1、第三章汽車(chē)評(píng)估的基本方法第1頁(yè)，共52頁(yè)。汽車(chē)評(píng)估假設(shè)、價(jià)值類(lèi)型與方法汽車(chē)評(píng)估重置成本法汽車(chē)評(píng)估收益現(xiàn)值法汽車(chē)評(píng)估現(xiàn)行市價(jià)法1234汽車(chē)評(píng)估清算價(jià)格法5汽車(chē)評(píng)估方法比較與選用65第2頁(yè)，共52頁(yè)。第一節(jié) 汽車(chē)評(píng)估假設(shè)、價(jià)值類(lèi)型與方法汽車(chē)三種基本假設(shè)汽車(chē)?yán)^續(xù)使用假設(shè)公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)清償假設(shè)第3頁(yè)，共52頁(yè)。汽車(chē)評(píng)估價(jià)值類(lèi)型定義：汽車(chē)評(píng)估質(zhì)的規(guī)定性，即價(jià)值內(nèi)涵汽車(chē)評(píng)估的四種價(jià)值類(lèi)型：重置成本、收益現(xiàn)值、現(xiàn)行市價(jià)、清算價(jià)格。第4頁(yè)，共52頁(yè)。重置成本定義:在現(xiàn)行市場(chǎng)和技術(shù)條件下，按功能重置汽車(chē)，并使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的資產(chǎn)。分為更新成本和復(fù)原成本重置成本使用條件：汽車(chē)已經(jīng)完成購(gòu)置，且處于使用狀態(tài)或正處

2、于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)汽車(chē)還可正常使用第5頁(yè)，共52頁(yè)。收益現(xiàn)值定義根據(jù)汽車(chē)預(yù)期的獲利能力，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率，將未來(lái)收益折成現(xiàn)值。使用條件：汽車(chē)投入使用后可連續(xù)獲利。第6頁(yè)，共52頁(yè)。現(xiàn)行市價(jià)定義：汽車(chē)在公開(kāi)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售價(jià)格。使用條件：有一個(gè)活躍、充分發(fā)育的、公平汽車(chē)交易市場(chǎng)；與被評(píng)估汽車(chē)的同類(lèi)汽車(chē)有一定的交易量，這樣可形成市場(chǎng)行情；第7頁(yè)，共52頁(yè)。清算價(jià)格定義:指企業(yè)因?yàn)槠飘a(chǎn)，而以變賣(mài)汽車(chē)的方式，清償債務(wù)的汽車(chē)拍賣(mài)價(jià)格。使用條件：企業(yè)破產(chǎn)清算以及因抵押、典當(dāng)?shù)炔荒馨雌趦敻抖鴮?dǎo)致的汽車(chē)變現(xiàn)清償。第8頁(yè)，共52頁(yè)?，F(xiàn)行市價(jià)與其他三種價(jià)格的比較價(jià)格聯(lián)系區(qū)別重置成本價(jià)格決定兩者的最基本因素相同（即在現(xiàn)有條件下生

3、產(chǎn)功能相同的車(chē)，所花費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間）現(xiàn)行市價(jià)以市場(chǎng)價(jià)格為依據(jù)，并受市場(chǎng)因素制約，且其評(píng)價(jià)值直接受市場(chǎng)檢驗(yàn)；重置成本只是在模擬條件下，重置車(chē)輛的現(xiàn)行價(jià)格；收益現(xiàn)值價(jià)格兩者都是評(píng)估公平市場(chǎng)上的價(jià)格，他們?cè)趦r(jià)值形式上有相似之處現(xiàn)行市價(jià)是以汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)算；而受益現(xiàn)值是以車(chē)輛的獲利能力進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)量；清算價(jià)格兩者均是市場(chǎng)價(jià)格現(xiàn)行市價(jià)是公平市場(chǎng)價(jià)格；清算價(jià)格是非正常市場(chǎng)上的拍賣(mài)價(jià)格第9頁(yè)，共52頁(yè)。第二節(jié) 汽車(chē)評(píng)估的重置成本法定 義：用評(píng)估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車(chē)輛所需要的全部成本(即完全重置成本，簡(jiǎn)稱(chēng)重置全價(jià)），減去被評(píng)估車(chē)輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評(píng)估汽

