1、舟山西堠門大橋C2-R合同段施工組織設計上海浦江纜索股份有限公司2006年7月目錄1、工程概況32.1主纜索股制作加工工藝方案32.2吊索制作加工工藝方案113、機構組成263.1管理組織設置263.2主要技術業(yè)務人員表274、主要原材料進場計劃295、主要設備進場計劃306、質量保證體系337、施工質量保障措施337.1組織保證措施347.2資源保證措施357.3產品生產過程質量保證措施367.4檢測、試驗過程的質量保證措施378、質量檢測、試驗手段399、財務狀況4310、安全生產保證措施50一、工程概況 西堠門大橋是舟山市大陸連島工程中的第四座大橋，其走向由南向北，北端連接冊子島，南端連

2、接金塘島，橫跨西堠門水道，為主跨1650米的大跨徑懸索橋。我司承接了西堠門大橋一根大纜索股和全部吊索的制造任務，其工程施工量為：制作5.25127主纜索股169根、5.25127背索索股8根、60mm鋼絲繩吊索452根、80mm鋼絲繩吊索8根、88mm鋼絲繩吊索16根；加工一般吊索索夾452件、北邊跨短吊索索夾8件、北邊跨長吊索索夾16件；試驗索制作與試驗包括：放索試驗用主纜索股制作與全長放索試驗1根、主纜索股試驗索制作與靜載試驗3根；（60mm、80mm、88mm）：三種規(guī)格的鋼絲繩吊索試驗索制作與靜載試驗各3根、三種規(guī)格的鋼絲繩吊索騎跨式雙肢試驗索制作和雙肢試驗各2根、三種規(guī)格的鋼絲繩吊索

3、疲勞試驗索制作與疲勞試驗各2根。 二、詳細施工技術方案2.1主纜索股制作加工工藝方案一、制作工藝流程圖：繞包制作定位標志鋼絲編制平行鋼絲索股入廠檢驗及試驗高強度鍍鋅鋼絲制作標準長度鋼絲合金配制熔 化包 裝出廠檢驗 出 廠制 錨錨杯預熱錨具加工探 傷二、原材料2.1.鍍鋅高強鋼絲主纜索股采用鍍鋅鋼絲的技術條件應符合橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲（GB/T17101-1997）有關規(guī)定及舟山市大陸連島工程 西喉門大橋主纜索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件中的技術規(guī)范關于鋼絲的規(guī)定。2.2 熱鑄錨(1) 錨杯配件尺寸及所用鋼材型號均應符合圖紙規(guī)定，所有錨杯配件均應經檢驗合格。(2) 錨杯材料采用牌號為Z

4、G310-570的鑄鋼，鋼材的化學成份、機械性能應符合一般工程用鑄造碳鋼件（GB/T11352-1989）的規(guī)定。(3) 錨杯鑄造超聲波探傷應按鑄鋼件超聲探傷及質量評級方法（GB7233-87）的有關規(guī)定檢驗,二級合格。磁粉探傷應按鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法（GB/T 944488）的有關規(guī)定進行檢查，2級合格。相同的錨具部件，應具有互換性。(4) 熱鑄錨鑄體材料為鋅(980.2)%與銅(20.2)%組成的合金，其材質應符合鋅錠（GB/T470-1997）及陰極銅（GB/T467-1997）的規(guī)定。2.3.定型綁扎帶和鋼絲用于平行鋼絲索股定型的捆扎帶，采用聚脂與強力纖維復合制品，單面涂有不腐

5、蝕鍍鋅鋼絲的粘結劑。其要求符合JT/T395-1999 懸索橋預制主纜絲股技術條件中規(guī)定。定型綁扎鋼絲采用2.0軟質鍍鋅鋼絲，符合JT/T395-1999 懸索橋預制主纜絲股技術條件中規(guī)定。三、錨具加工工藝3.1、錨杯(鑄鋼件)加工工藝流程：熱處理磁粉探傷鉗作機加工鑄造成品入庫表面處理超聲波探傷 3.2、下料 根據錨具圖紙及其技術要求規(guī)定的錨杯材質，進行備料。3.3、鑄造 按錨具圖紙規(guī)定的尺寸，放工藝余量，進行鑄造，鑄鋼件材料嚴格按一般工程用鑄造碳鋼件(GB/T 11352-1989) )標準執(zhí)行。（1）鑄造模型尺寸應考慮鑄件的收縮量。鑄造用砂必須采用優(yōu)質砂。要保證鑄件表面光滑，不粘砂，砂型應

6、用于干燥型或自硬型。（2）鑄造鋼水應充分精煉純凈，盡量減少非金屬夾雜物，應從爐中取樣進行化學成分分析，保證鋼水質量。（3）應使用高強度的耐火釉磚作澆口系統(tǒng)，并應保證鋼水能順利凝固和得到充分的補灌，防止?jié)茶T系統(tǒng)中的型砂剝落而使鑄件夾砂。（4）澆鑄完成的鑄件應逐漸冷卻，避免由于鑄造應力或局部冷卻產生的熱應力使鑄件變形或開裂。拆箱后應全面清砂，去除冒口、飛翅等附屬物。（5）鑄件清砂后，鑄件幾何形狀和尺寸應符合圖紙規(guī)定，應符合CT13CT15級公差，并保證有足夠的加工余量。對規(guī)定部位取樣檢驗，初步確定鑄造質量。（6）錨杯鑄件表面粗糙度應符合圖紙要求。（7）錨杯鑄件不得有損害鑄件正常使用的表面缺陷。（8

7、）鑄件表面應修整毛刺，去除澆冒口，可見外表面應清除粘砂和氧化鐵皮。3.4、熱處理 鑄鋼件清砂后，必須經整體退火處理，以清除鑄造應力。整形或缺陷修補后再經正火加回火處理。3.5、鑄鋼件探傷要求（1）鑄鋼件清砂后去氧化皮，在鑄件邊角處進行磁粉探傷，按鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法（GB/T 944488）的有關規(guī)定進行檢查，2級合格。不允許存在龜裂狀缺陷和密集的夾砂、氣孔及表面疏松。（2）鑄鋼件經粗加工后，每一件錨杯均應經過超聲波探傷，其結果按鑄鋼件超聲探傷及質量評級方法（GB 723387）進行評定，二級合格。 （3）其他各零件的無損探傷按圖紙規(guī)定的要求進行。3.6鑄鋼件超標缺陷的修補發(fā)現鑄鋼件的

