1、地鐵站務(wù)安全員從業(yè)基本技能知識(shí)點(diǎn)、填空題：1、行車(chē)組織工作須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。2、地鐵線路道岔由基本軌、尖軌、合攏軌、轍叉心和護(hù)輪軌組成。3、行車(chē)組織工作須堅(jiān)持安全第一、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。4、重慶軌道交通一、六號(hào)線正線的基本閉塞為連續(xù)式基于無(wú)線通訊的雙線單向超速防護(hù)衛(wèi)動(dòng)閉塞（CBTC）。5、手信號(hào)燈的綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)表示空線引導(dǎo)信號(hào)，白色燈光上、下急劇搖動(dòng)表示緊急停車(chē)信號(hào)6、當(dāng)遇有列車(chē)回段或入庫(kù)需要臨時(shí)清客時(shí)，應(yīng)不少于衛(wèi)名站務(wù)員進(jìn)入車(chē)廂清客，避免將乘客帶入段內(nèi)或庫(kù)內(nèi)。7、站務(wù)安全員發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)、安全門(mén)（屏蔽門(mén)）夾人夾物時(shí)，站務(wù)安全員應(yīng)立即采取相應(yīng)措

2、施及時(shí)報(bào)告司機(jī)和車(chē)站值班員,遇有危及行車(chē)或人身安全的緊急情況，應(yīng)立即按壓站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕。8、站務(wù)安全員應(yīng)維持好乘客上下車(chē)秩序，監(jiān)視車(chē)門(mén)、安全門(mén)（屏蔽門(mén)）的開(kāi)閉狀態(tài)，隨時(shí)注意乘客乘降情況。9、客傷事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的崗位員工在向值班站長(zhǎng)進(jìn)行匯報(bào)后，應(yīng)立即在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)尋找2名或以上目擊證人。10、手信號(hào)顯示原則為橫平豎直、燈正圈圓。11、英譯漢：WelcometotakeChongqingRailtransit.歡迎乘坐重慶軌道交通。12、廳巡員或售票員是最早發(fā)現(xiàn)醉酒乘客的第一處理人。13、路票的六要素指：電話記錄號(hào)碼、車(chē)組號(hào)、運(yùn)行區(qū)間、值班員簽名、站印、編號(hào)。14、軌道交通六號(hào)線正線與六號(hào)線國(guó)博支線的換乘

3、車(chē)站為禮嘉站。15、消火栓只能作為寶防功能使用，禁止作為生活及其他用水。16、距離奧體中心最近的輕軌車(chē)站是袁家崗站。17、信號(hào)的種類(lèi)分為視覺(jué)信和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。18、自動(dòng)扶梯或無(wú)障礙電梯運(yùn)行時(shí)，要保證乘客安全。設(shè)備出現(xiàn)異常應(yīng)立即停梯，并設(shè)置提示標(biāo)識(shí)，通知檢修人員盡快維修。19、車(chē)站服務(wù)人員對(duì)消防器材應(yīng)做到知位置、知性能、會(huì)使用。20、列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后，站臺(tái)崗人員應(yīng)組織乘客均衡乘車(chē)，先下后上，對(duì)下車(chē)乘客迅速疏導(dǎo)出站。21、站務(wù)員在列車(chē)進(jìn)出車(chē)站時(shí)要目迎目送，姿勢(shì)端正，做到“上轉(zhuǎn)體”，在站臺(tái)乘客特別擁擠或乘客出現(xiàn)違規(guī)事件的情況下，可視具體情況而定。22、運(yùn)營(yíng)期間，配備有站臺(tái)崗的站臺(tái)必須一直有站務(wù)員值守，不得

4、離崗、脫崗。需暫時(shí)離開(kāi)站臺(tái)時(shí)，必須請(qǐng)示值班站長(zhǎng)。23、手信號(hào)分為三類(lèi)：信號(hào)燈、信號(hào)旗、徒手信號(hào)。24、客運(yùn)人員工作時(shí)應(yīng)使用普通話，接待外賓時(shí)應(yīng)能使用基本日常英語(yǔ)，逐步推廣使用啞語(yǔ)。25、列車(chē)運(yùn)行圖分為平日、雙休日和節(jié)假日等列車(chē)運(yùn)行圖。26、消防工作堅(jiān)持預(yù)防為主，防消結(jié)合方針。27、與乘客發(fā)生服務(wù)糾紛時(shí)，應(yīng)文明服務(wù)，耐心傾聽(tīng)，積極協(xié)助乘客解決問(wèn)題，及時(shí)化解矛盾，不能解決時(shí)，為乘客提供合理解決途徑。28、重慶市軌道交通條例于2011年6月1日起施行。29、對(duì)乘客的問(wèn)訊，應(yīng)做到衛(wèi)問(wèn)負(fù)責(zé)，盡量幫助查詢(xún)，如不能解決則留下乘客聯(lián)系方式，及時(shí)回復(fù)。30、滅火器的壓力表指針位于黃色區(qū)域但未超過(guò)刻度線，表示壓力

5、偏高但可用；位于紅色區(qū)域表示壓力過(guò)低應(yīng)加壓或更換；位于綠色區(qū)域表示壓力正常。31、手信號(hào)是用信號(hào)旗、信號(hào)燈或徒手顯示，指揮列車(chē)運(yùn)行或調(diào)車(chē)作業(yè)的命令。32、電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即用二氧化碳滅火器撲救。33、售票組織工作遵循快速準(zhǔn)確原則，盡量減少排隊(duì)現(xiàn)象。34、車(chē)站應(yīng)配備乘客意見(jiàn)簿、急救醫(yī)藥箱（常備感冒藥、解暑藥、暈車(chē)藥等）、針線包等便民用品。35、重慶軌道集團(tuán)各區(qū)域自動(dòng)門(mén)禁系統(tǒng)應(yīng)處于常閉狀態(tài)。36、手信號(hào)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)是在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后收回。37、電話閉塞解除法行車(chē)時(shí)的憑證是路票。38、消防中A、B、C三類(lèi)火災(zāi)指的是固體、液體、氣體可燃物引起的火災(zāi)。39、英譯漢：Youcangettickets

6、fromtheautomats.你可以在自動(dòng)售票機(jī)買(mǎi)票。40、高架站空調(diào)候車(chē)室，當(dāng)環(huán)境溫度高于_30宜時(shí)開(kāi)啟空調(diào)制冷（設(shè)置溫度不得低于26C）,低于時(shí)開(kāi)啟空調(diào)制熱（設(shè)置溫度不得高于20C）。41、地下車(chē)站及車(chē)輛的空調(diào)設(shè)施，應(yīng)保持其良好的工作狀態(tài)。當(dāng)室內(nèi)溫度高于28C時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟空調(diào)設(shè)施。42、遇有雨水天氣，應(yīng)及時(shí)清除地面積水，并采取防滑措施，設(shè)置提示標(biāo)識(shí)，確保乘客安全。43、單軌線路中，發(fā)車(chē)指示器顯示“H”表示扣車(chē)。44、客運(yùn)人員在工作中應(yīng)執(zhí)行“一班三檢”制度,加強(qiáng)巡視，防止乘客和閑雜人員長(zhǎng)時(shí)間逗留，并做好末班車(chē)后清站工作。45、廣播及時(shí)、準(zhǔn)確，音量適宜，嚴(yán)防錯(cuò)播和中斷。46、信號(hào)顯示原則為橫平

7、豎直，燈正圈圓。47、助推作業(yè)按照“推、拉、隔”的流程執(zhí)行。48、助推作業(yè)中強(qiáng)調(diào)：主動(dòng)對(duì)老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)乘客提供幫扶，優(yōu)先安排上車(chē)，不得主動(dòng)對(duì)其進(jìn)行助推乘車(chē)，注意手推力度，以防發(fā)生意外。49、精神病、呆傻、酒醉和學(xué)齡前兒童不能單獨(dú)進(jìn)站乘車(chē)，應(yīng)對(duì)護(hù)送人員講明安全乘車(chē)事項(xiàng)。50、一號(hào)線大學(xué)城站到朝天門(mén)站方向是上行方向。51、站內(nèi)、車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、放射、腐蝕、劇毒等影響公共安全的危險(xiǎn)品以及容易污損車(chē)輛的物品。52、迎送列車(chē)，要精神集中、姿勢(shì)端正，注意乘客動(dòng)態(tài)和列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員。53、乘降組織是客運(yùn)組織服務(wù)工作的重點(diǎn)，本著安全、快速的原則,確保乘客乘降安全。5