4、車(chē)評(píng)估價(jià)格的方法。在二手車(chē)評(píng)估過(guò)程中應(yīng)用廣泛。第10頁(yè)，共52頁(yè)。1、重置成本法基本計(jì)算方法：基本公式：汽車(chē)評(píng)估值=重置成本-（有形損耗+功能性損耗+經(jīng)濟(jì)性損耗）變形公式（1）：汽車(chē)評(píng)估值=重置成本（1-有形損耗率）（1-功能損耗率)(1-經(jīng)濟(jì)性損耗率）變形公式（2）：汽車(chē)評(píng)估值=重置成本成新率調(diào)整系數(shù)成新率=1-有形損耗率第11頁(yè)，共52頁(yè)。2、重置成本的計(jì)算方法重置核算法 重置成本=直接成本+間接成本 直接成本按照市場(chǎng)價(jià)格買(mǎi)價(jià)。 間接成本購(gòu)置管理費(fèi)、注冊(cè)登記費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、購(gòu)置附加稅。注： 所有權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)可忽略運(yùn)費(fèi)和購(gòu)置附加稅，但是在企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)需要 考慮購(gòu)置稅等。 第12頁(yè)，共52頁(yè)。例題1

5、某一款車(chē)的新車(chē)購(gòu)入價(jià)格是20萬(wàn)，購(gòu)置附加稅是10%，請(qǐng)問(wèn)同款車(chē)的二手車(chē)的重置成本？重置成本= 20/1.1710%+20=21.71萬(wàn)第13頁(yè)，共52頁(yè)。2、重置成本的計(jì)算方法指數(shù)調(diào)整法(物價(jià)指數(shù)調(diào)整法）重置成本=汽車(chē)原始成本或：重置成本=汽車(chē)原始成本（1+物價(jià)指數(shù)%）注：計(jì)算重置成本時(shí)，對(duì)于人工費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)時(shí)適合本法估算；當(dāng)被評(píng)估車(chē)輛系進(jìn)口車(chē)輛或被淘汰產(chǎn)品，不易取得市場(chǎng)現(xiàn)行價(jià)格適合此法，且物價(jià)指數(shù)一定是選自國(guó)家權(quán)威部門(mén)數(shù)據(jù)。注意物價(jià)指數(shù)分定基物價(jià)指數(shù)和環(huán)比物價(jià)指數(shù)車(chē)輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)物價(jià)指數(shù)第14頁(yè)，共52頁(yè)。例題2某汽車(chē)2002年購(gòu)置，原始成本是10萬(wàn)，2005年的物價(jià)指數(shù)是110，

6、計(jì)算按2005年該車(chē)的重置成本？年份20012002200320042005物價(jià)指數(shù)100103106108110年份20012002200320042005物價(jià)指數(shù)-103102.9101.9101.9第15頁(yè)，共52頁(yè)。3、車(chē)輛有形損耗率與成新率的估算定義：指由于使用磨損和自然損耗而導(dǎo)致的汽車(chē)實(shí)體性貶值，也稱(chēng)為實(shí)體性貶值。成新率與有形損耗率是指的兩個(gè)方面。成新率=1-有形損耗率第16頁(yè)，共52頁(yè)。成新率的計(jì)算方法使用年限法等速折舊法（平均年限法）使用較少加速折舊法年份數(shù)求和法：年折舊率=（G+1-Y)/ 100% 成新率=1-年折舊率之和雙倍余額遞減法年折舊率= %第一年折舊率=1年折舊率

