1、DBxx河北省地方標準DBxx/T xxxx 2022公路鋼渣瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范Technical specification for application of steel slag asphalt concrete（征求意見稿） 2022 -xx- xx發(fā)布 2022 -xx -xx實施河北省市場監(jiān)督管理局 發(fā)布DBxx/T 2022目 次 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc107841900 1 范圍 公路鋼渣瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范圍本文件規(guī)定了公路瀝青路面鋼渣瀝青混凝土的原材料要求、配合比設(shè)計、施工與施工質(zhì)量管理及檢查驗收。本文件適用于AC、SMA

2、，其他類型瀝青混合料可參照執(zhí)行。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GBT 24765 耐磨瀝青路面用鋼渣GBT 24766 透水瀝青路面用鋼渣GBT 25824 道路用鋼渣GBT 32546 鋼渣應(yīng)用技術(shù)要求GB/T24175 鋼渣穩(wěn)定性試驗方法GB/T50912 鋼鐵渣粉混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程GB/T51003 礦物摻合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程GB50119 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程YBT4488 瀝青瑪蹄脂碎石混合料用鋼渣YBT4709 鋼渣 氧化錳含量的測定 高碘酸鉀（鈉）分光光度法YBT4710 鋼渣 氧化亞鐵含量

3、的測定 重鉻酸鉀滴定法YBT4708 鋼渣氧化錳含量的測定火焰原子吸收光譜法YBT4711 鋼渣氧化鉀和氧化鈉含量的測定火焰原子吸收光譜法YB/T804 鋼鐵渣及處理利用術(shù)語JTG E20 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG E42 公路工程集料試驗規(guī)程JTG D50 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)程JTG F40 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程JTG F80/1 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1 鋼渣集料 steel slag aggregate經(jīng)穩(wěn)定化處理、破碎、磁選除鐵、分級后，在瀝青混凝土中起骨架和填充作用的粒狀鋼渣。3.2 鋼渣粗集料coarse aggreg

4、ate粒徑大于等于2.36mm的粒狀鋼渣集料。3.3 鋼渣瀝青混合料 steel slag asphalt concrete以鋼渣集料為主，摻入一定數(shù)量的粒化高爐礦渣粉，摻入或不摻入一定數(shù)量的粉煤灰、天然碎石、再生骨料等，再加入適量融化的瀝青，經(jīng)拌和后得到的鋼渣瀝青混凝土。3.4 游離氧化鈣 free calcium oxide鋼渣中未結(jié)合成礦物的游離態(tài)的石灰顆粒。3.5 鋼渣活性steel slag activity 鋼渣的化學(xué)成分中的氧化物在高溫熔融條件下，生產(chǎn)礦物的種類和數(shù)量，活性礦物含量的多少決定了鋼渣的活性。具有水硬活性的硅酸三鈣、硅酸二鈣含量越多，則鋼渣的活性越高。3.6 浸水膨脹

5、率 immersion expansion ratio在規(guī)定試驗條件下，鋼渣浸水后的體積變化率。基本規(guī)定鋼渣需破碎后存放應(yīng)不少于2年。鋼渣活性要求應(yīng)符合表1。表1鋼渣活性要求 試 驗 項 目單位技術(shù)指標試驗方法取樣浸水膨脹率 不大于%2T0348游離氧化鈣含量 不大于%3附錄A對鋼渣進行源頭控制，其質(zhì)量檢查項目見表2，鋼渣等材料進場后應(yīng)按批量進行檢測驗收，符合要求方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。對首次使用的鋼渣，應(yīng)檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、加工機械、覆蓋層的清理情況，供貨單位必須提交最新檢測的正式試驗報告。表2 檢查項目材 料檢查項目檢查頻度試驗規(guī)程規(guī)定的平行試驗次數(shù)

6、或一次試驗的試樣數(shù)鋼渣粗集料外觀（石料品種、含泥量）隨時-針片狀顆粒含量隨時2-3顆粒組成（篩分）隨時2壓碎值必要時2磨光值必要時4洛杉磯磨耗值必要時2含水量必要時2膨脹量隨時2游離氧化鈣隨時2進場鋼渣等材料要按料源、規(guī)格分開隔墻堆放，對相同規(guī)格不同料源的鋼渣要分別進行礦料配合比設(shè)計，對于細集料、礦粉要搭棚或用帆布覆蓋存放。施工區(qū)鋼渣材料應(yīng)堆放整齊，并懸掛標牌，標明材料的有關(guān)資料。施工現(xiàn)場符合文明施工的相關(guān)要求。鋼渣瀝青路面施工應(yīng)注重落實項目環(huán)境影響評價、水土保持和施工圖設(shè)計文件的環(huán)保要求，減輕施工階段對環(huán)境的擾動影響。有效控制建設(shè)過程中環(huán)境污染物排放，滿足環(huán)境質(zhì)量標準要求。鋼渣瀝青混凝土作為

