1、精選文檔精選文檔PAGEPAGE13精選文檔PAGE廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部目錄第一章編制說明11.編制依照12.編制范圍1第二章工程大概11工程簡介12主要工程數(shù)目43工程重難點描述5第三章整體施工部署及施工進度計劃61施工平面部署62整體施工部署73施工進度計劃7第四章施工準備71人員配置72機械準備83技術(shù)準備9第五章施工方案及施工方法111施工整體方案112現(xiàn)澆箱梁施工工藝123主要施工方法133.1門洞支架加滿堂支架施工133.2支架預壓163.3鋼筋、鋼絞線施工203.4模板安裝233.5支座安裝243.6砼施工253.7預應力施工273

2、.8壓漿313.9封錨333.10支架和模板的拆掉333.11砼保養(yǎng)34第六章質(zhì)量保證措施341外觀質(zhì)量控制技術(shù)措施342主要資料和工程設(shè)施質(zhì)量控制方法35第七章安全文明施工保證措施391文明施工措施392安全保障措施40誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部第八章工期保證措施461.保證工期組織措施462.保證工期勞動管理措施473.保證工期技術(shù)保證措施474.保證工期物質(zhì)保障措施475.保證工期設(shè)施保障措施48第九章環(huán)境保護措施481.環(huán)境保護和水土保護目標482環(huán)保、水保組織機構(gòu)483.環(huán)境保護和水土保持的管理措施484.環(huán)境保護和水土保持的

3、詳細措施49誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部現(xiàn)澆箱梁專項施工方案第一章編制說明1.編制依照（1）國家相關(guān)政策、法規(guī)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本工程施工的相關(guān)要求；（2）中華人民共和國交通部部頒標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）等現(xiàn)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標準；（3）、江門至羅定高速公路施工設(shè)計圖；（4）、現(xiàn)場勘探和研究所獲取的資料，以及相關(guān)增補資料；我單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)裝備水平；（5）、參照建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)

4、規(guī)范（JGJ166-2008）、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)、混凝土工程模板與支架技術(shù)、公路施工手冊（橋涵下冊）、路橋施工計算手冊、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。2.編制范圍本施工方案編制范圍為江門至羅定高速公路沖花立交A匝道橋AK0+591.654、國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆梁段（LK130+289.673LK130+426.173、RK130+285.135RK130+421.63）5。第二章工程大概1工程簡介AK0+591.654匝道橋起點樁號為AK0+538.884,終點樁號為AK0+644.424,橋梁全長105.54米,與主線交角6

5、2，最大橋高6.6米?？鐝浇M合為4*25米預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，待墩柱澆注達成砼強度達到90%以上，方可進行支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工。箱梁為單箱三室截面，頂寬17.50m，底寬12.501m，雙側(cè)翼緣板寬2.50m，箱梁底板與橋面橫坡保持一致，箱梁高度保持不變，沿樁號增大第1頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部方向首孔梁段、第二梁段、第三梁段、尾孔梁段橫坡挨次為：左幅-0.132%-2%-6%-6%。右幅2%2%6%，6%箱梁高1.6米。國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆梁段（左幅起止樁號為K130+289.673K130+426.173,右幅起止樁

6、號為K130+285.135K130+421.635,橋梁全長136.5米,與G324國道交角123.8，最大橋高10.6米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為（左幅30m+29.775m+30.225m+30m+16.5、m右幅16.5m+29.69m+30.31m+2*30m）預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁為單箱三室截面，左幅頂頂板寬由16.5m漸變?yōu)?0.563m，底板寬由3.833m漸變成5.188m，右幅頂板寬由18.284m漸變成24.343m，底板寬由4.428m漸變成6.448m，雙側(cè)翼緣板寬2.50m，箱梁底板與橋面橫坡保持一致，箱梁高度保持不變，左幅頂板橫坡：0.93%0.25%-0.75%-

