1、 電梯安裝圖設(shè)計(jì)概括隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動控制技術(shù)也迅速發(fā)展。電梯是現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，其設(shè)計(jì)要求穩(wěn)定性、安全性和高度。隨著人們生活水平的不斷提高，對電梯的要求也相應(yīng)提高，因此對電梯的安裝也有更高的要求。通過合理選型和人性化設(shè)計(jì)，提高了電梯的安裝效率，提升了電梯的安全系數(shù)和安裝質(zhì)量，使電梯達(dá)到了更美觀、更安全、更實(shí)用的水平。關(guān)鍵詞：電梯硬件描述語言編譯仿真目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc107359105 總結(jié) PAGEREF _Toc107359105 h 我 HYPERLINK l _Toc107359107 第 1 章

2、 引言 PAGEREF _Toc107359107 h 11.1 課題研究背景及意義1.2 國外電梯發(fā)展現(xiàn)狀課題研究內(nèi)容 HYPERLINK l _Toc107359113 第 2 章電梯概述 PAGEREF _Toc107359113 h 42.1 電梯的定義和介紹2.2 電梯的歷史發(fā)展2.3 電梯的種類2.4 電梯主要參數(shù)及性能指標(biāo)2.5 電梯的結(jié)構(gòu)和部件 11 HYPERLINK l _Toc107359124 第 3 章 控制系統(tǒng)軟件控制回路 PAGEREF _Toc107359124 h 223.1 總體規(guī)劃的確定 143.2 設(shè)計(jì)思維 HYPERLINK l _Toc1073591

3、24 第 4 章 硬件選擇 PAGEREF _Toc107359124 h 22 HYPERLINK l _Toc107359113 第 5 章 硬件控制 PAGEREF _Toc107359113 h 4 HYPERLINK l _Toc107359114 2.1主拖電路設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc107359114 h 5 HYPERLINK l _Toc107359115 2.1.1電梯機(jī)房 PAGEREF _Toc107359115 h 5的主要組成部分 HYPERLINK l _Toc107359116 2.1.2電梯安全保護(hù)裝置 PAGEREF _Toc107359116 h 6

4、 HYPERLINK l _Toc107359117 2.2電梯拖動 PAGEREF _Toc107359117 h 7 HYPERLINK l _Toc107359118 2.2.1電梯參數(shù)計(jì)算 PAGEREF _Toc107359118 h 7 HYPERLINK l _Toc107359119 2.2.2變頻器工作原理 PAGEREF _Toc107359119 h 11 HYPERLINK l _Toc107359120 2.2.3電機(jī)和變頻器配置及容量的選擇 PAGEREF _Toc107359120 h 15 HYPERLINK l _Toc107359121 2.3電梯門控系統(tǒng)

5、PAGEREF _Toc107359121 h 20 HYPERLINK l _Toc107359122 2.3.1開門和關(guān)門過程 PAGEREF _Toc107359122 h 20 HYPERLINK l _Toc107359123 2.3.2門的拖動系統(tǒng) PAGEREF _Toc107359123 h 20 HYPERLINK l _Toc107359135 第 6 章 經(jīng)濟(jì)效益分析 PAGEREF _Toc107359135 h 42 HYPERLINK l _Toc107359136 結(jié)論 PAGEREF _Toc107359136 h 43 HYPERLINK l _Toc1073

6、59137 到 PAGEREF _Toc107359137 h 44 HYPERLINK l _Toc107359138 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc107359138 h 45 HYPERLINK l _Toc107359139 附錄1 PAGEREF _Toc107359139 h 46 HYPERLINK l _Toc107359140 附錄2 PAGEREF _Toc107359140 h 50 HYPERLINK l _Toc107359141 附錄3 PAGEREF _Toc107359141 h 56第一章 簡介1.1 課題研究背景及意義電梯是高層酒店、商店、住宅、多層廠房

7、和倉庫不可缺少的垂直交通工具。隨著社會的發(fā)展，建筑物的規(guī)模越來越大，樓層越來越多，對電梯的可靠性、舒適性和美觀性提出了更高的要求。電梯是復(fù)雜的機(jī)電一體化系統(tǒng)。它不僅涉及機(jī)械傳動、電氣控制和土木工程等工程領(lǐng)域，還考慮了可靠性、舒適性和美觀性等問題。對于現(xiàn)代電梯來說，它應(yīng)該具有高度的安全性。事實(shí)上，電梯已經(jīng)采取了許多安全預(yù)防措施。在設(shè)計(jì)電梯時，機(jī)械部件和電氣部件都采用了較大的安全系數(shù)和保險(xiǎn)系數(shù)。但是，只有電梯制造、安裝調(diào)試、售后服務(wù)和維護(hù)質(zhì)量高，才能充分保證電梯最終的高品質(zhì)。在國外，規(guī)定實(shí)行電梯制造、安裝、維修一體化，實(shí)行各制造企業(yè)認(rèn)可、法規(guī)認(rèn)證的專業(yè)安裝團(tuán)隊(duì)維修單位，承擔(dān)安裝、調(diào)試、定期維護(hù)和檢

