1、國家開放大學(xué)電大?？苽}儲與配送管理2026期末試題及答案（試卷號：2328）盜傳必究一、單項選擇題（每小題1分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內(nèi)）物流中心的倉儲是以物流管理為目的的倉儲活動，其特點(diǎn)是（）o倉儲品種多，批量小批量分批入庫，吞吐能力較弱批量一次性入庫，吞吐能力強(qiáng)倉儲品種較少，批量較大進(jìn)庫倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（）。高服務(wù)低價格且不惜增加倉儲成本提高服務(wù)水平維持成本不變用較低的成本實現(xiàn)較高的倉儲服務(wù)維持服務(wù)水平大幅降低成本享有萬能裝卸機(jī)美稱的是（）o叉車掛車拖車裝卸橋（）是建立在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。平而

2、倉庫立體倉庫地下倉庫虛擬倉庫以下（）不屬于入庫前的具體準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)用具妥善安排貨位掌握倉庫庫場情況商品盤點(diǎn)（）是倉庫消防的主要滅火劑。水沙土二氧化碳滅火劑干粉滅火劑按ABC類庫存物資劃分，A類庫存為（）。品種數(shù)目大但資金占用小品種數(shù)目少但資金占用大品種數(shù)目大且資金占用大品種數(shù)目少且資金占用少定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于（）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便?？刂瞥杀镜图皶r掌握庫存狀態(tài)不需隨時跟蹤庫存水平可多個品種組合運(yùn)輸倉庫最重要的參數(shù)是（）o建筑高度建設(shè)面積庫容量通道如果倉庫的運(yùn)輸費(fèi)用是一個很重要的因素，而且多種原材料由多個地點(diǎn)供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原 理確定庫址的具體位置。這種庫址選

3、擇方法稱作（）o優(yōu)缺點(diǎn)比較法加權(quán)因素法因次分析法重心法在發(fā)達(dá)國家對配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào)（）的行為。 TOC o 1-5 h z 送配配和送儲（）是完全按照用戶提出的時間、數(shù)量方面的要求進(jìn)行的一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式，它 考驗的是配送企業(yè)的快速反應(yīng)能力。即時配送日配定量配送看板供貨（）是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。儲貨送貨備貨理貨（）是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送 到用戶手中的過程。送貨作業(yè)配貨作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)揀貨作業(yè)供應(yīng)型配送中心的特點(diǎn)是（）o占地而積一般都比較大完全是圍繞著市場營銷而開展配送業(yè)務(wù)只服務(wù)于某個集團(tuán)內(nèi)部各個

4、企業(yè)輻射能力都不太強(qiáng)16 .配送系統(tǒng)和（）是支撐配送中心營運(yùn)的兩個車輪。發(fā)貨系統(tǒng)收貨系統(tǒng)C信息流系統(tǒng)D.財務(wù)系統(tǒng)影響配送運(yùn)輸效果的靜態(tài)因素有（）。車流量變化道路施工可供調(diào)動的車輛變動配送客戶的分布區(qū)域以下關(guān)于快運(yùn)的說法正確的是（）。是對配送中運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸送達(dá)時間、運(yùn)費(fèi)一般由雙方協(xié)商而定貨物運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位，一定要等待送達(dá)速度快，但配裝手續(xù)復(fù)雜按配送量計收費(fèi)用是指以每單位的（）為計費(fèi)單位。配送量配送次數(shù)配送時間配送里程模塊化標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因（）而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、 產(chǎn)品。時間多變路線多變品種多變價格多變二、多項選擇

5、題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內(nèi)）以下屬于倉單內(nèi)容的是（）o儲存場所儲存期限倉儲費(fèi)填發(fā)日期倉儲物的保險金額以下屬于叉車特點(diǎn)的是（）o專用性強(qiáng)通用性差機(jī)多用機(jī)動靈活機(jī)械化程度高23 .配送中心實際上是（）功能的綜合。集貨中心分貨中心加工中心運(yùn)輸中心財務(wù)中心以下屬于配送定價方式的是（）。單一價格法分區(qū)價格法C分線價格法分貨價格法復(fù)合價格法影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動態(tài)因素的有()o車流量變化配送客戶的變動C可供調(diào)動的車輛變動配送客戶的分布區(qū)域車輛運(yùn)行限制三、判斷題(7)26.倉儲是指利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。(X)27.倉儲的對象可以是生產(chǎn)資

6、料，也可以是生活資料，但不一定是實物動產(chǎn)。(X)28.倉庫管理人員沒有必要了解財務(wù)管理的知識。(X)29.倉庫網(wǎng)點(diǎn)的配置屬于微觀經(jīng)濟(jì)的范疇。(7)30.虛擬倉庫是指建立在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流 設(shè)施，它可實現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理。(X)31.商品倉儲技術(shù)作業(yè)過程是指以配送活動為中心，從倉庫接收商品入庫到按需要把商品全部完 好發(fā)送出去的全部過程。(7)32.定時、定路線配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太 多。(7)33.共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，而且更大的優(yōu)勢在于：有利于節(jié)省運(yùn)力

7、和 提高運(yùn)輸車輛的貨物實載率。()34.商務(wù)事故處理部在接到營業(yè)部處理的退貨信息后，負(fù)責(zé)安排車輛回收退貨商品，再集中到倉 庫的退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。(X)35.配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。(7)36.配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時間和運(yùn)行費(fèi)用。(X)37.采用租車運(yùn)輸時，使用車輛的租金將成為固定成本。四、名詞配伍(每小題4分，共16分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi))(A)：是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控 制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。(C)：是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對

8、倉庫的平而布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各 要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。（D）：是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸，或者 貨物重量在3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。（B）：也稱集中協(xié)作配送，是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，由幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同 一配送設(shè)施的配送方式。A.自動化立體倉庫B.共同配送倉庫規(guī)劃D.汽車整車運(yùn)輸五、問答題（共25分，第1題10分，第2題15分）簡述倉庫設(shè)備的主要類別。答：倉庫設(shè)備根據(jù)其在倉庫中的不同用途，可分為如下的五大類：（1）裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備；（2分）（2）保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備；（2分）（3）計量檢驗設(shè)備；（2分）（4）通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備；（2分）（5）消防設(shè)備。（2分）結(jié)合實際論述庫存管理的作用。答：庫存管理又稱存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如 不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界 限。（2分）（1）庫存管理在企業(yè)經(jīng)營中的作用。在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)的過程中，庫存使各個環(huán)節(jié)相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動成為可能。同時庫存 可以調(diào)節(jié)