1、橋墩滑模施工技術(shù)收錄于合集1.適用范圍適用于圓形、圓端形及矩形空、實心橋墩施工，墩身截面尺寸與高度可不受限制，壁厚不得小于18cm,并適用于臺階式墩帽施工。2.作業(yè)準(zhǔn)備2.1 橋墩滑模作業(yè)前應(yīng)該滿足本作業(yè)的施工條件，包括場地、材料、人員和機械的要求。2.2 技術(shù)裝備2.2.1 測設(shè)好橋墩中心點，放好墩身底部尺寸大樣。2.2.2 試驗室應(yīng)根據(jù)混凝土標(biāo)號、氣溫與施工要求提前進(jìn)行試驗，選好配合比和外加劑摻量。2.2.3 按橋墩設(shè)計坡率和滑模提升高度，編排好收坡表，同時在收坡絲杠部位設(shè)置收坡標(biāo)尺。2.3場地準(zhǔn)備2.3.1 機械設(shè)備設(shè)置、工棚修建、電線架設(shè)及材料堆放等應(yīng)提前安排實施，并注意不要影響施工和

2、安全。2.3.2 清理平整好基礎(chǔ)、墩上下作業(yè)人員通道和作業(yè)場地，并設(shè)置排水溝。2.3.3 液壓提升設(shè)備的存放、檢修與保養(yǎng)應(yīng)在專用工棚內(nèi)和工作臺上進(jìn)行。2.4材料準(zhǔn)備2.4.1 備足一個墩的混凝土原材料；各種螺栓、螺母、墊圈等應(yīng)有備用量2.4.2 給水設(shè)備應(yīng)保證足夠的水量和水頭高度2.4.3 準(zhǔn)備好起重指揮用具(如口哨、紅綠旗)并統(tǒng)一規(guī)定好信號，同時在墩的上下配置通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備(如對講機、電話等)。2.4.4 準(zhǔn)備好用于滑模組裝的支撐木凳。木凳高為鋼環(huán)底至模板下端之間距離，結(jié)構(gòu)尺寸大小應(yīng)考慮受力與穩(wěn)定情況而定，一般需要9個(內(nèi)3外6)。3.技術(shù)要點3.1 滑模構(gòu)造橋墩滑模是建造橋墩的專用設(shè)備，由滑

3、模結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備、附屬設(shè)備三大部分組成。3.1.1 滑模結(jié)構(gòu)滑模結(jié)構(gòu)依據(jù)橋墩形狀與尺寸迸行設(shè)計制造，一般由工作平臺、卸料平臺、內(nèi)外模板、收坡裝置、提升支架及吊架等構(gòu)件拼裝組成，是混凝土灌注成形、安放提升設(shè)備與附屬設(shè)備的重要部分，是滑模設(shè)備的主體。3.1.2 提升設(shè)備滑模提升分液壓與手動兩種方式。液壓提升多用于空心高橋墩施工，手動提升主要用于實體低橋墩施工。液壓提升設(shè)備由HQ-30型千斤頂、操縱臺、分油器及高壓輸油軟管等組成。手動提升設(shè)備由螺旋千斤頂、支架、上下卡頭及回位彈簧等組成。提升設(shè)備均勻布設(shè)在滑模結(jié)構(gòu)的工作平臺上，是滑模提升、調(diào)平和糾偏的動力設(shè)備。3.1.3 附屬設(shè)備附屬設(shè)備是滑模施工過

4、程申中線觀測、動力與照明用電控制、千斤頂拆裝及保障施工安全的設(shè)備，由中線測量裝置、配電盤、專用工具及安全網(wǎng)等組成。3.2 工作原理滑模的工作主要是模板提升(或滑升)與收坡。3.2.1 滑?；峭ㄟ^干斤頂與提升支架的頂桿相互作用來實現(xiàn)的。千斤頂是滑模提升的動力機具。頂桿為直徑25mm的圓鋼，是滑模設(shè)備和其他荷載的支撐桿，兩端內(nèi)外螺紋可隨滑?；娱L。在液壓提升滑模設(shè)備中，千斤頂起重量35kN，工作行程(爬升高度)3Omm，爬升速度0.09m/min，最大油壓lOMPa，排油壓力0.3MPa。該頂為通心結(jié)構(gòu)，滑?；靶璨迦腠敆U，依靠頂內(nèi)上、下卡頭卡固在頂桿上，在油壓力作用下，交替沿頂桿單向爬

