1、.：.；替我國第三方物流企業(yè)的開展把把脈現(xiàn)代 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在我國蘊涵著宏大的市場潛力。近年來國內(nèi)的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)如雨后春筍般的誕生和大量國外 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)如UPS、DHL

2、、TNT等的蜂擁而至便充分表達了這一點。但我國 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)內(nèi)人士卻憂心忡忡，由于他們清楚，實踐上目前我國 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)的贏利才干和業(yè)績及其占有的市場份額并不理想。幾乎一切的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)

3、，特別是第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)墮入了不同程度的姿態(tài)，處于亟待破“繭而出的 “為難境地。病癥一：老頑疾思想觀念僵化、滯后目前我國的第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流行業(yè)之所以仍相對落后，主要是由于在 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流

4、領(lǐng)域思想觀念上的滯后。長期以來，我國運營者所接受的經(jīng)濟實際不斷是重 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%C9%FA%B2%FA%B9%DC%C0%ED o 消費 t _blank 消費、輕流通。以為 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%C9%FA%B2%FA%B9%DC%C0%ED o 消費 t _blank 消費過程是增值的，而流經(jīng)過程那么不發(fā)明任何價值。在規(guī)劃、安排企業(yè) HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%C9%FA%B2%FA%B9%DC%C0%ED o 消費 t _blank 消費、建

5、立工程，甚至于簽署合同時，把 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流的過程都忽略不計。有時候最終發(fā)現(xiàn)由于 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流方面的問題而吃了大虧賠了本，才領(lǐng)悟到 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流不可輕視。同時，我國企業(yè)受小農(nóng)經(jīng)濟思想影響，總希望小而全

6、、大而全，大大小小的企業(yè)都有本人的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流部門。每一家企業(yè)的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流部門都是“小的吃不飽，大的干不了，難的啃不動，經(jīng)濟效益相當(dāng)?shù)?。隨著 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流事業(yè)的開展，有些企業(yè)漸漸認識到 HYP

7、ERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流的重要性，也留意到了 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流事業(yè)的有利可圖。但也有些企業(yè)矯枉過正，不集中精神搞活經(jīng)濟好本人的主營業(yè)務(wù)，發(fā)揚本人的中心競爭力，而將 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流也納入本身的營業(yè)范圍，沒有換位思索。假設(shè)把抓

8、 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流的精神放在本人的主營業(yè)務(wù)上，能夠企業(yè)效益會更好。與此同時，這種行為也影響了第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流行業(yè)的開展，影響了社會的總效益優(yōu)化。在這一點上，我國的企業(yè)要向國外跨國企業(yè)學(xué)習(xí)，把本人擅長的業(yè)務(wù)做強做精，將不擅長的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1

9、%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)務(wù)交由第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流處置。病癥二：“僧多粥少 凸顯市場需求姿態(tài)從實踐情況看，目前我國的第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)與歐美興隆國家的第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)

10、在企業(yè)形狀上有著明顯的不同。在歐美興隆國家，典型意義上的第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流是獨立于 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流供應(yīng)方和需求方、能從事按照需求方的要求對 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流過程組織和實施的第三方。第三方 HYPERLI

11、NK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流可以使企業(yè)在一定程度上擺脫 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流的束縛，而將精神集中于其中心業(yè)務(wù)。根據(jù)美國田納西州大學(xué)的一份研討報告，在美國大多數(shù)企業(yè)在運用第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流效力后可以獲得的益處包括：作業(yè) HYPERLIN

12、K 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B3%C9%B1%BE%B9%DC%C0%ED o 本錢 t _blank 本錢可降低62%，效力程度可提高62%，中心業(yè)務(wù)可集中56%，雇員可減少50%。因此，第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流遭到了企業(yè)的廣泛歡迎。在歐洲與美國，第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流曾經(jīng)構(gòu)成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。 HYPERLIN

13、K 51made/zjsd_all.asp o 專家 t _blank 專家以為， HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場中第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流效力提供者的數(shù)量曾經(jīng)成為該 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場成熟與否的標(biāo)志。通常以為，只需當(dāng)

14、第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流占整個 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場的50%以上時，這個 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場才是成熟的。因此，對我國第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%

15、BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場的研討，可以作為我國 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流開展程度的一個參考。據(jù)有關(guān) HYPERLINK 51made/dowfile.asp o 資料 t _blank 資料引見，第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流占 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%

16、BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場的比重在美國為，歐盟為，日本為，但在中國還缺乏。在我國，第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流供應(yīng)商大部分是港口、鐵路部門中的貨運代理部門，功能局限性很大。而從我國大多數(shù)工商企業(yè)開展 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 供應(yīng)鏈 t _blank 供應(yīng)鏈 HYPERLINK 51made/websearch.asp?ke

