1、城市規(guī)劃實(shí)務(wù)考試復(fù)習(xí)輔導(dǎo)城市總體規(guī)劃一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)1、風(fēng)玫瑰：工業(yè)區(qū)置于生活居住區(qū)的下風(fēng)位，同時(shí)考慮最小風(fēng)頻風(fēng)向，靜風(fēng)頻率，各盛行風(fēng)向的季節(jié)變換及風(fēng)速關(guān)系。最小風(fēng)頻風(fēng)向與盛行風(fēng)向置換夾角大于90，那么工業(yè)用地應(yīng)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)位，全年擁有兩個(gè)方向的盛行風(fēng)向，那么工業(yè)和居住分別布置在盛行風(fēng)向的兩側(cè)。同時(shí)注意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)的頻率，注意解決城市環(huán)境的污染。導(dǎo)引風(fēng)向：大面積綠地安排成楔狀插入城市。道路走向不能與冬季盛行風(fēng)向平行，但與夏季主導(dǎo)風(fēng)向平行，最好由東向北偏轉(zhuǎn)一定的角度(一般15)。道路最好防止正東西方向。山地背風(fēng)面，由于會(huì)產(chǎn)生機(jī)械性渦流，建筑于此利于通風(fēng)，但假設(shè)上風(fēng)向?yàn)槲廴驹?，也?huì)因之而加速污染

2、。2、氣溫：城市由于建筑密集，往往出現(xiàn)“熱島效應(yīng)，在規(guī)劃布局時(shí)，可增設(shè)大面積水體和綠地，以加強(qiáng)對(duì)氣溫的調(diào)節(jié)作用。3、圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符。4、比例尺：市域城鎮(zhèn)1：5萬(wàn)至1：20萬(wàn)總體規(guī)劃大、中城市1：1萬(wàn)至1：2.5萬(wàn)小城市1：5千至1：1萬(wàn)建制鎮(zhèn)1：5千5、成果：(文本和圖紙說(shuō)明書(shū)及根底資料、專題報(bào)告)6、編制資質(zhì)：甲級(jí)不限乙級(jí)：20萬(wàn)人口以下總規(guī)、各種專項(xiàng)規(guī)劃、大型工程工程規(guī)劃選址意見(jiàn)書(shū)丙級(jí)：建制鎮(zhèn)總規(guī)，20萬(wàn)人口以下的詳規(guī)和專項(xiàng)規(guī)劃，中小型工程工程選址的可行性研究7、人口規(guī)模：一般城鎮(zhèn)20萬(wàn)人中等城市50-20萬(wàn)人重要城市150-50萬(wàn)人特別重要城市150萬(wàn)人8、用地規(guī)模：一般為人均

3、100左右，用地偏緊可控制在80內(nèi)少數(shù)特殊的不應(yīng)超過(guò)1209、城市化水平：防止過(guò)高10、用地比例：居住20-32工業(yè)15-25道路8-15道路廣場(chǎng)8-1511、人均指標(biāo)：居住18-28/人工業(yè)10-25/人(35%，綠地率30%，主干道綠帶面積20%，次干道綠帶面積15%，小區(qū)綠地1Ha.0.5/人，小游園0.4Ha.1/人，組團(tuán)綠地0.04Ha.1.5/人。風(fēng)景區(qū)內(nèi)不得安排污染工業(yè)，防止過(guò)度開(kāi)發(fā)。綠化效勞半徑合理，布局均勻，綠化面積70%綠地形成點(diǎn)、線、面的整體特點(diǎn)，形成完善的綠地系統(tǒng)。河、海、湖、鐵路的防護(hù)林帶寬度30M，污染工廠50M的防護(hù)林帶。7對(duì)外交通鐵路應(yīng)從城市邊緣通過(guò)，不得分割城

4、市過(guò)于零碎。客運(yùn)站客運(yùn)站在大城市可能有多個(gè)，設(shè)在中心區(qū)邊緣，距市中心2-3KM，中、小城市設(shè)在城區(qū)邊緣，通過(guò)式?？瓦\(yùn)站必須與城市主干道相連，協(xié)調(diào)好市區(qū)公交，長(zhǎng)途汽車(chē)，商業(yè)效勞，注重市內(nèi)換乘，直接通達(dá)市中心及汽車(chē)站、碼頭、地鐵可直接引入客運(yùn)站。貨運(yùn)站中、小城市只設(shè)一個(gè)綜合性貨運(yùn)站、物，大城市按性質(zhì)分別設(shè)于其效勞的地段，設(shè)在市區(qū)外圍。到發(fā)為主的綜合性站物，接近貨源或結(jié)合貨物流通中心布置，不為本市效勞的設(shè)在郊區(qū)。危險(xiǎn)品設(shè)在市郊，并有平安隔離地帶。編組站留有開(kāi)展余地，一般設(shè)在鐵路干線集合處，防止被專用線，貨場(chǎng)，工業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)包圍。保證主要車(chē)流方向有便捷的線路，折角車(chē)流最少。會(huì)讓站、越行站、間距約8-12K

