1、船舶主機(jī)掃氣道著火的原因、處理和預(yù)防一、主機(jī)掃氣道著火的原因：掃氣道著火必需同時(shí)具備在掃氣箱內(nèi)積聚大量的可燃物和高溫?zé)嵩磧蓚€(gè)條件。前者主要來(lái)自漏泄的燃燒產(chǎn)物、過(guò)多的氣缸油蒸汽、透平油油汽等；后者主要由于燃?xì)庀滦?，燃燒產(chǎn)物倒沖而產(chǎn)生。二.掃氣箱著火的應(yīng)急處理方法：.值班輪機(jī)員在值班時(shí)，突然出現(xiàn)(scavengeboxfire)掃氣箱著火報(bào)警，主機(jī)轉(zhuǎn)速快速下降到(slowdown)，查看報(bào)警屏及現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)主機(jī)著火缸，并快速通知駕駛臺(tái)，告知主機(jī)掃氣箱著火。.電話通知輪機(jī)長(zhǎng)，報(bào)告主機(jī)掃氣箱著火。.輪機(jī)長(zhǎng)支配值班輪機(jī)員，通知其他輪機(jī)員下機(jī)艙，協(xié)助處理該主機(jī)故障。.人員到達(dá)機(jī)艙后，輪機(jī)長(zhǎng)(依據(jù)火勢(shì))做出如

2、下支配：將主機(jī)掌握轉(zhuǎn)為集控室掌握。大管輪應(yīng)快速切斷主機(jī)該缸的燃油供給，加大汽缸油量。二管輪檢查電力供應(yīng)是否足夠，三管輪檢查蒸汽供給是否足夠。)發(fā)生掃氣箱著火且火勢(shì)不大，切斷著火缸的燃油供應(yīng)，適當(dāng)加大著火缸氣缸油注油量以利潤(rùn)滑，直至掃氣箱積油燒完為止。)掃氣箱著火較嚴(yán)重，應(yīng)馬上減速停車，停掉鼓風(fēng)機(jī)，采取滅火措施，同時(shí)用盤車機(jī)轉(zhuǎn)車，留意盤車機(jī)電流狀況。)采取滅火措施時(shí)，首先考慮用蒸汽進(jìn)入掃氣箱內(nèi)滅火。(如火勢(shì)很猛，可用CO2滅火。使用CO2滅火時(shí)必需慎重，因劇冷會(huì)造成部件損傷。)必要時(shí)用熱水噴灑掃氣箱外殼以起到快速降溫的作用。4)掃氣箱著火被撲滅后，過(guò)515min重新恢復(fù)被切斷燃油氣缸油的供給。)

3、請(qǐng)示船長(zhǎng)，是否能停車檢查，如可行，待掃氣箱冷卻后打開掃氣箱，檢查缸內(nèi)狀況，清潔掃氣箱，疏通排污管。)檢查或更換主機(jī)油頭，關(guān)閉道門。)與駕駛臺(tái)聯(lián)系，懇求沖車、正/倒車試驗(yàn)，支配大管輪現(xiàn)場(chǎng)觀看主機(jī)的工況，正常后，通知駕駛臺(tái)，在集控室啟動(dòng)主機(jī)，待一切正常以后，恢復(fù)氣缸油的正常供給，并轉(zhuǎn)駕駛臺(tái)掌握。)主機(jī)定速后，向船長(zhǎng)簡(jiǎn)要說(shuō)明主機(jī)狀況，檢查鍋爐蒸汽狀況，發(fā)電機(jī)是否可用單機(jī)等。三.主機(jī)掃氣道著火的預(yù)防措施(1)按說(shuō)明書規(guī)定的時(shí)間間隔或?qū)嶋H狀況，定期檢查和徹底清洗掃氣箱，放殘管保持通暢。(2)主機(jī)掃氣箱及各缸掃氣室放殘閥，每班至少打開兩次(或依據(jù)實(shí)際狀況處理)，直至放完積存的油污為止。(3)掌握適當(dāng)?shù)膾邭鉁囟龋?4)避免長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免燃燒不良；(5)長(zhǎng)時(shí)間處在部分負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要適當(dāng)削減氣缸油的注油量；(6)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以免加劇磨損及燃?xì)饴┬梗?7)遇惡劣天氣航行時(shí)，避免負(fù)荷突變范圍過(guò)大。(8)按說(shuō)明書的規(guī)定周期，檢查主機(jī)噴油器的噴油壓力及霧化狀態(tài)。正確調(diào)整噴油泵的噴油正時(shí)，或電噴主機(jī)勤檢查曲柄轉(zhuǎn)角TDC。定期檢查活塞、活塞環(huán)及環(huán)槽