8、4、半自動(dòng)售票要嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三取、四驗(yàn)、五找”的作業(yè)流程，準(zhǔn)確、迅速地辦理售、補(bǔ)票及充值業(yè)務(wù)。55、在崗人員不得擅離職守，應(yīng)當(dāng)服從站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)安排。56、助推作業(yè)強(qiáng)調(diào)：用手助推時(shí)，盡量雙手推送，只準(zhǔn)接觸乘客童部、肩膀部位，注意文明用語(yǔ)及助推方式方法，不得強(qiáng)行推送乘客上車(chē)。57、軌道交通地鐵系統(tǒng)列車(chē)乘務(wù)制度采用單司機(jī)制。58、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)長(zhǎng)聲是3秒，短聲是1秒。59、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。60、新員工入職安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)分為三培訓(xùn)方式。61、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法于2002年11月1日起執(zhí)行。62、中華人民共和國(guó)消防法于2009年5月1日起正式實(shí)施。6

9、3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。64、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的型利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。65、集團(tuán)級(jí)的新員工入職安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于竺學(xué)時(shí)。66、按照事故的性質(zhì)、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及對(duì)運(yùn)營(yíng)造成的影響程度，地鐵和單軌系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)事故分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。67、軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位依照重慶市軌道交通條例的授權(quán)實(shí)施行政處罰。68、軌道交通車(chē)站日常安檢工作中，堅(jiān)持“逢包必檢、逢液必檢、存疑必查”的工作原則。69、安檢人員發(fā)現(xiàn)受檢人攜帶禁帶物品時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告軌道公安機(jī)關(guān)民警,交由民警依法處置。70、十字文明用語(yǔ)

10、即：請(qǐng)、您好、對(duì)不起、謝謝、再見(jiàn)。71、按照火災(zāi)的分類(lèi)：氣體可燃物引起的火災(zāi)為C類(lèi)火災(zāi)。72、重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則中規(guī)定運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針和“抓早、抓小、安全關(guān)前移”的指導(dǎo)思想。73、當(dāng)發(fā)生電扶梯客傷事件時(shí)，站務(wù)安全員應(yīng)提醒乘客握緊扶手，再按壓佳停按鈕。74、列車(chē)運(yùn)行圖是行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)。75、離歌樂(lè)山最近的軌道交通車(chē)站是烈士墓站。76、因天氣不良，可視距離不足50米時(shí)，高架車(chē)站及地面站應(yīng)使用信號(hào)燈。77、二級(jí)母鐘設(shè)在各車(chē)站綜合控制室和車(chē)場(chǎng)調(diào)度室。78、六號(hào)線悅來(lái)至禮嘉方向?yàn)樯闲蟹较?9、列車(chē)在終點(diǎn)站清客至少需要1名站務(wù)員。80、一、六號(hào)線車(chē)站P

11、IS系統(tǒng)音量標(biāo)準(zhǔn)為：高架站：40-45，地下站30-35。81、二級(jí)突發(fā)事件是指造成列車(chē)延誤，預(yù)計(jì)超過(guò)30分鐘的突發(fā)事件。車(chē)場(chǎng)等非運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)已無(wú)法控制（需公安消防部門(mén)處理）。82、三級(jí)突發(fā)事件是指造成列車(chē)延誤，預(yù)計(jì)超過(guò)10分鐘的突發(fā)事件。83、上班時(shí)間應(yīng)按規(guī)定整齊統(tǒng)一穿著工作服，佩戴工號(hào)牌、工作證，工號(hào)牌戴在上胸處，工作證統(tǒng)一掛在胸前。84、乘客在車(chē)站當(dāng)面給予的表?yè)P(yáng)屬二級(jí)表?yè)P(yáng)。85、員工職業(yè)行為包括員工在職業(yè)活動(dòng)中的儀容儀表、舉止言談、待人接物等。86、按下站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕可同時(shí)切斷上、下行站臺(tái)區(qū)段、接近區(qū)段、離去區(qū)段的速度碼發(fā)碼電路，關(guān)閉相應(yīng)信號(hào)機(jī)，使ATO/ATP列車(chē)緊急停車(chē)。

12、87、消防設(shè)施、器材的維護(hù)管理實(shí)行“誰(shuí)使用，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。88、凡在距地面2米以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱(chēng)為高空作業(yè)。89、由于車(chē)站清潔衛(wèi)生問(wèn)題而引發(fā)的投訴定性為四級(jí)有效投訴。90、站臺(tái)工作人員應(yīng)對(duì)乘客自行領(lǐng)取資料行為進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)制止不文明領(lǐng)取行為。91、重慶軌道交通地鐵系統(tǒng)行車(chē)時(shí)刻的母鐘以北京時(shí)間為準(zhǔn)，實(shí)行竺小時(shí)制。92、重點(diǎn)乘客的定義：進(jìn)入車(chē)站責(zé)任區(qū)域的老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者，特別是歲以上的老年乘客及行動(dòng)不便者。93、兩路口站是一號(hào)線和三號(hào)線的換乘車(chē)站。94、大坪站是一號(hào)線和二號(hào)線的換乘車(chē)站。95、紅旗河溝是三號(hào)線和六號(hào)線的換乘車(chē)站。96、軌道交通客運(yùn)組織遵循軌道交通“安全、準(zhǔn)點(diǎn)

13、、快捷、舒適”的宗旨，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。97、軌道交通客運(yùn)組織工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理的原則。98、投訴分為有效投訴和無(wú)效投訴。99、在列車(chē)關(guān)門(mén)提示音未響時(shí)，提前攔住乘客不予上車(chē)而引發(fā)的投訴屬四級(jí)有效投訴。100、因業(yè)務(wù)不熟，給乘客提供了錯(cuò)誤信息而引發(fā)的投訴屬三級(jí)有效投訴。101、預(yù)制單程票無(wú)站點(diǎn)要求，可在任意車(chē)站使用,進(jìn)站乘坐1次。預(yù)制單程票的票價(jià)與單程票相同。102、員工個(gè)人的現(xiàn)金、存折、有價(jià)證券、金銀手飾不得存放在保險(xiǎn)柜或售票工作現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)。103、宜居暢通卡包括：宜居暢通卡普通卡、免費(fèi)卡、愛(ài)心優(yōu)惠卡、學(xué)生卡、成人優(yōu)惠卡、宜居暢通卡紀(jì)念卡、宜居暢通卡員工卡等。104、重慶主城一、二級(jí)

14、殘疾人憑有效證件辦理愛(ài)心免費(fèi)卡乘坐主城公共交通免費(fèi)，每年年檢一次。105、乘客使用的單程票須在乘坐車(chē)站購(gòu)買(mǎi)，限當(dāng)日進(jìn)站車(chē)站乘坐一次，車(chē)票寫(xiě)入進(jìn)站標(biāo)志后180分鐘有效106、售票時(shí)必須遵守一收、二唱、三取、四驗(yàn)、五找的流程107、任何時(shí)間，車(chē)票只能存放于AFC票務(wù)室、售票亭、自動(dòng)售票機(jī)、出站閘機(jī)108、應(yīng)急票是在2個(gè)（及2個(gè)以上）車(chē)站AFC系統(tǒng)崩潰無(wú)法正常工作時(shí)使用的一種單程紙票。109、宜居暢通卡敬老卡每年免費(fèi)乘車(chē)次數(shù)為_(kāi)9也次。110、普通團(tuán)體優(yōu)惠政策，單程購(gòu)票乘車(chē)人數(shù)在30人含30人-200人，按照現(xiàn)行單程票價(jià)9折優(yōu)惠實(shí)施111、乘客使用的應(yīng)急票須在乘坐車(chē)站購(gòu)買(mǎi)，限當(dāng)日有效，可進(jìn)站乘坐1次

15、。票價(jià)與單程票相同。112、每月的最后一天要將閘機(jī)的票全部清空回收，每月的10日將BOM機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)鎖定113、在車(chē)站售票設(shè)備正常的情況下，重點(diǎn)車(chē)站單個(gè)售票窗口或單臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TVM）若排隊(duì)購(gòu)票乘客超過(guò)8人（其余車(chē)站超過(guò)L人），且持續(xù)時(shí)間5分鐘以上，各站必須增開(kāi)售票窗口，直至所有售票員全部上崗，以緩解售票壓力，否則視為違規(guī)行為。114、乘客持通卡公司發(fā)行的宜居暢通卡普通卡乘車(chē)時(shí)，享受9折優(yōu)惠115、乘客可免費(fèi)攜帶進(jìn)站的物品重量不得超過(guò)20_kg。116、乘客無(wú)票或持無(wú)效車(chē)票乘車(chē)的，由軌道交通運(yùn)營(yíng)單位按線網(wǎng)最高票價(jià)收取票款117、乘客持通卡公司發(fā)行的宜居暢通卡學(xué)生卡乘車(chē)時(shí)，享受5折優(yōu)惠1