8、驗(yàn)檢測工作，確保電梯的可靠運(yùn)行。安全和保障得到保證。因此，可以說乘坐電梯比較安全。美國一家保險(xiǎn)公司對電梯的安全性進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查和科學(xué)計(jì)算，得出的結(jié)論是乘坐電梯比走樓梯安全5倍。據(jù)挖掘統(tǒng)計(jì)，美國每年乘坐其他交通工具的人數(shù)約為80億人次，每年乘坐電梯的人數(shù)高達(dá)540億人次。1.2 國外電梯發(fā)展現(xiàn)狀今天，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的飛速發(fā)展，建筑的高度也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而增長。作為建筑物的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，電梯起著不可或缺的作用。作為建筑物內(nèi)的主要交通工具，電梯與其他交通工具一樣，已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠帧Ｒ粋€國家的電梯需求總量主要受其經(jīng)濟(jì)增長速度、城市化水平、人口密度和數(shù)量、國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等綜

9、合因素的影響。在全球經(jīng)濟(jì)下行的背景下，我國國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較高增長速度，城鎮(zhèn)化水平不斷提高。這客觀上導(dǎo)致我國電梯行業(yè)空前繁榮，我國已成為全球最大的電梯市場。 1980年代以來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展，我國對電梯的需求量不斷增加。總體趨勢向上，進(jìn)入“第三波”，2004年總產(chǎn)量超過8萬臺，沒有放緩的跡象。 1949年中華人民共和國成立以來，全國已生產(chǎn)安裝電梯61萬余臺。盡管如此，我國的電梯還遠(yuǎn)未達(dá)到飽和。全世界平均有 1000 人擁有一部電梯。如果我們的國家要達(dá)到這個水平，我們需要增加70萬部電梯。屆時，全國將有130萬部電梯在用，每年僅用于報(bào)廢更新就需要6萬部電梯。到2005年，我國電梯年產(chǎn)

10、量達(dá)到13.5萬臺，25年間比1980年增長59倍，年均增長17.8%。 2005年安裝驗(yàn)收電梯124465部。到2005年底，我國在用電梯總數(shù)達(dá)到651794臺。如此巨大的市場需求，為我國電梯行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的舞臺！我國電梯行業(yè)已經(jīng)具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力。繁榮的電梯市場吸引了全球所有知名電梯企業(yè)，包括美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國蒂森、日本三菱、日立、東芝和富士達(dá)在中國投資的公司。市場占有率達(dá)到74%”。先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理的引進(jìn)，有力地促進(jìn)了民族電梯企業(yè)的發(fā)展。江南、百世、捷安特、華力、昌華、飛鵬、宏達(dá)、神龍、東南液壓等一批優(yōu)秀的電梯品牌已經(jīng)清晰地看到了自己的定位和出路。目前，我國電梯

11、行業(yè)幾乎可以生產(chǎn)國內(nèi)市場所需的所有電梯產(chǎn)品，不僅大量替代進(jìn)口，而且具有一定的出口量。國產(chǎn)電梯技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。我國從1985年開始參加國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC178，采用了多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)。有利的地位。無機(jī)房電梯、無齒輪曳引機(jī)、永磁同步驅(qū)動技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等多項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品在國際上剛剛出現(xiàn)，國內(nèi)很多企業(yè)都可以生產(chǎn)。國產(chǎn)電梯憑借物美價(jià)廉的優(yōu)勢，贏得了越來越多的國外客戶。國際市場創(chuàng)造了有利條件。中國電梯在亞洲市場占有越來越重要的地位。年銷量已達(dá)1萬臺左右，約占亞洲市場的1/50。一些合資企業(yè)也為出口外匯做出了貢獻(xiàn)。當(dāng)今世界，電梯的生產(chǎn)和使用已經(jīng)成為衡量一個國家工業(yè)現(xiàn)代化程

12、度的指標(biāo)之一。在一些發(fā)達(dá)的工業(yè)國家，電梯的使用相當(dāng)普遍。世界上幾家知名電梯公司，如：美國奧的斯公司、瑞士迅達(dá)公司、日本三菱日立公司、芬蘭科恩公司等，其電梯產(chǎn)量已占世界市場的51%。其中，奧的斯和三菱是全球最大的電梯制造商。目前，除了用交流電梯代替直流電梯外，液壓電梯越來越多地應(yīng)用于低層建筑。此外，家用小型電梯將成為電梯家族的新成員。第二章電梯概述2.1 電梯的定義和介紹一種配備箱狀吊艙的電動垂直升降機(jī)，用于在多層建筑中運(yùn)送乘客或貨物。還有一種階梯式，將踏板安裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動電梯。固定電梯設(shè)備服務(wù)于指定樓層。它有一個小車在至少兩排傾斜角小于15的垂直或剛性軌道之間運(yùn)行。轎廂的尺寸和結(jié)

