1、別克英朗是2010年度通用別克乃至整個(gè)緊湊型級別推出的一款重量級車型，其原型為歐寶 的新雅特，經(jīng)過本土化改進(jìn)及換裝別克品牌后，成為這款口碑不錯(cuò)的產(chǎn)品。英朗是一款具有 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車，定位動(dòng)感及時(shí)尚，它搭載了全新設(shè)計(jì)的1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)， 發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接點(diǎn)火系統(tǒng)(DIS)、ETCS-i電子節(jié)氣門以及渦流式進(jìn)氣歧管。為了方便廣大維 修人員對該車的維修，我們對發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)相關(guān)電路圖進(jìn)行了整理，希望對大家的維修 工作有所幫助。圖1糅塊電懣 搭蛛和串行暇勤.gizweix.CQm1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)電源線路至少有兩條，一條線路是直接來自蓄電池正極的電源; 另一條線路來自點(diǎn)火開

2、關(guān)控制的電源。ECM搭鐵點(diǎn)是G104，其電路如圖1所示。2、油門踏板位置傳感器失效將會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門總是保持在一個(gè)位置，即使踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速也不會(huì)提高。節(jié)氣門失效，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。一旦出現(xiàn)此例故障，應(yīng)參考圖2 進(jìn)行檢查。3、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器失效將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)即無火又無油。爆震傳 感器失效將會(huì)導(dǎo)致加速粗暴。檢修時(shí)應(yīng)參考圖3進(jìn)行檢查。一一 r aU7Cr/111j iCQ OUpjw I m i!3 meiu?W4gy：hx-g52圖4壓力和溫度傳蘑囂電路1徹 inswyhIu4、空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器主要是確定噴油脈寬，一旦失效將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法 啟動(dòng)或加速

3、不良，應(yīng)參考圖4進(jìn)行檢查。耳，浦L電Hi 1丁1.IL LK tU U_!卜麒郵組帝蒸g疆瞄耕g5、英朗轎車采用加熱型氧化鋯式的氧傳感器，氧傳感器的功用是通過監(jiān)測排氣中氧離子含 量的多少，獲得混合汽的空燃比信號，并將該信號輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECM)。發(fā)動(dòng)機(jī)電 控單元根據(jù)此信號對噴油量進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制。使空氣過量系數(shù)久控制在 0.981.02的范圍內(nèi)。氧傳感器失效將會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和油耗加大，應(yīng)參考圖5進(jìn)行檢查。Jri-4K1KRrtFEmLrO h 3C瓠7LLVTJ5圖相趣油D-BUiVfld E5TU娜如*的搓3Fl幅 D-GNA5-JI卒KA |1?R0”礎(chǔ) gWI46皿由

4、 ma】VETS 4 A.*4Fffl睇型督下翻和點(diǎn)哭埼期蜘5r6、燃油泵是給燃油系統(tǒng)提供油壓，噴油器是根據(jù)傳感器輸送給電腦信號噴射一定量的汽油， 噴油器常見故障是打不開或堵塞。燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)無油壓，應(yīng)參考圖6檢查油泵電路。英 朗發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接點(diǎn)火(DIS)，每個(gè)火花塞單獨(dú)使用一個(gè)點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生并控制高 能量的次級火花，在準(zhǔn)確的時(shí)刻點(diǎn)燃已壓縮的空氣/燃油混合汽。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)收 集來自曲軸位置傳感器、進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器和排氣凸輪軸位置傳感器的信息，以確定每 個(gè)汽缸火花的順序、停止和正時(shí)。ECM向相應(yīng)點(diǎn)火控制電路上的點(diǎn)火線圈總成發(fā)射一個(gè)頻 率信號，以對火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。ECM

5、通過在每個(gè)點(diǎn)火線圈上的電子點(diǎn)火電路上發(fā)送正時(shí)脈 沖來控制各個(gè)線圈，進(jìn)行點(diǎn)火?；鸹ㄈㄟ^短護(hù)套與各個(gè)線圈相連。護(hù)套包含一個(gè)彈簧，此 彈簧將點(diǎn)火能量從線圈傳遞到火花塞。：7LIF s CB 圖B肖動(dòng)擋車型啟動(dòng)布充電菸毓電鹿 rmlUUiSHGiCTL I|，MHD W?| |WH|JMRT?E 曲r IMI A：SdlLdJiJF63JA 1 Fib h 7-5 AI flI! 17、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)通過發(fā)電機(jī)接通信號電路控制發(fā)電機(jī)，通過發(fā)電機(jī)磁場占空比信 號電路監(jiān)測發(fā)電機(jī)性能。信號是一個(gè)128Hz的脈寬調(diào)制(PWM)信號，占空比為0100%。 正常的占空比在5%95%之間。05%和95%100%之間的占空比用于診斷目的。電源 管理系統(tǒng)用于監(jiān)測和控制充電系統(tǒng)，并發(fā)送診斷信息，提醒駕駛員蓄電池和發(fā)電機(jī)的可能故 障。本電源管