1、中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案專業(yè)資料整理旋挖鉆孔灌注樁施工方案一、工程概況編制說明在充分爭辯本工程全部設(shè)計(jì)文件及基礎(chǔ)施工圖紙的基礎(chǔ)上，通過對工程現(xiàn)場和四周環(huán)境的考察，并通過設(shè)計(jì)說明發(fā)覺本工程所在位置的地下水位較高，在-1.404m 至-3.024（雨棚樁基大約 5.6 米至 7.6 米在底下水位以下；而扶梯樁基全部在地下水位以下），且在雨棚鋼結(jié)構(gòu)柱樁基礎(chǔ)位置存在中鐵四局施工的長度為6m 的CFG 樁（在挖孔樁的施工范圍估計(jì)重疊4-6 米），因此該旋挖鉆孔樁難度較大；結(jié)合本公司人員、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)條件等狀況，編制了本工程專

2、項(xiàng)施工方案。依據(jù)本公司實(shí)力，按施工方案施工，將可保證本工程優(yōu)質(zhì)、按時(shí)、安全地完成。工程概況建筑名稱：新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站房工程；建設(shè)地點(diǎn)：四川省成都市新都鎮(zhèn)；建設(shè)單位：成綿樂鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司；監(jiān)理單位：成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司；施工單位：中鐵建工集團(tuán)有限公司；本站房形式為線側(cè)下式，站房總建筑面積為2489.50 平方米，其中地上建筑面積為 2465.72 平方米，地下建筑面積為23.78 平方米，建筑層數(shù)：一層（局部地下室），框架結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高為 5.300m、6.300m、6.600m，建筑總高度為 17.450 米。建筑抗震設(shè)防類別乙類，建筑耐久年限：50

3、年，建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，屋面防水等級(jí)為級(jí)，地下室及地下通道防水等級(jí)為級(jí)，站房防雷等級(jí)為二級(jí)；結(jié)構(gòu)形式：雨棚柱為旋挖鉆孔灌注樁與承臺(tái)基礎(chǔ)，其中，雨棚樁基樁徑為1050mm，樁長為 13.200m，樁底標(biāo)高為-8.600m；地震烈度：7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值或分組為： 0.1g，第三組；本工程0.000相當(dāng)于確定標(biāo)高483.544m，站房中心里程處線路軌頂標(biāo)高為489.014m，站臺(tái)高度為 1.250m；旅客進(jìn)出站地道寬度為 8 米，凈高為 3.500 米；站臺(tái)雨篷面積為 7200 平方米，站臺(tái)鋪面面積為 7200 平方米；第 1 頁共 36 頁該站高峰小時(shí)旅客發(fā)送量為1200 人，屬于線側(cè)下

4、式小型鐵路旅站房，設(shè) 450*8*1.25 米側(cè)式基本站臺(tái)和中間站臺(tái)各一座，站臺(tái)設(shè)有柱雨篷；混凝土等級(jí)：承臺(tái)基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、外包混凝土柱腳為 C40P6 抗侵蝕性砼，柱基礎(chǔ)為 C40P8 抗侵蝕性砼，混凝土墊層為 C10、C20，構(gòu)造柱、圈梁、壓頂梁、站臺(tái)擋墻混凝土為 C25；站臺(tái)外側(cè)均設(shè)置扶梯及無障礙電梯，設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)玻璃罩遮雨，站臺(tái)雨篷結(jié)構(gòu)形式為鋼管柱雙側(cè)懸挑焊接 H 型鋼梁結(jié)構(gòu)體系。二個(gè)站臺(tái)雨篷基本柱距為 12m，局部柱距為 12.8m、12.7m、14m、11m， 掩蓋長度均為 450m。連廊屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板屋面，與玻璃罩共柱。樁基礎(chǔ)基本概況本工程位于四川省成都市新都區(qū)，樁基工程量為8

5、 根樁。雨棚樁基樁徑為1050mm，樁長為 13.200m，樁底標(biāo)高為-8.600m。本工程樁基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為 C40P8。依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)勘探資料，樁基施工接受旋挖鉆孔灌注樁型式。樁受力筋愛護(hù)層厚度 50mm。雨篷樁：樁身直徑 1050，樁身混凝土 C40P8，樁身愛護(hù)層為 45mm，樁長為 13.2m，進(jìn)入持力層為 3.15m， 單樁豎向承載力特征值為 774KN，樁身主筋為 18 根二級(jí)直徑為 20mm 鋼筋，螺旋箍筋為一級(jí)主筋為 10mm 鋼筋，樁頂標(biāo)高為 4.040m。工程地質(zhì)條件（1）地形地貌：場區(qū)屬成都平原地貌，地形平坦、開闊，地面高程460510m。地表為旱地、水田，植被好

6、，本段靠近城區(qū)，村莊密布，城鄉(xiāng)道路極為發(fā)達(dá)，交通便利。（ 2）地層巖性：依據(jù)地面調(diào)查、鉆孔揭露，場址范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4）粉質(zhì)粘土夾少量卵石；上更新統(tǒng)冰水-流水積累層(Q3)之粉質(zhì)粘土、松軟土、細(xì)砂、卵石土；下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖。地層巖性分述如下： 1）人工填筑土(Q4)：以粉質(zhì)粘土為主，呈褐黃色，硬塑狀，土質(zhì)不均，夾少量卵石及塊狀的混凝土。厚 02m 零星分布在鄉(xiāng)村道路底部。人工填土（Q4)：以卵石土為主，為成綿樂客運(yùn)專線車站填方所筑，稍密，稍濕-潮濕,卵石占 5575%;直徑 620cm，余為砂土填充，石質(zhì)成分多為石英砂巖、砂巖、灰?guī)r等，磨圓度及分選性

7、均較好，分布于成綿樂客專既有填方段，厚28m。松軟土（Q3):灰褐色，軟塑，局部為軟粉質(zhì)粘土。粘性差，手捏有砂感，土質(zhì)較純。第 2 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案零星分布于測段地表或呈透鏡體狀分布于（4）層粉質(zhì)粘土內(nèi)厚 03m。粉質(zhì)粘土（Q3):灰褐色，硬塑狀、粘性差，手捏有砂感，土質(zhì)較純，厚25m；表層0.5m 范圍之內(nèi)為種植土；廣泛分布整個(gè)場址范圍內(nèi)表層，厚26m。卵石土（Q3)：灰白淺黃色，中密密實(shí)，飽和。卵石占 5055%,直徑 60140mm，個(gè)別可達(dá) 300mm，粗圓礫占 2530%，直徑 206

8、0mm，細(xì)圓礫占 510%,直徑 220mm，磨圓度好， 大多呈次圓棱狀；石質(zhì)成分主要為花崗巖、砂巖、灰?guī)r，卵礫石以弱風(fēng)化為主。余為細(xì)砂、粉砂及少量黏粒充填。廣泛分布于測區(qū)范圍內(nèi)粉質(zhì)粘土之下，厚1525m。細(xì)砂（Q3)：褐黃、黃綠等色，稍密中密，飽和，細(xì)砂的含量約為70%,余為粉砂及粉土充填，厚 03m。呈透鏡體或呈層狀廣泛分布于卵石土之中。泥巖（K2g):棕紅、紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀，巖質(zhì)較軟，遇水易軟化，易風(fēng)化剖落。全風(fēng)化帶（W4）多呈土狀，保持有原巖結(jié)構(gòu)，鉆探未揭示全風(fēng)化帶（W4）及強(qiáng)風(fēng)化帶（W3）； 弱風(fēng)化帶（W2）巖芯完整，節(jié)理一般不發(fā)育。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，巖石中含團(tuán)塊狀、脈狀

