1、基于某某速遞配送流程的信息系統(tǒng)優(yōu)化 TC o 13 h zu HYPERLINK N:整理后l1方案背景 PAGEREF _Tc34104688 3 YPRLINKl Tc34150489 .1某某速遞公司現(xiàn)狀 PAERE Toc345489h 3 YPERLINK l_o414690 1.1.某某速遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) PAREF _c3415040 h 3HYPERLINK N:整理后1.2 外資快遞巨頭擠壓國(guó)際市場(chǎng) PGERE _T341504691 4 HPERLI l _To345492 1.13仍然會(huì)收到專門多關(guān)于服務(wù)質(zhì)量的投訴 AGEEF_To415462 h 4HYPERLINK N:

2、整理后1.1.某某速遞的規(guī)模 PAGREF oc41063 h 4HYPERLINK N:整理后 l _oc3450691.15 市場(chǎng)定位的選擇 PAGREF oc144 4 PERLIK l Tc3410691.16基于快遞業(yè)務(wù)的高效配送理念、PAGER _T34104695 5HYPERLINK N:整理后 l _To41504612某某速遞快遞的SWOT分析 PAGE _T54h HYPERLINK N:整理后l.某某速遞速遞高效配送服務(wù)體系優(yōu)化設(shè)計(jì) PAGREF _To341069 h 10 HYPERLIK l _c35698 21配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) PAGREF _c341504698

3、h10 PERLINK l _Tc404699 2.1.配送服務(wù)的拓展PAGERF _To450469 h 1HYPERLINK N:整理后l2.2配送打算 PAGEToc4470 12HYPERLINK N:整理后2.1某某速遞速遞配送打算的編制PERF oc41504701h 12HYPERLINK N:整理后2.2.某某速遞速遞配送打算的具體實(shí)施 AEREF_oc4150h14 HYPERIK l _Toc341504703 2.4快遞中心業(yè)務(wù)服務(wù)作業(yè)系統(tǒng) PAGEFToc31470 6HYPERLINK N:整理后l2.1訂單處理系統(tǒng) AEEF _c34504704 16HYPERLI

4、NK N:整理后l.4.2自動(dòng)化分揀系統(tǒng) PAGEREF _c50475 h 0HYPERLINK N:整理后l.5某某速遞快遞配送的信息化改造PAGERF _oc341504706 2HYPERLINK N:整理后l2.5.1某某速遞快遞系統(tǒng)總體規(guī)劃PEREF To31507 h 2HYPERLINK N:整理后l2.2移動(dòng)支付平臺(tái)技術(shù) ARE _Toc3150408h 23YPERLINlToc34150479 2.5.3GISGS技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸治理 PAGEREF _To35009 2HYPERLINK N:整理后.4某某速遞速遞呼叫中心設(shè)計(jì) PAGEREF o41504710 h 30H

5、YPERLINl To150471 3 CRM的優(yōu)化設(shè)計(jì) PGEE _Toc3450471 h3YERLIN l_Toc4104712 M的優(yōu)化方向和項(xiàng)目目標(biāo) PAEEFToc50712h 32 HYPERLINK l _oc1013 3.2項(xiàng)目?jī)?nèi)容PAEREF_Toc315073 h 33HYPERLINK N:整理后l3.2. 客戶細(xì)分治理 PAGRE _To3450474 h33HYPRLIK l _oc34145 3.2客戶階層分類治理具體操作 PAGE oc345071h35 HYPELNKl _Toc34150416 3.3客戶生命周期治理 PAGEREF oc504716 3 Y

6、PEINK l _oc31504717 34實(shí)現(xiàn)方法 PAGEREF _Toc450477 h 3HYPERLINK N:整理后l3.41 CM的技術(shù)系統(tǒng)優(yōu)化 PAGEREF o410718 h 38HYERN l _Toc3410419 4.1.1 某某速遞公司信息系統(tǒng)存在的問(wèn)題 PAGE Tc341479 h 38 YPERLINK l _To3410472 3.4.12數(shù)據(jù)庫(kù)的可兼容性,可移植性解決方案 PAGEEF _T34154720 h 39 PLINK l _Toc31504721 .4.1.3操作系統(tǒng)的可兼容性，可移植性解決方案AGEE _Toc41504721 3HYPERL

7、INK N:整理后l.42CM的實(shí)施與治理 PAERE oc341504722 h 40 HYPERLNKl_Toc340723.4.2 RM的具體實(shí)施操作講明 PGE_Toc1504723 42 HYPERINK l_Toc315424 3.5 CR能夠解決某某速遞的問(wèn)題 PGERF _Toc3415024 42HYPERLINK N:整理后.項(xiàng)目創(chuàng)新性 PAGEEF To34104 h 2HYPERLINK N:整理后系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGERE _oc10726 h43HYPERLINK N:整理后l4.設(shè)計(jì)原則PAGEREF T4504727h 4HYPERLINK N:整理后.2優(yōu)化方案

8、AGEREF_To3415042843HYPERLINK N:整理后4.2操作流程圖 AGEEF _Tc350429h 43HYPERLI l To345 4.具體操作流程 PAGERF _To3154730 h44HYPERLINK N:整理后l5某某速遞速遞配送服務(wù)系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)體系 PAGEREF _oc34104731 h 49HYPERLINK N:整理后5.物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的差不多要素 AGREF _To3150732 h 9 HPERLIK l _Tc341733 52現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)要求PAGEREF _Tc3150473 h 0 HPERLINK l_Toc3

9、415074 5配送服務(wù)系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)的要緊內(nèi)容 PGEREFTo315034 h5HYPERLINK N:整理后l5.構(gòu)建績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的方法 PAGERF _Tc34150475 h 51 HYLINK l _To340476 5.5配送績(jī)效治理 PAEF Toc3415047h 5HYPERLINK N:整理后5.6配送業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系 PAGEREF Toc34154737 53HYPERLINK N:整理后6本方案的評(píng)價(jià) PGRE _Tc3038h 51方案背景.1某某速遞速遞公司現(xiàn)狀1.1.1某某速遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 自有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性

10、能高等顯著優(yōu)點(diǎn),能最大程度地保障客戶利益。某某速遞自193年成立以來(lái),每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一治理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角,到布局長(zhǎng)三角;從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺(tái)灣，直至國(guó)際。 某某速遞2008年集中呼叫中心，成都呼叫中心,分不接聽:(四川,重慶，山東,河南,河北，湖南，湖北,東三省,夏門，江西,山西，甘肅，新疆，等地電話。）合肥呼叫中心。分不接聽(安徽,江蘇，浙江，上海,福建等電話）。 某某速遞在中國(guó)大陸目前已建有3個(gè)分撥中心(順義區(qū)。濰坊，滿足以后十年山東的需求。 杭州。）,近0個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)以及200多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國(guó)內(nèi)31個(gè)省(青海省、西

11、藏自治區(qū)暫未開通）近20個(gè)大中都市及00多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。某某速遞在中國(guó)香港93年在香港特不行政區(qū)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),目前營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了18個(gè)行政區(qū)中的7個(gè)(離島區(qū)暫未開通)。某某速遞在中國(guó)臺(tái)灣 2007年在臺(tái)灣省設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了臺(tái)灣省臺(tái)北、桃園、新竹、臺(tái)中、彰化、嘉義、臺(tái)南、高雄等要緊都市。在新新加潑和韓國(guó)市場(chǎng)的開通 1.1.2外資快遞巨頭擠壓國(guó)際市場(chǎng)目前國(guó)際快遞市場(chǎng)上國(guó)際快遞業(yè)務(wù)差不多上是由國(guó)際快遞公司經(jīng)營(yíng)著。以P、FEX、DL、TN等為首的國(guó)際快遞公司憑借本身先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)0的市場(chǎng)份額。有資料顯示,這四家國(guó)際快遞巨頭的速遞價(jià)格普遍低于己于國(guó)內(nèi)公司lO%一1%