7、1.07%-1.74%，右幅頂板橫坡：-0.93%-0.56%0.42%0.77%1.43%。箱梁高1.75米。箱梁頂板厚度為25cm，底板厚度為23cm；頂?shù)装鍧u變段長250cm，漸變段高20cm?？缰卸胃拱搴穸葹?5cm，腹板漸變段長250cm，漸變段寬15cm。主墩支點處橫梁厚度為200cm，邊墩支點處橫梁厚度為120cm，,采納滿堂支架現(xiàn)澆施工，采納分段搭設(shè)支架，分段預壓，分段綁扎鋼筋，分段澆筑砼，按設(shè)計要求次序分段張拉預應力束的施工方案。國道G324上圍跨線橋左線現(xiàn)澆梁段橋型部署圖第2頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部國道G324上

8、圍跨線橋左線現(xiàn)澆梁段箱梁斷面圖國道G324上圍跨線橋右線現(xiàn)澆梁段橋型部署圖國道G324上圍跨線橋右線現(xiàn)澆梁段箱梁斷面圖第3頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部沖花立交A匝道現(xiàn)澆梁橋型部署圖沖花立交A匝道現(xiàn)澆梁箱梁斷面圖2主要工程數(shù)目主要工程數(shù)目表編號工程項目單位數(shù)目備注354401C50砼M2HPB235鋼筋Kg208933HRB400鋼筋Kg11355994鋼絞線Kg132578第4頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部3工程重難點描述（1）地基辦理保證現(xiàn)澆支架的穩(wěn)固地基辦理的利害關(guān)系到現(xiàn)澆支架

9、能否穩(wěn)固，是現(xiàn)澆梁施工的一重點。為保證基礎(chǔ)的地基承載力，對現(xiàn)澆梁原地面進行平坦，對高低不平處做成臺階型，每層臺階采納片石砼擋墻進行支擋防范，保證臺階穩(wěn)固；臺階采納壓路機壓實，對松軟部分采納碎石土換填壓實；對壓路機碾壓不到的邊角，采納平板打夯機夯擊密實，壓實度不小于90%，最后用10cm厚C20砼面層進行硬化辦理，依據(jù)地基承載力、荷載驗算辦理后的支架基礎(chǔ)能否能保證現(xiàn)澆支架的穩(wěn)固。整個基礎(chǔ)頂面設(shè)置2%橫坡，雙側(cè)設(shè)置兩道50cm*50cm排溝渠，保證排水系統(tǒng)暢達。（2）現(xiàn)澆支架的受力驗算及搭設(shè)施工現(xiàn)澆支架的受力計算及搭設(shè)是現(xiàn)澆箱梁施工的一重點，為保證支架的穩(wěn)固性先依據(jù)設(shè)計荷載、施工荷載等進行支架設(shè)計

10、，而后驗算支架受力。為保證支架穩(wěn)定在計算荷載時考慮必定的保險系數(shù)，從而保證支架穩(wěn)固。在支架搭設(shè)時一定按支架設(shè)計間距布設(shè)，縱橫斜向支撐按設(shè)計要求部署。（后附支架驗算報告）（3）支架預壓及數(shù)據(jù)收集，保證現(xiàn)澆梁的線型控制支架預壓目的為防范在砼施工時，支架不均勻下沉，除掉支架和地基的塑性變形，正確測出支架和地基的彈性變形量，為預留模板拱度供應依照，保證施工安全、提升現(xiàn)澆梁質(zhì)量。支架預壓及數(shù)據(jù)收集是現(xiàn)澆箱梁施工的重點。在箱梁支架搭設(shè)達成、箱梁底模和外側(cè)模鋪好后，對支架進行預壓，并設(shè)置多個觀察點。除掉支架及地基的非彈性變形，獲取支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依照，從而保證現(xiàn)澆梁的線型流暢。（4）現(xiàn)澆梁