9、硬石膏，本次鉆探巖芯中見薄層石膏。（ 3）水文地質(zhì)特征及特殊地質(zhì)評價(jià)地下水主要為第四系孔隙水，賦存于第四系沖洪積形成的砂、卵礫石中，水量豐富。下伏基巖埋主要為泥巖，含少量基巖裂隙水。擬建區(qū)地下水出露高程為479.960481.580m。地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境作用等級(jí)為V-C。設(shè)計(jì)慨況本工程樁的持力層為（5）卵石土層，極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值為 2000Kpa。樁端持力層（5）卵石土層，樁端進(jìn)入持力層深度不得小于13.2m。3.15m，樁長分別為材料：混凝土墊層接受C20 級(jí)，樁芯接受 C40 級(jí)，級(jí)鋼筋 HPB300 級(jí)，級(jí)鋼筋HRB335 級(jí)，樁及墩身愛護(hù)層厚度為55mm。1.5.4旋挖鉆

10、孔灌注樁參數(shù)表單樁承載力特樁身直徑數(shù)量序號(hào)樁代號(hào)樁端持力層名稱征值(KN)D(mm)(根)1WKZ-1（5）卵石土層77410508第 3 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案相鄰樁間距小于三倍樁徑及4.5 米時(shí)，應(yīng)實(shí)行交叉施工，保證同時(shí)施工的相鄰樁間凈距滿足上述凈距要求，并應(yīng)先施工長樁后施工短樁。本工程樁挖孔過程中應(yīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，且挖面整齊、外形完好、斷面尺寸精確，挖好樁孔成型后，先經(jīng)施工單位自檢合格，再會(huì)同施工監(jiān)理，質(zhì)檢部門，勘察單位和設(shè)計(jì)院共同驗(yàn)槽，驗(yàn)收合格后，即時(shí)澆筑樁芯混凝土。應(yīng)接受串筒澆注混凝土，并應(yīng)分

11、層灌注振搗密實(shí)，每層厚度不應(yīng)大于1.0m。本工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性檢測，檢測要求如下：樁身質(zhì)量：接受鉆孔抽芯法或預(yù)埋管聲波透射法或牢靠的動(dòng)測法進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測， 檢測樁數(shù)不得少于總樁數(shù)的 10%；余下的樁進(jìn)行小應(yīng)變檢測。單樁承載力檢測：接受高應(yīng)變法進(jìn)行單樁承載力檢測，檢測樁數(shù)不少于總樁數(shù)的 5%，且不得少于 5 根。施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)雨棚鉆孔樁位置存在 CFG 樁，扶梯樁基位置水位高的狀況，須合理地支配作業(yè)段、施工工序、施工流程。場地較狹窄（且與中鐵四局存在工作面交叉的狀況），工期短，一次性投入人力、設(shè)備等用量大，對管理及降低成本帶來肯定的難度。需制定嚴(yán)密的組織措施和施工進(jìn)度方案及階

12、段性進(jìn)度方案，認(rèn)真預(yù)備、嚴(yán)抓落實(shí)、確保施工質(zhì)量、安全、工期。本工程地質(zhì)較簡單，局部可能有不利區(qū)段，地下水豐富，雨季節(jié)施工簡潔引起塌孔等現(xiàn)象，降水簡潔引起周邊建筑物、道路沉降，給施工的進(jìn)度、質(zhì)量和安全帶來較大影響。旋挖鉆孔樁在成孔過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查、復(fù)核、驗(yàn)收工作，遇特殊狀況應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知建筑師、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)方、發(fā)包方協(xié)商實(shí)行措施解決，以確保工程質(zhì)量和施工安全。二、編制依據(jù)1、工程巖土工程勘察報(bào)告；2、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）；3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）；4、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）；5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

13、標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）鐵道社；第 4 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案 6、建筑基樁技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）；7、建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）；8、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）；9、建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）；10、建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范（DB42/242-2003）；11、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB503002001；12、鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-2009）；13、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）鐵道

14、社；14、客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)使用手冊；15、其它相關(guān)的施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程；16、依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范，規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定；17、根椐本公司的技術(shù)力氣和施工機(jī)械物資等；18、公司質(zhì)量手冊、質(zhì)量體系程序文件；19、工程施工合同。三、設(shè)備選型由于工期要求及根依據(jù)巖土勘察資料及實(shí)際施工閱歷，該工程樁成孔可接受旋挖鉆機(jī)鉆孔灌注樁， 鉆機(jī)設(shè)備選用 1 臺(tái)三一重工旋挖鉆機(jī)。如以上設(shè)備選用受地層影響不能滿足成孔質(zhì)量及工期要求，則接受旋挖鉆孔加人工挖孔來保證工程質(zhì)量和工期。四、施工方案旋挖鉆施工工藝及方法施工工藝測量放線定樁位旋挖鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒第 5 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公

15、司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案配置泥漿復(fù)測、校正樁位與護(hù)筒中心偏差渣土外運(yùn)送漿依據(jù)持力層狀況選擇相應(yīng)的施工方法鉆機(jī)移至下一樁位鋼筋籠制作下鋼筋籠安裝導(dǎo)管灌注砼成樁施工方法1、測量把握起拔護(hù)筒泥漿回收開孔前，樁位應(yīng)定位精確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。樁位軸線實(shí)行在地面設(shè)十字把握網(wǎng)和基準(zhǔn)點(diǎn)。鉆機(jī)就位時(shí)，確保垂直度偏差不大于1%。與發(fā)包方及監(jiān)理單位辦理交樁、交點(diǎn)手續(xù)，共同進(jìn)行樁點(diǎn)具體位置的確認(rèn)，依據(jù)發(fā)包方供應(yīng) 的坐標(biāo)點(diǎn) CP、CP、加密把握網(wǎng)及圖紙會(huì)審后的樁基平面圖，用全站儀測設(shè)孔樁軸線的樁位，并作出明顯標(biāo)志及固定的復(fù)測標(biāo)志，經(jīng)有關(guān)部門復(fù)核驗(yàn)線后，

16、進(jìn)行樁基開挖，并作出軸線、標(biāo)高記號(hào)，以便在施工中隨時(shí)可以校正，具體做法見附圖。第 6 頁共 36 頁孔樁中心及垂直度把握圖422 鋼筋(每一道加徑筋設(shè)一道且放測量誤差要求在加徑箍下面)把握網(wǎng)的把握線，包括構(gòu)筑物的坐標(biāo)、樁號(hào)，其測距精度不低于 0.1，測角精度不低于 20。標(biāo)高把握網(wǎng)閉合差為5。2、成孔：1）在鉆進(jìn)過程中，接受連續(xù)性筒式取土鉆進(jìn)成孔。D2）鉆機(jī)就位：通過自身履帶爬行至需鉆樁位，由機(jī)械自身電腦把握進(jìn)行鉆機(jī)桅桿與機(jī)身D+752水平和垂直調(diào)整?？讟朵摻罨\支承方法埋設(shè)護(hù)筒：鉆機(jī)就位后，在測量和施工人員的指導(dǎo)下，鉆尖對準(zhǔn)樁位中心，鉆機(jī)旋挖至肯定深度取出土后下放護(hù)筒。護(hù)筒接受鋼質(zhì)護(hù)筒，接受厚