7、表面層應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析。應(yīng)與其他各層保持連續(xù)施工并連結(jié)成為一個整體。材料瀝青 鋼渣瀝青混合料使用的瀝青應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）的要求。鋼渣粗集料鋼渣粗集料可由具有生產(chǎn)許可證的石料廠生產(chǎn)或施工承包商自行加工。粗集料的規(guī)格應(yīng)符合表3的要求規(guī)定生產(chǎn)和使用。當單一規(guī)格的集料級配不滿足表中要求，而按照配合比合成的礦料級配符合要求時，工程上允許使用。表3鋼渣粗集料規(guī)格要求規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）26.519.01613.29.54.752.360.6S910-2010090-1000-150-5S1010-151

8、0090-1000-150-5S115-1510090-10040-700-150-5S125-1010090-1000-150-5S143-510090-1000-150-3鋼渣粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合表4的規(guī)定。鋼渣粗集料與瀝青的粘附性、磨光值應(yīng)符合表5的要求。表4鋼渣粗集料技術(shù)要求試 驗 項 目單位表面層試驗方法石料壓碎值，不大于%20T 0316洛杉磯磨耗損失，不大于%22T 0317表觀相對密度，不小于-2.9T 0304吸水率，不大于%3.0T 0304堅固性，不大于%10T 0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5

9、mm，不大于%131015T 0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1T 0310軟石含量，不大于%2T 0320表5鋼渣粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求雨量氣候區(qū)2（濕潤區(qū)）3（半干區(qū)）試驗方法年降雨量（mm）1000-500500-250附錄A鋼渣粗集料的磨光值PSV，不小于4542T 0321鋼渣粗集料與瀝青的粘附性，不小于表面層，不小于55T 0616、T 0663鋼渣加工質(zhì)量控制要點：1）成品集料鋼渣不得堆放在泥土地上。存放成品集料鋼渣的場地必須硬化。2）不同規(guī)格的成品集料鋼渣應(yīng)采用隔墻措施分別存放。3）鋼渣粗集料須采用二級或三級破碎工藝，第二級及第三級破碎不得采用顎式

10、破碎機加工生產(chǎn)。第一級采用顎式破碎的碎石粒徑不得小于10cm。4）鋼渣破碎廠應(yīng)統(tǒng)一振動篩篩孔尺寸，建議的振動篩篩孔尺寸如表6。表6振動篩篩孔尺寸建議 標準篩篩孔（mm）2.364.759.513.21619對應(yīng)的振動篩篩孔（mm）3-4611151822細集料石灰?guī)r應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）的要求。礦粉石灰?guī)r礦粉應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）的要求?；旌狭显O(shè)計鋼渣瀝青混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)通過目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定鋼渣瀝青混凝土的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。1）目標配合比設(shè)計階段。鋼渣瀝青混凝土的目標配合比設(shè)計參

11、照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程熱拌瀝青混合料目標配合比設(shè)計步驟進行。工程實際使用的材料按附錄B、附錄C的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計階段技術(shù)要求和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌合機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。由拌和樓熱料倉中取樣篩分，以確定各熱料倉中材料比例，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉比例，以達到供料均衡。并取目標配合比的最佳瀝青用量OAC、OAC0.2%進行馬歇爾試驗、車轍試驗,確定各熱料倉材料、礦粉比例及最佳瀝青用量，供試拌、試鋪使用。3）生產(chǎn)配合比驗證階段。即通過試拌、試鋪最終確認生產(chǎn)用的標準配合比，用以作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量

12、檢測的依據(jù)。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。4）確定施工級配允許波動范圍。依據(jù)標準配合比及施工質(zhì)量管理要求，施工允許波動范圍要滿足本文件表16中對于鋼渣瀝青混凝土的頻度和質(zhì)量的相關(guān)要求，以此檢查鋼渣瀝青混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量。本文件采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法。如采用其他方法設(shè)計時，應(yīng)按本文件規(guī)定進行馬歇爾試驗及各項配合比設(shè)計檢驗，并報告不同設(shè)計方法的試驗結(jié)果。馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，應(yīng)分析原因并及時調(diào)整配合比，使鋼渣瀝青混凝土的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。馬歇爾試驗方法必須遵照現(xiàn)行試驗規(guī)程的方法進行?；旌狭习韬捅仨毑捎眯⌒蜑r青混凝土拌和鍋進行?；?/p>

13、合料的拌和溫度和試件制作溫度應(yīng)符合本文件的要求。配合比設(shè)計級配范圍瀝青路面工程的混合料設(shè)計級配范圍由工程設(shè)計文件或招標文件規(guī)定，鋼渣瀝青混凝土的設(shè)計級配宜在本文件表7和表8規(guī)定的級配范圍內(nèi)，根據(jù)公路等級、工程性質(zhì)、氣候條件、交通條件、材料品種等因素，通過對條件大體相當?shù)墓こ淌褂们闆r進行調(diào)查研究后調(diào)整確定，必要時允許超出規(guī)程級配范圍。礦料級配曲線按公路工程瀝青及鋼渣瀝青混凝土試驗規(guī)程T 0725的方法繪制。以原點與通過集料最大粒徑100%的點的連線作為鋼渣瀝青混凝土的最大密度線。表7 密級配鋼渣瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）191613.29.54.7

