1、已發(fā)布：月28十-十月-月2十013發(fā)動機點火 - GT升Di 2.0 升升汽汽油油機機- 發(fā)動機點火- 系統(tǒng)操作和部件說明說作明操和操明操作和作說說控控控制制圖表圖項項項目目12345678910頁碼，2/31112發(fā)動機控制模塊 (ECM)無線電頻率干擾 (RFI) 抑制器系統(tǒng)操作操作四個點火線圈直接安裝到火花塞上，位于凸輪軸蓋的中心。 用于氣缸 2 和 3 的兩個內(nèi)部線圈用螺釘固定到凸輪軸蓋上，用于氣缸 1 和 4 的兩個外部線圈用兩個柱頭螺栓和螺母固定。 每個點火線圈都有一個三引腳接頭，藉此進行以下連接：由 ECM（發(fā)動機控制模塊）繼電器從 BJB（蓄電池接線盒）通過 15 安保險絲提

2、供電源。電源接地，允許次級繞組連接到接地。來自 ECM 的信號連接，以控制點火線圈功率級切換（打開和關閉主電路）ECM 向每個點火線圈發(fā)送單獨的信號以觸發(fā)功率級切換，從而關閉和打開初級電流。 ECM 使用蓄電池電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來計算駐停時間，從而確保每次功率級切換時可在次級繞組中產(chǎn)生恒定的能級。 這可確保提供足夠的點火能量而無需過大的初級電流，從而避免點火線圈過熱和受損。ECM 通過以下輸入計算單個氣缸的點火正時：來自 CKP（曲軸位置）傳感器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速參閱：Electronic Engine Controls (303-14B, 說明和操作).來自排氣和進氣 CMP（凸輪軸位置）傳感器的凸

3、輪軸位置參閱：Electronic Engine Controls (303-14B, 說明和操作).發(fā)動機負荷參閱：Electronic Engine Controls (303-14B, 說明和操作).電子節(jié)氣門 - TPS（節(jié)氣門位置傳感器）MAP（歧管絕對壓力）傳感器MAF（空氣質(zhì)量流量）傳感器來自 ECT（發(fā)動機冷卻液溫度）傳感器的發(fā)動機溫度（NAS 車輛）參閱：Electronic Engine Controls (303-14B, 說明和操作).爆燃控制功能 變速控制功能 怠速控制功能。部件說明說明點火線圈點火線圈包含一個初級繞組和一個次級繞組。 初級繞組從 EJB 中的點火繼電

4、器接收供電。 初級繞組中的一個功率級允許 ECM 在適當時間中斷電源，以便在次級繞組中產(chǎn)生感應電壓，次級繞組通過火花塞放電。 次級繞組接地側的一個二極管可減小不需要的接通電壓，防止進氣歧管失火。 此功率級限制初級繞組中的最大電壓和電流，從而保護功率級，并限制次級繞組中的電壓。主線圈的電阻為 0.730 歐姆 - 0.08 歐姆 + 0.07 歐姆。無線電頻率干擾 (RFI) 抑制器/topix/service/procedure/439910/ODYSSEY/G166080.2014/9/14頁碼，3/3RFI 抑制器安裝在發(fā)動機前部的發(fā)動機線束托架上，真空泵旁邊。 RFI 抑制器是電容器，可

5、吸收電氣干擾。 電氣干擾由線圈和火花塞的工作起。引引起。起。引爆震傳感器爆震傳感器是壓電陶瓷傳感器，其可使 ECM 能夠進行主動爆震控制，并防止發(fā)動機受到提前點火或爆震的損或害爆。震爆聲震敲或擊“或敲爆擊震聲”聲說敲明擊了燃燒過程的火焰速度足以產(chǎn)生噪音。 如果正常燃燒過程已經(jīng)開始，燃燒室壁上未燃燒的空氣物混燃油合油混合高物在物增在增混高高合的高的壓增力下發(fā)生自燃，則在燃燒過程結束時可能況發(fā)情生這種這種情況。況。情力這種些壓些峰壓能力值力損峰力峰值可壓可峰可活能值損壞壞能壞蓋活損氣塞活塞可、缸、壞封氣墊缸蓋密蓋密蓋密封氣墊缸圈封圈和墊氣密缸蓋。兩個爆震傳感器安裝氣在各缸各左氣缸體氣體左缸側左側、

6、體進氣歧、管下方缸方、氣、氣、氣缸方缸1氣和中2 中缸間、氣中、氣缸缸3氣和 4 中間。 每個爆震傳感器用一個螺震釘爆固每定個。在在每個爆震震爆每個在傳感器上，一個兩針腳電氣接頭提供了與發(fā)動機線束的接口。ECM 將來自爆震傳感器儲的信與號號存號與存器儲中儲儲器儲器中存與譜存器存值儲中的儲的脈存行譜值進定較進譜進以行比行值確比行比脈較，較進，較，以比確定各定各個以氣氣確缸，上發(fā)生爆震的時間測。檢檢測到測到爆檢震時，E點該CM上將的將該缸該氣該氣缸將上的點 點上的缸正時火遲火多正機時延發(fā)延正延動遲時多個火個遲個發(fā)多環(huán)動延漸機循機后循機循逐環(huán)發(fā)，環(huán)然，動然循個后逐漸原地漸地恢將后其其復其逐恢然復原始

7、原始設置設恢置置復。置如果從爆震傳感器接收到的信號變合得不理不合理，合，則理消E取CM將將火取消點消系點消點火統(tǒng)火取系火系將統(tǒng)的統(tǒng)點制的系的。閉統(tǒng)環(huán)閉控環(huán)控的制在。況這制情在。這些控些在些，情這況下況下況下，情E，些默C下M認默譜認脈為默為中基認包本其脈譜，譜，其火中譜正包脈括中括點包火其正，火正點的時差時的偏的偏的偏差時。差。偏這可以確保發(fā)動機不會由于使用的燃。油損質(zhì)而量差受差而受損。除損R而O場受W外市，市場輛場車場車輛市外，場所有市有外市市，場輛中場中市MIL（故障指亮示燈均）會）均會起亮，亮起亮起，均盡盡起盡會管，駕員駛能駛員可員可員可能駛會能會注可意到發(fā)動些機在某在態(tài)某狀些行些駛行駛某狀態(tài)發(fā)下態(tài)下會生會狀發(fā)駛震生爆“發(fā)爆生震震”能，爆性和性能和平能平示順和度顯