17、度不小于5mm 厚的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊5mm 厚 15cm 高加強(qiáng)圈，護(hù)筒鋼板接頭焊接密實(shí)、飽滿，不得漏漿。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)依據(jù)鋼護(hù)筒埋置深度來確定，一般把握在大于樁徑2040cm 范圍，護(hù)筒埋置深度在旱地宜為24m；護(hù)筒中心與樁中心的平面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%，鋼護(hù)筒頂宜高出施工地面0.3m。復(fù)測、校正樁位與護(hù)筒中心偏差：護(hù)筒埋設(shè)好后，由測量人員和監(jiān)理代表進(jìn)行樁位復(fù)核校正。本道工序完成后申報(bào)開孔通知單并進(jìn)行鉆進(jìn)成孔。若因地層緣由，旋挖鉆機(jī)無法正常掘進(jìn)，且在此部位未見地下水或有較少的地下水滲出，則才用人工風(fēng)鎬進(jìn)行代替，并將護(hù)筒焊接，將其壓至孔底充當(dāng)護(hù)壁，挖孔深超過必需接受

18、機(jī)械通風(fēng)?？變?nèi)照明須使用12V 安全電壓和防爆燈；井孔要設(shè)置堅(jiān)固牢靠的安全梯，10m 時(shí)以便于施工人員上下。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必需罩蓋。專業(yè)資料整理第 7 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案3、檢孔鉆孔完成后，用電子孔斜儀或檢孔器進(jìn)行檢孔?？讖健⒖状怪倍?、孔深檢查合格后，再進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行掃孔。有條件限制時(shí)可使用鋼筋籠檢孔器檢驗(yàn)，檢孔器外徑應(yīng)比鋼筋籠外徑大10cm，長度不得小于孔徑的46 倍。樁基孔深接受端部掛有鐵塊的測繩進(jìn)行測量，保證樁基深度比審計(jì)深度長200mm。表三成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法序檢驗(yàn)項(xiàng)

19、目允許偏差檢驗(yàn)方法號(hào)孔位中心偏心孔徑傾斜度孔摩檫樁450mm不小于設(shè)計(jì)孔徑1%不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢孔器，或用電子孔斜儀檢測檢孔器檢查，測量孔頂、底、中測繩檢查深支撐樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于 0.05。 符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，沉摩檫樁淀5厚度支撐樁清孔后6對于直徑1.5m 的樁，200mm； 對于直徑1.5m 的樁或樁長 40m 或土質(zhì)較差的樁，300mm。不大于設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)50mm。相對密度：1.031.10粘度：1720Pa.s沉淀盒檢查沉淀盒檢查用儀器檢測泥漿指標(biāo)含砂率：98%鋼筋籠制安 1）鋼筋進(jìn)場和檢驗(yàn)驗(yàn)收鋼筋考慮一次性運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場，由專業(yè)工長將材料規(guī)格、數(shù)量上報(bào)項(xiàng)目材料

20、組，由項(xiàng)目材料組聯(lián)系供貨商將材料運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場。鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場后，要嚴(yán)格分等級(jí)、牌號(hào)、直徑、長度掛牌堆放，全部進(jìn)場的鋼筋都必需有出廠證明書和檢驗(yàn)報(bào)告，每捆第 8 頁共 36 頁(盤)鋼筋必需有標(biāo)中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案牌，進(jìn)場時(shí)按爐罐及直徑驗(yàn)收，驗(yàn)收的內(nèi)容包括查對標(biāo)牌，外觀檢查，并在監(jiān)理公司監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行取樣送檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼筋應(yīng)立標(biāo)識(shí)，鋼筋設(shè)專人管理，建立嚴(yán)格的驗(yàn)收、保管與領(lǐng)取的管理制度。鋼筋的加工制作全部鋼筋的半成品加工均在鋼筋加工場統(tǒng)一進(jìn)行，制作時(shí)先按料單放樣，試制合格后才能進(jìn)行成批

21、生產(chǎn)，為確保加工的幾何尺寸精確全都，下料人員在無特殊狀況下不得更換，所加工的半成品，應(yīng)按規(guī)格、數(shù)量分類堆放，加工場設(shè)專人對加工完畢的半成品掛牌登記， 統(tǒng)一發(fā)放，在下料前應(yīng)對比料單合理編排，科學(xué)使用，嚴(yán)禁長材短用，鋼筋半成品的質(zhì)量 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。鋼筋調(diào)直進(jìn)場的盤圓鋼筋需進(jìn)行冷拉調(diào)直后方可進(jìn)行配料，冷拉設(shè)備為卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組和鋼筋?yuàn)A具，接受把握冷拉率法，冷拉率必需由試驗(yàn)確定，一般在4%6%之間，冷拉鋼筋時(shí)應(yīng)留意事項(xiàng)。冷拉速度不宜過快，一般可通過調(diào)整滑輪組進(jìn)行把握。冷拉調(diào)直后的鋼筋應(yīng)放置一段時(shí)間 23 天后使用。4）鋼筋切斷將同規(guī)格鋼筋依據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，先長后短，在切

22、斷過程中如發(fā)覺有劈裂、縮頭或嚴(yán)峻的彎頭者必需切除，如發(fā)覺鋼筋的硬度與該鋼種有較大出入時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)向有關(guān)人員反映，查明狀況，鋼筋的切口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，長度應(yīng)力求精確。5）鋼筋的連接方式本工程縱筋為 20，加勁箍為 20，螺旋箍筋為 10100/200，縱筋接受電弧焊，箍筋(加勁箍)接受電弧焊接頭，焊接長度為單面焊 10D，雙面焊 5D?？v筋接頭應(yīng)錯(cuò)開，任意截面的鋼筋接頭應(yīng)小于該截面縱筋總量的 50%。鋼筋籠安裝(1) 鋼筋籠預(yù)先制作完成，在樁成孔驗(yàn)收完成后，接受 16T 吊車將其吊至成孔樁基位置下方至孔內(nèi)。鋼筋籠安裝完畢后，準(zhǔn)時(shí)組織有關(guān)部門檢查驗(yàn)收，進(jìn)行隱蔽。防雷接地的鋼筋用紅油漆作標(biāo)志

23、，需作超聲波檢測應(yīng)按檢測單位要求預(yù)埋檢測鋼管。第 9 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案4.1.4鋼筋籠制作標(biāo)準(zhǔn)與安放鋼筋籠制作必需按設(shè)計(jì)圖紙要求細(xì)心加工。a）鋼筋的品種，鋼號(hào)及尺寸規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其制作偏差符合下列規(guī)定：項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)1主筋間距102箍筋間距或螺旋筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度505主筋愛護(hù)層106主筋彎曲度1%7b. 鋼筋籠焊接要求：鋼筋籠彎曲度1%分段制作的鋼筋籠，鋼筋接長接受單面搭接焊，焊縫長10d，封閉箍和加強(qiáng)環(huán)接受單側(cè)搭接焊，焊縫長10d，主筋焊接時(shí)接頭應(yīng)錯(cuò)開，在