8、表面或內部有超標缺陷，應及時修補。同一零件的修補點不得超過2個，同一修補點的修補不得超過2次。（1）缺陷的修補，應按以下要求進行：a) 用空氣碳弧切割或機械加工的方法，去除缺陷，并用砂輪將修補面整平；b) 用滲透探傷的方法，證實缺陷已去除干凈；c) 修補前須將修補處局部加熱至100以上；d) 采用與母材強度相當的焊條將缺陷處焊平，補焊時必須用平焊焊接； e) 將焊處打磨平整，并采用缺陷檢查的探傷方法，驗證缺陷確已消除；f) 補焊后，須對修補處進行局部退火。（2）當為焊補準備的坡口深度不超過厚度的20、坡口長度不超過4倍壁厚時，可由制造廠自行補焊，并作好補焊情況記錄備查。超過上述規(guī)定的缺陷，應進

9、行協(xié)商后再行處理。（3）鑄造表面（包括機加工后表面）發(fā)現的缺陷，如缺陷不超過65cm2，深度不超過該處鑄件厚度的10，允許補焊后不進行熱處理。超過上述規(guī)定則需重新進行熱處理。（4）鑄鋼件加工后表面不得有可見缺陷，如氣孔、砂眼、縮松等，檢查發(fā)現的缺陷應按上述要求進行修補。非加工面局部不超過5mm的凹坑、氣孔等缺陷可不進行修補。3.7、機械加工（1）圖紙規(guī)定的、用去除金屬的方法來達到的表面粗糙度、尺寸和精度的各表面，應采用機械加工的方法進行加工。（2）加工機床應能滿足圖紙中規(guī)定的對工件精度的要求。 （3）構件的邊緣及螺孔均需倒角處理。3.8、鉗作 對精加工或機加工后的錨杯須進行鉗作, 特別是螺紋入

10、口部分, 這關系到裝配的易難。3.9、索股錨杯表面處理錨杯鑄造后進行外表面清砂清渣處理，并在機加工后涂裝前進行表面處理。表面處理結束后進行涂裝。（1）、底漆：錨具加工結束后涂裝無機硅酸鋅防銹底漆一道，厚度為4050um.（2）、中間漆：灌錨結束后涂裝環(huán)氧云鐵防銹中間漆二道，厚度為8085um.（3）、面漆：按西堠門大橋施工圖設計 C2合同段 第一冊 主纜及吊索構造（二00五年十月）中的要求，涂脂肪簇聚氨脂面漆一道，厚度為40um.面漆顏色為銀灰色（色號是B04）。 四、索股制作加工工藝：1、標記絲制作 為了在架設主纜時檢測平行鋼絲索股的扭曲，在平行鋼絲索股六角形截面的左上角設置一根標記鋼絲，沿

11、長涂上紅色油漆。 2、標準絲制作為了控制平行鋼絲索股的長度精度，在平行鋼絲索股六角形截面的右上角設置一根標準鋼絲，其測長精度在1/15000以上。標準絲制作時由南向北（由金塘島側向冊子島方向）制作（根據“浙江省舟山連島工程 工作聯(lián)系單 編號：J-2006002）。標準鋼絲制作采用基線測長法，按平行鋼絲索股的長度及各標記點的位置，在110米的長度內預設基線。基線距采用測距儀配經緯儀測邊，其精度為1mm+d/1000000 (d為測距)。3) 制作用鋼絲必須取樣做彈模測試，作為測長修正的依據。制作時在鋼絲的兩端施以174.55kg的力，使鋼絲平直。4）通長索股的標記：中跨中央點、南北主索鞍標記點、

12、南北邊跨中央點、南北散索鞍標記點、索股兩端標記點共九個位置，在標準鋼絲上作出明顯的標記。南、北邊跨背索索股的標記：邊跨中央點、南（或北）散索鞍標記點、索股兩端標記點，在標準鋼絲上作出明顯的標記。5) 在110米的長度范圍內重復幾次直至設計長度。3、平行鋼絲索股成形作為同一個生產過程，其127個放線盤中的鋼絲必須是相同倍尺的鋼絲(包括標準鋼絲)。工藝流程：放線分絲聚并整形矯直繞包顏色標記牽引卷收。放線和分絲：把鋼絲分別放入127只放線盤中，并調節(jié)好張力；把127根鋼絲穿入分絲板進行分絲。4) 聚并和整形：通過六角形模使鋼絲成束，并調整六角形形狀。5) 矯直：通過一組矯直模來矯直鋼絲束。繞包：繞包

13、間距為1.5米，層數為80.25層左右； 繞包須有足夠的張緊力，且每根索股的繞包位置必須相互錯開。顏色標記：通長索股的標記：中跨中央點、南北主索鞍標記點、南北邊跨中央點、南北散索鞍標記點、索股兩端標記點共九個位置；北（南）邊跨背索索股的標記：邊跨中央點、南（或北）散索鞍標記點、索股兩端標記點。在上述標記點涂上紅藍兩種油漆各20mm，紅黃分界線為標記截面。綁扎鋼絲：為索股入鞍方便，在南北主索鞍的兩側約23m，南北散索鞍的兩側約23m,近錨頭23m的索股上共八個位置，用2.0鋼絲綁扎定型，綁扎段長度為100mm，綁扎鋼絲時，鋼絲應排列緊密，定型可靠。再用軟性包帶包扎鋼絲段，以避免在收卷和放索過程中

14、摩擦損壞鋼絲鍍鋅層。牽引：通過一套履帶牽引機械裝置牽引鋼絲束行進。4索股成圈 主纜索股采用垂直排線的成圈方案。 索股制作時由北向南（由冊子島向金塘島方向,即S側錨頭在內，N側錨頭在外）.相應每根索股制作一鋼制托盤，在鋼制托盤上制作有吊點； 將鋼制托盤、可脫卸卷筒安裝固定于成圈機上，在上述牽引束股的同時，開動成圈機收卷索股，并按序上下排線，一根索股收卷完畢，拆除可脫卸卷筒，用起吊設備吊于鋼制托盤的吊點，將成圈索股吊至平板運輸車，運至制錨場地。4、制錨1) 錨杯內腔用清洗液清洗干凈，并灌水測量容積。2) 先將錨板穿入鋼絲索股，并采取保護措施不使鋼絲束表面受損。3) 用配制的清洗酸溶液去除鋼絲表面的

