1、第十一講 涉外非合同之債的法律適用.第一節(jié) 涉外侵權行為之債的法律適用侵權行為之債指不法損害他人人身和財富權益，并呵斥損失而承當民事責任所構成的一種債務債務關系。侵權行為之債的法律沖突侵權構成要件的沖突受害人范圍的沖突加害人損害責任的沖突侵權行為訴訟時效的法律沖突.侵權行為的法律適用侵權行為地法 1主張以加害行為地為侵權行為地。 2主張以損害發(fā)生地為為侵權行為地法3主張侵權行為地既包括加害行為地也包括損害發(fā)生地，甚至還可以包括其他相關的地方。.法院地法薩維尼提出：侵權行為地法屬于強行法的范疇，因此侵權行為適用法院地法。德國學者華赫特指出：侵權行為與刑事犯罪行為類似，該當適用法院地法。該規(guī)那么只

2、是學者的提法，實際中很少運用。.重疊適用侵權行為地法和法院地法侵權行為之債適用緣由現(xiàn)實發(fā)生地法，但是發(fā)生在日本國外的侵權行為，假設依日本法不以為是侵權行為，那么不適用前款的規(guī)定。在外國發(fā)生的現(xiàn)實，雖然按照日本法的規(guī)定為不法，但假設被害人沒有依日本法律所成認的損害賠償和其他處分時，也不得提出相應的懇求。 1989年.“作為普通規(guī)那么，要在英國提起據(jù)稱發(fā)生在國外的訴訟，必需符合兩個條件：第一，侵權行為必需具有這樣的性質(zhì)，即該行為假設發(fā)生在英國，也是可以起訴的；第二，根據(jù)行為發(fā)生地法，該行為一定是侵權的行為。 威爾斯法官Phillips v. Eyre雙重可訴原那么rule of double ac

3、tionability 本國受理的發(fā)生在外國的侵權案件,只需在本國法院地和外國行為地都以為是侵權行為的情況下,法院才干確認侵權行為成立.選擇適用侵權行為地法或當事人共同屬人法單純采用侵權行為地法，能夠會由于侵權行為地的偶爾性而不太合理。特別是當事人具有同一國籍或在同一國有住所時，更是如此。因此，一些國家采用了選擇適用侵權行為地法和當事人共同本國法或共同住所地法的方法。.“侵權行為適用侵權行為地法，假設侵權行為人與受害人的住所位于同一國家，適用該共同住所地法。1979年匈牙利第32條“加害人與受害人在同一國家有慣常居所時，基于侵權行為而提出的懇求適用該國的法律。1989年第133條第1款.侵權行

4、為法適用的新開展1最親密聯(lián)絡原那么2侵權行為自體法3有限的當事人意思自治4對受害人有利的法律.第二節(jié) 特殊侵權行為之債的法律適用一涉外公路交通事故 1971年規(guī)定，交通事故的準據(jù)法是事故發(fā)生地國法。 但也有例外：1假設僅有一輛車涉及事故，且它是在非事故發(fā)生地國登記的，那么可適用登記地國法。假設有兩輛或兩輛以上的車涉及事故，那么它們在同一國登記時才適用登記地國法。假設事故發(fā)生地外的一人或數(shù)人與事故有關并負有責任，那么要求一切這些人在車輛登記地國有慣常居所，才干適用登記地國法。2假設車輛沒有登記或在幾個國家登記，那么以車輛的經(jīng)常停放地法取代登記地法。同時，公約還規(guī)定，不論適用的法律是什么，在確定責

5、任時，應思索事故發(fā)生當時有效的交通規(guī)那么和平安規(guī)那么。.二 國際空中侵權行為 1929年華沙公約及其修正與補充和1952年羅馬公約及其附屬文件美國：適用侵權行為地法，既有行為發(fā)生地法，也有損害發(fā)生地法。從實踐情況來看，當代的判例傾向于同時采用政府利益分析說和最親密聯(lián)絡說.陸紅訴美國結(jié)合航空公司國際航空旅客運輸損害賠償糾紛案原告：陸紅被告：美國結(jié)合航空公司起訴理由：國際航空旅客運輸損害賠償.1998年5月12日，陸紅乘坐美國結(jié)合航空公司班機，由美國夏威夷經(jīng)日本飛往中國香港。飛機在日本東京成田機場加油后起飛時，飛機的左翼引擎發(fā)生缺點起火，包括陸紅在內(nèi)的多名乘客在緊急撤離過程中受傷，被送往成田紅十字