13、構(gòu)便于乘客進(jìn)出或裝卸貨物。習(xí)慣上將電梯作為建筑物內(nèi)垂直運(yùn)輸車輛的總稱，無論其驅(qū)動方式如何。近年來，隨著國際社會對環(huán)保的重視，各大電梯企業(yè)現(xiàn)在基本都在電梯表面使用粉末涂料。這是一種新型環(huán)保無溶劑涂料，各項(xiàng)性能均優(yōu)于涂料。 .2.2 電梯的歷史發(fā)展1854 年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人 Elisha Graves Otis 第一次向世界展示了他的發(fā)明。站在滿載的電梯平臺上，他吩咐助手將平臺抬高到觀眾可以看到的高度，然后示意助手用斧頭砍斷電梯吊索。令人驚訝的是，電梯沒有墜毀，而是穩(wěn)穩(wěn)地停留在半空中奧蒂斯先生發(fā)明的電梯安全裝置奏效了。 “一切都很安全，先生們?！闭驹陔娞萜脚_上的奧蒂斯先生

14、向圍觀的人揮了揮手。沒有人會想到，這是人類歷史上第一部安全電梯。人類使用起重工具運(yùn)輸貨物和人員的歷史由來已久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統(tǒng)。該系統(tǒng)的基本原理至今沒有改變：當(dāng)配重下降時，承載平臺上升。早期的起重工具基本靠人力。 1203 年，在法國海岸的一座修道院中安裝了一臺由驢子驅(qū)動的起重機(jī)，結(jié)束了手工起重的歷史。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始以蒸汽為動力。緊接著，William Thomson 開發(fā)了一種液壓驅(qū)動的電梯，其中液壓介質(zhì)是水。基于這些電梯，一代又一代的創(chuàng)新工程師不斷改進(jìn)電梯技術(shù)。然而，一個尚未解決的關(guān)鍵安全問題是，如果升降索損壞，

15、舞臺肯定會崩潰。奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用起重工具的歷史。從此，乘坐電梯不再是一場“勇敢的游戲”，電梯在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。 1889年12月，美國奧的斯電梯公司生產(chǎn)出名副其實(shí)的電梯。它以直流電機(jī)為動力，通過蝸輪蝸桿減速器帶動纏繞在卷筒上的繩索，使轎廂懸吊和提升。 1892年，美國奧的斯公司開始使用按鈕式操作裝置，取代了傳統(tǒng)的汽車?yán)K操作方式，開創(chuàng)了操作方式現(xiàn)代化的先河。生活在繼續(xù)，技術(shù)在進(jìn)步，電梯也在進(jìn)步。 150年來，電梯的材質(zhì)由黑白變?yōu)椴噬?，款式由直變斜。在運(yùn)行控制方面，逐步取得新進(jìn)展手柄開關(guān)操作、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機(jī)對話等。很多電梯還具備并聯(lián)控制和智能群控；雙

16、層汽車電梯顯示節(jié)省井道空間和提高運(yùn)輸能力的優(yōu)勢；可變速人行道自動扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同的造型扇形、三角形、半菱形、半圓形和全圓形的觀光電梯，讓乘客在里面的視線不再封閉。如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大電梯公司不斷開發(fā)新的電梯產(chǎn)品，完善維修服務(wù)體系。 FM門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、低噪音耐用控制柜、復(fù)合鋼帶環(huán)保集機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的系列新型電梯。生活變得更好。2.3 電梯的種類根據(jù)建筑物的高度、用途和客流（或物流）設(shè)置不同類型的電梯。目前，電梯的基本分類方法大致有以下幾種：一、按用途分類乘客電梯：專為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯，需要完善的安全設(shè)施和一定的轎廂裝飾

17、。載貨電梯：主要用于運(yùn)送貨物的電梯，通常由人陪同。醫(yī)院電梯：專為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)療車輛而設(shè)計(jì)的電梯。車又長又窄。雜物電梯：專為圖書館、辦公樓、餐廳等運(yùn)送書籍、文件、食品等而設(shè)計(jì)的電梯。觀光電梯：用于乘客觀光的帶有透明轎壁的電梯。車載電梯：用于運(yùn)輸車輛的電梯。船舶升降機(jī)：船上使用的升降機(jī)。建筑施工電梯：用于建筑施工和維護(hù)的電梯。其他類型的電梯，除上述普通電梯外，還有一些特種電梯，如冰箱電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防電梯等。2、按驅(qū)動方式分類交流電梯：由交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動的電梯。按拖動方式可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速。直流電梯：由直流電機(jī)驅(qū)動的電梯。這類電梯的

