1、場地概念廣義基地中所包含的全部內(nèi)容所組成的整體狹義建筑物之外的廣場、停車場、室外活動場、室外展覽場之類的內(nèi)容。場地是相對于建筑物而存在的，稱為室外場地場地構(gòu)成要素及其作用建筑物最主要的部分，核心要素場地是為建筑物而存在交通系統(tǒng)不可缺少的構(gòu)成要素是連接體和紐帶作用室外設(shè)施如中小學(xué)校、幼兒園的體育活動、游戲活動綠化景園必要組成部分有效調(diào)節(jié)小氣候環(huán)境影響使用者的視覺印象和心里感受工程系統(tǒng)各種工程設(shè)備管線地面的一些工程管線如擋土墻、護坡、地面排水設(shè)施。場地設(shè)計概念要點2、工作目的1、工作內(nèi)容包括除建筑單體建筑設(shè)計外的所有設(shè)計活動。包括用地選擇，項目內(nèi)容的詳細配置：建筑物、交通、綠化、工程設(shè)施等的總體布

2、局以及交通、綠化和工程設(shè)施的詳細設(shè)計等。3、工作特征必須把握整體性原則避免過于重視建筑物的傾向兼具技術(shù)與藝術(shù)的兩重性感性和理性成分一項高度綜合性的工作，是一切設(shè)計的基礎(chǔ)?？傮w規(guī)劃建筑策劃場地設(shè)計建筑設(shè)計場地設(shè)計的兩個階段第二階段場地詳細設(shè)計第一階段場地布局設(shè)計 用地的基本劃分：建筑物，交通系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)以及其他特殊內(nèi)容的基本布局安排有時包括前期的用地分析選擇和項目內(nèi)容的詳細配置。包括道路、廣場、停車場等交通系統(tǒng)的詳細設(shè)計，綠化種植、景園設(shè)施及小品等詳細設(shè)計，以及工程管線系統(tǒng)的綜合布置和場地豎向的詳細設(shè)計等。即除建筑物單體之外的所有內(nèi)容的詳細設(shè)計，而且還包括建筑物在場地中的平面與豎向上的工程定位

3、?；A(chǔ)資料場地設(shè)計之需要全面掌握有關(guān)資料，并且需要對資料 的準(zhǔn)確性和有效性進行校核，避免因錯誤二造成返工?？傮w規(guī)劃建筑策劃場地設(shè)計建筑設(shè)計基礎(chǔ)資料地形地貌氣象資料水文地質(zhì)資料工程地質(zhì)資料交通運輸資料給水排水能源供應(yīng)電信通信安全保護環(huán)境及景觀施工條件 場地設(shè)計能源供應(yīng)：熱力 ： 熱源、熱量、管網(wǎng)、價格煤氣：供應(yīng)量、壓力、發(fā)熱量、網(wǎng)絡(luò)及價格電力：電源位置、距離、供電量、電源回路、輸電線路進入場地設(shè)計、分工及計價方式。電信通信電信：確定電話電視、電傳、網(wǎng)絡(luò)各種信號需要量、場地附近設(shè)備設(shè)施供給可能性“七通一平” ： 指供水、排水、供電、電信供熱、供燃氣、道路通，土地平整一般知識場地設(shè)計之場地邊界及地形

4、地貌氣象日照地質(zhì)水文城市規(guī)劃對場地要求結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限地形圖 場地選擇和設(shè)計時：一般用1/5000,1/5001/1000高程 青島平均海平面，1985年國家高程基準(zhǔn)等高線：等高線間距與地面坡度成反比。1/500,1/1000地形圖上常用1m的等高距等高線定義： 地面上高程相等地各相鄰點在地形圖上按比例連接而成的閉合曲線，用以表達地貌的形狀。山谷山谷一組凸向高處的曲線雨水必然有兩側(cè)山坡流向山谷，集中到山谷線向下流，稱集水線山脊山脊順者一個方向延伸的高地雨水以山脊線為分界線，分水線都是一組閉合曲線高程注記內(nèi)圈大于外圈者為山頭用等高線表示的集中典型地形鞍部鞍部是相鄰兩個山頂之間呈馬鞍形的部位。鞍部

5、是山區(qū)道路通過的地方，也是兩個山脊與兩個山谷匯合的地方。（3）地貌符號等高線:等高線：是將地面上高程相等的各相鄰點在地形圖上按比例連接而形成的閉合曲線，用以表達地貌的形態(tài)。等高線還可以詳細分為：首曲線基本等高線計曲線加粗等高線，每隔四條基本等高線加粗一條；間曲線半距等高線；助曲線1/4等高線。等高距地形圖上相鄰等高線之間的高差（h）地形圖上等高距的選擇與比例尺、地面坡度有關(guān)：地面傾角 比 例 尺備注1：5001:10001:20001:5000060.5m0.5m1m2m等高距為0.5m時，特征點高程可注為cm，其余均注至dm6150.5m1m2m5m15以上1m1m2m5m等高線平距（D）：

6、地形圖上相鄰等高線之間的水平距離。等高線的疏密反映地面坡度的緩與陡。在同一幅地形圖上：等高線平距愈大地面坡度愈小；平距愈小坡度愈大；平局相等坡度相同。等高線的特性1、等高性 同一條等高線上各點高程相等，但高程相等的點不一定在同一條等高線上。2、閉合性 等高線必定是閉合曲線，如不在本圖幅內(nèi)閉合，則必在圖外閉合。3、非交性 除在懸崖或絕壁處外，等高線不能相交或重合。4、密陡稀緩性 在同一幅地形圖中，等高線愈密表示地面坡度愈陡，反之坡度愈平緩。5、凸脊凹谷性等高線向低的一側(cè)突出則表示山脊，向高的一側(cè)凹進則表示山谷；6、正交性山脊和山谷處等高線與山脊線和山谷線正交。7、對稱性 高程相同的等高線在山脊線

