1、淺析瀝青砼路面松散破壞的原因及解決措施3100字 摘要：本文分析了瀝青砼路面混合料的松散破壞的原因，結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)歷，總結(jié)出防治瀝青砼路面松散的幾點(diǎn)措施，僅供參考。 畢業(yè) 關(guān)鍵詞：瀝青砼路面；混合料；剝離；松散0引言 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷開展，交通運(yùn)輸量的不斷增加，車輛大型化以及超載的現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，這對(duì)公路的質(zhì)量提出了更高的要求。瀝青砼路面具有施工周期短、強(qiáng)度高、行車平穩(wěn)等眾多優(yōu)點(diǎn)，在各級(jí)公路建立中被普遍使用。然而，瀝青砼路面的各種病害也嚴(yán)重的困擾著人們，影響行車平安和舒適。1瀝青路面的松散原因分析 瀝青路面的松散破壞是一種常見的路面病害。其表現(xiàn)形式為路面部分構(gòu)造松動(dòng)，瀝青失去粘附性，

2、導(dǎo)致瀝青混合料中的集料從面層構(gòu)造中脫落出來。如不及時(shí)進(jìn)展維修處理，在車輛荷載和水的作用下，破壞面積及深度增大，形成坑塘。 松散主要是因?yàn)闉r青結(jié)合料的粘附性降低引起集料剝落的，筆者認(rèn)為主要有以下兩方面的因素造成瀝青粘附性下降而引起松散病害的出現(xiàn)： 1.1外部因素 1路面油污或其他化學(xué)污染，導(dǎo)致瀝青結(jié)合料喪失正常的粘結(jié)性能，使路面產(chǎn)生松散破壞。 2路面排水不暢，長(zhǎng)時(shí)間有積水，水分侵入面層構(gòu)造內(nèi)，在動(dòng)載作用下產(chǎn)生空隙水壓力，使得瀝青膜從混合料中剝離，導(dǎo)致路面松散。 3由雨雪凍脹引起的松散，冬季冰雪融化后，水分滲進(jìn)瀝青混合料內(nèi)部，經(jīng)過反復(fù)凍融，造成面層的破壞。 4基層強(qiáng)度缺乏，在車輛重載的長(zhǎng)期作用下基

3、層產(chǎn)生變形，引起面層龜裂松散。 5道路長(zhǎng)時(shí)間使用后，瀝青自然老化而引起路面集料剝落松散。 1.2瀝青路面施工的因素 1集料含泥量過大，在瀝青混合料中的瀝青膜與集料間形成“夾層，在水和行車的作用下，使得集料剝落，導(dǎo)致路面松散。 2集料選用不當(dāng)，特別是使用了酸性集料，其特點(diǎn)是親水憎油，它與瀝青的粘附性差，如不摻入抗剝落劑或抗剝離劑選擇不當(dāng)，很容易導(dǎo)致集料剝落使得路面松散。 3瀝青混合料的油石比偏低，結(jié)合料過少，導(dǎo)致混合料強(qiáng)度和整體性能下降而引起路面松散。 4細(xì)集料和粉料用量過大，使得混合料中集料的比外表積增加，致使瀝青結(jié)合料相對(duì)缺乏，混合料的粘結(jié)才能下降，造成集料脫落。 5瀝青混合料拌和時(shí)，瀝青或

4、集料的溫度過高，導(dǎo)致瀝青老化，降低瀝青的粘結(jié)性。 6低溫施工時(shí)，碾壓方法不正確，使得路面壓實(shí)度過小，造成路面孔隙率偏大，水分浸入后使路面產(chǎn)生松散破壞。 通過以上對(duì)松散病害出現(xiàn)原因的分析，可以看出，瀝青路面松散主要是因?yàn)闉r青混合料中的結(jié)合料瀝青失去應(yīng)有的粘結(jié)性能或粘結(jié)性能下降而引起的集料剝落導(dǎo)致路面損壞。影響瀝青與集料的粘結(jié)效果的因素可以歸納為瀝青、集料等內(nèi)因及水、交通荷載等外因。所以，解決瀝青路面松散的問題，必須在瀝青路面的施工和日常維護(hù)兩個(gè)環(huán)節(jié)上，從防止水對(duì)瀝青混合料路面的侵蝕及增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)程度兩方面著手控制，從而保證瀝青路面的整體性。2瀝青路面松散的解決措施 針對(duì)以上松散病害出現(xiàn)原

5、因的分析結(jié)果，現(xiàn)提出如下解決措施： 2.1加強(qiáng)瀝青路面施工過程中的質(zhì)量管理 1建立完善的施工質(zhì)量控制體系 路面施工單位應(yīng)建立覆蓋材料選購(gòu)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓、設(shè)備管理、質(zhì)量檢測(cè)、施工方案管理等施工環(huán)節(jié)在內(nèi)的質(zhì)量管理體系，落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，制定質(zhì)量管理措施，通過試驗(yàn)檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)等手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。 2重視原材料的選擇 a、選用粘附性好的集料，集料和瀝青粘附性應(yīng)到達(dá)四級(jí)。容易造成剝離的石料品種是SiO2含量高，吸水性強(qiáng)，耐磨耗性能差的基料。酸性石料和堿性石料是以SiO2含量劃分的，SiO2含量高于66%的石料稱為酸性石料。SiO2含量少于52%的鹽基性石料稱為堿