15、雜質和油污。鋼絲穿入用以固定鋼絲位置的分絲板，能保持各鋼絲均勻的間距，且不會與錨杯內壁接觸。將索股穿入錨杯并固定，按工藝卡控制伸入錨杯的鋼絲長度。6) 錨杯與索股用夾具垂直固定，并用角尺校正，使垂直度控制在900.5。7) 錨杯下的鋼絲索股垂直長度應不小于1600mm，彎曲半徑應大于1290mm。8) 錨杯預熱至15010，并用溫度控制儀進行控制。澆鑄容器預熱至200以上。合金在一個有溫控儀控制的容器中加熱，澆灌溫度為46010，并為連續(xù)澆鑄。將合金注入錨杯時，應避免任何振動，澆注一次完成，不得中斷。合金澆鑄應密實、無氣孔，保證合金鑄入率92%。冷卻：自然冷卻。錨鑄體后端在2420kN壓力下反

16、頂，持荷5分鐘，卸壓后測量索股的外移量，外移量小于5mm為合格。否則，應將注入的合金熔化，并重新進行澆鑄。重鑄只許一次。錨鑄體反頂結束后，用聚氨脂密封料填充工藝孔，工藝孔表面涂漆處理，涂漆類型與錨杯表面一致。主纜索股的測長度精度要求：標準絲1/15000，標記點間距離1/15000。5、包裝和標志為便于索股的架設，在錨頭頂面用紅色油漆為鋼絲索股編號。錨具用塑料袋包裝后，用草繩或麻布襯墊，再用防水編織布包裹；索股以防水編織布包裝，整圈索股以整體用蠟帆布統(tǒng)罩包裹，下部收緊帆布罩，并使鋼制托盤的的吊點外露，以便于吊裝。本包裝方案通風、排水性能良好，保證可儲存36個月。每根成品索股均掛有合格證，上面注

17、明：制造廠家工程名稱、生產日期、編號、規(guī)格、長度和重量，合格證標牌應牢固地系于包裝層的兩端錨具處。包裝方式為成圈包裝。五、技術性能指標的檢驗標準原材料1）在制作主纜索股前應對鋼絲進行抽樣檢驗。檢驗規(guī)則和檢驗標準應符合舟山市大陸連島工程 西喉門大橋主纜索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件的規(guī)定，鋼絲技術條件應符合橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲（GB/T17101-1997）有關規(guī)定及舟山市大陸連島工程 西喉門大橋主纜索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件中的技術規(guī)范關于鋼絲的規(guī)定。2）錨具錨具的全部配件的所有指標均應符合圖紙規(guī)定錨杯的材料為ZG310570，符合GB/T 11352-89 一般工程用

18、鑄造碳鋼件的規(guī)定。每一錨具的探傷檢驗符合GB7233-87 鑄鋼件超聲探傷及質量評級方法的有關規(guī)定，二級合格。每一錨具的磁粉探傷檢驗符合GB/T9444-88鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法的規(guī)定，2級合格。錨具灌注材料應符合熱鑄錨鑄體材料為鋅(980.2)%與銅(20.2)%組成的合金，其材質應符合鋅錠（GB/T470-1997）及陰極銅（GB/T467-1997）的規(guī)定。在上述檢驗過程中應提供舟山市大陸連島工程 西喉門大橋主纜索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件規(guī)定的檢驗和證明資料。定型綁扎包帶和鋼絲：符合JT/T395-1999 懸索橋預制主纜絲股技術條件中的規(guī)定。正式生產前的靜載試驗

19、正式生產前的靜載試驗按舟山市大陸連島工程 西喉門大橋主纜索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件的規(guī)定執(zhí)行。在試生產的索股中任取3束進行靜載試驗，試件的自由長度不小于3m， 試驗合格后方可投入批量生產。試驗用錨杯與永久性索股使用的錨杯要求一致。試驗測試的項目有：靜載破斷載荷、靜載延伸率、鑄體材料的回縮值、彈性模量等。索股的靜載破斷載荷應不小于組成平行鋼絲索股的鋼絲標稱破斷載荷的95，靜載破斷延伸率應不小于2，彈性模量應為鍍鋅鋼絲彈性模量的95以上。試件的破壞形式應為試件的索股在兩錨頭之間被拉斷，而不是鋼絲被從錨杯中拉出。試驗中使用的錨杯不可再用于永久性工程。對靜載試驗后的索股錨頭進行剖面檢查，

20、以檢查錨杯內鋅銅合金的灌注密實度。5、索股的放索試驗索股在正式制作前，選用一根索股進行放索試驗，確保放索時索股不出現呼啦圈現象，索股不出現散絲、斷絲、鼓絲、扭絞和鋼絲彎折現象。放索試驗詳見“放索試驗方案”。主纜索股的質量檢驗主纜索股的檢驗應符合舟山市大陸連島工程 西喉門大橋主纜索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件的規(guī)定。2.2吊索制作加工工藝方案一、制作工藝流程圖：1.鋼絲繩吊索制作流程測非彈性變形預張拉鋼絲繩下料入廠檢驗及試驗鍍鋅鋼絲繩合金配制熔 化鑄造鋅塊設計荷載張拉卸載標記切斷制 錨探 傷錨具加工預 熱出 廠包 裝出廠檢驗復測及調整索長2、原材料2.1、鋼絲繩鋼絲繩技術性能符合舟山市

21、大陸連島工程 西喉門大橋主纜索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件（下稱合同文件）中技術規(guī)范的要求和舟山市大陸連島工程 西喉門大橋施工圖設計 C2合同段 第一冊 主纜及吊索構造（二00五年十月）的相關要求。2.2、錨具 吊索錨具、吊索夾具、吊索減振架采用符合設計圖紙和合同文件的材料，其中錨杯采用鑄鋼ZG310570，吊索減振架采用鑄鋼ZG270510，叉形耳板采用45鍛鋼，銷軸采用40Cr。二、吊索錨具及配件加工錨杯加工工藝流程：熱處理磁粉探傷鉗作機加工鑄造成品入庫表面處理超聲波探傷 叉形耳板（鍛件)、銷軸（鍛件)加工工藝流程：熱處理超聲波探傷精車下料鍛造粗車表面處理檢驗成品入庫鉗作磁粉探傷