18、額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般采用電動泵帶動液體流動，通過柱塞提升轎廂的電梯。齒輪齒條式提升機(jī)：導(dǎo)軌加工成齒條，小車上裝有與齒條嚙合的齒輪，電機(jī)帶動齒輪轉(zhuǎn)動將小車提升。螺旋提升機(jī)：將直頂提升機(jī)的柱塞加工成矩形螺紋，然后將帶有止推軸承的大螺母安裝在油缸頂部，然后通過減速機(jī)（或皮帶）由電機(jī)旋轉(zhuǎn)螺母, 使螺桿被提升 轎廂上升或下降的電梯。直線電機(jī)驅(qū)動的電梯：其動力源為直線電機(jī)。在電梯出現(xiàn)的早期，蒸汽機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)是直接用來驅(qū)動電梯的，但它們已經(jīng)基本消失了。3.按速度排序電梯沒有嚴(yán)格的速度分類，我國采用以下方法。低速電梯：通常指速度低于1.00m/s的電梯。中速電梯：通常指速度為1.00

19、-2.00m/s的電梯。高速電梯：常指速度大于2.00m/s的電梯。超高速電梯：速度超過5.00m/s的電梯。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)分高、中、低速電梯的限速也相應(yīng)提高。4.根據(jù)電梯內(nèi)是否有司機(jī)有司機(jī)電梯：電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)完成。無人電梯：乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下控制面板上的所需樓層按鈕，電梯自動運(yùn)行至目的樓層。這種電梯一般具有集體選擇功能。帶/不帶司機(jī)的電梯：這種類型的電梯可以改變控制電路，通常由乘客操作。如果客流較多或有必要，則由司機(jī)代為操作。5、按操縱控制方式分類手柄開關(guān)操作：電梯司機(jī)控制轎廂內(nèi)控制面板的手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯啟動、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。按

20、鈕控制電梯：是一種具有自動平層功能的簡易自動控制電梯。常用的控制方式有兩種：外接按鍵控制和板載按鍵控制。信號控制電梯：這是一種自動控制程度高的駕駛員操作電梯。除自動平層、自動開門功能外，還具有轎廂指令登記、層站呼梯登記、自動停層、前進(jìn)停、自動倒車等功能。集控電梯：是在信號控制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制電梯。與信號控制的主要區(qū)別在于它可以在沒有驅(qū)動器的情況下運(yùn)行。電梯并聯(lián)控制：23條電梯控制線并聯(lián)進(jìn)行邏輯控制，共用樓層召喚按鈕，電梯本身具有集體選擇功能。群控電梯：微電腦控制，調(diào)度多臺集中并聯(lián)電梯。群控有電梯群程控制和電梯群智能控制的形式。6.其他分類方法根據(jù)機(jī)房的位置，機(jī)房在井道頂部的電梯（上

21、機(jī)房）、機(jī)房在井道底部的電梯（下機(jī)房）、機(jī)房在井道底部的電梯（下機(jī)房）。井道底部機(jī)房（下機(jī)房）。豎井機(jī)房（無機(jī)房）電梯。按汽車尺寸分類，常用“小”“大”等抽象詞。此外，還有雙層汽車電梯等。7、專用電梯斜梯，小車在斜井內(nèi)沿斜導(dǎo)軌運(yùn)行，是一種集觀光、運(yùn)輸于一體的輸送設(shè)備。尤其是由于土地短缺，民居遷入山區(qū)后，斜梯發(fā)展迅速。立體停車場電梯可根據(jù)不同的停車場配備不同類型的電梯。施工升降機(jī)是利用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動和鏈傳動，或鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)）垂直或傾斜移動吊籠以運(yùn)送人員或物料的機(jī)械。它主要用于建筑施工和維護(hù)。也可作為倉庫、碼頭、碼頭、高塔、高煙囪的長期垂直運(yùn)輸機(jī)械。2.4 電梯主要參數(shù)及性能指標(biāo)一

22、、性能指標(biāo)：(1) 安全電梯運(yùn)送乘客時，即使是貨梯，通常也有人陪伴，所以對電梯的首要要求就是安全。電梯的安全與設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和維護(hù)密切相關(guān)。如果任何一個環(huán)節(jié)出錯，都可能造成不安全的隱患，甚至引發(fā)事故。(2) 可靠性電梯的可靠性非常重要。如果電梯在運(yùn)行中頻繁出現(xiàn)故障，將會影響人們的正常生產(chǎn)生活，給人們帶來極大的不便。不可靠性也是一種事故隱患，通常是不安全的原因。為了提高可靠性，首先要提高構(gòu)成電梯的各個部件的可靠性。只有每個部件都可靠，整個電梯才能可靠。(3) 停止精度停止精度又稱平層精度、平層精度。 GB/T10058-1997電梯技術(shù)條件對轎廂平層精度的規(guī)定如下：電梯類型額定速度（米/