16、18、根據(jù)重慶市軌道交通票務(wù)規(guī)則規(guī)定，每位乘客所免費(fèi)攜帶的物品長(zhǎng)寬高之和不得超過(guò)旦米。119、車(chē)票已有進(jìn)站標(biāo)記而乘客未進(jìn)站的，可在_20分內(nèi)在發(fā)售站免費(fèi)辦理更新進(jìn)站標(biāo)記手續(xù)。120、大宗團(tuán)體乘車(chē)必須在非高峰時(shí)段才能享受7折優(yōu)惠票價(jià)121、宜居暢通卡初次發(fā)售時(shí)直接售賣(mài)，金額為30元，車(chē)資5元122、車(chē)站工作卡進(jìn)出閘機(jī)時(shí)，閘機(jī)燈光顏色顯示為黃燈123、雙通道閘機(jī)可設(shè)置為進(jìn)站，出站，雙向三種模式124、檢票機(jī)能保存50000條交易數(shù)據(jù)及7天的設(shè)備數(shù)據(jù)。125、手持驗(yàn)票機(jī)在使用結(jié)束后必須及時(shí)簽退126、在未使用票卡數(shù)卡機(jī)時(shí)應(yīng)關(guān)閉電源，以減少設(shè)備邇丄127、使用宜居學(xué)生卡按單程票優(yōu)惠，使用宜居免費(fèi)卡(宜

17、居敬老卡、宜居愛(ài)心卡)免費(fèi)128、BOM操作員換崗及交接班時(shí)，必須在BOM上用本人ID及密碼進(jìn)行登錄和簽退操作。129、應(yīng)急乘車(chē)憑證(應(yīng)急票)是在兩個(gè)及以上車(chē)站所有AFC系統(tǒng)崩潰無(wú)法正常工作時(shí)使用的一種單程紙票。130、BOM錢(qián)箱是在售票過(guò)程中臨時(shí)存放票款或備用金的重要物品二、單項(xiàng)選擇題：(D)1.列車(chē)晚點(diǎn)是以公布的列車(chē)時(shí)刻表時(shí)間。A、晚到三分鐘以上B、晚到二十分鐘以上C、晚到三分鐘以下D、晚到三分鐘以上二十分鐘以?xún)?nèi)(C)2、關(guān)于前方站的定義正確的是。A、列車(chē)最近出發(fā)的車(chē)站B、列車(chē)車(chē)次運(yùn)行終止的車(chē)站C、列車(chē)運(yùn)行前方將要到達(dá)的車(chē)站D、列車(chē)車(chē)次開(kāi)始啟用車(chē)次的車(chē)站(A)3、為兩條或兩條以上軌道交通線

18、交叉點(diǎn)設(shè)置的車(chē)站。A、換乘站B、中間站C、終點(diǎn)站D、折返站(D)4、關(guān)于始發(fā)站的定義正確的是。A、列車(chē)最近出發(fā)的車(chē)站B、列車(chē)車(chē)次運(yùn)行終止的車(chē)站C、列車(chē)運(yùn)行前方將要到達(dá)的車(chē)站D、車(chē)次開(kāi)始啟用車(chē)次的車(chē)站A)5、是行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)。A、列車(chē)運(yùn)行圖B、行車(chē)值班員C、ATS顯示終端D、發(fā)車(chē)計(jì)時(shí)器TOC o 1-5 h z(C)6、公共場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該公共場(chǎng)所的現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)。A、迅速撤離B、搶救貴重物品C、組織引導(dǎo)在場(chǎng)人員疏散D、以上都不是(B)7、下列不屬于路票要素的是。A、車(chē)組號(hào)B、時(shí)間C、電話記錄號(hào)碼D、值班員簽名(B)8、地下站手信號(hào)顯示停車(chē)信號(hào)為。A、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗B、紅色燈光C、展開(kāi)的

19、綠色信號(hào)旗D、綠色燈光(B)9、錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)的事故司機(jī)啟動(dòng)列車(chē)，定責(zé)任A、司機(jī)B、運(yùn)行公司C、車(chē)站值班員D、客運(yùn)公司TOC o 1-5 h z(A)10、用滅火器滅火時(shí)，滅火器的噴射口應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的。A、根部B、頂部C、外焰D、內(nèi)焰(D)11、錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)的事故司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車(chē)，定責(zé)任。A、司機(jī)B、運(yùn)行公司C、車(chē)站值班員D、客運(yùn)公司(A)12、使用緊急停車(chē)按鈕后。A、切斷速度碼發(fā)碼電路，關(guān)閉相應(yīng)信號(hào)機(jī)B、立即切斷軌道供電C、列車(chē)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)D、沒(méi)有任何作用(C)13、下面那些是路票的組成要素。A、車(chē)組號(hào)、運(yùn)行區(qū)間、站印、值班站長(zhǎng)簽名B、電話記錄號(hào)碼、運(yùn)行區(qū)間、

20、站印、站務(wù)員簽名C、電話記錄號(hào)碼、車(chē)組號(hào)、運(yùn)行區(qū)間、值班員簽名D、電話記錄號(hào)碼、車(chē)組號(hào)、站印、站務(wù)員簽名TOC o 1-5 h z(D)14、在下列手信號(hào)中不屬于徒手信號(hào)的是。A、停車(chē)B、減速C、開(kāi)、關(guān)門(mén)D、發(fā)車(chē)(C)15、兩臂高舉頭上作左右分開(kāi)式動(dòng)作是信號(hào)。A、發(fā)車(chē)B、引導(dǎo)C、開(kāi)門(mén)D、關(guān)門(mén)(C)16、發(fā)車(chē)指示器顯示H表示。A、發(fā)車(chē)B、停車(chē)C、扣車(chē)D、調(diào)車(chē)(D)17、在公布運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，車(chē)站暫時(shí)停止售票及稱(chēng)為車(chē)站關(guān)閉。A、檢票B、放行C、補(bǔ)票D、進(jìn)站服務(wù)(C)18、按行車(chē)時(shí)刻表列車(chē)遲到三分鐘以上二十分鐘以?xún)?nèi)稱(chēng)為。A、延誤B、列車(chē)故障C、晚點(diǎn)D、延遲(C)19、車(chē)站信號(hào)緊急停車(chē)按鈕至少需按壓幾秒。

21、A、1秒B、2秒C、3秒D、4秒(C)20、列車(chē)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是。A、ATOB、ATCC、ATPD、ATS(B)21、主要事故責(zé)任需承擔(dān)的比例為。A、100%B、70%C、50%D、30%(C)22、司機(jī)在前部操縱，使列車(chē)向后方向運(yùn)行是。A、推進(jìn)運(yùn)行B、反方向運(yùn)行C、列車(chē)退行D、推動(dòng)運(yùn)行(B)23、軌道交通二號(hào)線與三號(hào)線的換乘站為。A、兩路口站B、牛角沱站C、大坪站D、較場(chǎng)口站(A)24、在站內(nèi)、車(chē)內(nèi)撿拾物品要交到車(chē)站處。A、值班站長(zhǎng)B、駐站民警C、售票亭D、客服中心(C)25、全線的行車(chē)工作由負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。A、司機(jī)B、行車(chē)值班員C、行車(chē)調(diào)度員D、值班站長(zhǎng)（B）26、關(guān)于后續(xù)列車(chē)

22、的定義正確的是。A、在本次列車(chē)前發(fā)出的列車(chē)B、跟隨前行列車(chē)運(yùn)行，但未進(jìn)入同一站間區(qū)間的列車(chē)C、跟隨前行列車(chē)運(yùn)行，進(jìn)入同一站間區(qū)間的列車(chē)D、列車(chē)連掛時(shí)后面的那一列列車(chē)（A）27、以下不是所有站臺(tái)站務(wù)員上崗時(shí)必須佩戴或攜帶的物件是。A、青年文明號(hào)牌B、員工證C、對(duì)講機(jī)D、喊話器（B）28、十字文明用語(yǔ)指：請(qǐng)，您好，對(duì)不起，再見(jiàn)。A、不客氣B、謝謝C、早上好D、晚上好（B）29、地鐵線路容許速度為。A、110km/hB、100km/hC、90km/hD、80km/h（C）30、重慶市軌道交通條例于施行。A、2011年5月1日B、2011年5月31日C、2011年6月1日D、2011年7月1日（D）3