5、M。港口選址避開(kāi)水上儲(chǔ)木場(chǎng)、橋梁、閘壩、水源保護(hù)區(qū)。深水深用，淺水淺用，留出生活岸線。應(yīng)有疏港大道。水深10M可停萬(wàn)噸船舶。石油作業(yè)區(qū)在城市、港區(qū)、錨地、重要橋梁的下游。造船廠應(yīng)劃定專門(mén)水域、陸域。機(jī)場(chǎng)選址布置在城市的沿主導(dǎo)風(fēng)向兩側(cè)，相切最小5-7KM，通過(guò)15KM，距市中心10-30KM。30min以內(nèi)，專用高速公路相連。與編組站保持適當(dāng)?shù)木嚯x。機(jī)場(chǎng)宜適度集中，不應(yīng)分散建設(shè)。公路高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)100-120KM/h(山區(qū)60KM/h)。特大城市布置高速公路環(huán)線聯(lián)系各條高速公路，并與城市快速路網(wǎng)銜接，不能穿越市中心。中、小城市應(yīng)遠(yuǎn)離城市中心，采用立交，以專用的入城主干道接入城市。高速公路應(yīng)與

6、城市快速路相連，一般等級(jí)公路應(yīng)與城市常速交通性干道相連。特大城市宜與城市交通密集地區(qū)相切而過(guò)，不宜深入?yún)^(qū)內(nèi)。公路與城市道路各成系統(tǒng)，互不干擾，與城市不直接接觸，而是在一定的入口處與城市道路連接。公路不能作城市干道。公路等級(jí)及橫斷面形式是否相符、合理。大城市設(shè)多個(gè)公路客運(yùn)站，設(shè)在市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。中、小城市設(shè)1個(gè)公路客運(yùn)站?？瓦\(yùn)交通樞紐必須與城市客運(yùn)交通干道有方便聯(lián)系，可采用立體交叉。公路貨運(yùn)站日常生活用品的-中心區(qū)邊緣工業(yè)產(chǎn)品、原料-工業(yè)區(qū)、集中與鐵路、貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭相聯(lián)系8城市道路道路功能同毗鄰用地性質(zhì)相符交通性道路兩側(cè)及兩端，不應(yīng)安排生活性用地(居住、商服中心、公

7、建)。防止安排吸引大量人流的公共建筑，盡可能選線直捷，兩旁布置為開(kāi)敞綠地。生活性道路兩側(cè)不應(yīng)安排大、中型工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸樞紐。城市各級(jí)道路應(yīng)充分結(jié)合地形，與城市綠地、水面、城市主體建筑、城市的特征景點(diǎn)組成整體。城市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分、聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線、通道。城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架。道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)系統(tǒng)完整，分級(jí)清晰，功能分工明確，不僅滿足交通聯(lián)系要求，也要滿足發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的緊急運(yùn)輸。交通在道路系統(tǒng)中的均衡分布。防止單一通道，應(yīng)提供兩條以上的路線(通道)為使用者選擇。城市各局部之間(中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)

8、、車(chē)站、碼頭)應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系。城市各組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。商業(yè)中心、體育場(chǎng)、火車(chē)站、航空港、碼頭等集散點(diǎn)附近的道路網(wǎng)要有一定機(jī)動(dòng)性，可為地震時(shí)提供繞行道路并留有開(kāi)展余地。內(nèi)密外疏(中心區(qū)、外緣；商業(yè)、工業(yè))支路在內(nèi)的道路用地面積率20%以上滿足不同功能交通的不同要求一個(gè)交叉口交匯的道路不超過(guò)4-5條，交叉在60-120間，不組織多路交叉口，防止錯(cuò)口交叉。城市出入口道路與區(qū)域公路網(wǎng)有順暢聯(lián)系。與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)有方便聯(lián)系。鐵路與城市道路的立交應(yīng)保證城市干道無(wú)阻通過(guò)。防止過(guò)境交通直穿市區(qū)，防止交通性道路穿越生活區(qū)。舊城路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮舊城歷史、城方特色和原有道路網(wǎng)形成開(kāi)

9、展的過(guò)程，切勿隨意改變道路走向，對(duì)舊街道與名勝古跡要保護(hù)。適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度8-15%道路用地面積占建設(shè)用地面積8-15%，200萬(wàn)以上的人口可15-20%適當(dāng)?shù)牡缆访娣e率20-30%道路間距快速路801500-2500M寬度60-100M主干道(40-60)700-1200M寬度40-70M次干道(40)350-500M寬度30-50M支路(30)150-250M寬度20-30M立體交叉主要設(shè)置在快速干道的沿線上交叉口附近不設(shè)公交站點(diǎn)，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車(chē)速為25-30，半徑為15-25。次干路車(chē)速20-25，半徑為8-10。支路車(chē)速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車(chē)速為5-15，半徑為3-