12、左右，這大大提高了他們的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)要想在中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)中與他們分一杯羹不是易事,他們是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)最大的威脅條件。為盡快搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作好了充分的預(yù)備。而某某速遞的國(guó)際業(yè)務(wù)范圍也只是擴(kuò)展到了港澳臺(tái)和新加坡 韓國(guó)。1.1.仍然會(huì)收到專門多關(guān)于服務(wù)質(zhì)量的投訴 門到門的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步的提高。完善基于物流信息技術(shù)的改進(jìn)工作,將大大的有利于進(jìn)一步提高服務(wù)的質(zhì)量。提升公司的服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)依照市場(chǎng)的需求制定相關(guān)的解決方案 ，制定合理的配送打算,合理組織運(yùn)輸能力。1.某某速遞的規(guī)模快遞是一個(gè)典型的規(guī)?；a(chǎn)業(yè),客戶的忠誠(chéng)度與快遞公司的服務(wù)覆蓋廣度有專門大關(guān)系。當(dāng)你無(wú)法為一個(gè)客戶提供某一個(gè)

13、都市或地區(qū)的寄遞服務(wù)時(shí)，那個(gè)客戶會(huì)立即扔掉你的電話,轉(zhuǎn)而將所有訂單交給另一家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更多的公司。盡管某某速遞的營(yíng)業(yè)額在國(guó)內(nèi)民營(yíng)公司中占有優(yōu)勢(shì),然而比起國(guó)際國(guó)內(nèi)的大司實(shí)力還相對(duì)而言較弱。因此選擇合適的配送中心，關(guān)于公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)有專門好的關(guān)心。1.1.5 市場(chǎng)定位的選擇 差異化定位戰(zhàn)略市場(chǎng)細(xì)分和差異化定位是市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略中最核心的部分,對(duì)企業(yè)的成敗關(guān)系重大,因?yàn)槠髽I(yè)在資源有限的情況下只能有選擇地去經(jīng)營(yíng)。關(guān)于民營(yíng)快遞業(yè)而言，仍然要做好傲強(qiáng)自己的圭打產(chǎn)品和強(qiáng)勢(shì)區(qū)域市場(chǎng).某某速遞推出的高附加值的服務(wù)在華南市場(chǎng)已占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，甚至超過(guò)MS的份額。可依照客戶對(duì)各項(xiàng)服務(wù)的關(guān)注發(fā)和企業(yè)本身的條

14、件設(shè)計(jì)出適合的主打產(chǎn)品來(lái)不斷增加市場(chǎng)份額。另外隨著電子商務(wù)逐漸進(jìn)入人們的工作生活，某某速遞快遞企業(yè)應(yīng)加快與快遞運(yùn)送的源頭企業(yè)大型電子商務(wù)網(wǎng)展開臺(tái)作,加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞客戶的爭(zhēng)奪。關(guān)于這巨頭不敢涉足的邊緣地區(qū)細(xì)新疆、西藏等地點(diǎn)正是民營(yíng)快遞大顯身手的舞臺(tái). 在當(dāng)前,要通過(guò)提供差異化的服務(wù)來(lái)贏得新的市場(chǎng)，就要進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，收通過(guò)諸如代貨款、簽單返還、時(shí)效件產(chǎn)品等增值服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)作,并優(yōu)化完善配送網(wǎng)絡(luò)來(lái)擴(kuò)大快遞消費(fèi)市場(chǎng)。1.6基于快遞業(yè)務(wù)的高效配送理念、某某速遞一直致力于成為中國(guó)最值得信賴和尊敬的民族快遞企業(yè),為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在公司十多年進(jìn)展過(guò)程中，正是得益于不斷的完善其配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)堅(jiān)持自己的直営

15、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來(lái)操縱陪送的服務(wù)流程，完善標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。促使公司的務(wù)體系逐漸完善，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步成長(zhǎng)。某某速遞速運(yùn)一直本著“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì),進(jìn)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營(yíng)理念，積極探究客戶需求,不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目,為客戶提供快速、安全的產(chǎn)品流通渠道,同時(shí),關(guān)心客戶縮短貿(mào)易周期,降低經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等,使客戶能更快、更好地對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng),然而應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng),通過(guò)調(diào)研發(fā)覺(jué),某某速遞的業(yè)務(wù)流程存在一定的問(wèn)題，為更好的進(jìn)展業(yè)務(wù)，在此做了業(yè)務(wù)的分析及重構(gòu)。.2某某速遞快遞的SOT分析某某速遞快遞企業(yè)的關(guān)鍵內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)(S)（1)快捷的速度:某某速遞快遞對(duì)寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒(méi)有過(guò)多的限

16、制,卻要緊以經(jīng)營(yíng)區(qū)域業(yè)務(wù)為主,與國(guó)外快遞公司相比,對(duì)線路專門熟悉。不管是同城快遞,依舊城際快遞，某某速遞快遞企業(yè)都比相關(guān)EMS約快50。(2)靈活性高：從服務(wù)上看,民營(yíng)快遞實(shí)行門到門服務(wù)。手對(duì)手交接，上門收件送件及收款，對(duì)大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)全國(guó)門到門小件業(yè)務(wù)，在00年年底國(guó)內(nèi)小包裹市場(chǎng)全面放開之前，搶得了市場(chǎng)先機(jī)。（3）專線包機(jī)某某速遞一共有8條專線包機(jī)，往返于北京、上海、深圳。這三地是某某速遞快件的分撥中心,即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分不輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向?？旒?jīng)由這些分

17、撥中心進(jìn)行初次分撥后，會(huì)依照物資目的地的遠(yuǎn)近決定是否轉(zhuǎn)飛或參加干線車的中轉(zhuǎn)。比如西安發(fā)往黑龍江的物資,是由咸陽(yáng)飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)至北京順義空港分撥中心進(jìn)行初次分撥,然后會(huì)把那個(gè)快件與其他地點(diǎn)發(fā)往黑龍江的快件匯合到一起,建包后參加北京飛往黑龍江哈爾斌的飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)行分撥，然后再進(jìn)行分撥后，由當(dāng)?shù)氐母删€車?yán)鱾€(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分給收派員，由收派員進(jìn)行上門送貨。假如是西安發(fā)往河北的快件,在北京分撥中心進(jìn)行分撥后，會(huì)由干線車?yán)颖边M(jìn)行派送。現(xiàn)在某某速遞的專線包機(jī)增加到了13條，同時(shí)某某速遞購(gòu)買了自己的飛機(jī)，成立了“泓圖航空公司”,其學(xué)員(從快遞員中擢升了6名)差不多在民航學(xué)院進(jìn)行飛行員的培訓(xùn)。()安全(也確實(shí)是投遞質(zhì)量

18、）某某速遞的物資損壞率是十萬(wàn)分之一,這在同行業(yè)是最低的。假如被您碰到了只好自認(rèn)倒霉吧。因此收派員在收取你的快件時(shí)，一定要聽他們的話，盡量提供包裝材料，因?yàn)樗麄兪沁@方面的專家，否則把你的物資損壞,要扣他們的分。事實(shí)上扣分是小事,關(guān)鍵是不能耽擱了你的大事?？傊?每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來(lái)不便，然而我們依舊認(rèn)真考慮使用哪家公司的服務(wù)。價(jià)值決定價(jià)格，某某速遞的價(jià)格高是公認(rèn)的，某某速遞的速度快、物資安全、服務(wù)好這也是大伙兒公認(rèn)的。我們只有理性的消費(fèi),才能得到良好的收益。(）系統(tǒng)追蹤某某速遞的客戶在致電01111下單之后，某某速遞的收派員的手機(jī)和HT掌上電腦終端都會(huì)收到一條發(fā)件短信。收派員會(huì)按照短

