1、公路工程施工計劃管理1公路工程施工計劃管理概述1.1施工計劃管理的意義和任務(wù)作為工程工程管理的工作綱領(lǐng)，施工計劃管理是工程項 目實現(xiàn)目標(biāo)的經(jīng)濟技術(shù)手段，也為工程過程中的組織、協(xié)調(diào)、 控制、決策提供的一定的依據(jù)和參考，是工程開展管理的基 準(zhǔn)。在工程管理的過程中，利用科學(xué)有效、有序的計劃管理 手段，確保工程預(yù)期目標(biāo)的實現(xiàn)，提高管理的綜合水平，獲 得最大的社會經(jīng)濟效益，所以施工計劃管理相當(dāng)有意義。施 工計劃管理的任務(wù)是：將工程管理的基本目標(biāo)作為出發(fā)點, 以工程合同的相關(guān)要求為依據(jù)，并考慮施工企業(yè)的條件，運 用科學(xué)方法制定合理有效的計劃，有序地開展施工工作，及 時地處理施工過程中反響的信息并相應(yīng)地做出

2、調(diào)整和控制, 確保施工企業(yè)高效率、低消耗地完成任務(wù)。L2施工計劃種類和指標(biāo)體系按照施工對象、計劃用途等，施工計劃可以具體分為項 目總體計劃、單位工程施工進度計劃、年度、季度、月份施 工計劃等。工程總體計劃是根據(jù)工程而編制的，按照時間序 列合理確實定各個單位工程施工的開工、施工期限、竣工時 間等及相互之間關(guān)系和時間的搭接，統(tǒng)籌均衡各個施工階段 的工作量、資源分配?？傮w計劃貫穿工程的全過程，安排各 環(huán)節(jié)的進度，控制和發(fā)揮各個單位工程在不同時期的作用。 單位工程施工進度計劃指的是公路工程中具體的單位工程 的施工計劃，需要與總體計劃保持一致。它需要安排各工序 的作業(yè)內(nèi)容、順序和時間，并協(xié)調(diào)所需的資源，

3、控制單位工 程在工期內(nèi)有序地開展各種工作。以工程總體計劃和單位工 程施工進度計劃為依據(jù)，結(jié)合需要編制年度、季度、月份施 工進度計劃。在施工企業(yè)經(jīng)營的過程中，指標(biāo)體系綜合反響 出企業(yè)生產(chǎn)的基本情況，同時發(fā)揮著監(jiān)視和促進的作用。施 工企業(yè)的指標(biāo)體系按其性質(zhì)具體可以分為數(shù)量和質(zhì)量指標(biāo)。 數(shù)量指標(biāo)是通過絕對值來表示工期內(nèi)企業(yè)應(yīng)到達的數(shù)量目 標(biāo)，包括工程工程及數(shù)量、固定資產(chǎn)總額、流動資金總量、 勞開工資總額、設(shè)備數(shù)量等；質(zhì)量指標(biāo)是通過相對值來表示 工期內(nèi)企業(yè)的效率指標(biāo)，包括工程合格率、機械利用率、成 本降低率和利潤等。L3計劃管理特點及方針基于公路工程施工管理的特殊性，公路工程施工計劃管 理具有多變性、

4、可檢驗性等特點。在施工過程中，由于設(shè)計 的調(diào)整、施工條件的變化、工期修改等不定因素，施工計劃 具有多變性，所以編制施工計劃時需要留有余地，同時及時 收集分析變化的信息，迅速地做出響應(yīng)的調(diào)整和控制，不斷 適應(yīng)新情況。只有在施工完成后到達了計劃規(guī)定的工期、質(zhì) 量、本錢、平安等方面的目標(biāo)，計劃工作才是有效的。施工 企業(yè)管理的控制對象一般是工期和本錢，且工期和本錢可以 定量評價，所以編制的計劃具有可檢驗性，便于指導(dǎo)和控制 企業(yè)施工工作。人作為計劃管理的主體，管理者的意志充分 表達在計劃管理的過程中，所以管理者的思想認(rèn)識一定程度 上決定了計劃管理的效果。施工企業(yè)在計劃管理的過程中需 要遵守計劃管理的科學(xué)

5、性、嚴(yán)肅性等基本方針。2施工計劃編制執(zhí)行及控制調(diào)整2.1計劃的編制作為編制計劃的指導(dǎo)思想，編制原那么貫穿了計劃的編制 過程，為了確保計劃有效實用，計劃的編制需要符合以下原 那么：（1）依據(jù)工程合同要求，旨在提高經(jīng)濟和社會效益，制 定出科學(xué)合理的指標(biāo)體系來檢驗計劃實施效果；（2）施工計 劃應(yīng)確保施工工作的連續(xù)性和高效性，有效地銜接施工順序、 進度、工期等相關(guān)內(nèi)容，且各項安排需要符合客觀生產(chǎn)規(guī)律。 （3）堅持實事求是的態(tài)度，基于企業(yè)的實際情況和外部條 件，不斷調(diào)整，統(tǒng)籌安排；（4）在執(zhí)行施工計劃時，及時檢 查調(diào)整，充分利用相關(guān)技術(shù)方法來優(yōu)化和控制計劃。公路工 程施工企業(yè)編制施工計劃一般按照確定目標(biāo)

6、、計劃準(zhǔn)備、計 劃草案、計劃評價、計劃定案的步驟。首先需要確定施工項 目工程量、進度、工期、本錢、質(zhì)量要求等目標(biāo)，收集分析 工程設(shè)計、資源等基本資料，然后利用科學(xué)方法編制出幾種 具有可行性的計劃草案以供擇優(yōu)，結(jié)合相關(guān)原那么分析評價各 個計劃草案，通過決策確定正式計劃。2. 2計劃的執(zhí)行計劃的執(zhí)行是公路工程施工計劃管理工作的中心環(huán)節(jié)， 通過組建精通技術(shù)、工作細致、勤奮努力、認(rèn)真負責(zé)、擅長 組織指揮的工程部來組織落實。對現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作開展檢 查，采取措施完成改善未完成、不完善的工程。及時了解各 單位施工進度計劃實施的情況，不斷開展協(xié)調(diào)管理。為了確 保施工現(xiàn)場有效開展工作和合理利用施工資源，需要建

7、立現(xiàn) 場調(diào)度系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)。2. 3計劃的控制調(diào)整公路工程執(zhí)行計劃時，有時會因為計劃安排不當(dāng)、施工 組織不合理、施工條件變化等因素而導(dǎo)致計劃失控，公路工 程施工計劃的控制是計劃管理的重點和基本內(nèi)容。結(jié)合相應(yīng) 的計劃表、網(wǎng)絡(luò)圖，在檢查公路工程施工計劃實施情況時, 只要發(fā)現(xiàn)了實際情況與計劃要求產(chǎn)生偏差時，需要及時分析 查找偏差的原因，并分析這種偏差可能會導(dǎo)致的后果，及時 采取必要的調(diào)整措施確保計劃的實現(xiàn)。具體的控制調(diào)整可以 通過以下幾個方面來開展：（1）分析原因。深入現(xiàn)場，調(diào)查 分析，查明原因，如果出現(xiàn)了重大偏差，需要及時地向領(lǐng)導(dǎo) 匯報。（2）分析影響。在采取相關(guān)措施之前，需要具體分析 出現(xiàn)的偏差可能對于后續(xù)工作、總體計劃產(chǎn)生的影響以及影 響的大小。（3）確定限制條件。分析出現(xiàn)的偏差帶來的影響 之后，還需要確定影響后續(xù)工作、總體計劃的限制條件。（4）