5、升，從而帶動滑模滑升。在手動提開設(shè)備中，干斤頂起重量1OOkN，依靠頂兩側(cè)另設(shè)置的上、下卡頭，交替沿頂桿單向爬升而帶動滑?；?。3.2.2 滑模收坡是由收坡裝置和模板共同作用來完成的。收坡時，先轉(zhuǎn)動收坡絲杠，迫使提升支架、干斤頂、套管及頂桿沿輻射梁面一起作向心徑向移動，并通過提升支架將安裝在它上面的模板一起作徑向移動而使橋墩直徑縮小;同時，模板搭接處沿圓周方向產(chǎn)生錯動使周長縮小，從而達(dá)到滑模收坡的目的。4.施工工藝流程及操作要點實施作業(yè)時，混凝土灌注、模板滑升與收坡及測量等項工作呈循環(huán)交錯進(jìn)行，中間穿插調(diào)平糾偏、綁扎鋼筋、抹面養(yǎng)生、預(yù)埋件埋設(shè)等項工作。4.1滑模施工工藝操作要點4.1.1灌注混

6、凝土滑模組裝完畢即可灌注混凝土。當(dāng)滑模轉(zhuǎn)入正常提升后，邊滑升模板邊灌注混凝土。由于混凝土脫模較快，所以選定混凝土配合比、摻外加劑及灌注震搗等項工作十分重要，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)管理與指導(dǎo)。（1） 嚴(yán)格按選定的配合比、確定的外加劑品種及摻量拌制混凝土。（2） 混凝土應(yīng)分層均勻?qū)ΨQ灌注，層厚152Ocm，頂面與模板上口要保持lOcm左有距離。（3） 搗固要密實，不要漏搗、重?fù)v和搗固過深，搗固器不要接觸模板。（4） 混凝土應(yīng)對準(zhǔn)串筒入模，防止外灑損傷設(shè)備和人員。（5） 養(yǎng)生澆水應(yīng)在模板下口lm處進(jìn)行，要經(jīng)常保持濕潤。（6） 加強資料收集，做好試塊檢查。4.1.2模板滑升(1)初升初升是滑模組裝并灌注混凝土入

7、模達(dá)到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時機極為重要，過晚會造成模板與混凝土粘結(jié)而將混凝土帶起或拉裂；過早則會因混凝土末達(dá)到一定強度而坍塌。 初升時間應(yīng)在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行。 模板內(nèi)混凝土灌注高度不小于0.5m(視壁厚確定)，升高以千斤頂?shù)?2個爬升高度為宜。 初升后應(yīng)及時檢查滑模設(shè)備各部工作情況是否正常，確認(rèn)狀態(tài)良好方可轉(zhuǎn)入正常提升。（2）正常提升在正常提升過程中，各項作業(yè)之間要緊密配合，隨時注意正確掌握好模板提升速度與混凝土凝固時間、狀態(tài)，并注意以下幾點。 據(jù)經(jīng)驗，下述情況可正常提升：剛脫模的混凝土強度達(dá)到0.20.5Mpa；混凝土表面濕潤，手觸有硬感，又可按出印痕；混凝土面能用抹子

8、抹平。 模板連續(xù)提升高度不宜超過3Ocm，升后要及時收坡。 經(jīng)常檢查滑模設(shè)備和各種機具的工作情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 當(dāng)抽動模板與錯動模板相互的搭接面重疊頂緊時，應(yīng)及時抽出抽動模板。 當(dāng)滑升到達(dá)埋設(shè)預(yù)埋件高度時，要及時準(zhǔn)確埋設(shè)預(yù)埋件。 當(dāng)滑升到達(dá)施工墩頸實心段時，應(yīng)及時做好預(yù)埋件埋設(shè)、中線水平測量糾偏、進(jìn)入洞模板的安裝及其他有關(guān)工作。4.1.3模板收坡（1） 模板每升高3Ocm收坡一次。（2） 收坡時轉(zhuǎn)動收坡絲杠使整個模板收坡。（3） 每當(dāng)模板滑升累計高lm時，應(yīng)按收坡表調(diào)整收坡值，防止產(chǎn)生積累誤差。4.1.4測量（1） 中線日常觀測用中線測量裝置，一般模板每滑升3Ocm時必須觀測一次