23、1、乘降組織是客運(yùn)組織服務(wù)工作的重點(diǎn)，本著的原則，確保乘客乘降安全。A、全面服務(wù)重點(diǎn)照顧B、乘客至上C、積極處置D、安全快速TOC o 1-5 h z（C）32、地面基本閉塞設(shè)備正常時(shí)，列車(chē)運(yùn)行的速度是。A、110km/hB、100km/hC、按推薦速度D、45km/h（C）33、車(chē)站工作人員當(dāng)班拾得遺失物品，若當(dāng)班期間無(wú)人認(rèn)領(lǐng)后先自行保管，于次日中班19點(diǎn)前交。A、中心站B、客服部C、客服中心D、綜合部（A）34、以下哪項(xiàng)不屬于車(chē)站照明系統(tǒng)。A、充電式應(yīng)急照明燈B、一般照明C、節(jié)電照明D、事故照明（D）35、發(fā)生中暑后應(yīng)采取那種急救措施事錯(cuò)誤的。A、迅速將中暑者移至涼快通風(fēng)處B、脫去或解松衣

24、服，使中暑者平臥休息C、給中暑者飲用含鹽飲料D、用熱水擦身（C）36、因天氣不良，可視距離不足_時(shí)，高架車(chē)站及地面站應(yīng)使用信號(hào)燈。A、30米B、40米C、50米D、60米D）37中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法于施行。A、2000年9月1日B、2001年11月1日C、2002年9月1日D、2002年11月1日（D）38、一號(hào)線與三號(hào)線的換乘車(chē)站是。A、大坪B、牛角沱C、曾家?guī)rD、兩路口（C）39、干粉滅火器的壓力表指針位于色區(qū)域表示壓力正常。A、紅色B、黃色C、綠色D、白色（B）40致歉信作為應(yīng)急物資，車(chē)站日常需保證內(nèi)因和外因至少各張，放置于車(chē)控室應(yīng)急物資備品柜內(nèi)。TOC o 1-5 h zA、50B

25、、100C、300D、200（D）41、下列乘客中可以單獨(dú)乘車(chē)的是。A、醉酒乘客B、學(xué)齡前兒童C、精神病患者D、殘疾人（B）42、下列車(chē)站中的站臺(tái)為島式站臺(tái)。A、大竹林站B、大坪站C、大學(xué)城站D、磁器口站（C）43、列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)的憑證是。A、速度碼B、路票C、調(diào)度命令D、電話記錄（C）44、以下哪個(gè)不屬于重點(diǎn)乘客的是。A、老年乘客B、抱小孩的年輕人C、外國(guó)乘客D、孕婦（D）45、減速信號(hào)手信號(hào)的收回時(shí)機(jī)是。A、看見(jiàn)列車(chē)頭部時(shí)B、列車(chē)尾部進(jìn)站后C、列車(chē)停車(chē)穩(wěn)后D、列車(chē)頭部越過(guò)顯示人（D）46、下列不屬于無(wú)障礙設(shè)施的是。A、盲道B、殘疾人電梯C、專(zhuān)用通道D、閘機(jī)TOC o 1-5 h z(A)

26、47、員工在工作服配套帽子第一次遺失損壞后賠償價(jià)格是。A、60B、50C、40D、30(D)48、油漆屬于下例哪一類(lèi)。A、毒害品B、氧化性物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物C、易燃固體D、易燃液體(A)49、運(yùn)營(yíng)事故的調(diào)查處理堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)、以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，按照公正、公平和的原則，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究事故責(zé)任。A、四不放過(guò)B、四個(gè)做到C、四個(gè)能力D、三清三不交(B)50、主要為乘客提供進(jìn)站、出站的方向指引，以及各類(lèi)服務(wù)設(shè)備、設(shè)施的位置引導(dǎo)，方便乘客乘坐軌道交通的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。A、服務(wù)標(biāo)識(shí)B、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)C、服務(wù)揭示牌D、宣傳海報(bào)(A)51、主要為乘客提供安全警示和溫馨提示的各類(lèi)

27、標(biāo)識(shí)，包括各類(lèi)臨時(shí)標(biāo)識(shí)。A、服務(wù)標(biāo)識(shí)B、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)C、服務(wù)揭示牌D、宣傳海報(bào)(B)52、高溫天氣中具體劃分強(qiáng)度高溫天氣的日最高氣溫是?A、39C及以上B、40C及以上C、41C及以上D、42C及以下(A)53、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)上崗證的有效期為6年，每年進(jìn)行一次復(fù)審。A、3B、4C、5D、6(A)54、以下物品中項(xiàng)不是違禁物品。A、花露水B、硫酸C、汽油D、匕首(A)55、消防工作堅(jiān)持什么方針？A、預(yù)防為主，防消結(jié)合B、安全第一，預(yù)防為主C、集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮D、統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)(A)56、珍貴圖書(shū)、檔案資料如遇火災(zāi)，我們應(yīng)采用哪類(lèi)滅火器滅火。A、二氧化碳B、泡沫滅火劑C、水成膜D、消火栓水槍(C)57

28、、安全生產(chǎn)法規(guī)定，從業(yè)人員人以上的，應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全管理人員。A、100B、200C、300D、400（A）58、關(guān)于后方站的定義正確的是。A、列車(chē)最近出發(fā)的車(chē)站B、列車(chē)車(chē)次運(yùn)行終止的車(chē)站C、列車(chē)運(yùn)行前方將要到達(dá)的車(chē)站D、列車(chē)車(chē)次開(kāi)始啟用車(chē)次的車(chē)站（D）59、干粉滅火器的壓力指針指向區(qū)域，表示壓力不足應(yīng)加壓或者更換。A、綠色B、白色C、黃色D、紅色（A）60、軌道交通集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理委員會(huì)，其安全生產(chǎn)管理職能部門(mén)為。A、安保部B、客運(yùn)公司C、運(yùn)管中心D、紀(jì)委（C）61、在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)突發(fā)事件第一時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)指揮。A、站務(wù)員B、車(chē)站值班員C、值班站長(zhǎng)D、廳巡員（C

29、）62、負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織工作。A、車(chē)站站長(zhǎng)B、車(chē)站值班站長(zhǎng)C、車(chē)站值班員D、站務(wù)員TOC o 1-5 h z（A）63、徒手顯示關(guān)門(mén)信號(hào)的動(dòng)作是。A、單臂高舉左右搖動(dòng)B、兩臂高舉頭上作左右分開(kāi)式動(dòng)作C、兩臂高舉頭上向兩側(cè)搖動(dòng)D、以上都不是（D）64、電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)的行車(chē)憑證是。A、電調(diào)命令B、紅色許可證C、藍(lán)色許可證D、路票（A）65、軌道交通建設(shè)發(fā)生安全質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)立即按照采取措施防止事故危害擴(kuò)大，并向事故所在地的區(qū)縣（自治縣）人民政府、市城鄉(xiāng)建設(shè)和安監(jiān)行政主管部門(mén)報(bào)告。A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急流程C、應(yīng)急辦法D、規(guī)章（C）66、試運(yùn)行后，軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同

30、運(yùn)營(yíng)單位組織專(zhuān)家審查，具備運(yùn)營(yíng)條件的，可以進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。軌道交通建設(shè)單位和軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月D、6個(gè)月（A）67、員工卡遺失，需向公司財(cái)務(wù)部補(bǔ)交罰金，方可補(bǔ)辦。A、200元B、300元C、400元D、500元（B）68、發(fā)車(chē)指示器FFF表示。A、發(fā)車(chē)B、停車(chē)C、扣車(chē)D、調(diào)車(chē)（D）69、由于車(chē)站清潔衛(wèi)生問(wèn)題而引發(fā)的投訴定性為。A、一級(jí)有效投訴B、二級(jí)有效投訴C、三級(jí)有效投訴D、四級(jí)有效投訴（C）70、車(chē)站大客流三級(jí)客流控制中，其中第三級(jí)客流控制指的是。A、控制站臺(tái)乘客數(shù)量B、控制付費(fèi)區(qū)乘客數(shù)量C、控制進(jìn)站乘客數(shù)量D、控制站廳乘客數(shù)量（B）71、當(dāng)車(chē)廂內(nèi)或