19、信上的內(nèi)容和客戶聯(lián)系上門收件。自收到短信的那一刻起,他必須在1一個(gè)小時(shí)內(nèi)把此票快件收回,否則就會(huì)造成“逾限”。在派件時(shí)，收派員收到點(diǎn)部治理人出倉(cāng)后的快件時(shí),必須把這些快件在2小時(shí)內(nèi)派送完畢,否則也會(huì)造成“逾限”。這確實(shí)是某某速遞的“收一派二”規(guī)定。每一票快件逾限,收派員就會(huì)被扣分,而收派員一年只有20分，假如20分扣完,此人必須離開某某速遞。這也確實(shí)是什么緣故收派員專門急的緣故。目的是在有限的時(shí)刻內(nèi)給客戶提供無(wú)限的價(jià)值。這些責(zé)任的界定差不多上由“HH終端”進(jìn)行時(shí)刻界定的。這套設(shè)備每臺(tái)價(jià)值600-800元不等,某某速遞全網(wǎng)絡(luò)收派員總共在3萬(wàn)多人，每人一臺(tái),大伙兒能夠計(jì)算那個(gè)數(shù)目有多大?？蛻舻目旒?/p>

20、除了能夠在某某速遞網(wǎng)站tp：/wwwsf-xpress.m進(jìn)行跟蹤之外,還能夠通過(guò)400111111客服查詢。快件在由分點(diǎn)部運(yùn)往分撥場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)的途中,也是能夠監(jiān)控的。因?yàn)檫@些運(yùn)輸車輛上都裝著GPS全球定位系統(tǒng),車輛必須按照指定時(shí)刻、指定路線運(yùn)行，否則就會(huì)報(bào)警,治理人員就會(huì)質(zhì)問(wèn)。(6)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：快捷的實(shí)效服務(wù)，從客戶預(yù)定下單,到某某速遞收派員上門收取快件,一小時(shí)內(nèi)完成,快件到達(dá)某某速遞營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)至收派員上門的客戶派送二小時(shí)內(nèi)完成。()安全的運(yùn)輸服務(wù):自營(yíng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò):提供標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)安全的服務(wù)。自有專機(jī)和40余條航線的強(qiáng)大航空資源以及龐大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運(yùn),實(shí)現(xiàn)快件“今天收，改日到

21、”（偏遠(yuǎn)區(qū)域?qū)⒃黾酉鄳?yīng)工作日）。(8)先進(jìn)的信息技術(shù)。某某速遞采納信息監(jiān)控系統(tǒng)h手持終端設(shè)備和P技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過(guò)程,保證快件準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)。先進(jìn)的呼叫中心：采納CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng),客戶能夠通過(guò)呼叫中心快速實(shí)現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶能夠隨時(shí)登錄某某速遞網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)。靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算某某速遞關(guān)鍵內(nèi)部劣勢(shì)（W）（1）快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀托付快件。其200年投訴排名表如下：(）物流信息技術(shù)

22、。在技術(shù)水平方面，某某速遞速運(yùn)差不多研發(fā)了一套具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程,全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控,跟蹤，查詢及資源調(diào)度然而依舊存在著諸多的問(wèn)題,比如由于信息不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)有效的在各個(gè)部門之間共享,導(dǎo)致業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏緊密銜接,各個(gè)部門之間反應(yīng)比較遲鈍,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)查詢答復(fù)不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象,阻礙其服務(wù)質(zhì)量。()關(guān)于一些突發(fā)緊急的情況不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)解決，系統(tǒng)柔性不強(qiáng),靈敏性較差，客戶端反應(yīng)不夠迅速。(）某某速遞快遞的業(yè)務(wù)流程大致為:客戶投寄快件公司安排投遞部配合取貨-公司內(nèi)部數(shù)據(jù)處理-投遞部接單后安排投遞-配送。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的

23、銜接，環(huán)節(jié)之間耽擱了太多的時(shí)刻，而且也造成成本的上升。(5)目前某某速遞包括網(wǎng)購(gòu)在內(nèi)的個(gè)人消費(fèi)業(yè)務(wù)只占總體業(yè)務(wù)的0%左右。不利于其在電子商務(wù)方面的進(jìn)展，同時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致人才的匱乏以及今后的業(yè)務(wù)拓展。(6)快遞業(yè)的進(jìn)展在中國(guó)剛剛起步,因此國(guó)內(nèi)快遞公司（某某速遞）的營(yíng)銷水平不高,沒(méi)有像樣的市場(chǎng)部,沒(méi)有出色的營(yíng)銷人員,產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、價(jià)格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格并不匹配。我們能夠采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務(wù)質(zhì)量。在銷售上,應(yīng)該設(shè)定專名的銷售人員,掌握銷售技巧,利用現(xiàn)有的產(chǎn)品組合加大銷售力度。治理上，加強(qiáng)組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓(xùn);目標(biāo)制定合理性及強(qiáng)調(diào)執(zhí)行

24、力的重要性;最后確實(shí)是操縱，沒(méi)有操縱某某速遞就會(huì)失去方向，沒(méi)有操縱某某速遞就不明白企業(yè)的不足在那兒。（)信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺(tái),系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴(yán)峻制約了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。作為我國(guó)民營(yíng)快遞的順風(fēng)企業(yè),這一問(wèn)題依舊不可幸免。某某速遞快遞企業(yè)進(jìn)展面臨的重要外部機(jī)遇(O）(1)經(jīng)濟(jì)方面。目前國(guó)際上0家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中,有三分之二已進(jìn)入我國(guó),在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200多億美元;到2010年，中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到1172億元，每年保持20%的增長(zhǎng)速度;速遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元，每年的增長(zhǎng)在3以上;而且中

25、國(guó)的物流業(yè)也在205年底向外資全面開放。從2005年開始以后三年中國(guó)速遞業(yè)市場(chǎng)將以至少33%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。以后0-2年，全球航空貨運(yùn)將增長(zhǎng)6%,但速遞業(yè)的增長(zhǎng)是航空貨運(yùn)業(yè)的倍，即12%，而中國(guó)則會(huì)在此基礎(chǔ)上再翻一番,成為全球增長(zhǎng)最快的地區(qū)。這就意味這在我國(guó)的快遞市場(chǎng)上蘊(yùn)藏著無(wú)限的商機(jī)!(2）我國(guó)物流進(jìn)展。物流規(guī)模的進(jìn)展速度與快遞市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)展速度呈線性正向關(guān)系。2006年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)596萬(wàn)億元,按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)24,仍保持快速增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。物流行業(yè)是和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緊密吻合的，隨著全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移,工業(yè)生產(chǎn)在我國(guó)呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大趨勢(shì)。200年，我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)2.5%，

26、這勢(shì)必物流業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)121。(3)電子商務(wù)的快速進(jìn)展。近幾年來(lái),2C、C2C是快遞市場(chǎng)的保持高速增長(zhǎng)的重要因素之一。“網(wǎng)購(gòu)”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加給快遞配送提供了可持續(xù)地進(jìn)展空間。據(jù)CNNIC208年6月統(tǒng)計(jì)結(jié)果,全國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人數(shù)總規(guī)模為4 64萬(wàn)人。009年中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上網(wǎng)民最多的國(guó)家。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2008年，淘寶網(wǎng)年交易額為9億元,與2007年的4億元比較，同比增長(zhǎng)了11，約占全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額1%(數(shù)據(jù)來(lái)源：商務(wù)部)。而快遞方式將接著成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的要緊渠道。據(jù)了解,“網(wǎng)購(gòu)”商品的快遞差不多占到部分加盟模式快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量的25左右。2009年我國(guó)網(wǎng)