24、同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的 50%，螺族箍筋應(yīng)大部分與主筋點(diǎn)焊，增加鋼筋籠的強(qiáng)度。扎口焊接時(shí)，上下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線全都。c. 鋼筋籠愛護(hù)層要求：鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放漸漸入孔，鋼筋籠入孔后應(yīng)緩緩下放，不得左右轉(zhuǎn)動(dòng)， 嚴(yán)禁高起猛落強(qiáng)行下放。焊接部位表面污垢應(yīng)先行清除。鋼筋籠下放孔內(nèi)符合要求后，可將主筋點(diǎn)焊于孔口護(hù)筒上或用鐵絲堅(jiān)固綁扎于孔口， 以使鋼筋籠定位和防止竄動(dòng)。鋼筋籠接受半徑55mm 厚與樁身砼同強(qiáng)度的圓環(huán)墊塊，圓環(huán)墊塊墊塊厚度40mm。先將圓環(huán)墊塊穿直徑8mm 的圓鋼綁扎在鋼筋籠上，再將其點(diǎn)焊在鋼筋籠上。水下砼灌注下灌注導(dǎo)管后，二次清孔，確?？椎壮猎穸?/p>

25、符合規(guī)范要求。1）對灌注導(dǎo)管要檢查其圓滿度，垂直度及其連接密封性，按期對導(dǎo)管進(jìn)行水封試驗(yàn)。第 10 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案下入孔內(nèi)導(dǎo)管的底部距孔底300-500mm，并做好記錄。隔水塞用和導(dǎo)管口徑相符的皮球。保證足夠的初灌量，保證埋深0.81.5m，連貫灌注時(shí)埋深 2-6m，灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。派專人測量導(dǎo)管的埋入深度，并作好記錄。灌注混凝土過程中，要經(jīng)常探測混凝土面上上升度，檢查埋管深度?；炷辽仙焦羌艿卓?m 以上時(shí)，再提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于鋼筋籠骨架底部2m 以上，可以恢復(fù)灌注速度，保持正常的埋

26、管深度，灌注接近樁頂時(shí)，要保持足夠的導(dǎo)管高度，接受接入短導(dǎo)管等措施，水下混凝土灌注面高出樁頂設(shè)計(jì)高程1.0m（此高度是依據(jù)該地層裂隙發(fā)育等狀況暫定，具體由設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主方確定），以便清除浮漿，確?；炷翗渡碣|(zhì)量。拆除導(dǎo)管之前測量混凝土面高程，以保證灌注混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)高程。導(dǎo)管提升應(yīng)保持居中，防止掛碰鋼筋籠，拆下的導(dǎo)管要準(zhǔn)時(shí)沖清潔凈。灌注砼時(shí)充盈系數(shù)把握在1.1，但此地層灌注砼時(shí)充盈系數(shù)可能會(huì)大于1.1，超出部分的砼應(yīng)由甲方及監(jiān)理簽證認(rèn)可。接近樁頂時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼高度削減，壓力降底，管外泥漿稠度比重增加，消滅灌注困難，應(yīng)提高漏斗高度。 8）砼灌注完成時(shí)，適時(shí)撥出護(hù)筒，并做好孔口防護(hù)，防止發(fā)生意

27、外事故。9）澆筑混凝土?xí)r，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求數(shù)量留置混凝土試件，測定28d強(qiáng)度。4.3 樁基檢測及驗(yàn)收1）工程樁施工完畢 28 天，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后按建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008） 要求進(jìn)行樁大、小應(yīng)變檢測，樁身質(zhì)量：接受鉆孔抽芯法或預(yù)埋管聲波透射法或牢靠的動(dòng)測法進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測，檢測樁數(shù)不得少于總樁數(shù)的10%；余下的樁進(jìn)行小應(yīng)變檢測。單樁承載力檢測：接受高應(yīng)變法進(jìn)行單樁承載力檢測，檢測樁數(shù)不少于總樁數(shù)的5%，且不得少于 5 根。樁基檢測應(yīng)由具備檢測資格的單位進(jìn)行，作大應(yīng)變的樁由監(jiān)理及設(shè)計(jì)院共同確定，既要具有代表性，又能反映出施工的真實(shí)狀況。 2）樁基施工完畢后準(zhǔn)時(shí)繪制竣工圖，作好樁

28、位平面復(fù)核，整理好竣工資料，并請質(zhì)量監(jiān)督部門準(zhǔn)時(shí)搞好工程樁的竣工驗(yàn)收，準(zhǔn)時(shí)交付上部結(jié)構(gòu)施工。 3）樁基竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)提交以下竣工資料：樁位測量放線圖、工程地質(zhì)勘察、材料試驗(yàn)記錄與合格證、施工日志、樁施工隱蔽記錄、樁位竣工平面布置圖、樁的靜動(dòng)荷載試驗(yàn)資料、第 11 頁共 36 頁分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表、同時(shí)提交樁基工程驗(yàn)收記錄檔案表及樁基工程竣工驗(yàn)收證明書。五、工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證制度 1）認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量工作會(huì)議精神，落實(shí)國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知文件。在本工程中建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，施工單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)

29、責(zé)任。落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制， 強(qiáng)化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級(jí)責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。加強(qiáng)思想教育，提高全員素養(yǎng)。堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宣揚(yáng)教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣揚(yáng)，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會(huì)、觀摩會(huì)、短期培訓(xùn)等多種形式，強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，使寬敞職工堅(jiān)固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”，“下道工序是用戶，為用戶供應(yīng)高質(zhì)量服務(wù)”的思想。對全體參建職工進(jìn)場前要進(jìn)行入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其把握有關(guān)的施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動(dòng)技能。強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員。嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票拒絕制，實(shí)行施工技術(shù)部門管理

30、、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分別體制，立足自檢自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標(biāo)。完善制度，狠抓落實(shí)。制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們將堅(jiān)持執(zhí)行八項(xiàng)制度。即：施工測量復(fù)核制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度； 質(zhì)量評定獎(jiǎng)罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報(bào)告制度；驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度；重點(diǎn)工程把握點(diǎn)制度。堅(jiān)持日常檢查和定期檢查，形成自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。工程質(zhì)量保證技術(shù)措施 1）每次放線都要有具體的測量記錄，并對各排標(biāo)志樁進(jìn)行校核，測設(shè)成果記錄需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可； 2）具體做好各項(xiàng)質(zhì)

31、量記錄，隨時(shí)接受現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門的檢查。施工中質(zhì)量檢查與把握第 12 頁共 36 頁成孔工序包括孔位、孔徑、孔深、垂直度、沉渣厚度等。孔位質(zhì)量檢查與把握：施工場地經(jīng)平整后，并按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位的精確測放，樁位誤差（D/6，且不大于100mm），書面交監(jiān)理驗(yàn)收，定位時(shí)護(hù)筒中心與樁位中心線偏差不得大于50mm，在鉆孔不受影響的位置設(shè)置軸線把握點(diǎn)，以便完工后確定孔位偏差。孔徑質(zhì)量檢查與把握：依據(jù)鉆機(jī)性能、地質(zhì)狀況，認(rèn)真考慮鉆頭形式和大小，必需考慮到成孔直徑不得小于設(shè)計(jì)要求，也不宜超過設(shè)計(jì)要求造成鋪張，孔徑檢查可制作孔規(guī)進(jìn)行檢查，按檢查結(jié)果，修正鉆頭直徑。孔深質(zhì)量檢查與把握：接受測繩丈量與原始鉆具記

