1、八年級上冊4.3 騰飛的交通運(yùn)輸業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、了解交通運(yùn)輸業(yè)的作用，掌握幾種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會按客運(yùn)、貨運(yùn)的性質(zhì)和需要選擇合適的運(yùn)輸方式。 3、了解我國鐵路建設(shè)的成就，記住主要的南北鐵路干線和東西鐵路干線，以及主要鐵路樞紐。 4、了解我國內(nèi)河航運(yùn)及主要航道、近海航線和遠(yuǎn)洋航線，以及重要的海港。5、了解我國航空運(yùn)輸?shù)某删?，記住主要的國際航空港。 6、培養(yǎng)閱讀交通圖和統(tǒng)計(jì)圖表的能力，并運(yùn)用地圖說出我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。 2、通過了解交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，理解我國大力加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必要性。 交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的生產(chǎn)

2、部門。通俗地說，交通運(yùn)輸業(yè)就是利用交通工具把人或物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，包括客運(yùn)和貨運(yùn)兩部分。1、交通運(yùn)輸業(yè)及作用（1）什么是交通運(yùn)輸業(yè)思考：交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是什么？交通運(yùn)輸業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品就是空間、位置的移動。一、多種多樣的交通運(yùn)輸方式貨運(yùn) 客運(yùn)交通運(yùn)輸包括客運(yùn)和貨運(yùn)兩大部分古老的運(yùn)輸方式(2)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸活動 你了解現(xiàn)代化大都市內(nèi)部的交通工具嗎？請將圖片與相關(guān)文字用直線連接起來。公共汽車輪 渡輕 軌地 鐵出租車想一想運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式是相同的概念嗎？現(xiàn)代運(yùn)輸工具對應(yīng)的運(yùn)輸方式汽車公路運(yùn)輸火車鐵路運(yùn)輸輪船水路運(yùn)輸飛機(jī)航空運(yùn)輸河運(yùn)海運(yùn) “要致富，

3、先修路”，“火車一響，黃金萬兩”，這些話說明了什么道理？活動（3）交通運(yùn)輸業(yè)的作用這些話充分說明了交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用： 開發(fā)利用自然資源，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都需要先推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)，交通運(yùn)輸具有先行發(fā)展的特征。 交通運(yùn)輸業(yè)起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用。為了開發(fā)利用資源，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加強(qiáng)各地區(qū)、各民族、各國家間政治、經(jīng)濟(jì)、文化等的聯(lián)系，都應(yīng)首先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。因此，交通運(yùn)輸業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。我國已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。（3）交通運(yùn)輸業(yè)的作用 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官” 遠(yuǎn)古時(shí)代的人為了開拓生存的空間，便開鑿道路、發(fā)明車船，減少地域造成的

4、阻隔。 20 世紀(jì)70 年代初，考古工作者在浙江余姚河姆渡遺址中發(fā)現(xiàn)了距今約7000年的木槳實(shí)物，說明先民已懂得使用以木槳推動的水上運(yùn)輸工具。 1979年，考古工作者在距今約4300年的河南淮陽（今鄭州附近）平糧臺遺址發(fā)現(xiàn)了城門和路土，路土之下有陶質(zhì)的排水管道，這是目前中國發(fā)現(xiàn)的最早交通道路的遺跡。 在古代，中國的交通運(yùn)輸建設(shè)和交通工具制造的技術(shù)，在世界上都是遙遙領(lǐng)先的。 此外，考古學(xué)家亦在商代的遺址中發(fā)現(xiàn)不少車輛的遺跡，商代的甲骨文也有與后來的車字相似的象形字。 由此可見，交通既是社會發(fā)展的先導(dǎo)，也是人類文明的重要組成部分。 中國主要交通線路里程變化 中國交通運(yùn)輸線路總長度大幅度增長。公路鐵

5、路民用航空我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展五種運(yùn)輸方式的比較1. 現(xiàn)代運(yùn)輸方式鐵路公路水路（河運(yùn)、海運(yùn)）航空管道2. 運(yùn)輸價(jià)格： 最高， 其次， 最低?？者\(yùn)陸運(yùn)水運(yùn)3. 運(yùn)輸速度： 最快， 次之， 最慢。飛機(jī)火車汽車船舶4. 運(yùn)量方面： 最大， 次之， 最小。火車輪船汽車飛機(jī)選擇運(yùn)輸方式 貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由 運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方式 容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由 運(yùn)輸。公路選擇運(yùn)輸方式 容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用 運(yùn)輸。鐵路選擇運(yùn)輸方式 大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用 或 運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路汽車汽車火車輪船輪船1、一噸活魚從滇池運(yùn)到昆明農(nóng)貿(mào)市場。2、五

