1、百步之內(nèi)，一呼百應(yīng)，讓發(fā)貨從此變得簡(jiǎn)單快捷打車LOGOAPP團(tuán)隊(duì)介紹(Who)這是一群暫時(shí)默默無聞的小角色，但“以后”這誰說的準(zhǔn)呢?010203040506要解決的問題(Why)一站式解決“運(yùn)費(fèi)，成本，競(jìng)爭(zhēng)”等問題產(chǎn)品或服務(wù)介紹(What&How)做更好的產(chǎn)品，做最優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 發(fā)展規(guī)劃(When)我們雖想快速發(fā)展，但我們更想步步為營財(cái)務(wù)預(yù)算好鋼要用到刀刃上融資需求與其紙上談兵，不如用心落地目錄1團(tuán)隊(duì)介紹樊戰(zhàn)軍創(chuàng)始人項(xiàng)目把控、內(nèi)外資源整合 全職15年交通互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；孫智勇產(chǎn)品經(jīng)理產(chǎn)品整體研發(fā)運(yùn)營推廣把控全職10年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)寧波研發(fā)工程師產(chǎn)品整體開發(fā)全職10年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)于丹瑞運(yùn)營推廣產(chǎn)

2、品運(yùn)營推廣渠道監(jiān)控管理全職5年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)成員照片成員照片成員照片成員照片團(tuán)隊(duì)介紹 Who？2要解決的問題現(xiàn)狀NOW！ 同城貨運(yùn)并不是一個(gè)新鮮事物，它是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息服務(wù)平臺(tái)，將同城貨運(yùn)的信息對(duì)接給司機(jī)和用戶兩端，整合社會(huì)上的車輛及司機(jī)資源來實(shí)現(xiàn)同城間的貨運(yùn)，是提供城市內(nèi)A到B之間的物流貨運(yùn)。 干掉中間環(huán)節(jié)，連接消費(fèi)者和服務(wù)者是O2O的本質(zhì)。同城貨運(yùn)O2O，把有發(fā)貨需求的貨主和閑置的貨車司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)接，顯然改變了傳統(tǒng)貨運(yùn)的交易模式和成本結(jié)構(gòu)，符合當(dāng)下O2O潮流。要解決的問題Why？1：運(yùn)費(fèi) 從目前的行業(yè)布局來看，互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)仍舊處于“磨合”階段。首先最突出的一點(diǎn)，是貨主和司機(jī)之間難

3、以形成的共識(shí)：合理價(jià)格。 現(xiàn)狀：貨主不愿出高價(jià)，對(duì)車型不了解，總想用小馬拉大貨，造成司機(jī)空跑；而貨車司機(jī)只肯挑高價(jià)的活，不愿意浪費(fèi)時(shí)間賺小錢。 解決方法： 現(xiàn)金補(bǔ)貼。在打車領(lǐng)域，我們已經(jīng)見識(shí)到了補(bǔ)貼的力量。乘客與司機(jī)之間的關(guān)系是不固定的，用車需求的滿足就是一次重新匹配雙方需求的過程，而補(bǔ)貼很好地拉動(dòng)了用戶量的增長。在價(jià)格和服務(wù)上，現(xiàn)金補(bǔ)貼是攫取市場(chǎng)的利器。要解決的問題Why？2：成本 貨車與出租車成本不可同比，從貨車司機(jī)角度看，出車一次的成本要綜合考慮到運(yùn)輸時(shí)長、油費(fèi)、車損、保險(xiǎn)等等，相當(dāng)部分司機(jī)只看到短期利益，較為懶散，沒有一定利潤寧愿在家休息。而另一邊，貨主往往以為貨車就是在路邊候著，像出

4、租車一樣方便，成本并沒有多高，加價(jià)更是不可能。 現(xiàn)狀：貨主運(yùn)輸一件貨物往往會(huì)經(jīng)過2次以上的反復(fù)溝通過程；需要傳統(tǒng)渠道找尋3-4位貨車司機(jī)比價(jià)，討價(jià)還價(jià)；運(yùn)輸途中不知貨物運(yùn)輸軌跡。 解決方法： 利用快捷打車APP平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“0成本”信息溝通，雙方意愿一鍵匹配，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)貨車輛軌跡。要解決的問題Why？3：競(jìng)爭(zhēng) 1：正常的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制雖然能帶來更高的效率，更優(yōu)的服務(wù)品質(zhì)，但同時(shí)競(jìng)品之間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)卻是破壞正常市場(chǎng)的罪魁禍?zhǔn)住?2：打造持久競(jìng)爭(zhēng)力才是王道，同時(shí)長期運(yùn)營一定要大于短期營銷。 現(xiàn)狀：基本功不扎實(shí)，產(chǎn)品不過硬，雖然短期營銷帶來大批客戶，但是沒有持久黏度。 解決方法： 消費(fèi)升級(jí)，以產(chǎn)品為入口，運(yùn)