32、錄相結(jié)合檢查，必需保證設(shè)計(jì)深度， 不得人為提前終孔。垂直度檢查與把握：鉆孔開孔前檢查鉆機(jī)移動(dòng)軌道堅(jiān)固穩(wěn)定，軌道頂平面四角要求同一標(biāo)高上，鉆機(jī)天車、轉(zhuǎn)盤，孔位在同垂直線上，方可開頭，鉆進(jìn)時(shí)對鉆頭牢靠，開鉆時(shí)應(yīng)輕錘密擊。制作鋼筋籠工序包括鋼筋型號(hào)、直徑、數(shù)量：主筋間距：螺旋筋間距；箍筋間距；鋼筋搭接長度；鋼筋焊接狀況，鋼筋籠直徑，鋼筋籠長度；吊筋長度。檢查鋼筋型號(hào)、直徑、數(shù)量是否合乎設(shè)計(jì)要求，經(jīng)查無誤后，可下吊放鋼籠，下放鋼筋籠時(shí)檢查鋼筋的彎曲變樣子況。鋼籠技術(shù)指標(biāo)：主筋間距： 10mm；箍筋間距或螺旋箍螺距： 20mm，鋼籠直徑： 10mm；鋼籠長度：50mm；焊接接受單面搭接焊，焊縫厚度 h

33、不得小于 0.3d，寬度 b 大于或等于 0.8d；焊接長度 L 大于或等于10d。水下鋼籠愛護(hù)層接受預(yù)制砼塊把握，設(shè)置方法：每隔 3-5M 設(shè)一道，每道用箍筋鋼穿過直徑 50mm 的預(yù)制砼塊焊在鋼筋上，每道設(shè)置至少四塊，沿鋼籠均勻布設(shè)。下鋼筋籠時(shí)，假如鋼筋籠無法下放到底。必需拔籠掃孔、重新下放鋼筋籠，鋼筋籠到設(shè)計(jì)位置后，在灌注過程中，拔起導(dǎo)管時(shí)要避開掛碰鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮。檢查混凝土超灌量狀況。鉆孔灌注樁產(chǎn)生超灌量的緣由，是由于鉆頭經(jīng)過松軟土層時(shí)會(huì)有肯定程度的擴(kuò)張。同時(shí)，當(dāng)混凝土注入樁孔時(shí)，有一部分會(huì)集中到軟土層去。把握混凝土超灌量的措施，主要是把握好各層土的鉆進(jìn)速度，在正常鉆孔操作時(shí)，

34、中途不要任憑停鉆， 以避開過大的擴(kuò)張。施工員要堅(jiān)持砼灌注接近樁頂標(biāo)高時(shí)用取樣器取樣，嚴(yán)格把握樁頂標(biāo)高，避開超灌或第 13 頁共 36 頁少灌。工序完工后質(zhì)量檢查與把握堅(jiān)持工序交接檢查制度。堅(jiān)持上道工序末經(jīng)檢查不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的原則，上道工序完成后， 先由該作業(yè)班組自檢，質(zhì)量員專職檢查，認(rèn)為合格后通知現(xiàn)場監(jiān)理到場會(huì)同檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后驗(yàn)證認(rèn)可，方能進(jìn)行下道工序。因業(yè)主緣由提出設(shè)計(jì)變更或技術(shù)核定，必需由監(jiān)理下達(dá)通知書，書面修改或變更技術(shù)參數(shù)。樁基工程竣工驗(yàn)收，嚴(yán)格按建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008）和建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及湖北省工程質(zhì)量管理備案有關(guān)鉆孔灌注樁要求，進(jìn)行灌注樁基礎(chǔ)工程驗(yàn)

35、收。主要分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施成孔作業(yè)(1) 樁孔定位必需按建筑把握點(diǎn)及建筑物各樁孔尺寸關(guān)系進(jìn)行。先定出把握軸線，再定出樁孔中心，由測量負(fù)責(zé)人及有關(guān)單位驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序。鋼筋工程進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋必需有出廠證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場時(shí)，由質(zhì)檢員按有關(guān)規(guī)范要求抽樣送檢，合格后方能使用。鋼筋表面應(yīng)沒有銹跡，豎筋接受對接碰焊，對接后兩鋼筋軸線在同一條直線上。箍筋接受電弧焊連接，鋼筋安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留與承臺(tái)的錨固長度 40d。混凝土工程嚴(yán)格把握材料質(zhì)量。對于樁芯部分的商品混凝土，由有實(shí)力，守信譽(yù)的商品混凝土公司供應(yīng)， 并應(yīng)作好抽樣檢查工作，對于現(xiàn)場攪拌的混凝土，應(yīng)對所用的原材料按要求送檢，合格后方可使用。

36、樁孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或持力層時(shí)，準(zhǔn)時(shí)通知甲方會(huì)同勘察設(shè)計(jì)及有關(guān)質(zhì)檢人員共同鑒定，認(rèn)為符合設(shè)計(jì)要求后清理孔底準(zhǔn)時(shí)驗(yàn)收后盡快連續(xù)澆筑樁芯混凝土。樁芯混凝土灌注充盈系數(shù)不得小于 1，樁芯混凝土必需留有試件，每根樁應(yīng)有一組試件，每個(gè)灌注臺(tái)班不小于1 組，每組 3 塊。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)各方面的安全，保證混凝土連續(xù)澆筑和混凝土的質(zhì)量，同時(shí)必需認(rèn)真寫好各項(xiàng)技術(shù)資料。第 14 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案確保樁芯混凝土質(zhì)量的措施在高處澆灌時(shí)，必需用漏斗和串筒(直徑為 250mm)送至孔底，下料口離混凝土面不得大于 2000

37、mm，并用插入式振動(dòng)棒振實(shí)，振動(dòng)時(shí)應(yīng)快插慢拔，以防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。認(rèn)真做好混凝土的協(xié)作比設(shè)計(jì)，并且試配出不同級(jí)配混凝土，以適應(yīng)地下水位變化的需要，每根樁留混凝土試件一組。樁體混凝土要從樁底到樁頂標(biāo)高一次完成，如遇停電等特殊緣由，必需留施工縫時(shí)，要求在混凝土面四周加插適量的短鋼筋，上下各 40d，在灌注新的混凝土前，縫面必需鑿除浮漿，并清理潔凈，不得有積水和隔離物質(zhì)。灌注樁芯混凝土，必需用溜槽及串筒離混凝土面 2m 以內(nèi)，不準(zhǔn)在井口拋鏟或倒車卸料，以免混凝土離析，影響混凝土整體強(qiáng)度。在灌注混凝土過程中，留意防止地下水進(jìn)入，不能有超過 50mm 厚的積水層，否則，應(yīng)設(shè)法把混凝土表面積水層用導(dǎo)

38、管吸干，才灌注混凝土。如滲水量大于 1m3/h 時(shí)，應(yīng)按水下混凝土操作規(guī)程施工。六、工程安全、文明施工保證措施安全生產(chǎn)措施安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：安全生產(chǎn)合格工地安全管理組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理總工程師安檢組各作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)室測量班技術(shù)員專職安全員班組長班組生產(chǎn)人員班組安全員第 15 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案6.1.3安全保障檢查程序安全保障檢查程序框圖布置生產(chǎn)方案的同時(shí)布置安全方案制定施工技術(shù)措施的同時(shí)制定安全技術(shù)措施現(xiàn)場安全生產(chǎn)的落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查合格不合格進(jìn)行施工生產(chǎn)作業(yè)6.1.4安全保障措施落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