17、y=%B9%DC%C0%ED o 管理 t _blank 管理的意義上所需求的第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流供應(yīng)商那么應(yīng)有順應(yīng)我國目前市場環(huán)境的企業(yè)組織和比較完備的相關(guān)功能。正如深圳市招商局 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流集團董事長丁克義以為，雖然經(jīng)過了幾年的高速開展，但在現(xiàn)階段的中國，對第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class

18、=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流有著真實需求的企業(yè)依然主要是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新 HYPERLINK 51made/xxzzjs.asp o 技術(shù) t _blank 技術(shù)、連鎖運營、電子商務(wù)企業(yè)和極少數(shù)國有大、中型工商企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)依然保管著“大而全、“小而全的運營方式，習(xí)慣于本人干 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流，不注重培育企業(yè)的中心競爭才干，忽視或不情愿采用 HYPERLINK 51made/zzgl_sc

19、gl.asp?fl=%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 供應(yīng)鏈 t _blank 供應(yīng)鏈 HYPERLINK 51made/websearch.asp?key=%B9%DC%C0%ED o 管理 t _blank 管理的方式。即使有許多工商企業(yè)將運輸業(yè)務(wù) HYPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包給運輸企業(yè)， HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B2%D6%B4%A2%B9%DC%C0%ED o 倉儲 t

20、 _blank 倉儲業(yè)務(wù) HYPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包給 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B2%D6%B4%A2%B9%DC%C0%ED o 倉儲 t _blank 倉儲企業(yè)，但也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，而絕非 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 供應(yīng)鏈 t _blank 供應(yīng)鏈 HYPERLINK 51ma

21、de/websearch.asp?key=%B9%DC%C0%ED o 管理 t _blank 管理意義上的協(xié)作。有關(guān) HYPERLINK 51made/zjsd_all.asp o 專家 t _blank 專家以為，雖然近年來不少企業(yè)曾經(jīng)認識到 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流是企業(yè)的“第三利潤源泉，并采取多種措施加強企業(yè)的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流 HYPE

22、RLINK 51made/websearch.asp?key=%B9%DC%C0%ED o 管理 t _blank 管理，促進企業(yè) HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流的合理化，但由于對現(xiàn)代 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流缺乏深化認識及其它多種緣由，大多數(shù)工商企業(yè)運用第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%E

23、F%C1%F7 o 物流 t _blank 物流效力的認識和志愿還不強，從而使中國的第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場構(gòu)成了“僧多粥少的局面。病癥三：內(nèi)功缺乏還需修煉 效力領(lǐng)域拓展遭遇本身才干限制“為難按照國際慣例，第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流公司按 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%E

24、F%C1%F7 o 物流 t _blank 物流范圍和效力功能可以分為綜合性 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流公司規(guī)模較大、資金雄厚、并且具有良好的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流效力信譽和功能性 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流公司如運輸公司、 HYPE

25、RLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B2%D6%B4%A2%B9%DC%C0%ED o 倉儲 t _blank 倉儲公司、流通加工公司、單一功能、僅僅承當(dāng)和完成某一項或幾項 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流功能。目前我國第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)的組成主要有以下幾類：一是傳統(tǒng)的 HYPERLINK 51made/hygl.as

26、p?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流類企業(yè)，如那些從運輸、儲運企業(yè)拓展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化而來的企業(yè)；二是外資來華投資新設(shè)立的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)；三是工商企業(yè)的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流部門轉(zhuǎn)化而來的企業(yè)；四是某些內(nèi)資因看好 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B

27、2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場而投資新設(shè)立的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)包括由網(wǎng)絡(luò)公司轉(zhuǎn)化而來的第四方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流公司；五是中國郵政、鐵路、空運這一類特殊的壟斷性行業(yè)的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o

28、物流 t _blank 物流供應(yīng)商。因此，我國目前大部分第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)還屬于功能性 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流公司。我國以上幾類第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)依托各自的優(yōu)勢，正在積極開辟現(xiàn)代 HYPERLIN

29、K 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流效力領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出效力才干缺乏的問題，主要表如今： HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流效力機能比較原始和單一； HYPERLINK 51made/hygl.asp?cla

30、ss=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流運作的效率不高；有效效力網(wǎng)絡(luò)缺乏。這些嚴重制約了其企業(yè)中心競爭力，使之無法有足夠的實力與跨國高程度綜合性 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流公司爭奪國內(nèi)和國際 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場。病癥四：爹媽太多聽誰的？ 多頭 HYPERLINK 51made/websearch.a