10、5。道路橫斷面一塊板適應(yīng)“鐘擺式。兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)三塊板：生活性道路和交通性客運(yùn)干道四塊板：投資大，運(yùn)行通力低，不經(jīng)濟(jì)平面環(huán)形交叉口不適用于快速路和主干路互通式立交凈距車(chē)速806050401000900800900停車(chē)設(shè)施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行橫道、公交?？空炯皹蛩硇械捞?，如需在主干道設(shè)出入口，應(yīng)遠(yuǎn)離干道交叉口并用專用通道與主干道相連。城市主要出入口每個(gè)方向應(yīng)有兩條對(duì)外放射道路。9市政公用設(shè)施工程給水為保證供水平安，城市應(yīng)有無(wú)期備用水源取水點(diǎn)周?chē)霃?00M，上游1000M，下游100M的水域，嚴(yán)格控制。地表水取水點(diǎn)宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段，設(shè)在河流

11、的凹岸，主流靠岸的窄河段內(nèi)干管間距500-800M連通間距800-1000M排水截流式含流制適舊城改建分流式適合于新城，礦區(qū)，不完全分流制不適用于地勢(shì)平坦，多雨積水地區(qū)污水處理廠選址設(shè)在地勢(shì)較低處、水體附近、集中給水水源和城市的下游，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，廠址與城市、工廠生活區(qū)應(yīng)有300M的距離，并設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶，盡可能與回用處理后的污水的主要用戶靠近。不宜在雨季易受水淹的低洼處，靠近公路、河流、廠址有良好的水電供給、雙電源。管道定線減少與河道、山谷、鐵路、地下構(gòu)筑物交叉。污水干管不宜設(shè)在快車(chē)道下和狹窄的街道下，通常在人行道、綠化帶、慢車(chē)道下，超過(guò)40M，兩側(cè)設(shè)污水管道。防止設(shè)雨水泵站，不宜在快車(chē)道

12、和交通量大的干道下，應(yīng)在人行道或草地帶下，雨水口間距25-60M。供電火力發(fā)電廠：利用劣地或三類工業(yè)用地，靠近負(fù)荷中心，用地15-70ha。燃油電廠一般在煉油廠附近。電廠鐵路專用線應(yīng)減少對(duì)國(guó)家干線的影響。足夠的貯灰場(chǎng)，容10年的貯灰量。留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度。核電廠：靠近負(fù)荷中心，半徑1KM為隔離區(qū)，周?chē)荒苡谢捰蛷S、水廠、醫(yī)院、學(xué)校良好的公路、鐵路、水上交通條件。區(qū)域變電站：接近負(fù)荷中心，架空線走廊同時(shí)布置。110-500KV變電所標(biāo)高宜在100年一遇的高水位上。35KV變電所標(biāo)高宜在50年一遇的高水位上供電半徑35KV5-10KM110KV15-30KM220KV50-100KM10K

13、V500M配電所：容量630KV.A一般2名高壓線路規(guī)劃：保證平安距離，對(duì)接近電臺(tái)、飛機(jī)場(chǎng)的線路。不宜穿過(guò)中心區(qū)、人口密集區(qū)。防止占用工業(yè)、居住備用地。防止在高大喬木成群的林帶通過(guò)。高壓走廊不應(yīng)設(shè)在易被洪水淹沒(méi)的地方，遠(yuǎn)離空氣污濁的地方，減少高壓線段的轉(zhuǎn)彎次數(shù)。走廊寬度500KV60-75M330KV35-45M220KV30-40M110KV15-25M35KV12-20M燃?xì)饷簹鈴S靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，地基承載力不低于10t/，有避開(kāi)高壓線路的平安間隔地帶。考慮機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，電臺(tái)和通訊設(shè)施防護(hù)區(qū)，名勝古跡等無(wú)污染間隔要求。液化石油氣供給基地：選址在城市邊緣，與效勞站的平均距離15M1.0/

14、人.6度增1度.0.5/人防空:戰(zhàn)時(shí)留城30-40% 按1.5/人，居住區(qū)按總的20% 居住區(qū)按總投資的6%。10近遠(yuǎn)期規(guī)劃滾動(dòng)開(kāi)發(fā) 協(xié)調(diào)、不能過(guò)于集中或擴(kuò)大規(guī)模11審批程序及單位直轄市報(bào)國(guó)務(wù)院審批省府、人口百萬(wàn)、指定城市由省政府同意后報(bào)國(guó)務(wù)院審批。其它設(shè)市城市報(bào)省政府審批。市管轄縣報(bào)市政府審批。開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃由開(kāi)發(fā)區(qū)所在城市人民政府審查同意后報(bào)省人民政府審批，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的開(kāi)發(fā)區(qū)，報(bào)送國(guó)務(wù)院城市規(guī)劃行政主管部門(mén)備案。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)1、風(fēng)玫瑰污染工業(yè)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)位，居住區(qū)位于下風(fēng)向。注意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風(fēng)或谷地地區(qū)，加上山坡氣流下沉，出現(xiàn)逆溫層