11、的預應力施工預應力施工是現(xiàn)澆梁施工成敗的重點之一，應嚴格按設(shè)計要求的張拉次序張拉，并按張拉應力與伸長值控制。第一依據(jù)設(shè)計張拉力選擇千斤頂型號，并配置相應的油泵及壓力表。預應力筋穿入孔道前，應檢查其品種、規(guī)格、長度和相關(guān)的冷拉記錄及機械性能試驗第一檢驗鋼絞線有無出廠質(zhì)量合格證明。而后，對進廠鋼絞線進行外觀檢查，其表面不得有裂紋，潤滑劑，油漬及銹蝕，麻坑。避免應力集中和耐疲憊強度的降低。第5頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部第三章整體施工部署及施工進度計劃1施工平面部署國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆梁平面部署圖沖花立交A匝道現(xiàn)澆梁平面部署圖第6頁誠信

12、合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部2整體施工部署施工便道為沿既有便道經(jīng)過D匝道路基進入沖花立交A匝道施工現(xiàn)場，國道G324上圍跨線橋由高速直接進入各墩位。A匝道施工次序為從小里程側(cè)開始，先挨次澆筑一、二、三、四孔。國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆梁右線為先澆筑第一、二、三孔，再澆筑第四孔，最后澆筑第五孔；左線先澆筑第二、三孔，再澆筑第一孔，最后澆筑第四、五孔。3施工進度計劃AK0+591.654匝道橋現(xiàn)澆梁2015年4月1日開始施工，5月31日結(jié)束。國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆梁2015年4月10日開始施工，8月31日結(jié)束。第四章施工準備1人員配置1.1管

13、理人員配置針對施工工期的嚴重性，為保證各工序之間的連接，項目部實行項目經(jīng)理宏觀管理領(lǐng)導，項目副經(jīng)理詳細組織實行，技術(shù)人員負責質(zhì)量管理和現(xiàn)場技術(shù)工作，其余人員各負其責、層層把關(guān)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。管理人員配置一覽表如表4.1所示。表4.1管理人員配置表序號種類負責人員負責內(nèi)容1項目負責人侯立波項目宏觀管理2技術(shù)負責人王盛波現(xiàn)場技術(shù)總指導3現(xiàn)場負責人李光現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)場協(xié)調(diào)與整體安排4技術(shù)負責人孫慶斌現(xiàn)場技術(shù)指導5質(zhì)檢工程師蔣寧生現(xiàn)場質(zhì)量的檢查6質(zhì)檢工程師李鵬飛現(xiàn)場質(zhì)量的檢查第7頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部7技術(shù)員穆星星現(xiàn)場技術(shù)指導工作8安全負責人

14、劉文政現(xiàn)場安全管理工作9試驗負責人王修穎負責試驗檢測工作10丈量負責人劉國華負責本段現(xiàn)澆箱梁丈量工作11丈量員張鴻飛協(xié)助丈量負責人進行現(xiàn)澆箱梁丈量工作12丈量員孫道建協(xié)助丈量負責人進行現(xiàn)澆箱梁丈量工作1.2施工人員配置為保證工期和施工質(zhì)量，結(jié)合工程特色和進度要求，安排有近似施工經(jīng)驗的橋梁三隊投入本工程的施工，施工班組以熟練技術(shù)工人為骨干構(gòu)成，工種配置合理齊全，其施工人員配置一覽表如表4.2所示。表4.2施工人員配置一覽表序號工種人數(shù)工作職責1工班長5負責工班全面工作2技術(shù)員2負責工班技術(shù)工作3安全員3負責工班安全工作4組長6分別負責模板、鋼筋、混凝土作業(yè)組5丈量員4放樣、丈量控制6司機16汽車

