1、山東能源龍礦集團(tuán)鄆城煤礦1301工作面運(yùn)輸專項(xiàng)措施3、 一、概況1301軌道順槽采用梭車配合齒軌車運(yùn)輸物料、膠帶順槽采用單軌吊運(yùn)輸 物料，為保證兩順槽運(yùn)輸安全順利，特編制本運(yùn)輸專項(xiàng)措施。二、設(shè)備簡(jiǎn)介1、梭車技術(shù)參數(shù)：型號(hào)：SQ-120/132P電機(jī)功率：132kW隔爆變頻電機(jī)（6級(jí)電機(jī)）速度：0 1.68m/s額定牽引力：120KN變速方式：變頻無(wú)極調(diào)速滾筒直徑： 1400mm滾筒形式：?jiǎn)螡L筒拋物線式制動(dòng)方式：雙制動(dòng)，電液制動(dòng)與手閘制動(dòng)操作方式：按鈕控制張緊方式：重型機(jī)械重錘式絞車出繩方式：非常靈活，可雙向出繩外型尺寸：3687mm（含電機(jī)）X 1750mrX 1900mm齒軌車技術(shù)參數(shù)：制造

2、商：沙爾夫型號(hào)：ZL200-130-900 D柴油機(jī)功率：130 kW牽引力：200 kN運(yùn)行速度：0 3.0 m/s水平最小轉(zhuǎn)彎半徑4.775 m垂直最小轉(zhuǎn)彎半徑20 m長(zhǎng)度X寬度X高度11220 mmX 1480mrX 1996mm自重：13200 kg單軌吊技術(shù)參數(shù)：牽引力：200kN2、山東能源龍礦集團(tuán)鄆城煤礦1301工作面運(yùn)輸專項(xiàng)措施 柴油機(jī)功率：130KW啟動(dòng)方式：手動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)與風(fēng)動(dòng)打壓?jiǎn)?dòng)適應(yīng)傾角：士 30最大凈載重：30t水平轉(zhuǎn)彎半徑： 4m垂直轉(zhuǎn)彎半徑： 10m運(yùn)行速度：0 2.16m/s連接形式1 、梭車、齒軌車運(yùn)輸時(shí)列車連接形式通過碰頭端部串聯(lián)平板和礦車連接，礦車之間連接

3、采用三連環(huán)和銷軸連 接，平板之間連接采用三連環(huán)和 42mn卸扣連接，運(yùn)輸加長(zhǎng)料時(shí)采用加長(zhǎng)桿和 銷軸連接。2、單軌吊運(yùn)輸形式使用單軌吊專用集裝箱起吊運(yùn)輸，并使用專用掛鉤掛牢。單軌吊運(yùn)輸?shù)V車（平板車）時(shí)，采用2個(gè)吊鉤起吊，確保起吊后的重心平穩(wěn)，物料嚴(yán)禁超出礦 車上沿。四、設(shè)備運(yùn)輸能力驗(yàn)算（一）梭車最大牽引重量驗(yàn)算1、鋼絲繩破斷力計(jì)算：Fi二s*s*1670/1000*0.3=28.5*28.5*1670/1000*0.3 =407KN2、根據(jù)安全系數(shù)計(jì)算拉力梭車鋼絲繩安全系數(shù)為3.5，梭車最大牽引力為120KN安全系數(shù) K=407/120=3.39 F13，梭車自重 G=2000kg, 50T平板

4、自重G=3000kg，運(yùn)輸距離2500米，繩重2.82kg/m設(shè)G為梭車最大牽引重量：F=(G 1+G+G)*g* (cos p * f1+sin p) +2*L*q*f2*gF=(2000+3000+G) *9.8* (cos p *0.015+sin p ) +2*L*q*0.25*9.81.163*105= (5000+G) *(0.97*0.015+0.22)*9.8+2*2500*2.82*0.25*9.8G=30.567t礦車自重1T,平板自重3T,礦車加機(jī)噴料重4T,平板車加物料重8T,根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸情況確定運(yùn)輸常規(guī)料掛車數(shù)量：1、空礦車每次提升不超過8車；空平板車每次提升空車不

5、超過 4車。2、礦車一次提升物料不超過8車；平板車一次提升物料不超過 2車。3、空礦車和空平板車混拉：空礦車不超過 4車，空平板車不超過2車。4、載重礦車和平板車混拉：每次提升礦車不超過 2車，平板車不超過1車。尾輪地錨、固定尾輪用鋼絲繩及其它方面安全系數(shù)驗(yàn)算1、尾輪地錨安全系數(shù)驗(yàn)算：錨桿錨固力驗(yàn)算：已知：尾輪固定用2500mM 22mn左旋無(wú)縱筋高強(qiáng)鋼錨桿的單根錨固力為 100KN 6根總錨固力為:F 錨固=6X 100=600KN梭車的額定牽引力F= 120KNF錨固F錨桿錨固力的安全系數(shù):K=F錨固/F=600/120 =5 1.8 (臨時(shí)錨桿取1.6-1.8 )故：所選固定尾輪用地錨錨

6、固力滿足使用要求。錨桿剪切力驗(yàn)算：已知：所選固定尾輪用2400mrX 22mn左旋無(wú)縱筋等強(qiáng)鋼錨桿的單根剪切 力為60-100KN,現(xiàn)以錨桿所承受的最小剪切力 60KN作為計(jì)算數(shù)據(jù)，6根總剪 切力為：F錨固=6 X 60=360KN梭車的額定牽引力F= 120KNF錨固F錨桿剪切力的安全系數(shù):K=F錨固/F=360/120=3 1.2 （錨桿純剪切力安全系數(shù)1.2 ） 故：所選固定尾輪用地錨剪切力滿足使用要求。2、固定尾輪用鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算（1）已知： 18.5mm鋼絲繩破斷力為234KN 6根總破斷力為6X 234= 1404KN梭車的額定牽引力F= 120KNF總F（2）鋼絲繩的安全系數(shù)