23、秒）調(diào)平精度（米/秒）交流雙速電梯0.25 或 0.5150.75 或 1.030交直流快速電梯1.52.015交直流高速電梯2.05電梯轎廂的平層精度與電梯的額定速度和電梯的負(fù)載密切相關(guān)。負(fù)載越重，慣性越大，轉(zhuǎn)速越高，慣性越大。因此，在檢查平層精度時，測量空載、滿載、上下運(yùn)行的平衡誤差，停在同一個著陸站，取最大值作為平層站的平層精度。(4) 振動、噪音和電磁干擾現(xiàn)代電梯為乘客創(chuàng)造了舒適的生活和工作環(huán)境。要求電梯運(yùn)行平穩(wěn)、安靜、無電磁干擾。(5) 舒適與速度電梯作為一種交通工具，對于快節(jié)奏來說是必不可少的，快節(jié)奏可以節(jié)省時間，這對于快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中的乘客來說非常重要。但是，過度增加的加速和減

24、速的不合理變化可能會給乘客帶來不適。因此，在電梯設(shè)計(jì)中必須考慮快速性和舒適性這兩個矛盾的因素。(6) 節(jié)能現(xiàn)代電梯應(yīng)合理選擇牽引方式以達(dá)到節(jié)能目的2、主要參數(shù)：1）額定載重量（kg）：制造設(shè)計(jì)中規(guī)定的電梯載重量。2）轎廂尺寸（mm）：寬深高。3）轎廂形式：有單門或雙門等特殊要求，根據(jù)轎頂、轎底、轎壁的處理、顏色選擇、電風(fēng)扇要求等。4）轎門形式：有柵欄門、封閉雙門、封閉雙門、封閉雙門等。5）開門寬度（mm）：轎門和廳門全開時的凈寬度。6）開門方向：人面向廳外廳門，左門為左門，右門為右門，左右門為中門，又稱中門。劃分。7）牽引方式：常用的半繞1：1提升方式，小車的運(yùn)行速度等于鋼絲的運(yùn)行速度。在半繞

25、2：1吊裝方式下，小車的運(yùn)行速度等于線材運(yùn)行速度的一半。全繞1：1吊索方式，小車運(yùn)行速度與鋼絲運(yùn)行速度相等。8）額定速度（m/s）：制造設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。9）電氣控制系統(tǒng)：包括控制方式、拖動系統(tǒng)的形式等。如交流電機(jī)拖動或直流電機(jī)拖動、汽車按鈕控制或集體選擇控制等。10）?？空荆ㄕ荆┑臄?shù)量：建筑物每層用于進(jìn)出汽車的所有位置都稱為站。11）起升高度（mm）：下站層到上站層的垂直距離。12）頂層高度（mm）：頂層平臺到機(jī)房地板或隔音地板下最突出的構(gòu)件的垂直距離。電梯越快，頂層就越高。13) 坑深(mm)：平臺底板底部到豎井底部的垂直距離。電梯越快，坑越深。14）井深（mm）：井底至機(jī)房地板或隔

26、音地板下最突出的構(gòu)件的垂直距離。15）井尺寸（mm）：寬深。2.5 電梯的結(jié)構(gòu)和部件電梯是機(jī)電一體化產(chǎn)品。它的機(jī)械部分好比人體，電氣部分好比人的神經(jīng)，控制部分好比人的大腦。各部分由控制部分調(diào)度，密切配合，使電梯運(yùn)行可靠。雖然電梯的種類很多，但目前使用的電梯大多是電力牽引和鋼絲繩牽引結(jié)構(gòu)。電氣控制部分由電氣驅(qū)動系統(tǒng)、操作邏輯功能控制系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)組成。電梯的基本結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。1控制柜(屏)2一拽引機(jī)3拽引鋼絲繩4限速器5限速器鋼繩6限速器X緊裝置7轎廂8安全鉗9轎廂門安全觸板10導(dǎo)軌11對重12廳門13緩沖器圖 2-1 電梯基本結(jié)構(gòu)1、牽引系統(tǒng)電梯牽引系統(tǒng)的作用是輸出動力和傳遞動力

27、，驅(qū)動電梯運(yùn)行。主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)輪、倒繩輪組成。曳引機(jī)為電梯的運(yùn)行提供動力，由電動機(jī)、曳引輪、聯(lián)軸器、減速箱、電磁制動器等組成。拉線的兩端分別與轎廂和對重連接，通過鋼絲繩與滑輪的摩擦力使轎廂上下運(yùn)動。導(dǎo)輪的作用是分隔小車與配重之間的距離，收放式還可以增加拉力。2.啟動系統(tǒng)導(dǎo)軌系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。它的作用是限制轎廂和對重的運(yùn)動自由度，使轎廂和對重只能沿導(dǎo)軌上下移動。3.門系統(tǒng)門系統(tǒng)由轎門、層門、開門、聯(lián)動機(jī)構(gòu)等組成。轎門設(shè)置在轎廂入口處，由門扇、門導(dǎo)軌架等組成。層門設(shè)置在著陸入口處。開門器安裝在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。4. 汽車轎廂是運(yùn)送乘客或貨物的電梯部件。它由框架

