1、出國參加ISOPE2019國際會議匯報報告學 院： 航運學院 年級專業(yè)： 2017級交通信息工程及控制 導 師： 劉敬賢 姓 名： 袁智 學 號： 104971170138 一、前言第29屆海洋與極地工程國際會議要求于2018年10月20日提交摘要，2019年1月15日提交論文，2019年3月15日通知錄用情況。在武漢理工大學航運學院和研究生院的資助下，由楊亞東老師和張帆老師帶隊，我于2019年6月16日到2016年6月21日期間前往美國夏威夷參加“第29屆海洋與極地工程國際會議”（The 29th International Ocean and Polar Engineering Confe

2、rence, ISOPE2019），并在S Pacific 4會場進行論文宣講，題目為“A Novel Approach for Vessel Trajectory Reconstruction Using AIS Data”。二、會議概況2019年6月16日-2019年6月21日在美國夏威夷舉辦的ISOPE-2019（The 29th International Ocean and Polar Engineering Conference）國際會議是由國際近海和極地工程師協會（ISOPE）和其他28個主要的國際社會組織合作資助主辦的國際知名學術會議，學術交流方向幾乎涵蓋航運業(yè)的各個分支，全世

3、界50多個國家的學者都會參會。本次會議是同類型會議中世界上最大型的探討海上交通和海洋工程及技術的科技會議，參會論文均由本領域專家進行同行評審。來自于26個不同國家的技術方案委員會（TPC）會員協助舉辦了本次會議。通過同行評審流程，來自超過52個國家的超過1350篇摘要中，有超過700篇論文在同行評審中脫穎而出，參與會議宣讀并收錄到會議論文集中。三、本次會議主要參與工作及收獲6月16日上午，夏威夷的注冊會場人山人海，會議開幕式壯觀驚人，主席介紹了ISOPE會議的歷史及發(fā)展，并由3位專家分別介紹自己在本行業(yè)的先進研究成果。開幕式結束后，各分會場的宣講同時進行，場場座無虛席，講臺上匯報者熱情洋溢地分

4、享著自己的研究成果，臺下各位學者認真聆聽，并不時地與宣講者互動討論。我一邊聆聽宣講的宣講，一邊學習他們的優(yōu)秀研究成果，同時借鑒他們輕松幽默又不失嚴謹的匯報方式與PPT展示技巧，為我接下來的匯報做好準備。6月18日，我在S Pacific 4會場進行自己研究成果的匯報。作為當天本會場的第一個宣講者，我一開始有點緊張。特別是當我面對下面眾多國外學者的時候，我擔心我的語言表達，更擔心宣講完后不能聽明白他們的提問。但是當進入PPT匯報主題時，因為準備充足，我慢慢的平息了下來，也有了自信，并能夠完整清晰地表達我的研究成果。在論文宣讀后，與會專家針對論文提出的模型和研究方法給予了充分的肯定，并表示對研究點

5、和方法感興趣，還進行了提問和交流。我論文“A Novel Approach for Vessel Trajectory Reconstruction Using AIS Data”是基于AIS數據提出的船舶軌跡重構方法，主要提取AIS數據中的船舶軌跡信息，利用LSTM神經網絡模型對不完整的船舶軌跡進行重構研究，研究的結果顯示模型較好，軌跡修復精確，對后續(xù)的水上事故分析、通航水域航線規(guī)劃以及無人駕駛具有重要的參考價值和實用意義。與各位專家學者的交流讓我對船舶軌跡研究有了新的認識，他們提出的寶貴意見為我未來的研究提供了很好的指導與建議，也拓展了我的研究思路和方法拓展。更重要的是，通過參加本次會議，

6、我了解了交通領域目前急需解決和當前最關注的熱點問題，有利于今后將研究成果轉化為解決交通實際問題的工具，加強后續(xù)小論文的實際應用性。四、總結總而言之，本次會議的夏威夷之行感受頗多、收獲頗豐，讓我對本專業(yè)領域有了一個更為深刻和全面的認識。通過與專家、學者、博士的溝通交流，使我明確了下一步的工作方向及相對長遠的研究規(guī)劃，同時也讓我意識到，要使研究成果更加完滿地實現，就必須做到在理論上持續(xù)的探索和在方法上不斷的改進，在縱向上整合其他優(yōu)秀的研究方法，在不斷學習中完成科學研究的深入與提升。另外，英語語言的聽力和表達是我們內地學生的一大軟肋，是我們參與估計交流和學生必須客服的困難。非常感謝學校和導師給我這次參加國際論壇的寶貴機會，這