7、:K=FP/F= 1404/120= 11.7 6 （煤礦安全規(guī)程） 故：所選固定尾輪用鋼絲繩符合使用要求3 、鋼絲繩在拋物線滾筒上的纏繞直徑驗(yàn)算煤礦安全規(guī)程拋物線滾筒繩襯直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的 50倍;牽引鋼絲繩直徑為d=28mm拋物線滾筒直徑為 D=1400mmK=1400/28=61.5 50 （滿足）4 、鋼絲繩在尾輪上的纏繞直徑驗(yàn)算煤礦安全規(guī)程導(dǎo)繩副滾筒直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的20倍；鋼絲繩直徑為d=28mm尾輪直徑為D=650mmK=650/20=32.5 20 （滿足）（三）單軌吊最大提升量1、根據(jù)鄆城煤礦井下單軌吊運(yùn)輸管理規(guī)定，單軌吊運(yùn)輸單鉤最大承 載重量為3t，雙鉤

8、最大承載重量為6t，嚴(yán)禁超負(fù)載運(yùn)行。2、施工地點(diǎn)使用的噴漿（澆筑）料（包括水泥、沙子、石子）使用專用 集裝箱運(yùn)輸，每集裝箱載重不超過 2礦車（3t ）。五、設(shè)備檢修維護(hù)與保養(yǎng)（一）梭車檢修方面1、梭車在使用過程中，至少要安排 2名專職的維修人員，做好設(shè)備、軌 道、張緊裝置、托壓繩輪及梭車、人車的維修保養(yǎng)工作。2、要經(jīng)常檢查滾筒輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定螺栓后要進(jìn)行 及時(shí)更換。3、 梭車的減速器用潤(rùn)滑油（ISO VG/460 Miner oil ）每6個(gè)月更換一 次。4、液壓推桿制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦磨損后要進(jìn)行及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過大 或過小時(shí)，可以通過旋轉(zhuǎn)反正絲母來(lái)進(jìn)行調(diào)整， 剎車石棉帶磨

9、損超標(biāo)后應(yīng)及時(shí) 更換。5、滾筒軸承潤(rùn)滑油使用潤(rùn)滑脂，每周至少加注一次，當(dāng)軸承溫升超過70C 要停車檢查磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損較快或有異常響聲時(shí)，應(yīng)查明原因進(jìn)行修理 或更換。6、每周需用黃油槍對(duì)張緊裝置各滑輪注潤(rùn)滑脂一次，導(dǎo)向輪磨損時(shí)，應(yīng) 及時(shí)調(diào)整方向或調(diào)整前后導(dǎo)向輪使用，磨損嚴(yán)重時(shí)要更換。7、張緊裝置的配重導(dǎo)桿應(yīng)加注潤(rùn)滑脂，每周加油至少一次。&尾輪中間軸端有注油杯，每周須用黃油槍加注潤(rùn)滑脂一次。9、固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于 18.5，需纏繞至少三圈，緊固繩卡 不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動(dòng)情況。10、經(jīng)常檢查各托壓繩輪組的磨損情況， 及時(shí)清理輪子轉(zhuǎn)動(dòng)間的雜物，輪 子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要

10、時(shí)進(jìn)行及時(shí)更換。11、梭車鋼絲繩的潤(rùn)滑采用320#等稀油潤(rùn)滑油；鋼絲繩每天檢查，并認(rèn) 真填寫鋼絲繩記錄。12、梭車的液壓制動(dòng)裝置每周檢查不少于 2次，每天試驗(yàn)一次，并認(rèn)真填 寫試驗(yàn)記錄。13、班檢：（1）梭車司機(jī)每班開車前對(duì)梭車制動(dòng)裝置、信號(hào)裝置、梭車各部位螺絲、 張緊裝置的完好情況進(jìn)行檢查，并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（2）跟車工每班作業(yè)前對(duì)乘人裝置輪對(duì)、壓繩楔塊、出繩器、過卷保護(hù)、 導(dǎo)向輪、尾輪、沿途信號(hào)、輪組及沿途有無(wú)磨損鋼絲繩現(xiàn)象進(jìn)行檢查，并填寫 記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）每天派專人在梭車停運(yùn)狀態(tài)下對(duì)鋼絲繩進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲、 斷股、硬彎等現(xiàn)象及時(shí)匯報(bào)，并填寫檢查記錄。14、

11、周檢：每周指定專人對(duì)梭車、乘人裝置、導(dǎo)向輪、尾輪、乘人裝置各需要加油潤(rùn) 滑部位加油，緊固各部位螺絲。15、月檢：（1）每月指定專人測(cè)量鋼絲繩直徑， 長(zhǎng)度超過1000米時(shí)，每隔200米測(cè) 定一處；長(zhǎng)度小于或等于1000米時(shí)，每隔100米測(cè)定一處，并填寫記錄。（2）鋼絲繩在無(wú)油時(shí)要采取措施加油潤(rùn)滑。16、梭車更換壓繩輪操作要求（1）準(zhǔn)備施工工具，長(zhǎng)度不少于1米的撬棍一根，扳手一把。（2）將梭車開至施工位置前1米處，防止施工時(shí)牽引鋼絲繩彈出。（3）停電，并閉鎖梭車電源開關(guān)。（4）設(shè)專人警戒，警戒位置設(shè)在施工地點(diǎn)前后 30米。（5）使用撬棍將壓繩輪由中間空隙撥開：在此操作過程中，施工人員站 在軌道的外

12、側(cè)，身體距離鋼絲繩不少于 800mm將撬棍一端插入壓繩輪中間的 縫隙內(nèi)，撬棍必須插在鋼絲繩下方，人員站在軌道外側(cè)向左右方向使力將壓繩輪撥開，鋼絲繩由壓繩輪中彈出，由于梭車的壓制鋼絲繩彈起高度不會(huì)超過200mm（6）將損壞壓繩輪拆除。（7）換新壓繩輪。（8）鋼絲繩復(fù)位。將梭車供電恢復(fù)，啟動(dòng)梭車，牽引梭車從更換的新壓 繩輪處經(jīng)過，鋼絲繩在梭車下出繩裝置的拖動(dòng)下進(jìn)入壓繩輪繩道。（9）清理現(xiàn)場(chǎng)雜物并檢查壓繩輪工作狀態(tài)。（二）梭車維修保養(yǎng)方面梭車應(yīng)每班有12名維修人員負(fù)責(zé)檢修，配合梭車司機(jī)、跟車工做好設(shè) 備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。1 、梭車維護(hù)（1）要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定螺栓后要