6、百公斤蘋果從團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)運(yùn)到昆明水果批發(fā)市場。3、500噸鋼材從南寧運(yùn)往昆明。4、1萬噸海鹽從天津的長蘆鹽場運(yùn)往上海。5、10萬噸大米從武漢運(yùn)往上海。6、800噸煤炭從貴陽運(yùn)到昆明?；疖?、兩箱急救藥品從北京運(yùn)往昆明。飛機(jī)8、新疆的天然氣輸送到廣州管道請選擇合適的運(yùn)輸方式四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng) 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸。經(jīng)達(dá)長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。 在各種交通運(yùn)輸方式中，中國鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚挥葹橥怀??？v橫交錯(cuò)的鐵路分布全國各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。0 1 2 3 4 5 6 7（萬千

7、米） 2.29（萬千米）3.645.335.786.87（年份）19521965198019902000中國鐵路營運(yùn)里程的增長我國鐵路隧道總長世界第一。截至1999年，我國鐵路隧道已達(dá)6876座，總長度3670千米，均為世界第一。全國主要的鐵路干線1南北鐵路干線2東西鐵路干線京哈北京哈爾濱上海香港廣州柳州寶雞成都昆明南寧京滬京九焦柳寶成成昆南昆京廣太原焦作太焦南北鐵路干線京哈線，京滬線，京九線，京廣線，太焦-焦柳線，寶成-成昆線，南昆線北京哈爾濱上海香港廣州柳州寶雞成都昆明南寧太原焦作南北鐵路干線北京上海包頭蘭州烏魯木齊昆明貴陽株洲杭州連云港東西鐵路干線綏芬河哈爾濱滿洲里京包隴海蘭新滬杭浙贛湘

8、黔濱洲濱綏濱洲濱綏線，京包包蘭線，隴海蘭新線，滬杭浙贛湘黔貴昆線。包蘭貴昆北京南北鐵路干線東西鐵路干線南北鐵路干線北京東西鐵路干線京 哈 線京廣線京 滬 線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線湘 黔 線貴昆線哈爾濱大連京 哈 線北京上海九龍廣州京 滬 線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線杭州湘 黔 線貴昆線長 江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩上海九龍廣州京 滬 線京 九 線京 廣 線京 哈 線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通

9、樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京 滬 線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京 廣 線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京 廣 線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京 哈 線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成成昆線哈爾濱大連京 哈 線北京上海九 龍廣州京 滬 線包頭包

10、蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線杭州湘 黔 線貴昆線長 江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花北京蘭州鄭州株洲成都哈爾濱連云港上海香港廣州柳州太原焦作寶雞昆明南寧烏魯木齊動動你的手滿洲里綏芬河杭州貴陽包頭徐州西安石家莊武漢長沙鐵路干線鐵路樞紐站名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與寶成線浙

11、贛線與湘黔線相信你最棒鄭州徐州蘭州上海沈陽成都株洲青島濟(jì)南南京杭州西安成都昆明南京中山陵、杭州西湖、上海黃浦大橋、春城昆明、成都附近的都江堰、西安秦始皇兵馬俑、泉城濟(jì)南上海連接生活 公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對門”的服務(wù)要求，把客、貨直接送達(dá)目的地，因而是短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)我國主要公路干線分布活動 讀圖，歸納出中國公路分布特點(diǎn)。 高速公路 高速公路是供汽車高速、安全、順暢行駛的現(xiàn)代化公路類型，它對于區(qū)域發(fā)展具有重要的帶動作用。到2011年底，中國高速公路通車總里程已超過8萬千米。一般來說，高速公路符合以下四個(gè)條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設(shè)有多車道

12、、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設(shè)有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，規(guī)定汽車在專用的交叉口進(jìn)出。閱讀 水路運(yùn)輸主要包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大、投資省、運(yùn)價(jià)低，缺點(diǎn)是速度慢，受到自然條件的限制。水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 我國東部瀕臨海洋，海岸線漫長曲折，優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展海洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。我國海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。海洋運(yùn)輸 （1）找出中國沿海主要港口：大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、福州、廈門、臺北、高雄、深圳、香港、廣州、湛江、?？?、北海。 （2）找出大連、天津、連云港、上海、廣州等港口所在省級行政區(qū)域單位，并說出

