1、別克車流量計(jì)失靈黎軍主講1上海別克GL轎車 一輛上海別克GL轎車，裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程5萬(wàn)km。該車在使用過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，但末出現(xiàn)其他明顯故障癥狀。2上海別克GL轎車 連接故障診斷儀Tech 2進(jìn)行檢測(cè)，調(diào)出故障碼P0171：燃油微調(diào)系統(tǒng)過(guò)稀。之所以產(chǎn)生該故障碼，是由于該車為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的最佳組合，采用閉環(huán)空燃計(jì)量系統(tǒng)。其中動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)會(huì)根據(jù)氧傳感器的信號(hào)電壓調(diào)節(jié)供油量，理想的燃油微調(diào)值為0。 3上海別克GL轎車 如果氧傳感器檢測(cè)到混合氣過(guò)稀或過(guò)濃的情況，PCM將適時(shí)增加或減少供油量，燃油微調(diào)值將高于或低于0。另外燃油微調(diào)分為長(zhǎng)期微調(diào)和短期微調(diào)，

2、長(zhǎng)期燃油微調(diào)值在-1010之間，短期燃油微調(diào)值在-1010之間。當(dāng)長(zhǎng)期微調(diào)值達(dá)到10時(shí)，電腦就會(huì)設(shè)置此故障碼。4上海別克GL轎車 造成此故障的原因一般為：噴油嘴過(guò)臟、真空泄漏、空氣流量計(jì)或氧傳感器信號(hào)不正確等。因?yàn)樵撥囈研旭?萬(wàn)km，且燃油系統(tǒng)未進(jìn)行過(guò)維護(hù)，故決定先清洗噴油嘴。清洗完噴油嘴再用Tech 2檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期燃油微調(diào)值仍然大于19，由此可以排除噴油嘴過(guò)臟的可能性。 5上海別克GL轎車 會(huì)不會(huì)是空氣流量計(jì)出了什么問(wèn)題呢？于是拔下其線束連接插頭，而此時(shí)卻發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期燃油微調(diào)值竟變?yōu)?。本以為故障原因已經(jīng)找到，便將空氣流量計(jì)拆下進(jìn)行清洗，重新裝復(fù)后試車，但故障依舊。將另一輛車上性能完好的空氣流量計(jì)進(jìn)行替換試驗(yàn)，可還是不能解決問(wèn)題，檢查其線路也未見(jiàn)異常。 6上海別克GL轎車 看來(lái)問(wèn)題應(yīng)該在于進(jìn)氣系統(tǒng)其他部分，于是重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)真空泄漏，經(jīng)過(guò)仔細(xì)查找發(fā)現(xiàn)當(dāng)把曲軸箱通風(fēng)閥與進(jìn)氣管相連的真空管拔下后，堵住進(jìn)氣管，燃油微調(diào)值就會(huì)變?yōu)?。原來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)后面的曲軸