1、第PAGE21頁共NUMPAGES21頁2022年鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則第條托盤應(yīng)用鋼板、木板或其它堅固輕便的材料制作，禁止使用鋪板殘缺、釘子突出、綁扎鐵線及鐵帶翻起的托盤。第條起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用接長的鋼絲繩。鋼絲繩的繩扣應(yīng)使用金屬箍、型卡子或編結(jié)法制成，編結(jié)部分的長度不少于繩直徑的倍，并不得短于_毫米。使用卡子時每個繩扣不少于_個，卡子間距約為繩徑的_至倍，最后一個卡子距繩頭不應(yīng)少于_毫米，卡子的方向要使卡板壓在長繩一側(cè)。(附表一，鋼絲繩吊索編結(jié)長度。附表二，吊索繩扣每端繩卡數(shù)目及間距。)第條鋼絲繩、鏈條、尼龍繩、棕繩的使用負(fù)荷安全系數(shù)如下:第條鋼絲繩的潤滑和檢查每月

2、進(jìn)行兩次，出現(xiàn)下列情況之一即應(yīng)報廢：.鋼絲繩斷股，或表面鋼絲磨蝕達(dá)鋼絲直徑的_以上，或鋼絲繩直徑減少_以上。.鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)變形。.鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲達(dá)到下表數(shù)值：第條機(jī)具保養(yǎng)檢修制，應(yīng)根據(jù)鐵路裝卸機(jī)械管理規(guī)則的要求辦理，認(rèn)真保養(yǎng)檢修機(jī)具，不得使用機(jī)件失靈的機(jī)械。第條裝卸工人必須文明生產(chǎn)、遵守紀(jì)律、講究衛(wèi)生，要做到：.按規(guī)定穿戴工作服裝和使用防護(hù)用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、涼鞋等參加作業(yè)。.班前保證充足睡眠，當(dāng)班精神集中，班前和班中不準(zhǔn)飲酒，作業(yè)中禁止打鬧和進(jìn)食，貨場內(nèi)禁止吸煙。.保持間休室內(nèi)外、工作場地、機(jī)具整齊清潔。.禁止在貨垛上休息。第條通過線路時必須遵守下列規(guī)定：.橫越線路要一

3、站、二看、三通過，遇有行駛的機(jī)車車輛必須待車尾過去后并確認(rèn)鄰線無來往車輛時再通過。如通過調(diào)車作業(yè)頻繁線路時，工組長要指定專人負(fù)責(zé)了望。.越過線路時要注意信號導(dǎo)線、警沖標(biāo)等障礙物，不得踩在基本軌與尖軌中間或轍岔處兩軌中間。禁止順著線路在道床上、限界內(nèi)行走。.禁止在車底下鉆過或從車鉤上翻越，嚴(yán)禁在鋼軌上坐臥休息。第條高處作業(yè)(在離開地面_米以上地點進(jìn)行操作)應(yīng)遵守下列規(guī)定：.夜間照明地面照度不足勒克斯時，禁止作業(yè)。.裝卸敞車裝載的體輕貨物以及苫揭篷布，上下時應(yīng)用梯子。梯子必須堅實不得缺層，梯階間距不能大于_米。.進(jìn)行高處作業(yè)的工人盡量避免雙腳站在車幫上操作，否則要蹬穩(wěn)抓牢防止摔下。多人聯(lián)合操作時，

4、應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答確認(rèn)制度，必須動作一致。.卸敞車裝的體輕貨物的頂層時，應(yīng)使用滑板、滑杠或繩索吊卸一部分，騰出安全操作地點。.遇有級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止高處作業(yè)。(附表三，風(fēng)力分級表).高處作業(yè)用的工具要傳遞，不得扔上扔下。第十節(jié)安全用電第條使用中的電氣設(shè)備應(yīng)符合下列要求：.根據(jù)設(shè)備性質(zhì)建立定期檢修制度，保證絕緣良好。不符合安全規(guī)定的電氣設(shè)備禁止使用。.電線路接頭不可松動和外露。低壓照明燈的插銷和插座應(yīng)保持完好，不得絞擰線頭代替插銷。.金屬外殼必須根據(jù)技術(shù)條件采取保護(hù)性接地或接零措施，接地電阻不宜超過歐姆。.電氣設(shè)備的開關(guān)和電線應(yīng)按規(guī)定負(fù)荷裝設(shè)，不得以小代大，架設(shè)臨時動力線、照明線要經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

