1、貨車的平安應(yīng)急預(yù)案為規(guī)范交通平安事故應(yīng)急救援程序，明確救援內(nèi)容提高有效控制 和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失 降至最小程度，保護人民群眾的生命財產(chǎn)平安，依據(jù)國家有關(guān)法律、 法規(guī)及區(qū)平安監(jiān)局、交通局、交警支隊、運管所等上級部門有關(guān)文件 規(guī)定，結(jié)合本公司交通平安工作的實際，制定本車輛自燃應(yīng)急預(yù)案：一、組織領(lǐng)導(dǎo)：公司成立車輛自燃應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：XX副組長：XX技安科長成員：行政經(jīng)理、調(diào)度管理員、管理員、修理員、各車 車長和副車長，事故單位假設(shè)干人。如果各組長因故不能履行職責(zé)時，由副組長及成員順序接替并履 行其職責(zé)。（下同）各組人員假設(shè)有變動，新補到崗人員履行相應(yīng)職

2、責(zé)。辦公地點：XX二、應(yīng)急救援原那么：1、堅持“以人為本，先人后物”。2、堅持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、實行“分工負責(zé)”。3、堅持綜合協(xié)調(diào)，做到“職能明確”。三、救援措施：（一）、救援程序：1、先疏散再滅火。假設(shè)見車輛起火，司機應(yīng)立即靠邊停車，因為 車在行駛中的火勢蔓延速度，是停車后的數(shù)倍。司機應(yīng)迅速翻開車門, 組織人員疏散，再考慮滅火。2、切忌集體擠車門。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下 車。假設(shè)車門被燒壞無法翻開，切忌集體擠向車門，應(yīng)立即用逃生錘砸 開玻璃窗自救。3、車外砸窗最有效。假設(shè)身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。 假設(shè)見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。4、向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報

3、案，立即撥打當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救 ，請 求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救；5、向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告。（二）、自燃事故引發(fā)的原因及預(yù)防：1、夏季持續(xù)高溫天氣，30以上的最高氣溫較多。持續(xù)高溫天 氣為汽車發(fā)生自燃創(chuàng)造了客觀條件。需要特別注意防范車輛自燃事 故。據(jù)有關(guān)專家介紹，汽車自燃90%以上是電路問題引起的。一些汽 車由于線路老化，電線外包膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露，容易產(chǎn)生火星引 發(fā)自燃。另外，去不正規(guī)的服務(wù)站接受服務(wù)，或私自改裝、加裝車輛 附加設(shè)備，安裝過程中接線、接插頭不夠?qū)I(yè)，很容易造成電路使用 中短路，從而埋下平安隱患；油管老化開裂導(dǎo)致車輛燃油泄露，在行 車過程中遇高溫也容易引起自燃事故；

4、在夏季行車過程中，三元催化 器一般溫度會升到300400C甚至更高，并可能將整個裝置燒紅, 這時車底如有干草等易燃物，或車底盤有封塑，也容易引起車輛自燃。專家提醒說，夏季預(yù)防車輛自燃，廣大司機應(yīng)盡量防止改動電路, 如需改動一定要去正規(guī)維修服務(wù)點；要定期對油路進行常規(guī)檢測，發(fā) 現(xiàn)漏油及時維修；停車時，要注意車底是否有易燃物；不要將打火機 等易燃物品放在車內(nèi)；長途行駛23小時后，應(yīng)歇車半小時左右， 翻開機器蓋讓車原地散熱；隨車一定要配備滅火器，滅火器最好是鋼 瓶式而不是迷你型的；行車過程中，如聽到車身有異常響動，或車內(nèi) 突然有異味，應(yīng)立即熄火停車并將車停到避風(fēng)處。一旦發(fā)生車輛自燃, 如火勢不大，應(yīng)迅速停穩(wěn)車子，盡快找到起火點，用滅火器進行滅火, 查找時不要隨意翻開車前蓋，以防空氣進入車內(nèi)助推火勢；如火勢已 無法控制，應(yīng)馬上撥打H9報警，同時撥打保險公司報案 ，第一 時間拿到報案號或要求保險公司出現(xiàn)場，消防隊滅火后，應(yīng)索要出警 證明，并要其開具起火原因說明，以便在保險理賠過程中掌握主動權(quán)。2、車輛自燃原因A、燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障；B、車內(nèi)電路短路起火；C、輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。3、四招預(yù)防自燃A、首先要堅持每天進行出車檢查，重點檢查油、氣、電路；B、行駛中假設(shè)有異響、異味，應(yīng)立