15、現(xiàn)象，有害的工業(yè)煙氣滯留或擴(kuò)散緩慢，加速環(huán)境污染。2、圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符3、比例尺：1：50萬(wàn)-1：10萬(wàn)重點(diǎn)地區(qū)示意圖1：5萬(wàn)-1：1萬(wàn)4、成果：文本、主要圖紙。附件：綜合規(guī)劃報(bào)告、專題規(guī)劃報(bào)告、根底資料匯編5、編制資質(zhì)：乙級(jí)以上單位6、人口規(guī)模7、城市化水平預(yù)測(cè)：注意“局部之和大于總體的現(xiàn)象，防止過(guò)高現(xiàn)象。一、產(chǎn)業(yè)空間布局1、劃分經(jīng)濟(jì)區(qū)：以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮城市的中心作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。2、產(chǎn)業(yè)開(kāi)展自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏勞動(dòng)力：數(shù)量、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)技術(shù)根底：差的不宜建高技術(shù)園區(qū)區(qū)域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運(yùn)輸?shù)乩砦恢茫?/p>

16、接受大城市的輻射產(chǎn)業(yè)分布：集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、防止重復(fù)分散建設(shè)協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求二、中心鎮(zhèn)選取1、數(shù)量：一般不超過(guò)2-3個(gè)2、選?。壕哂兄匾毮艿某擎?zhèn)3、位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件三、城鎮(zhèn)體系的空間布局1、開(kāi)展方向依托區(qū)位及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，避開(kāi)限制開(kāi)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域，有利于城鎮(zhèn)群的形成2、結(jié)構(gòu)：點(diǎn)軸式、增長(zhǎng)極核式。起到聯(lián)系、帶動(dòng)、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。3、等級(jí)、規(guī)模中心城市規(guī)模不宜過(guò)大中心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)級(jí)差不宜偏小不應(yīng)缺乏中間層次4、開(kāi)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)開(kāi)展條件最好的局部及盡可能多的城鎮(zhèn)，表達(dá)交互作用阻力最小或開(kāi)發(fā)潛力最大的方向。5、區(qū)域定

17、位：規(guī)模適宜，位置不相重疊。考慮未來(lái)一定年限內(nèi)的新設(shè)城鎮(zhèn)。四、交通組織1、路網(wǎng)疏密不宜過(guò)疏、過(guò)密有與開(kāi)展軸垂直的交通2、聯(lián)系交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。道路連接等級(jí)不宜過(guò)高、過(guò)低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。不宜過(guò)分追求環(huán)路。有些公路無(wú)必要及可行性或經(jīng)濟(jì)不允許，不必修建不能只有高速路，而無(wú)公路連接。3、高速出口預(yù)留恰當(dāng)有快速路，公路相連4、過(guò)境交通：不宜穿越城市中心5、機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)場(chǎng)端凈空不宜飛越市區(qū)。跑道軸線方向防止穿越市區(qū)，最好與城市側(cè)面相切。與市區(qū)距離10-30KM，且有專用高速路相連。機(jī)場(chǎng)跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7KM，假設(shè)軸線通過(guò)城市，那么15KM。多座城市共用機(jī)

18、場(chǎng)。五、根底設(shè)施，社會(huì)效勞設(shè)施水廠、污水處理廠共享，容量合理，位置恰當(dāng)。輻射范圍適宜。對(duì)本區(qū)域外的下游城市不造成污染。1、區(qū)域變電站：接近負(fù)荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心，架空線走廊設(shè)定。2、火力發(fā)電廠：靠近負(fù)荷中心，鐵路專用線減少對(duì)干線的影響。水源充足，留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度。效勞半徑適宜(見(jiàn)總規(guī))3、教育：小學(xué)R500M；幼兒園R300M；中學(xué)R1000M。醫(yī)療設(shè)施：每10萬(wàn)人設(shè)一所醫(yī)院，防止重復(fù)建設(shè)。4、大型建設(shè)工程布局：污染、擾民、位置，災(zāi)害隱患，過(guò)多占用根本農(nóng)田等。制約因素1、資源短缺土地、水資源缺乏，耗水工業(yè)不宜定位，城市規(guī)模不宜很大。電資源缺乏，高耗能產(chǎn)業(yè)不宜布局。其它資源缺乏，相應(yīng)的配套產(chǎn)業(yè)