5、電動機(jī)開關(guān)、插座、保險絲座等都必須裝設(shè)防護(hù)罩或防護(hù)箱。.電動機(jī)應(yīng)獨立裝置分路開關(guān)和相應(yīng)的保護(hù)裝置，一組電動機(jī)或其它電器應(yīng)裝設(shè)分組的總開關(guān)和保護(hù)裝置。各種用電設(shè)備保護(hù)裝置應(yīng)根據(jù)設(shè)備容量大小來選擇。.各種電氣設(shè)備的保險絲禁止加粗或以其它金屬代替。第條電氣設(shè)備操作應(yīng)遵守下列規(guī)定：.進(jìn)行電氣設(shè)備操作的人員須經(jīng)過訓(xùn)練并考試合格，學(xué)習(xí)人員應(yīng)在技術(shù)熟練的工人指導(dǎo)下方可操作。.操作人員衣服潮濕或手潮濕不得操作，暴雷雨天氣禁止作業(yè)。.檢修電氣設(shè)備及電線路前，以及作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)任何不良現(xiàn)象或事故時，應(yīng)切斷電源，在電源開關(guān)處設(shè)專人監(jiān)護(hù)或掛“禁止合閘、有人工作”的防護(hù)牌。禁止帶電修理。第條冬季作業(yè)應(yīng)做好防寒工作：.作

6、業(yè)場所應(yīng)備有防滑物品(草袋、爐灰、鋸末等)在通路泥濘、跳板結(jié)冰時撒墊。雪天作業(yè)時要及時清掃通路、跳板等處。.霜雪天裝卸前應(yīng)清除車輛篷布和貨物上的霜雪，在鐵底敞車內(nèi)作業(yè)時，亦應(yīng)采取防滑措施。.防寒帽應(yīng)留有透音耳孔。.工人間休室如使用火爐取暖時，應(yīng)安裝煙囪，并應(yīng)留有通氣窗，安設(shè)后必須經(jīng)過檢查合格方準(zhǔn)使用，火爐應(yīng)離木器、衣物等易燃物品保持一定距離。.裝卸機(jī)械的梯子、扶手、踏板應(yīng)捆扎草繩防滑；氣溫低于時，應(yīng)在司機(jī)室安裝無火光的電熱器。第條雨天作業(yè)應(yīng)注意防滑。第十二節(jié)救護(hù)及事故處理第條發(fā)生事故應(yīng)立即采取措施進(jìn)行搶救，防止擴(kuò)大損失，迅速收集事故情況，在不擴(kuò)大損失的情況下，保護(hù)事故現(xiàn)場。并應(yīng)在當(dāng)日速報上級主

7、管部門，重大、大事故要報部，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即到現(xiàn)場組織搶救和分析處理。第條鐵路局負(fù)責(zé)組織重大事故(包括人員死亡)的分析處理，鐵路分局負(fù)責(zé)組織大事故(包括重傷)的分析處理，基層單位要參加各類裝卸事故的調(diào)查，并負(fù)責(zé)一般事故的分析處理。發(fā)生事故要根據(jù)三不放過的原則(事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)嚴(yán)肅處理。【章名】第三章機(jī)械作業(yè)第一節(jié)機(jī)械設(shè)備第條各種機(jī)械的起重機(jī)構(gòu)均應(yīng)安裝精度不低于_的起重量限制器(臂架旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)為力矩限制器)，并定期校驗。卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝行程開關(guān)。第條橋、門式起重機(jī)等電動軌道行走機(jī)械應(yīng)安裝大小車運行限位開關(guān)和緩沖器。第條起升高度大于