15、吊、塔機、地泵、混凝土罐車操作與保養(yǎng)7電工2現(xiàn)場用電安全8模板工30模板組裝、拆裝、吊運、維修9鋼筋工30鋼筋下料、組裝、焊接、綁扎10混凝土工35混凝土澆筑及保養(yǎng)11張拉工12預應力張拉壓漿2機械準備為保證工期和施工質(zhì)量目標的全面實現(xiàn)，采納機械化平行、流水作業(yè)，其機械設(shè)施配置一覽表如表4.3所示。第8頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部表4.3機械設(shè)施配置一覽表序號機械名稱型號或功率數(shù)目單位備注1混凝土運輸車山東魯峰(12m3)5輛2汽車吊XG-25T2輛3汽車泵45m1臺4挖機神鋼2501臺5裝載機50型輪胎式1臺6發(fā)電機300KW1臺7全

16、站儀科維TKS-2021臺8水平儀蘇光DSZ31臺9電焊機500型24臺10鋼筋曲折機40型4臺11鋼筋截斷機40型4臺12鋼筋調(diào)直機310型4臺13直螺紋連接機40以下4臺14振動棒70型15臺15振動棒50型10臺16水泵7.5KW8臺3技術(shù)準備復核圖紙，平坦場所，檢修施工設(shè)施，檢查原資料及水電供應，保證正常施工。（1）熟習和審察設(shè)計文件，認識設(shè)計企圖，指出施工圖中的疑難問題并上報業(yè)主、監(jiān)理站和設(shè)計單位予以回復。對橋梁的中心線和水平點進行復測，若有偏差，調(diào)整后報監(jiān)理工程師審批。（2）張拉設(shè)施依據(jù)設(shè)計張拉力的大小選擇噸位為400t、50t千斤頂及與之配套的高壓油泵和油表。因預應力值的正確性對

17、箱梁的質(zhì)量的影響至關(guān)重要，所以張拉施工從前一定校核張拉設(shè)施，張拉機具一定由專人操作。（3）壓漿設(shè)施壓漿泵密封性能好，不漏漿、漏氣。第9頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部壓漿采納M50水泥凈漿，由精確稱量的P.O42.5水泥和水配制而成，摻入適量的孔道壓漿劑，配合比依照中心實驗室下發(fā)的配合比施工。所使用水泥齡期不超出一個月，水泥漿的泌水率最大不超出3%，拌和后3小時泌水率小于2%，24小時泌水應完整汲取。封錨段混凝土澆筑前，將現(xiàn)澆梁端部混凝土結(jié)構(gòu)面浮漿人工鑿除，并用清水沖冼干凈，而后才能立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，并振搗密實。（4）鋼筋及預應

18、力鋼筋施工所用的鋼筋及預應力鋼絞線，進場時，一定有出廠合格證，并進行外觀檢查，表面不可以有裂紋、毛刺、機械傷害、油污、死彎等缺點。在外觀檢查合格后，鋼筋進場時進行拉力試驗（佩服點、抗拉強度、伸長率）等試驗，檢測合格后方可使用。鋼絞線切斷采納砂輪鋸，禁止使用電弧。鋼筋存放在采納砼硬化的鋼筋棚內(nèi)，距地面30厘米以上。（5）砂、石料、水泥砂石料進場前，進行試驗，保證不合格的資料不進場。澆筑混凝土前，由監(jiān)理工程師、項目部、試驗人員現(xiàn)場檢查砂石料質(zhì)量，若有疑問，則再次進行試驗，保證不合格資料的使用。對于不切合質(zhì)量要求的砂、石料馬上除掉出施工現(xiàn)場。每批水泥進場時，一定有出廠檢驗報告單，合格后方可使用。（6