31、sp?key=%B9%DC%C0%ED o 管理 t _blank 管理制約資源有效整合 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)是一種跨部門、跨行業(yè)的效力行業(yè)，不但涉及公路、鐵路、航空、水路甚至管道運輸?shù)榷喾N方式，還涉及多個業(yè)務(wù)種類。 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流涉及的行業(yè)主管部門不但有交通部、鐵道部，還有民航總局、郵政局、海關(guān)等，這些部門各有各的規(guī)定，各作各的規(guī)劃，導(dǎo)

32、致 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)在整合各項資源時難度很大。我國現(xiàn)行的體制雖然在力圖改動條塊分割 HYPERLINK 51made/websearch.asp?key=%B9%DC%C0%ED o 管理 t _blank 管理，但依然普遍存在著各行業(yè)、各部門各自為政的形狀。因此在規(guī)劃現(xiàn)代 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)的過程中，很難到達一致的規(guī)范，即使由所謂的

33、行業(yè)協(xié)會制定了一些規(guī)范，但在實踐執(zhí)行中也困難重重。病癥五：李鬼太多 “劣質(zhì) HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)擾亂整體市場次序目前我國的運輸市場還比較混亂， HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B3%C9%B1%BE%B9%DC%C0%ED o 本錢 t _blank 本錢的畸形降低使得某些不規(guī)范運營的“劣質(zhì) HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blan

34、k 物流企業(yè)可以在拓展市場時給出很低的報價，而很多 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流需求企業(yè)出于 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B3%C9%B1%BE%B9%DC%C0%ED o 本錢 t _blank 本錢偏高的壓力，在 HYPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包 HYPERLINK 51made/hygl.asp

35、?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)務(wù)或?qū)崿F(xiàn)某些 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流功能時將價錢放在一個非常重要的位置，很多企業(yè)明知很多“劣質(zhì) HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)的報價是建立在違法根底上的，但依然經(jīng)常選擇將運輸功能單獨 HYPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SC

36、M%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包給那些不規(guī)范運營的 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流或運輸企業(yè)。這樣不但影響了工商企業(yè)將 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流整體 HYPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包

37、t _blank 外包，還出現(xiàn)了很多“膽量大的“劣質(zhì) HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)在競爭中將合法運營的“優(yōu)質(zhì) HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流企業(yè)“打敗的怪景象。據(jù) HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)內(nèi) HYPERLINK 51made/zjsd_a

38、ll.asp o 專家 t _blank 專家分析，目前有些工商企業(yè)不情愿將 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流業(yè)務(wù) HYPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包，不是它們不知道 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流 HYPERLINK 51made/

39、zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包后能夠獲得的利益，而是由于企業(yè)中一些擔(dān)憂因 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流 HYPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包而使本人利益遭到損失的人員的竭力阻遏，由于這部分人往往在企業(yè)中擁有很大的影響力，因此能對企業(yè)自營或 H

40、YPERLINK 51made/zzxxh_more.asp?fl=SCM%B9%A9%D3%A6%C1%B4%B9%DC%C0%ED o 外包 t _blank 外包 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流的決策產(chǎn)生直接影響。在國營企業(yè)和民營家族式 HYPERLINK 51made/websearch.asp?key=%B9%DC%C0%ED o 管理 t _blank 管理的企業(yè)中，這種潛規(guī)那么的影響更是十清楚顯。企業(yè)的運營者并不是都對此不清楚，也不都是潛規(guī)那么的獲益者，但他們在決策

41、時往往為了企業(yè)的平安而采取遷就和姑息的態(tài)度，深挖下去，這也是我國現(xiàn)階段法人治理構(gòu)造不完善所導(dǎo)致的必然結(jié)果。開展才是硬道理雖然我國第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流行業(yè)存在著上述問題，但我們不能裹足不前，更不能因噎廢食。我國目前第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流所具備的才干與第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%

42、B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場潛力相比仍是微缺乏道的，開展的空間是宏大的。國泰君安對我國21世紀(jì)頭十年第三方 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流市場開展做了預(yù)測。根據(jù)我國，并假設(shè)每5年 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B3%C9%B1%BE%B9%DC%C0%

43、ED o 本錢 t _blank 本錢占國民 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%C9%FA%B2%FA%B9%DC%C0%ED o 消費 t _blank 消費總值的比重下降2%，估計2005年中國 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B3%C9%B1%BE%B9%DC%C0%ED o 本錢 t _blank 本錢占國民 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%C9%FA%B2%FA%B9%DC%C0%ED o 消費 t _blank 消費總值比例將為14.9%，到2021年，中國 HYPERLINK 51made/hygl.asp?class=%B2%C9%B9%BA%CE%EF%C1%F7 o 物流 t _blank 物流 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%B3%C9%B1%BE%B9%DC%C0%ED o 本錢 t _blank 本錢占國民 HYPERLINK 51made/zzgl_scgl.asp?fl=%C9%FA%B2%F