8、_米的起重機(jī)應(yīng)安裝風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速大于_米秒時能發(fā)出停止作業(yè)信號(汽車起重機(jī)等安裝困難時可交給班組保管)。第條橋、門式起重機(jī)應(yīng)安裝防風(fēng)制動裝置，其技術(shù)條件應(yīng)符合_號標(biāo)準(zhǔn)。其它流動式機(jī)械(叉車、牽引車、汽車式起重機(jī)等)應(yīng)有手制動器。第條橋、門式起重機(jī)的走行軌道應(yīng)盡量使用無縫鋼軌，否則必須做好電氣連接。走行軌道必須安裝接地裝置，其阻值不宜大于歐姆。第條電動機(jī)械的機(jī)械間，橋、門式起重機(jī)的主梁平臺處、起重小車等均應(yīng)裝設(shè)倉口開關(guān)，司機(jī)室內(nèi)應(yīng)在操作方便的位置裝設(shè)緊急開關(guān)。控制電路應(yīng)設(shè)零位保護(hù)。電路對地絕緣不小于.兆歐(用伏兆歐表冷態(tài)測量)。第條橋、門式起重機(jī)和裝、卸車機(jī)的走臺應(yīng)裝設(shè)不低于_米高的欄桿，并圍設(shè)

9、不低于_米高的圍沿。每日上下通行的人梯傾斜度不得大于_度，并應(yīng)裝設(shè)扶手。傾斜度大于_度的人梯，離地_米以上部分裝設(shè)防護(hù)圈。第條各種起重機(jī)要有良好的照明、音響信號等裝置，起升、變幅、運行機(jī)構(gòu)要有可靠的制動裝置。第條要在司機(jī)室、機(jī)架結(jié)構(gòu)的適當(dāng)位置標(biāo)明機(jī)械設(shè)備的最大負(fù)荷能力，吊鉤滑輪組護(hù)板上也應(yīng)標(biāo)明最大起重噸位。第條當(dāng)?shù)蹉^降到最低位置時，留在卷筒上的鋼絲繩，不得少于圈，繩端壓板不得少于_個。第條吊鉤和吊環(huán)應(yīng)用鍛制毛坯加工，并應(yīng)有產(chǎn)品檢驗合格證。吊鉤吊環(huán)磨損嚴(yán)禁補(bǔ)焊，使用中出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢：.表面有裂紋、破口。.掛繩處斷面磨損超過原截面高度的_。.危險斷面及鉤頸有永久變形，或開口度增大_。第條叉車的

10、喇叭按鈕不得用電線代替，電瓶叉車的換向開關(guān)不得以板鈕雙擲開關(guān)代替。第條各種大中型動力機(jī)械均應(yīng)在取用方便的部位裝備適用的滅火器。第三節(jié)交接班檢查第條各種裝卸機(jī)械都應(yīng)按鐵路裝卸機(jī)械管理規(guī)則第條要求進(jìn)行交接檢查，確認(rèn)機(jī)械各部位的效能和整機(jī)外觀狀態(tài)是否完好。各站要針對不同種類機(jī)械分別制定檢查順序和方法。如有故障應(yīng)及時調(diào)整排除。第條電動機(jī)械要檢查電壓表、電流表、控制器、制動器(包括防風(fēng)制動裝置)、限位開關(guān)、緊急開關(guān)、音響和照明裝置是否良好，試車檢查各工作機(jī)構(gòu)空載運行是否正常。卸車機(jī)、裝車機(jī)還應(yīng)逐個檢查料斗螺栓、鏈條銷軸是否變形松動，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)緊固情況及鋼絲繩纏繞情況。第條電瓶叉車應(yīng)檢查鋼板彈簧、車輪、