31、車(chē)站溫度高于攝氏度時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟車(chē)輛空調(diào)設(shè)施或開(kāi)啟車(chē)站空調(diào)設(shè)施。A、25B、28C、30D、32（B）72、自動(dòng)扶梯在出現(xiàn)夾傷乘客時(shí)，首先應(yīng)迅速。A、幫扶乘客B、按下緊急停止按鈕C、打電話報(bào)警D、通知值班站長(zhǎng)（B）73、干粉滅火器的壓力表指針位于色區(qū)域但未超過(guò)刻度線，表示壓力偏高但可用。A、紅B、黃C、藍(lán)D、綠（B）74、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)用英文縮寫(xiě)標(biāo)識(shí)為。A、CTCB、ATSC、AFCD、ATP（C）75、因態(tài)度問(wèn)題直接引發(fā)的投訴定性為。A、一級(jí)有效投訴B、二級(jí)有效投訴C、三級(jí)有效投訴D、四級(jí)有效投訴（C）76、重慶軌道交通一、六號(hào)線正線的基本閉塞為A、雙線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞B、雙線雙向超速

32、防護(hù)移動(dòng)閉塞C、雙線單向超速防護(hù)移動(dòng)閉塞D、雙線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞TOC o 1-5 h z（B）77、車(chē)站電梯維修的管理部門(mén)是。A、物業(yè)公司B、電扶梯公司C、客運(yùn)公司機(jī)電部D、網(wǎng)絡(luò)維保公司（C）78、因重要安保任務(wù)，應(yīng)急事件處理，個(gè)別車(chē)站暫時(shí)全部停止進(jìn)出立分鐘以上，稱(chēng)該車(chē)站關(guān)閉。A、10B、15C、20D、30（B）79、列車(chē)最近出發(fā)的車(chē)站稱(chēng)為。A、前方站B、后方站C、始發(fā)站D、終到站（D）80、因設(shè)備故障導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)、列車(chē)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整等情況需要進(jìn)行站內(nèi)清客時(shí)，清客時(shí)間要求為之內(nèi)。A、1分鐘B、3分鐘C、5分鐘D、7分鐘（D）81、軌道交通地鐵系統(tǒng)行車(chē)時(shí)刻的母鐘以北京時(shí)間為準(zhǔn)，實(shí)行24小

33、時(shí)制。在控制中心設(shè)一級(jí)母鐘，和設(shè)二級(jí)母鐘。A、車(chē)站站臺(tái)、站廳，車(chē)站綜控室B、車(chē)站站臺(tái)、站廳，車(chē)場(chǎng)調(diào)度室C、公司內(nèi)部，車(chē)場(chǎng)調(diào)度室D、車(chē)站綜控室，車(chē)場(chǎng)調(diào)度室（D）82、軌道交通地鐵系統(tǒng)客車(chē)車(chē)輛構(gòu)造速度為。A、70km/hB、80km/hC、90km/hD、100km/h（C）83、軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織初步驗(yàn)收。初步驗(yàn)收合格的，進(jìn)行。A、載客試運(yùn)行B、載客試運(yùn)營(yíng)C、不載客試運(yùn)行D、不載客試運(yùn)營(yíng)（D）84、手信號(hào)顯示原則為：、燈正圈圓。A、由上到下B、由下到上C、橫向舞動(dòng)D、橫平豎直（D）85、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中回示信號(hào)用來(lái)表示。A、三短聲B、二短聲C、四短聲D、一短聲（A）86、事故的責(zé)任可

34、分為。A、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、一定責(zé)任B、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、連帶責(zé)任C、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、連帶責(zé)任、附加責(zé)任D、全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、個(gè)人責(zé)任、附加責(zé)任（A）87、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)長(zhǎng)聲為。A、3秒B、5秒C、10秒D、30秒（C）88、是ATP設(shè)備故障時(shí)正線的代用閉塞方法。A、電話閉塞法B、電話號(hào)碼記錄法C、電話閉塞解除法D、電話聯(lián)控閉塞法（D）89、是車(chē)站突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)處置的第一責(zé)任人。A、中心站站長(zhǎng)B、專(zhuān)職安全員C、車(chē)站值班員D、當(dāng)班值班站長(zhǎng)(C)90、ATS是列車(chē)的系統(tǒng)。A、自動(dòng)控制B、超速防護(hù)自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)監(jiān)控D、自動(dòng)控制(D)91

35、、C類(lèi)火災(zāi)是指可燃物引起的火災(zāi)。A、固態(tài)B、液態(tài)C、化合物D、汽態(tài)(A)92、調(diào)查事故要以為依據(jù)。A、事實(shí)B、當(dāng)事人口述C、事故損失D、社會(huì)影響(B)93、列車(chē)退行時(shí)，鳴笛。A、1長(zhǎng)聲B、2長(zhǎng)聲C、連續(xù)短聲D、兩短聲加一長(zhǎng)聲(C)94、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴笛間隔以上。A、1秒B、3秒C、5秒D、10秒(B)95、每個(gè)資料架上至少擺放種常態(tài)發(fā)放資料。A、一B、二C、三D、四(D)96、在晝間，高架站發(fā)車(chē)手信號(hào)的正確顯示方式為。A、綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；B、綠色信號(hào)旗下弧線向列車(chē)方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；C、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下弧線向列車(chē)方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；D、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

36、。(C)97、徒手信號(hào)分為。A、停車(chē)、減速、開(kāi)行、關(guān)門(mén)信號(hào)B、停車(chē)、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)C、停車(chē)、減速、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)D、減速、緩沖、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)(C)98、手信號(hào)向列車(chē)顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)，待列車(chē)后收回。A、頭部越過(guò)顯示人B、司機(jī)鳴笛回示C、停穩(wěn)D、車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)(B)99、軌道交通地鐵線路列車(chē)乘務(wù)制度采用。A、車(chē)長(zhǎng)制B、單司機(jī)制C、司機(jī)/車(chē)長(zhǎng)制D、無(wú)人駕駛(A)100、列車(chē)扣車(chē)時(shí)，發(fā)車(chē)指示器采用表示。A、HB、數(shù)字C、0D、FFF(D)101、使用TVM購(gòu)買(mǎi)單程票不能使用面值人民幣。A、5元B、10元C、20元D、50元(A)102、每月日BOM機(jī)不關(guān)機(jī)，僅進(jìn)行系統(tǒng)鎖定。A、10B、15C、20D

37、、最后一天(B)103、AFC終端設(shè)備系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控及報(bào)修由負(fù)責(zé)。A、值班站長(zhǎng)B、行車(chē)值班員C、票務(wù)員D、售票員(B)104、票務(wù)報(bào)表的填寫(xiě)必須、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。A、仔細(xì)B、真實(shí)C、認(rèn)真D、整潔(A)105、以下關(guān)于備用金用途的表述，正確的是。A、車(chē)站找零備用B、車(chē)站采購(gòu)備品物資使用C、車(chē)站發(fā)生客傷時(shí)使用D、車(chē)站組織活動(dòng)時(shí)使用(A)106、車(chē)站半自動(dòng)售票機(jī)的英文縮寫(xiě)是。A、BOMB、ATMC、TVMD、TCM(C)58、重慶市軌道交通票務(wù)規(guī)則于起施行。A、2011年6月1日B、2011年6月18日C、2011年7月28日D、2011年9月1日(D)108、乘客每次乘車(chē)從入站閘機(jī)到出站閘機(jī)，時(shí)限

38、為分鐘。A、90B、120C、60D、180(A)28、半自動(dòng)售票機(jī)通過(guò)下列哪項(xiàng)設(shè)備提供穩(wěn)定電源。A、UPSB、工控機(jī)C、CPUD、主控單元(D)110.預(yù)制單程票可以在車(chē)站使用A、本站B、本中心站C、本線路D、任意一站(B)111、根據(jù)重慶市軌道交通票務(wù)規(guī)則規(guī)定，票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)起步價(jià)為A、1元B、2元C、8元D、10元TOC o 1-5 h z（C）112、下列哪一項(xiàng)不屬于售票員之間交接的內(nèi)容。A、錢(qián)箱鑰匙B、BOM機(jī)鑰匙C、備用金D、設(shè)備是否完好（A）56、手持驗(yàn)票機(jī)的充電時(shí)間一般在多少時(shí)間。A、2小時(shí)B、4小時(shí)C、6小時(shí)D、8小時(shí)（B）14、宜居暢通卡學(xué)生卡刷卡后超過(guò)20分鐘未進(jìn)站的，處理時(shí)應(yīng)