14、52.361.180.60.30.150.075中粒式AC-1610085-10075-8562-7534-5720-4413-339-247-185-144-8細粒式AC-1310085-10063-8038-6024-4615-3510-267-205-154-8AC-1010085-10045-7030-4820-4313-309-236-164-8表8 SMA混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式SMA-1610085-10060-8040-6015-2713-2212-2011

15、-1710-159-148-12細粒式SMA-1310085-10045-7018-3214-2513-2412-2010-169-158-12SMA-1010085-10028-5520-3014-2612-2210-189-168-13調(diào)整工程設(shè)計級配范圍宜遵循下列原則：1）首先按本文件確定采用合適的鋼渣瀝青混凝土級配范圍。2）為確保高溫抗車轍能力，同時兼顧低溫抗裂性能的需要。配合比設(shè)計時宜適當增加公稱最大粒徑附近的粗集料用量，減少0.6mm以下部分細粉的用量，使細集料較少，形成中粗集料偏多型級配曲線，并取中等水平的設(shè)計空隙率。3）確定各層的工程設(shè)計級配范圍時應(yīng)考慮不同層位的功能需要，經(jīng)組

16、合設(shè)計的瀝青路面應(yīng)能滿足耐久、穩(wěn)定、密水、抗滑等要求。4）根據(jù)公路等級和施工設(shè)備的控制水平，確定的工程級配范圍應(yīng)比規(guī)程級配范圍窄，其中4.75mm和2.36mm通過率的上下限差值宜小于8%和10%。5）鋼渣瀝青混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)充分考慮施工性能，使鋼渣瀝青混凝土容易攤鋪和壓實，避免造成嚴重的離析。配合比設(shè)計技術(shù)要求采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，鋼渣瀝青混凝土混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表9規(guī)定，SMA混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表10，并有良好的施工性能。配合比設(shè)計時必須按現(xiàn)行試驗規(guī)程（T0348）進行活性和膨脹性試驗，其膨脹量應(yīng)符合表11鋼渣瀝青混凝土膨脹量技術(shù)要求。不符合要求的鋼渣瀝青混凝土混合料，必須

17、更換材料。需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上進行各種使用性能檢驗，不符合要求的鋼渣瀝青混凝土，必須更換材料或重新進行配合比設(shè)計。1.必須在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合表9的要求。2.必須在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗鋼渣瀝青混凝土混合料的水穩(wěn)定性并同時符合表9的要求，達不到要求時必須采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗。3.宜對密級配鋼渣瀝青混凝土混合料在溫度-10、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。表9瀝青混凝土混合料技術(shù)要求試驗項目單位1-3夏炎熱區(qū)2-2

18、、2-3夏熱區(qū)試驗方法中輕交通重載交通中輕交通重載交通馬歇爾試驗擊實次數(shù)（雙面）次75T 0702試件尺寸mm101.663.5空隙率VV設(shè)計%4T 0705范圍%3-54-62-43-5穩(wěn)定度MS ，不小于KN10T 0709流值FLMm2-4礦料間隙率不小于設(shè)計空隙率（%）%相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小的VMA及VFAT 070526.5191613.29.54.753111212.51314164121313.51415175131414.5151618瀝青飽和度%55-7065-7570-85高溫車轍試驗動穩(wěn)定度不小于非改性次/mm12001000T 0719改性3200280

19、0水穩(wěn)定性試驗浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度 不小于非改性%2.濕潤區(qū)：803.半干區(qū)：75T 0709改性2.濕潤區(qū)：853.半干區(qū)：80凍融劈裂試驗強度比 不小于非改性%2.濕潤區(qū)：753.半干區(qū)：70T 0729改性2.濕潤區(qū)：803.半干區(qū)：75低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變 不小于（-10，50mm/min）非改性200025002000T 0715改性250028002500滲水試驗滲水系數(shù)不大于細粒式ml/min120T 0730礦料級配的允許偏差%0.075mm2.36mm4.75mm公稱最大粒徑245+7-2表10 SMA混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法不使用改性瀝

20、青使用改性瀝青馬歇爾試驗擊實次數(shù)（雙面）次50T 0702試件尺寸mm101.663.5空隙率VV設(shè)計%4T 0705范圍%3-4穩(wěn)定度MS 不小于kN5.56.0T 0709流值FLmm2-5-礦料間隙VMA, 不小于%17.0T 0705瀝青飽和度VFA%75-85粗集料骨架間隙率VCAmix 不大于-VCADRC謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失，不大于%0.20.1T 0732肯塔堡飛散試驗的混合料損失或浸水飛散試驗，不大于%2015T 0733高溫車轍試驗動穩(wěn)定度 不小于次/mm18003500T 0719水穩(wěn)定性試驗浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度 不小于%7580T 0709凍融劈裂試驗強度比