27、購(gòu)金額達(dá)到了70億元，比2008年增長(zhǎng)907%。2009年有1.3億用戶至少有一次網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷，占到了全部網(wǎng)民數(shù)39%?？赡?0年我國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到00億元?！熬W(wǎng)購(gòu)”逐漸成為消費(fèi)者特不是年輕“一族”(“70后、8后、90后”)日常購(gòu)物的主流方式,可能“網(wǎng)購(gòu)”將給電子商務(wù)快件提供500件至30000萬(wàn)件的市場(chǎng)空間。(4）交通運(yùn)輸條件的改善。由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運(yùn)輸體系互相促進(jìn)、互相補(bǔ)充,形成了更加完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系,在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展以及滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求等方面做出了新的貢獻(xiàn)。與202年相比，2006年全社會(huì)要緊運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量由148.273億噸增加

28、到203792億噸,年均增長(zhǎng)8.3；物資周轉(zhuǎn)量由503萬(wàn)億噸公里增加到88952萬(wàn)億噸公里,年均增長(zhǎng)152%。某某速遞快遞企業(yè)目前面臨的重要外部威脅（）(1）對(duì)外開放引來(lái)的國(guó)際快遞企業(yè)。國(guó)際快遞企業(yè)年登陸中國(guó),依據(jù)國(guó)務(wù)院規(guī)定和中國(guó)加入WTO的承諾,享受到一些優(yōu)惠政策,這也為他們?cè)谥袊?guó)的快速進(jìn)展提供條件，對(duì)本國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)峻威脅，尤其是對(duì)經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)這一方面。同時(shí)國(guó)際快遞企業(yè)還一直憑借其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì),在我國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。（2)郵政專營(yíng)。郵政速遞(ES)附屬于中國(guó)郵政,經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國(guó)家優(yōu)惠政策?，F(xiàn)行法律法規(guī)對(duì)郵政專營(yíng)業(yè)務(wù)的過(guò)于原則,導(dǎo)致了郵政部門

29、從企業(yè)的利益動(dòng)身,利用法律給予的解釋權(quán)和托付權(quán),借維護(hù)通信安全和承擔(dān)普遍服務(wù)之名,擴(kuò)張行政壟斷能力,將專營(yíng)權(quán)延伸到了快遞市場(chǎng)。這在專門大程度上阻礙了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的健康進(jìn)展,使民營(yíng)企業(yè)失去了專門多公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。（3)運(yùn)輸體系的不完善。中國(guó)的快遞業(yè)差不多進(jìn)入規(guī)模進(jìn)展的時(shí)期，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務(wù),這就要依靠其他社會(huì)運(yùn)輸體系和服務(wù)體系，從而極大地阻礙快件寄送效率和質(zhì)量的提高，降低了民營(yíng)企業(yè)的信譽(yù)度。(4)同行競(jìng)爭(zhēng)。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，確信在業(yè)務(wù)上面是有競(jìng)爭(zhēng)的，各個(gè)民營(yíng)企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等方面確信存在著差異性，還不時(shí)出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價(jià)搶客

30、戶等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。(5)來(lái)自外資快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的全面開放。以HL、FedEx、PS和TNT為首的國(guó)際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)，在中國(guó)快遞業(yè)國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)了80的市場(chǎng)份額,給有經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的EMS重大的壓力,民營(yíng)快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通過(guò)合資、并購(gòu)快速進(jìn)展國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò),為盡快搶占中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作好充分預(yù)備。公司進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻 國(guó)內(nèi)分支機(jī)構(gòu)要緊業(yè)務(wù)近期企業(yè)動(dòng)作UPS19882個(gè)要緊經(jīng)濟(jì)都市異地包裹打算再投5億美元edx198415個(gè)要緊經(jīng)濟(jì)都市異地包裹億美元收購(gòu)大田，白云機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心HL86

31、318個(gè)要緊經(jīng)濟(jì)都市異地包裹再投、15億在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)TN198875個(gè)都市、7個(gè)口岸異地包裹8億收購(gòu)華宇MS1985200多個(gè)國(guó)內(nèi)都市文件、包裹政企分開,物流快遞合并民航快遞19914個(gè)國(guó)內(nèi)都市異地包裹與UPS和DHL,建立合作關(guān)系宅急送1994380個(gè)國(guó)內(nèi)都市異地包裹打算香港上市從上面的圖表能夠看出：在0世紀(jì)80年代，眾多國(guó)外快遞巨頭相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),而且強(qiáng)大的資金實(shí)力逐步加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入,國(guó)外快遞通過(guò)兼并國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)或者與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)合作來(lái)加速進(jìn)展。國(guó)外快遞企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的分支機(jī)構(gòu)與民營(yíng)快遞企業(yè)的差距正越來(lái)越小。隨著國(guó)外快遞企業(yè)的大手筆投入，國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)加大改制力度或?qū)で笈c國(guó)外快遞巨

32、頭的合作，某某速遞快遞企業(yè)只能盡快到金融市場(chǎng)融資以獲得國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。某某速遞以后進(jìn)展的SWOT 分析及四種戰(zhàn)略選擇內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與劣勢(shì)外部機(jī)會(huì)與威脅優(yōu)勢(shì)（）.快捷的速度2：民營(yíng)快遞實(shí)行門到門服務(wù)，靈活性高專線包機(jī)4:差不多形成一定的品牌優(yōu)勢(shì)5：完善的系統(tǒng)追蹤系統(tǒng)：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):安全的運(yùn)輸服務(wù)8：較先進(jìn)的信息技術(shù)提高順風(fēng)的效率劣勢(shì)(W）1:快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面還有提升空間、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量有時(shí)候不保證、甚至丟失和損毀托付快件業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不完善,網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足，網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合3：物流信息技術(shù)方面，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,與國(guó)際快遞巨頭比較有差距。4：系統(tǒng)柔性不強(qiáng)單純的直營(yíng)模式耗

33、費(fèi)大量資源6：營(yíng)銷水平不強(qiáng)成本較高8:治理水平和技術(shù)水平不高機(jī)會(huì)（O)速遞市場(chǎng)的前景寬敞 2：物流進(jìn)展速度與快遞市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)展呈線性正向關(guān)系 3：電子商務(wù)的快速進(jìn)展促進(jìn)快遞的高速增長(zhǎng)4:交通運(yùn)輸條件的改善5：跨國(guó)快遞公司的進(jìn)入,有利于某某速遞速遞的進(jìn)展SO戰(zhàn)略1.抓住物流進(jìn)展的契機(jī),的進(jìn)展目標(biāo)與國(guó)家政策結(jié)合起來(lái),努力查找安得以后進(jìn)展的新方向加大投資,尤其是信息技術(shù)方面的投資和物流設(shè)備方面的投資;進(jìn)一步鞏固公司的客戶資源和整合安得的有形資產(chǎn)和無(wú)形資源,樹立良好的公司形象O戰(zhàn)略.立足于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式，對(duì)公司流程進(jìn)行重組,不斷把業(yè)務(wù)流程推向標(biāo)準(zhǔn)化,信息化和個(gè)性化；加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識(shí)和培養(yǎng)，完善職

34、員績(jī)效制度，推動(dòng)信息技術(shù)進(jìn)展；公司治理的改革必須符合標(biāo)準(zhǔn)化，信息化原則，改善資金結(jié)算治理方法；拓展安得物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高安得提供個(gè)性化服務(wù)的能力。威脅(T)1對(duì)外開放引來(lái)的國(guó)際快遞企業(yè)2:郵政專營(yíng)進(jìn)入3:運(yùn)輸體系的不完善4同行競(jìng)爭(zhēng)5外資快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)S戰(zhàn)略1.協(xié)調(diào)好國(guó)家政策，地點(diǎn)政府政策和公司政策的關(guān)系;對(duì)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化,增加公司物流運(yùn)作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢(shì),加快自身物流運(yùn)作能力的進(jìn)展,提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，盡早占據(jù)市場(chǎng)W戰(zhàn)略1增強(qiáng)公司的物流營(yíng)銷能力,不斷拓展客源利用信息系統(tǒng)技術(shù),提升運(yùn)輸、配送效益,發(fā)揮現(xiàn)代快遞物流企業(yè)規(guī)經(jīng)濟(jì)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。加快公司資源的整合，提升競(jìng)