22、 吊索減振架(鑄鋼件)加工工藝流程：熱處理超聲波探傷鉗作機加工鑄造成品入庫表面處理吊索夾具、減振架(板材件)加工工藝流程：表面處理鉗作機加工熱彎制作備料成品入庫1、備料 根據錨具、吊索夾具、減振架、叉耳和銷軸的圖紙及其技術要求規(guī)定的材質，進行備料，對板材吊索夾具和減振架進行備料后進行熱彎。2、鑄造 按錨杯和減振架圖紙規(guī)定的尺寸，放工藝余量，進行鍛造和鑄造，鑄鋼件材料嚴格按一般工程用鑄造碳鋼件(GB/T 11352-1989) )標準進行驗收。 3、鍛造按叉耳和銷軸的圖紙規(guī)定的尺寸，放工藝余量，進行鍛造，鍛件嚴格按鍛件通用技術條件(YB/T 036.7-92)標準進行驗收。材質符合合金結構鋼(G

23、B/T 3077-1999)標準。4、粗車 鍛造完畢后, 進行粗車，以去除由于鍛造而出現的缺陷，并為精加工留有余量。鑄件不需要此道工序，熱處理后直接進行機加工。5、熱處理 錨杯和減振架鑄件在鑄造完成后須進行退火處理，以改善材質的機械性能。同時，若有必要須對錨杯鑄鋼件進行小樣的機械性能測試，確保錨杯達到理想的機械性能。6、探傷為保證錨杯及減振架鑄件內部的材質質量，對錨杯和減振架需進行超聲波探傷，按GB/T 7233-87非平面型缺陷評定質量，其中錨杯二級合格，減振架三級合格。錨杯磁粉探傷檢驗符合GB/T9444-88鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法的規(guī)定，2級合格。叉形耳板和銷軸按鋼鍛材超聲檢驗方法

24、(GB/T 6402-1991)中二級規(guī)定執(zhí)行,并須經磁粉探傷，符合JB 473094中級的要求。7、叉形耳板、銷軸、粗加工后須進行調質處理，以改善材質的機械性能。同時，若有必要須進行小樣的機械性能測試，確保叉耳、銷軸理想的機械性能。8、精加工 將錨杯、叉耳、銷軸、減振架、吊索夾具的有關要求的加工面、孔加工到圖紙所標尺寸, 配合過渡圓角要光滑，公差得當，保障裝配。9、鉗作 對精加工或機加工后的錨吊索錨具各構件須進行鉗作, 銳邊修鈍，特別是螺紋入口部分, 這關系到裝配的易難。10、制作吊索夾具、減振架鋅鑄塊1）上鋅塊模具并預熱至17525，并用溫度控制儀進行控制。2）合金在一個有溫控儀控制的容器

25、中加熱，灌入溫度為46010，并為連續(xù)澆鑄。3）自然冷卻并卸模11、吊索夾具、減振架的裝配 吊索夾具、減振架各配件加工完后，應組裝成套，并對一般吊索和北塔短吊索的吊索夾具加以標記區(qū)分。12、表面處理 吊索叉形耳板、吊索夾具、吊索減振器的涂裝方案：噴砂Sa3表面處理后電弧噴鋁（干膜厚度200um），有色金屬環(huán)氧封閉漆2道，有色金屬環(huán)氧中間漆1道（干膜厚度50um），氟碳樹脂或脂肪簇丙烯酸聚氨脂面漆2道（干膜厚度2x40um）。吊索錨杯的涂裝方案：噴砂Sa2.5表面處理后電弧噴鋁（干膜厚度200um），有色金屬環(huán)氧封閉漆2道，有色金屬環(huán)氧中間漆1道（干膜厚度50um），氟碳樹脂或脂肪簇丙烯酸聚氨脂

26、面漆2道（干膜厚度2x40um）。三、鋼絲繩吊索制作1、下料 根據索長及工況進行配長下料。 2、預張拉 預張拉的目的是為了盡量消除鋼絲繩的結構變形, 使鋼絲繩處在一個較為穩(wěn)定的狀態(tài)。2.1鋼絲繩吊索制造前，應對鋼絲繩進行預張拉，以消除非彈性變形。判別非彈性變形消除效果的標準是：最后二次預張拉的非彈性變形量之差不大于預張拉長度的0.15。2.2預張拉荷載為鋼絲繩公稱破斷荷載Pb的55，持荷時間為60min，預張拉次數不少于三次，并應以消除非彈性變形效果為準。2.3在鋼絲繩預張拉持荷時間內用專用涂裝標記工具在鋼絲繩表面噴涂上一條紅色虛線，噴涂時要保證紅色虛線的在同一條直線上。2.4鋼絲繩的預張拉采

27、用臨時錨具張拉，張拉完成后，臨時錨具處鋼絲繩切除，不得留在成品吊索長度范圍內。2.5預張拉不得損傷鋼絲繩，鋼絲繩的切割應采用砂輪切割。3、吊索涂裝 鋼絲繩吊索制索完畢，對鋼絲繩索體按舟山市大陸連島工程 西喉門大橋施工圖設計 C2合同段 第一冊 主纜及吊索構造（二00五年十月）的的規(guī)定方案涂裝。4、張拉1) 在索體兩端制兩只臨時錨頭作鉗口用。錨頭放入鉗口, 進行張拉并達到設計值, 使兩端的測力傳感器顯示噸位基本達到一致，如噸位有所下跌，可適當給予補力。5、標記切斷1）在恒定設計載荷值下作長度標記和吊索中間位置標記、錐形鑄塊位置標記，并在鋼絲繩表面沿長度方向作縱向劃線標記。2) 卸載并按長度切斷標

28、記位置進行切割，鋼絲繩的切割應采用砂輪切割。 6、制錨1）錨杯內腔采用我司成熟的專用清洗液清洗干凈，并灌水測量容積。2）用配制的助鍍溶液去除鋼絲表面的雜質和油污。3）將鋼絲繩鋼絲穿入并控制伸入錨杯的鋼絲長度，保持各鋼絲均勻的間距，且不與錨杯內壁接觸。4）錨杯與鋼絲繩用夾具垂直固定，保證鋼絲繩中心與錨杯中心一致，并用角尺校正，使垂直度控制在900.5。 5）錨杯預熱至15010，并用溫度控制儀進行控制，澆鑄容器預熱至200以上。6）合金在一個有溫控儀控制的容器中加熱，澆灌溫度為46010，并為連續(xù)澆鑄。7）將合金注入錨杯時，應避免任何振動，澆注一次完成，不得中斷。8）合金澆鑄應密實、無氣孔，保證