6、醫(yī)院救護，經(jīng)該院拍片診斷為右踝骨骨折。后上海市靜安區(qū)法院在審理此案過程中，曾委托上海市人身損傷司法鑒定專家委員會對陸紅的傷情進展鑒定，其鑒定結(jié)論綜合評定為8級傷殘。.美聯(lián)航致函陸紅，表示對事故負有責任，并承當了陸紅兩次手術醫(yī)療費用8.674萬人民幣。但是，其他損失的賠償依然沒有處理。就賠償事宜交涉無果的情況下，眼看訴訟時效期限將過，陸紅2000年4月27日將美聯(lián)航告上上海市靜安區(qū)法院，要求其承當賠償責任。.原告陸紅訴稱：原告在乘坐被告的班機過程中受傷，傷殘且經(jīng)濟損失繁重，完全是被告的責任，懇求判令被告賠償原告?zhèn)麣堁a助費及生活護理費計 7.5萬美圓。適用法律：以下簡稱華沙公約以下簡稱海牙議定書.

7、訴訟中，原告陸紅變卦訴訟懇求，要求被告按照“吉隆坡協(xié)議規(guī)定的 10萬特別提款權即 132099美圓承當賠償責任。.被告美聯(lián)航辯稱：作為事故責任方，被告已支付醫(yī)療費用人民幣86748.10元，但原告在事故發(fā)生半年之后提出其右膝半月板損傷，卻無法證明這個損傷與此次航空事故有關聯(lián)。對于賠償規(guī)范，本案應適用“華沙公約或者的規(guī)定?！凹∑聟f(xié)議中的10萬特別提款權，只是承運人實行客觀責任制和能否行使責任抗辯的數(shù)額界限，不是對旅客的賠償責任。.“吉隆坡協(xié)議既不是國際慣例，也不是國際條約，僅是作為國際航空運輸協(xié)會成員的承運人之間訂立的內(nèi)部協(xié)議。原告只是一名旅客，并非該協(xié)議的簽約主體，并且該協(xié)議的內(nèi)容也未納入旅

8、客運輸合同中，故無權援用該協(xié)議向被告索賠。.上海市靜安區(qū)人民法院經(jīng)審理查明：陸紅所購被告美聯(lián)航的機票，在“責任范圍國際旅客須知中載明：對于旅客死亡或人身損傷的責任，在大多數(shù)情況下對已探明的損失賠償責任限制為每位乘客不超越 7.5萬美圓。到達這種限制的責任，與公司方能否有過失無關。上述 7.5萬美圓的責任限制，包括法律收費和費用。.本案應首先適用和。由于的內(nèi)容未被本案當事人作為合同的特別商定予以適用，因此其對本案沒有約束力。有關賠償限額，法院以為，雙方的合同即機票載明的“責任范圍國際旅客須知明確：“可適用整個旅程。對于旅客死亡或人身損傷的責任在大多數(shù)情況下對已探明的損失不超越每位乘客75000美

9、圓，上述75000美圓的責任限制包括法律收費和費用。因此，對原告的賠償數(shù)額應確定在75000美圓之內(nèi)。.最后判決美國結(jié)合航空公司賠償原告陸紅人民幣46萬余元。其中誤工費10.58萬元，傷殘補償費18.6萬元，精神撫慰金5萬元、醫(yī)療費8.67萬元。案件受理費由雙方共同承當。第一審宣判后，雙方當事人均未上訴，一審問決曾經(jīng)發(fā)生法律效能。.三涉外產(chǎn)品責任最親密聯(lián)絡最有利于原告排除被告不可預見的法律的適用.楊洪發(fā)訴北京阜外心血管病醫(yī)院、圣猶達醫(yī)療用品香港及美國圣猶達醫(yī)療用品公司案原告：楊洪發(fā)被告：北京阜外心血管病醫(yī)院、圣猶達醫(yī)療用品香港銷售商、美國圣猶達醫(yī)療用品公司消費者案由：產(chǎn)質(zhì)量量糾紛.1998年1