19、不宜布局。2、災(zāi)害地震斷裂帶、滑坡、泥石流的避讓。對(duì)歷史遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)的避讓。3、防洪不宜在易淹沒(méi)地區(qū)布置和利用不宜在灘涂地布置工程4、盲目性：不考慮門(mén)檻制約因素的盲目開(kāi)展5、土地不宜過(guò)多占用根本農(nóng)田在丘陵、荒地上選址5、平安：相鄰地區(qū)的不平安因素的考慮控制性詳規(guī)一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)1、風(fēng)玫瑰 2、圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符3、比例尺：一般為1：1千-1：2千 4、成果文本(附圖那么)5、資質(zhì) 6、道路坐標(biāo) 7、場(chǎng)地、道路的比例總的用地比例8、任務(wù)書(shū)的格式二、深度1、用地性質(zhì)：分至小類進(jìn)行標(biāo)注，且按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類中、小學(xué)、郵政所、派出所歸屬居住用地，以居住為主的干休所歸入居住用地其它公共設(shè)施用地：宗教活動(dòng)

20、場(chǎng)所、社會(huì)福利院。露天礦歸入水域和其他用地。村鎮(zhèn)公路用地應(yīng)歸入水域和其他用地。電廠、煤氣廠計(jì)入工業(yè)用地。殯葬設(shè)施用地屬市政公用設(shè)施。綠地公共綠地公園 街頭綠地 生產(chǎn)防護(hù)綠地園林生產(chǎn)綠地 防護(hù)綠地公安局、分局歸入公共設(shè)施用地。建設(shè)用地9大類，不包括水域和其他用地。2、道路：到支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)變。3、管線：走向、管徑、用地界線。三、規(guī)定性指標(biāo)的控制。(性面密高退、容綠交停配)1、用地性質(zhì)：標(biāo)明性質(zhì)代碼準(zhǔn)確2、用地面積:適中、符合規(guī)模要求規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo)：60.1-75.0(/人) ：75.1-90.0(/人)：90.1-105.0(/人) ：105.1-120.0(/人)規(guī)劃人均

21、單項(xiàng)居?。?8-28.0(/人)建設(shè)用地指標(biāo)道路廣場(chǎng)：7-15.0(/人)工業(yè)：10.0-25.0(/人) 規(guī)劃建設(shè)用地結(jié)構(gòu)居住20-32(%)道路廣場(chǎng)8-15(%)總60-70%工業(yè)15-25(%)綠地8-15(%)3、建筑密度：居住小區(qū)30%4、建筑高度：與周邊協(xié)調(diào)、與指標(biāo)相符5、綠地率：街頭綠地70%6、交通出入口：符合標(biāo)準(zhǔn)基地通道出口距交叉口70M，距非交叉口的過(guò)街人行道、引橋、地鐵出入口邊緣5M，距公交站臺(tái)10M。距公園、學(xué)校、兒童及殘廢人等建筑物出入口20M?；赝ǖ榔露容^大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。人口密集的建筑基地基地至少一面臨城市道路、且L的1/6，至少有2個(gè)以上方向通向

22、城市道路的出口，防止直對(duì)交叉口，前有空地，有綠化、停車(chē)。7、停車(chē)泊位公共中心：機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100非機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100商業(yè)中心：機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100非機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100集貿(mào)市場(chǎng)：機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100非機(jī)動(dòng)車(chē)7.5/100醫(yī)院門(mén)診：機(jī)動(dòng)車(chē)0.2/100非機(jī)動(dòng)車(chē)1.5/100酒店：機(jī)動(dòng)車(chē)1.7/100非機(jī)動(dòng)車(chē)3.6/1008、配套公建小學(xué)：效勞半徑2h的日照。12班：6000；18班：7000；24班8000。中學(xué)：效勞半徑2h的日照。18班：1100；24班：1200；30班1400。托幼：接近公共綠地，效勞半徑300M，層高100，與建筑物的間隔不應(yīng)小于5M。公共停車(chē)場(chǎng)：設(shè)于居住區(qū)，小區(qū)人

23、流集中地段。建設(shè)用地性質(zhì)變更要點(diǎn)：(1)用地性質(zhì)；(2)用地位置；(3)能否變更；(4)批準(zhǔn)單位；(5)程序；具體：用地性質(zhì)與規(guī)劃用地性質(zhì)不一致時(shí)，為了合理使用城市土地，才能變更。調(diào)整、變更是否經(jīng)過(guò)規(guī)劃行政主管部門(mén)核定，并報(bào)市政府批準(zhǔn)，位于國(guó)家重點(diǎn)文保單位，經(jīng)省政府和國(guó)家文化行政主管部門(mén)同意。1、不得新征土地或利用不符合規(guī)劃用地性質(zhì)的用地進(jìn)行安置。2、以租賃方式取得土地使用權(quán)的。3、城市市政根底設(shè)施。4、公開(kāi)拍賣(mài)取得土地使用權(quán)的。5、綠地(規(guī)劃、小區(qū)、公園、現(xiàn)狀、道路綠地)。6、特殊用地不應(yīng)改為居住、經(jīng)營(yíng)性工程用地。7、小于4公頃的倉(cāng)儲(chǔ)，不應(yīng)改為居住用地。8、工業(yè)區(qū)不宜插建居住，化工用地不宜改