35、爭(zhēng)力。分析發(fā)覺(jué),某某速遞的服務(wù)流程的進(jìn)展方向應(yīng)該是1） 抓住物流進(jìn)展的契機(jī)，將某某速遞的目標(biāo)與國(guó)家政策結(jié)合起來(lái)，努力查找以后進(jìn)展的新出路;加大投資,尤其是信息技術(shù)方面的投資和物流設(shè)備方面的投資;進(jìn)一步鞏固公司的客戶資源和整合有形資產(chǎn)和無(wú)形資源，樹立良好的公司形象。） 立足于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式,對(duì)公司流程進(jìn)行重組,不斷把業(yè)務(wù)流程推向標(biāo)準(zhǔn)化,信息化和個(gè)性化；加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識(shí)和培養(yǎng)，完善職員績(jī)效制度；拓展物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高提供個(gè)性化服務(wù)的能力。3) 對(duì)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化,增加公司物流運(yùn)作的靈活性,降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢(shì)，加快自身物流運(yùn)作能力的進(jìn)展，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,提升市場(chǎng)的占

36、有率。4) 增強(qiáng)公司的物流營(yíng)銷能力，不斷拓展客源,利用信息系統(tǒng)技術(shù),提升運(yùn)輸、分撥，配送效益發(fā)揮現(xiàn)代快遞企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。加快公司資源的整合，提升競(jìng)爭(zhēng)力。綜上所述,我們能夠把上面的戰(zhàn)略思想總結(jié)為一個(gè)指導(dǎo)以后進(jìn)展的重要思路,那確實(shí)是快速性，信息性,服務(wù)性,高效性。因此能夠以系統(tǒng)整合為中心主軸，來(lái)改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)其物流系統(tǒng)，提高效益和服務(wù)水平,降低成本。2. 某某速遞速遞高效配送服務(wù)體系優(yōu)化設(shè)計(jì)2.配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)某某速遞差不多建立覆蓋全國(guó)要緊都市的快遞網(wǎng)絡(luò)，甚至差不多擴(kuò)展到部分亞洲國(guó)家和地區(qū)。2.12.配送服務(wù)的拓展1迅速擴(kuò)展和進(jìn)步的業(yè)務(wù)成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。隨著公司的業(yè)務(wù)不斷

37、進(jìn)展并邁向國(guó)際，某某速遞速運(yùn)現(xiàn)成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。其積極、有序地進(jìn)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡(luò),并專注于人才隊(duì)伍的建設(shè),是企業(yè)中長(zhǎng)期進(jìn)展規(guī)劃的首要任務(wù)。2持續(xù)創(chuàng)新和完善的服務(wù)積極探究客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，關(guān)心客戶更快更好地依照市場(chǎng)的變化而做出反應(yīng);縮短客戶的貿(mào)易周期,降低經(jīng)營(yíng)成本，提高客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外,更不斷從其它行業(yè)汲取精英以滿足業(yè)務(wù)高速進(jìn)展以及服務(wù)不斷完善的需要。3保持穩(wěn)健中提升的作風(fēng) 致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國(guó)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念,大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量,提升職員的業(yè)務(wù)

38、技能和素養(yǎng)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),不遺余力地塑造某某速遞速運(yùn)這一民族速遞品牌。營(yíng)造迅捷和親切的體驗(yàn)以客戶需求為核心,建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，謹(jǐn)守服務(wù)承諾。提供靈活組合的服務(wù)打算，更為客戶設(shè)計(jì)多種免費(fèi)增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗(yàn)，全天候不間斷提供親切和即時(shí)的領(lǐng)先服務(wù)。2.2配送打算2.2.某某速遞速遞配送打算的編制職責(zé)按照客戶需求與時(shí)刻及任務(wù)量，組織擬定出切實(shí)可行的配送打算,協(xié)助配送作業(yè)人員具體執(zhí)行該打算。操作流程編制配送打算提取訂單合同副本，確定用戶需求確定配送任務(wù)是否完成選擇運(yùn)輸工具與搬運(yùn)方法決定是否臨時(shí)增減業(yè)務(wù)下達(dá)配送打算流程一 編制配送打算提取訂單合同副本，并依照訂單合同副本，確定用戶的送達(dá)

39、地、接貨人、接貨方式、用戶訂貨品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)刻等,在配送打算編制中加以全面考慮。依照配送商品形態(tài)、運(yùn)輸要求，決定運(yùn)輸工具及裝卸搬運(yùn)工具和方法。依照分日、分時(shí)的運(yùn)力配置情況，決定是否需要臨時(shí)增減配送業(yè)務(wù)。充分考慮配送中心道送達(dá)地之間的道路水平和交通條件。調(diào)查各配送地點(diǎn)的商品品種、規(guī)格、數(shù)量數(shù)否適應(yīng)配送任務(wù)的完成。流程二 下達(dá)配送打算配送打算制定后，能夠通過(guò)電子計(jì)算機(jī)或表格的形式及時(shí)下達(dá)到用戶或配送點(diǎn),使用戶按打算做好接貨預(yù)備,使配送點(diǎn)按打算規(guī)定的時(shí)刻、品種、規(guī)格、數(shù)量發(fā)貨。應(yīng)用工具配送打算表序號(hào)客戶名稱可能訂購(gòu)商品1月月月4月5月6月累計(jì)銷售額可能毛利 備注 合計(jì)出貨狀況調(diào)查表（時(shí)刻：

40、日) 項(xiàng)目 平均值 極限值出貨對(duì)象數(shù)量一日之內(nèi)出貨廠數(shù)平均最多一日之內(nèi)出貨品項(xiàng)數(shù)平均最多配送車種噸數(shù)車輛臺(tái)數(shù)日平均最多每車裝貨(出貨）時(shí)刻平均最多出貨運(yùn)送點(diǎn)數(shù)每一方面之出貨捆包數(shù)平均最多出貨占用人員數(shù)平均最多一日出貨的總重或總體積總重總體積出貨形式出貨距離平均最遠(yuǎn)出貨時(shí)刻帶:（每一刻出貨的車數(shù)調(diào)查)物品進(jìn)貨打算表日期 N訂購(gòu)日訂單號(hào)碼料號(hào)品名規(guī)格訂購(gòu)量進(jìn)貨打算（數(shù)量|日期）供應(yīng)商備注 審核 制表2.2某某速遞速遞配送打算的具體實(shí)施快遞業(yè)務(wù)流程的差不多概況1.確定和預(yù)約需要快遞物品的日期；2.整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由我司代為包裝和免費(fèi)提供物料,需提早預(yù)約)；3預(yù)備收件方信息，包括收件

41、人姓名、地址、電話等；4.致電我司接線員（以下簡(jiǎn)稱為A)并告知需寄達(dá)目的地國(guó)家和都市，收聽報(bào)價(jià)確認(rèn)同意由我司提供服務(wù);5我司安排收件人員（以下簡(jiǎn)稱為B)上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細(xì)填寫包裹托運(yùn)單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認(rèn)重量、結(jié)算,提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號(hào)碼;6.B返回公司，包裹交由操作部(以下簡(jiǎn)稱C)并作交接清單，由C簽字后交于，C部門開始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給A,再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤;.B將交接清單交A，通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去；8.目的地送件人員（以下簡(jiǎn)稱為D）將包裹派送至收件人處，收件人確認(rèn)包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；.D返回公司，將回執(zhí)單交由