10、2月，楊老先生在阜外心血管病醫(yī)院安裝了美國圣猶達公司消費、擔保年限為8年的2902型心臟起搏器。1999年11月，楊老先生因感到心悸、胸悶，再次到阜外醫(yī)院檢查，被確定為起搏器電池耗盡，第二次改換了起搏器。2005年2月16日，楊老先生在阜外醫(yī)院進展了第三次手術，改換了新的心臟起搏器。原告楊老先生要求三被告公開賠禮負疚，賠償醫(yī)療費、交通費、住宿費、翻譯費等合計1.9萬余元，以及精神損失20萬元。.蔡壯欽訴飛馳公司產(chǎn)質(zhì)量量糾紛案原告：蔡壯欽，深圳居民被告：戴姆勒-克萊斯勒股份公司飛馳的消費商根本案情：1999年1月31日下午，深圳居民蔡壯欽的長子，剛剛大學畢業(yè)的蔡衍鵬帶著兩個同窗開車去東莞。蔡衍鵬

11、開著飛馳S320轎車在廣深高速公路虎門路段發(fā)生交通事故，車撞斷護欄后墜入路下水溝，平安帶斷裂，氣囊未彈出，蔡衍鵬當場死亡，同車兩人受傷。事后，蔡壯欽以為，飛馳車平安氣囊未彈出是呵斥其子死亡的重要緣由。在交涉一年無果的情況下，2000年1月，蔡壯欽將飛馳的消費商戴姆勒-克萊斯勒股份公司告上法庭。.本案爭議的焦點在于蔡衍鵬的死亡與涉案車輛的輔助防護設備，即案中令人關注的氣囊和平安帶，在事故過程中未發(fā)揚平安維護作用有無法律上的因果關系，被告戴姆勒-克萊斯勒股份公司能否構成產(chǎn)品責任侵權？.東莞中院判決：被告向原告支付醫(yī)療費、喪葬費、停車費、誤工費、死亡賠償費合計人民幣89442.46元外，還判令被告戴

12、姆勒-克萊斯勒股份公司向兩原告每人支付精神損害撫慰金人民幣10萬元合計20萬元，兩銷售商承當連帶責任。.豐田汽車召回事件.由美國22家法律事務所組成的訴訟團體方案對日本豐田汽車公司提起“國家級訴訟，指控后者大規(guī)模召回行動使豐田車主蒙受巨額經(jīng)濟損失。消費者集體訴訟的立案前提是，假設豐田汽車買家想今天出賣本人的豐田車，其價值要“遠低于兩周前. 美國至少30個州的法院且多為聯(lián)邦法院接到豐田消費者集體上訴。處置其中約半數(shù)案件的律師事務所團隊的主要律師Tim Howard估計，豐田汽車最終能夠需為此付出逾20億美圓代價。 .1972年海牙第一，適用的法律應為損害地國家的法律，假設該國同時又是“直接受害人

13、慣常居所地國或被懇求承當責任人的主營業(yè)地或直接受害人獲得產(chǎn)品的地方。第二，雖然有上述規(guī)定，應適用的法律仍應為直接受害人的慣常居所地國家的法律，假設該國同時又是被懇求承當責任人的主營業(yè)地和直接受害人獲得產(chǎn)品的地方。第三，如以上兩種法律都不適用，除非原告基于損害地國國內(nèi)法提出懇求，應適用被懇求承當責任人主營業(yè)地國國內(nèi)法。第四，假設被懇求承當責任的人證明他不能合理地預見產(chǎn)品或他本人的同類產(chǎn)品會經(jīng)過商業(yè)渠道在該國出賣，那么以上規(guī)定的損害地國家和直接受害人的慣常居所地國法均不適用。.海上侵權行為海上侵權行為，是指發(fā)生在一國領海內(nèi)或不屬于任何國家管轄的公海上的侵權行為，包括發(fā)生在船舶內(nèi)部的侵權行為，船舶碰