28、和主體組成。車架是車身的承重機(jī)構(gòu)，由橫梁、立柱、底梁、拉桿等組成。車身由車底、車壁、車頂、照明和通風(fēng)裝置、內(nèi)飾件和車內(nèi)控制按鈕面板組成。車身空間的大小由額定載重量和額定乘客人數(shù)決定5. 重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)由配重和重量補(bǔ)償裝置組成。配重由配重架和配重塊組成。配重將平衡汽車自身重量和部分額定負(fù)載。配重裝置是補(bǔ)償高層電梯中轎廂牽引鋼絲繩和配重側(cè)長度變化對電梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置。6、電驅(qū)動系統(tǒng)電力牽引系統(tǒng)由牽引電機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、速度控制裝置等組成，其作用是控制電梯的速度。曳引電機(jī)是電梯的動力源，可根據(jù)電梯配置選擇交流電機(jī)或直流電機(jī)。電源系統(tǒng)是為電動機(jī)供電的設(shè)備。速度反饋系統(tǒng)是為調(diào)速系

29、統(tǒng)提供電梯運(yùn)行速度信號。一般采用測速發(fā)電機(jī)或速度脈沖發(fā)生器與電機(jī)連接。調(diào)速器控制牽引電機(jī)的速度。七、電氣控制系統(tǒng)電梯的電氣控制系統(tǒng)由控制裝置、控制裝置、平層裝置、位置顯示裝置組成?？刂蒲b置根據(jù)電梯運(yùn)行邏輯的功能要求控制電梯運(yùn)行，設(shè)置在機(jī)房內(nèi)的控制柜上。操作裝置由轎廂按鈕盒和廳門召喚盒按鈕控制，控制電梯的運(yùn)行。平層裝置是發(fā)出平層控制信號，使電梯轎廂準(zhǔn)確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂接近某一樓層的?？奎c(diǎn)時，使轎廂地坎與廳門地坎達(dá)到同一平面的操作。位置顯示裝置用于顯示轎廂和電梯所在樓層的廳門指示燈，廳門指示燈也用尖頭來指示電梯的運(yùn)行方向。八、安全保護(hù)系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)包括各種機(jī)械和電氣保護(hù)系統(tǒng)，可

30、以保護(hù)電梯的安全使用。機(jī)械方面，限速器和安全鉗起超速保護(hù)作用，緩沖器起上下碰撞保護(hù)作用，并設(shè)有切斷總電源的限位保護(hù)裝置。電氣安全保護(hù)體現(xiàn)在電梯的每一個運(yùn)行環(huán)節(jié)。第三章總體方案設(shè)計(jì)3.1 總體規(guī)劃的確定3.2 設(shè)計(jì)思維第 4 章 硬件選擇第五章經(jīng)濟(jì)效益分析目前，電梯已成為人們生產(chǎn)生活中不可缺少的工具。在設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試和維護(hù)方面，這樣的設(shè)計(jì)不僅減少了工作量，而且減少了開支，降低了成本，效率更高。設(shè)計(jì)人員只需要MAX+Plus II軟件即可實(shí)現(xiàn)從文本輸入到引腳分配的全過程，并使用Verilog HDL硬件語言設(shè)計(jì)電子電路，其特點(diǎn)是以軟件工具為核心，通過這些軟件完成。產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、電路分析（邏輯功能

31、模擬）、糾錯驗(yàn)證、自動布局布線、時序模擬（布局延遲分析）等測試工作，最終通過合成器和適配器生成最終的目標(biāo)器件，從而實(shí)現(xiàn)電子電路的自動設(shè)計(jì)。生成的程序可以先通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)試和仿真，通過仿真波形圖分析功能是否滿足預(yù)期要求。模擬調(diào)試完成后進(jìn)行安裝運(yùn)行，大大提高了其安全性。這樣安全、快捷、方便，大大縮短了中期設(shè)計(jì)和調(diào)試周期，也節(jié)省了一些因意外損失造成的傷害和不必要的開支。通過仿真波形可以清楚地看出預(yù)期的功能是否已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，有助于檢查缺陷和修復(fù)泄漏，提高維修速度，減少故障損失。 Verilog HDL語言早在1983年就已經(jīng)推出，已經(jīng)使用了20多年。它擁有龐大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。相應(yīng)地，隨著不斷的使用，也意味著