6、性石料。酸性石料易剝離的原因是其外表帶有負(fù)電荷，因此是親水性的。堿性石料外表帶有正電荷，是親油性的，與瀝青結(jié)合良好。所以基料的選擇應(yīng)盡可能采用堿性石料。如沒有適宜的集料，也可采用中性或酸性石料，但應(yīng)參加抗剝離劑以進(jìn)步集料和瀝青的粘附性通過試驗(yàn)確定。 b、選擇外形接近立方體、強(qiáng)度高、壓碎值低的粗集料，集料應(yīng)清潔、枯燥，含泥量和含塵量不得超標(biāo)。 c、選擇質(zhì)量符合要求的瀝青材料。瀝青與集料之間的粘附性主要依賴于瀝青本身的粘度，粘度越大，抗剝離性能越好。假如瀝青與集料的粘附性缺乏就必須采取抗剝離措施以進(jìn)步瀝青和集料的結(jié)合性能，同時(shí)也可以采用改性瀝青來改善瀝青的抗老化、水穩(wěn)定性能。改性瀝青不宜長(zhǎng)時(shí)間存放

7、，否那么會(huì)影響改性效果。 3重視配合比設(shè)計(jì) a、上面層采用密級(jí)配的集料配合比，減少路面的孔隙率，減少地表水進(jìn)入面層。 b、設(shè)計(jì)中瀝青混合料的油石比不宜偏低。過低的油石比會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料中的結(jié)合料缺乏，影響瀝青混合料的強(qiáng)度和整體性。 4控制好瀝青混合料施工各環(huán)節(jié)的溫度 a、集料的加熱溫度不能過高，否那么當(dāng)瀝青進(jìn)入拌缸時(shí)會(huì)被高溫集料燙老化而降低其粘度。集料溫度過高時(shí)應(yīng)從拌和機(jī)中放掉，重新進(jìn)冷料消費(fèi)。 b、瀝青不宜反復(fù)加溫或加熱溫度過高，否那么會(huì)導(dǎo)致瀝青老化而降低粘度。 c、拌和時(shí)過低的瀝青和集料溫度會(huì)影響瀝青對(duì)集料的裹覆均勻性，產(chǎn)生花白料，攤鋪時(shí)不易碾壓成型而造成松散。 d、運(yùn)輸車輛必須采取保溫覆

8、蓋措施，防止運(yùn)輸過程中的溫度損失過大，造成碾壓時(shí)因混合料溫度低而壓實(shí)度達(dá)不到要求或壓實(shí)不易成型。 e、攤鋪好的混合料要及時(shí)碾壓成型。在冬季施工時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)跟進(jìn)攤鋪機(jī)碾壓，并減少壓路機(jī)的噴水量，以保證能在適宜的溫度范圍內(nèi)及時(shí)完成碾壓過程，保證壓實(shí)度符合要求，減小路面孔隙率，阻止地表水進(jìn)入路面內(nèi)部。 5認(rèn)真進(jìn)展下承層的處理 施工前要將基層或中下面層清理干凈，去除浮土、油污、雜物，下封層被破壞的地方要修補(bǔ)恢復(fù)，以阻止毛細(xì)水的上升；層間需噴灑粘層油以進(jìn)步層間結(jié)合；基層強(qiáng)度缺乏的路段需加固處理前方可進(jìn)展路面施工。 6做好道路的排水系統(tǒng) 做好路基兩側(cè)的排水系統(tǒng)，降低地下水位，保持路基枯燥，并保證外來水不進(jìn)

9、入路基和路面；對(duì)于有中、側(cè)分帶的道路，還應(yīng)保證分隔帶內(nèi)的排水系統(tǒng)通暢，使分隔帶內(nèi)的水能及時(shí)排出路基范圍。 2.2加強(qiáng)道路的日常維護(hù) 1及時(shí)鏟除路肩雜草及高出路面部分，保證路面排水通暢。 2路塹路段及低填方路段，經(jīng)常特別是雨季進(jìn)展邊溝的清理疏通，保證路面地表水能及時(shí)排到路基以外。在路塹段也可以通過邊溝阻隔兩側(cè)地下水進(jìn)入路基，保持路基枯燥。 3瀝青路面外表瀝青結(jié)合料開場(chǎng)自然老化的路段，應(yīng)及時(shí)進(jìn)展銑刨加鋪新的瀝青面層或其它處理措施如稀漿封層來控制松散現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)小面積的松散病害要及時(shí)切除，用新的瀝青混合料修補(bǔ)。 4控制超載車輛上路行駛，減少超載車輛對(duì)路面的破壞。3結(jié)論 造成瀝青砼路面松散破壞的原因是多種多樣的，但是，通過對(duì)道路施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制，通過日常養(yǎng)