1、“上天入地”破解停車難題近年來， 隨著我市居民生活水平的提高， 購買汽車的市民越來越多，機動車數(shù)量迅猛增長。但與此同時，停車位供需矛盾日益尖銳，城區(qū)停車難問題越來越突出。尤其是新春佳節(jié)期間，許多外出務(wù)工經(jīng)商的人士陸續(xù)開車回家過年，再加上購置年貨與走親訪友的車流匯集在一起， 致使城區(qū)道路擁擠、 小區(qū)車流量倍增， 致使停車位驟然吃緊，很多熱點區(qū)段一位難求。 停車難， 也成了春節(jié)期間有車一族揮之不去的話題。“停車難，停車難，停車難于上青天！左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，圍著小區(qū)兜圈圈！停車位，早占滿；樓前樓后路兩邊，密密麻麻連成片！上盲道，扎花壇，見縫插針沖向前”網(wǎng)友編寫的段子頗為生動形象地描繪出了我市城區(qū)停車難

2、的現(xiàn)狀。 特別是在人流量集中的繁華商業(yè)街、醫(yī)院、銀行等公共場所和部分老式開放住宅小區(qū)，停車難問題更為凸顯， 經(jīng)常出現(xiàn)由停車問題引發(fā)的民事糾紛。 一方面停車位與機動車保有量比例嚴(yán)重失衡， 機動車保有量迅猛增長與停車場建設(shè)滯后的矛盾突出。近年來，我市機動車保有量正以每年上萬輛的數(shù)字上升。截至目前，我市的機動車保有量萬輛，其中小車8 萬輛。然而，我市目前的機動車停車位僅為個左右， 其中公共停車位僅占三成。 另一方面地下停車場空置率高， 道路兩旁免費預(yù)留訪客車位車滿為患， 且被附近居民長期占用， 無法正常流動使用。 停車難問題不僅妨礙交通安全，還嚴(yán)重影響人民群眾的生產(chǎn)生活，群眾意見越來越大。停車難問題

3、現(xiàn)在已經(jīng)成為一項事關(guān)民生的重要問題，亟待需要解決。對于解決停車難的問題，需要政府下大力氣實行停車“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)改革，向上天要空間，入地盤活地下停車資源，通過合理規(guī)劃、適度提高停車場（位）配建比例，開放企事業(yè)單位停車空間，并通過市場化手段多途徑提高存量資源的使用效率， 同時鼓勵社會資本參與供給，促進停車難問題的治理和解決。向上天要空間， 就是加大智能立體停車場的建設(shè)力度， 在有限的土地上向空間發(fā)展。 對于停車難最為嚴(yán)重的市中心城區(qū)來說， 由于處于核心地段，不可能像普通停車場建設(shè)一樣攤大餅，劃停車位。在此前提下，停車設(shè)施應(yīng)向立體化、智能化、集約化方向發(fā)展。在停車特別緊張的地段優(yōu)先建設(shè)立體停車場。

4、同時鼓勵社會資本參與停車場的建設(shè)和經(jīng)營，并給予政策優(yōu)惠與補貼。主要鼓勵建占地少、容量大、存取車安全方便的機械化公共停車場。由此同時，還應(yīng)搞好挖潛，充分利用停車資源。鼓勵和提倡在停車需求突出區(qū)域的相關(guān)企事業(yè)單位、 商場酒店、 單位宿舍等挖掘潛力，錯時開放停車區(qū)域， 規(guī)范建設(shè)、 推出內(nèi)部配套停車位限時供社會車輛 有償停放。解決停車難題， “資源盤活” 也很關(guān)鍵。 入地盤活地下停車資源， 就是要使地下閑置車位得到充分利用， 避免地上擠破頭、 地下空蕩蕩的現(xiàn)象發(fā)生。 首先政府可以鼓勵相關(guān)企業(yè)建立統(tǒng)一的線上線下車位租賃市場。每個小區(qū)、社區(qū)均應(yīng)建立公開的網(wǎng)上網(wǎng)下車位出租平臺，有多少車位，租金水平、出租人電話等都可以公布，供承租人考慮。這樣租賃雙方充分對接， 相鄰小區(qū)車主甚至可以租隔壁小區(qū)的車位， 可以最大化盤活目前閑置車位資源。 其次是加強公共停車場的建設(shè)， 可以在小區(qū)聚集區(qū)規(guī)劃建設(shè)公共停車場， 或者鼓勵在未開發(fā)的土地上建臨時停車場， 增加小區(qū)周邊車位的供給， 打破小區(qū)地下停車場的壟斷局面， 并可以適當(dāng)收取相對低廉的停車費， 這樣在競爭之下可以倒逼小區(qū)停車位降低租售價格，可以有效盤活小區(qū)地下停車位。擴大停車位增量， 盤活閑置停車資源， 政府通過停車供給側(cè)改革發(fā)揮統(tǒng)籌功能，從加強頂層管理和機制設(shè)置入手，大刀闊斧，改革體制機制，轉(zhuǎn)換發(fā)展思路，城市“停車難、難停車”才能起沉疴、收療效。不善于破解