39、，實(shí)施責(zé)任管理。接受當(dāng)?shù)卣I(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導(dǎo)。建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展管理活動(dòng)，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全的第一責(zé)任人。建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)狀況，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。各職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實(shí)施安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。實(shí)施全員擔(dān)當(dāng)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。特種作業(yè)人員，除

40、經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參與安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證，堅(jiān)持持證上崗。一切管理、操作人員均需與施工項(xiàng)目部簽訂安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目做出安全保證。（9）安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)狀況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、具體的記錄。開展安全教育與培訓(xùn)，增加第 16 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全學(xué)問，有效防止人的安全行為，削減人的失誤。適時(shí)開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級(jí)監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點(diǎn)以勞動(dòng)條件，生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員

41、的行為為主，發(fā)覺危及人的安全因素時(shí)，必需堅(jiān)決的消退。安全生產(chǎn)管理要堅(jiān)持“五同時(shí)”。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施， 安全把握要有力，把握要到位，存在差距要準(zhǔn)時(shí)消退。在施工路段設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志或安全牌，在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設(shè)置警戒標(biāo)志，確?，F(xiàn)場的施工交通安全。施工現(xiàn)場的危急區(qū)域設(shè)立危急警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并依據(jù)施工布置進(jìn)行架設(shè)，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場設(shè)置有保證施工安全要求的夜間照明，危急潮濕場所照明以及手持照明燈具，接受符合安全要求的電壓。凹凸壓架空線路接受絕緣導(dǎo)線時(shí)，其架空高度不得低于3m，跨越主要道路

42、、線路與路面中心垂直高度不得小于6m。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機(jī)人員開車。每天施工前要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如消滅安全事故，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)履行報(bào)告手續(xù)。；選用的機(jī)械設(shè)備要有足夠的安全保障，起重機(jī)械要有足夠的安全系數(shù)。嚴(yán)禁在禁煙、禁火區(qū)域抽煙動(dòng)火。鉆進(jìn)中若有瓦斯冒出，則用等待空放法排氣，嚴(yán)格把握放火，留意人身安全。文明施工措施文明施工管理目標(biāo)：文明施工優(yōu)良工地文明施工管理措施施工材料堆放要整齊，廢渣要準(zhǔn)時(shí)清理外運(yùn)。沖洗液循環(huán)系統(tǒng)要依據(jù)工程性質(zhì)和鉆機(jī)移動(dòng)路線合理布置，即能滿足成孔需要，又要考慮排污便利，確保排污暢通。泥漿循環(huán)系統(tǒng)沖洗液不能隨地處亂排，水籠頭和膠管接頭處不得泄漏，廢漿排

43、放要準(zhǔn)時(shí)，灌注導(dǎo)管移至固定位置沖洗后歸堆存放，以確保施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境不受污染。施工人員談吐文明，不打架斗毆，不得在場內(nèi)便溺。第 17 頁共 36 頁七、工程進(jìn)度保證措施進(jìn)度方案施工工期：3 日歷天（工期支配：開工日期2012 年 10 月 9 日，竣工日期 2012 年 10 月11 日）。施工工期保證措施為了保證在方案的工期內(nèi)如期（或提前）完成全部施工任務(wù)，工程實(shí)施過程中將方案進(jìn)鉆孔設(shè)備 12 臺(tái)并實(shí)行以下方法和措施：項(xiàng)目經(jīng)理對進(jìn)度全面負(fù)責(zé)，主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的方案、支配、落實(shí)、檢查工作；制定具體合理的施工網(wǎng)絡(luò)方案。抓住關(guān)鍵工序，對影響總工期的

44、工序和具體環(huán)節(jié)賜予人、財(cái)、物的充分保證，確保整個(gè)工程進(jìn)行順暢和連貫； 3）依據(jù)總體進(jìn)度方案支配，編制各工序的具體進(jìn)度把握方案，進(jìn)行三班倒 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè)；項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行工程量統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，各機(jī)組負(fù)責(zé)人將每天的完成工作量統(tǒng)計(jì)后，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)方案進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度對比狀況，打算是否增加施工機(jī)械或?qū)嵭?其他措施。充分做好施工前的各項(xiàng)預(yù)備工作，對預(yù)備投入本工程的全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理保養(yǎng)，這些工作包括對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐、修換易損零件，使機(jī)械設(shè)備始終保持良好狀態(tài)，提高施工效率；對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，嫻熟把握施工工藝和操作規(guī)程；接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師對工程進(jìn)度的檢查、監(jiān)

45、督和警告，如工期拖延，依據(jù)監(jiān)理工程師的要求限期追回，?追回措施包括延長有效作業(yè)時(shí)間和增加施工機(jī)械設(shè)備；項(xiàng)目經(jīng)理部科學(xué)調(diào)配施工設(shè)備，盡量削減因工序干擾而影響施工進(jìn)度；嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織施工，避開產(chǎn)生施工缺陷對進(jìn)度的影響；把握當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，最大限度地降低因降溫存其它自然災(zāi)難等不利因素對施工進(jìn)度造成的影響；第 18 頁共 36 頁施工過程中，施工機(jī)組必需配備專職修理人員，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，隨時(shí)排解故障，保證不因設(shè)備故障而造成停工，?確保施工過程中能夠按方案進(jìn)行；提高后勤保障水平，為施工制造良好的條件；正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，在確保工程質(zhì)量的前提下，提高施工進(jìn)度。八、

46、降噪、降污及雨季施工技術(shù)措施削減擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施1）加強(qiáng)內(nèi)部人員管理，場內(nèi)施工人員一律遵守作息時(shí)間，不得任憑離開工地。2）24 小時(shí)派人清洗外出工地的車輛。3）如的確對周居民有干擾，而又不能停工的，需掛出橫幅、標(biāo)語，向居民表示歉意。4）夜間盡量不開動(dòng)大型機(jī)械，如鉆機(jī)、吊車、鏟車。地下管線及其他地下設(shè)施的加固措施 1）施工場地內(nèi)的電線、電纜、場地周邊的在空中架設(shè)，場地內(nèi)的需用鋼筋做的支撐架起來，特殊留意接頭部位，防止車輛碾壓。2）場內(nèi)供水管線，盡量避開車輛。地下原有管線，如影響施工，請業(yè)主方供應(yīng)管線分布圖，準(zhǔn)時(shí)處理。指派專人負(fù)責(zé)地下管線及設(shè)施的處理、加固。應(yīng) 急 措 施 1）備用一臺(tái)

47、鉆孔鉆機(jī)及配套設(shè)施，保證工程順當(dāng)完工。2）加強(qiáng)管理，使各工序之間連接緊密，趕時(shí)間，搶工期。充分預(yù)備，從人力、財(cái)力、物力多方面入手，保證工程連續(xù)作業(yè)，工程所用三材指派專人負(fù)責(zé)，保證準(zhǔn)時(shí)到位。 4）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的修理、保養(yǎng)，消滅問題，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行搶修，不讓鉆機(jī)停待。九、勞動(dòng)力方案在本工程施工中，我公司將連續(xù)按項(xiàng)目管理的原則，組織項(xiàng)目的施工與管理。項(xiàng)目管理是一種 先進(jìn)、科學(xué)的施工管理方法，其實(shí)質(zhì)就是建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目班子承包責(zé)任制，項(xiàng)目班子在公司的直接監(jiān)督與把握下，履行工程承包的全部內(nèi)容。通過我公司多第 19 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及