13、及時(shí)更 換。（2）軸承的潤(rùn)滑油使用潤(rùn)滑脂，每月至少加油一次，最好每三個(gè)月清洗一次軸承，但在新梭車第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后56天即應(yīng)清洗一次，？軸承溫升超過70。C立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損超標(biāo)，則應(yīng)查明原 因進(jìn)行維修或更換。（3）梭車的減速器用潤(rùn)滑油（ISO VG/460 Miner oil ），油面的高低 須經(jīng)常進(jìn)行檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，根據(jù)潤(rùn)滑油的光澤、粘度和有無(wú)污 染雜質(zhì)的情況等更換新油，每6個(gè)月更換一次。（4）開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機(jī)油或潤(rùn)滑脂，經(jīng)常保持其潤(rùn)滑良好。液壓推桿制,可以旋易被銹蝕的（5）電液閘Ed推動(dòng)器在出廠前已加好液壓油， 可直接使用。 動(dòng)器中制動(dòng)器

14、制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過大或過小時(shí) 轉(zhuǎn)反正絲母來(lái)進(jìn)行調(diào)整，剎車石棉帶磨損超標(biāo)后應(yīng)即時(shí)更換新的。（6）梭車硐室內(nèi)應(yīng)保持整潔，整個(gè)梭車應(yīng)保持清潔不積塵污， 金屬表面保持完整的油漆面。（7）當(dāng)梭車配重盤到漲緊輪1/2位置時(shí)，必須重新漲緊鋼絲繩 2 、張緊裝置維護(hù)各滑輪的軸端均有油杯，每周須用黃油槍注潤(rùn)滑脂一次。導(dǎo)向輪磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整方向或調(diào)整前后(左右)導(dǎo)輪使用，嚴(yán) 重時(shí)須更換。、尾輪維護(hù)尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注潤(rùn)滑脂一次。固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于 18.5mm須纏繞至少3圈，緊固 繩卡不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。每班檢查尾輪固定地錨有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)及時(shí)處

15、理，并清理尾輪 處雜物，保持尾輪運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。、輪組維護(hù)經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物。輪子 轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)須更換輪子。定期給各輪組加注潤(rùn)滑脂。定期檢查輪組的磨損情況，磨損厲害時(shí)須更換輪組或調(diào)換方向使用。梭車軌道及安全設(shè)施維護(hù)方面1、 中心線：?jiǎn)诬壷行木€符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的士50mm2、軌距：直線段及曲線段加寬后偏差-2mm/+5mm直線段軌距為900mm 曲線段軌距905mm3、水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于 5mm曲線段加超高后誤 差不大于5mm曲線段外軌加高最大不得超過 50mm4、接頭平整度：軌面及內(nèi)錯(cuò)差不大于2mm5、方向：直線目視直

16、順，用10米弦量不超過10mm曲線目視圓順，用2 米弦量相鄰正矢差：半徑50米以上不超過2mm半徑50米以下時(shí)不超過3mm 彎道半徑符合要求，并在曲線段加設(shè)軌距拉桿，間距 1.5m/個(gè)。6、軌縫：井下不大于5mm7、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有 效。兩邊魚尾螺絲頭向內(nèi)，中間魚尾螺絲頭向外。&道釘：規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于 2mm9、軌枕間距誤差：士 50mm10、接頭方式：直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于 50mm斜巷和曲線段錯(cuò) 距不大于2mm11、軌枕無(wú)空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于 2mm者為吊板）12、

17、不得有雜拌道。13、道岔：尖軌與基本軌密貼、尖軌開程為 80110mm（四）齒軌車、單軌吊維護(hù)保養(yǎng)方面1、 機(jī)車在每班次運(yùn)輸集裝箱物料后必須進(jìn)行點(diǎn)檢。加注柴油、更換尾水、 累計(jì)運(yùn)行3000米后，必須加滿尾水（使用專用冷卻液）清理隔爆板，并檢查 液壓油、柴油機(jī)機(jī)油的合理性，清理整車衛(wèi)生，最后填加冷卻水（使用專用冷卻液）。2、柴油機(jī)車在拐彎巷道吊運(yùn)物料時(shí)，所吊物料不得接近于鏈兜，與鏈兜 水平距離為450mm-500m方可吊運(yùn)。六、梭車運(yùn)輸安全技術(shù)措施（一）敲幫問頂方面：1、在接班后、作業(yè)前，梭車司機(jī)及信號(hào)把鉤工均要對(duì)作業(yè)地點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn) 行全面的敲幫問頂，敲掉懸矸危巖，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，方準(zhǔn)作業(yè)；在沒有處

18、理妥 善前，不得進(jìn)行其它工作。2、敲問時(shí)，要按照由外向里、先頂后幫的順序進(jìn)行操作，敲問下來(lái)的噴 體等要及時(shí)全部清理裝車，嚴(yán)禁影響軌道提升運(yùn)輸作業(yè)安全。3、敲問時(shí)，必須安排專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員要站在敲問人員的側(cè) 后方，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)要及時(shí)示警，以確保操作人員及時(shí)撤出。（二）提升運(yùn)輸作業(yè)安全負(fù)責(zé)人及信號(hào)規(guī)定方面：1、進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，安全負(fù)責(zé)人為當(dāng)班的梭車司機(jī)及信號(hào)把鉤工。2、梭車司機(jī)及信號(hào)把鉤工在接班后，必須對(duì)梭車信號(hào)進(jìn)行全面檢查，發(fā) 現(xiàn)隱患嚴(yán)禁進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)，必須由專職電工進(jìn)行處理，只有在隱患處理完 成且經(jīng)信號(hào)測(cè)試正常后，方可進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)。3、梭車運(yùn)行前，必須嚴(yán)格執(zhí)行好信號(hào)聯(lián)系制度。