39、扣除。A、0.9元B、1元C、1.8元D、2元（C）115、普通團(tuán)體優(yōu)惠政策中，單程購(gòu)票乘車(chē)人數(shù)在201-1000人（含1000人）的，按照現(xiàn)行單程票價(jià)折優(yōu)惠實(shí)施A、5B、9C、8D、7（D）116、團(tuán)體票在購(gòu)票過(guò)程中，若身高在1.2米以下的兒童占單個(gè)團(tuán)體總?cè)藬?shù)的及以下可享受免費(fèi)。A、5B、10C、15D、20（C）117、以下情況的單程票在BOM機(jī)上進(jìn)行操作時(shí)，屬于區(qū)外補(bǔ)票的是。A、單程票超程B、單程票超時(shí)C、為單程票更新進(jìn)站標(biāo)志D、既超時(shí)又超程的票卡（B）118、乘客購(gòu)買(mǎi)暢通卡但不充值，則卡內(nèi)可用金額為。A、0元B、5元C、10元D、20元（B）119、暢通卡充值的最低金額和遞增金額均為元

40、。A、5B、10C、20D、100（C）120、售票組織工作應(yīng)遵循原則，盡量減少排隊(duì)現(xiàn)象。A、嚴(yán)而有序B、快速通過(guò)C、快速準(zhǔn)確D、寧亂站廳，不亂站臺(tái)（A）121、當(dāng)日內(nèi)，不得對(duì)同一張票卡進(jìn)行次及以上的“更新進(jìn)站標(biāo)志”操作。A、2B、3C、4D、5（B）122、當(dāng)列車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)異站退票應(yīng)在里面操作。A、直接在退卡里面B、行政退款C、直接退給乘客D、異常票卡（B）123、報(bào)表更改次數(shù)達(dá)到以上，導(dǎo)致報(bào)表不清楚時(shí)，應(yīng)重新填寫(xiě)一份，該報(bào)表作廢。TOC o 1-5 h zA、2次B、3次C、4次D、5次(A)124、下列情況之一視為持無(wú)效車(chē)票乘車(chē)。A、使用偽造車(chē)票B、車(chē)資不足車(chē)票C、進(jìn)站未刷卡車(chē)票D、超程

41、乘車(chē)(B)125、以下哪項(xiàng)不屬于區(qū)內(nèi)補(bǔ)票的補(bǔ)票方式。A、無(wú)入站處理B、無(wú)出站處理C、超程補(bǔ)票D、超時(shí)補(bǔ)票(A)126、宜居暢通卡愛(ài)心優(yōu)惠卡在乘坐軌道交通時(shí)享受優(yōu)惠。A、5折B、6折C、8折D、9折(C)127、一名成人帶有2個(gè)不足1.2米的兒童來(lái)車(chē)站乘車(chē)，需要購(gòu)買(mǎi)張車(chē)票。A、4B、3C、2D、1(D)128、每月應(yīng)將閘機(jī)全部清空回收。A、10日B、15日C、20日D、最后一天(A)129、應(yīng)急車(chē)票在什么情況下使用。A、車(chē)站AFC系統(tǒng)癱瘓B、車(chē)站閘機(jī)故障C、車(chē)站BOM機(jī)故障D、大客流(D)130、學(xué)生票使用時(shí)，閘機(jī)燈光顯示什么顏色。A、紅色B、黃色C、橘黃色D、綠色三、判斷題：X1、凡是在車(chē)站范

42、圍發(fā)生的，或列車(chē)內(nèi)發(fā)生的由車(chē)輛公司移交車(chē)站的醉酒乘客，均由車(chē)站負(fù)責(zé)先期處置工作。()X2、重慶軌道交通行車(chē)時(shí)刻以北京時(shí)間為準(zhǔn)，實(shí)行12小時(shí)制。()3、不同類(lèi)型火災(zāi)，有其不同特點(diǎn)，應(yīng)采取不同的滅火措施。A、B、C三類(lèi)火災(zāi)指的是固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)可燃物引起的火災(zāi)。()X4、當(dāng)變電所停電或照明用電故障停電時(shí)，各站照明將會(huì)自動(dòng)切換至由蓄電池供電，可維持約2小時(shí)。()5、車(chē)站生活水閥應(yīng)處于常開(kāi)狀態(tài)，消防水閥應(yīng)處于常閉狀態(tài)。()x6、屏蔽門(mén)在關(guān)閉前，沒(méi)有任何聲光提醒乘客。（）7、車(chē)站照明分為一般照明、節(jié)電照明、事故照明、應(yīng)急疏散指示照明四類(lèi)。（）x8、手信號(hào)分為信號(hào)燈和信號(hào)旗。（）9、屏蔽門(mén)、安全門(mén)由固定門(mén)

43、和活動(dòng)門(mén)兩部分組成。（）10、站務(wù)員需做好監(jiān)控工作，確保乘客信息顯示屏信息顯示正確，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)向車(chē)站值班員進(jìn)行報(bào)告。（）x11、使用電話閉塞法的發(fā)車(chē)憑證為發(fā)車(chē)手信號(hào)。（）12、防止火災(zāi)發(fā)生的基本措施和手段是有效地管理好可燃物，控制火源，避免火源、可燃物、助燃物三者間的相互作用。（）13、站務(wù)員應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)車(chē)指示器工作狀態(tài)，當(dāng)車(chē)站值班員進(jìn)行扣車(chē)操作時(shí)，站務(wù)員需確認(rèn)是否顯示正確，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告。（）14、關(guān)門(mén)手信號(hào)是單臂高舉左右搖動(dòng)。（）15、乘客出站票卡異常需通過(guò)專(zhuān)用通道時(shí)，應(yīng)在車(chē)站專(zhuān)用通道進(jìn)出登記表填記相關(guān)信息。（）16、車(chē)站服務(wù)標(biāo)識(shí)主要是為乘客提供安全警示和溫馨提示的各類(lèi)標(biāo)識(shí)，包括各

44、類(lèi)臨時(shí)標(biāo)識(shí)。根據(jù)材質(zhì)不同又可分為普通類(lèi)和M類(lèi)服務(wù)標(biāo)識(shí)。（）17、外單位臨時(shí)性搭接用電，用水實(shí)行保證金制度，保證金由集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部收取。（）18、WelcometoChongqing（China）.中文意思為：歡迎來(lái)到重慶（中國(guó)）。（）x19、當(dāng)班期間可以在休息室或其他辦公場(chǎng)所打盹、睡覺(jué)。（）x20、乘客可攜帶活畜禽和貓、狗等寵物進(jìn)入軌道交通車(chē)站或車(chē)內(nèi)。（）21、站務(wù)人員負(fù)責(zé)對(duì)本責(zé)任區(qū)域內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)危及正常運(yùn)營(yíng)的作業(yè)或異常要及時(shí)制止，并及時(shí)向值班員報(bào)告。（）x22、在車(chē)站或列車(chē)內(nèi)允許進(jìn)行乞討、賣(mài)藝行為。（）23、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員男士頭發(fā)應(yīng)遵循前發(fā)不過(guò)眉，側(cè)發(fā)不掩耳，后發(fā)不觸領(lǐng)的原則

45、，梳理整齊，要求保持發(fā)部干凈、整潔，無(wú)頭屑、油膩感及異味。（）x24、乘客持紙膠帶粘貼過(guò)的完好真幣購(gòu)票時(shí)，售票員可不收（）。X25、票亭內(nèi)AFC設(shè)備使用的插座可以外接其他小功率的電器。（）26、無(wú)特殊情況，車(chē)站售票員不得將一元以下的零錢(qián)找補(bǔ)給乘客。（）27、菜刀、餐刀、大型水果刀、工藝品刀、斧子屬于器管制刀具以外的利器。（）28、列車(chē)到達(dá)站務(wù)員報(bào)點(diǎn)：當(dāng)列車(chē)到站停穩(wěn)后向值班員報(bào)“上（下）行+車(chē)組號(hào)到達(dá)”。（）29、施工作業(yè)完成后，施工作業(yè)單位（部門(mén)）負(fù)責(zé)人應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)任何遺留工具、雜物后方可到車(chē)控室銷(xiāo)記。（）30、人工準(zhǔn)備進(jìn)路手搖道岔超過(guò)30分鐘屬于一般E類(lèi)事故。（）X31、車(chē)站日常生