32、它的功能越來越完善。并且其語法結(jié)構(gòu)自由且相對容易掌握，讓用戶可以專注于設(shè)計(jì)工作，而無需花費(fèi)太多時間在語言和語法學(xué)習(xí)上。綜上所述，調(diào)控經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有所好轉(zhuǎn)?？傊ㄟ^這幾個月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我學(xué)到了，等等。根據(jù)設(shè)計(jì)主題查找要使用的信息，然后確定具體的設(shè)計(jì)解決方案。這個設(shè)計(jì)利用了它的強(qiáng)大和易用性，可惜時間有限，我只學(xué)了皮草。本設(shè)計(jì)僅實(shí)現(xiàn)了一些簡單的電梯控制邏輯關(guān)系，但該設(shè)計(jì)進(jìn)一步擴(kuò)展了我的知識領(lǐng)域，進(jìn)一步提高了我的專業(yè)技能，增強(qiáng)了我分析和解決工程實(shí)踐的綜合能力。此外，他還培養(yǎng)了認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。這個設(shè)計(jì)讓我真正感受到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。把學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)生活中，確實(shí)不容易。事情太

33、多了，而且很復(fù)雜。需要真正理清事物之間復(fù)雜的邏輯關(guān)系。有很多東西要學(xué)。難怪有句古話，“活到老，到老去學(xué)”。未來，您將繼續(xù)在學(xué)習(xí)和工作中充實(shí)自己。至這個設(shè)計(jì)是在我的導(dǎo)師王冬的悉心指導(dǎo)和照顧下完成的。在過去的幾個月里，無論是在學(xué)習(xí)上，還是在日常生活中，我的導(dǎo)師都給了我很多幫助和鼓勵，尤其是當(dāng)我在畢業(yè)設(shè)計(jì)中遇到困難，有退學(xué)的念頭時。在這里，我表達(dá)我的真摯感情。導(dǎo)師淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象，讓我受益匪淺。同時，我要感謝在我的工作和學(xué)習(xí)中幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和老師，以及在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)中給予我很大幫助的同學(xué)們。最后，向?qū)忛單艺撐牡母魑粚＜液屠蠋煴硎局孕牡母兄x，希望給予批

34、評和指正。參考1.嘉盛。電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修：機(jī)械工業(yè)，2003-4-132. 楊庚、何炅、何峰。電梯基本原理及安裝維修書籍：機(jī)械工業(yè)，2003-98-1063.高永新、延平、梅志、朱樹。電梯維護(hù)與運(yùn)行：中國勞動和社會保障部，2005-5附錄1電梯的發(fā)展與展望2001年11月，我國加入世界貿(mào)易組織，使中國經(jīng)濟(jì)向全球一體化邁出了一大步。中國市場將更加開放，貿(mào)易將更加自由，這意味著更多的外國產(chǎn)品將在國內(nèi)市場競爭，并且由于關(guān)稅降低，產(chǎn)品價(jià)格將非常有競爭力。面對日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境，如何生存是每個企業(yè)首要考慮的問題。要生存下去，就必須提高企業(yè)的競爭力。在能夠改變競爭規(guī)則的因素中，技術(shù)變革是最重要的一項(xiàng)

35、。如何保持電梯技術(shù)的領(lǐng)先地位，從而保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢？首先，企業(yè)管理者要清醒地認(rèn)識電梯技術(shù)的發(fā)展，制定企業(yè)電梯技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，這樣企業(yè)才能生存和發(fā)展。未來電梯技術(shù)的發(fā)展趨勢是什么？環(huán)境保護(hù)。當(dāng)今世界清楚地認(rèn)識到生存與發(fā)展的關(guān)系：沒有環(huán)保就沒有生存，沒有生存就沒有發(fā)展。綠色理念已深入世界，綠色理念是電梯發(fā)展的大勢所趨。有專家預(yù)測，“誰先推出綠色產(chǎn)品，誰搶占市場，誰就擁有了在市場上競爭的主動權(quán)”。主要發(fā)展趨勢如下：不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，生產(chǎn)低能耗、低噪音、不漏油、不漏水、無電磁干擾、無井道導(dǎo)軌油污染的環(huán)保電梯。電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩、鋼帶等曳引方式，無潤滑油污染。電梯改造不使用（較少）環(huán)境污染材

36、料。電梯空載上升和滿載下降電機(jī)再生功率回收技術(shù)。安裝電梯將消除對腳手架的需要。電梯部件在生產(chǎn)和使用過程中對環(huán)境無影響（如剎車片不得使用石棉），材料可回收利用。驅(qū)動系統(tǒng)采用永磁同步無齒曳引機(jī)。與傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿傳動曳引機(jī)相比，永磁同步無齒曳引機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)： a) 永磁同步無齒曳引機(jī)直接驅(qū)動，無需蝸輪傳動副，永磁同步無齒曳引機(jī)同步電機(jī)不占用異步電機(jī)的定子線圈空間很大。制作永磁同步電機(jī)的主要材料是高能量密度、高剩磁、高矯頑力的釹鐵硼。氣隙磁通密度一般達(dá)到0.75T以上，體積小，重量輕。 b) 傳輸效率高。由于采用永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動（無蝸輪傳動副），其傳動效率可提高20%30%。 c) 永磁同步無齒