42、目的地的操作部（以下簡(jiǎn)稱為E)，將數(shù)據(jù)輸入電腦;0.依照E輸入的信息,反饋給客戶,包裹已送于收件人手中?？爝f業(yè)務(wù)流程的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1.部門的全程跟蹤、部門的回執(zhí)數(shù)據(jù)反饋以及部門及時(shí)對(duì)客戶的信息溝通,這方面能夠講明順風(fēng)速遞充分體現(xiàn)了以客戶為中心,實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置,提供優(yōu)質(zhì)及個(gè)性化服務(wù)，及時(shí)與客戶保持聯(lián)系，讓客戶更中意，持續(xù)進(jìn)展業(yè)務(wù)。2各部門責(zé)任明確,分工合理，工作效率高。3服務(wù)及時(shí),客戶中意度高,提高市場(chǎng)占有率。缺點(diǎn)1.成本高，經(jīng)營(yíng)觀念不專門明確,做好服務(wù)的同時(shí)沒(méi)有專門好的把握利潤(rùn)的空間,快遞服務(wù)的價(jià)值在于為客戶搶占商機(jī)，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，制造更多的價(jià)值。因此，關(guān)于快遞企業(yè)而言，擁有自有的一套運(yùn)輸資源

43、顯得尤為重要。2.人員安排難度大，服務(wù)水平有待加強(qiáng)，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度進(jìn)展，像一些不容易到達(dá)的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠(yuǎn)的山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。3.信息更新不及時(shí),網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還不健全，送件人員D部門送完快件以后如能把反饋信息立即公布在網(wǎng)絡(luò)上,這就提高了A部門跟客戶第一時(shí)刻的反饋，也減少了E部門的這一環(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)流程重構(gòu)1業(yè)務(wù)流程第一條對(duì)業(yè)務(wù)流程第一條，確定和預(yù)約需要快遞的時(shí)刻那個(gè)問(wèn)題,客戶能夠通過(guò)電話預(yù)約或在網(wǎng)絡(luò)上自助下單通知某某速遞收件，這為客戶多了個(gè)選擇權(quán)利,也減少了因電話占線而損失客戶的機(jī)會(huì)，也減少了電話溝通時(shí)刻，使效率更高,降低成本。2業(yè)務(wù)流程第四條對(duì)業(yè)務(wù)流程第四條，當(dāng)客戶致電我司接線員收聽

44、收寄地點(diǎn)及價(jià)格時(shí),我司接線員應(yīng)提供我司速遞服務(wù)類不，其中有：a、國(guó)內(nèi)同城件:收寄地與目的地所在地的電話區(qū)號(hào)相同的快件國(guó)內(nèi);b、省內(nèi)件:收寄地與目的地在同一省內(nèi)但所在地電話區(qū)號(hào)不同的快件；c：省外件：收寄地與目的地不在同一省內(nèi)的快件;d：港澳臺(tái)件以及韓國(guó)新加坡:收寄地或目的地任何一方的快件，并講明各個(gè)段及各個(gè)服務(wù)類不的快件運(yùn)費(fèi)。3業(yè)務(wù)流程第五條對(duì)業(yè)務(wù)流程第五條,在客戶填完托運(yùn)單并提交文件或包裹后，在結(jié)算環(huán)節(jié)上，應(yīng)為客戶提供多方面的支付手段,比如為客戶提供寄方支付/到方支付第三方支付等多種結(jié)算方式或成為月結(jié)客戶,并能提供比一般客戶更優(yōu)惠的待遇,其中月結(jié)客戶專享利益包括:、按月度一次性結(jié)算快遞運(yùn)費(fèi)，

45、既方便又省時(shí)；b、享有一定的預(yù)先消費(fèi)額度，提高企業(yè)資金效益;c、定期獵取某某速遞的相關(guān)業(yè)務(wù)信息或資料；、優(yōu)先體驗(yàn)和試用新服務(wù);、優(yōu)先享受各種市場(chǎng)推廣、客戶回饋等特惠;、擁有比一般客戶更多、更方便的免費(fèi)服務(wù)選擇;g、享受某某速遞專門針對(duì)月結(jié)客戶推出的其它免費(fèi)增值服務(wù)。再者收件員在提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號(hào)碼后還能夠提供免費(fèi)的增值服務(wù):、限時(shí)派送，在承諾的時(shí)刻內(nèi)把快件安全、準(zhǔn)確地送達(dá)客戶手中,否則將做出相應(yīng)退費(fèi);2、代簽回單服務(wù),除完成正常的快件收派服務(wù)外，還協(xié)助客戶開展遠(yuǎn)程商務(wù)貿(mào)易,負(fù)責(zé)將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。業(yè)務(wù)流程第八條對(duì)業(yè)務(wù)流程第八條，目的地送件員將快件送達(dá)收件人手中時(shí)

46、，不僅僅是送完這一份快件，而是要重點(diǎn)的推廣某某速遞速遞的新產(chǎn)品、市場(chǎng)推廣活動(dòng)信息等增值服務(wù),比如在各都市開通代收貨款服務(wù),代收貨款服務(wù)快件類型包括同城件和各都市之間的互寄件,體現(xiàn)在：a、網(wǎng)上交易的資金支收：因網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物買賣雙方不能見面，彼此缺乏信任和了解,買方希望網(wǎng)上購(gòu)物仍能按傳統(tǒng)交易方法在收到有關(guān)商品同時(shí)才付款，而賣方希望先收款后送貨?！按肇浛睢狈?wù)提供一種買賣雙方都能同意的方案，在配送賣方的商品到買方時(shí),買方支付有關(guān)貨款予某某速遞安排的送件員便能取得商品，送件員代賣方收取有關(guān)貨款交回某某速遞后，某某速遞與賣方結(jié)算。b、 網(wǎng)上交易的商品取送：提供快捷的專遞服務(wù)，并在網(wǎng)上提供商品配送情況追蹤查

47、詢。c、 物流與資金流緊密配合賣方在網(wǎng)上出售的商品由某某速遞提供快捷優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)同時(shí),能為賣方代收貨款,將物流與資金流通過(guò)同一服務(wù)平臺(tái)處理,使之更方便,無(wú)需苦惱。其中某某速遞應(yīng)體現(xiàn)的代收貨款服務(wù)優(yōu)勢(shì):a、快捷（上門收貨，準(zhǔn)時(shí)派送)b、安全(自營(yíng)網(wǎng)絡(luò),全程監(jiān)控)c、高效(送貨及時(shí)，收款準(zhǔn)時(shí))、方便（結(jié)算便利,定期回款）。5業(yè)務(wù)流程第十條對(duì)業(yè)務(wù)流程第十條,最終將信息反饋給客戶的同時(shí)，某某速遞網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有完善的客戶投訴系統(tǒng)，如此才能更加的了解客戶的需求，使產(chǎn)品更完善,最大程度地保障客戶利益，達(dá)到某某速遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)。.快遞中心業(yè)務(wù)服務(wù)作業(yè)系統(tǒng)2.4.1訂單處理系統(tǒng)快

48、遞配送作業(yè)的一個(gè)核心業(yè)務(wù)流程確實(shí)是訂單處理，包括訂單預(yù)備、訂單傳輸、訂單登陸、按訂單供貨、訂單處理狀態(tài)跟蹤等活動(dòng)。 在訂單的處理過(guò)程中應(yīng)遵循的原則:要使各用戶產(chǎn)生信賴盡量縮短訂貨周期提供緊急訂貨減少缺貨現(xiàn)象不忽略小客戶裝配力求完整提供有利包裝要隨時(shí)提供訂單處理的情況訂單處理流程步驟一 同意訂貨訂貨方式要緊由傳統(tǒng)訂貨和電子訂貨兩種（)傳統(tǒng)訂貨：廠商補(bǔ)貨、廠商迅貨、隔日送貨、口頭訂貨、傳真訂貨、郵寄訂貨、跑單接單。(2)電子訂貨:采納電子船運(yùn)方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工書寫、輸入、傳送的訂貨方式,它將訂貨資料由書面轉(zhuǎn)為電子資料,通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳送信息的信息系統(tǒng)。電子訂貨系統(tǒng)可分為三種:()訂貨簿與終端機(jī)配合

