1、陽左高速公路ZB4標(biāo)合同段中交第二公路工程局有限公司樁基首件工程總結(jié)會議工程概況 陽左高速ZB4標(biāo)首根樁基混凝土施工橋梁為崔家坪大橋，樁號為K54+353，730m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，首件樁基樁位為4墩4樁，樁徑為1.8米，設(shè)計樁長34米，采用人工挖孔，于3月17日成孔。施工前的準(zhǔn)備工作1、灌注樁施工技術(shù)方案的申報2、對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底3、各種進(jìn)場原材料的檢測（鋼材、水泥、砂石料），都提前進(jìn)行了檢測，并有監(jiān)理工程師簽認(rèn)的資料。4、混凝土配合比資料（監(jiān)理工程師認(rèn)可的）5、申報首件工程開工報告（附測量、試驗等相關(guān)資料）6、拌合機(jī)提前標(biāo)定并進(jìn)行了試拌7、試驗室試模及塌落度檢測儀器準(zhǔn)備齊全8、積極和駐

2、地辦及總監(jiān)辦溝通，確保首件工程順利進(jìn)行。成孔的自檢和報檢1、成孔后項目部技術(shù)員對孔位、孔徑、孔深等進(jìn)行自檢，并填寫自檢資料。2、采用檢孔器檢查孔徑、孔形，檢孔器必須要焊接牢固，不變形。3、自檢完成后報請監(jiān)理工程師驗收。 檢孔器檢測孔徑、孔形孔深檢查孔位檢查鋼筋籠的制作1、下料及焊接在鋼筋加工場地進(jìn)行。2、由于場地受限制，鋼筋籠的安裝在孔口附件進(jìn)行。3、鋼筋焊接的焊縫長度、寬度滿足要求，鋼筋間距嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行。4、鋼筋籠制作場地要整平，并且要有支墊，鋼筋不得放在土上。鋼筋籠報檢鋼筋籠制作完成后，報請監(jiān)理工程師檢驗鋼筋籠下孔樁孔及鋼筋籠經(jīng)檢驗都滿足要求后，即可下鋼筋籠，采用25T吊車起吊，起吊過程要有專人指揮，對中孔位，緩緩下降。兩節(jié)鋼筋籠焊接時的焊接長度必須滿足單面焊的要求，同時要注意聲測管的連接，兩節(jié)要在同一個位置，接頭要擰緊。鋼筋籠就位無誤后，安裝導(dǎo)管，開始混凝土澆灌，采用導(dǎo)管按照水下混凝土灌注的方式進(jìn)行。實驗人員及時檢測混凝土的塌落度存在的不足 1、班組的配合不太協(xié)調(diào)，導(dǎo)致灌注前的準(zhǔn)備工作時間太長。2、鋼筋焊接部分接頭焊縫不飽滿，需進(jìn)一步加強(qiáng)，鋼筋籠的支墊不太到位。3、鋼筋籠吊裝時要有專人指揮，吊車司機(jī)不太熟練。下一步改進(jìn)措施 1、繼續(xù)加強(qiáng)交底工作，提高施工人員的熟練程度和相互配合程度。2、加強(qiáng)自檢