19、信號(hào)把鉤工或梭車司機(jī)必須按規(guī)定發(fā)送信號(hào)，嚴(yán)禁非信號(hào)把鉤工或梭車司機(jī)發(fā)送信號(hào)， 嚴(yán)禁任何人亂 打點(diǎn)、強(qiáng)打點(diǎn)。4 、漏泄通訊信號(hào)使用規(guī)定：一點(diǎn)停，兩點(diǎn)上行，三點(diǎn)下行，四點(diǎn)加速， 五點(diǎn)持續(xù)加速，六點(diǎn)全速，在運(yùn)行中打兩點(diǎn)為減速，直至停車。5、梭車司機(jī)與信號(hào)把鉤工之間進(jìn)行信號(hào)聯(lián)系時(shí)，只有在信號(hào)的發(fā)出與回 復(fù)確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行拉放車作業(yè)。（1）梭車司機(jī)收到拉車信號(hào)后，必須先回拉車信號(hào)，等再次收到拉車信號(hào) 時(shí)，方可拉車。收到下信號(hào)把鉤工回復(fù)信號(hào)后，再打（2）梭車司機(jī)放車時(shí)先打放車信號(hào)， 放車信號(hào)，方可放車。（三）安全設(shè)施安裝要求及檢查維護(hù)方面：1、自動(dòng)吊梁、手搬吊梁、擋車欄、擋車棍、阻車器、底輥等相關(guān)安全

20、設(shè) 施的設(shè)置，必須嚴(yán)格按照鄆城煤礦輔助提升運(yùn)輸管理規(guī)定相關(guān)要求執(zhí)行。 并且單軌吊的安裝不得影響自動(dòng)吊梁、手搬吊梁的正常使用。2、 沿線物料擺放、設(shè)備、設(shè)施等，距軌道安全間隙不得小于0.4m。3、巷道沿線躲避硐室內(nèi)嚴(yán)禁有雜物，硐室門口嚴(yán)禁有管線纜等障礙物， 以確保人員進(jìn)出暢通無(wú)阻。4、在存車地點(diǎn)，要備好足夠數(shù)量的專用掩車板，另外至少備用兩個(gè)優(yōu)質(zhì) 的標(biāo)準(zhǔn)道木，以便打設(shè)十字木垛使用。5、在接班后，梭車司機(jī)與信號(hào)把鉤工要共同對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查， 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，在隱患尚未處理完成前，嚴(yán)禁進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)。（四）梭車運(yùn)行注意事項(xiàng)：1 、開車前的準(zhǔn)備（1）提升運(yùn)輸作業(yè)前，安全負(fù)責(zé)人必須對(duì)沿線軌道和巷

21、道支護(hù)情況、 梭車、 鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、連鉤情況、車輛連接情況、車輛與皮帶架（管路、設(shè)備等） 的安全間隙（安全間隙不得小于 0.4m）、信號(hào)、吊梁及阻車器等安全設(shè)施進(jìn) 行認(rèn)真檢查，確認(rèn)安全無(wú)問題后，方可拉放車。（2）開車前，要檢查控制臺(tái)、起動(dòng)器、泄漏通訊等電氣設(shè)備是否正常，檢 查梭車及張緊裝置的基礎(chǔ)螺絲有無(wú)松動(dòng)， 檢查梭車電動(dòng)抱閘、手動(dòng)抱閘動(dòng)作是 否靈敏、液壓系統(tǒng)及減速箱是否缺油等。（3）開車前，要檢查梭車的液壓制動(dòng)裝置的動(dòng)作是否靈敏可靠，油位、油 壓是否在允許范圍內(nèi)，鋼絲繩有無(wú)彎折、斷絲和嚴(yán)重銹蝕，制動(dòng)車固定鋼絲繩 的立刀是否緊固，牽引車固定鋼絲繩的兩只楔塊有無(wú)松動(dòng)等。（4）開車前，要檢查梭車

22、的各種保護(hù)裝置是否齊全， 聲光報(bào)警裝置是否完 好，語(yǔ)音是否清晰，機(jī)頭、機(jī)尾過卷保護(hù)是否正常工作。（5）檢查載重車輛高度和寬度能否安全通過，是否有過載或偏載現(xiàn)象。（6）檢查梭車與載重車輛之間的連接是否牢固， 掛車數(shù)量是否符合措施規(guī) 定。（7）檢查滾筒和張緊裝置上的鋼絲繩是否纏繞，手閘是否處于松閘狀態(tài)， 擋車器、道岔是否處于安全行車位置。（8）發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，處理不好不得開車。2、起動(dòng)（1）梭車司機(jī)在聽到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，先給跟車工回復(fù)信號(hào)，二次確 認(rèn)后，再按下啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)梭車。（2）開始起動(dòng)時(shí)，低速運(yùn)行，然后根據(jù)跟車工申請(qǐng)信號(hào)再逐漸增加到正常 速度。（3）如起動(dòng)困難，應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強(qiáng)行

23、啟動(dòng)。3、運(yùn)行（1）梭車運(yùn)行當(dāng)中，梭車司機(jī)應(yīng)集中精力，注意觀察梭車工作狀態(tài)及電流 顯示，若發(fā)現(xiàn)異常情況或不明信號(hào)應(yīng)立即停車，查明原因。（2）注意梭車各部位運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須立即停車， 采取措施，待問題處理好后，再運(yùn)行：梭車運(yùn)轉(zhuǎn)有異響、異味和異狀。鋼絲繩跳動(dòng)異常，負(fù)載增大或鋼絲繩突然松弛。電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。突然斷電或有其他險(xiǎn)情。電流異常。（3）按照跟車工的申請(qǐng)信號(hào)開車，平巷重車運(yùn)行時(shí)，最高速度不能超過 1m/s，重車彎道或上坡運(yùn)行時(shí)，最高速度不得超過 0.8m/s,重車下坡運(yùn)行時(shí)最1 m/s。高速度不能超過0.8 m/s,空車返回時(shí)，最高運(yùn)行速度不能超過4、停車（1）正常情況