7、、山谷線的兩側(cè)以相同的數(shù)目對稱出現(xiàn)。（4）高程與坐標(biāo)高程地面點到大地水準(zhǔn)面的千錘距離，稱為該點的絕對高程，簡稱高程或海拔。中國以青島港驗潮站長期觀測資料推算出的黃海平均海面作為水準(zhǔn)基面零高程面。獨立平面直角坐標(biāo)當(dāng)測量區(qū)域較?。≧10km）時，大地水準(zhǔn)面可近似認為是平面南北向為縱軸（X軸），向北為正；東西向為橫軸（Y軸），向東為正地形圖的應(yīng)用（1）地形圖的識讀（2）地形圖的基本應(yīng)用（3）地形圖在場地設(shè)計中的基本應(yīng)用地形對場地設(shè)計的影響（1）影響場地的功能布局、平面布置和空間形態(tài)（2）地形是場地設(shè)計有關(guān)工作的基本依據(jù)（3）地面坡度對場地設(shè)計與建設(shè)有著多方面的影響（4）地形條件直接影響建筑的布置（5

8、）地形條件影響場地的氣候2.氣候條件太陽輻射日照（1）太陽高度角和方位角（2）日照標(biāo)準(zhǔn)太陽高度角的變化風(fēng)象（1）風(fēng)玫瑰圖（2）污染系數(shù)（3）污染源的下風(fēng)向原則（4）風(fēng)象對場地建筑與道路布置的影響氣溫降水氣象2、風(fēng)象1、建筑氣候區(qū)劃建筑氣候區(qū)劃系統(tǒng)分為一級區(qū)和二級區(qū)兩級3、其他氣象條件風(fēng)向，風(fēng)頻和風(fēng)玫瑰圖風(fēng)速風(fēng)級污染系數(shù)局地風(fēng)氣溫降水風(fēng)象風(fēng)向：風(fēng)吹來的方向。某一時期（一月、一年、數(shù)年）內(nèi)，一方向來風(fēng)的次數(shù)占同期觀測風(fēng)象發(fā)生總次數(shù)的百分比，稱為該方位的風(fēng)向頻率。將各個方位的風(fēng)向頻率按比例繪制在風(fēng)向坐標(biāo)圖上，形成的封閉折線就是風(fēng)向頻率玫瑰圖。 線段最長方向的頻率最大，稱為主導(dǎo)風(fēng)向，或稱盛行風(fēng)向。 風(fēng)

9、玫瑰圖常用8，16，32方向表示。為表達不同季節(jié)或時間的風(fēng)向分布情況，分別繪制冬季（122月，細實線表示）或夏季（68月，虛線表示）的風(fēng)向玫瑰圖。 風(fēng)速： 風(fēng)速常用米秒表示，風(fēng)速的快慢決定了風(fēng)力的大小，風(fēng)速越快風(fēng)力就越大。將各個方位的平均風(fēng)速按一定比例繪制在方向坐標(biāo)圖上，形成的封閉折線即平均風(fēng)速（玫瑰）圖。污染系數(shù)風(fēng)向頻率/平均風(fēng)速污染源布置于主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。風(fēng)象通風(fēng)與建筑朝向： 建筑應(yīng)朝向當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向布置，以增強自然通風(fēng)的效果。借助當(dāng)?shù)仫L(fēng)玫瑰圖所示的主導(dǎo)風(fēng)向來考慮建筑朝向防寒地區(qū)要避開冬季的主導(dǎo)風(fēng)向。借助所在地段的地形條件，環(huán)境條件和建筑組群布置，局部地區(qū)的風(fēng)向會發(fā)生變化形成局地風(fēng)；建

10、筑布局應(yīng)有利于夏季獲得良好的自然通風(fēng)，并防止冬季寒冷地區(qū)和多沙暴地區(qū)風(fēng)害的侵襲。高層建筑的布局，應(yīng)避免形成高壓風(fēng)帶和風(fēng)口。影響建筑朝向的其他因素道路走向：沿東西向道路布置南北向建筑比較理想。優(yōu)美的風(fēng)景景觀或某些方位林帶可遮陰，山峰可阻寒。山區(qū)或地形變化復(fù)雜地區(qū)，建筑朝向要適應(yīng)等高線的變化（為減少土方工程量并便于施工）。注意：布置建筑的朝向時，要根據(jù)場地的具體情況，從全局出發(fā)，不單純追求某一朝向而忽視全局的處理。建筑通風(fēng)炎熱地區(qū)夏季需要加強建筑的自然通風(fēng)，潮濕地區(qū)良好的自然通風(fēng)可從使室內(nèi)空氣干燥，而寒冷地區(qū)則需冬季防風(fēng)、防寒。自然通風(fēng)是借助于風(fēng)壓或熱壓的作用使空氣流動，并獲得室內(nèi)外空氣的交換；其

11、中風(fēng)壓是主要風(fēng)源。建筑組群的自然通風(fēng)與建筑的間距、排列組合方式以及迎風(fēng)方位(即風(fēng)向?qū)M群的入射角)等有關(guān)：當(dāng)間距相同時，在風(fēng)向入射角由0-60 依次增大時，各排建筑窗口的相對風(fēng)速也相應(yīng)增大。一般建筑間距越大對通風(fēng)越有利，但在風(fēng)向入射角為0時，間距的大小對通風(fēng)的影響并不顯著。當(dāng)間距較小時，不同風(fēng)向入射角對通風(fēng)的差別甚小。選擇合適的建筑朝向，使夏季主導(dǎo)風(fēng)向保持有利的入射角，有利于保證風(fēng)路暢通（1）日照與街道方位：城鎮(zhèn)街道宜采取與子午線成3060夾角的方位建設(shè)。（保證日照）（2）太陽高度與樓房距離：緯度越高，樓房間距要求越大。（3）風(fēng)與城市規(guī)劃：居民區(qū)應(yīng)布局在工業(yè)企業(yè)的上風(fēng)向或當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的風(fēng)向的下