46、產(chǎn)用具領(lǐng)用登記簿中在登記時(shí)可將喊話器與對(duì)講機(jī)不分開(kāi)寫(xiě)。（）32、人工售票作業(yè)和半自動(dòng)售票時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三取、四驗(yàn)、五找”的售票作業(yè)程序，準(zhǔn)確、迅速地發(fā)售車(chē)票。（）X33、持成人優(yōu)惠卡進(jìn)站的乘客可以免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米的兒童進(jìn)站。（）34、各車(chē)站有幫助乘客尋找遺失物品的義務(wù)。（）X35、如乘客需要，車(chē)站可將定額發(fā)票聯(lián)與存根同時(shí)給予乘客。（）36、車(chē)站信號(hào)緊急停車(chē)按鈕只供在緊急情況下阻止列車(chē)進(jìn)入站臺(tái)使用，每側(cè)站臺(tái)的緊急停車(chē)按鈕均對(duì)上下行線路同時(shí)控制。（）X37、夜間留站人員在征得車(chē)站值班站長(zhǎng)及票務(wù)員同意后可在票務(wù)室留宿。（）38、X光機(jī)系統(tǒng)上電前必須檢查通道入口和出口處的用于防

47、止X射線泄漏的鉛門(mén)簾是否完好，如有損壞，需立即更換。（）39、安檢人員要隨時(shí)保持X光機(jī)傳送帶的清潔，經(jīng)常擦拭和保養(yǎng)。（）40、手信號(hào)中開(kāi)門(mén)信號(hào)的顯示方式為兩臂高舉頭上作左右分開(kāi)式動(dòng)作。（）41、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，正確應(yīng)變措施是發(fā)出警報(bào)，疏散，在安全情況下設(shè)法撲救。（）X42、在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，站務(wù)安全員負(fù)責(zé)突發(fā)事件第一時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)指揮。（）X43、安檢機(jī)如遇到死機(jī)或操作不靈的現(xiàn)象，應(yīng)將安檢機(jī)關(guān)閉，立即重啟。（）X44、向119指揮中心報(bào)火警時(shí)不必講報(bào)警人的姓名。（）X45、對(duì)講機(jī)電池有電時(shí)可以再放于充電器上充電。（）46、進(jìn)入變電所只能在變電設(shè)備黃色安全線外行走，無(wú)黃色安全線的設(shè)備，保持0、7M以上的

48、安全距離，有防護(hù)柵的嚴(yán)禁越過(guò)防護(hù)柵。（）47、生產(chǎn)區(qū)域水源分為消防用水和生活用水。()X48、每個(gè)車(chē)站檢票口處至少設(shè)置一處殘疾人專(zhuān)用通道，其寬度不少于100cm。()X49、X光安檢機(jī)設(shè)備故障后，由車(chē)站安檢人員自行修理。()X50、地面信號(hào)機(jī)原則上設(shè)置在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)。()X51、按行車(chē)時(shí)刻表列車(chē)遲到三分鐘以上二十分鐘以?xún)?nèi)，稱(chēng)之為延誤。()52、公共場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該公共場(chǎng)所的現(xiàn)場(chǎng)工作人員有組織、引導(dǎo)在場(chǎng)群眾疏散的義務(wù)。()53、任何單位，個(gè)人都有維護(hù)消防安全，保護(hù)消防設(shè)施，預(yù)防火災(zāi)、報(bào)告火警的義務(wù)。()X54、任何單位、個(gè)人都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。()55、消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)

49、行每日防火巡查，并確定巡查的人員、內(nèi)容、部位和頻次。()X56、為了防止乘客墜軌事件發(fā)生，高架站安裝了屏蔽門(mén)、地下站安裝了安全門(mén)系統(tǒng)。()X57、軌道交通規(guī)定，禁止危險(xiǎn)品、“三超”物品進(jìn)站上車(chē)，但氣球、寵物除外。()58、分期完工的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，具備獨(dú)立運(yùn)營(yíng)條件的，可分期組織試運(yùn)營(yíng)工作。()X59、軌道交通運(yùn)營(yíng)單位不需要建立健全并執(zhí)行運(yùn)營(yíng)管理制度，保障軌道交通正常、安全運(yùn)營(yíng)。()60、軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)要求、客流量變化等情況編制和及時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，并報(bào)市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。()X61、軌道交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修，包括客運(yùn)高峰時(shí)段，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，保障周邊行人

50、、乘客與車(chē)輛安全。()62、對(duì)講機(jī)、喊話器均屬于站務(wù)安全員的生產(chǎn)工具。()63、車(chē)站員工如需在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后留宿車(chē)站的，必須自覺(jué)地到車(chē)站控制室進(jìn)行登記。()X64、客運(yùn)公司對(duì)外服務(wù)熱線電話號(hào)碼為68002222。()65、進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為停車(chē)信號(hào)。()X66、上班時(shí)，員工需穿著公司統(tǒng)一的識(shí)別服，著裝應(yīng)保持端莊、整潔、得體、大方,員工根據(jù)情況可不用配戴工作標(biāo)牌。（）x67、按規(guī)定在員工辦公區(qū)可以不用說(shuō)普通話。（）X68、員工可根據(jù)天氣變化自行更換各季節(jié)工作服。（）69、禮儀、禮貌、禮節(jié)，包括儀表、儀態(tài)等，是尊重人的一種具體的表現(xiàn)形式。（）X70、

51、在軌道交通AFC系統(tǒng)中“AG”代表的中文名稱(chēng)是半自動(dòng)售票機(jī)。（）71、在軌道交通AFC系統(tǒng)中“TVM”代表的中文名稱(chēng)是自動(dòng)售票機(jī)。（）X72、車(chē)站值班員是列車(chē)運(yùn)行的組織指揮者。（）X73、車(chē)站員工可以隨便接受采訪，發(fā)布信息。（）74、重慶軌道交通地鐵系統(tǒng)行車(chē)組織規(guī)則于2014年4月實(shí)施。（）75、建筑接近限界是為保證列車(chē)安全運(yùn)行而規(guī)定的技術(shù)尺寸。（）X76、地鐵單向每小時(shí)運(yùn)送能力可達(dá)1000030000人次，輕軌交通在3000070000人次之間。（）77、全線的行車(chē)工作由行車(chē)調(diào)度員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的人員，必須執(zhí)行調(diào)度命令、服從調(diào)度指揮。（）X78、改用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，可不按站間

52、間隔行車(chē)。（）79、徒手顯示停車(chē)信號(hào)為:兩臂高舉頭上向兩側(cè)上、下急劇搖動(dòng)或白色燈光上、下急劇搖動(dòng)。（）80、原則上對(duì)講機(jī)使用年限為5年，電池使用年限為2年。（）81、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員男士頭發(fā)應(yīng)遵循前發(fā)不過(guò)眉，側(cè)發(fā)不掩耳，后發(fā)不觸領(lǐng)的原則，梳理整齊，要求保持發(fā)部干凈、整潔，無(wú)頭屑、油膩感及異味。（）X82、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員女士可以染指甲和留長(zhǎng)指甲。（）83、家用電器失火的主要原因是電器短路、超負(fù)荷、漏電、線路接觸不良。（）84、電器短路、超負(fù)荷也是家用電器失火的主要原因。（）85、火災(zāi)致人死亡的主要原因有毒氣體中毒，如一氧化碳；缺氧、窒息；燒傷致死；吸入熱氣。（）X86、干粉火火器主要用于撲救煤

53、油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w、電器設(shè)備的初起火災(zāi)。（）X87、中斷正線行車(chē)滿6個(gè)小時(shí)以上屬于一般A類(lèi)事故。（）X88、在穿著工作服時(shí)，必須保證服裝整潔，穿戴規(guī)范，可以稍微改變工作服的樣式，不得轉(zhuǎn)借外單位人員。()X89、員工可在休息室的員工電腦上使用U盤(pán)等移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備。()90、非正式員工證件分為I、II、III、W、V類(lèi)服務(wù)卡。()X91、II類(lèi)服務(wù)卡為不記名卡，顏色為深藍(lán)色，證件名稱(chēng)為“公安民警執(zhí)勤證”()92、非正式員工的服務(wù)卡僅限工作時(shí)間內(nèi)使用，其他時(shí)間不得使用。()X93、乘客隨身攜帶物品高度超過(guò)2米的，應(yīng)另買(mǎi)一張車(chē)票進(jìn)站。()X94、乘客可在站廳較大的車(chē)站使用滑板，輪滑鞋等物品。()95、