11、貨叉及門架聯(lián)結(jié)是否牢固，輪胎氣壓是否充足，油路有無滲漏，電路有無燒蝕處，電瓶連結(jié)線有無松動和氧化物，整機(jī)內(nèi)外清潔狀況。起動試車檢查轉(zhuǎn)向、制動(包括手制動)。第條內(nèi)燃機(jī)械應(yīng)檢查燃料、機(jī)油、冷卻水是否充足，風(fēng)扇皮帶松緊程度，風(fēng)窗通暢或冬季防護(hù)情況，輪胎充氣、緊固情況。起動試車檢查轉(zhuǎn)向、制動(包括手制動)，各工作機(jī)構(gòu)運行情況。第四節(jié)通用安全操作第條各種機(jī)械嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，禁止用起重機(jī)(包括叉車)頂撞拖拉鐵路車輛和篷布等。第條起重機(jī)負(fù)荷超過_額定能力時，禁止同時進(jìn)行兩種及兩種以上操作動作。第條各種機(jī)械操作前要鳴剌叭(鈴)示意，小型機(jī)械進(jìn)出車門、庫門、轉(zhuǎn)彎也應(yīng)減速鳴喇叭。第條各種機(jī)械運行時，禁止人員上下

12、，禁止從事檢修工作，不應(yīng)在橋、門式起重機(jī)主梁或走臺上行走。作業(yè)時起重臂下、吊起的貨件下面及貨件上面禁止站人。第條在機(jī)械作業(yè)線路范圍內(nèi)，其它單位的設(shè)備、人員未經(jīng)允許不得作業(yè)。機(jī)械作業(yè)場地、行駛通路或軌道要暢通，隨時清除尋物和其它妨礙物。軌道兩側(cè)堆放貨物要留有安全間距，保證作業(yè)人員和機(jī)械走行安全。第條各車站應(yīng)根據(jù)場地和機(jī)械性能限定機(jī)械在貨場內(nèi)的行駛速度(一般情況貨場內(nèi)不超過_公里時、站臺上不超過_公里時)。第條各種機(jī)械起動時，應(yīng)逐擋變速。運行方向逆變時必須停車，不得以倒車代替制動(緊急情況除外)，也不可長時間以起動用的低速擋作業(yè)。第條起重機(jī)作業(yè)應(yīng)做到“十不吊”。.超重或埋藏地下物不吊。.非信號人員

13、指揮或信號不明不吊。.重量不明不吊。.吊鉤沒對準(zhǔn)貨物重心(歪拉斜拽)不吊。.未試吊不吊。.簡化掛索、捆綁不牢不吊。_米以上長大件貨物無牽引繩不吊。.貨件上有人，有浮擺物或鉤連其它貨件不吊。.吊索夾角過大不吊(不宜超過_度)。.金屬尖銳楞角貨物吊索無襯墊不吊。第條吊起貨件后禁止從人員或貴重物品上空通過。第條各種機(jī)械發(fā)生突然熄火或斷電，應(yīng)立即將控制器恢復(fù)“”位，關(guān)閉總開關(guān)。如貨件在空中，降落時應(yīng)慢慢松制動器，使貨件緩慢降落。如貨件、抓斗、鉤頭、挖斗、電吸盤等侵入限界，不應(yīng)撤除線路防護(hù)信號。第五節(jié)分類安全操作第條電動機(jī)械(橋、門式起重機(jī)等).當(dāng)電源電壓低于額定電壓_時，應(yīng)降低額定負(fù)荷_作業(yè)，當(dāng)電壓波