9、垂球?qū)χ星闆r。中線控制測量用全站儀或經(jīng)緯儀，一般日測兩次。（2） 水平測量用水平儀，每工班測12次。塔尺點沿線路方向與橫向中心線對稱設(shè)置于千斤頂部位。4.1.5墩頸實心段施工作業(yè)順序如下:(1) 空提模板結(jié)構(gòu)，提高時模板內(nèi)混凝土高度不得少于7Ocm，用混凝土預(yù)制塊或木板塊在靠近墩身外側(cè)部位的輻射梁下部均布墊入，并用木楔楔緊；(2) 拆除內(nèi)模板、內(nèi)吊架、內(nèi)立柱及中線測量裝置；(3) 在墩內(nèi)壁安裝牛腿支撐托架和底模板，或在壁上開洞安裝過梁和混凝土蓋板；(4) 綁扎鋼筋；(5) 灌注混凝土和提升模板直至墩頸頂部。4.1.6墩帽施工由于受到墩帽結(jié)構(gòu)、形狀限制，滑模只能用于臺階式墩帽施工。（1） 作業(yè)順

10、序按上述墩頸施工的方法與要求空提滑模結(jié)構(gòu)；將模板擴移到能方便安裝牛腿托架的位置；安裝牛腿托架和底模板；將模板縮移使其與帽底模板緊貼；檢查調(diào)整模板中線與水平；綁扎鋼筋和埋設(shè)預(yù)埋件；灌注混凝土和提升模板直至帽頂。以上為單層臺階式墩帽施工作業(yè)順序，如為二、三層臺階式墩帽，應(yīng)待作好停工處理后再按上述順序進(jìn)行各層施工。（2） 注意事項墩帽是橋墩施工最后部位，必須按照橋墩設(shè)計要求做好各項收尾工作，切勿漏掉預(yù)埋件。灌注混凝土和提升模板過程中，必須保持滑模中線與水平。施工完后及時做好停工處理和滑模拆除準(zhǔn)備工作。4.1.7拆除滑模(1) 拆除順序:按與滑模組裝的相反順序進(jìn)行。(2) 拆除注意事項:拆除工作應(yīng)在停

11、工處理后進(jìn)行；拆除前必須在內(nèi)鋼環(huán)與輻射梁下面墊46塊混凝土塊并用木楔楔緊；先撤除平臺上堆放的各種設(shè)備和器材；吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前，應(yīng)將安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)綁扎在輻射梁上，以利作業(yè)安全；拆除工作必須嚴(yán)格對稱進(jìn)行，邊拆邊運走，一時運不走的應(yīng)整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部，輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生；拆除工作系高空作業(yè)，人員必須系安全帶，吊運器材應(yīng)綁扎牢固，慢運輕放，防止損壞；拆除工作完后，應(yīng)將零件機械及時清洗干凈，涂油分類存放，并補充損耗零件。4.1.8其他施工枝術(shù)要求與注意事項(1)液壓提升設(shè)備安裝使用注意事項 液壓操縱臺操縱安裝使用注意事項操作順序及注意事項必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品使

12、用說明要求進(jìn)行。連接電源線路時，必須切實防止油泵反轉(zhuǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停止電動機轉(zhuǎn)動并調(diào)換電路接頭，經(jīng)試轉(zhuǎn)合格(正視油泵軸，泵順時針轉(zhuǎn)動為正確)后方能投入使用。油箱內(nèi)油面高度不能低于箱上玻璃檢視板下端。按鈕不能使勁猛按，以免損傷觸點。油溫不應(yīng)超過40，過高時停止油泵工作。調(diào)整油壓時，不能過快轉(zhuǎn)動溢流閥手柄，以防壓力猛增損壞設(shè)備零件。其壓力調(diào)整，試壓壓力不得大于12MPa，工作壓力為81OMPa。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查各部零件工作是否良好，發(fā)現(xiàn)問題題應(yīng)及時處理，定期清洗濾油零件。應(yīng)做到供油充足，回油回盡，不能中途停止。專人使用保管，防止日曬雨淋，認(rèn)真做好使用記錄。操縱臺必須做好接地保護(hù)。必須按規(guī)定灌加液