21、不小于7580T 0729低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變 不小于（-10，50mm/min）1-3冬冷區(qū)：20001-3冬冷區(qū)：2000T 07152-2冬寒區(qū)：28002-2冬寒區(qū)：2800滲水試驗滲水系數(shù)不大于細粒式上面層 ml/min80T 0730表11 鋼渣瀝青混凝土膨脹量要求 試 驗 項 目單位技術(shù)指標膨脹量， 不大于%1.5施工施工前準備應(yīng)配備足夠的施工機械和配件，拌和、運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備能力相配套，施工前應(yīng)做好保養(yǎng)、調(diào)試、試機工作，以確保在施工期間一般不發(fā)生影響施工質(zhì)量及進度的故障。要求配備的主要施工機械如表11、12所示：表12施工機械表（適用于AC） 序號機械用途設(shè)備名稱技術(shù)要求1

22、拌和拌和設(shè)備200t/h以上間歇式鋼渣瀝青混凝土拌和機3000型以上1臺或2000型2臺發(fā)電機 ，滿足拌和設(shè)備功率要求；拌和機由計算機自動控制生產(chǎn)過程，并配有完好的打印裝置,冷料倉須有5個以上，熱料倉4個以上，50t瀝青罐4個以上，其中有兩個瀝青罐配備攪拌器。2攤鋪攤鋪設(shè)備鋪筑高等級公路鋼渣瀝青混凝土?xí)r，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）-7m（3車道以上），通常采用滿足平整度要求同型號兩臺或多臺前后錯開（10-20）m呈梯隊形同步攤鋪作業(yè)。3碾壓壓路機12t以上雙鋼輪振動壓路機 4臺30t以上輪胎壓路機 1-2臺4運輸運輸車輛載重30t以上的自卸汽車，數(shù)量以能滿足攤鋪機連續(xù)作業(yè)為原則

23、。表13施工機械表（適用于SMA） 序號機械用途設(shè)備名稱技術(shù)要求1拌和拌和設(shè)備200t/h以上間歇式鋼渣瀝青混凝土拌和機3000型以上1臺或2000型2臺發(fā)電機 ，滿足拌和設(shè)備功率要求；拌和機由計算機自動控制生產(chǎn)過程，并配有完好的打印裝置,冷料倉須有5個以上，熱料倉4個以上，50t瀝青罐4個以上，其中有兩個瀝青罐配備攪拌器。2攤鋪攤鋪設(shè)備鋪筑高等級公路鋼渣瀝青混凝土?xí)r，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）-7m（3車道以上），通常采用滿足平整度要求同型號兩臺或多臺前后錯開（10-20）m呈梯隊形同步攤鋪作業(yè)。3碾壓壓路機12t以上雙鋼輪振動壓路機 2臺30t以上輪胎壓路機 1-2臺4運輸

24、運輸車輛載重30t以上的自卸汽車，數(shù)量以能滿足攤鋪機連續(xù)作業(yè)為原則。為使生產(chǎn)過程中配合比準確，減少等料、溢料現(xiàn)象，確保質(zhì)量和產(chǎn)量，施工前必須對冷料倉進行標定。方法如下：1）按照集料規(guī)格分配冷料倉，按照經(jīng)驗鎖定擋料板開啟高度。2）選擇適中的（3-5）個皮帶轉(zhuǎn)速進行標定，先設(shè)置一個皮帶轉(zhuǎn)速，啟動烘干、除塵系統(tǒng)，開啟一個冷料倉輸料（其余冷料倉須關(guān)閉），待出料穩(wěn)定后（5分鐘以上），清空熱料倉并開始計時，到標定時間（建議為（5-10）分鐘左右）時，稱量所有熱料倉集料質(zhì)量，計算總質(zhì)量。對所選擇的其余皮帶轉(zhuǎn)速按此方法進行標定。3）對所有冷料倉標定完成后，即得到每個冷料倉（3-5）個皮帶轉(zhuǎn)速對應(yīng)的集料流量（總

25、質(zhì)量/標定時間 kg/min）。4）如控制儀配備自動計算轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，將上述計量所得數(shù)據(jù)輸入控制儀即可。如未配備此系統(tǒng)，應(yīng)對每個冷料倉繪制皮帶轉(zhuǎn)速與集料流量關(guān)系圖，生產(chǎn)過程中應(yīng)根據(jù)各規(guī)格材料的流量及比例按照轉(zhuǎn)速與集料流量關(guān)系圖設(shè)置冷料倉皮帶轉(zhuǎn)速。5）標定時各冷料倉所用集料的品種、規(guī)格、含水率應(yīng)與施工使用的集料一致。試驗段鋪筑每種混合料正式施工前應(yīng)鋪筑不少于200m試驗段。用以確定以下內(nèi)容：確定施工機械合理組合及數(shù)量。確定冷料倉轉(zhuǎn)速與材料流量的關(guān)系，確定拌和機上料速度，拌和數(shù)量與時間，拌和溫度及相關(guān)操作工藝。確定攤鋪機攤鋪速度、自動找平方式及操作工藝。確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等