29、合金鑄入率92%。9）冷卻：自然冷卻。10）錨杯及澆鑄的合金完全冷卻后，在澆鑄好的合金上施加一定的頂壓力（60直徑的鋼絲繩頂壓力為706kN, 80直徑的鋼絲繩頂壓力為1341kN, 60直徑的鋼絲繩頂壓力為1747kN），持荷5min，卸壓后測量吊索的外移量，外移量小于5mm為合格，否則應將注入的合金熔化，并重新進行澆鑄。重鑄只許一次。11）錨鑄體反頂結束后，用聚氨脂密封料填充工藝孔，工藝孔表面涂漆處理，涂漆類型與錨杯表面一致。7、制錐體鑄塊1）上錐體鋅塊模具并預熱至17525，并用溫度控制儀進行控制。2）合金在一個有溫控儀控制的容器中加熱，灌入溫度為46010，并為連續(xù)澆鑄。3）自然冷卻并

30、卸模8、復測及調整索長1）張拉設備精度為2%。測長工具為總長為50m的鋼卷尺，測長時拉力為50N。2）配長，使若干根制好錨的索通過錨具的叉耳相連，并使各叉耳的方向一致。3）張拉至設計噸位，測量索長。4）卸載。5）將測量所得的值與設計值相比較，其差值通過叉耳調整，使索長(L)誤差控制如下：標記點間距離1/5000，成品吊索總長度1/3000。緊定螺釘鎖定叉形耳板。五、包裝及其標志1) 索體包裝：尼龍紙防水編織布。吊索進行成圈包裝。成圈內徑應不小于20倍的吊索直徑。騎跨式鋼絲繩成品吊索收卷時，應將吊索在中央對彎，由中央向兩側卷繞，中央對彎部分的彎曲半徑要大于鋼絲繩直徑的8倍以上。塑料袋包裝后, 用

31、草繩或麻布襯墊，再用防水編織布包裹。吊索成圈以后用打包帶按四周三等分捆扎緊，以防水編織布緊密包裹整個圓周，并設吊點。每根吊索均掛有合格證，上面注明：制造廠家工程名稱、生產日期、編號、規(guī)格、長度和重量，合格證標牌應牢固地系于包裝層的兩端錨具處。六、技術性能指標的檢驗標準1、原材料 在制作吊索股前應對鋼絲繩進行抽樣檢驗。檢驗規(guī)則和檢驗標準應符合合同文件的規(guī)定。2、錨具錨具的全部配件的所有指標均應符合圖紙規(guī)定錨杯的材料為ZG310570，符合GB11352-89 一般工程用鑄造碳鋼件的規(guī)定。每一錨杯的探傷檢驗符合GB7233-87 鑄鋼件超聲探傷及質量評級方法二級合格。磁粉探傷檢驗符合GB/T944

32、4-88鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法的規(guī)定，2級合格。叉形耳板及銷軸分別采用牌號為45鍛鋼及40Cr，其化學成份及機械性能應符合圖紙及優(yōu)質碳素結構鋼（GB/T699-1999）、合金結構鋼（GB/T3077-1999）標準的規(guī)定。錨具灌注材料應符合熱鑄錨鑄體材料為鋅(980.2)%與銅(20.2)%組成的合金，其材質應符合鋅錠（GB/T470-1997）及陰極銅（GB/T467-1997）的規(guī)定。在上述檢驗過程中應提供合同文件規(guī)定的檢驗和證明資料。3、生產前的靜載試驗 本試驗按合同文件的規(guī)定執(zhí)行，并結合上述1中的抽樣檢驗進行。每種規(guī)格的吊索取3根試件進行靜載試驗，試件的自由長度不小于3m， 試

33、驗合格后方可投入批量生產。試件用的熱鑄錨具、叉形耳板、銷軸等零部件應與永久性吊索使用的一樣。試驗前，試件應按公路懸索橋吊索（JT/T449-2001）中的8.1、8.2條的要求進行預張拉和測量。 吊索試件的靜載破斷荷載試驗應按公路懸索橋吊索（JT/T449-2001）中8.3條的規(guī)定進行。試驗中使用過的錨杯不可再用于永久性工程。對靜載試驗后的吊索錨頭，應進行剖面檢查，以檢查錨杯內鋅銅合金的澆鑄密實度。7） 鋼絲繩的抽樣檢驗可結合上述試驗進行，抽樣數為每批23根，檢驗項目為：最小破斷載荷，及全部鋼絲繩的外觀。鋼絲繩采用優(yōu)質鍍鋅鋼芯鋼絲繩，直徑60mm鋼絲繩，其技術條件應符合圖紙要求及鋼絲繩（GB

34、/T8918-1996）的有關規(guī)定；直徑80mm和88mm鋼絲繩，其技術條件應符合圖紙要求及粗直徑鋼絲繩（GB/T11256-1989）的有關規(guī)定。4.正式生產前的疲勞試驗本試驗按合同文件的規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩吊索的疲勞試驗應按公路懸索橋吊索（JT/T449-2001）中8.6條的規(guī)定進行，每種規(guī)格的吊索取2根試件進行靜載試驗，試件的自由長度不小于3m。5、彈性模量試驗吊索試件的彈性模量試驗應按公路懸索橋吊索（JT/T449-2001）中8.4條的規(guī)定進行。6、騎跨式鋼絲繩吊索的彎曲靜載試驗騎跨式鋼絲繩吊索的彎曲靜載試驗應按公路懸索橋吊索（JT/T449-2001）中8.5條的規(guī)定進行，每種規(guī)格吊

35、索取3根試件。7、吊索的質量檢驗吊索質量檢驗應符合合同文件的規(guī)定。西喉門大橋成圈主纜索股放索試驗方案試驗目的 以往，懸索橋主纜索股都采用大直徑鋼盤的成盤方式包裝，但主纜索股成盤包裝有一大弊端：在施工放索時易出現“呼啦圈”現象，特別對大跨度懸索橋主纜索股，此現象更為明顯。這不僅影響施工進度，也影響索股放索質量。為解決這一問題，根據我們多年來積累下來的眾多工程的實踐經驗，提出了“主纜索股成圈包裝”新工藝。根據理論分析及2001年7月底的初步試驗，其完全可解決“呼啦圈”現象，另外，主纜索股成圈包裝已在一些懸索橋貴州落腳河大橋，北盤江大橋，柳州紅光橋上得到了成功的應用，并取得了滿意的效果。西喉門大橋屬

36、特大型懸索橋，每根主纜索股長約2881米，規(guī)格為5.25127，單根索股的鋼絲重逾62噸。為使西喉門大橋主纜索股在施工放索時得以順利進行，同時也為業(yè)主、設計、施工方提供一系列試驗數據及現場放索經驗。并根據招標文件的要求，我公司制定了西喉門大橋主纜索股生產前的成圈放索試驗方案。試驗索股為體現試驗的真實性，試驗索股規(guī)格、長度均與設計要求相同，且試驗索的制索工藝與正式生產制索工藝完全相同。即試驗索股規(guī)格為5.25127、長度為2881米。為保證放索進程及減短場地借用時間，本次試驗用索股在實型索長度基礎上放適當余量至2900米，以備正式生產時利用。索股兩端安裝實型錨具并真實制錨。試驗內容 在放索過程，