7、第二年折舊率=（1-第一年折舊率）年折舊率成新率=1-第一年折舊-第二年折舊-第17頁(yè)，共52頁(yè)。例題3某客運(yùn)公司購(gòu)買(mǎi)的宇通中型客車(chē)，初次登記年月是2008年2月，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)2011年2月，試分別用等速折舊法、加速折舊中的年份求和法和雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。（注：中型客車(chē)規(guī)定年限為10年）第18頁(yè)，共52頁(yè)。成新率的計(jì)算方法行駛里程法確定成新率CX=（1-L1/L2)100%L=L2/TCX-行駛里程法成新率 L1-機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程；L2-機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)行駛里程；L-年平均行駛里程T-強(qiáng)制報(bào)廢年限使用條件：車(chē)輛使用強(qiáng)度大，累計(jì)行駛里程超過(guò)年平均行駛里程,即L1L;評(píng)估人員需要判定公里數(shù)真?zhèn)?/p>

8、。第19頁(yè)，共52頁(yè)。成新率的計(jì)算方法整車(chē)觀測(cè)法確定成新率 整車(chē)觀測(cè)法是指二手車(chē)評(píng)估師憑職業(yè)經(jīng)驗(yàn)、靠感覺(jué)或者借助檢測(cè)工具，對(duì)鑒定車(chē)輛的狀態(tài)和損傷程度做出職業(yè)判斷、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。具體見(jiàn)下表部件鑒定法確定成新率 在確定二手車(chē)各組成部分狀況的基礎(chǔ)上，按其組成部分對(duì)整車(chē)的重要性和價(jià)值量大小來(lái)加權(quán)平均，最后確定成新率的一種辦法。 適合于價(jià)格較高的二手車(chē)評(píng)估第20頁(yè)，共52頁(yè)。車(chē)輛等級(jí)車(chē)況定義技術(shù)狀況描述成新率%1很新登記后1年，行駛里程2萬(wàn)km，沒(méi)有缺陷，沒(méi)有修理和買(mǎi)賣(mài)的經(jīng)歷95902很好登記后3年，行駛里程6萬(wàn)km，輕微不明顯損傷，漆面、車(chē)身和內(nèi)部只有小瑕疵，沒(méi)有機(jī)械問(wèn)題，無(wú)需要更換部

9、件和進(jìn)行維修，無(wú)不良記錄8580 753良好等級(jí)登記后5年，10萬(wàn)km，重新油漆后痕跡很好，機(jī)械部分及易損件已換，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時(shí)出車(chē)。70 65 60 554一般16萬(wàn)km，有一些機(jī)械方面的明顯缺陷，需要進(jìn)行某些修理或者更換易損件，可隨時(shí) 出車(chē)，但是動(dòng)力性下降，油耗增加。45 40 355尚可使用處于運(yùn)行狀態(tài)的舊車(chē)，油漆昏暗，銹蝕嚴(yán)重，有多處明顯的機(jī)械缺陷，可能存在不容易修復(fù)的問(wèn)題，需要維修較多的換件，可靠性差，使用成本增高。25 20 156待報(bào)廢處理基本到達(dá)使用年限，能使用但不能正常使用，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性下降，燃料費(fèi)、維修費(fèi)、大修費(fèi)用增長(zhǎng)速度快，車(chē)輛收益與費(fèi)用持平，排

10、放和噪音達(dá)到極限10 647報(bào)廢已經(jīng)到報(bào)廢期，只有基本材料的回收價(jià)值2,0私家車(chē)不同技術(shù)狀況對(duì)應(yīng)成新率第21頁(yè)，共52頁(yè)。4、調(diào)整系數(shù)確定對(duì)于采用年限法和行駛里程法計(jì)算成新率，還應(yīng)考慮二手車(chē)的技術(shù)狀況（K1）、使用和維修狀態(tài)（K2）、原始制造質(zhì)量（K3）、工作性質(zhì)（K4）、工作條件（K5）等五個(gè)方面。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，各自權(quán)重如下式： K=K130%+K225%+K320% +K415%+K510%第22頁(yè)，共52頁(yè)。影響因素因素分級(jí)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）技術(shù)狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.6維護(hù)好1.025較好0.9一般0.8較差0.7制造質(zhì)量進(jìn)口車(chē)1.020國(guó)產(chǎn)名牌車(chē)0.9進(jìn)口非名

