第5課第二次工業(yè)革命(共21張)課件_第1頁
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文檔簡介

1、第5課 第二次工業(yè)革命 1870年以后,自然科學(xué)研究獲得重大突破,各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮,并被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn),帶來了社會生產(chǎn)力的巨大飛躍。開始時間: 19世紀(jì)六七十年代特點: 科學(xué)研究同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合最顯著成就: 電力成為新能源進(jìn)入生活領(lǐng)域法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象:導(dǎo)體在磁場中運動可以產(chǎn)生電流“電氣時代奠基人”現(xiàn)代電動機(jī)現(xiàn)代發(fā)電機(jī)電氣時代1879年愛迪生發(fā)明的炭絲燈美國發(fā)明家 托馬斯愛迪生 (1847-1931)內(nèi)燃機(jī)和新的交通工具內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明是第二次工業(yè)革命中應(yīng)用技術(shù)的一大重大成就。發(fā)明者: 德國的奧托煤氣內(nèi)燃機(jī)往復(fù)式戴姆勒汽油內(nèi)燃機(jī)1883年,德國工程師戴姆勒創(chuàng)制成功第一臺輕型和高

2、速的立式汽油機(jī),汽油機(jī)作為汽車的動力運行成功,大大推動了汽車的發(fā)展。狄塞爾1893年狄塞爾獲得內(nèi)燃機(jī)設(shè)計專利證書“柴油機(jī)之父”卡爾本茨德國現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅(qū)者之一“汽車之父”1885年,本茨制成用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的三輪汽車。尾部有一臺單缸四沖程發(fā)動機(jī),以汽油為燃料,時速13千米/小時,是第一輛投入實際使用的汽車。后來,中國人根據(jù)本茨姓氏的譯音,譯為“奔馳”,巧妙而恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)出汽車的特征??柋敬陌l(fā)明的世界上第一輛三輪汽車汽車和飛機(jī)的發(fā)明亨利福特 1896年,美國人亨利福特,第一輛四輪汽車。1913年,美國福特汽車使用流水線,給汽車制造業(yè)的革命。萊特兄弟(左為弟弟奧維爾萊特,右邊為哥哥威爾伯萊特)石油開

3、采業(yè)發(fā)展石油化工業(yè)產(chǎn)生從煤和石油中提煉出多種化學(xué)物質(zhì),制成染料、塑料(美-海厄爾)、藥品、炸藥(瑞典-諾貝爾)和人造纖維(法-夏爾多內(nèi))等多種化學(xué)合成材料塑料炸藥人造纖維 根據(jù)諾貝爾的遺囑:“諾貝爾獎每年發(fā)給那些在過去的一年里,在物理、化學(xué)、醫(yī)學(xué)、文學(xué)及和平事業(yè)方面為人類作出最大貢獻(xiàn)者?!敝Z貝爾 第二次工業(yè)革命會帶來哪些影響?導(dǎo)致了壟斷組織的產(chǎn)生。掀起了瓜分世界的狂潮。大大提高了社會生產(chǎn)力,改變了人們的生活方式。 主要資本主義國家進(jìn)入帝國主義階段。第一次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命發(fā)明來源于工匠的實踐經(jīng)驗,科學(xué)和技術(shù)尚為真正結(jié)合來源于自然科學(xué)的研究成果,科學(xué)和技術(shù)緊密結(jié)合。首先發(fā)生在英國,其他國家的工業(yè)革命發(fā)展進(jìn)程相對緩慢同時發(fā)生在幾個先進(jìn)的資本主義國家,新的技術(shù)和發(fā)明超出了一國的范圍,發(fā)展迅速。有些資本主義國家兩次工業(yè)革命交叉進(jìn)行兩

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