26、壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、核密儀與芯樣密度的相關(guān)關(guān)系、接縫方法及三個壓實階段壓路機合理組合。檢查生產(chǎn)配合比應(yīng)用的礦料配合比例和瀝青用量，并確定標準配合比。全面檢查試鋪段的工程質(zhì)量，并確認是否達到相關(guān)技術(shù)要求。施工單位在試驗段施工完成后應(yīng)提出相關(guān)總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并取得主管部門批復(fù)后方可轉(zhuǎn)入正式施工。混合料拌和原材料及鋼渣瀝青混凝土溫度要求 瀝青溫度 （140-150） 鋼渣粗集料加熱溫度 （160-170）細集料加熱溫度 （160-170） 混合料出廠溫度 （160-165）混合料貯存溫度 降低不得超過10廢棄溫度 195（黃煙、發(fā)烏）派專人負責(zé)檢測混合料的出廠溫度，并做好記錄。對于計量

27、設(shè)備、溫度測試系統(tǒng)必須進行計量標定、調(diào)試，并定期進行校核。開機前要全面檢查拌和樓各部位運轉(zhuǎn)是否正常，如有問題應(yīng)及時排除。拌和過程中，操作人員必須嚴格按照技術(shù)部門提供的配合比操作，不得隨意更改配合比例，如需調(diào)整，經(jīng)監(jiān)理認可，試驗室通知后方可變更。應(yīng)嚴格控制瀝青、集料加熱溫度和拌和溫度，混合料溫度檢測要求采用標準溫度計或經(jīng)標定的數(shù)顯插入式熱電偶溫度計。注意觀測檢查混合料的均勻性，及時發(fā)現(xiàn)花白料、結(jié)團等異?，F(xiàn)象。不合格鋼渣瀝青混凝土不允許出廠。逐盤打印瀝青、各熱料倉材料、礦粉的用量和拌和溫度。并在每天拌和完成后，以拌和機拌制的總數(shù)量校核瀝青、粗集料、細集料及礦粉的用量，計算平均油石比、平均級配、平均

28、層厚。每天拌和完成后，操作人員及修理人員要注意檢修和保養(yǎng)拌和站設(shè)備。混合料運輸自卸汽車車廂不得有漏油、漏料問題。鋼渣瀝青混凝土保溫是保證工程質(zhì)量的重要技術(shù)措施，因此所有運輸車輛頂部應(yīng)加棉被覆蓋保溫，應(yīng)配專人負責(zé)覆蓋棉被，卸料時方可揭開。為防止車廂內(nèi)粘附混合料，可用噴霧器在車廂內(nèi)側(cè)噴涂柴油水（柴油與水的比例為1：3），但車廂底部不得有積液。運料車接料時，應(yīng)按前、后、中三次移動裝料，以減少離析現(xiàn)象。運料車應(yīng)在攤鋪機前（10-30）cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進（不允許手制動剎車，下坡路段坡度大時，可略帶腳制動剎車但不得使攤鋪機阻力過大）。運料車向攤鋪機卸料完成后，

29、須將車廂后擋板掛鉤掛好，以防漏料。混合料攤鋪可采用兩臺或兩臺以上同型號攤鋪機階梯式攤鋪，或一臺攤鋪機全幅攤鋪。采用兩臺攤鋪機分幅攤鋪時，兩幅應(yīng)重疊（5-10）cm，兩臺攤鋪機前后間隔不應(yīng)超過20m，應(yīng)對熨平板預(yù)拱度、頻率、振幅進行調(diào)整，確保路面橫坡度，使兩臺攤鋪機達到相同的攤鋪密實度。為保證面層平整度，采用移動式自動找平裝置控制厚度和平整度。鋼渣瀝青混凝土的拌和、運輸能力應(yīng)保證不間斷進行攤鋪作業(yè)，攤鋪機應(yīng)連續(xù)、勻速行使，采用高頻率、低振幅方式振搗，攤鋪壓實度應(yīng)大于80%，并不得使集料破碎。運料車到達現(xiàn)場后，檢查混合料溫度，與混合料出廠溫度相比，降低不得超過10。攤鋪機充分預(yù)熱熨平板后開始作業(yè)，

30、應(yīng)勻速行駛，并保證攤鋪速度與供料速度平衡。當供料不足時，宜采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停機次數(shù)。攤鋪機螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速要均勻穩(wěn)定，使混合料料位恒定并高于螺旋輸送器2/3高度。要有專人負責(zé)檢測混合料攤鋪溫度、攤鋪厚度（松鋪系數(shù)約為1.15-1.2，最終由試驗段確定）。攤鋪前應(yīng)清除下層表面塵土及雜物，如嚴重污染，應(yīng)在攤鋪前一天用水沖洗干凈，灑布粘層瀝青。遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。淋雨后的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機。兩側(cè)人工攤鋪的部分應(yīng)高出攤鋪機攤鋪面1cm，加強碾壓，確保壓實保證邊部不滲水?；旌狭夏雺耗雺汗に囎罱K的碾壓工藝通過鋪筑試驗段確定。1）密