11、牌0.8走私罰末車(chē)或國(guó)產(chǎn)非名牌0.7工作性質(zhì)私用1.015公務(wù)、商務(wù)0.7營(yíng)運(yùn)0.5工作條件較好110一般0.8較差0.6 二手車(chē)成新率調(diào)整系數(shù)第23頁(yè)，共52頁(yè)。例題4某人2005年時(shí)花10.5萬(wàn)購(gòu)進(jìn)一輛桑塔納2000作為個(gè)人使用，于2009年2月，在某省舊車(chē)交易市場(chǎng)，評(píng)估人員檢查發(fā)現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.8L，初次登記是2005年8月，基本作為個(gè)人市內(nèi)交通使用，累計(jì)行程7萬(wàn)多Km，維護(hù)保養(yǎng)一般，路試車(chē)況較好，試用平均年限法和綜合調(diào)整系數(shù)確定成新率。第24頁(yè)，共52頁(yè)。5、重置成本法評(píng)估步驟確定重置成本；確定成新率；確定綜合調(diào)整系數(shù)；計(jì)算評(píng)估值第25頁(yè)，共52頁(yè)。計(jì)算題 情況介紹：某先生于20

12、04年7月共花13萬(wàn)元購(gòu)得一輛捷達(dá)春天，用于家庭自備，并于單月登記注冊(cè)。2010年1月在廣州交易。經(jīng)評(píng)估師評(píng)估，現(xiàn)該型號(hào)車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，替代產(chǎn)品為捷達(dá)前衛(wèi)，其車(chē)價(jià)為8萬(wàn)。前衛(wèi)與春天的主要區(qū)別是：前衛(wèi)有遙控鑰匙，春天沒(méi)有；前衛(wèi)有雷達(dá)，春天沒(méi)有；前衛(wèi)6個(gè)揚(yáng)聲器，春天4個(gè)。這幾項(xiàng)差別使車(chē)價(jià)上升0.2萬(wàn)。該車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定為2級(jí)，未發(fā)現(xiàn)有重大事故的痕跡，該車(chē)外表有多處輕微事故痕跡，需修理與涂裝，其費(fèi)用約需0.1萬(wàn)，維修保養(yǎng)一般，路試車(chē)況較好。行駛里程6萬(wàn)km。試用重置成本法、雙倍余額折舊和調(diào)整系數(shù)法計(jì)算捷達(dá)的評(píng)估值。第26頁(yè)，共52頁(yè)。第三節(jié) 汽車(chē)評(píng)估收益現(xiàn)值法定義收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)

13、期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此作為評(píng)估價(jià)格的一種方法。運(yùn)用條件經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛繼續(xù)收益可預(yù)測(cè)且可用貨幣金額衡量；影響被評(píng)估車(chē)輛未來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的因素可以轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，并能體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。第27頁(yè)，共52頁(yè)。收益現(xiàn)值法公式P-評(píng)估值；At-未來(lái)第t個(gè)收益期的預(yù)期收益額；n-收益年限，對(duì)二手車(chē)屬于剩余使用年限i-折現(xiàn)率t-收益期第28頁(yè)，共52頁(yè)。收益現(xiàn)值法評(píng)估參數(shù)確定n=G(規(guī)定使用年限）-Y（已使用年限）At=（年總收入-年總支出）（1-所得稅率）i=i1（無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率）+i2（風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率）無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率指銀行5年期定期存款利率；風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率應(yīng)與本行業(yè)正常投資報(bào)酬為基準(zhǔn)。第29頁(yè)，共52頁(yè)