24、為居住用地。程序：1、城市規(guī)劃行政主管根據(jù)已批準(zhǔn)的控制性詳規(guī)和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行審核，并報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)(成其是重要地段)。2、向發(fā)出建設(shè)工程選址意見(jiàn)書(shū)。3、提出規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。4、申請(qǐng)立項(xiàng)。5、辦理土地出讓手續(xù)。6、申請(qǐng)建設(shè)用地規(guī)劃許可證的申請(qǐng)。7、申請(qǐng)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。8、審核建設(shè)方案、核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。審核建筑工程設(shè)計(jì)方案要點(diǎn)：(1)工程名稱；(2)審核一致性；具體審核：工程名稱應(yīng)與工程建議書(shū)或可行性報(bào)告中的名稱一致。審核方案的指標(biāo)與工程以前有關(guān)審批文件一致。主要是：建筑性質(zhì)、建筑面積、建筑高度、容積率、綠化率、配套指標(biāo)(千人指標(biāo))、戶數(shù)、停車(chē)位數(shù)量、市政配套設(shè)施審核是否符合：

25、建筑間距、退界、退線、交通組織、防火、綠化、景觀(建筑風(fēng)格)、文物保護(hù)、日照審核圖紙內(nèi)容與文字表述的指標(biāo)是否相符審核圖紙標(biāo)示的布局、層數(shù)是否與平、立、剖相符不同使用性質(zhì)或使用單位的建筑時(shí)，應(yīng)在總平面圖上明確各自的用地范圍層高應(yīng)滿足使用功能的要求鄰近保密單位應(yīng)征求平安保密部門(mén)的意見(jiàn)違法建設(shè)的檢查要點(diǎn)：(1)確定違法性質(zhì)；(2)按程序執(zhí)行具體：違法建設(shè)1、未取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證和建設(shè)工程規(guī)劃許可證。2、違反規(guī)劃許可證的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)的。3、城市規(guī)劃行政主管部門(mén)超越或者變相超越職責(zé)權(quán)限核發(fā)規(guī)劃許可證件。4、有關(guān)部門(mén)非法批準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的。違法占地1、集體土地改變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，須由建設(shè)單位根據(jù)方案部門(mén)批準(zhǔn)的

26、立項(xiàng)進(jìn)行征地，將土地所有權(quán)性質(zhì)改變?yōu)閲?guó)有土地后，才能申請(qǐng)規(guī)劃用地許可證。2、占用耕地按照土地管理法的有關(guān)規(guī)定由市政府審批，超過(guò)35ha由國(guó)務(wù)院審批。其它70ha檢查的依據(jù)：第39、40、41條。檢查的程序1、立案階段；2、處分審批階段；3、制作行政處分書(shū)和送達(dá)階段；4、結(jié)案階段。其中聽(tīng)證標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)公民處1000以上，法人超30000元以上罰款，當(dāng)事人有要求聽(tīng)證的權(quán)利。建設(shè)工程的規(guī)劃監(jiān)督：辦理、驗(yàn)灰線、驗(yàn)正負(fù)零、完工審核、竣工規(guī)劃驗(yàn)收。行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行建設(shè)工程的選址要點(diǎn)：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)經(jīng)濟(jì)；(5)實(shí)施；(6)平安；(7)文保；一、用地性質(zhì)1、避開(kāi)與工程性質(zhì)不符或

27、不相容的城市公益設(shè)施現(xiàn)有或規(guī)劃用地。2、符合城市總體規(guī)劃布局中相容的用地性質(zhì)，與周邊性質(zhì)相符。3、未經(jīng)法定程序調(diào)整規(guī)劃，不得改變用途。4、注意選址的重復(fù)性。二、用地規(guī)模1、建設(shè)規(guī)模符合擬選地址的容量。2、建設(shè)規(guī)模不超出市政、公建配套設(shè)施及生活設(shè)施的配套要求。3、建設(shè)規(guī)模周邊交通、道路、通信、能源、防災(zāi)規(guī)劃的銜接、協(xié)調(diào)。4、使用農(nóng)村土地或宅基地的建設(shè)工程還要注意安排被動(dòng)遷的農(nóng)民、居民的安置問(wèn)題。5、用地規(guī)模與建設(shè)規(guī)模相匹配。三、布局：1、符合場(chǎng)地坡度要求鐵路0-0.25%機(jī)場(chǎng)0.5-1% 居住0.3-10%工業(yè)0.5-2%2、選址不能造成對(duì)環(huán)境的污染和破壞。3、生產(chǎn)或存儲(chǔ)易燃、易爆、劇毒物的工廠