48、相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案年的實(shí)踐證明，推行項(xiàng)目管理，有利于解決施工中消滅的問題，有利于調(diào)動(dòng)全體施工人員的樂觀性，有利于保證工程質(zhì)量和工期(人員配備詳見：勞動(dòng)力方案表)。施工中，我公司將組建“新都東站站房樁基礎(chǔ)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，詳附圖，項(xiàng)目管理班子配備狀況詳見附表。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)組包括專業(yè)工程師、施工員、測量員質(zhì)量安全組 包括質(zhì)量員、安全材料機(jī)械組包括材料員、機(jī)管員員、文明施工員綜合預(yù)算組包括財(cái)會(huì) 員、預(yù)算員、檔案員各專業(yè)班組、機(jī)操工、特種工、普工施工管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層、專業(yè)管理層和勞務(wù)層組成。各類人員的崗位職責(zé)按公司項(xiàng)目管理手冊執(zhí)行。1、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)

49、層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組成，以項(xiàng)目經(jīng)理為首的精干的領(lǐng)導(dǎo)班子全權(quán)組織該工程的生產(chǎn)諸要素，項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)法人在本工程上的代表，具有人事、成本把握、技術(shù)決策、設(shè)備租賃的權(quán)利，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工負(fù)責(zé)。其中：項(xiàng)目經(jīng)理對所承建工程的工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。組織實(shí)施公司質(zhì)量體系文件，確保公司質(zhì)量體系在項(xiàng)目經(jīng)理部的有效運(yùn)行。明確項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部質(zhì)量職能分工。主持編制工程項(xiàng)目總承包施工方案。制訂并落實(shí)質(zhì)量獎(jiǎng)懲方法，實(shí)施質(zhì)量拒絕權(quán)。.組織工程質(zhì)量的定期檢查，評議，整改及質(zhì)量評定。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第 20 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相

50、關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案監(jiān)督施工現(xiàn)場各級(jí)人員嚴(yán)格履行質(zhì)量職責(zé)，向公司總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告工作。幫忙項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施公司質(zhì)量體系文件，編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及重要特殊工程的施工方案。幫忙項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量進(jìn)行把握、管理、監(jiān)督；主持對工程質(zhì)量的定期檢查，評議、整改及工程質(zhì)量驗(yàn)評；指導(dǎo)、監(jiān)督施工現(xiàn)場各級(jí)人員做好質(zhì)量記錄。總施工長組織貫徹實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)與建設(shè)方、監(jiān)理單位日常的協(xié)調(diào)工作。督促、指導(dǎo)各工長、質(zhì)量管理人員做好本職工作，下達(dá)經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度方案和指標(biāo)；協(xié)調(diào)各工種的工作；實(shí)現(xiàn)人員、機(jī)械、物資的調(diào)配和生產(chǎn)現(xiàn)場的管理。組織對分項(xiàng)工程檢查、評比、鑒定，組織有關(guān)人員進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量、安全文明

51、施工檢查，提出改進(jìn)方法，落實(shí)獎(jiǎng)懲措施。施工員全面生疏施工圖紙和設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量方案，負(fù)責(zé)對班組進(jìn)行技術(shù)交底和關(guān)鍵工序與特殊工序的現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)。檢查、督促施工現(xiàn)場進(jìn)度，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各工種關(guān)系，解決施工中一般疑難問題。.幫忙測量員進(jìn)行測量定線和沉降觀測工作，并進(jìn)行校對。質(zhì)檢員生疏并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系文件和國家有關(guān)建筑安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，法規(guī)和操作規(guī)程。生疏施工圖紙及設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。依據(jù)工程各個(gè)階段，指導(dǎo)和監(jiān)督關(guān)鍵工序和特殊工序，加強(qiáng)質(zhì)量把握點(diǎn)的把握。對存在的質(zhì)量隱患準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺準(zhǔn)時(shí)訂正，并提出整改意見， 對現(xiàn)場質(zhì)量有拒絕權(quán)。組織各工長對分項(xiàng)工程實(shí)行三檢(自檢、互檢、專職檢)制度，并對各完成分

52、項(xiàng)工程全面檢查并做質(zhì)量記錄。對現(xiàn)場重要軸線尺寸、預(yù)埋留洞進(jìn)行檢查復(fù)核。安全員生疏質(zhì)量方案和國家工程施工安全法規(guī)，宣揚(yáng)指導(dǎo)和監(jiān)督實(shí)施國家安全生產(chǎn)規(guī)定和安全操作規(guī)程。對工程各個(gè)階段存在的安全隱患準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺和訂正，并提出整改意見。第 21 頁共 36 頁做好進(jìn)場工人的安全教育和基本安全操作規(guī)程教育，定期組織現(xiàn)場安全及文明施工檢查，實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，并做好安全文明施工資料記錄。材料員生疏工程質(zhì)量體系，工程材料，設(shè)備工具的質(zhì)量要求和性能特點(diǎn)，了解市場信息， 對分供方質(zhì)量保證力量和質(zhì)量體系，信譽(yù)提出意見，并選擇合格分供方進(jìn)行選購。依據(jù)工程總進(jìn)度方案和材料方案，分輕重緩急進(jìn)行物資選購，既有利于生產(chǎn)又不積壓資金。選

53、購物資要保質(zhì)保量運(yùn)到工地，負(fù)責(zé)材料進(jìn)場驗(yàn)收的組織，由倉管員驗(yàn)收入庫并做好交接手續(xù)和材料標(biāo)識(shí)工作。預(yù)算員生疏四川省工程定額、相關(guān)信息價(jià)格及工程造價(jià)計(jì)算軟件的應(yīng)用。負(fù)責(zé)工程預(yù)算、月進(jìn)度報(bào)表、工程結(jié)算等工作。依據(jù)工程量及施工進(jìn)度方案分析人工、材料、機(jī)械等有關(guān)數(shù)據(jù)。資料員生疏公司質(zhì)量體系，準(zhǔn)時(shí)收集工程圖紙、技術(shù)資料、工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、文件、通知等，按工作需要進(jìn)行傳閱或分發(fā)使用，最終歸檔保管。依據(jù)工程各個(gè)階段按規(guī)定準(zhǔn)時(shí)收集質(zhì)量記錄資料(包括質(zhì)量保證資料、質(zhì)量檢驗(yàn)資料、安全檢驗(yàn)資料、分項(xiàng)分部工程評定資料、質(zhì)量體系運(yùn)行資料、會(huì)議記錄等)并分類存檔， 負(fù)責(zé)對進(jìn)場砂石、磚、水泥、鋼材等材料抽樣送檢。建立資料借閱登