14、。收益現(xiàn)值法評(píng)估步驟搜集有關(guān)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的收入和費(fèi)用資料；估算預(yù)期收入估算營(yíng)運(yùn)費(fèi)用；估算預(yù)期凈收益；選用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率；選用適當(dāng)?shù)墓角蟪鍪找娆F(xiàn)值第30頁(yè)，共52頁(yè)。例1某人擬轉(zhuǎn)讓一臺(tái)富康出租車(chē)，車(chē)況如下：車(chē)輛登記時(shí)間2003年5月，已行駛20.3萬(wàn)Km，手續(xù)齊全，目前車(chē)況良好，轉(zhuǎn)讓后擬轉(zhuǎn)做出租車(chē)使用。按照行業(yè)慣例，該車(chē)全年出勤300天，日毛收入450元，評(píng)估基準(zhǔn)日為2005年6月。解：年收入=450300=135000元；年支出=年油耗費(fèi)+日常維修費(fèi)+平均大修費(fèi)+勞務(wù)費(fèi)+出租車(chē)標(biāo)費(fèi)+其他費(fèi)用=85300+10000+6000+15000+6000+30000=92500個(gè)人所得稅為30%，則A=（

15、135000-925000）（1-30%）=29750元n=8-2=6i=20%p=98934元。第31頁(yè)，共52頁(yè)。第四節(jié) 汽車(chē)評(píng)估現(xiàn)行市價(jià)法定義通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛與最近出售的類(lèi)似車(chē)輛的異同，并將類(lèi)似車(chē)輛市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值的一種評(píng)估方法?，F(xiàn)行市價(jià)法是最簡(jiǎn)單、最直接的一種評(píng)估方法二手車(chē)評(píng)估中最常用方法之一第32頁(yè)，共52頁(yè)。使用條件充分發(fā)育、活躍的汽車(chē)交易市場(chǎng)；評(píng)估中參照額汽車(chē)與被評(píng)估車(chē)輛有可比較的指標(biāo)，并且有些可比較的指標(biāo)技術(shù)參數(shù)的資料可以收集到，價(jià)值影響因素明確，可以量化。適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷(xiāo)車(chē)型的評(píng)估。第33頁(yè)，共52頁(yè)?，F(xiàn)行市價(jià)的基本概念參照物的相似性與可比性車(chē)輛

16、類(lèi)型、結(jié)構(gòu)性能、功能、市場(chǎng)條件、交易條件參照物的市場(chǎng)價(jià)格必須是實(shí)際交易的價(jià)格。市場(chǎng)信息來(lái)源二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，如二手車(chē)置換價(jià)格；二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的購(gòu)進(jìn)價(jià)格；網(wǎng)上價(jià)格資料權(quán)威部門(mén)的價(jià)格資料，如中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)，中國(guó)二手車(chē)價(jià)格手冊(cè)第34頁(yè)，共52頁(yè)。現(xiàn)行市價(jià)法直接法（直接市價(jià)法或者直接比較法） -評(píng)估值， -參照汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格 應(yīng)用情況評(píng)估車(chē)輛與被評(píng)估二車(chē)完全相同；參照車(chē)輛與被評(píng)估車(chē)輛相近 第35頁(yè)，共52頁(yè)?，F(xiàn)行市價(jià)法類(lèi)比法（類(lèi)比調(diào)整法，類(lèi)似比較法）第36頁(yè)，共52頁(yè)?，F(xiàn)行市價(jià)法成本比率法估價(jià)法定義：用二手車(chē)的交易價(jià)格與重置成本之比來(lái)反映二手車(chē)的保值程度。換言之，同類(lèi)型車(chē)的保值率與使用年限間存在基本相同的