13、壓油，并需過濾以確保油的純凈。 千斤頂裝拆使用注意事項裝拆順序必須按產(chǎn)品使用說明要求進(jìn)行。拆裝均需用專用工具，以防壓縮彈簧傷人和損壞零件。組裝前零件應(yīng)清洗干凈并稍加潤滑油，裝后要進(jìn)行試壓和爬升檢查。檢查內(nèi)容如下:a)壓力12MPa時不得出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象；b)頂桿插入時以能用手插進(jìn)為準(zhǔn)；c)爬升時活塞運動自然，無停滯現(xiàn)象。密封圈安裝時應(yīng)無扭曲和損傷。連接時應(yīng)對好絲扣徐徐旋緊。千斤頂檢修時，應(yīng)根據(jù)使用時間長短、工作狀態(tài)好壞等情況來確定拆檢部位。一般密封件與鋼珠、卡頭彈簧等易損耗件要及時更換修理，其他各部零件，如未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，均不宜拆卸。千斤頂行程調(diào)整應(yīng)以大多數(shù)行程基本一致為準(zhǔn)，只調(diào)整差值較大的。調(diào)

14、齊后編號存放。施工中應(yīng)加強保護(hù)，防止泥沙進(jìn)人而影響爬升。管路組裝注意事項組裝前管內(nèi)必須用高壓風(fēng)吹凈，不得有任何雜物。安裝時不要有急彎和蛇扭現(xiàn)象。緊固六角螺帽時，應(yīng)盡量不用活動扳手，以防將六角損壞。連接頭處“0”型密封圈的安裝要正放于孔內(nèi)，以防偏放被壓壞而影響密封性能。更換鋼絲編織橡膠管時，管長必須和原管長度相等，以保證千斤頂爬升同步。液壓提升設(shè)備總體使用注意事項液壓提升設(shè)備是全套滑模設(shè)備的核心，它的狀態(tài)好壞直接影響著滑模使用、施工質(zhì)量和進(jìn)度，應(yīng)有專人維護(hù)和使用。操作人員必須責(zé)任心強，技術(shù)素質(zhì)好，事前要進(jìn)行培訓(xùn)。設(shè)備的拆裝、檢修、保養(yǎng)及存放等應(yīng)有專門的室內(nèi)工作場地，不得在露天進(jìn)行。易損耗件應(yīng)有一

15、定數(shù)量備用件。(2)墩身進(jìn)人洞與頂桿加固 墩身頂部進(jìn)人洞按橋墩設(shè)計要求進(jìn)行制造安裝。墩身底部因施工需要而臨時設(shè)置的進(jìn)人洞，設(shè)置位置應(yīng)盡量避開頂桿并方便施工與人員進(jìn)入。其洞門尺寸要求為：高度視施工需要而定，如果只作為觀測垂球?qū)χ腥藛T進(jìn)出，一般1.2m即可；若用于墩上人員進(jìn)出，則為1.71.8m；寬度708Ocm；洞門兩側(cè)模板與頂模板寬度按所在位置的墩身壁厚尺寸而定。 墩身進(jìn)人洞位于頂桿處時必須加固頂桿。加固工作應(yīng)在滑模滑升lm高度后及時進(jìn)行；加固方法是用與洞門同寬的方木(每處兩根)m扎夾緊在頂桿上，加固數(shù)量可根據(jù)洞門高度設(shè)置12道；加固時注意不要妨礙人員進(jìn)出。（3）混凝土與人員的輸送橋墩滑模施工