14、動超過_時應(yīng)停止作業(yè)。.不得以限位開關(guān)代替控制器停車，不得以緊急開關(guān)代替停止按鈕使用。.達(dá)到和超過_額定起重能力的貨件降落時，要以控制器最高擋位放下。.作業(yè)完了，應(yīng)開到指定地點停放，要將吊鉤升到上部極限位置，不得懸掛任何物體，門式起重機(jī)應(yīng)將小車停在支腿上方，橋式起重機(jī)小車停在司機(jī)室同側(cè)，各控制器回復(fù)“”位，切斷非必要的各種電源，實施防風(fēng)制動措施，關(guān)好窗戶鎖閉司機(jī)室方可離開。第條內(nèi)燃機(jī)械.發(fā)動前將各操縱桿置于空擋，發(fā)動后要查看各個儀表工作是否正常，監(jiān)聽發(fā)動機(jī)聲音有無異響。起動馬達(dá)一次工作時間和重新起動間隔時間不得超過有關(guān)規(guī)定，連續(xù)起動不超過三次。.作業(yè)前發(fā)動機(jī)應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)_分鐘，室外氣溫以下時應(yīng)預(yù)

15、熱起動，空載運轉(zhuǎn)到水溫達(dá)規(guī)定溫度以上時才能作業(yè)，起動時禁止明火預(yù)熱。.停止作業(yè)時應(yīng)將機(jī)械停放指定位置并排列整齊，掛入低速擋，拉緊手制動，取下鑰匙，關(guān)好門窗。冬季室外停放要放水(不凍液及冬季不結(jié)冰地區(qū)除外)。.加油時要熄火。工作時汽油機(jī)的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運行。第條叉車、牽引車.行駛會車時應(yīng)空車讓重車，下坡車讓上坡車，進(jìn)出棚車作業(yè)時，應(yīng)讓出棚車的車先行。在站臺上行駛應(yīng)保持距站臺邊沿_米以上。叉車行駛中車上不準(zhǔn)載人，貨叉高度應(yīng)升到距地面_米左右。.在棚車內(nèi)作業(yè)外側(cè)無站臺時，車門開度不得超過叉車寬度，否則應(yīng)加以防護(hù)。內(nèi)側(cè)車門處要有渡板，其坡度不得大于_。車內(nèi)地板腐朽殘破時，要鋪墊鋼板作業(yè)

16、。.電瓶叉車禁止同時接通_個動作電路。.禁止在坡道上停放，禁止在站臺邊垂直于線路方向停放。遇有故障不能行走時，應(yīng)拉緊手制動器以三角木掩住車輪后才可排除故障。.叉車作業(yè)要做到五不叉：()貨物重心超過貨叉的載荷中心，使縱向穩(wěn)定性降低時不叉；()單叉偏載不叉；()貨物堆碼不穩(wěn)不叉；()叉尖可能損壞貨物時不叉；()超重或重量不明不叉。.普通叉車不得進(jìn)行危險貨物中的易燃易爆物品作業(yè)；叉車底盤、電阻器要定期擦洗保持清潔。.在_以上坡道上行駛時不得轉(zhuǎn)向，負(fù)重時上坡正向行駛，下坡倒向行駛。在平整路面走行轉(zhuǎn)向時速度不得超過_公里時。不得在_以上坡地上堆碼作業(yè)。2022年鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則（二）1、執(zhí)行

17、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求1.1所有參加鐵路調(diào)車作業(yè)人員，必須執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的九項標(biāo)準(zhǔn)。1.2由于勞動組織、作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)要求等的不同，可用響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充規(guī)定；專用鐵路的某些作業(yè)未納入標(biāo)準(zhǔn)或因特殊要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由困難的，可按本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但國家鐵路機(jī)車進(jìn)入專用鐵路或?qū)Ｓ描F路機(jī)車進(jìn)入國家鐵路作業(yè)，必須執(zhí)行九項標(biāo)準(zhǔn)。1.3由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)人員分工，可按崗位責(zé)任制的規(guī)定執(zhí)行，但對標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求不得簡化。2、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求2.1休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)(系指局或公司各項標(biāo)準(zhǔn)中同)

18、規(guī)定的服裝。_點名預(yù)想制。按時參加班前點名，開好預(yù)想會。_包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實行對號交接班。2.4交班總結(jié)制。實現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。3、調(diào)車作業(yè)的一般要求3.1車站的調(diào)車工作，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)和車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；充分運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。3.2調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地