12、風(fēng)向。（減輕居民區(qū)污染）氣候與建筑日照間距 住宅建筑間距分正面間距和側(cè)面間距兩大類，凡泛指的住宅間距，為正面間距。日照間距則是從日照要求出發(fā)的住宅正而間距。住宅的日照要求以“日照標(biāo)準(zhǔn)”表述。標(biāo)準(zhǔn)日照間距 日照間距日照間距地質(zhì)2、地震100kpa，應(yīng)注意地基的變形問題1、地基承載力一層建筑：60100kpa二、三層建筑：100120kpa四、五層建筑:120kpa3、不良地質(zhì)現(xiàn)象震級10個等級烈度分12度抗震設(shè)防，四類建筑，甲乙丙丁沖溝崩塌滑坡斷層濕陷性黃土膨脹土巖溶和土洞人工采空區(qū)住宅為丙類一般公建為乙類場地分析一定要避免地質(zhì)地震地震震級：用以衡量地震發(fā)生時震源處釋放出能量大小的等級，用以表示

13、地震強度的大小。里氏震級共分十個等級，震級越高，強度越大。地震烈度：表示地震發(fā)生后造成對地表建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度，共分十二度。地震基本烈度與設(shè)計烈度地震基本烈度：指某一地區(qū)一百年內(nèi)可能遭遇的地震最大烈度。是當(dāng)?shù)氐卣鹪O(shè)防的主要依據(jù)?；玖叶仍谄叨纫韵碌貐^(qū)，一般不采取防震措施；七度及其以上地區(qū)，須依據(jù)規(guī)范要求進行防震設(shè)計；九度以上地區(qū)不宜建設(shè)。 地震設(shè)計烈度在地區(qū)宏觀基本烈度的基礎(chǔ)上，考慮到當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)構(gòu)造、地形、水文、土壤條件等的不一致性，所出現(xiàn)區(qū)域地震烈度的增減，而據(jù)此來制定更為切實而經(jīng)濟的小區(qū)域烈度標(biāo)準(zhǔn)。地震地區(qū)的場地設(shè)計：人員較集中的建筑物適當(dāng)遠離高聳的建筑物或構(gòu)筑物及易燃、易爆部位

14、，并考慮防火、防爆、防止有毒氣體擴散等措施，以防次生災(zāi)害的發(fā)生。建筑物之間的間距應(yīng)適當(dāng)放寬。道路宜采取柔性路面。場地內(nèi)的管道應(yīng)采取抗震強度較高的材料制作。架空管道和管道與設(shè)備聯(lián)接處或穿墻處，既要牢固連接以防滑落掉下，又要采用軟接觸以防管道拉斷。常見不良地質(zhì)現(xiàn)象沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、采空區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的防御加強地質(zhì)災(zāi)害的科學(xué)研究，建立災(zāi)性監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。加強地質(zhì)災(zāi)害的管理，建立健全減災(zāi)工作的政策法規(guī)體系。實施一些預(yù)防措施（提高建筑物的抗震強度；實施護坡工程植樹造林等）。常見不良地質(zhì)現(xiàn)象：沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、采空區(qū)等水文2、場地排水條件有必要對水體的流量、流速、水位等水情資料進行調(diào)研分

15、歧1、水文條件主要指地表水體，如江河湖泊、水庫等對建筑場地及工程建設(shè)的影響。選作水源、水運交通、改善氣候、排水防洪3、水文地質(zhì)條件場地排水高差變化決定了地表徑流方向考慮排水的方向及坡度、排入點位置、高程以及允許排入的水量、水質(zhì)要求等。地下水的存在形式、含水層厚度、礦化度、硬度、水溫及其動態(tài)等情況。事先對場地排水方案進行研究并選作采取措施降低地下水位4、場地防洪洪水發(fā)生的可能洪水的成因參看城市防洪工程設(shè)計規(guī)范（CJJ50-92）用地控制密度控制高度控制容量控制綠化控制這些限制來自于：國家與地方政府的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃要求與規(guī)劃管理的有關(guān)規(guī)定；與場地建設(shè)有關(guān)的消防、人防、交

16、通、市政等主管部門的要求；場地建設(shè)與使用的其他限制。為保證城市和區(qū)域的整體運營效益，場地設(shè)計必須遵守一定的公共限制。（1）建設(shè)用地邊界線 即業(yè)主(開發(fā)商或土地使用者)所取得使用權(quán)的土地邊界線，具有嚴謹?shù)姆梢饬x。 用地邊界線是場地的最外圍邊界線，它限定了土地使用權(quán)的空間界限。當(dāng)用地邊界線范圍內(nèi)有公共設(shè)施(如城市道路)用地時，必須首先保證公共設(shè)施的使用。因此，地產(chǎn)線并不是對場地 可建設(shè)使用范圍的最終限定。用地控制1、場地界限（2）道路紅線城市道路用地的規(guī)劃控制線。一般在城市規(guī)劃中明確劃定，由城市規(guī)劃行政主管部門在用地條件圖中標(biāo)明。道路紅線總是成對出現(xiàn)。 道路用地包括：綠化帶、人行道、非機動車道、

