1、中云至連云港東段電氣化改造工程安全質(zhì)量作業(yè)指導(dǎo)書編 制：復(fù) 核：中鐵十局四公司中連電氣化改造工程項(xiàng)目部年 月 日一、編制依據(jù)及原則1、中連電氣化改造站前工程隴海線鐵路中云至連云港東段標(biāo)合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、關(guān)于印發(fā)中連電化指揮部營業(yè)線施工安全管理辦法（試行）的通知。3、精心組織，合理安排，嚴(yán)格質(zhì)量，規(guī)范施工，優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完成施工生產(chǎn)任務(wù)。4、確?；炷临|(zhì)量，規(guī)范施工。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于隴海線中云至連云港東段安全施工。三、安全保證措施：1、拆除既有混凝土及基坑開挖時(shí)，由設(shè)備管理單位提供準(zhǔn)確、完整的地下光電纜等設(shè)備的檔案資料，開工前，由設(shè)備管理單位協(xié)助、密切配合核查既有設(shè)

2、備情況，提供既有地下光電纜的準(zhǔn)確位置、徑路走向和埋設(shè)深度。進(jìn)行電纜探測或開挖探溝，防止挖斷電纜。2、為保證行車和施工安全，施工期間領(lǐng)導(dǎo)干部盯崗到位，做到掛牌上崗。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間有一名管理人員在施工現(xiàn)場。3、施工中模板及支撐確保牢固，模板腳手架隨用隨拿，不得亂放，防止因震動或灌注砼時(shí)而松動，墜落。4、基坑開挖對營業(yè)線有影響時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，方可施工，基坑頂面應(yīng)提前做好地面防、排水設(shè)施。靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物。5、基坑在排水過程中，當(dāng)出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等情況時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停抽水，采取加固措施。6、影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程必須派專人日夜巡守，列車及強(qiáng)降雨或

3、持續(xù)降雨期間，應(yīng)及時(shí)檢查整修，發(fā)現(xiàn)路基開裂、變形、坍塌或線路狀態(tài)異動立即采取措施，危及行車時(shí)嚴(yán)禁盲目放行列車。7、現(xiàn)場施工人員高空作業(yè)應(yīng)佩戴安全帽，穿防滑鞋，系安全帶方可工作，以防發(fā)生人身安全事故。8、按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，封鎖施工按技規(guī)的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好防護(hù)標(biāo)志，并保證防護(hù)標(biāo)志齊全、有效、位置正確。9、所有機(jī)具、材料保證不侵限。當(dāng)危及行車安全時(shí)，在列車通過之前處理完，如不能完成，按技規(guī)中的有關(guān)規(guī)定通知列車停止前進(jìn)，進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)通車。10、積極開展事故預(yù)想活動，每班作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人布置施工的同時(shí)，布置安全注意事項(xiàng)，檢查施工的同時(shí)，檢查安全措施的落實(shí)情況。安全生產(chǎn)保證體系組織保證思想保

4、證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員安全意識各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度安全生產(chǎn)承包責(zé)任制工種安全操作規(guī)程安全考核評比制度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)責(zé)任考核安全教育三工教學(xué)安全活動日實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)工地制度安監(jiān)工程師安檢工程師專職安檢員兼職安檢員安全生產(chǎn)報(bào)告制度項(xiàng)目經(jīng)理各部長施工安全技術(shù)規(guī)程教育生產(chǎn)安全檢查制度各工班長安全生產(chǎn)保證體系圖四、2008年安全工作奮斗目標(biāo)是：“四消滅”、“五控制”、“一實(shí)現(xiàn)”：（1）四消滅1、消滅責(zé)任行車一般C類及以上事故的；2、消滅責(zé)任人身傷亡或二人重傷及以上勞動安全事故；3、消滅責(zé)任主要或重要責(zé)任的工程大事故及以上事故；4、消滅責(zé)任火災(zāi)、觸電、交通肇事事故。（2）五控制1、控制既有

5、線無計(jì)劃施工和封鎖施工前準(zhǔn)備工作做過頭；2、控制既有線施工挖斷電（光）纜線；3、控制既有線施工撞機(jī)具（大型機(jī)械）；4、控制既有線因新線施工造成的塌陷；5、控制橋涵施工和電氣化施工影響行車造成的事故。（3）一實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)中連電氣化工程安全、平穩(wěn)、有序、可控。五、以路局“8554工作要求為抓手，落實(shí)八個圍殲，深入學(xué)習(xí)上海局“十大威脅”及“十不準(zhǔn)”制度：(1)八個圍殲1、圍殲隧道防水板施工質(zhì)量問題；2、圍殲隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和襯砌厚度問題；3、圍殲橋梁樁基試樁問題；4、圍殲制梁的工藝、工法及原材料不達(dá)標(biāo)、不合格問題；5、圍殲涵洞的防水層施工質(zhì)量問題；6、圍殲涵洞基礎(chǔ)施工質(zhì)量問題；7、圍殲軟土路基水泥攪拌樁

6、施工質(zhì)量問題；8、圍殲路基填料質(zhì)量和虛鋪厚度超標(biāo)問題。(2)十大威脅1、站場改造立體交叉施工，相互干擾，影響行車。2、路基填筑及開挖過度或遇暴雨、連陰雨，造成既有線塌方。3、基坑開挖支護(hù)不到位，造成塌方。4、橋涵、地道施工架設(shè)便梁限速，軌道幾何尺寸嚴(yán)重超限。5、大型機(jī)械設(shè)備與既有線平行作業(yè)和路料堆放，可能侵限，碰刮列車。6、挖斷、碰壞各種光纜、電纜。7、既有線更換鋼軌、道岔、撥接線路施工準(zhǔn)備工作過頭，軌道幾何尺寸超標(biāo)，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成嚴(yán)重晃車。8、封鎖施工未規(guī)定落實(shí)安全措施，造成群死群傷。9、勞動安全“八防”措施落實(shí)不到位，造成人身傷害。10、人員素質(zhì)低，勞動管理不到位，造成人身傷害。（3）十不準(zhǔn)1、施工單位沒有制訂切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案，安全措施不具體完備，未經(jīng)指揮部、監(jiān)理、本單位上級主管部門審核批準(zhǔn)，不準(zhǔn)施工。2、施工單位沒有進(jìn)行技術(shù)交底，沒有制訂專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書，沒有辦理開工報(bào)告，不準(zhǔn)施工。3、施工單位沒有與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，對施工現(xiàn)場的管線電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒有查明準(zhǔn)確埋藏位置并采取嚴(yán)格的保護(hù)措施，不準(zhǔn)施工。4、施工單位沒有封鎖施工計(jì)劃，施工準(zhǔn)備不充分，不準(zhǔn)施工。5、施工單位沒有按運(yùn)統(tǒng)一-46要求登消記，沒有設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，不準(zhǔn)施工。6、橋涵施工、基坑開挖沒有采取防護(hù)措施，不準(zhǔn)施工。7、臨時(shí)（平交）道口未經(jīng)路局批準(zhǔn)