19、）外加劑施工中采納高效減水劑，以提升混凝土和易性。外加劑摻量由試驗確定，使用前經(jīng)試驗室做配合比試驗，同時在施工中嚴格的控制摻入量。減水劑應專庫存放，不可以直接存放于施工現(xiàn)場。（7）高性能混凝土配合比設(shè)計箱梁梁體采納的混凝土配比是依據(jù)粗骨料、細骨料、水泥等原資料的品質(zhì)，C5O長遠混凝土施工工藝的要求，經(jīng)過試配、調(diào)整等步驟選定。經(jīng)檢驗本橋梁梁體采納混凝土配合比滿足設(shè)計強度、長遠性等質(zhì)量要求。計量標準：混凝土原資料嚴格依照施工配合比要求進行計量，最大贊同偏差切合以下規(guī)定(按重量計)：膠凝資料(水泥、礦物摻合料等)1%；外加劑1%；粗、細骨料2%；拌適用水1%。攪拌次序：混凝土攪拌時，先投入細骨料、水

20、泥、礦物摻合料和外加劑，第10頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部攪拌均勻后，再加入所需用水量，待沙漿充分攪拌后再投入粗骨料，并連續(xù)攪拌至均勻為止。每階段的攪拌時間許多于30s，總攪拌時間23min。原資料的存儲與管理：存儲散裝水泥，應采納措施降低水泥的溫度或防止水泥升溫；粗骨料應實行分級采買、分級運輸、分級堆放、分級計量，骨料地面應進行硬化辦理，并設(shè)置必需的排水設(shè)施。試驗與抽檢：原資料及成品混凝土檢測工作嚴格依照驗標規(guī)定及試驗檢測的規(guī)定的要求批次、數(shù)目、檢驗方法進行，拌和站與現(xiàn)場檢驗分別設(shè)專職試驗員負責試驗工作。第五章施工方案及施工方法1施工

21、整體方案AK0+591.645匝道橋下部為原土狀基礎(chǔ)，主線路基已暫停施工，不對現(xiàn)澆梁施工造成攪亂?，F(xiàn)澆梁采納碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆施工。國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆梁段第1跨、4跨、5跨原土狀基礎(chǔ)，地基未經(jīng)開挖，采納滿堂支架施工。第4跨、5跨位于國道G324高速公路上，考慮到高速公路上交織施工工程車通車及凈高的影響，第4、5跨采納行車門洞支架配合滿堂支架現(xiàn)澆施工，以保證通車需要。為保證基礎(chǔ)的地基承載力，對G324國道外側(cè)原地面進行平坦，對高低不平處做成臺階型，采納壓路機，回填碎石土壓實；對壓路機碾壓不到的邊角，采納平板打夯機夯擊密實。地基承載力合格后再澆筑10cmC20的砼，而且四周做好防、排水系統(tǒng)

22、保證支架的穩(wěn)固。依據(jù)設(shè)計及工期要求采納分段搭設(shè)支架，分段進行預壓，分段綁扎鋼筋，全橋分段多次澆筑砼（AK0+591.645匝道橋分4次澆筑，國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆梁段左右線均分3次澆筑）。第11頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部2現(xiàn)澆箱梁施工工藝現(xiàn)澆箱梁支架法施工工藝見下框圖：地基辦理支架搭設(shè)支架預壓底模清理底板檢測調(diào)整安裝支座板外側(cè)模板就位外側(cè)模板整修鋼材檢驗鋼筋彎制綁扎底、腹板鋼筋、預應力管道安裝穿預應力管道襯管安裝端模安裝錨下墊板內(nèi)模整修、拼裝吊裝內(nèi)模穿預應力管道襯管頂板鋼筋綁扎、預應力管道頂板鋼筋彎制砼配合比設(shè)計原資料檢驗安裝箱梁

23、砼澆筑砼拌制、泵送保養(yǎng)拆端模砼強度達到設(shè)計要求腹板預應力筋張拉、壓漿張拉機具檢查下一節(jié)段預壓、底模安裝達成重復上階段施工資料設(shè)施供應全聯(lián)澆筑達成通長鋼束張拉壓橋面系施工資料整理第12頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部3主要施工方法3.1門洞支架加滿堂支架施工（1）地基辦理為保證基礎(chǔ)的地基承載力，對G324國道外側(cè)原地面進行平坦，先除掉表層的松懈土，對高低不平處做成臺階型，每層臺階采納片石砼擋墻進行支擋防范，保證臺階穩(wěn)固；臺階采納壓路機壓實，對柔軟部分采納碎石土換填壓實；對壓路機碾壓不到的邊角，采納平板打夯機夯擊密實，壓實度不小于93%，最后采