17、隔離帶、機動車道及道路叉路口等組成部分，由城市的市政、道路交通部門統(tǒng)一建設(shè)管理。重合 最常見相交分離道路紅線對場地建筑的限制：道路紅線是場地與城市道路用地在地表、地上和地下的空間界限。建筑物的臺階、平臺、窗井等建筑突出物，地下部分或地下建筑、建筑基礎(chǔ)以及(除場地內(nèi)連接城市管線以外的)地下管線都不允許突入道路紅線。屬于公益上有需要的建筑和臨時性建筑，如公共廁所、治安崗?fù)?、公用電話亭、公交調(diào)度室等等，經(jīng)當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃主管部門批準(zhǔn)，可突入道路紅線建造。而建筑的騎樓、過街樓、空中連廊和沿道路紅線的懸挑部分，其凈高、寬度等應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門的統(tǒng)一規(guī)定，或經(jīng)規(guī)劃部門的批準(zhǔn)后方可建造。（3）建筑控制線（建

18、筑紅線）基地上用以標(biāo)定可建建筑區(qū)域范圍的界線,是建筑物基底位置的控制線。它對建筑物的限制作用(如可突入控制線建造的建筑、建筑突出物等)與道路紅線基本相同。A、(道路)紅線后退場地與道路紅線連接時，一般以道路紅線為建筑控制線。因城市規(guī)劃需要，主管部門常常在道路紅線以內(nèi)另定建筑控制線，這種情況稱為紅線后退（或稱為后退紅線)。道路紅線與建筑控制線之間的用地可以修建綠化設(shè)施、道路、停車場、廣場、用以連接場地與城市管網(wǎng)的管線設(shè)施、屬公益需要的臨時性建筑等。建筑控制線的劃定：B 、契約限制是在業(yè)主(或開發(fā)商)取得土地使用權(quán)的劃撥土地批準(zhǔn)文件或土地出讓、轉(zhuǎn)讓合同中規(guī)定的場地的使用必須遵守的各種限制。即在用地

19、邊界線(或道路紅線)之外另行劃定了建筑控制線。其對建筑的突出物、懸挑部分和地下建筑、基礎(chǔ)等的限制，以及對道路、停車場、地下管線及構(gòu)筑物的限制與要求，須以批準(zhǔn)文件或合同條款為準(zhǔn)：未做詳細說明時，一般僅限定地表建筑物的位置。C、邊界后退在分析場地限制條件、確定可建筑范圍時，還需考慮到與相鄰場地臨近建筑之間留出足夠的防火間距、消防通道和日照間距等，因此需要確定相應(yīng)的建筑控制線，又稱為后退邊界。該建筑控制線與用地界線之間一船可用以布置道路、停車場、綠化及地下管線等設(shè)施。1、建筑物與相鄰基地邊界線之間應(yīng)按建筑防火和消防等要求留出空地或通路。當(dāng)建筑前后各自己留有空地或通路，并符合建筑防火規(guī)定時，則相鄰基地

20、邊界線兩邊的建筑可毗連建造。2、建筑物高度不應(yīng)影響鄰地建筑物的最低日照要求3、除城市規(guī)劃確定的永久性空地外，緊接基地邊界線的建筑不得向鄰地方向設(shè)洞口、門窗、陽臺、挑檐、廢氣排出口及排泄雨水。相鄰場地邊界線的建筑與空地 建筑控制線至少應(yīng)沿邊界地產(chǎn)線后退4O m。而相鄰場地南北建筑之間的距離，應(yīng)不小于與日照標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)的日照間距；在一般情況下，建筑控制線應(yīng)沿地產(chǎn)線后退日照間距的一半。對于一般非高層的民用建筑，相鄰場地未毗連的建筑之間至少要留出6O m的防火間距；若考慮共同邊界的圍墻兩側(cè)通行消防車的要求，當(dāng)城市規(guī)劃部門對相鄰場地的建筑控制線做出具體規(guī)定時，場地設(shè)計中應(yīng)予嚴格執(zhí)行。建筑密度（建筑覆蓋率）

21、建筑密度=所有建筑的基底總面積/場地總用地面積100建筑基底面積是指建筑的占地面積，按建筑的底層建筑面積計算。建筑密度表明了場地內(nèi)土地被建筑占用的比例即建筑物的密集程度從而反映了土地的使用效率。3、密度控制建筑限高指場地內(nèi)建筑物的最高高度不得超過一定的高度限制，這一高度限制為建筑物室外地坪至建筑物頂部最高處之間的高差。某些情況下，也有以絕對海拔高度作為建筑限高的控制值。一般：局部突出層面的樓梯間、電梯機房、水箱間及煙囪等可不計入建筑控制高度，但突出部分高度和面積比例應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃實施條例的規(guī)定。民用建筑設(shè)計通則(GB 50352-2005)第4.3條對建筑高度控制的相關(guān)內(nèi)容 4、高度控制建

22、筑層數(shù)主要用以對居住建筑的考核平均層數(shù)指一個建筑地段內(nèi)所有建筑各層面積總和與這些建筑基底面積總和的比值。指基地內(nèi)，總建筑面積與總建筑基底面積的比值，單位：層 一般常用于居住區(qū)規(guī)劃，此時又稱為住宅平均層數(shù)。住宅平均層數(shù)是居住場地(居住區(qū)或小區(qū))技術(shù)經(jīng)濟評價的必要指標(biāo)，反映著居住場地的空間形態(tài)特征和土地使用強度，與密度指標(biāo)和容量指標(biāo)密切相關(guān)。因航空或通訊設(shè)施的凈高要求、城市空間形的整體控制、以及土地利用整體經(jīng)濟性等原因，對場地的建筑高度進行控制。建筑高度也是確定建筑物等級、防火與消防標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)備配置要求的重要參數(shù)。當(dāng)場地處于建筑保護區(qū)或建筑控制地帶，以及有凈空要求的各種技術(shù)作業(yè)控制區(qū)范圍內(nèi)時，突