31、級配瀝青混凝土（AC）碾壓工藝一： 初壓：30t以上輪胎壓路機碾壓（1-2）遍；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機振動碾壓（3-4）遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍。2）密級配瀝青混凝土（AC）碾壓工藝二：初壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍；復(fù)壓：30t以上輪胎壓路機碾壓（1-2）遍；雙鋼輪壓路機振動碾壓（2-3）遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍3）瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）混合料碾壓工藝一：初壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機振動碾壓（3-4）遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍。4）瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）混合料碾壓工藝二：初壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機振動碾壓（3-4）遍；終壓：待溫度降到100以

32、下，30t以上輪胎壓路機碾壓1遍（碾壓時宜開啟噴水裝置）壓輪重疊寬度規(guī)定輪胎壓路機為30cm，鋼輪壓路機為20cm。碾壓溫度及速度普通鋼渣瀝青混凝土合理初壓溫度約為（150-160），終壓完成溫度不低于100；改性瀝青合理初壓溫度約為（160-170），終壓完成溫度不低于110。各種壓路機的碾壓速度應(yīng)符合表14的規(guī)定。表14壓路機的碾壓速度（km/h）壓路機類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大輪胎壓路機2-363.5-4.584-68雙鋼輪振動壓路機1.5-25（靜壓）4-5（振動）6（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）當采用兩臺攤鋪機攤鋪時，應(yīng)采用分幅攤鋪、一次碾壓成型方式施工，碾壓從

33、兩邊向中間進行，以確保兩臺攤鋪機搭接處混合料密實。采用一臺攤鋪機攤鋪時，碾壓應(yīng)由低處向高處順序進行。初壓應(yīng)盡可能在高的溫度狀態(tài)下緊跟攤鋪機碾壓。振動壓路機碾壓速度大于6km/h時，面層可能產(chǎn)生波浪不平整現(xiàn)象，速度小于3km/h時，可能產(chǎn)生過振現(xiàn)象，容易導(dǎo)致骨料破碎和泛油問題產(chǎn)生，故應(yīng)嚴格控制振動壓路機碾壓速度。碾壓時壓路機驅(qū)動輪應(yīng)面向攤鋪機。振動壓路機應(yīng)遵循“高頻、低幅”原則，振動頻率要求（35-50）Hz，振幅為（0.3-0.8）mm。碾壓倒車時，應(yīng)先停振停車，再慢速起動，以避免瀝青面層產(chǎn)生推擁、開裂。為防止輪胎壓路機粘輪，可用噴霧器在輪上薄層噴涂柴油與水混合液（油與水質(zhì)量比為1：3）或防粘

34、劑，不得噴水。高溫時不易發(fā)生粘輪現(xiàn)象，對已粘附的混合料，應(yīng)及時清除。輪胎壓路機輪胎壓力0.5MPa，輪胎壓力應(yīng)均衡一致，并不得有破損。與構(gòu)造物相接部位若無法碾壓時，應(yīng)用夯板或夯錘補充壓實。接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。橫向施工縫應(yīng)采用垂直的平接縫。在當日完工后人工刨成垂直截面，如施工間隔較長時，可在下次鋪筑前刨除。施工縫不宜采用切縫機切縫。每日攤鋪最后一車混合料時，攤鋪機應(yīng)以最小速度行駛。每日開始攤鋪前，應(yīng)檢查設(shè)置“仰角”是否與前一天相同。當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，應(yīng)加設(shè)擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣成垂直截面，但不宜在冷卻后采

35、用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，新料應(yīng)重疊在前半幅上（5-10）cm，由人工在接縫處推平且略高出已成型路面1cm左右，碾壓時由邊向中碾壓留下（10-15）cm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?5cm左右，然后壓實新鋪部分。接縫時，新鋪混合料應(yīng)嚴格按基準線或松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。壓路機可先采用45碾壓或橫向碾壓再縱向碾壓的方式碾壓。接縫位置平整度采用5m直尺測量的最大間隙不大于3mm。因特殊原因不能保證瀝青路面連續(xù)施工，攤鋪機停頓超過半小時，按接縫處理。開放交通及其他鋼渣瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放

36、交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工時，控制施工長度，各項工序緊密銜接。嚴禁雨天施工。新鋪的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，保持潔凈，不得灑落油料、礦料等造成路面污染。嚴禁在瀝青層上堆放施工棄土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層拌制水泥砂漿。質(zhì)量管理與檢查一般規(guī)定瀝青路面施工應(yīng)加強施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定，達到規(guī)定的質(zhì)量標準，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。本文件規(guī)定的技術(shù)要求是工程施工質(zhì)量管理的依據(jù)。所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。對已經(jīng)采取措施進行返工和補救的項目，