24、下，在接到跟車工的停車信號(hào)后，梭車司機(jī)應(yīng)立即按下停止 按鈕；在特殊情況下，跟車工可直接按下對(duì)講機(jī)急停按鈕，實(shí)現(xiàn)緊急停車。（2）梭車司機(jī)離崗時(shí)，必須切斷電源，閉鎖開關(guān)。、收發(fā)信號(hào)（1）正確使用手持對(duì)講機(jī)，無(wú)信號(hào)禁止開車，在用打點(diǎn)信號(hào)時(shí)可先用手持 對(duì)講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)量、裝車情況、單件重量等。（2）一點(diǎn)停，兩點(diǎn)上行，三點(diǎn)下行，四點(diǎn)加速，五點(diǎn)持續(xù)加速，六點(diǎn)全速， 在運(yùn)行中打兩點(diǎn)為減速，直至停車。限位過卷過放完好靈敏可靠等。檢查后，與司機(jī)聯(lián)系，雙方同意開車方可互相配合試開一次，確認(rèn)無(wú) 才準(zhǔn)正常運(yùn)輸作業(yè)。當(dāng)軌道線路維護(hù)及故障處理等工作完成后， 跟車工必須對(duì)上述檢查的（3）上崗后，認(rèn)真檢查

25、梭車鋼絲繩完好、梭車鋼絲繩固定楔塊牢固、閉鎖 塊處于閉鎖、鋼絲繩張緊適度、過道繩槽位置適宜無(wú)障礙物、壓繩輪托繩輪完 好有效、（4） 問題后，（5） 內(nèi)容復(fù)查一次，確認(rèn)無(wú)隱患后，并空載運(yùn)行無(wú)問題方可進(jìn)行正常運(yùn)輸工作。（6）車輛從分支道岔進(jìn)入梭車運(yùn)行線路軌道后， 必須注意鋼絲繩恰好進(jìn)入 道岔槽內(nèi)，嚴(yán)禁軋傷鋼絲繩，人員嚴(yán)禁走道心及跨越軌道，以防鋼絲繩彈起傷 人。（7）當(dāng)車輛接近停車位置或需中途停車時(shí)，跟車工要精力集中，提前減速, 到達(dá)停車地點(diǎn)立即發(fā)出停車信號(hào)。（8）在進(jìn)行運(yùn)輸期間，沿線泄露系統(tǒng)（手持對(duì)講機(jī)信號(hào)系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時(shí), 可采用巷道內(nèi)沿線語(yǔ)音信號(hào)電鈴進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)和進(jìn)行緊急停車操作。6、使用注意

26、事項(xiàng)（1）車輛運(yùn)行時(shí)跟車工提前進(jìn)行警戒，閑雜人員禁止通行并躲避至安全 地點(diǎn)。（2）上坡時(shí)跟車司機(jī)應(yīng)在車輛行駛的前方行走，下坡時(shí)跟車司機(jī)應(yīng)在車 輛行駛的后方行走并與車輛保持不小于 5m的距離，時(shí)刻注意車輛行走前方軌 道是否正常，軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物。（3）跟車司機(jī)應(yīng)隨身攜帶對(duì)講機(jī)。（4）閑雜人員不得在梭車硐室內(nèi)逗留，更不允許私自開車和司機(jī)談話。（5）車輛運(yùn)行時(shí)，除跟車工外其他人員及時(shí)躲避至安全地點(diǎn)，不許碰拉 鋼絲繩或跨越軌道。（6）常規(guī)物料必須按礦規(guī)定掛車數(shù)掛車，嚴(yán)禁超掛車，“四超”車輛每 鉤只準(zhǔn)掛一車。（7）梭車運(yùn)輸必須按規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈裝置， 嚴(yán)禁使用其他裝置拉車。（8）人員行走途

27、中或途經(jīng)巷道坡度起伏較大地段注意觀察提升運(yùn)輸狀況，確認(rèn)無(wú)問題后方可行走。行走期間如遇物料車提前 30米停止行走，在就近躲 避硐或?qū)挸ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行躲避，待車輛通過 20米后，人員方可行走。（9）人員行走期間必須排好隊(duì)，由當(dāng)班班組長(zhǎng)進(jìn)行領(lǐng)隊(duì)，人員行走途中 嚴(yán)禁嬉戲打鬧，嚴(yán)禁跨越繩道行走，嚴(yán)禁在軌道中間行走。（10）人員及所帶工具嚴(yán)禁觸及運(yùn)轉(zhuǎn)中的鋼絲繩， 防止被鋼絲繩彈傷、夾 傷。（11）人員跟隨跟車工行走時(shí)，不得大聲喧嘩，以防打擾跟車工的注意力， 同時(shí)行人嚴(yán)禁超越運(yùn)輸中的物料車。（12）人員在行走途中，除跟車工外其他任何人員嚴(yán)禁操作沿線語(yǔ)言信號(hào) 電鈴。（13）在進(jìn)行運(yùn)輸大件及超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物料

28、期間，除跟車工外 其他任何人員嚴(yán)禁行走。待大件物料運(yùn)輸?shù)轿缓螅鳂I(yè)人員統(tǒng)一行走。（14）變電列車處安全行人空間不足，梭車運(yùn)行至變電列車位置前現(xiàn)場(chǎng)施 工人員必須躲避至安全地點(diǎn)，防止被車輛刮傷、碰傷，待車輛運(yùn)行通過后方可 恢復(fù)施工。（五）平巷人力推車方面：1 、一次只準(zhǔn)推一輛車。推車時(shí)，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)進(jìn)行推車，要站在車輛 后方推車，不準(zhǔn)在車前拉車或手把車沿推車， 并注意防止巷道兩幫或設(shè)備擠傷 人。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于 5%0時(shí)，不得小于10m軌道坡 度大于5%。時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。2 、推車時(shí)，必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有 人或有障礙物、接近彎道、巷道口、道岔

29、時(shí)，推車人都必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)；嚴(yán) 禁放飛車。3、推車前，要提前檢查好軌道道岔是否完全閉合或完全分離情況，防止 車輛掉道。4、嚴(yán)禁在能夠自動(dòng)滑行的軌道上停放車輛。（六）提升運(yùn)輸方面：1、梭車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得操作資格證，且持證上崗。2、梭車司機(jī)必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、主要技術(shù)參數(shù)、完好 標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定，應(yīng)會(huì)一般性檢查和常見的故障處理。 梭車司機(jī)、跟車工必須 熟悉本巷道的基本情況，如道岔、巷道長(zhǎng)度、巷道的傾角變化、串車數(shù)量、運(yùn) 輸重量等。3、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”管理規(guī)定，在梭車機(jī)頭、機(jī)尾和巷道的岔口處安裝語(yǔ)音報(bào)警裝置、 懸掛明顯的警示標(biāo)志，梭車運(yùn)行時(shí)，巷道 內(nèi)嚴(yán)禁行

