待舢舨停穩(wěn)系牢依次上下，舢舨不準超員超載，遇有較大風浪應(yīng)暫停運送，舢舨與上下人員的地點高差超過1m時，應(yīng)使用梯子，禁止蹦跳。3.3水上作業(yè)安全用電 1、將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼做接地保護和接零保護。2、設(shè)置漏電保護器 一是施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)作合理配合，使之具有分級保護的功能；二是開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護器，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護接零外，必須在設(shè)備負荷線的首端處安裝漏電保護器；三是漏電保護器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負荷側(cè)和開關(guān)箱電

11、源隔離開關(guān)的負荷側(cè)。3、開關(guān)箱應(yīng)由末級分配電箱配電。開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機一閘，每臺用電設(shè)備應(yīng)有自己的開關(guān)箱，嚴禁用一個開關(guān)電器直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。 4、總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的地區(qū)。開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m。 5、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風及常溫場所。配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。 6、配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上。 7、配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。 第

12、四章 危險因素分析及應(yīng)對措施4.1人員落水及工傷施工應(yīng)急措施1、由于本工程位于航道沿岸，施工期間嚴禁施工人員在河內(nèi)游泳、洗衣服、洗澡等，有足夠的水上救生設(shè)備措施，包括水上救生圈和救生衣等，并專門成立應(yīng)急救生小組和現(xiàn)場全天候監(jiān)視小組等人員，如有人員不慎落水時做到救援及時。2、嚴禁單人水上獨自作業(yè)，發(fā)生任何人員傷亡事故時，首先由工地附近的醫(yī)護人員進行緊急處理后立即送往醫(yī)院。4.2防臺風抗雷雨應(yīng)急措施1、在臺風來臨的前一天，或大雷雨天氣時，將所有施工機械撤離到安全地帶，并對作業(yè)部位或已完部位進行加固。同時對油料設(shè)施及泥漿進行清理。建筑材料集中堆放并做好必要維護。2、聽從防臺搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，必

13、要時，全體施工人員將和村民一起全力以赴投入抗臺搶險，以保證安全。3、臺風過后，對平臺部件散落應(yīng)及時組織打撈，對已生險情的部位盡快維修加固，以最快的速度，恢復(fù)施工生產(chǎn)。4.3船舶碰撞施工應(yīng)急措施本工程處于通航密集段，易發(fā)生船舶碰撞事故。所以要做好施工現(xiàn)場警示和防撞設(shè)施搭設(shè)工作，如有發(fā)生船舶碰撞，應(yīng)及時上報海事及水上交通相關(guān)部門和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即組織人員機械配合現(xiàn)場處理。分析事故發(fā)生原因，追究有關(guān)人員的責任，并針對事故原因制定更完善嚴密的防范措施，杜絕再次發(fā)生類似事故。（詳見邊通航邊施工安全專項施工方案）第五章 施工安全保障措施5.1安全保障組織機構(gòu)與人員配置 項目部首先成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，

14、以保證在有安全隱患或是安全事故時及時正確處理，最大限度保障安全，減少損失，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下： 組 長：項目經(jīng)理 副組長：技術(shù)負責人、航道負責人 組員：安全負責人、質(zhì)量負責人、材料負責人、實驗負責人、測量負責人5.2安全保證措施 1、安全思想教育 安全教育要從思想上重視，觀念上更新，變“要我安全”為“我要安全”。工程開工前對施工人員進行正規(guī)的上崗安全培訓，學習國務(wù)院及其有關(guān)部門、浙江省及地方的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標準，學習公司有關(guān)安全制度，講解“安全工作重于泰山，防患于未然”的道理，同時讓施工人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣傳公司有關(guān)安全方面的經(jīng)驗教訓，通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。在工程施工中塑造