37、觀察索股是否出現“呼啦圈”現象。觀察放出的索是否出現散絲、斷絲、鼓絲、扭絞和鋼絲彎折現象。試驗裝置及其布置放索路線長1500余米，展開放索采用一個來回的方案，總長在2881米以上。主要由成圈放索裝置、放索排線裝置、放索托輪、收線裝置等組成，牽引由鏟車或卷揚機完成。圖1為放索示意，圖2為整個放索場地平面示意。圖1 放索示意圖2 放索場地示意五、試驗過程1將兩頭制錨的成圈索股利用特制的起吊托盤起吊，吊裝至放索裝置上； 將索股內圈錨頭置于放索裝置固定平臺固定。啟動放索裝置內的內圈撐緊機構，將成圈索股內圈撐緊。將外層端的索股錨頭牽出，過放索排線裝置、放索托架后，將錨頭置于行走小車上，并與測力器、牽引鋼

38、絲繩相連接。開動鏟車或卷揚機牽引，使牽引速度達10米/分鐘，共行走100米。測量并記錄牽引力，觀測索股情況(包括放索裝置中的)。提高牽引速度至20米/分鐘，共行走100米。測量并記錄牽引力，觀測索股情況(包括放索裝置中的)。提高牽引速度至30米/分鐘，共行走150米。測量并記錄牽引力，觀測索股情況(包括放索裝置中的)。沿圖2所示放索路線行進，直到收線裝置處。在收線裝置卷收前，將錨杯從索股上切除。最后利用收線裝置卷收。10在放索過程中，觀測放索裝置處，收線裝置前位置設觀察點，記錄索股及展開沿線的索股情況，做好記錄。六、試驗記錄1放索牽引力及放索速度記錄a. 起先350米放索的牽引力及放索速度牽引

39、速度(m/min)最大牽引力(kN)正常牽引力(kN)1020302索股外觀情況記錄a. 放索位置處索股外觀情況索股觀測范圍 觀測項目備注 索股“呼啦圈”情況 繞包帶 鋼絲第1個110米內第2個110米內第3個110米內第4個110米內第5個110米內第6個110米內第7個110米內第8個110米內第9個110米內第10個110米內第11個110米內第12個110米內第13個110米內第14個110米內第15個110米內第16個110米內第17個110米內第18個110米內第19個110米內第20個110米內第21個110米內第22個110米內第23個110米內第24個110米內第25個110

40、米內第26個110米內最后b. 50米位置索股外觀情況記錄索股觀測范圍 觀測項目備注索股扭轉 110米內繞包帶情況 索股情況第一個110米內第2個110米內第3個110米內第4個110米內第5個110米內第6個110米內第7個110米內第8個110米內第9個110米內第10個110米內第11個110米內第12個110米內第13個110米內第14個110米內第15個110米內第16個110米內第17個110米內第18個110米內第19個110米內第20個110米內第21個110米內第22個110米內第23個110米內第24個110米內第25個110米內第26個110米內最后c. 1000米位置索

41、股外觀情況記錄索股觀測范圍 觀測項目備注索股扭轉 110米內繞包帶情況 索股情況第1個110米內第2個110米內第3個110米內第4個110米內第5個110米內第6個110米內第7個110米內第8個110米內第9個110米內第10個110米內第11個110米內第12個110米內第13個110米內第14個110米內第15個110米內第16個110米內第17個110米內第18個110米內第19個110米內第20個110米內第21個110米內第22個110米內第23個110米內第24個110米內第25個110米內第26個110米內最后d. 收線裝置卷收前索股外觀情況記錄索股觀測范圍 觀測項目備注索股

42、扭轉 110米內繞包帶情況 索股情況第1個110米內第2個110米內第3個110米內第4個110米內第5個110米內第6個110米內第7個110米內第8個110米內第9個110米內第10個110米內第11個110米內第12個110米內第13個110米內第14個110米內第15個110米內第16個110米內第17個110米內第18個110米內第19個110米內第20個110米內第21個110米內第22個110米內第23個110米內第24個110米內第25個110米內第26個110米內最后七、試驗結論三、機構組成3.1管理組織設置（1）管理組織設置舟山市大陸連島工程西堠門大橋是交通部、舟山市政府立

43、項的重點工程，我司有幸承接了該橋重要構件主纜索股及吊索的制造任務，我們既感到萬分榮幸，又感到責任重大，為此，由我司李剛副總經理親自掛帥，擔任舟山市大陸連島工程西堠門大橋（C2-R合同段）主纜索股和吊索制造項目經理，浦江公司設立了8個高效、精簡的管理機構：由技術開發(fā)部負責主纜索股和吊索制造工藝技術和生產設備管理及工裝的配置；物資管理部負責主纜和吊索生產用各類原輔材料的采購、保障供應；錨具管理部負責主纜和吊索成品錨具的加工制作；管理質量部負責主纜索股和吊索生產原材料及制造過程的各項產品質量檢驗和試驗；生產管理部負責主纜和吊索的制造；行政管理部負責人力資源配備、后勤保障，安全生產及環(huán)境保護管理、成品

44、主纜索股和吊索的運輸；財務管理部負責提供主纜和吊索生產用各類原輔材料采購資金的保障；市場營銷部負責本項目合同執(zhí)行過程中供需雙方的溝通協(xié)調及計量支付工作。主纜索股和吊索的產品質量是大橋的生命線，為此公司從軟件到硬件都投放了大量的人力、物力，力求不斷完善和改進。質量意識在員工的思想中扎下根，在各個工作環(huán)節(jié)形成了以質量為核心，嚴格按照標準要求操作的良好風尚；完善的質量體系，不僅需要健全強有力的管理制度，而且需要切實有效的硬件措施，公司不惜投入巨資建成了實驗中心，添置了試驗和檢驗設備，引進了人才，進一步加強了實驗室的設施建設，使本公司的實驗室順利通過了三級計量合格單位認證，也通過了舟山市大陸連島工程西