16、中，混凝土與人員輸送工作主要注意事項如下: 根據(jù)現(xiàn)場地形條件利用現(xiàn)有機械設(shè)備時，其位置選擇，除應(yīng)考慮運料方便與安全外，還應(yīng)考慮卸料點能對準(zhǔn)滑模卸料平臺中心部位和不發(fā)生與滑模相碰撞現(xiàn)象。 混凝土輸送塔兼作人員上下時，塔架最外邊界與滑模工作平臺外邊界之間，應(yīng)留有2Ocm空隙。 使用塔架或塔吊必須設(shè)置防雷擊裝置，并在塔頂、進(jìn)出人員位置、吊臂端頭等處安裝低壓照明燈具。 用乘人吊籠輸送作業(yè)人員時，吊籠應(yīng)具有可靠的安全裝置。 用索道輸送混凝土與人員時，為防止卸載后因鋼索回彈發(fā)生不安全現(xiàn)象，必須甩鋼索將索道鋼索固定。 指定專人經(jīng)常檢查設(shè)備情況，按時對滑輪、軸及鋼索加黃油，確保設(shè)備使用安全。 混凝土料斗容量應(yīng)

17、恨據(jù)墩身每米污工量、運距、設(shè)備起重能力及施工進(jìn)度要求綜合考慮確定，實心墩和一般空心墩，料斗容量不少于0.4m3。5.質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測5.1 糾偏、調(diào)平及糾扭橋墩滑?；^程中要勤觀測，及時糾偏。產(chǎn)生中線偏移、水平偏移及扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象的主要原因有：荷載布置不均衡；千斤頂爬升不同步或部分千斤頂末工作；混凝土灌注不均勻。糾偏方法如下：(1)中線糾偏應(yīng)在偏移值尚末達(dá)到橋墩設(shè)計允許偏移值(1.5cm)時進(jìn)行。方法是控制或停止與中線偏向相反部位千斤頂爬升，使中線偏向部位千斤頂爬升增高，造成工作平臺反向傾斜(其值一次不得超過兩個爬升高度)，以逐漸將模板中心調(diào)正對中，然后再調(diào)整模板水平。(2)模板調(diào)平調(diào)整摸板水平

18、必須服從中線糾偏，一般模板水平傾斜達(dá)到2%4%時應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)平，主要調(diào)平方法有: 加載法即在偏高部位的工作平臺外面上加荷載(如站人、加混凝土塊等)，作用是增加此部位荷載以減少其爬升高度，從而達(dá)到調(diào)整模板水平的目的。 千斤頂行程調(diào)整法通過順時針轉(zhuǎn)動偏高部位千斤頂?shù)男谐陶{(diào)整帽，以減少活塞的活動高度，從而降低它的爬升高度達(dá)到調(diào)整模板水平的目的。 控制千斤頂爬升法通過關(guān)閉偏高部位千斤頂輸油管路上的閥門達(dá)到調(diào)整模板水平的目的。(3)扭轉(zhuǎn)糾正 控制千斤頂爬升法模板扭轉(zhuǎn)一般都同時存在模板水平傾斜，因此糾扭方法可按模板水平調(diào)平方法之進(jìn)行支撐法模板扭轉(zhuǎn)時，千斤頂與頂桿必然相應(yīng)按扭轉(zhuǎn)方向偏斜，據(jù)此，甩適量(頂桿數(shù)的1/51/4)較粗短鋼筋斜撐著頂桿就可糾扭。鋼筋上端綁扎在頂桿端部，下端焊在護(hù)面鋼筋上。5.2 停工處理滑模施工過程中因大風(fēng)、大雨和其他事故及施工需要必須停工時，須作停工處理，以防混凝土與模板、套管粘結(jié)。處理方法與要求如下：（1）停工前要求混凝土灌滿模板并振搗完畢。（2）插入接頭鋼筋。（3）停工后，正常氣溫下每1小時將千斤頂爬升1次，提升次數(shù)以能滿足混凝土終凝時間即可，一般78次。（4） 復(fù)工時要加強中線水平觀測與新老混凝土接縫的處理。6.安全6.1 滑模施工中，模板滑升時中心與水平發(fā)生偏移是經(jīng)常的和不可避免的，為保證橋墩施工質(zhì)量，必