14、撞、損害，船上財富的滅失或損害等。發(fā)生在領海內(nèi)的侵權行為可以分為三種情況： 1假設船舶停靠在外國領海內(nèi)，或在外國領海內(nèi)行駛時，船舶內(nèi)部發(fā)生侵權行為，而侵權結(jié)果沒有涉及到或影響船舶以外的東道國的領海次序和利益，那么適用船舶的旗國法律；.2假設是船舶的內(nèi)部侵權行為，其結(jié)果直接影響到東道國領海的次序和利益，那么將東道國的領海作為侵權行為地，適用領海所屬國家的法律；3船舶在外國領海中發(fā)生碰撞，或直接呵斥領海所屬的損失，那么適用領海所屬國家的法律。發(fā)生在公海上的侵權行為：1侵權行為發(fā)生在船舶內(nèi)部，而未及其他船舶和設備，普通應適用船籍國法。2兩船碰撞的損害賠償，普通應適用被撞一方船舶的船旗國法；假設雙方均

15、有過失，亦可以適用法院地法；假設碰撞船舶雙方具有同一國籍，可以適用其共同的本國法。 .我國關于侵權行為法律適用的實際侵權行為地法律當事人本國法律或住所地法律重疊適用法院地法 “侵權行為的損害賠償，適用侵權行為地法律。當事人雙方國籍一樣或者在同一國家有住所的，也可以適用當事人本國法律或住所地法律。中華人民共和國法律不以為在中華人民共和國領域外發(fā)生的行為是侵權行為的，不作為侵權行為處置。 第146條.2021年第44條侵權責任，適用侵權行為地法律，但當事人有共同經(jīng)常居所地的，適用共同經(jīng)常居所地法律。侵權行為發(fā)生后，當事人協(xié)議選擇適用法律的，按照其協(xié)議。.新舊侵權立法比較侵權行為地法律共同本國法律或

16、住所地法律重疊適用法院地法侵權行為地法律共同經(jīng)常居所地法律協(xié)議選擇.第45條產(chǎn)品責任，適用被侵權人經(jīng)常居所地法律；被侵權人選擇適用侵權人主營業(yè)地法律、損害發(fā)生地法律的，或者侵權人在被侵權人經(jīng)常居所地沒有從事相關運營活動的，適用侵權人主營業(yè)地法律或者損害發(fā)生地法律。.第46條經(jīng)過網(wǎng)絡或者采用其他方式損害姓名權、肖像權、聲譽權、隱私權等人格權的，適用被侵權人經(jīng)常居所地法律。.A國在華留學生甲與B國在華留學生乙頗有積怨。乙在暑假期間回國度假，經(jīng)過國際互聯(lián)網(wǎng)致函甲在華就讀的學校，稱甲在暑假期間因車禍在A國喪生。暑假過后，甲前往學校，發(fā)現(xiàn)他已被注銷學籍，并查明是因乙上述行為所致，甲遂向中國法院對乙提起訴

17、訟。中國法院對案件的處置應適用何國法律? A中國法 BA國法或B國法 C中國法或A國法 D中國法或B 國法 .78.甲國人特里長期居于乙國，丙國人王某長期居于中國，兩人在北京運營相互競爭的同種產(chǎn)品。特里不時在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布不利于王某的音訊，王某在中國法院起訴特里進犯其聲譽權、肖像權和姓名權。關于該案的法律適用，根據(jù)我國相關法律規(guī)定，以下哪些選項是錯誤的？A.聲譽權的內(nèi)容應適用中國法律，由于權益人的經(jīng)常居住地在中國B.肖像權的損害適用甲國法律，由于侵權人是甲國人C.姓名權的損害適用乙國法律，由于侵權人的經(jīng)常居所地在乙國D.網(wǎng)絡侵權該當適用丙國法律，由于被侵權人是丙國人.甲國人A和B同受雇于香港某公

18、司，二人均在中國上海有住所。某日，他們同乘輪船自乙國赴中國，途經(jīng)公海時，二人發(fā)生口角，A隨手抓起B(yǎng)的游覽箱向B擲去，呵斥游覽箱內(nèi)的貴重儀器被毀壞。輪船抵達上海后，B向我國法院提起訴訟，要求A承當賠償責任。我國法院可以適用以下何種法律? A甲國法 B香港法 C乙國法 D中國法 .美國人某甲與某乙系美國某跨國公司在中國北京所設子公司的業(yè)務主管，在北京均有住所。2021年9月，二人因業(yè)務需求一同去加拿大出差，某甲在加拿大駕車不慎沖出公路，撞到一墻上，致使某乙嚴重受傷。回北京后，二人就損傷賠償額發(fā)生爭議，訴至法院。對此，法院可以適用的法律有( )。A美國法 B加拿大法 C中國法 D不予受理.中國A公司

