1、精心整理烏魯木齊軌道交通一號線工程鐵路局站*二期D500給水管道懸吊保護(hù)方案編制：日期審核：日期審批：日期中鐵*局集團(tuán)有限公司*軌道交通*號線工程*標(biāo)段項目經(jīng)理部二。一六年三月新疆.烏魯木齊目錄1、編制依據(jù)錯誤!未指定書簽2、工程概況錯誤!未指定書簽 廣一 !;1既有管道概況錯誤!未指定書簽懸吊保護(hù)措施概況錯誤!未指定書簽3、總體方案錯誤!未指定書簽貝雷梁懸吊方案 錯誤!未指定書簽必耍性分析錯誤!未指定書簽可行性分析錯誤!未指定書簽精心整理貝雷梁懸吊驗(yàn)算論證 錯誤!未指定書簽。雷梁施工要點(diǎn) 錯誤!未指定書簽。貝雷梁施工順序 錯誤!未指定書簽。貝雷梁施工方法 錯誤!未指定書簽。貝雷梁安裝要點(diǎn) 錯

2、誤!未指定書簽。全控制措施 第誤!未指定書簽。安全注意事項錯誤!未指定書簽。施工監(jiān)測錯誤!未指定書簽。息預(yù)案錯誤!未指定書簽。突發(fā)事件處理原則錯誤!未指定書簽。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 錯誤!未指定書簽。應(yīng)急響應(yīng)第誤!未指定書簽。處置錯誤!未指定書簽。aji . J I I j s、 I.7、現(xiàn)場實(shí)例錯誤!未指定書簽。鐵路局立二期D500給水管道懸吊保護(hù)方案111、編制依據(jù)(1)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012;(2)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2012;(3)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2014(4)城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范GB50652-2011 (5)國家及現(xiàn)

3、行相關(guān)規(guī)范及規(guī)程精心整理2、工程概況2.1既有管道概況烏魯木齊市軌道交通1號線鐵路局站二期主體結(jié)構(gòu)范圍既有一根 DN500給水管道橫跨基坑， 為保證車站主體結(jié)構(gòu)施工的順利進(jìn)行， 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，采用換管懸吊保護(hù)的方式，以確保車站 主體結(jié)構(gòu)的工期目標(biāo)。既有 DN500給水管跨度24.3m、管道埋深1.8m,材質(zhì)為鑄鐵。具體如下圖 所示：圖1既有管道平面布置圖I / 2.2懸吊保護(hù)措施概況I 1新建懸吊管道采用厚度12mm的DN500無縫鋼管，單節(jié)長度為8m,接縫采用無縫焊接。懸吊 管道的長度27m,主體結(jié)構(gòu)兩側(cè)設(shè)檢查井及閥門作為檢查及應(yīng)急開關(guān)。懸吊梁采用三根貝雷梁拼 裝成為整體，吊筋采用10m

4、m圓鋼，托架槽鋼采用10號槽鋼，吊筋與托架之間采用螺栓連接。具 體平面位置如下圖：圖2新建管道平面布置圖3、總體方案貝雷梁懸吊方案貝雷梁是以形成一定單元的鋼架，拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備，長寬尺寸為3mx 1.5m,以花窗為連接構(gòu)件，用螺栓固定。用途主要是架設(shè)迅速，機(jī)動性強(qiáng)。特點(diǎn)是貝雷梁方便快捷，在很多跨 基坑中，為構(gòu)筑物提供前提條件，增加施工的快捷與方便。圖3貝雷梁桁架圖貝雷梁構(gòu)造貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板， 在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的

5、螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，具上方有凸樺，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部 槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠精心整理下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn,每片架重270kg。貝雷梁參數(shù)貝雷梁其桁節(jié)用16鉆鋼，銷子采用銘鈕鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用 T505X型，16鉆鋼 拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為 1.3210=273MPa；剪應(yīng)力為1.3 M60=208MP

6、a。方案一：采用貝雷梁+吊桿懸吊 I / _.(1)懸吊梁采用三幅九組貝雷梁拼裝而成，懸吊梁長度為27米，懸吊跨度24.3米；(2)采用兩組貝雷梁拼裝后將給水管道置于兩組貝雷梁中間；(3)為防止管道位移，采用10mm圓鋼彎制管箍，與底部槽鋼托架焊接牢固；(4)懸吊兩側(cè)檢查井內(nèi)分別設(shè)置給水開關(guān)閥門。圖4新建懸吊管道縱剖面圖圖5新建懸吊管道橫剖面圖3.1.5方案二：采用貝雷梁+托架懸吊(1)懸吊梁采用三幅九組貝雷梁拼裝而成，懸吊梁長度為27米，懸吊跨度24.3米；(2)懸吊吊桿采用10mm圓鋼，吊桿長度為1.3米，間距0.5米，底部與托架槽鋼采用螺栓連 接；1 I ，i II * I(3)底托架采