30、人或進(jìn)行其它作業(yè)，所有人員進(jìn)入躲避硐室。4、嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)維護(hù)”的原則，非管理單位使用時(shí)， 必須提出書面申請(qǐng)，經(jīng)礦調(diào)度會(huì)審批后，通知梭車管理單位安排專職司機(jī)、 跟 車工開車、押車，非管理單位不得參與梭車運(yùn)行的任何操作。5、除專職梭車司機(jī)外，任何人不得私自開車。6、梭車停車后，梭車、尾車必須停放在機(jī)頭或機(jī)尾車場(chǎng)的指定安全范圍 內(nèi)。7、梭車的鉤頭、鏈環(huán)、銷子、硬鏈接必須使用標(biāo)準(zhǔn)件并連接牢固，嚴(yán)禁 使用不完好的鉤頭、鏈環(huán)、銷子、硬鏈接或用其它物品代替。9、必須按規(guī)定使用好各種安全設(shè)施和信號(hào)裝置。當(dāng)安全設(shè)施和信號(hào)裝置 出現(xiàn)故障時(shí)，必須停止作業(yè)，待維修好、確認(rèn)安全后，方可作業(yè)。10、提升運(yùn)

31、輸時(shí)，所有人員嚴(yán)禁跨繩作業(yè)，防止被鋼絲繩彈傷、夾傷。11、拉放車個(gè)數(shù)超過規(guī)定、車輛連接不良、封車不良、裝載物超過礦車上 沿或偏載、巷道內(nèi)有人員作業(yè)或行走、信號(hào)不清時(shí)，梭車司機(jī)或信號(hào)把鉤工不 得發(fā)出開車信號(hào)。12、 梭車提升車輛數(shù)量必須嚴(yán)格按照驗(yàn)算中規(guī)定的提升數(shù)量執(zhí)行，不得多 拉、多放，防止斷繩跑車造成傷人或損壞機(jī)電設(shè)備等。13、封車要求：平板車封車時(shí)，必須用單股 15.5mm鋼絲繩將物料與平板車預(yù)留孔 封成一體，并綁緊、綁實(shí)、剎牢。平板車封車時(shí)，共封三道。在緊靠車輪外側(cè)處各封車一道，在車輛中部封車一道，并使用短鋼管(或短錨桿)扭緊，再使用雙股8mn尼龍繩(或 雙股12#鐵絲)將短鋼管(或短錨桿

32、)固定牢固，保證穩(wěn)固可靠。短鋼管(或 短錨桿)長(zhǎng)度均不得小于0.5m，短鋼管直徑不得小于32mm短錨桿直徑不得 小于20mm當(dāng)平板車裝載錨桿(索)、鋼筋網(wǎng)等支護(hù)材料時(shí)，要在車輛前側(cè)設(shè) 置防止物料下竄的定位裝置。設(shè)置定位裝置時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)道木捆綁在車輛前方 兩側(cè)立柱上。捆綁時(shí)，使用雙股 8mn尼龍繩(或雙股12#鐵絲)將道木固定 牢固，保證穩(wěn)固可靠。其它使用礦車所裝物件以不超出礦車沿為準(zhǔn)。封車時(shí)，人員必須相互配合好，執(zhí)行好手指口述，人員要站位安全， 并留出一定的安全操作距離，防止松扣傷人。摘掛鉤方面：1、信號(hào)把鉤工在摘掛鉤時(shí)，必須待車輛停穩(wěn)后采用專用掩車板將車輛掩 好，再進(jìn)行摘掛鉤；車輛在未停穩(wěn)前

33、、嚴(yán)禁摘掛鉤；掛鉤前，要先檢查掩車情 況、連接裝置及防脫裝置是否可靠，只有在確認(rèn)安全無(wú)隱患后方可進(jìn)行連車、 掛鉤，同時(shí)必須要使用好保險(xiǎn)繩，檢查無(wú)誤后方可走鉤。2 、摘掛鉤時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁站在道心，站位要正確、退路要暢通，必須站在視野開闊的安全 地點(diǎn)，禁止站在軌道中間位置作業(yè)，嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進(jìn)行操作。 必須站在軌道外側(cè)進(jìn)行摘掛鉤，且距軌道外側(cè)至少0.4m。在單道操作時(shí)，站在人行道側(cè)。在雙道操作時(shí)，站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，若雙道之間安全間隙達(dá)不 到要求時(shí)，需將非摘掛鉤軌道的車輛推出摘掛鉤位置、 并進(jìn)行可靠掩車，在空 出的摘掛鉤位置或?qū)挸ǖ娜诵械纻?cè)進(jìn)行摘掛鉤。（5）摘掛鉤過程

34、中，嚴(yán)禁從兩車輛之間穿過。（6）兩人及兩人以上在車場(chǎng)共同作業(yè)時(shí)，必須相互配合，搞好互保聯(lián)保、 安全監(jiān)護(hù)工作。（八）裝卸車及吊車作業(yè)方面：1、裝、卸車時(shí)，必須指定一名副班長(zhǎng)以上的管理人員為安全負(fù)責(zé)人，負(fù) 責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、組織和安全監(jiān)護(hù)。2、在斜巷裝、卸車時(shí)，不得摘鉤頭作業(yè)，梭車司機(jī)嚴(yán)禁擅自離崗。采取梭車吊車裝卸時(shí)，前后輪使用掩車板掩牢，且車輛下山側(cè)使用道木打設(shè)十字木 垛掩牢，防止車輛滑動(dòng)，并且車輛下山側(cè)的手搬吊梁必須處于閉鎖狀態(tài)；然后方可裝、卸車。3、裝、卸車時(shí)，要安排經(jīng)驗(yàn)豐富、身體素質(zhì)較好的員工擔(dān)任卸車工作。4、裝、卸車時(shí)，作業(yè)人員要在安全負(fù)責(zé)人指揮下，統(tǒng)一行動(dòng)，用力一致， 相互配合、監(jiān)護(hù)好，嚴(yán)禁