19、點。作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件(由前后頭燈、扶手把、木腳踏板等)。制動及防溜鐵鞋應(yīng)放置在車站行車工作細(xì)則(以下簡稱站細(xì))規(guī)定的地方，用后歸位。制動鐵鞋應(yīng)成組放置在鞋臺上(在雪少地區(qū)可放在涂由特殊標(biāo)記的鋼軌外側(cè))，每組鐵鞋只數(shù)及組距由車站規(guī)定。3.3調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。4、調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮4.1車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員(未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(區(qū))的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(區(qū))的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車

20、區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。4.2調(diào)車作業(yè)由條車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員、運轉(zhuǎn)車長擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。4.3調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機(jī)車的行動；負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。4.4調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到：組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好準(zhǔn)備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；時刻注意確認(rèn)信號，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示的要求，沒

21、有信號不準(zhǔn)動車，信號不清立即停車；負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。5、調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求5.1調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并鳴笛回示。連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(單機(jī)除外)，沒有顯示十、五、三車距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。窄軌鐵路及執(zhí)行十、五、三車的距離信號由困難的國家鐵路除外的其他企業(yè)，可自行規(guī)定距離信號(各項標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)十、五、三車距離信號同)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置由困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。5.2在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運行或牽引車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車

22、輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路由困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。沒有看道調(diào)車指揮人的起動信號，不準(zhǔn)動車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號動車。無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時，調(diào)車指揮人確認(rèn)調(diào)查開通正確后，向司機(jī)顯示起動信號。扳道員之間的要道還道辦法，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。推送車輛時，要先試?yán)?，車列前部?yīng)有人進(jìn)行了望，及時顯示信號。5.3準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路的規(guī)定在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，要執(zhí)行“一看、二扳(按)、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊(鎖閉塊)落槽、

23、道岔表示器及手柄正確(彈簧道岔確認(rèn)手炳落實)后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示鼓搗號碼信號(有鼓搗號碼表示器裝置除外)。作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；信號員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計劃完成后，應(yīng)立即注銷。5.4調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定：國家鐵路、地方鐵路，在空線上牽引運行時，40km/h；推進(jìn)運行時，30km/h。專用鐵路，廠內(nèi)正線運行時，40km/h；在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運行時，30km/h推進(jìn)運行時，20km/h。調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品，壓縮氣體、液化氣體，超限貨物的車輛時，1

24、5km/h。專用鐵路調(diào)動液體金屬車時，重車10km/h，空車15km/h；在棧橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動重鑄錠車及擺好的空模車時，10km/h。接近被連掛的車輛時，5km/h。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。5.5禁止溜放的車輛、線路及其他限制：裝有禁止溜放貨物的車輛；非工作機(jī)車、軌道起重機(jī)、機(jī)械保溫車、大型凹型車、落下孔車、空客車和特種用途車(如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等)；超過_坡度的線路(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外)；停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)、乘坐旅客的車

25、輛及無人看守道口的線路；停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動距離)的線路；未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足三人時，禁止溜放作業(yè)，不足二人時，不準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)。原則上不準(zhǔn)采用牽引溜放調(diào)車，因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放調(diào)車時，須有安全措施，并由企業(yè)批準(zhǔn)。5.6注有w的車輛調(diào)車作業(yè)方法及要求:注有w的車輛調(diào)車作業(yè)時嚴(yán)格禁止溜放，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站就在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章調(diào)車。編組和編掛注有w的車輛時，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接風(fēng)管，接風(fēng)管的車數(shù)與所牽車數(shù)比例不少于1：5，即五輛車內(nèi)

26、至少一輛接風(fēng)管。在接近、連掛注有w的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車車輛時，要在“十、五、三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。其他車輛向停有w車輛的站線溜放或送車時，必須留有10m天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。5.7在超過_坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。沒有采取好防溜做事，不得摘開機(jī)車。越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過2、_坡度的線路上調(diào)車時，_輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，_輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入站細(xì)。5.8接發(fā)客運列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：發(fā)出客運列車時，與列車相反方向；能進(jìn)