7、用10號槽鋼，間距0.5米，底托設(shè)置楔形墊塊固定管道；(4)給水管兩側(cè)與貝雷梁采用5*10cm的方木施做緩沖裝置，防止剛性碰撞；(5)懸吊兩側(cè)分別設(shè)置檢查井及開關(guān)閥門。圖6新建懸吊管道縱剖面圖圖7新建懸吊管道橫剖面圖經(jīng)方案必選，考慮采用更加安全穩(wěn)妥的方案一，做為下一步實(shí)施方案。必要性分析精心整理鐵路局站作為1號線北段開通段的節(jié)點(diǎn)性工程，工程施工周期較長，截至目前已于北段唯一剩 余車站，工期迫切。根據(jù)建設(shè)單位一級節(jié)點(diǎn)要求，鐵路局站二期主體結(jié)構(gòu)工程要求2016年9月30日完成封頂，結(jié)合項目部倒排工期，要求在 3月15日前必須完成D500給水管道的遷改施工。截 至目前，工程施工已開始基坑開挖作業(yè)，由

8、于給水管道的影響無法展開施工。如仍按照原遷改方案實(shí)施，已無法滿足本車站工程施工工期要求， 結(jié)合軌道交通一級節(jié)點(diǎn)計劃，以保1號線開通工期為 重中之重，經(jīng)各方多次討論，采用懸吊保護(hù)方案必要?？尚行苑治鯥 / _.經(jīng)各方會議討論研究，選用貝雷梁懸吊保護(hù)方案穩(wěn)妥，貝雷梁具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，其構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，用簡單的工具 和人力就能迅速建成，即可滿足本工程緊迫性的要求。貝雷梁懸吊驗(yàn)算論證一，在給水管懸吊保護(hù)中，需要計算論證的是：(1)貝雷梁容許內(nèi)力是否滿足要求；(2)是否滿足撓度要求。給水管計算 TOC o 1-5 h z i 產(chǎn) J F

9、1 I, II .z (1)貝雷梁內(nèi)力驗(yàn)算。 I-二二計算論證I;I * I計算中支撐或懸吊構(gòu)件自重荷載主要考慮貝雷架工字鋼和絲杠的重量；在分析管線及管道對貝雷架的懸吊荷載時，為安全起見，忽略兩端土體對管道的約束作用， 懸吊荷載按管道的完全自重考 慮。貝雷架選取標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件組裝，計算中按簡支桁架結(jié)構(gòu)考慮，被懸吊上方貝雷架密排，懸吊間距 0.5m。具體模型如下：荷載計算貝雷梁自重3.6KN/m,為均布荷載；給水管自重(管+水)線重：5KN/m跨度取24m貝雷梁內(nèi)力分析由簡支梁受力分析可知，中間支座處為貝雷梁彎矩最大處，中間支座處為剪力最大處，分別對精心整理該兩處進(jìn)行彎矩和剪力進(jìn)行計算。跨中彎矩：Mm

10、ax=ql2/8=8.6*242/8=619.2KN.M支座處剪力：Qmax=ql/2=8.6*24/2=103.2KN查裝配式公路鋼橋使用手冊可知：貝雷架 W=15398.3cm3 I=1154868.8cm4容許內(nèi)力為：彎矩 M=3375.0KN.M剪力Q=490.5KN由此可知貝雷梁內(nèi)力滿足要求。貝雷梁撓度計算Wmax=5qL4/384EI=(5X 8.6 X 103X 244) /(384 X 2.06 X 1011 X 1154868.8 X 10-6)=1.56cm 滿 足工程要求。(3)結(jié)論從計算結(jié)果來看，貝雷梁內(nèi)力小于其容許內(nèi)力；給水管撓度較小，滿足施工需要。4、貝雷梁施工要點(diǎn)

11、貝雷梁施工順序第一階段為管線安裝懸吊保護(hù)階段，施工流程如下：施工混凝土基礎(chǔ)一支座安裝一進(jìn)行貝雷梁架拼、吊裝就位一進(jìn)行管線懸吊保護(hù)施工一經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收一監(jiān)測。I I先人工沿管道縱向開挖管線上的覆土，管線暴露后，對位于基坑以上的管線，先將支墩和吊點(diǎn)位置的土方開挖至管底下，澆注支墩碎結(jié)構(gòu)及安裝承托構(gòu)件。當(dāng)支墩碎強(qiáng)度達(dá)到70%以上及調(diào)整好吊桿后，使管線各部分均勻受力，才能開挖管線下其余部分的土方。對漏水或有損壞的管線，首 先按照要求進(jìn)行加強(qiáng)或修理，處理完成并經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位檢查合格后再進(jìn)行懸吊保護(hù)處理在管線的懸吊 保護(hù)過程中，開槽穿插下底，使懸吊點(diǎn)施加少量預(yù)緊力。分段跳槽開挖管線下部的土方，分節(jié)懸吊， 使懸