37、曳引機(jī)無異步電機(jī)軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音和蝸輪蝸桿副接觸傳動產(chǎn)生的噪音，整機(jī)噪音可減少510db。 d) 低能耗。從永磁同步電機(jī)的工作原理來看，它的勵磁是由永磁體實(shí)現(xiàn)的，定子不需要提供額外的勵磁電流，所以電機(jī)的功率因數(shù)可以很高（理論上可以達(dá)到1） .同時永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子沒有電流通過，不存在轉(zhuǎn)子磨損的問題。一般與異步電動機(jī)相比，損耗降低45%60%。由于沒有低效率和高能耗的蝸輪，能耗進(jìn)一步降低。 e) 永磁同步無齒曳引機(jī)使用壽命長，基本無需維護(hù)。因?yàn)闆]有齒磨損問題，所以不需要定期更換潤滑油。在不久的將來，如果能盡快解決生產(chǎn)永磁同步電機(jī)的成本，永磁同步無齒曳引機(jī)將取代由蝸輪蝸桿傳動副異步電動機(jī)組成

38、的曳引機(jī)。當(dāng)然，超導(dǎo)動力拖動技術(shù)和磁懸浮驅(qū)動技術(shù)未來也將應(yīng)用于電梯。電梯行業(yè)將實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化。如何將電梯控制系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合將是未來電梯設(shè)計(jì)的主流趨勢。進(jìn)入21世紀(jì)，如何提供讓客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生死存亡的大事。電梯上網(wǎng)可以更好地為客戶提供全方位的服務(wù)。未來，各大品牌廠商為了生存和發(fā)展，都會在公網(wǎng)系統(tǒng)中建設(shè)自己的電梯（電梯專用平臺），這也是必由之路。安全運(yùn)行，確保乘客安全。當(dāng)電梯發(fā)生故障時，電梯通過網(wǎng)絡(luò)向客服中心致信號，以便維保人員準(zhǔn)確了解電梯故障原因及相關(guān)信息，以及客戶人身安全是否受到威脅，并及時趕往盡快趕到事故現(xiàn)場。緊急維修，以盡量減少電梯故障的負(fù)面影響，同時通過互聯(lián)網(wǎng)

39、讓電梯乘客放心。還可以通過電梯網(wǎng)絡(luò)在指定時間自動掃描每臺電梯的部件，發(fā)現(xiàn)隱患，提前維修，減少電梯停機(jī)時間，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。 b) 電梯網(wǎng)上交易（電梯業(yè)務(wù)）。當(dāng)前的傳統(tǒng)營銷系統(tǒng)是面對面銷售（或面對面銷售），由于需要大量的銷售人員，因此成本高昂。如果媒體通過電梯業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)傳播，可以大大降低銷售成本。在互聯(lián)網(wǎng)上，您可以展示您的產(chǎn)品的特性、功能、外觀和尺寸，以匹配所需的土建尺寸。如果您在線填寫您項(xiàng)目的相關(guān)數(shù)據(jù)，它會自動計(jì)算電梯流量，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果提供N個電梯配置（包括電梯型號、載重量、速度、?？看螖?shù)、等待時間、運(yùn)行時間）。用戶選擇。如果用戶需要并且可以立即得到各個方案的報(bào)價(jià)，還可以在線簽訂購銷合同，通過網(wǎng)上銀行支付貨款，完成購銷合同。當(dāng)然，您也可以在線下載您認(rèn)為對未來購買有用的任何信息。 c) 利用網(wǎng)絡(luò)快速準(zhǔn)確的特性降低生產(chǎn)成本。中國加入世貿(mào)組織后，為降低成本，避免在采購過程中受到各種不正當(dāng)手段的影響，企業(yè)（尤其是合資企業(yè)和外資企業(yè)）在全球范圍內(nèi)采購成為必然。使用電梯競價(jià)，可以保證買到物美價(jià)廉的產(chǎn)品。電梯配件，運(yùn)行很便宜。通過網(wǎng)絡(luò)指定的所有外包零件生產(chǎn)工廠和支持工廠也可以聯(lián)網(wǎng)。制造商接到訂單后，可通過技術(shù)部安排生產(chǎn)進(jìn)度和零部件生產(chǎn)分工表，通過網(wǎng)絡(luò)快速、準(zhǔn)確地供應(yīng)外包零部件。生產(chǎn)