23、出部分仍應(yīng)計入建筑控制高度。建筑保護區(qū)、建筑控制地帶按照國家或地方制定的有關(guān)條例和保護規(guī)則，在國家或地方公布的各級歷史文化名城、歷史文化保護區(qū)、文物保護單位和風(fēng)景名勝區(qū)及其周圍一定范圍內(nèi)劃定的需要對有關(guān)工程建設(shè)行為加以限制的區(qū)域建筑控制高度一般容積率為12時為多層，410時為高層平均層數(shù) = 容積率/建筑密度平均層數(shù) = 總建筑面積/總建筑占地面積相同的用地面積上，容積率越高則建成的建筑面積越大，它反映著土地使用強度的狀況。5、容量控制5、容量控制建筑面積密度（/ha),人口密度主要用于居住場地建筑容積率：項目規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)全部建筑面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比，用以說明城鎮(zhèn)土地利用程度。平均

24、層數(shù) = 容積率/建筑密度平均層數(shù) = 總建筑面積/總建筑占地面積相同的用地面積上，容積率越高則建成的建筑面積越大，它反映著土地使用強度的狀況建筑密度：即建筑覆蓋率，指一定建筑用地范圍內(nèi)所有建筑物基底占地面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比，用百分比表示，用以說明建筑的分布的疏密程度及土地利用率。城市綠線 : 在城市規(guī)劃建設(shè)中確定的各種城市綠地的邊界線。 綠化覆蓋率 : 一定城市用地范圍內(nèi)，植物的垂直投影面積占該用地總面積的百分比。喬、灌木按樹木成材后樹冠垂直投影面積計算(與樹冠下土地的實際用途無關(guān))，多年生草本植物按實際占地面積計算，但喬木樹冠下的灌木和多年生草木植物不再重復(fù)計算，也不包括屋頂、曬臺上

25、的人工綠化。綠化覆蓋率至少在30以上，才能改良小氣候，并起到保護環(huán)境和抗震防災(zāi)的作用。我國政府在1996年發(fā)表的中華人民共和國人類住區(qū)發(fā)展報告中明確，城市綠化覆蓋率在2000年達到27，2010年達到35。綠化用地 場地內(nèi)相對獨立完整、集中成片布置并專門用以綠化(或休閑、游憩等活動)的用地，一般應(yīng)滿足規(guī)定的日照要求，適合于安排室外活動設(shè)施，并可供場地內(nèi)所有使用者共同享用，又稱為公共綠地。如：旅館的庭院、學(xué)校的植物園地、綜合醫(yī)院的小花園、居住場地的小游園等。對場地設(shè)計而言，一般要求綠地率不低于30場地總平面布局考慮因素：功能分區(qū)交通流線建筑組合綠化布置公共限制（技術(shù)經(jīng)濟）場地設(shè)計之場地總平面布局

26、1、功能分區(qū)對場地內(nèi)大關(guān)系的總體把握，是場地布局的關(guān)鍵。場地設(shè)計必須堅持從整體到局部逐次遞進的設(shè)計思維過程。將性質(zhì)相近、聯(lián)系密切、相互之間干擾影響不大、對環(huán)境要求一致的建筑物、構(gòu)筑物分成若干組，合理進行功能分區(qū)根據(jù)建設(shè)項目的各組成部分的使用特點，合理安排人、車、貨流，設(shè)計中加以區(qū)分，布置時各有側(cè)重：功能分區(qū)時，應(yīng)將出入口設(shè)在交通流量大的部位或?qū)⒔煌髁看蟮牟糠挚拷饕煌ǖ缆罚ＷC交通線路短捷，聯(lián)系方便；安排大量的人、車、貨流運行線路時，要不影響其它區(qū)域的正常活動；在山地布置交通線路時，根據(jù)地形高差，應(yīng)使交通流量大的部分布置在與主要出入口高差相近的地段上，避免過多的垂直交通，和聯(lián)系不便。 交通

27、流量的安排原則人行、車行系統(tǒng)的安排場地內(nèi)道路系統(tǒng)應(yīng)通而不暢，避免過境交通的穿越，防止外部車流的導(dǎo)入；避免車行系統(tǒng)與人行系統(tǒng)的交叉重疊，以防人車混雜、互相干擾；大量人群集中活動的主要場所，一般要禁止車流導(dǎo)入，主要貨車流亦不應(yīng)布置在它附近。對于有大量人流集散的地段或建筑，要根據(jù)其人流集散的規(guī)律、特點，合理組織好人流：一般將各種不同方向的人流，通過步行道或廣場來組織，或合流或分流，使之互不交叉沖突。經(jīng)常性大量人流集散地，如火車站、商業(yè)中心、展覽館等，人流活動往往有一定規(guī)律，應(yīng)將入口和出口分開，使人流按一定方向循序前進。對短時間集散大量人流的場所，如體育中心，影劇院等，出入口也應(yīng)分設(shè)，并根據(jù)人流數(shù)量、

28、充許集中或疏散時間、考慮出入口的分布位置和足夠數(shù)量。人流出入口應(yīng)與主要交通道路、停車場、庫有便捷的聯(lián)系，以縮短人流出入的滯留時間。合理組織人流應(yīng)充分合理地利用場地周圍的道路及其它交通設(shè)施，以爭取便捷的對外交通聯(lián)系。但應(yīng)注意減少對城市主干道交通的干擾，當(dāng)場地同時毗鄰城市主干道和次干道（或支路）時，應(yīng)優(yōu)先選擇次干道一側(cè)作為主要機動車出入口。場地出入口設(shè)置車流量較多的場地出人口設(shè)置 車流量較多的基地，根據(jù)民用建筑通則，其通路的出入口連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應(yīng)小于70m；距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口)最邊緣線不應(yīng)小于