12、吊點(diǎn)充分承受管線的重量。逐漸把管線的重量轉(zhuǎn)移到貝雷架上，避免承重結(jié)構(gòu)的突然加載。第二階段為貝雷粱拆除和恢復(fù)階段，施工流程如下：對貝雷梁底以下回填基層進(jìn)行處理一拆除貝雷梁一恢復(fù)原有路面。精心整理貝雷梁施工方法施工順序及方法(1)貝雷梁的拼裝在堆放場地內(nèi)進(jìn)行。先將場地平整，在貝雷梁拼裝節(jié)點(diǎn)處墊放10*10cm方木，方木間距與貝雷梁各節(jié)點(diǎn)間距一致，每個節(jié)點(diǎn)處并排放置兩根方木，并盡量保持兩根方木水平。(2)將需要拼裝的桁架、加強(qiáng)弦桿、橫梁、斜撐等通過吊車吊放在方木上，逐個銷孔進(jìn)行對位，孔位對準(zhǔn)后安裝鋼銷固定孔位。照此方法單片貝雷梁拼裝完成。 對拼裝成片的貝雷梁的軸線及I / 水平進(jìn)行復(fù)核，拼裝誤差滿足

13、要求后即可運(yùn)往現(xiàn)場進(jìn)行安裝。(3)將冠梁附近的雜物清理干凈，預(yù)埋螺栓上的保護(hù)套剔除，以利貝雷梁的安裝。(4)由測量人員采用全站儀進(jìn)行每幅貝雷梁的縱橫軸線的測設(shè)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測設(shè)。(5)混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到以后，在其上放樣出每片貝雷梁的軸線位置，依據(jù)放線軸線準(zhǔn)確進(jìn) 行架設(shè)。單片貝雷梁架設(shè)完畢后，即可安裝端構(gòu)架的固定鋼板，固定整片貝雷梁的位置，貝雷梁下 部的聯(lián)結(jié)系槽鋼及橫聯(lián)套管螺栓可在貝雷梁縱向安裝一定長度后安裝。(6)在初步架設(shè)好貝雷梁后，進(jìn)行細(xì)部定位，將貝雷梁用螺栓連接固定在圍護(hù)樁混凝土基礎(chǔ) 上。貝雷梁安裝要點(diǎn)i 產(chǎn) J F 1 I, II .z 安裝要點(diǎn) _ (1)為保證貝雷梁安裝的位置

14、準(zhǔn)確，要求在混凝土基礎(chǔ)施工時，錨入螺栓位置預(yù)埋要準(zhǔn)確， 埋置深度和數(shù)量要符合設(shè)計要求。(2)貝雷梁安裝前，要完成混凝土基礎(chǔ)的施工，并要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。(3)貝雷梁施工前進(jìn)行構(gòu)件的準(zhǔn)備工作。主要有貝雷梁構(gòu)件的運(yùn)輸、堆放、檢查、彈線等。 構(gòu)件在運(yùn)輸中要避免碰撞損壞。(4)貝雷梁進(jìn)場后要對其進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，要核對構(gòu)件的型號、尺寸和外觀質(zhì)量。(5)構(gòu)件的布置要提前設(shè)計，要根據(jù)起重機(jī)械的布置方式和吊裝參數(shù)進(jìn)行排放。4.3.2貝雷梁構(gòu)件的布置要遵循以下幾點(diǎn):精心整理(1)貝雷梁構(gòu)件應(yīng)排放在起重機(jī)械的起重半徑回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，避免二次搬運(yùn)。在現(xiàn)場條件不允 許時，部分構(gòu)件可集中堆放在基坑附近，吊裝時再轉(zhuǎn)運(yùn)