28、、倉(cāng)庫(kù)等工程，以及嚴(yán)重影響環(huán)境衛(wèi)生的工程，應(yīng)該避開(kāi)居民密集的市區(qū)。4、有毒有害物質(zhì)的建設(shè)工程，應(yīng)該避開(kāi)水源保護(hù)地和城市主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向，避開(kāi)文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)。5、產(chǎn)生放射性危害的設(shè)施，要避開(kāi)市區(qū)和居民密集區(qū)，并設(shè)置防護(hù)工程，妥善考慮事故處理措施和廢棄物處理設(shè)施。6、節(jié)約土地，盡量不占，少占近郊的良田和菜地，盡可能挖掘現(xiàn)有城市用地的潛力，合理調(diào)整使用土地。7、港口設(shè)施綜合考慮城市岸線的合理分配和利用，保證留有足夠的城市生活岸線。8、鐵路貨運(yùn)干線，編組站，過(guò)境公路，機(jī)場(chǎng)，供電高壓走廊及重要的軍事設(shè)施應(yīng)當(dāng)避開(kāi)居民密集的城市市區(qū)，以免割裂城市，阻礙城市的開(kāi)展，造成城市有關(guān)功能的相互干擾。四、經(jīng)

29、濟(jì)性：符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和建設(shè)本錢(qián)最小化。五、平安：環(huán)保、防疫、消防、交通、綠化、河港、鐵路、防汛、農(nóng)田水利、軍事、國(guó)家平安的要求。六、文保：文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)的要求和避讓。七、實(shí)施：1、拆遷安置方式；2、分期建設(shè)方案；3、市政設(shè)施建設(shè)；4、留有余地；分區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)：(1)原那么確定土地使用性質(zhì)，居住人口分布，建筑用地的容量控制。(2)市、區(qū)極公共設(shè)施的分布及用地規(guī)模。(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高。(4)主要交叉口、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)的位置和控制范圍。(5)綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊確實(shí)定。(6)對(duì)外交通設(shè)施，風(fēng)景名勝區(qū)的用地界線。(7)文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)范圍，提

30、出空間形成的保護(hù)要求。具體：查看風(fēng)玫瑰、圖例、比例尺、計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。分區(qū)功能是否符合總規(guī)要求，能否指導(dǎo)詳規(guī)的編制。人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規(guī)布局和人口布局的大要求。分區(qū)中心、地區(qū)中心、居住區(qū)中心、公益性的公共效勞設(shè)施的用地規(guī)模大小是否適中，布局是否合理。城市道路、綠地、對(duì)外交通系統(tǒng)是否符合總規(guī)要求，與周邊的協(xié)調(diào)。歷史街區(qū)保護(hù)范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。市政根底設(shè)施建設(shè)的開(kāi)展目標(biāo)是否明確、合理、是否適合近、遠(yuǎn)期開(kāi)展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。是否符合城市人民政府的意見(jiàn)。居住小區(qū)規(guī)劃一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)1、風(fēng)玫瑰2、比例尺1：500-1：10003、圖例4、承接上一層

31、次規(guī)劃的要求布局原那么：1、方便居民生活、有利組織管理。2、組織與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)的公共活動(dòng)中心、方便經(jīng)營(yíng)、使用和社會(huì)化效勞。3、合理組織人流、車(chē)流，有利平安防衛(wèi)。4、構(gòu)思新穎，表達(dá)地方特色。二、總體布局綜合考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)完善的、相對(duì)獨(dú)立的有機(jī)整體。1、協(xié)調(diào)：布局自然環(huán)境、人文景觀、影響區(qū)(工業(yè)、交通)結(jié)合得較好、自然，與城市的關(guān)系造成不同的出行方向的合理性。2、功能：劃清楚確，中心綠地及公建效勞設(shè)施選址準(zhǔn)確，位置得當(dāng)。3、組團(tuán)：劃分合理，結(jié)構(gòu)清晰，分布均衡。將組團(tuán)間消極空間設(shè)計(jì)為綠地、停車(chē)場(chǎng)，充分利用了土地資源，美化了環(huán)境，

32、方便了小區(qū)居民。4、整體空間形態(tài)：建筑布置規(guī)整而富有變化，形成多樣而相得益彰，順應(yīng)外圍自然景觀，使小區(qū)內(nèi)綠地與自然景觀有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分表達(dá)小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的均好性。5、城市活動(dòng)空間的環(huán)境設(shè)計(jì)：處理好建筑、道路、廣場(chǎng)、院落、綠地和建筑小品及其與人的活動(dòng)之間的相互關(guān)系。三、住宅布置住宅間距合理，朝向滿足氣候的影響，不低于大寒日照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。消防間距(6、9、13)符合要求。中、高、低層住宅的位置恰當(dāng)，形成錯(cuò)落有致的小區(qū)景觀輪廓線。住宅戶型結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平。聯(lián)排式住宅取30M左右，多層住宅高標(biāo)準(zhǔn)，4層以上的電梯、無(wú)電梯住宅不超過(guò)6層。住宅形勢(shì)活潑中，便于標(biāo)識(shí)，利于景觀及認(rèn)知。面街