29、5m；距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小20米；當(dāng)基地通路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；與立體交又口的距離或其它特殊情況時，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理?；貞?yīng)至少一面臨接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠?qū)挾?，以保證人員疏散時不影響城市正常交通。基地沿城市道路的長度應(yīng)按建筑規(guī)模和疏散人數(shù)確定，并至少不小于基地周長的1/6基地應(yīng)至少有兩個以上不同方向通向城市道路的(包括以通道聯(lián)接的)出口?；鼗蚪ㄖ锏闹饕鋈肟冢瑧?yīng)避免直對城市主要干道的交叉口。建筑物主要出入口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定。綠化面積和停車場

30、面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的規(guī)定。綠化布置應(yīng)不影響集散空地的使用，并不應(yīng)設(shè)置圍墻、大門等障礙物。員密集建筑的場地出人口設(shè)置建筑朝向日照通風(fēng)其他建筑的組合安排建筑間距1.日照間距2.防火間距3.地震地區(qū)建筑間距4.安全衛(wèi)生防護間距必須貫徹國家“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，采取有效措施防止和減少建筑火災(zāi)的危害，保護人身和財產(chǎn)的安全。為保證一旦發(fā)生火災(zāi)時，相鄰建筑的安全、防止火災(zāi)的蔓延，建筑物之間必須保持一定的防火間距。防火間距的大小主要取決于建筑的高度、耐火等級和建筑外墻上門窗、洞口等情況。522 民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于表522的規(guī)定，與其他建筑的防火間距，除應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定外，尚應(yīng)符合

31、本規(guī)范其他章的有關(guān)規(guī)定。 建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB 50016-2014高層一、二級耐火極限的其它民用建筑間距高層與二、三、四級耐火極限的其它民用建筑間距裙房與二、三、四級耐火極限的其它民用建筑間距綠化布置 綠化布置的一般要求綠化布置是環(huán)境保護和美化的重要措施，因而必須根據(jù)具體要求，與場地環(huán)境相協(xié)調(diào)，與總平面布局綜合考慮；要有利于消除或減輕生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的灰塵、廢氣和噪聲對環(huán)境的污染，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境；要因地制宜地選用植物材料，盡快發(fā)揮綠化效益；不得影響交通和地上、地下管線的運行和維修。綠化的布置形式綠化布置的形式較多，一般可概括為規(guī)則式、自然式以及規(guī)則和自然相結(jié)合的混合式等形式。各類綠

32、地的綠化布置居住區(qū)綠地布置居住區(qū)綠地設(shè)計應(yīng)符合下列要求：一切可綠化的用地均應(yīng)綠化，并宜發(fā)展垂直綠化；綠地應(yīng)精心規(guī)劃與設(shè)計；綠地率：新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于30%，舊區(qū)改造不宜低于25%。居住區(qū)內(nèi)的綠地規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)居住區(qū)的規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型、不同的布局方式、環(huán)境特點及用地的具體條件，采用集中與分散相結(jié)合，點、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)。并宜保留和利用場地范圍內(nèi)的已有樹木和綠地。居住區(qū)內(nèi)的公共綠地，應(yīng)根據(jù)居住區(qū)不同的規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型，設(shè)置相應(yīng)的中心公共綠地，包括居住區(qū)公園（居住區(qū)級）、小游園（小區(qū)級）和組團綠地（組團級），以及兒童游戲場和其他的塊狀、帶狀公共綠地等。場地內(nèi)的綠地包括：綠化用地(或公共綠地)、宅旁

33、綠地(或建筑間距內(nèi)及建筑四周的綠地），服務(wù)設(shè)施所屬綠地、防護綠地、道路綠地及其他用以綠化的用地等，但不包括屋頂，曬臺的人工綠地。綠化用地面積的計算：綠地邊界距房屋墻腳15m,臨城市道路時算到道路紅線,臨場地內(nèi)通路時，有控制線的算到控制線，通路外側(cè)有人行便道的算到人行便道外邊線，否則算到通路緣石外10m處；臨圍墻、院墻時算到墻腳。但不應(yīng)包含宅旁(宅間)綠地，以及建筑標(biāo)準(zhǔn)日照、防火等間距內(nèi)或建筑四周附屬的零散、小塊綠地。場地設(shè)計分類：道路停車場無障礙設(shè)計豎向設(shè)計 綠化管線綜合一、道路的功能道路是場地中組織生產(chǎn)、生活活動所必需的車輛、行人通行往來的通道，是聯(lián)系場地內(nèi)各個組成部分并與外部環(huán)境相貫通的交

34、通紐帶。道路是場地內(nèi)人流、貨流等交通運輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)道路是給排水、電力、電訊、供暖、煤氣等市政公用管線設(shè)施的敷設(shè)通道。具有劃分用地、組織沿路建筑的作用，其走向在一定程度上影響著沿路建筑的日照、通風(fēng)和景觀等。道路既是建筑物的依托，也是步行者活動的主要空間。 二、城市道路的分類主干路、次干路、支路三、居住區(qū)道路的分類 居住區(qū)級道路、居住小區(qū)級道路、居住組團級道路、宅前小路四、其他場地的道路分類場地主干道 、場地次干道、場地支路、引道、人行道六、交叉口處的視距保證視距：行駛中的駕駛員為能夠看到車前一定距離的車輛，以便及時采取制動或避讓措施所需要的最短反應(yīng)距離。 2 2 S = (S1 ) + (S2