35、私自撒手或不用力，防止物料滾落傷人，做好自主保 安和互保聯(lián)保工作。5、裝、卸車時(shí)，每次只允許裝、卸一個(gè)車，待一車裝、卸完后，方可裝、 卸下一車。6、裝、卸車時(shí)，作業(yè)人員要站在待裝、卸車輛的安全寬敞的一側(cè)進(jìn)行裝、 卸車，嚴(yán)禁站在車輛的前后兩端裝、卸車，防止跑車傷人。7、裝車時(shí)應(yīng)根據(jù)各部件形狀、尺寸合理進(jìn)行裝車，將物件平穩(wěn)放置，做 到前后左右重量均衡不偏載。8 、在下放車輛前，軌道端頭手搬吊梁要處于常閉狀態(tài)；下把鉤工要提前 在待停車位置，打設(shè)好十字木垛，待車輛下放到位、停穩(wěn)且打停點(diǎn)，確認(rèn)綠燈 亮、梭車鋼絲繩拽緊，無(wú)余繩或松繩現(xiàn)象后，把鉤工方可采用專用掩車板對(duì)車 輛下側(cè)兩車輪進(jìn)行可靠掩車。之后，方可

36、進(jìn)行卸料工作。在卸料時(shí)，梭車司機(jī) 嚴(yán)禁脫崗。9、在進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)前，必須檢查好巷道內(nèi)的安全設(shè)施、梭車、鋼絲繩、 信號(hào)等，發(fā)現(xiàn)隱患嚴(yán)禁作業(yè)，必須待隱患處理完成后方可作業(yè)。（九）車輛掉道后復(fù)道方面：1 、車輛掉道時(shí)：梭車必須立即停止運(yùn)行，梭車司機(jī)不得離開崗位。必須人工復(fù)道，不得使用梭車牽引復(fù)軌。必須由跟班副區(qū)長(zhǎng)或頭長(zhǎng)、班長(zhǎng)、安監(jiān)員組織人員進(jìn)行復(fù)軌，在車輛下山側(cè)采用掩車板進(jìn)行掩車、并配合使用道木打設(shè)十字木垛進(jìn)行可靠掩車， 必 要時(shí)要用15.5mm鋼絲繩扣，將碰頭鎖在軌道上，嚴(yán)禁摘銷或摘下保險(xiǎn)繩進(jìn) 行復(fù)道，防脫銷裝置必須牢固、可靠。在鎖碰頭、掩車期間，人員嚴(yán)禁站在車 輛的下山側(cè)。2、復(fù)道前，載車能卸的物

37、料原則上卸出一半以上或全部卸出，以減輕載 車的重量，提高安全系數(shù)。如果載車有傾斜現(xiàn)象，必須將物料全部卸出后再抬， 傾斜度較重的車輛，要采取打撐等防傾倒措施，對(duì)封車不牢或固定不牢的，要 采取可靠的封車或固定措施后再進(jìn)行復(fù)道。3、車輛掉道后復(fù)道時(shí)：復(fù)道時(shí)，班長(zhǎng)必須安排好安全監(jiān)護(hù)人，在掉道位置下山側(cè)第一道安 全設(shè)施以下20m以外設(shè)崗堵人，嚴(yán)禁人員通過或在此停留，操作時(shí)車輛兩側(cè)嚴(yán) 禁有人。復(fù)道時(shí)，人員不能站在掉道車輛兩側(cè)復(fù)道。 復(fù)道人員要搞好自主保安 和互保聯(lián)保工作，要互相配合好，并指定專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)工作。復(fù)道時(shí)，必須由上至下進(jìn)行，使用道木等作支點(diǎn)，大板、鐵管等作 杠桿，在車輛兩端的斜前側(cè)壓車輛上道

38、。 操作時(shí)，首先用掩車板將車輛下側(cè)車 輪可靠掩住，且采用十字木垛進(jìn)行二次可靠掩車， 嚴(yán)禁使用鐵管等掩車。在車 輛的另一端(碰頭前)，用道木等作為支點(diǎn)，采用鐵管、大板等作為杠桿，利 用杠桿原理將載車一端抬高，載車起高后，用木板將該端兩個(gè)車輪墊實(shí)(墊板 時(shí)，要一手扶車體，一手墊板，確保人身安全)，如此多次抬高墊實(shí)后，將車 輛抬入軌道；然后，按照此方法將車輛另一端抬入軌道。杠桿與支點(diǎn)、杠桿與碰頭之間，嚴(yán)禁剛性接觸；杠桿及大板要有足夠的強(qiáng) 度，防止其斷裂傷人；傾斜度較重的車輛，在復(fù)道前要用枕木等把車輛墊平后 再?gòu)?fù)道，并要采取防傾倒措施。4、采用起吊方式進(jìn)行復(fù)道時(shí)，起吊手拉葫蘆掛在完好的起吊錨桿上(連

39、接件為40T鏈條及同型號(hào)連接環(huán)），手拉葫蘆的噸位不得小于重車噸位， 起吊 作業(yè)時(shí)找準(zhǔn)車輛的重心，防止車輛大幅度擺動(dòng)造成安全隱患， 在起吊高度達(dá)到 要求后，用撬棍等工具撬動(dòng)車輛，車輪到位后，下放手拉葫蘆復(fù)道。5、車輛復(fù)道作業(yè)，必須設(shè)一人專門觀察物件動(dòng)作和頂板支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止作業(yè)進(jìn)行處理，且觀察者應(yīng)站在安全隱身地點(diǎn)。任何人員不得站 在車輛傾倒趨勢(shì)方向及下坡側(cè)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁站在車輛周邊。6、嚴(yán)禁使用牽引礦車方式進(jìn)行掉道復(fù)位。七、齒軌車、單軌吊運(yùn)輸安全技術(shù)措施（一）機(jī)車運(yùn)行方面1、機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格后持證上崗；無(wú)證人員嚴(yán)禁操作機(jī)車。2、機(jī)車司機(jī)必須熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知知識(shí)及安