24、納10cm厚C20砼面層進行硬化辦理，地基辦理寬度須超出支架范圍1m。整個基礎(chǔ)頂面設(shè)置2%橫坡，雙側(cè)設(shè)置兩道50cm*50cm排溝渠，并設(shè)置引水槽，排溝渠距離支架距離不小于1.5m，保證排水系統(tǒng)暢達。沿橋梁軸線方向每隔必定距離設(shè)置一處集水井，將排溝渠與集水井相連，集水井內(nèi)設(shè)置大功率水泵，及時將積水抽出，果斷防范支架地基被雨水浸泡。在砼鋪裝層上鋪設(shè)條形枕木，在枕木上擱置支架底托，安裝碗扣支架。高速路內(nèi)部分在瀝青砼面上直接鋪設(shè)枕木，在枕木上擱置支架底托，而后次序安裝支架。碗扣支架搭設(shè)支架采納WDJ碗扣型腳手架滿堂支架施工，直徑48mm，壁厚3.5mm，依據(jù)計算，支架組合方式主要為90（框長）90（

25、框?qū)挘?20cm（框高）的框架單元，腹板下采納6060120cm的框架單元，端橫梁、中橫隔板地址采納6060120cm的框架單元。翼板下對應地址，立桿縱橫向間距為0.60.9m，水平橫桿步距為1.2m。順橋向以墩柱為中心6m范圍內(nèi)立桿密布間距0.60.6m，水平橫桿步距為1.2m。剪刀撐每34排設(shè)置一道，反拉桿每排設(shè)置一道。一般狀況下支架搭設(shè)方法如“一般橋垮支架橫斷面表示簡圖”所示；國道G324上圍跨線橋現(xiàn)澆箱梁，支架預留行車道，搭設(shè)方法如“跨G324國道支架表示圖”所示。滿堂式腳手架搭設(shè)方法為：在地基上鋪設(shè)枕木，支架立桿下端設(shè)置鋼墊塊，墊塊采納10mm厚的鋼板，支架上部安裝可上下調(diào)理的頂托，

26、便于落架和拆模，最后在頂部托座上放上縱、橫梁，以備立模。整架拼裝完后，在縱、橫向連續(xù)布設(shè)剪刀撐，以增強支架的穩(wěn)固。支架搭設(shè)要求為使立桿接長的水平縫錯開，保證支架的穩(wěn)固，第一層框架分別用1.8m和第13頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部3.0m的立桿交織部署，而后所有用3.0m立桿接長，頂部依據(jù)其節(jié)余高度用調(diào)理立桿和頂托找到設(shè)計線，掃地桿設(shè)置距離地面不大于40cm。支撐架在拼裝達成后，要檢查每根立桿底座能否松動，不然，要旋緊可調(diào)座或墊實。整架拼裝完后，在縱、橫向連續(xù)布設(shè)剪刀撐，以增強支架的穩(wěn)固。最后在頂部托座上放上縱、橫向方木，以備鋪設(shè)底模。在

27、預壓前，要檢查所有連接扣件能否扣緊，松動的要用錘敲緊。在預壓前一定進行整架檢驗和查收。檢驗內(nèi)容主要包含有：.基礎(chǔ)能否有不均勻沉陷；.立桿墊層與基礎(chǔ)面能否接觸優(yōu)異，有無松動或離開狀況；.檢驗所有節(jié)點的上碗扣能否鎖緊；.整架垂直度和橫桿水平度能否達到規(guī)范要求；.復核荷載能否超出規(guī)定。支架縱斷面表示圖第14頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部支架橫斷面表示圖（3）門洞支架搭設(shè)因為上圍跨線橋現(xiàn)澆梁段跨G324國道，施工時一定保證正常通行，所以必須在左右幅各設(shè)置1個單車道通行門洞，門洞按凈寬4.5m設(shè)置。行車門洞采納路橋?qū)Ｓ娩撝?，由固定端、鋼支撐?.