35、)場地道路停車視距為15米(S1) ，交叉口視距為21米（S)陰影三角形為視距三角形，其內(nèi)不得有影響駕駛員視線高度（1.22m)的任何物體存在（包括交通設(shè)施、廣告牌、樹木）。七、場地道路布局的基本形式1、內(nèi)環(huán)式內(nèi)環(huán)式道路多圍繞建筑布置，并與主要建筑物相平行，場地各組成部分之間聯(lián)系方便,利于分區(qū)；適合規(guī)模較大、地形條件較好、交通量較大的場地內(nèi)環(huán)式的道路網(wǎng)，其道路的總長及占地較大，對地形條件要求較高，應(yīng)用受到一定的限制。七、場地道路布局的基本形式2、環(huán)通式和半環(huán)式環(huán)通式和半環(huán)式的道路網(wǎng)比較靈活。環(huán)通式道路直接聯(lián)系場地的出人口與各個部分，線路短、交通便捷、建設(shè)經(jīng)濟。特別適宜具有半公共使用特點的場地，

36、如居住區(qū)等。半環(huán)式道路將機動交通組織在場地中心以外，避免了機動車對場地內(nèi)部的干擾，適用于人流量較大的場地，特別是人車分流的道路系統(tǒng)。七、場地道路布局的基本形式4、混合式混合式道路可根據(jù)場地條件靈活布置，兼有各種布置方式的特點，適應(yīng)場地交通流的不均勻分布、地質(zhì)與地形變化等，并減少道路占地和土石方工程量，適用范圍較廣。八、道路的組成 機動車道 非機動車道 人行道 分隔帶 綠化帶 構(gòu)筑物：排水設(shè)施、照明設(shè)施、地面線桿、地下管線 附屬設(shè)施： 停車場、回車場、交通廣場、公共交通站場（一）機動車道1、機動車道寬度 車行道寬度一般為3.54.0米 雙車道寬度67.5米 三車道寬度1011米 四車道寬度131

37、5米2、道路排水 道路上的排水設(shè)施（雨水管線或邊溝）同時擔(dān)負著排除兩側(cè)建筑用地上的自然降水的功能。 道路設(shè)計標(biāo)高一般應(yīng)高出洪水淹沒線1m以上。（二）道路的縱斷面設(shè)計為了保證道路有較好的行駛條件，道路變坡點間的距離不宜小于50m,相鄰坡段的坡差也不宜過大，并應(yīng)避免鋸齒形縱坡面。道路的最大縱坡一般不應(yīng)大于 8，個別路段可不大于11。但長度不應(yīng)超過80m,最小縱坡不小于0.3當(dāng)?shù)缆房v坡較大時，應(yīng)避免長距離上、下坡引起的交通不利狀況，并保證行車安全，應(yīng)對坡長加以限制。當(dāng)?shù)缆房v坡較大又超過限制坡長時，應(yīng)設(shè)置不大于3%的緩坡段，其長度不宜小于80m2、非機動車道 非機動車道供自行車、三輪車、板車和獸力車等

38、行駛。在一塊板兩側(cè) 自行車單車道寬1.5米 雙車道寬度為2.5米 三車道寬度為3.5米場地內(nèi)單獨設(shè)置的非機動車道（推薦尺寸） 4（3.5)米、5（4.5）米、6.5（6）米、8（7.5）米轉(zhuǎn)彎半徑 ：1.2-1.5米坡度：橫坡：1.5%-2.5% ,縱坡：不大于 2.5%3、人行道 滿足行人交通和保證行人安全而設(shè)置;并布置綠化、地上桿柱、地下管線，以及護欄、交通標(biāo)志、宣傳欄、清潔箱等附屬設(shè)施。 寬度:一條步行帶的寬度為0.75米;火車站、客運碼頭、大型商店附近及城市等級生活性干道為0.85-1米;道路一側(cè)的人行道最小寬度為1.5米（含行道樹），并按0.5米的倍數(shù)遞增場地內(nèi)單獨設(shè)置的非機動車道（

39、推薦尺寸）: 4（3.5)米、5（4.5）米、6.5（6）米、8（7.5）米坡度:橫坡：1%-3% ,縱坡：與道路縱坡一致，超過8%設(shè)梯步九、道路布置的基本要求安全；功能明確，線路清晰便捷，靈活性；人車分流；在不同功能的道路相交處，盡量采用立交的形式；減少居住區(qū)道路通向城市道路的車行道出人口；居住區(qū)道路布置時適當(dāng)采用盡端式道路，以減少過境車輛的穿越。 大型城市公共建筑用地的車行出入口距離城市干道交叉口紅線交點應(yīng)不小于70m。（一）場地內(nèi)的交通組織二、對外交通聯(lián)系與出入口設(shè)置車流量較多的基地(包括出租汽車站、停車場等)，根據(jù)民用建筑設(shè)計通則，其出入口連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)距大

40、中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點計起不應(yīng)小于80m,距次干道交叉口的距離不小于70m。 (2)距非道路交叉口的過街人行道(包括引道、引橋和地鐵出入口最邊緣線不應(yīng)小于5m。 (3)距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m。 (4)距公園、學(xué)校、兒童或殘疾人建筑的出入口不應(yīng)小于20m。 (5)當(dāng)基地通路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。 (6)出入口至城市道路問的引道不應(yīng)占用相鄰單位的用地。 (7)與立體交叉口的距離或其他特殊情況時，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理。 3.民用建筑設(shè)計通則還規(guī)定，對于電影院、劇場、文化娛樂中心、會堂、博覽建筑和商業(yè)中心等人員密集建筑的基地，在執(zhí)行當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的條