33、布置的住宅，其出入口應(yīng)防止直接開(kāi)向城市道路和居住區(qū)級(jí)道路。一、配套公建與公共活動(dòng)中心1、內(nèi)容：配套設(shè)施齊全，公共活動(dòng)中心應(yīng)設(shè)置殘廢人通道，坡度2.5M。2、位置：分布合理，配建公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))。3、面積：與人口規(guī)模相適應(yīng)。4、效勞半徑：小區(qū)400-500M，組團(tuán)級(jí)150-200M。5、交通流量：交通方便，人流集中，符合上、下班走向。6、協(xié)調(diào)：小區(qū)中心宜與公共綠地相鄰布置，或靠近自然景觀的河湖水面。二、道路交通1、道路結(jié)構(gòu)路網(wǎng)清晰，主次清楚，地震六度以上的地區(qū)，考慮防災(zāi)救災(zāi)。與城市道路的接口交角75有利于交通組織，至少兩個(gè)出入口。2、居住區(qū)出入口景觀廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)合人行和車(chē)行非常有序，強(qiáng)化小區(qū)主入口

34、的形象和功能。機(jī)動(dòng)出入口間距150M，人行通道80M。3、停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)數(shù)量及位置按0.5個(gè)/100計(jì)?？紤]居民小汽車(chē)和單位通勤車(chē)的停放，集中布置有利管理，有利于組團(tuán)綠地及宅前步行環(huán)境形成。4、等級(jí)小區(qū)級(jí)車(chē)行道9M以上，居住區(qū)級(jí)紅線寬20-30M。小區(qū)級(jí)車(chē)行道5-8M，組團(tuán)級(jí)3-5M，宅前路2.5M。5、要求防止過(guò)境道路，城市主要交通性主、次干道，通過(guò)小區(qū)。進(jìn)入組團(tuán)的道路，應(yīng)方便居民出行和利于消防車(chē)、救護(hù)車(chē)的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi)。道路不應(yīng)過(guò)分平直，有一定曲折，但不圩回，到達(dá)通而不暢的效果。有利于居民區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化，便于尋訪，識(shí)別和街道命名

35、。盡量人車(chē)分流，設(shè)有步行系統(tǒng)。盡端路80M設(shè)底層人行通道，沿街160M設(shè)底層消防通道。三、綠化系統(tǒng)和景觀1、綠地率：不宜偏小，新建小區(qū)30%，人均公共綠地組團(tuán)0.5，小區(qū)1/人，居住區(qū)1.5。2、集中綠地：至少1/3不在建筑日照陰影內(nèi)，綠化面積70%。3、綠地布置與景觀創(chuàng)造：由點(diǎn)、軸串起假設(shè)干組團(tuán)中心綠地，形成系統(tǒng)的綠地結(jié)構(gòu)，充分表達(dá)小區(qū)內(nèi)景觀設(shè)計(jì)的均好性。4、地下管線不宜橫穿公共綠地和庭院綠地。四、市政設(shè)施水平排序：電力管線(電信)、煤氣、熱、給水、雨、污。垂直排序：電信、熱、10KV電力、煤、給、雨、污。鍋爐房煤氣調(diào)壓站：負(fù)荷半徑500M變電室：負(fù)荷100，間隔5M。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站：效勞半徑7

36、0M。一、道路規(guī)劃根本要求1、城市各級(jí)道路劃分各區(qū)、組團(tuán)、用地的分界線。城市各級(jí)道路聯(lián)系各區(qū)、組團(tuán)、用地通道。城市道路選線有利于組織城市景觀，與綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架。2、道路功能與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布，布局合理，盡可能地減少多余的出行距離及不必要的往返運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，盡可能減少跨越分區(qū)域或組團(tuán)的遠(yuǎn)距離交通。每一種交通需要，應(yīng)提供2條以下通道。市中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車(chē)站、碼頭有便捷的交通。組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。商業(yè)中心、體育場(chǎng)、火車(chē)站、航空港、碼頭等附近道路網(wǎng)有一定的機(jī)動(dòng)性，當(dāng)疏散人流提供繞行道路，留有開(kāi)展余地。3、中心區(qū)道路密度大，邊緣區(qū)較小。商業(yè)區(qū)道路網(wǎng)密度大，工業(yè)區(qū)較小。有利實(shí)現(xiàn)交通分流。一個(gè)交叉口交匯的道路不超過(guò)4-5條，交叉角60-120。公路不能和城市內(nèi)部的道路系統(tǒng)相混淆。城市出入口道路與區(qū)域公路順暢的聯(lián)系和良好的配合。道路系統(tǒng)與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)聯(lián)系方便。鐵路兩旁都有用地的城市，立交設(shè)置至少應(yīng)保證城市干道無(wú)阻通過(guò)，必要