45、堠門大橋工地試驗室的認證。懸索車間斜拉索車間生產部物資采購部錨具部行政管理部項目副經理徐浩明項目副經理嚴海青質量管理部技術開發(fā)部副總工程師項目總工程師羅國強項目經理李剛 （2）管理組織網絡圖市場發(fā)展部財務管理部3.2主要技術業(yè)務人員表序號姓名現任職務擬在項目任職學歷職稱專業(yè)進本司時間1徐浩明副總經理項目副經理本科高工審計1989年2羅國強總經理項目總工本科教授級高工機械制造工藝及設備1994年3李 剛副總經理項目經理本科高工工業(yè)企業(yè)電氣化1989年4余云龍副總工生產工藝本科教授級高工機械制造1990年5余耶國企業(yè)管理部經理計劃統(tǒng)計負責人本科高工鍛壓工藝及設備1994年6梁衛(wèi)沖生產部機械工程師碩

46、士高工熱能工程1999年7侯元俊顧問橋梁工程師本科教授級高工橋梁專業(yè)1989年8王心芳副總工預應力工程師本科高工橋梁專業(yè)1990年9翁思熔副總工預應力工程師本科高工橋梁專業(yè)1991年10曹正康顧問橋梁工程師本科高工土建專業(yè)1989年11張躍平副總工安裝工程師本科高工土建專業(yè)1989年12毛慶傳顧問工藝工程師本科高工橋梁專業(yè)1991年13單繼安技術質量部經理機械本科工程師機械專業(yè)1996年14吳銀榮技術質量部化工工程師本科高工高分子材料1992年15樂 欣技術質量部電氣工程師本科高工電氣專業(yè)1994年16閔志高技術質量部試驗工程師本科工程師建筑材料工程高分子材料1998年17鄔源海技術質量部質檢

47、大專工程師機械專業(yè)1995年18劉新文技術質量部質檢大專助工材料專業(yè)2002年19王飛村技術質量部質檢本科工程師金屬材料及熱處理2004年20仲 鑌技術質量部工藝本科助工機械設計制造及其自動化2003年21董浩泉技術質量部工藝大專助工模具、機械設計制造2002年22吳美玲技術質量部工藝本科工程師機械設計與制造2003年23陸劍峰技術質量部工藝本科工程師機電一體化1998年24姚慧芳市場發(fā)展部經理銷售本科工程師熱能工程1998年25王 晨市場發(fā)展部銷售本科工程師機械專業(yè)1998年26鄒耀建市場發(fā)展部銷售大專助工土建專業(yè)1993年27朱金林索體車間拉索生產主管中專技師機械專業(yè)1992年28方云華錨

48、具車間錨具生產主管中專技師機械專業(yè)1994年四、主要原材料進場計劃西堠門大橋主纜主要原輔材料進貨計劃西堠門大橋單位2006年2007年合計789101112123456主纜用鍍鋅鋼絲5.25噸10760定型繞包帶/萬米86錨具試驗用成品錨具（A型）套5試驗用成品錨具（B型）套3主纜成品錨具（A型）套336背索成品錨具（B型）套16說明五、主要設備進場計劃機械名稱規(guī)格型號廠牌及出廠時間數量用途標準絲制作用標準樁基及收排線架110m精度1/29948上海求實工貿公司941套標準絲制作標記絲涂漆裝置及受排線架110m上海求實工貿公司941套標準絲制作門架3t自制93.112臺搬運雙層放線架5m/m7

49、m/m4t上海求實工貿公司94.964套放線主纜束股牽引裝置61127絲40Kw上海南匯鍋爐輔機廠99.91套成型鋼索繞包機2Kw上海電纜研究所951套繞包機臥式帶鋸床250m/m GB40252.2Kw滬南帶鋸床廠95.51臺切斷熱鑄錨澆鑄裝置澆鑄平臺127絲自制98.81套制錨傾斜式熔化電阻爐50KgQR2-3060Kw上海電爐廠94.111臺制錨大型收線架4m40m上海電纜附件廠96.41套成盤平行束成圈裝置61127絲50Kw/20t上海盛達機械制造有限公司 96.111臺成圈分離式千斤頂QF200T200t上海千斤頂廠94.31臺成盤二節(jié)升壓千斤頂YQ80T80t上海遵義預應力設備廠

50、95.31臺成圈千斤頂YCQ300300t上海遵義預應力設備廠94.83臺應力下料張拉油泵車ZB3/630630t上海遵義預應力設備廠 96.43臺應力下料張拉空壓機2V-0.6/7-C0.6Mpa上海東方空氣壓縮機廠 94.41臺夾模稱重顯示器2TQCG-28/02100t華東電子儀器廠981臺鋅銅澆鑄反力架300t上海江東焊接廠97.41臺反頂平板運輸車60T上海浦東電瓶車公司97.91套制錨下料流水線5002340M340m自制94.121套下料絞制流水線7451自制94.121套絞制機械名稱規(guī)格型號廠牌及出廠時間數量用途擠出流水線200m自制94.121套擠塑雙螺旋線擠出機特制上海電纜

51、研究所01.71套雙螺旋線制錨流水線511m自制94.121套制錨預張拉流水線1500t自制94.121套預張拉成圈、成盤流水線60Kw自制94.121套成盤成圈電動卷揚機JJM5T5t上海起重機械廠95.111臺絞制擠塑擠出機SL150150t上海擠出機廠94.121套擠塑擠出機SJ902590t上海擠出機廠94.101套擠塑鋼索牽引機340m自制94.121套牽引油泵車ZB/6304升上海遵義預應力設備廠 95.55臺牽引烘箱(小)7Kw上海江南焊接廠96.18臺制錨烘箱(中)10Kw上海江南焊接廠96.16臺制錨烘箱(大)15Kw上海江南焊接廠96.14臺制錨千斤頂(備用)YDL-100

52、0T1000t合肥交通電機研究所95.61臺反頂預張拉千斤頂YDL-1000T1000t合肥交通電機研究所95.125臺預張拉油泵液壓系統(tǒng)ZB25/320-ZB3/6304升自制96.42套預張拉傳感器1000t華東電子儀器廠99.51套預張拉傳感器500t華東電子儀器廠99.41套預張拉車床C6100110003m上海重型機床廠95.101臺機加工車床CW6180C8002m福州機床廠95.101臺機加工車床CA6263m上海江寧車床廠93.82臺機加工車床C6150A/10001000上海第二機床廠96.81臺機加工車床C6150A/15001500上海第二機床廠