41、例和有關(guān)專項建筑設(shè)計規(guī)范時，應(yīng)保持與下列原則一致: (1)基地至少一面臨接城市道路。該城市道路應(yīng)有足夠?qū)挾龋员ＷC人員疏散時不影響城市正常交通。 (2)基地沿城市道路的長度應(yīng)按建筑規(guī)模和疏散人數(shù)確定，并至少不小于基地周長的1/60 (3)基地應(yīng)至少有兩個以上不同方向通向城市道路的(包括以通道連接的)出口。 (4)基地或建筑物的主要出人口，應(yīng)避免直對城市主要干道的交叉及彎道處。 (5)建筑物主要出入口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長度尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定。 (6)停車場面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的規(guī)定。二、對外交通聯(lián)系與出入口設(shè)置停車場（庫）是城市交通的重要組成部分，并對城市環(huán)境有相當(dāng)大

42、的影響，其選址必須服從城市總體規(guī)劃的布局安排，符合城市道路交通規(guī)劃和城市環(huán)境保護規(guī)劃的要求。大型公共建筑的停車場應(yīng)與主要建筑物位于主干道的同側(cè)；人流、車流量密集的公共活動廣場、集散廣場，宜按分區(qū)就近布置的原則，適當(dāng)分散安排停車場，以有利于車輛停放的組織管理或能在短時間內(nèi)迅速疏散。 停車場選址應(yīng)在次要干道兩側(cè)，并盡量減小對城市交通的不利影響，宜右轉(zhuǎn)駛?cè)搿Ⅰ偝鐾＼噲?，其出入口須與城市道路交叉口、人行橫道等保持一定的距離。停車場（庫）停車場布置首先應(yīng)明確停車位的平面尺寸，一般停車位寬度至少應(yīng)為2.8m，如果用地不太受限制，采用3m的寬度較為理想。這樣，小汽車停放以后，車與車之間可留下1m寬的間隙，開

43、關(guān)車門與上下車均較為方便。停車位進深一般為6m。在停車場邊緣及轉(zhuǎn)角處的停車位應(yīng)比正常的更大一些，以保證車輛進出方便、安全，特別是在受到建筑物、車道或其它障礙物的限制時更要考慮尺寸上的余地。城市公共停車場布置原則及要點：1.停車場出入口位置應(yīng)避開城市主干道和城市主要交叉口(距離交叉口道路紅線應(yīng)大于70m)。2.停車場出入口應(yīng)分開布置，出入口之間的距離須大于15m，不得已合用時，其寬度不小于7m。3.停車場內(nèi)交通流線必須明確，合理，宜采用單向行駛路線，避免交叉。4.50個車位以上的停車場，出入口不得少于兩個，500個以上的出入口，不得少于三個。應(yīng)掌握垂直式停車和斜放式停車的停車帶寬度、行車道寬度、

44、綠化帶寬度及主要布置方法。停車場地的坡度，應(yīng)保證車輛在車場內(nèi)不發(fā)生滑溜和并滿足場地的排水要求，一般在35之間。地面停車場用地面積：每個標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量停車位宜為2530；停車樓和地下停車庫的建筑面積每個停車位宜為3035 。摩托車停車場用地面積，每個停車位宜為2.52.7。自行車公共停車場用地面積，每個停車位宜為1.51.8。豎向設(shè)計豎向設(shè)計的任務(wù)選擇場地的整平方式，和設(shè)計地面的連接形式選擇建筑物地坪標(biāo)高和廣場、運動場等整平標(biāo)高確定道路標(biāo)高和坡度擬定場地排水系統(tǒng)計算土石方工程量設(shè)置必要的工程構(gòu)筑物和排水構(gòu)筑物等地面形式選擇形式：平坡式臺階式混合式用地自然坡度小于5時，宜規(guī)劃為平坡式用地自然坡度大于8時

45、，宜規(guī)劃為臺階式城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范.（CJJ 83-99）臺地的長邊應(yīng)平行于等高線布置臺地的高度宜為1.5-3米設(shè)計標(biāo)高的確定用地不被水淹，雨水能順利排除設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計洪水位0.5m 地下水位及地質(zhì)條件的影響場地內(nèi)外道路連接的可能性減少土石方工程量和基礎(chǔ)工作量 建筑物之間的詳細豎向布置布置原則：避免室外雨水流入建筑物內(nèi)，并引導(dǎo)室外雨水順利排除；保證建筑物之間交通運輸有良好的聯(lián)系。建筑物至道路的地面排水坡度，最好在13之間，一般允許在0.5-6%之間建筑物的進車道，應(yīng)由建筑物向外傾斜。室內(nèi)外高差一般為0.15m無進車道，只考慮行人要求，室內(nèi)外高差在0.45-0.6m，允許在0.3-0.9m道路中心標(biāo)高比建筑物室內(nèi)地坪低0.25-0.3m具體做法：廣場的最小坡度應(yīng)為0.3%；最大坡度1%(平原），3%（丘陵）城市用地塊的高程應(yīng)比周邊道路的最低路段高出0.2m以上城市用地地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%時宜采用多坡向或特殊措施排水檔土墻的高度宜為1.5-3m，超過6m時宜退臺處理，退臺寬度不應(yīng)小于1m，以1.5m為宜。土質(zhì)護坡的坡比值應(yīng) 0.5；砌筑型宜為0.5-1道路的橫坡應(yīng)為12%常用豎向數(shù)字規(guī)定（城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范.CJJ 83-99)場地排水暗管排水建筑物集中的場地運輸線路及地下管線較多面積較大，地勢平坦地段內(nèi)落水屋面道路低于建筑