49、;(2）P銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)；()訂貨應(yīng)用系統(tǒng)。步驟二 訂單確認(rèn) 同意訂單后,需要對(duì)其進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)物資數(shù)量及日期物資數(shù)量及日期的確認(rèn)是對(duì)訂貨資料項(xiàng)目的差不多檢查，即檢查品名、數(shù)量、送貨日期等是否遺漏、筆誤、或不符合公司要求的形象。尤其當(dāng)送貨時(shí)刻有問(wèn)題或者出貨時(shí)刻已延遲時(shí),更需與客戶再次確認(rèn)訂單內(nèi)容或更正運(yùn)送時(shí)刻。確認(rèn)客戶信用不論何種訂單，同意訂單后都要核查客戶的財(cái)務(wù)狀況,已確定其是否有能力支付該訂單的賬款。例如檢驗(yàn)用戶的應(yīng)收賬款是否已超過(guò)其信用額度等。確認(rèn)訂單形態(tài)在同意訂貨業(yè)務(wù)上，表現(xiàn)為具有多種訂單的交易形態(tài)，因此訂單處理員應(yīng)對(duì)不同的訂單形態(tài)采取不同的交易及處理方式。確認(rèn)訂貨價(jià)格關(guān)于不同的客戶和不

50、同的訂購(gòu)量,可能有不同的價(jià)格，輸入價(jià)格時(shí)系統(tǒng)應(yīng)加以檢驗(yàn),若輸入價(jià)格不符，系統(tǒng)應(yīng)加以鎖定,以便主管審核。確認(rèn)加工包裝客戶關(guān)于訂購(gòu)的商品,是否有專門的包裝、分裝或貼標(biāo)等要求，要有詳細(xì)確認(rèn)記錄。步驟三 設(shè)定訂單號(hào)碼 每一訂單都要有其獨(dú)立的訂單號(hào)碼，號(hào)碼由操縱單位或成本單位指定,除了便于計(jì)算成本之外,可用于配送、分揀等有關(guān)工作,且所有工作講明單及進(jìn)度報(bào)告均應(yīng)附此號(hào)碼。步驟四 建立客戶檔案客戶檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容:客戶名稱、代號(hào)、等級(jí)等；信用額度;快遞配送區(qū)域;客戶點(diǎn)配送路徑順序；適合的送達(dá)車輛形態(tài);快遞配送要求;延遲訂單的處理?？蛻魴n案客戶資料項(xiàng)目講明客戶名稱、代號(hào)、等級(jí)等客戶信用額度對(duì)批發(fā)用戶或第三方

51、物流的客戶客戶銷售付款及折扣率的條件經(jīng)營(yíng)批發(fā)業(yè)務(wù)的配送中心或第三方物流的客戶開發(fā)或負(fù)責(zé)此客戶的業(yè)務(wù)員資料客戶配送區(qū)域客戶收賬地址客戶點(diǎn)配送路線順序依照區(qū)域、接到、客戶位置，將客戶分配于適當(dāng)?shù)呐渌吐窂娇蛻酎c(diǎn)適合的送貨車輛狀態(tài)客戶所在的點(diǎn)的街道有車輛大小的限制,因此須將適合該客戶的車輛類型記錄在系統(tǒng)中客戶點(diǎn)卸貨特性客戶所在地點(diǎn)或客戶位置，由于建筑物本身或周圍環(huán)境特性(如地下室有限高或高樓層)，可能造車卸貨時(shí)有不同的卸貨要求,的車輛及懊惱依照的調(diào)度上須加以考慮客戶配送要求客戶對(duì)送貨時(shí)刻有特定要求或有協(xié)助上架、貼標(biāo)簽等要求延遲訂單處理方式延遲訂單處理方式?？墒孪燃s定規(guī)則，幸免過(guò)多的臨時(shí)詢問(wèn)或緊急處理步

52、驟五 按單分揀 按照客戶訂單進(jìn)行分揀作業(yè)，配貨作業(yè)等，按用戶需求進(jìn)行快速分揀,為滿足顧客快遞服務(wù)要求做好預(yù)備。訂單分兩種情況處理:專門定單,如：缺貨補(bǔ)貨訂單、延遲交貨定單、緊急訂單或遠(yuǎn)期訂單,應(yīng)確定這些訂單的優(yōu)先處理。然后依照客戶的信用度、物資批量和交貨期做優(yōu)先處理。一般訂單,則依照客戶的信用度、物資批量和交貨期限做優(yōu)先處理。依照客戶的物資批量大小來(lái)把客戶分為大、中、小客戶,其中大客戶的物資多,數(shù)量大，能夠取得規(guī)模效應(yīng),配送的單位成本低。在實(shí)際操作中,應(yīng)由不同的小組對(duì)這些單據(jù)分類審核，確保高質(zhì)量的客戶水平。專門訂單 審核信用度物資批量（打批量中小批量）訂 最早交或期限（ED原則）單 類 型 審

53、核信用度 一般訂單 物資批量 (打批量/中小批量） 最早交或期限（D原則）步驟六 計(jì)算揀取的時(shí)刻標(biāo)準(zhǔn) 訂單處理人員要事先掌握每一訂單或者訂單某批次訂單可能花費(fèi)的揀取時(shí)刻，以便有打算的安排出貨過(guò)程。步驟七 排定快遞配送時(shí)程及出貨順序 依照客戶關(guān)于貨件的時(shí)刻要求及存貨的狀況,以及顧客訂單號(hào)碼，合理安排出貨順序及送達(dá)時(shí)刻。步驟八 延遲送達(dá)的處理 一是有時(shí)限延遲，即客戶同意一定時(shí)期的過(guò)期交貨；二是不同意過(guò)期交貨。關(guān)于時(shí)效要求特不高的客戶，而且關(guān)于企業(yè)自身特不重要的客戶,要做到完全按顧客要求進(jìn)行快遞配送，提高快遞的時(shí)效性。 快遞業(yè)務(wù)的訂單處理流程圖如下：同意訂貨設(shè)定訂單號(hào)碼 建立客戶檔案確認(rèn)需求日期確認(rèn)

54、客戶信用確認(rèn)訂貨價(jià)格確認(rèn)訂單形勢(shì)確認(rèn)包裝形式訂單查詢，按單分貨計(jì)算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻存活是否足夠排定出貨順序和送達(dá)時(shí)刻及揀貨訂單資料處理輸出同意過(guò)期交貨過(guò)期交貨 訂單處理流程圖2.4.自動(dòng)化分揀系統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)分揀作業(yè)系統(tǒng)能夠采納傳票、計(jì)算機(jī)條形碼技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)不技術(shù)等自動(dòng)劃分揀方式,實(shí)現(xiàn)正確而迅速的完成分揀作業(yè)，提升客戶訂單響應(yīng)速度，保證客戶中意度。采納自動(dòng)化揀貨作業(yè)系統(tǒng)，揀取由自動(dòng)化機(jī)械負(fù)責(zé),電子資訊輸入后自動(dòng)完成分揀作業(yè),無(wú)需人工操作。自動(dòng)化分揀系統(tǒng)的構(gòu)成訂單處理及輸出系統(tǒng)信息處理及傳輸系統(tǒng)自動(dòng)化分揀作業(yè)系統(tǒng)連續(xù)輸送系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)構(gòu)成自動(dòng)分揀系統(tǒng)作業(yè)流程自動(dòng)化分揀系統(tǒng)利用電腦和自動(dòng)分辨系統(tǒng)來(lái)

