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關于談列車車鉤分離的原因及控制第一張，PPT共八頁，創(chuàng)作于2022年6月概 論 隨著列車牽引重量的不斷增大，速度的提高及作為裝在棚、敞、罐、平等常用車上的13號車鉤，因使用時間長，所存在的問題也暴露的日漸明顯，以致列車分離事故已成為多發(fā)事故。由于事故發(fā)生率高，對運輸秩序的干擾和造成的經濟損失也較為嚴重，應該引起重視，積極予以防止。第二張，PPT共八頁，創(chuàng)作于2022年6月車 鉤 車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝于車底架構端的牽引梁內。 第三張，PPT共八頁，創(chuàng)作于2022年6月 車鉤結構車鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個部分組成。第四張，PPT共八頁，創(chuàng)作于2022年6月車鉤的三種工作狀態(tài)為了實現(xiàn)掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置：鎖閉位置：車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉開的位置。開鎖位置：即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉開的位置。 全開位置：即鉤舌已經完全向外轉開的位置。 第五張，PPT共八頁，創(chuàng)作于2022年6月第六張，PPT共八頁，創(chuàng)作于2022年6月列車分離的外觀特征及原因1.車鉤自動分離 2.拉斷車鉤分離 3.拉斷鉤尾框造成分離 4.車鉤防跳失靈造成的分離 第七張，PPT共八頁，創(chuàng)作于2022

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