37、可在原記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀。施工前的材料與設(shè)備檢查各種材料都必須在施工前以“批”為單位進行檢查。對各種礦料是同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的材料為一“批”；對瀝青是指從同一來源、同一次購入的同一規(guī)格的瀝青為一“批”。材料試樣的取樣數(shù)量按現(xiàn)行試驗規(guī)程的規(guī)定進行。工程開始前，必須對材料的存放場地、防雨和排水措施進行確認，不符合本文件要求時材料不得進場。進場的各種材料的來源、品種、質(zhì)量應(yīng)與招標及提供的樣品一致，不符要求的材料嚴禁使用。使用成品改性瀝青的工程，應(yīng)要求供應(yīng)商提供所使用的改性劑型號、基質(zhì)瀝青和改性瀝青的質(zhì)量檢測報告。使用現(xiàn)場改性瀝青的工程，應(yīng)對試生產(chǎn)的改性瀝青進行檢測，質(zhì)量不合

38、格的不可使用。應(yīng)在過程中加強試驗檢測。施工前應(yīng)對瀝青拌和機、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設(shè)備進行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認真檢查，并得到監(jiān)理的認可。正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的目標配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。施工過程中的質(zhì)量管理與檢查瀝青面層施工必須在得到開工令后方可開工。施工單位在施工過程中應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢。監(jiān)理應(yīng)按規(guī)定要求自主地進行試驗，并對承包商的試驗結(jié)果進行認定，如實評定質(zhì)量，計算合格率。當發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量低劣等異常情況時，應(yīng)立即追加檢查。施工過程中無論是否

39、已經(jīng)返工補救，所有數(shù)據(jù)均必須如實記錄，不得丟棄。鋼渣瀝青混凝土生產(chǎn)過程中，必須按表15規(guī)定的檢測項目與頻度，對各種原材料進行抽樣試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)定的技術(shù)要求。每個檢查項目的平行試驗次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)必須按相關(guān)試驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行，并以平均值評價是否合格。未列入表中的材料的檢查項目和頻度按材料質(zhì)量要求確定。 表15施工過程中材料質(zhì)量檢查的項目與頻度材 料檢查項目檢查頻度試驗規(guī)程規(guī)定的平行試驗次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)鋼渣粗集料外觀（石料品種、含泥量）隨時-針片狀顆粒含量隨時2-3顆粒組成（篩分）隨時2壓碎值必要時2磨光值必要時4洛杉磯磨耗值必要時2含水量必要時2膨脹量隨時2游離氧化鈣隨時2瀝

40、青拌和廠必須按下列步驟對鋼渣瀝青混凝土生產(chǎn)過程進行質(zhì)量控制，并按表16規(guī)定的項目和頻度檢查鋼渣瀝青混凝土產(chǎn)品的質(zhì)量，如實計算產(chǎn)品的合格率。單點檢驗評價方法應(yīng)符合相關(guān)試驗規(guī)程的試樣平行試驗的要求。表16鋼渣瀝青混凝土的檢查頻度和質(zhì)量要求項 目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法混合料外觀隨 時觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現(xiàn)象目 測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合7.3.1規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印混合料出廠溫度逐車檢測評定符合7.3.1規(guī)定出廠時逐車按T 0981人工檢測逐盤測量記錄，每天取平均值評定符合7.3.1規(guī)定傳感

41、器自動檢測、顯示并打印礦料級配（篩孔）0.075mm逐盤在線檢測2%（2%）傳感器采集數(shù)據(jù)計算2.36mm5%（4%）4.75mm6%（5%）0.075mm逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評定1%公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）附錄G總量檢驗2.36mm2%4.75mm2%0.075mm每臺拌和機每天1-2次，以2個試驗樣的平均值評定符合表6-1、表6-2規(guī)定T 0725抽提篩分與標準級配比較的差2.36mm4.75mm瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測0.3%計算機采集數(shù)據(jù)計算逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評定0.1%公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）附錄F總量檢驗每臺拌和機每天

42、1-2次，以2個試樣的平均值評定0.3%抽提T 0722、T 0721馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺拌和機每天1-2次，以4-6個試件的平均值評定符合表6-1、表6-2規(guī)定T 0702、T 0709浸水馬歇爾試驗必要時（試件數(shù)同馬歇爾試驗）符合表6-1、表6-2規(guī)定T 0702、T 0709車轍試驗必要時（以3個試件的平均值評定）符合表6-1、表6-2規(guī)定T 0719注1：單點檢驗是指試驗結(jié)果以一組的試驗結(jié)果的報告值為一個測點的評價依據(jù)，一組試驗（如馬歇爾試驗、車轍試驗）有多個試樣時，報告值的取用按公路工程瀝青與鋼渣瀝青混凝土試驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。注2：礦料級配和油石比必須進行總量檢驗和抽

43、提篩分的雙重篩分的雙重檢驗控制，互相校核，表中括號內(nèi)的數(shù)字是對SMA的要求。油石比抽提試驗應(yīng)事先進行空白試驗標定，提高測試數(shù)據(jù)的準確度。從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無竄倉。目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。檢查控制室拌和機的各項參數(shù)設(shè)定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數(shù)據(jù)與顯示值是否一致。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）中附錄G“瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗方法”的方法進行鋼渣瀝青混凝土生產(chǎn)過程的在線監(jiān)測和總量檢驗。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F4）中附錄F