54、記手續(xù)和記錄，作廢文件資料及修改通知應(yīng)準(zhǔn)時(shí)傳達(dá)班組，并準(zhǔn)時(shí)做出標(biāo)識(shí)。測量員生疏工程圖紙和技術(shù)，以及國家測量規(guī)范規(guī)定，把握建設(shè)方供應(yīng)的坐標(biāo)，高程把握點(diǎn)，并做好交接手續(xù)。依據(jù)工程實(shí)際，制定工程垂直把握方案和平面把握方案，實(shí)施施工各階段的測量定線工作，按規(guī)定實(shí)施沉降觀測，基坑圍護(hù)的監(jiān)測。負(fù)責(zé)測量儀器的保管使用，按規(guī)定進(jìn)行檢定和校驗(yàn)。保管員第 22 頁共 36 頁中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案做好進(jìn)場物資的交接手續(xù)，做到實(shí)物與票據(jù)相符，數(shù)量規(guī)格、型號(hào)相符，建立倉管臺(tái)帳。實(shí)施工程質(zhì)量方案，物資分類分批存放，整齊有序，按規(guī)定做好標(biāo)識(shí)工

55、作，避開混用、錯(cuò)用。生疏各種物資性能，保管要求，對過期物資或不合格物資按規(guī)定程序處理，并做出標(biāo)識(shí)。2、項(xiàng)目管理層由各專業(yè)工長和內(nèi)業(yè)管理人員組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的具體實(shí)施。在該工程中，方案成立以下專業(yè)班組：普工班組：負(fù)責(zé)場平和砌筑基坑集水井、排水溝以及降水排水等一切工作。成孔施工專業(yè)班組：負(fù)責(zé)孔樁內(nèi)土石方開挖、場內(nèi)運(yùn)輸、護(hù)壁筋安裝、澆灌護(hù)壁混凝土等施工?；炷翆I(yè)班組：負(fù)責(zé)場地硬地化混凝土和樁芯混凝土的澆灌、振搗等工序的施工。鋼筋專業(yè)班組：負(fù)責(zé)全部鋼筋制作、安裝、焊接等工序的施工。3、相應(yīng)地成立專業(yè)管理部門施工組：負(fù)責(zé)該工程的全部施工管理。質(zhì)安組：負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工管理。內(nèi)業(yè)組

56、：負(fù)責(zé)檔案資料、工程技術(shù)資料、經(jīng)營預(yù)算、工程結(jié)算等管理。材料設(shè)備組：負(fù)責(zé)工程材料進(jìn)場組織、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)具對外租賃等管理和現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備對內(nèi)租賃、現(xiàn)場電器的設(shè)計(jì)布置、現(xiàn)場機(jī)具的操作、修理保養(yǎng)等。后勤組：負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本核算與把握，勞動(dòng)人事管理。以及負(fù)責(zé)職工住宿、現(xiàn)場(包括生活區(qū))衛(wèi)生、現(xiàn)場保衛(wèi)、對外宣揚(yáng)、業(yè)余消遣等。4. 項(xiàng)目作業(yè)層主要為現(xiàn)場一、二線工人，由具有肯定操作技術(shù)閱歷的自身職工隊(duì)伍組成，協(xié)作有等級(jí)建制的施工隊(duì)伍作為補(bǔ)充，通過經(jīng)濟(jì)合同形式明確雙方目標(biāo)、責(zé)任。主要?jiǎng)趧?dòng)力需用方案表序號(hào)工種名稱人數(shù)第 23 頁共 36 頁專業(yè)資料整理中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)

57、雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案1管理人員62孔樁工103混凝土工54鋼筋工65電工16機(jī)修工17普工4合計(jì)33十、環(huán)境、水土愛護(hù)體系與措施環(huán)境管理是我國的一項(xiàng)基本國策，愛護(hù)和改善施工環(huán)境能保證人們身體健康，消退外部干擾，保證施工順當(dāng)進(jìn)行，是現(xiàn)代生產(chǎn)的客觀要求，也是政府的要求，是企業(yè)的行為準(zhǔn)則。施工環(huán)境愛護(hù)管理體系本工程的環(huán)境愛護(hù)管理體系如下：環(huán)項(xiàng)目部保管管理架子隊(duì)理手段管作業(yè)班理層次環(huán)保教育環(huán)保措施獎(jiǎng)罰制度學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)項(xiàng)目環(huán)保制度當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門獎(jiǎng)罰上級(jí)年評獎(jiǎng)罰項(xiàng)目經(jīng)理部自評獎(jiǎng)罰作業(yè)隊(duì)自評獎(jiǎng)罰環(huán)?；３汁h(huán)境衛(wèi)生、施工噪音把握、大氣污染把握、施護(hù)體層工污水處理、施工揚(yáng)塵把握、地下管線愛

58、護(hù)、專業(yè)資料整理檢系固體廢棄物的處理、振動(dòng)把握。查框圖當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門監(jiān)督環(huán)第 24頁共 36 頁保上級(jí)集團(tuán)公司監(jiān)督監(jiān)督中鐵建工集團(tuán)有限公司新建成都至綿陽至樂ft鐵路客運(yùn)專線新都東站站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程旋挖鉆孔灌注樁施工方案專業(yè)資料整理環(huán)境愛護(hù)方針提倡綠色施工，以業(yè)主的水土保持方案為依據(jù)，以當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境愛護(hù)的法律、法規(guī)為準(zhǔn)繩，貫徹“預(yù)防為主，愛護(hù)優(yōu)先”的環(huán)保方針。施工環(huán)境愛護(hù)管理目標(biāo)各種污染物達(dá)標(biāo)排放，節(jié)能降耗，杜絕重大環(huán)境事故。建設(shè)綠色鐵路通道，愛護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境；全面達(dá)到本工程建設(shè)環(huán)保要求，使工程施工盡量削減對環(huán)境的影響。環(huán)境愛護(hù)措施施工環(huán)保機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的環(huán)保委員會(huì)，參

59、與人員有項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全環(huán)保部部長、專職環(huán)保工程師及各部門負(fù)責(zé)人；環(huán)保委員會(huì)負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部辦公會(huì)和項(xiàng)目部生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上提出、爭辯和解決環(huán)保問題。項(xiàng)目部的安全環(huán)保部，作為具體辦事機(jī)構(gòu)。專業(yè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的有關(guān)環(huán)保技術(shù)、監(jiān)理方面的工作。組織機(jī)構(gòu)見下圖。項(xiàng)目部環(huán)保委員會(huì)安全環(huán)保部專職環(huán)保工程師作業(yè)隊(duì)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)環(huán)保技術(shù)監(jiān)督小組環(huán)保技術(shù)小組自檢人員班組環(huán)保技術(shù)人員第 25 頁共 36 頁施工環(huán)保機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)境愛護(hù)、水土保持的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；落實(shí)設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)中的環(huán)境愛護(hù)措施；制定并組織實(shí)施施工環(huán)境愛護(hù)預(yù)報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)；保證鐵路工程施工所需環(huán)境愛護(hù)經(jīng)費(fèi)；宣教生態(tài)環(huán)境愛護(hù)法

60、。綠色施工綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)省資源與削減對環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境愛護(hù))。運(yùn)用ISO14000 和ISO18000 管理體系，將綠色施工有關(guān)內(nèi)容分解到管理體系目標(biāo)中去，使綠色施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。綠色施工原則綠色施工是建筑全壽命周期中的一個(gè)重要階段。實(shí)施綠色施工，進(jìn)行總體方案優(yōu)化。在規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，充分考慮綠色施工的總體要求，為綠色施工供應(yīng)基礎(chǔ)條件。實(shí)施綠色施工，對施工策劃、材料選購、現(xiàn)場施工、工程驗(yàn)收等各階段進(jìn)行把握，加強(qiáng)對整個(gè)施工過程的管理和監(jiān)督。綠色施工總體框架綠色施工