27、入揭發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)揽凇ω浳?。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運列車接車線內(nèi)，接停車的客運列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時，制定安全措施，由各企業(yè)審核批準(zhǔn)。5.9越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間(自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。單線區(qū)間(自動閉塞、半自動閉塞除外)出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或調(diào)車通知書(見鐵路技術(shù)管理規(guī)程附件五)。5.10跟蹤出

28、站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)千信號機(jī)(或靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo))或站細(xì)規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：出站方向區(qū)間內(nèi)瞭望不良的地形，或有連續(xù)長大上坡道(站名表由各企業(yè)公布)；先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)返回的后部補(bǔ)機(jī)；一切電話中斷；降霧、暴風(fēng)雨雪時。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。5.11車站值班員認(rèn)真掌握機(jī)車出入段的經(jīng)路。沒有固定走行線時，出入段機(jī)車必須走固定走行線。沒有固定走行線或臨時

29、變更走行線時，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路(進(jìn)路式電氣集中車站除外)，司機(jī)按固定信號或扳道員顯示的進(jìn)行信號運行。5.12在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000,，注意或減速信號顯示不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。6、調(diào)車色燈信號顯示的規(guī)定6.1調(diào)車色燈信號機(jī)顯示下列信號：一個月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；一個月白色閃光燈光裝有平面溜放電氣集中設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；一個藍(lán)色燈光不準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運行作業(yè)用的調(diào)車信號機(jī)，應(yīng)采用

30、矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色光。當(dāng)該信號機(jī)的紅色燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時，應(yīng)視為列車的停車信號。6.2調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)顯示下列信號：一個月白色燈光表示調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài)；無顯示表示調(diào)車信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號機(jī)。6.3調(diào)車表示器的顯示方式如下：向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行；向牽出線方向顯示一個白色燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出現(xiàn)向調(diào)車區(qū)運行；7、手信號顯示的規(guī)定7.1顯示要求：位置適當(dāng)，正確及時，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。7.2持旗要求：在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗

31、攏起，左手持紅旗，右手持綠旗(扳道員右手持黃旗)，不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，必須獎攏起的紅色信號旗時，必須獎攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的前面，以便能隨時展開紅色信號旗。7.3調(diào)車手信號的顯示方式：停車信號：晝間展開的紅色信號旗；夜間紅色燈光。晝間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。減速信號：晝間展開的綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間綠色燈光下壓數(shù)次。指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號：晝間展開的綠色信號旗在下部左右搖動；夜間綠色燈光在下部左右搖動。指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號：晝間攏起的紅色信號旗直立

32、平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。指揮機(jī)車向顯示人反方向云的信號：晝間展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間綠色燈光上下?lián)u動。指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動信號：晝間攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動；夜間綠色燈光上下小動。對顯示本條第(2、3、4、5、6)項中轉(zhuǎn)信號時，晝間可用單臂，夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。7.4聯(lián)系用的手信號的顯示方式：道岔開通信號：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間一白色燈光高舉頭上。機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開通信號：晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間一黃色燈光高舉頭上

33、左右搖動。股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。一道：晝間兩臂左右平伸；夜間白色燈光左右搖動。二道：晝間右臂向上直伸，左臂下垂；夜間白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉。三道：晝間兩臂向上直伸；夜間白色燈光上下?lián)u動。四道：晝間右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?；夜間白色燈光高舉頭上左右小動。五道：晝間兩臂交叉于頭上；夜間白色燈光作圓開轉(zhuǎn)動。六道：晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜45?；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動。七道：晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸；夜間白色燈光作圓開轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉。八道：晝間右臂向右平伸，左臂下垂；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動。九道：晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45?；夜間一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉手上左右小動。十道：晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45?；夜間白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動做成十字形。十一至十九道，須先顯示十道股道號碼，再顯示所要股道號碼的個位數(shù)信號。二十道及其以上的股道號碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入站細(xì)。連結(jié)信號：表示連掛作業(yè)。晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；