40、全操作規(guī)范，確保安 全運(yùn)行。3、杜絕任何違章指揮及違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象。4、機(jī)車操作過程中，司機(jī)要保持正常自然姿勢(shì)，坐在座位上，經(jīng)常目視 前方，注意觀察軌道連接接情況，右手操作主令把手，嚴(yán)禁將頭或身體探出車 外。5、機(jī)車運(yùn)行時(shí)必須安排一人進(jìn)行跟車巡道，跟車人員距機(jī)車前方不得小 于10m機(jī)車司機(jī)按照巡道跟車人員操車行駛，聽到巡道人發(fā)出停車信號(hào)指令 時(shí)，要及時(shí)停車，嚴(yán)禁違章操車。6、巡道人負(fù)責(zé)單軌吊線路巡查，遇到險(xiǎn)情及時(shí)吹哨停車等。7、 使用單軌吊運(yùn)輸物料時(shí)，原則最大起重重量不超過6t。8運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車的電控系統(tǒng)、吊掛裝置和制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、 照明燈、警鈴、連接裝置等部件出現(xiàn)異常應(yīng)立即

41、停車處理。9、 機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，吊運(yùn)線路內(nèi)嚴(yán)禁存放任何車輛，前后50m內(nèi)嚴(yán)禁行 人（巡道跟車人員除外），上下坡道嚴(yán)禁行人或施工。10、巷道內(nèi)有躲避硐的區(qū)段，單軌吊機(jī)車通過時(shí)，人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)入躲避硐 內(nèi)躲避機(jī)車；沒有躲避硐的區(qū)段，遇到單軌機(jī)車通過時(shí)，人員應(yīng)在附近的安全 區(qū)域躲避，機(jī)車運(yùn)行通過50米后，人員方可繼續(xù)行走。11、巡道引車人負(fù)責(zé)清理機(jī)車運(yùn)行范圍內(nèi)的人員（機(jī)車前后 50米），觀 察機(jī)車運(yùn)行區(qū)段的線路情況（包括沿途電纜、管路吊掛、巷道間隙），是否有 障礙物，出現(xiàn)異常應(yīng)立即鳴哨，示警機(jī)車司機(jī)停車，對(duì)障礙物進(jìn)行處理，待 路線恢復(fù)通暢后方可繼續(xù)行車。12、巡道人及跟車人必須在機(jī)車前（后）方10m以

42、外（坡道處，應(yīng)站在坡 道上方）行走，巡道人員不準(zhǔn)站在吊梁下方清道，發(fā)現(xiàn)異常立即警示停車，進(jìn)行處理。13、司機(jī)暫時(shí)離開駕駛室時(shí)，應(yīng)閉鎖電源開關(guān)，并隨身攜帶鑰匙。14、機(jī)車運(yùn)行到車場(chǎng)、彎道、軌道上下山、皮帶卸載點(diǎn)、岔口等特殊地點(diǎn) 20m前或遇到行人必須減速（0.5m/s）鳴笛示警。15、當(dāng)機(jī)車附近20m范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%時(shí)，必須停止運(yùn)行, 切斷電流，撤離人員，進(jìn)行處理。單軌吊機(jī)車要隨機(jī)配備瓦斯檢測(cè)斷電儀且靈 敏可靠，要定期效驗(yàn)其靈敏可靠性。16、單軌吊機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須將扶梯撤回至駕駛室。17、單軌吊機(jī)車空載運(yùn)行時(shí)，起吊鉤頭必須收到位，垂落長(zhǎng)度不得超過 0.5m。18、機(jī)車

43、停車時(shí)嚴(yán)禁停放在有淋水的巷道。19、機(jī)車軌道線路終點(diǎn)或機(jī)車運(yùn)輸終點(diǎn)處， 必須裝設(shè)軌端阻車器、警示牌 板裝置，以提醒司機(jī)準(zhǔn)確停車。20、回風(fēng)沿線在使用單軌吊機(jī)車運(yùn)輸物料時(shí)， 單軌吊機(jī)車運(yùn)行沿線絞車嚴(yán) 禁提升作業(yè)。21、機(jī)車的檢修工作應(yīng)當(dāng)在平巷內(nèi)進(jìn)行。（二）單軌吊起吊、運(yùn)輸物料方面1、單軌吊運(yùn)輸單鉤最大承載重量為 3t,雙鉤最大承載重量為6t,嚴(yán)禁超 負(fù)載運(yùn)行。2、起吊物料必須保證起吊梁兩鉤載荷均勻，通過單軌吊吊鉤升降適當(dāng)調(diào) 整物料前后兩端高度，防止下山運(yùn)輸物料竄出。3、單軌吊嚴(yán)禁拖拉物料。4、使用礦車（平板車）運(yùn)輸物料時(shí)，礦車（平板車）必須使用特殊為單軌吊運(yùn)輸加工的專用礦車（平板車）；起吊前檢查

44、礦車（平板車）吊點(diǎn)的牢固 情況，確保無(wú)隱患后，方可起吊；單軌吊運(yùn)輸?shù)V車（平板車）時(shí)，采用 2個(gè)吊 鉤起吊，確保起吊后的重心平穩(wěn)，物料嚴(yán)禁超出礦車上沿，平板車上物料封車 牢固，確保運(yùn)行安全，經(jīng)跟車人檢查無(wú)意外滑落隱患，方可起吊運(yùn)走。要求運(yùn) 行速度不大于每秒運(yùn)行1米，使用2個(gè)起吊鉤運(yùn)輸。5、使用機(jī)車專用集裝箱起吊時(shí)，集裝箱專用掛鉤應(yīng)掛牢固。6、施工地點(diǎn)使用的噴漿（澆筑）料（包括水泥、沙子、石子）使用專用 集裝箱運(yùn)輸，每集裝箱載重不超過 2礦車（3t），裝料高度不得超過集裝箱體 上沿。單軌吊每次可以同時(shí)起吊2集裝箱，要求運(yùn)行速度不大于每秒運(yùn)行 1.5 米。7、金屬網(wǎng)、錨桿、錨盤、工器具、油脂等長(zhǎng)度不超過3.5m、寬度不超過1m的通用物料，全部使用專用集裝箱起吊運(yùn)輸。每次可以起吊兩個(gè)集裝箱， 每個(gè)集裝箱裝料重量不得超過3t，裝貨高度不得超過集裝箱0.2m，要求平巷 段運(yùn)行速度不大于每秒運(yùn)行1.5米，斜巷段運(yùn)行速度不大于1m/s。8 4.3m錨索可以通過集裝箱運(yùn)輸，確保兩端