5、營內(nèi)容和圈層社群為主導(dǎo)，線上和線下互相滲透。（激發(fā)用戶新需求，從而保持用戶黏度與忠實(shí)性的培養(yǎng)）3產(chǎn)品或服務(wù)介紹產(chǎn)品示意圖What & How？貨主端示意圖產(chǎn)品示意圖What & How？司機(jī)端示意圖服務(wù)介紹What & How？產(chǎn)品解決方案:“快捷打車同城供應(yīng)鏈配送”作為同城配送的領(lǐng)先者，致力于發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式下的同城供應(yīng)鏈配送，針對(duì)于歷來行業(yè)痛點(diǎn)，“快捷打車同城供應(yīng)鏈配送”搭建了一個(gè)線上平臺(tái)，并建立了互聯(lián)網(wǎng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，讓企業(yè)客戶將同城運(yùn)輸需求發(fā)送到快捷平臺(tái)，由快捷平臺(tái)進(jìn)行公開招標(biāo)，符合匹配要求的車主將會(huì)進(jìn)行自主搶單匹配，線上達(dá)成交易，最終完成線下服務(wù)的全過程。落地形式What & Ho

6、w？4發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃When？這個(gè)產(chǎn)品做出來以后，怎么推廣，打算用多少時(shí)間做到多少的用戶量，公司會(huì)怎么去擴(kuò)展，希望占有多少的市場(chǎng)份額，這一步做好以后，下一步會(huì)怎么做，公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，每一步的規(guī)劃。推廣方式How？線上推廣線下推廣12快捷打車APP微信微博門戶網(wǎng)站車體廣告地推團(tuán)隊(duì)快捷打車線下推廣線上推廣以新媒體運(yùn)營傳播為主，包括微信公眾號(hào)運(yùn)營，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容推送，優(yōu)惠券發(fā)放，設(shè)置打車小游戲，微博轉(zhuǎn)發(fā)傳播，錄制營銷視頻上到門戶網(wǎng)站。線上推廣乘客端下載司機(jī)端下載二維碼宣傳彩頁，貨運(yùn)車輛車貼車身廣告，地推員工推廣等方式進(jìn)行線下推廣。地推團(tuán)隊(duì)快捷打車APP車身廣告目前情況What？目前快捷打車APP在西安已

7、經(jīng)與2000輛貨運(yùn)車輛達(dá)成合作，并貼有車身廣告宣傳推廣，導(dǎo)航科技有限公司在全國34個(gè)省、自治區(qū)、直轄市有50多個(gè)分公司的地域優(yōu)勢(shì)與政府關(guān)系等資源，以西安的推廣與運(yùn)營成功經(jīng)驗(yàn)為例可以復(fù)制到其他城市，共享智慧貨運(yùn)帶來的便捷。2015 以西安為突破口實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營2016 將西安的推廣運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)陸續(xù)復(fù)制到其他城市2017實(shí)現(xiàn)線上支付資金沉淀池，提供多樣化繁衍品服務(wù)。2018 達(dá)到收益模式后期發(fā)展What？后期發(fā)展What？目前貨車運(yùn)輸業(yè)是能源消耗和溫室氣體排放的大戶，中國的道路貨物運(yùn)輸行業(yè)燃油消耗量占全國原油消耗量的15以上，而貨車的燃油效率卻比經(jīng)合組織國家低30，發(fā)展節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)向清潔、低碳、高效的方向發(fā)展，這也是中國積極履行聯(lián)合國氣候變化大會(huì)所強(qiáng)調(diào)的共同應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)的一個(gè)實(shí)例。組建自己的新能源車隊(duì)新能源貨運(yùn)車輛新能源貨運(yùn)車輛新能源貨運(yùn)車輛5財(cái)務(wù)預(yù)算財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)項(xiàng)目明細(xì)第一季度第二季度第三季度第四季度第一年第二