54、服裝按季節(jié)分：春裝、夏裝、秋裝、冬裝。()96、客運(yùn)服務(wù)人員著裝應(yīng)干凈整潔，不敞胸露懷，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖。()97、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員使用對(duì)講機(jī)時(shí)，用語(yǔ)必須規(guī)范，堅(jiān)持講普通話。()98、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員應(yīng)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，勤洗澡洗頭，勤換內(nèi)衣，襪子等，避免體味和口腔異味。()99、地面信號(hào)機(jī)綠燈信號(hào)是允許信號(hào)，表示道岔已鎖閉，進(jìn)路中所有道岔開(kāi)通直向。()100、地面信號(hào)機(jī)紅燈信號(hào)+黃色信號(hào)是引導(dǎo)信號(hào)，準(zhǔn)許列車(chē)限速運(yùn)行并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。()TOC o 1-5 h zX101、重慶市軌道交通實(shí)行按車(chē)站、遞遠(yuǎn)遞減的計(jì)程票價(jià)方式。()X102、乘客由軌道交通換乘公共汽車(chē)，計(jì)時(shí)由軌道交通進(jìn)站刷卡時(shí)間

55、開(kāi)始，至公共汽車(chē)上車(chē)刷卡時(shí)為止，超過(guò)1小時(shí)的則不享受換乘優(yōu)惠。()103、宜居暢通卡自有進(jìn)站記錄之時(shí)起超過(guò)20分鐘乘客未進(jìn)站的，應(yīng)按所使用車(chē)票種類(lèi)的最低單程票價(jià)支付車(chē)費(fèi)。()X104、2名持學(xué)生票進(jìn)站的乘客可以免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米的小孩進(jìn)站。()105、無(wú)特殊情況，車(chē)站售票員不得將一元以下的零錢(qián)找補(bǔ)給乘客。()X106、由于不涉及接觸現(xiàn)金，回收閘機(jī)車(chē)票工作可由廳巡員單獨(dú)操作完成。()X107、乘客充值后，要求給予大于充值金額的發(fā)票，在不大于充值金額一倍情況下，可滿足乘客要求。()X108、如乘客需要，定額發(fā)票聯(lián)與存根可以同時(shí)給予乘客。（）X109、集團(tuán)公司員工憑有效施工憑證臨時(shí)施工作業(yè)

56、，需要本站進(jìn)、出的，可通過(guò)專(zhuān)用通道。（）110、車(chē)站工作人員有權(quán)收繳違規(guī)使用的員工卡。（）X111、自動(dòng)售票機(jī)所售出的票卡在全線任意站點(diǎn)都可以使用。（）X112、車(chē)站售票員在售票過(guò)程中若遇緊急事務(wù)，可以由值班站長(zhǎng)安排人員頂班，同時(shí)可將車(chē)票、錢(qián)箱鑰匙一并轉(zhuǎn)交頂班人。（）113、人工售票作業(yè)和半自動(dòng)售票時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三取、四驗(yàn)、五找”的售票作業(yè)程序，準(zhǔn)確、迅速地發(fā)售車(chē)票。（）X114、30人集體乘車(chē)，在不同車(chē)站出站也可以購(gòu)買(mǎi)團(tuán)體票。（）X115、車(chē)站在進(jìn)行紀(jì)念票銷(xiāo)售時(shí)，可將紀(jì)念票票款與其它車(chē)票的銷(xiāo)售票款一起存放。（）X116、售票員在最末班車(chē)到站前3分鐘，停止售票到票務(wù)室進(jìn)行結(jié)算。（）

57、117、填寫(xiě)報(bào)表時(shí)如果更改次數(shù)達(dá)到3次以上，導(dǎo)致報(bào)表不清楚時(shí)，應(yīng)重新填寫(xiě)一份，該報(bào)表作廢。（）118、如遇車(chē)站照明完全熄滅，售票員應(yīng)鎖好票款及門(mén)窗，到站廳引導(dǎo)疏散乘客。（）X119、發(fā)票使用時(shí)只要不遺失，可以跳號(hào)使用。（）X120、乘客在TVM進(jìn)行暢通卡充值時(shí)可以不提供發(fā)票。（）X121、需要報(bào)銷(xiāo)憑證的乘客，可在軌道交通任一車(chē)站索取報(bào)銷(xiāo)憑證。（）122、AFC系統(tǒng)是以非接觸式IC卡為車(chē)票介質(zhì)，高度安全、可靠保密的自動(dòng)售檢票計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。（）123、AFC系統(tǒng)是以非接觸式IC卡為車(chē)票介質(zhì)，高度安全、可靠保密的自動(dòng)售檢票計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。（）TOC o 1-5 h zX124、預(yù)制票是在車(chē)站所有AFC系統(tǒng)

58、崩潰無(wú)法正常工作時(shí)使用的一種應(yīng)急車(chē)票。（）125、手提錢(qián)箱內(nèi)不得存入私人財(cái)物。（）X126、報(bào)表在寫(xiě)壞作廢時(shí)，應(yīng)加蓋“作廢”戳記或撕毀。（）X127、當(dāng)乘客所持單程票遺失，需補(bǔ)購(gòu)?fù)誊?chē)票一張。（）x128、統(tǒng)計(jì)報(bào)表填寫(xiě)要求：必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。（）X129、由于票卡原因，造成乘客需從專(zhuān)用通道進(jìn)、出站時(shí)，必須進(jìn)行登記，工作人員可以用自己的員工卡刷卡讓乘客進(jìn)出車(chē)站。（）V130、TVM錢(qián)箱里的錢(qián)幣由車(chē)站票務(wù)員清點(diǎn)并進(jìn)行核對(duì)。（）四、簡(jiǎn)答題：1、處理事故的“四不放過(guò)”原則是什么？答：事故原因不清不放過(guò)、責(zé)任人未受到處罰不放過(guò)、預(yù)防措施未落實(shí)不放過(guò)、群眾未受到教育不放過(guò)。2、簡(jiǎn)述路票六要素、內(nèi)框尺寸

59、？答：路票的六要素是：電話記錄號(hào)碼、車(chē)組號(hào)、運(yùn)行區(qū)間、站印、值班員簽名、編號(hào)內(nèi)框尺寸：90*55mm3、站務(wù)員如何迎送列車(chē)？答：迎送列車(chē)，要精神集中，姿勢(shì)端正，注意乘客動(dòng)態(tài)和列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告行車(chē)值班員。列車(chē)啟動(dòng)后，防止敲門(mén)、扒門(mén)、追車(chē)等現(xiàn)象。4、重點(diǎn)乘客的定義。答：重點(diǎn)乘客的定義：進(jìn)入車(chē)站責(zé)任區(qū)域的老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者，特別是60歲以上的老年乘客及行動(dòng)不便者。5、車(chē)站區(qū)域的定義？答：車(chē)站區(qū)域是指軌道交通運(yùn)營(yíng)線路車(chē)站范圍內(nèi)除軌行區(qū)以外的付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)、進(jìn)出站通道、換乘通道及辦公管理區(qū)等區(qū)域。6、對(duì)設(shè)備做到“三好四會(huì)”的內(nèi)容是什么？答：三好：“用好、管好、修好”；四會(huì)

60、：“會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障”。7、一班三檢具體內(nèi)容是什么？答：（1）班前檢查消除作業(yè)環(huán)境中的不安全因素；（2）班中檢查制止或糾正崗位及作業(yè)中的違章作業(yè)行為，及時(shí)排除事故隱患；（3）班后檢查清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不留下事故隱患。8、按照事故的性質(zhì)、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及對(duì)運(yùn)營(yíng)造成的影響程度，地鐵和單軌系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)事故分為哪幾類(lèi)？答：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故；其中一般事故分為：一般A類(lèi)事故；一般B類(lèi)事故；一般C類(lèi)事故；一般D類(lèi)事故；一般E類(lèi)事故。9、請(qǐng)分別說(shuō)出信號(hào)燈和信號(hào)旗的適用范圍。答：信號(hào)燈適用于地下站晝夜間和高架站及地面站夜間；信號(hào)旗適用于高架站及地面站晝間使用；當(dāng)高架站及