1、直流屏檢驗大綱編寫：審核：批準(zhǔn)：日期：編號：山東愛普電氣設(shè)備有限公司檢驗項目檢驗內(nèi)容、方法設(shè)備及工具判 據(jù)1.核對元 器件檢查兀器件型號、規(guī)格、參數(shù)是否符合設(shè)計要求；目測設(shè)計圖紙2.回路檢 查檢查一次、二次回路接線是否正確無誤；萬用表設(shè)計圖紙3.通電試在檢查二次接線正確的情況下，才能進(jìn)行通電試驗試驗車驗1 穩(wěn)流精度交流輸入電A.在輸入交流電壓 380V，使輸出電壓為115%系統(tǒng)壓變化在額額定值，設(shè)置限流點(diǎn)為 20%標(biāo)稱容量。定值380V的調(diào)節(jié)負(fù)載，使輸出電壓降到110%額定值，記錄此時的電流為lZ。分別測量輸入交流電壓 323V , 437V時，上述輸 出電壓和負(fù)載情況下的輸出電流最大值和最小

2、值：萬用表-15% +15%范圍內(nèi)，充電電壓在系統(tǒng) 額定輸出90%130% 范Im。圍內(nèi)，輸出電穩(wěn)流精度用下式計算：計算器流在額定值Im - lz20% 100%范圍內(nèi)，其穩(wěn)穩(wěn)流精度-lzx 100%流精度優(yōu)于1%。Im :電壓變化時，各點(diǎn)充電電流的波動最大值或最小值。lz：整定充電電流值。2 穩(wěn)壓精度試驗車變化在額定值A(chǔ).輸入交流電壓380V，負(fù)載為100%標(biāo)稱負(fù)載，調(diào)380V 的-15%輸出電壓為取小輸出電壓Uz。 +15%范圍內(nèi)，充電電壓B.分別測試交流輸入電壓323V，負(fù)載為100%的標(biāo)萬用表在系統(tǒng)輸出范稱負(fù)載；及輸入交流電壓 437V，負(fù)載為20%標(biāo)稱負(fù)圍內(nèi)任一數(shù)值載時，輸出電壓最大

3、值和最小值：Um。上，充電電流穩(wěn)壓精度用下式計算：在額定值10%穩(wěn)壓精度 =（Um- Uz） / UzX100%計算器 100%范圍Um :電壓電流變化時，輸出電壓波動的最大值或最內(nèi)，穩(wěn)壓精度。小值。Uz :輸出電壓整定值。優(yōu)于土 0.5%3.紋波系數(shù)試驗車輸入電壓變 化在額定值驗收方法：斷開電池，交流輸入電壓380V, 20%標(biāo)380V 的-15%稱負(fù)載時，測量系統(tǒng)最小輸出電壓情況下的輸出直流 +15%范圍內(nèi)，充電電壓平均值Uk和輸出交流分量有效值 Un。萬用表在系統(tǒng)輸出 范圍內(nèi)任一輸出交流分量可用示波器測量，或用萬用表交流檔通數(shù)值上，充電過0.1卩/400V隔直電容測量。電流在額定值 20

4、%100%Un范圍內(nèi)，紋波J n系數(shù)W 0.1%。紋波系數(shù)=Uk咱00%計算器Un ：測量各點(diǎn)中的父流分量最大有效值。Uk :輸出直流電壓平均值。4.控制電壓試驗車有控制模塊，且控制模塊輸出電壓與合閘模塊輸出電額定值10%壓之差在降壓硅堆調(diào)節(jié)范圍內(nèi)時，控制模塊的輸出電壓就是控制電壓。萬用表無控制模塊時，降壓硅堆的輸出就是控制電壓。分別測量浮充和均充時的降壓硅堆輸出。5.均充、浮充電壓測量電池兩端的均充、浮充電壓。試驗車萬用表在系統(tǒng)標(biāo)稱 90%130% 之 間，根據(jù)電池 的要求可調(diào)。6.均流試驗車充電模塊并 機(jī)工作時，應(yīng)分別在浮充和均充狀態(tài)，使系統(tǒng)負(fù)載在標(biāo)稱輸出的能做到按比 例均分負(fù)載，50%1

5、00%，在模塊全開和關(guān)掉部分模塊的情況下，在 系 統(tǒng)記錄各模塊的輸出電流。按本條標(biāo)準(zhǔn)中公式計算。萬用表50100% 標(biāo)稱輸出電流范提示：測試時，充電模塊不能處于限流狀態(tài)。圍內(nèi)，其均分其值按以下公式計算。計算器負(fù)載的不平 衡度不得超均流不平衡度=(Im- Iz) / Io X100%過直流輸出 標(biāo)稱值的土 5%Im :充電模塊輸出電流的最大值或最小值Iz：充電模塊輸出電流平均值Io：模塊輸出電流額定值7.控制模塊試驗車使充電模塊A.使充電模塊工作于手動方式，通過撥動充電模塊分別工作于 手動和自動的控制開關(guān)，分別對充電模塊進(jìn)行開/關(guān)、均/浮充轉(zhuǎn)方式，都可以換控制。實(shí)現(xiàn)對充電 模塊的開/關(guān)、B.使充