44、“施工質(zhì)量動態(tài)管理方法”的方法進行鋼渣瀝青混凝土質(zhì)量動態(tài)管理。檢測鋼渣瀝青混凝土的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。抽提篩分應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公稱最大粒徑及中間粒徑等5個篩孔的通過率。取樣成型試件進行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計算合格率。對VMA、VFA指標可只作記錄。同時按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）附錄E的方法評定壓實度。瀝青路面鋪筑過程中必須隨時對鋪筑質(zhì)量進行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合表17的規(guī)定。表17鋼渣瀝青路面工程質(zhì)量的控制標準檢查項 目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量

45、要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測逐條縫檢測評定3mmT 0931施工溫度出廠溫度逐車檢測評定符合7.3.1規(guī)定T 0981碾壓溫度隨時符合7.6.2規(guī)定插入式溫度計實測面層每2000m2一點單點評定設(shè)計值的-10%T 0912壓實度2每2000m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值實驗室標準密度的98%（98%）T 0924、T 0922平整度4（最大間隙）上面層隨時，接縫處單桿評定3mmT 0931平整度（標準差）上面層連續(xù)測定0.7mmT 0932寬度有側(cè)石檢測每個斷面20mmT 09

46、11無側(cè)石檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度縱斷面高程檢測每個斷面10mmT 0911橫坡度檢測每個斷面0.3%T 0911滲水系數(shù)3不大于每1km不少于5點，每點3處取平均值符合表6-3、表6-4規(guī)定T 0971構(gòu)造深度注：鋼渣瀝青混凝土的存放時間對體積指標有一定影響，施工質(zhì)量檢驗的馬歇爾試驗以拌和廠取樣后立即成型的試件為準，但成型溫度和試件高度必須符合試驗要求。施工厚度的檢測按以下方法執(zhí)行，并相互校核，當差值較大時通常以總量檢驗為準。1）利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度。2）利用拌和廠鋼渣瀝青混凝土總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進行總量檢驗。3）當具有地質(zhì)

47、雷達等無破損檢驗設(shè)備時，可利用其連續(xù)檢測路面厚度，但其測試精度需經(jīng)標定認可。4）待路面完全冷卻后，在鉆孔檢測壓實度的同時測量瀝青層的厚度。瀝青路面的壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度的方法。1）碾壓工藝的控制包括壓路機的配置（臺數(shù)、噸位及機型）、排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水（霧化）情況、碾壓段長度、調(diào)頭方式等。2）碾壓過程中宜采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進行壓實密度過程控制，測點隨機選擇，一組不少于13點，取平均值，與標定值或試驗段測定值比較評定。測定溫度應(yīng)與試驗段測定時一致，檢測精度通過試驗路與鉆孔試件標定。3）在路面完全冷卻后

48、，隨機選點鉆孔取樣，如一次鉆孔同時有多層瀝青層時需用切割機切割，待試件充分干燥后（在第二天之后），分別測定密度。壓實度計算及標準密度的確定方法應(yīng)遵照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40）規(guī)程附錄E的規(guī)定，選用其中的1個或2個標準評定，并以合格率低的作為評定結(jié)果，但不得以配合比設(shè)計時的標準密度作為整個施工及驗收過程中的標準密度使用。鉆孔后應(yīng)及時將孔中灰漿淘凈，吸凈余水，待干燥后以相同的鋼渣瀝青混凝土分層填充夯實。為減少鉆孔數(shù)量，有關(guān)施工、監(jiān)理、監(jiān)督各方宜合作進行鉆孔檢測，以避免重復(fù)鉆孔。4）測試壓實度的一組數(shù)據(jù)最少為3個鉆孔試件，當一組檢測的合格率小于60%，或平均值x3小于要求的壓實度時，

49、可增加一倍檢測點數(shù)。如6個測點合格率小于60%，或平均值x6仍然達不到壓實度要求時，允許再增加一倍檢測點數(shù)，要求其合格率大于60%，且x12達到規(guī)定的壓實度要求（注意記錄所有數(shù)據(jù)不遺棄）。如仍然不能滿足要求的應(yīng)核查標準密度的準確性，以確定是否需要返工以及返工的范圍。當所有鉆孔試件檢測的壓實度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時，鉆孔頻度可減少至每公里不少于一個孔。施工過程中鉆孔的試件宜編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用。5）壓實層厚度等于或小于3cm的超薄表面層或磨耗層、厚度小于4cm的SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫的嚴寒地區(qū)的表面層、橋面鋪裝瀝青層，以及使用改性瀝青后，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準確測定密度時，可免于鉆孔取樣，但需嚴格控制碾壓。施工過程中應(yīng)隨時對路面進行外觀（色澤、油膜厚度、表面空隙）評定，