53、96.111臺機加工機械名稱規(guī)格型號廠牌及出廠時間數量用途車床C6140/10001000中國沈陽機床廠95.21臺機加工車床C618K-2360750mm中國沈陽機床廠95.21臺機加工車床C6163/3m6303m上海江寧機床廠98.91臺機加工車床CW6180/3m8003m福州機床廠98.91臺機加工車床CA6163/30006303m上海江寧機床廠93.61臺機加工立鉆Z525B25上海第三機床廠93.82臺機加工立鉆H5-3232上海第五機床廠93.61臺機加工臺鉆Z411616杭州西湖臺鉆總廠96.32臺機加工搖臂鉆Z305016上海第五機床廠95.21臺機加工組合機床HG636

54、801400mm上海第十機床廠98.72臺機加工鋸床G7022最大 200上海勞動局第二技工學校 94.71臺機加工萬能升降銑床B1400W1000mm北京第一機床廠95.101臺機加工萬能升降銑床XA61321400mm北京第一機床廠95.101臺機加工數顯臥式鏜銑床TX6111/31600mm陜西省漢川機床廠98.91臺機加工立式升降臺銑床X50424252000上海第四機床廠98.71臺機加工牛頭刨床B6050刨削長度500mm上海滬東機床廠93.61臺機加工臥式鏜床T61181200mm陜西省漢川機床廠98.71臺機加工插床B5032插長300mm遼寧省撫順機床廠98.71臺機加工叉車

55、8t大連叉車總廠94.22輛搬運叉車CPCD30 3t上海叉車廠95.21輛搬運叉車CPCD30 3t上海叉車廠97.11輛搬運叉車CPCD30 3t上海叉車廠97.112輛搬運制錨平板拖車60t上海水工機械廠94.81輛搬運機械名稱規(guī)格型號廠牌及出廠時間數量用途吊機40t江南起重機械廠92.51臺起重龍門起重機75T/20T75t江南起重機械廠97.51臺起重索盤4.6M上海滬明電工機械廠96.1024只成盤索盤4M上海滬明電工機械廠94.5463只成盤索盤3M3.15M上海滬明電工機械廠92.395只成盤六、質量保證體系七、施工質量保障措施西堠門大橋主纜索股及主纜的質量保證涉及我司的各個部

56、門、各個環(huán)節(jié)。公司各部門將互相配合協(xié)調，主動、嚴謹工作，嚴格按相應文件的要求操作，把好每一個工作環(huán)節(jié)，使質量保證的下列四大內容扎實地貫徹到產品生產的全部過程中，確保西堠門大橋主纜生產有序、合理地進行。7.1組織保證措施 清晰的管理職責是保證產品質量的基礎，嚴密的組織保證措施是產品質量保障的前提。為此我司對于西堠門大橋主纜制作項目的實施，明確以下組織保證措施：a總經理 全面負責西堠門大橋主纜項目質量活動； 制訂西堠門大橋的主纜質量目標； 指導并檢查公司各部門的西堠門大橋主纜制造過程中的工作。b經營副總經理 負責對西堠門大橋主纜合同的承接、評審和實施； 指導并檢查市場發(fā)展部的工作，提高為西堠門大橋

57、主纜服務的工作質量。c總工程師 全面負責西堠門大橋主纜項目制作工藝； 檢查指導西堠門大橋主纜項目工序控制、產品試驗； 負責對生產工藝技術文件的審批： 組織召開西堠門大橋主纜項目質量分析會； 指導并檢查技術質量管理部的工作。d生產副總經理 全面負責西堠門大橋主纜項目生產制作的實施道程； 負責西堠門大橋主纜項目生產過程中管理、監(jiān)督和協(xié)調； 指導并檢查生產管理部、物資管理部等部門的工作。e企業(yè)管理辦公室全面負責西堠門大橋主纜項目文件控制及歸檔工作： 負責西堠門大橋主纜項目駐廠監(jiān)理的工作、生活所需設備的配置。f技術質量管理部 提供采購物資和生產過程的技術文件； 提供西堠門大橋主纜項目的技術咨詢服務。

58、負責監(jiān)視和測量裝置的計量檢定： 西堠門大橋主纜制作全過程的監(jiān)視和測量及結果的記錄的管理： 不合格品控制的歸口管理： 西堠門大橋主纜項目實施中糾正和預防措施的控制： 負責竣工資料的編制； 負責與駐廠監(jiān)理的工作聯(lián)系。g市場發(fā)展部負責西堠門大橋主纜項目合同的接收、洽談、簽定并組織合同評審：負責與西堠門大橋業(yè)主、設計、施工和監(jiān)理方的聯(lián)系和協(xié)調：負責有關西堠門大橋主纜的服務。l.生產管理部生產設備、檢測設備和工作環(huán)境的歸口管理： 西堠門大橋主纜項目生產的安排和生產過程的實施： 負責西堠門大橋主纜項目相關產品的制作并進行適當標識。 負責成品的交付和安裝現場的服務。j.物資管理部 負責西堠門大橋主纜項目生產

59、前材料和構件的準備工作和分包方的選擇和管理： 貯存產品的防護和標識。 在明確上述職責的情況下，確定上海浦江纜索股份有限公司針對西堠門大橋主纜產品的質量目標為成品合格率100%，服務完成率100%。7.2資源保證措施企業(yè)管理辦公室全面負責往來文件、技術文件等信息資源的管理并控制其分發(fā)，所有文件的分發(fā)、修改和處置嚴格按文件控制程序執(zhí)行，防止因文件失控而產生質量事故。生產管理部在西堠門大橋主纜制作開工前仔細對各生產設備、檢測設備檢查一次，同時各制造車間和技術質量管理部定期對使用設備進行自檢和維護，生產管理部定期對過程設備進行巡檢，并做好記錄。對巡檢查出的設備問題，由生產管理部開出維修通知單，并由技術

60、質量管理部督促制造部門組織維修，經生產管理部和技術質量管理部認定設備已恢復正常后方可進行主纜的生產。對于計量測試儀器設備，保證都經過計量單位檢定，并在有效期內。7.3產品生產過程質量保證措施（1）原材料采購和分包方控制物資管理部根據生產計劃編制采購計劃，技術質量管理部負責制定采購產品的技術要求。物資管理部在合格供應商名單上選取合適的分包方。公司有關人員陪同駐廠監(jiān)理對分包方進行考察認可。供應商必須嚴格按相應產品的技術標準進行全檢或抽樣檢測，并出具產品質量保證書，公司技術質量管理部隨機前往供應商處，對供應商的原材料或在制品進行抽檢。供應商檢測所用的計量器具應在檢定的有效期限內，試驗條件應符合相應的