6、電模塊工作于自動方式，通過設(shè)置監(jiān)控模塊均/浮充轉(zhuǎn)換的控制功能，分別對充電模塊進(jìn)行開/關(guān)、均/浮充轉(zhuǎn)換控制。C.使負(fù)載超過系統(tǒng)標(biāo)稱限流值，分別在手動和自動 方式，對模塊進(jìn)行限流控制。 可配合電池管理一起驗 證。和限流控制8.降壓調(diào)節(jié)關(guān)掉控制模塊，給控制母排增加適當(dāng)負(fù)載，合閘 母排保持在某一電壓。分別測量降壓環(huán)節(jié)在每一檔的 輸出電壓。降壓環(huán)節(jié)自動調(diào)節(jié)器置于自動方式，在降壓環(huán)節(jié)的調(diào)整范圍之內(nèi)調(diào)節(jié)合閘母排電壓，測量控制母排電壓。試驗車參照廠家提 供的技術(shù)參 數(shù)。9.閃光裝置閃光負(fù)載在閃光裝置的額定負(fù)荷內(nèi)，閃光裝置在試驗和工作狀態(tài)下都可正常工作。試驗車閃光裝置在 試驗和工作 狀態(tài)下都可 正常工作。10.

7、絕緣監(jiān)測在絕緣監(jiān)測裝置的有效工作范圍內(nèi)，整定絕緣告警 值。在任一支路的正負(fù)極對地之間加一個小于絕緣整 定值的試驗電阻，檢查絕緣監(jiān)測裝置能否正確檢測絕 緣下降，并給出告警信號。試驗車 試驗電阻在絕緣監(jiān)測 裝置的有效 工作范圍內(nèi)，可以檢測到 直流絕緣故 障，并給出告警信號。11.電池管理通過正確地、適當(dāng)?shù)馗淖儽O(jiān)控模塊中的電池管理的相 關(guān)參數(shù)，和電池放電，使之滿足電池均/浮充和限流條件，觀察系統(tǒng)的電池管理狀態(tài)。 這時候可同時驗證 系統(tǒng)的一些告警功能。電池轉(zhuǎn)均充的條件有兩個：充電參考電流，電池放電容量比。任何一個條件滿足就轉(zhuǎn)均充，驗證轉(zhuǎn)均充時應(yīng)分別將一個條件設(shè)置得容易滿足，另一個條件設(shè)置得不易滿足。均

8、充轉(zhuǎn)浮充有兩個條件: 一是電流小于穩(wěn)流電流， 且穩(wěn)流時間到；二是均充保護(hù)時間到。兩個條件滿足 任一個即可。驗證完電池管理，一定要將電池管理相關(guān)參數(shù)恢復(fù)為 正確的值。試驗車能自動對電 池進(jìn)行均/浮 充轉(zhuǎn)換和限 流充電。12.系統(tǒng)警告A .盡量現(xiàn)場模擬故障以驗證故障告警，如交流停電，防雷器故障，充電模塊故障，直流空氣斷路器跳等。不能夠模擬或難以模擬的故障， 可通過改變告警上下 限來驗證，如交流過/欠壓，交流不平衡，電池充電 過流。B.給中央信號屏送電，試驗事故回路以及予告回路。試驗車能夠正確檢 測系統(tǒng)工作 狀態(tài)，有故障 時，給出告警 信號，并且告 警可以消音 或屏敝。4保護(hù)接 地檢查柜架結(jié)構(gòu)接地保

9、護(hù)連續(xù)性：用電子微歐計測量。電子微歐計接地電阻10 毫歐5電氣間 隙及爬電 距離裝置內(nèi)不同極性的裸露帶電體之間及它們與外殼間的最小間隙和距離：用鋼板尺或盒尺測量。鋼板尺或盒尺符合企業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)6.介電強(qiáng) 度試驗一次主回路：在主回路上加2.5kV,50Hz試驗電壓，歷時1分鐘；工頻耐壓機(jī)無擊穿、無閃 絡(luò)二次回路：耐受1.5kV,50Hz試驗電壓，歷時1分鐘。7.外觀及 裝配檢查外形尺寸：骨架結(jié)構(gòu)：（1）組裝結(jié)構(gòu)、緊固件：牢固、無打滑、有防松， 緊固件露18牙，整機(jī)有足夠強(qiáng)度；（2）焊接結(jié)構(gòu)：牢固、光潔均勻、無焊穿；（3）門開角90 。油漆；涂層不得有皺紋（皺漆除外）流痕、氣泡，色澤不均；無陽光直射，一米處目測不到傷痕； 漆膜牢 固。電鍍：所有電鍍件的鍍層，不允許起皮脫落，發(fā)黑、 發(fā)霉、生銹、劃傷、色澤不均