19、與日本B公司訂立一筆國際貨物買賣合同，商定一切爭議適用法國法，當運送該批貨物的臺灣籍貨輪偏水號途經(jīng)太平洋公海水域時，與意大利籍貨輪C號相撞。偏水號為了防止沉沒而自動擱淺，后被C拖入上海港碼頭，經(jīng)過維修偏水號到達中國大連目的港。經(jīng)查，該批貨物投保了一切險，且因海上風暴使部分貨物蒙受濕損。以下關于該案法律適用問題的說法哪些是不正確的？A假設關于國際貨物買賣合同的爭議在中國法院審理，適用法國法B假設關于船舶碰撞問題的爭議在中國法院審理，適用中國法C假設關于國際貨物買賣合同的爭議在中國法院審理，適用中國法或日本法D假設關于船舶碰撞問題的爭議在中國法院審理，適用中國臺灣地域法律或意大利法.船舶碰撞的損害

20、賠償，適用侵權行為地法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國法律。第273條凡在我國內(nèi)海、領海以及我國管轄的其他一切海域內(nèi)發(fā)生的損害海洋環(huán)境及資源，破壞生態(tài)平衡的侵權行為都要按該法處置。在我國領域以外排放有害物質(zhì)、傾倒廢物，呵斥我國管轄的海域損害的，也應按該法處置。1983年.99.某批中國貨物由甲國貨輪“盛京號運送，提單中寫明有關運輸爭議適用中國?！笆⒕┨栐诠：叫袝r與乙國貨輪“萬壽號相撞。兩輪先后到達中國某港口后，“盛京號船舶一切人在中國海事法院懇求扣押了“萬壽號，并向法院起訴要求“萬壽號賠償依

21、其過失比例呵斥的撞碰損失。根據(jù)中國相關法律規(guī)定，以下選項正確的選項是：A.碰撞損害賠償應重疊適用兩個船旗國的法律B.“萬壽號與“盛京號的碰撞爭議應適用甲國法律C.“萬壽號與“盛京號的碰撞爭議應適用中國法律D.“盛京號運輸貨物的合同應適用中國.上海供電局訴巴拿馬波羅的斯船務公司海事?lián)p害賠償糾紛案 案情引見：巴拿馬波羅的斯船務公司一切的“阿加米能輪于 1984年11月22日從上海港黃浦江起錨。由于該輪拖錨航行，上海供電局的電纜水線守望站值班員發(fā)現(xiàn)后立刻開燈警告，并經(jīng)過擴展機不斷向該輪呼叫，要求該輪將錨收起。但該輪毫無反響，繼續(xù)施錨航行，以致左錨將水底過江電纜鉤斷，致使上海供電局所屬供電所、高壓工區(qū)

22、以及南市發(fā)電廠號發(fā)電機組與電網(wǎng)解列，呵斥附近部分地域停電，十四家工廠停產(chǎn)。 .上海供電局向上海海事法院懇求訴前保全，要求巴拿馬波羅的斯船務公司賠償損失并提供銀行擔保，否那么扣押“阿加米能輪。同日，上海海事法院接受上海供電局的訴前保全懇求。 .我國與本案的準據(jù)法是中國法。 根據(jù)第十條的規(guī)定：“船舶、設備航行、停靠和作業(yè)，必需遵守中華人民共和國的有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章。第三十七條的規(guī)定：“在設有水底隧道、水下管線、水廠水源和伸入江心的出水口標志的地點，上下游各100米的水域內(nèi)，制止船舶拋錨。被告違反上述規(guī)定，應承但侵權責任。 .第三節(jié) 不當?shù)美蜔o因管理的法律適用一、不當?shù)美姆蛇m用 凡無法律上或合同上的根據(jù)使本人獲得利益而使他人遭到損害的情況，稱為不當?shù)美?、適用緣由現(xiàn)實發(fā)生地法。持這一觀念的國家以為，不當?shù)美婕安划數(shù)美l(fā)生地國的公共次序、社會品德風尚和法律觀念，因此應適用緣由現(xiàn)實發(fā)生地法。如規(guī)定：“因無因管理、不當?shù)美虿环ㄐ袨槎a(chǎn)生的債務成立及效能，依其緣由現(xiàn)實發(fā)生地法。.2、適用