13、與它們直接相連的鐵路干線名稱?；顒?2010年底內(nèi)河通航里程超過12.4萬千米，居世界第1位。主要通航水系大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。 找出主要內(nèi)河航道，說一說中國內(nèi)河航道的分布特點(diǎn)。 活動 上海位于長江的入海口，為長江航運(yùn)的龍頭；又瀕臨東海，為我國沿海航線的中點(diǎn)；既是河港，又是海港，可以實(shí)行江海聯(lián)運(yùn)。 讀圖，說一說上海在水運(yùn)交通上的重要性。 活動 加快發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，可以基本不占用耕地；運(yùn)量大，內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸成本低，單位能耗小，可以節(jié)約能源；內(nèi)河航運(yùn)單位排放廢棄物少，對環(huán)境破壞較少。 內(nèi)河航運(yùn)利用現(xiàn)有河道，基本不占耕地；平均運(yùn)輸成本只有鐵路的1/2，公路的1/8；單位能耗僅為鐵路的1/4

14、，公路的1/9。議一議，加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等方面有哪些好處？ 活動航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 航空運(yùn)輸具有速度快、舒適、安全等優(yōu)點(diǎn)。航空運(yùn)輸發(fā)展水平的高低，是衡量一個(gè)國家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。中國機(jī)場和重要航線管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便等。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。 主要干線有大慶大連、大慶秦皇島北京、任丘北京、東營南京、東營青島、格爾木拉薩、中國中亞、西氣東輸、川氣東送等。運(yùn)輸方式運(yùn)載量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈活程度投資量受自然條件影響程度鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)

15、輸填寫下表比較五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式?；顒虞^大較小大小大較低較高低高低較快較慢慢快快較低高低低低較大較大較小大大較低較高高較高低 旅行一般按路程、票價(jià)、時(shí)間、旅行目的及其交通條件等因素，選擇交通運(yùn)輸方式。 貨運(yùn)則要根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、數(shù)量、價(jià)格、時(shí)效等情況來選擇交通運(yùn)輸方式。 人們出行大多希望盡快到達(dá)，所以遠(yuǎn)距離出行多乘飛機(jī)或乘火車，近距離多乘汽車。有時(shí)為了欣賞河流兩岸的風(fēng)景，也有專門乘旅游船的。貨運(yùn)，一般來說，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運(yùn)送，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。交

16、通運(yùn)輸方式的選擇活動 嘗試將下面的運(yùn)輸任務(wù)與適宜的交通運(yùn)輸方式用直線連接起來，并說明理由。新疆的天然氣供應(yīng)上海北京的一箱急救藥品運(yùn)到昆明一批從俄羅斯進(jìn)口的木材由滿洲里發(fā)往天津從武漢到九江旅游，欣賞長江風(fēng)光在秦皇島港將煤炭運(yùn)往廣州從青島運(yùn)一噸海鮮到濟(jì)南空運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)公路鐵路管道活動 設(shè)計(jì)簡要的旅游方案：標(biāo)注家鄉(xiāng)的位置；確定圖中3個(gè)或3個(gè)以上城市的路線；確定你選擇的交通方式，并闡述理由。延安寶塔井岡山上海一大會址哈爾濱冰雕遵義會議會址長沙岳麓書院烏魯木齊大巴扎北京天安門課堂練習(xí) 閱讀2011年我國各種交通運(yùn)輸方式貨運(yùn)量和客運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量（運(yùn)量與運(yùn)輸距離之積）比重表，完成13題。鐵路公路水運(yùn)民航管道貨運(yùn)量10.6%76.3%11.5%0.0%1.5%貨物周轉(zhuǎn)量18.5%32.2%47.3%0.1%1.8%客運(yùn)量5.3%93.2%0.7%0.8% 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量31.0%54.1%0.2%14.6% 1我國客運(yùn)量和貨運(yùn)量最大的交通運(yùn)輸方式是 （ ）A鐵路 B公路 C水運(yùn) D民航2適合管道運(yùn)輸?shù)氖?（ ）A煤炭 B旅客C糧食 D石油和天然氣3表中民航運(yùn)輸客運(yùn)量比重較小，但客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重較大，其原因是 （ ）A航空運(yùn)量較小，但平均運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)B航空運(yùn)量較大，但平均運(yùn)輸距離較近C航空運(yùn)量較小，但平均運(yùn)輸距離較近D