15、到起吊地點(diǎn)。(2)較重的構(gòu)件盡量排放在靠近起重機(jī)械的地方，輕型構(gòu)件可布置在外側(cè)。(3)構(gòu)件堆放的位置應(yīng)與其要安裝的位置相協(xié)調(diào)一致，盡量減少起重機(jī)的移動。(4)不同的構(gòu)件要分類堆放，避免混類疊壓。堆放場地要經(jīng)過地面硬化，并有排水設(shè)施，墊 木要合理設(shè)置。I / _5、安全控制措施安全注意事項(1)積極主動走訪有關(guān)職能部門，盡可能收集有關(guān)管線的資料，了解懸吊管道具體情況。(2)派專人對懸吊管道周邊施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全過程盯控，防止設(shè)備碰撞管道。(3)繪出給水管線圖紙，作為施工中管線保護(hù)的依據(jù)。(4)管線懸吊結(jié)構(gòu)經(jīng)管線主管部門檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下部土方開挖。(5)懸吊管線2m范圍采用人工開挖土方，防

16、止破壞管道。(6)按照規(guī)定采取必要的安全防護(hù)措施，不得擅自用明火，電、汽焊施工應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，保 證作業(yè)人員和通信管線的安全。 一二一二二施工監(jiān)測 1 ; I * I管線監(jiān)測措施(1)在懸吊管線承托板上每隔4m設(shè)置一個沉降觀測點(diǎn)，控制變形在 10mmz內(nèi)。(2)設(shè)置專職安全員，在結(jié)構(gòu)施工時，進(jìn)行巡回監(jiān)測。(3)監(jiān)測儀器：電子水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀等，量測精度為土0.4mm(4)測量方法：采用精密水準(zhǔn)測量方法?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測取的初始高程。觀測時各項 限差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定額度之內(nèi)， 對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點(diǎn)，一個測站不宜超過3個，超過時應(yīng) 重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作校核。首次觀測應(yīng)對測點(diǎn)連續(xù)三次觀測，

17、 三次高程之差應(yīng)小于土 0.5mm,取平 均值作為初始值。精心整理(1)詳細(xì)閱讀、熟悉掌握合同文件、圖紙?zhí)峁┑牡叵鹿芫€資料，現(xiàn)場實(shí)際勘察管線情況，并 在工程實(shí)施前組織各管線產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加的配合協(xié)調(diào)會議，進(jìn)一步收集管線資料，在此基礎(chǔ)上，對影響施工和受施工影響的地下管線進(jìn)行勘探，并詳細(xì)記錄。(2)管線保護(hù)、改移及拆除工作實(shí)施前，向管線產(chǎn)權(quán)單位提出監(jiān)護(hù)的書面申請，辦妥地下 管線監(jiān)護(hù)交底卡手續(xù)，并將具體實(shí)施方案向相關(guān)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。(3)管線保護(hù)、改移及拆除工作實(shí)施前，對參與本工程施工的職工進(jìn)行“保護(hù)公用事業(yè)管線 重要性及損壞公用管線危害性”的宣傳教育，組織學(xué)習(xí)市、局、 公司頒布的關(guān)于

18、保護(hù)地下管線的有 關(guān)法規(guī)、制度、規(guī)定等相關(guān)文件，并嚴(yán)格遵守。(4)施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時，立即 停止施工，并通知建設(shè)單位和管線產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)人到場研究， 商議補(bǔ)救措施，在未做出統(tǒng)一結(jié)論前， 不得擅自處理或繼續(xù)施工。(5)施工過程中，對可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制定應(yīng)急預(yù)案，配備好搶險器材， 做到防患于未然。(6) 一旦發(fā)生管線損壞事故，立即按照上報程序向上級部門和建設(shè)單位匯報，同時通知管線 產(chǎn)權(quán)單位或相關(guān)單位，積極組織搶修工作。(7)對人為原因造成的損壞地下管線事故，按“四不放過”的原則進(jìn)行處理。i 產(chǎn) J F 1 I, II .z 6、應(yīng)急

19、預(yù)案突發(fā)事件處理原則；防止懸吊管道出現(xiàn)突發(fā)滲漏、爆管，項目部堅持“快速反應(yīng)、先期處理、統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)” 的原則。(1)快速反應(yīng)原則：處置爆管事故，要堅持一個“快”字，做到反應(yīng)快，報告快，處置快，及時 關(guān)閉給水管閥門。(2)先期處理原則：一旦發(fā)生爆管事故，項目部立即啟動先期處置應(yīng)急預(yù)案，迅速采取有效措施， 盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少財產(chǎn)損失。(3)統(tǒng)一指揮原則：如發(fā)現(xiàn)爆管或滲漏突發(fā)事故，由項目部按照軌道交通建設(shè)工程突發(fā)事件應(yīng)急 處置指揮體系及時報告、統(tǒng)一指揮，以保證應(yīng)急處置工作的統(tǒng)一高效。精心整理(4)協(xié)同作戰(zhàn)原則：項目部各相關(guān)部門在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，按照各自職責(zé)，密切協(xié)作，相互配合， 共同做好水管破損應(yīng)急處置和搶險救援工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為保證