55、完成的分揀作業(yè),適應(yīng)于繁忙的配送分揀作業(yè)。利用自動(dòng)分揀系統(tǒng)分貨的過(guò)程如下：客戶訂單形成揀貨資料揀貨信息錄入自動(dòng)操縱系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理，形成揀貨指令自動(dòng)分揀系統(tǒng)分揀作業(yè)步驟一 分揀作業(yè)開始前,首先要處理揀貨信息,快遞分揀作業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的分揀單形成揀貨資料,然后進(jìn)行分揀作業(yè)。步驟二 將有關(guān)物資及分類信息通過(guò)自動(dòng)分類及的信息輸入裝置，輸入自動(dòng)操縱系統(tǒng)。步驟三 自動(dòng)分揀系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)操縱中心技術(shù)，將物資及分類信息進(jìn)行自動(dòng)化處理并形成數(shù)據(jù)指令傳輸至分揀作業(yè)機(jī)械。步驟四 分揀機(jī)利用條碼技術(shù)、射頻識(shí)不技術(shù)等自動(dòng)識(shí)不裝置，對(duì)物資進(jìn)行自動(dòng)化分類揀取,當(dāng)物資通過(guò)移栽裝置移至輸送機(jī)上時(shí)由輸送系統(tǒng)移至分類系統(tǒng)

56、,再有分類道口排出裝置按預(yù)先設(shè)置的分類要求將快遞貨件推出分類及,完成分揀作業(yè)。2.5某某速遞快遞配送的信息化改造 2.5.1某某速遞快遞系統(tǒng)總體規(guī)劃快遞業(yè)務(wù)的核心是郵件（即快件運(yùn)單)，所有業(yè)務(wù)的處理都圍繞運(yùn)單展開。某某速遞速遞的整個(gè)系統(tǒng)抽象成一條業(yè)務(wù)主線、兩條輔線和兩個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái),分不是:以運(yùn)單為中心的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)、以客戶為中心的客戶服務(wù)系統(tǒng)、以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)，兩個(gè)平臺(tái)包括辦公自動(dòng)化平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)。某某速遞快遞系統(tǒng)總體功能圖:以運(yùn)單為中心的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)收件:短信通知業(yè)務(wù)員收件、運(yùn)單錄入。中轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn)到件、中轉(zhuǎn)發(fā)件、中轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)。到件：派件清單、派件回單（表示快件周期結(jié)束)。監(jiān)管核查:

57、對(duì)每一單實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)發(fā)覺(jué)問(wèn)題，報(bào)警,對(duì)運(yùn)單狀態(tài)全程監(jiān)控。財(cái)務(wù)處理:發(fā)票、對(duì)賬單、應(yīng)收/應(yīng)付、核查、收付款、財(cái)務(wù)核銷等。問(wèn)題件處理:對(duì)各種問(wèn)題件進(jìn)行分類處理。以客戶為中心的客戶服務(wù)系統(tǒng)查詢咨詢服務(wù)：客戶能夠通過(guò)電話、傳真、ternet等方式查詢運(yùn)單狀態(tài)。投訴處理：受理客戶對(duì)服務(wù)的投訴、賠償要求等。同意訂單:通過(guò)電話、傳真、ntenet等方式同意客戶訂單托付、預(yù)約等。主動(dòng)透支服務(wù):客戶能夠定制服務(wù)要求。如：貨到后通過(guò)短信、電話或E-mail通知發(fā)貨方?？蛻絷P(guān)系治理：客戶的差不多資料、歷史交易情況、服務(wù)約束等。et服務(wù):用WE方式提供信息服務(wù)、咨詢查詢、公告、預(yù)約等服務(wù)。以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持

58、的系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)查詢：原則上,一般職員能看到的信息領(lǐng)導(dǎo)能夠看到，領(lǐng)導(dǎo)桌面的信息可定制。歷史數(shù)據(jù)分析:用多種直觀的方式，如圖、表等反映歷史交易情況?？蛻羟闆r分析:對(duì)客戶情況作各種分類統(tǒng)計(jì)分析,得出有價(jià)值的結(jié)論。財(cái)務(wù)分析:提供應(yīng)收、應(yīng)付、各種財(cái)務(wù)報(bào)表等數(shù)據(jù)。業(yè)績(jī)考核：依照設(shè)定的治理指標(biāo)，實(shí)時(shí)反映職員業(yè)績(jī)情況。差錯(cuò)分析：對(duì)各種差錯(cuò)做定量、定性分析。以辦公為目標(biāo)的辦公自動(dòng)化平臺(tái)：辦公自動(dòng)化建設(shè)不是初期系統(tǒng)的建設(shè)重點(diǎn),將在業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成后的以后模型中提供,包括公文流轉(zhuǎn)、任務(wù)打算、檔案治理、公司公告、考勤考核的、車輛治理等。以互聯(lián)網(wǎng)為手段的綜合電子商務(wù)平臺(tái):物流行業(yè)的分布式、分散式特點(diǎn)決定了Intrne對(duì)其業(yè)務(wù)的

59、推動(dòng)作用將是全然性的。具體來(lái)講能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供以下服務(wù):對(duì)網(wǎng)上下訂單、網(wǎng)上物流信息查詢、網(wǎng)上支付(與銀行聯(lián)網(wǎng))、供反饋、市場(chǎng)調(diào)查等，并與各上游服務(wù)商通過(guò)Iene溝通信息。M的相關(guān)理念 S的核心價(jià)值觀是誠(chéng)信、正直、責(zé)任、服務(wù)、團(tuán)隊(duì),我們要通過(guò)客戶關(guān)系治理流程的優(yōu)化提升服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化團(tuán)隊(duì)職能分工與合作。結(jié)合CRM的治理理念，其核心確實(shí)是將公司客戶（包括最終客戶,分銷商，和合作伙伴)作為最重要的企業(yè)資源,利用CR系統(tǒng)，通過(guò)完善的客戶服務(wù)和深入的客戶分析來(lái)滿足客戶的需求，從而提高客戶中意度,進(jìn)而提高客戶忠誠(chéng)度,最終實(shí)現(xiàn)客戶的終生價(jià)值最大化和企業(yè)價(jià)值的最大化。2.2移動(dòng)支付平臺(tái)技術(shù)1 某某速遞移動(dòng)支付

60、平臺(tái)的理念移動(dòng)支付平臺(tái)是建立一個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái),他通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息處理技術(shù),講傳統(tǒng)的金融服務(wù)安全、便捷地帶給企業(yè)、個(gè)人，真正感受到科技帶來(lái)的“隨需而用”的方便。手機(jī)支付時(shí)該平臺(tái)提供的一個(gè)典型服務(wù),即手機(jī)用戶通過(guò)隨身攜帶的手機(jī)完成支付應(yīng)用。 移動(dòng)支付平臺(tái)的系統(tǒng)目標(biāo)及框架移動(dòng)支付平臺(tái)作為一個(gè)重要的交易渠道和客戶溝通渠道，有以下系統(tǒng)目標(biāo):方便自助流程：提供具備客戶實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)的產(chǎn)品功能,如轉(zhuǎn)賬、查詢、各種代繳等業(yè)務(wù)功能。擴(kuò)展商業(yè)模式：結(jié)合其他自助設(shè)備，如O、M等實(shí)現(xiàn)低成本占據(jù)商戶市場(chǎng)，擴(kuò)大商戶范圍,形成有效的價(jià)值鏈。個(gè)性業(yè)務(wù)模式：手機(jī)支付的信息表現(xiàn)力更豐富,更直觀，是客戶和順風(fēng)快遞公司之