17、函數(shù)關(guān)系。（見(jiàn)下表格）公式第37頁(yè)，共52頁(yè)。轎車(chē)綜合成新率表已使用年限123456成本比率0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率0.31580.27330.25330.19130.14950.1510第38頁(yè)，共52頁(yè)。現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估步驟收集資料-收集被評(píng)估對(duì)象的資料；選定二手車(chē)市場(chǎng)上相同或者相似的參照物（參照物一般要是兩個(gè)以上）；對(duì)差異進(jìn)行分析、比較、量化和調(diào)整計(jì)算被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值第39頁(yè)，共52頁(yè)。被評(píng)估汽車(chē)與參照物間差異結(jié)構(gòu)性能的差異銷(xiāo)售時(shí)間的差異新舊程度差異銷(xiāo)售數(shù)量差異付款方式差異第40頁(yè)，共52頁(yè)。例

18、題1現(xiàn)有一輛轎車(chē)，二手車(chē)市場(chǎng)上獲得市場(chǎng)參照物的品牌型號(hào)，購(gòu)置年月，行駛里程，整車(chē)技術(shù)情況基本相同，區(qū)別在于：參照物的左后燈損壞需要更換，費(fèi)用220元被評(píng)估車(chē)輛改裝了一套DVD音響，價(jià)值5000元；參照物的市場(chǎng)交易價(jià)格是225000元，計(jì)算被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值。第41頁(yè)，共52頁(yè)。例1某捷達(dá)車(chē)其技術(shù)參數(shù)如注：參照物一新車(chē)車(chē)身及供油系統(tǒng)比被評(píng)估車(chē)輛便宜共1.4萬(wàn)；參照物二在供油系統(tǒng)上比評(píng)估車(chē)輛便宜0.3萬(wàn)序號(hào)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)參照物一參照物二被評(píng)估車(chē)輛1車(chē)輛型號(hào)捷達(dá)FV7160CL捷達(dá)FV7160CIX捷達(dá)FV7160GIX2銷(xiāo)售條件公開(kāi)市場(chǎng)公開(kāi)市場(chǎng)公開(kāi)市場(chǎng)3交易時(shí)間2003年12月2004年6月2004年6

19、月4規(guī)定使用年限15年15年15年5初次登記時(shí)間1998年6月1998年6月1998年12月6已使用年限5.5年6年5.5年7成新率53%48%50%8交易數(shù)量1 119付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款10地點(diǎn)北京北京北京11物價(jià)指數(shù)11.031.0312價(jià)格5.0萬(wàn)5.5萬(wàn)求評(píng)估值例題2第42頁(yè)，共52頁(yè)。例題 32005年3月，某公司對(duì)一輛伊蘭特手動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型轎車(chē)進(jìn)行評(píng)估，該車(chē)為2004年購(gòu)買(mǎi)并上牌，已經(jīng)行駛2.7萬(wàn)千米，由于該車(chē)型2004年3月新上市，目前市場(chǎng)沒(méi)有同品牌類(lèi)型相比，因此經(jīng)評(píng)估人員調(diào)查，選擇了凱越舒適版LS型，馬自達(dá)福美來(lái)新銳級(jí)GL和寶來(lái)手動(dòng)基本型FV7161作為參照物（已知伊蘭特成新率8

20、5%，物價(jià)指數(shù)為0.98）品牌凱越舒適型寶來(lái)手動(dòng)基本型FV7161馬自達(dá)福美來(lái)新銳GL上牌日期2004.22004.22004.1基準(zhǔn)日的新車(chē)價(jià)/萬(wàn)元10.9812.4810.66交易日期2005.32005.12005.2交易數(shù)量211成新率83-84%85%82%付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款公開(kāi)市場(chǎng)成交價(jià)9.2-9.3118.9物價(jià)指數(shù)0.970.981例題三第43頁(yè)，共52頁(yè)。例題四有一轎車(chē)已經(jīng)使用7年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為16.8萬(wàn)，試用現(xiàn)行市價(jià)法中的成本比率法估價(jià)該車(chē)的價(jià)值。已使用年限123456成本比率0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率0.31580.27330.25330.19130.14950.1510第44頁(yè)，共52頁(yè)。第五節(jié) 清算價(jià)格法定義以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車(chē)進(jìn)行評(píng)估的價(jià)值評(píng)估。清算價(jià)格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在