28、45m活絡端三部分構(gòu)成。門洞立柱支撐采納609mm16mm鋼支撐，橫向間距為2.0m，每排門洞立柱采納10a槽鋼設(shè)置上下兩道成45斜向連接。每排鋼支撐頂采納I40b工字鋼與鋼支撐焊接成整體，再在柱頂工字鋼上垂直于行車道方向搭設(shè)I40b工字鋼。鋼管柱基礎(chǔ)采納0.8m0.5m條形C25混凝土基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上下兩面設(shè)置10cm10cm的鋼筋網(wǎng)片，并在基礎(chǔ)上邊預埋地腳螺栓，用于與鋼支撐固定端進行連接。要求鋼管立桿地址正確靠譜，與預埋鋼板連接堅固。為防范行車對門洞造成危害，在門洞內(nèi)側(cè)設(shè)置波形護欄防范架，同時兼?zhèn)湎迣捜莞叩淖饔?。門洞設(shè)置見以下圖第15頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中

29、鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部門洞側(cè)面結(jié)構(gòu)表示圖3.2支架預壓(1)立底模、側(cè)模底模和側(cè)模采納優(yōu)良竹膠板，有效地保證砼的外觀質(zhì)量。立模時要嚴格檢查結(jié)構(gòu)尺寸能否切合規(guī)范要求，拼縫平坦，除掉模板間的錯臺現(xiàn)象。第16頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部(2)支架預壓及觀察為防范在砼施工時，支架不均勻下沉，除掉支架和地基的塑性變形，正確測出支架和地基的彈性變形量，為預留模板拱度供應依照，早先對支架進行預壓。預壓時，用砂袋按上部砼重量分布狀況進行布載，加載重量按設(shè)計要求不小于恒載。預壓前布好觀察點，對所有觀察點進行觀察，加載分三次進行，每次加載達成后均要

30、觀察所有觀察點。加載寬度為各現(xiàn)澆箱梁底板寬，每次加載以堆碼高度進行控制。因箱梁腹板處的受力更大，堆載前，將預壓地區(qū)劃分為若干個單元，并依據(jù)各單元的砼重施加荷載。預壓資料:預壓資料采納砂袋，便于倒運，且對底模影響小，從而保證砼的外觀質(zhì)量。預壓荷載檢算:在考慮梁體自重和施工活載的狀況下，為保證砼的澆筑質(zhì)量，預壓荷載數(shù)值取梁體自重的1.2倍；預壓時，砂袋按上部砼質(zhì)量分布狀況進行布載。部署觀察點:為正確測出整跨的沉降狀況，每跨部署觀察點數(shù)許多于15個，布點方法以以下圖,便丈量預壓前、后及卸載后的標高。第17頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部梁體跨中線

31、地基礎(chǔ)變化處加密123465#123465左幅墩墩123465蓋右幅蓋結(jié)構(gòu)物中心線123465梁梁123465觀察點平面部署圖支架預壓用砂袋加載，加載次序按砼澆筑的次序進行，加載時分三次進行，各次加載的重量分別為加載總重的30%、30%和40%，每次加載達成后，均觀察下沉量直至穩(wěn)固，觀察時間為每2小時觀察一次。在最后一次加載達成后，最少預壓觀察3天，直至支架和地基穩(wěn)固。砂袋吊裝達成后及時采納彩條布覆蓋，防范雨天砂袋淋雨自重增大，增添安全隱患。查收據(jù)件：在所有加載達成后的支架預壓監(jiān)測過程中，當滿足以下條件之一時，應判斷支架預壓合格：第18頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵

32、十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部1、各監(jiān)測點最先24h的沉降量均勻值小于1mm；2、各監(jiān)測點最先72h的沉降量均勻值小于5mm。當支架穩(wěn)固后，即可卸掉砂袋，卸砂袋時要分層卸載，所有卸完后，丈量底模和地基的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。依據(jù)觀察數(shù)據(jù)，畫出彈性變形曲線，同時考慮設(shè)計預拱度，作為調(diào)整模板預拱度的依照。在預壓結(jié)束、模板調(diào)整達成后，再次檢查支架和模板能否堅固，松動的扣件要重新上緊。(3)設(shè)置施工預拱度為了使箱梁在達成后達到規(guī)定的標高,模板調(diào)整時要考慮設(shè)置預拱度。設(shè)置預拱度平常要考慮以下要素：箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形；支架及以上木墊塊的壓縮量；預應力鋼絞線張拉后引起的箱梁變形；預應力損失產(chǎn)

33、生的變形。預壓結(jié)束后，及時整理數(shù)據(jù)，并對預壓段和整個代表現(xiàn)澆箱梁的底模標高進行調(diào)整，預留沉降高度。模板標高=設(shè)計標高設(shè)計反拱度地基、支架的彈性變形值。因為箱梁截面較大，活載和恒載產(chǎn)生的撓度和預應力張拉產(chǎn)生的上拱度較小，且可以相互抵消，均不予以考慮。本工程中預拱度的設(shè)置只考慮因為支架產(chǎn)生的彈性變形。依據(jù)對模板的預壓所測出的彈性變形，為預拱度的最高值，應設(shè)置在梁的跨徑中點，其余各點的預拱度，應以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配。詳細施工時在1/2及1/4處重點點進行控制。主梁預拱度沿跨度方向變化的曲線，按二次拋物線辦理，取左支點（圖中O點）為坐標原點，跨長為L，主梁跨中拱度為f

34、拱，則曲線方程為：2y=4f拱x(L-x)/L第19頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部3.3鋼筋、鋼絞線施工(1)鋼筋、鋼絞線加工鋼筋、鋼絞線要有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并按規(guī)范要求的頻率進行抽驗，按不一樣規(guī)格掛牌堆放，為防范銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設(shè)的鋼筋棚內(nèi)。底板和腹板鋼筋可按設(shè)計圖早先加工成鋼筋骨架，頂板鋼筋加工成另一骨架，為增強鋼筋骨架的整體性和堅固性，在必需的地址點焊固定，鋼筋骨架加工完今后，要認真檢查鋼筋尺寸、數(shù)目及焊接質(zhì)量。鋼絞線在鋼筋加工廠按設(shè)計長度加上工作長度進行下料和編號，鋼鉸線用砂輪切割機切割。鋼鉸線束應進行

35、編號、梳理順直，每1.5m綁扎一道鐵絲，所有鐵絲結(jié)扣應順一個方向，且打入鋼絲束縫隙中。綁好的鋼絲束應按編號掛牌碼放。碼放時一定走開地面，保持干燥，并進行掩飾防雨淋。鋼絞線要綁扎堅固，禁止相互纏絞和“騎馬”現(xiàn)象。(2)綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預應力管道，鋼絞線的穿入定位鋼筋加工好后，吊裝究竟模長進行綁扎和進一步焊接，整個鋼筋骨架要保證堅固，尺寸正確，防范受外力而產(chǎn)生變形。為保證鋼筋保護層的厚度，鋼筋與模板之間梅花型部署與梁體同標號的砼塊。每個墊塊均應綁扎堅固，墊塊做成凹弧形，以減少與模板的接觸面積。鋼筋若與漣漪管或預埋件有抗爭時，可適合挪動鋼筋地址。鋼筋綁扎時，注意支座、通氣孔道等預埋件的預埋。

36、預應力筋孔道由漣漪管制孔，為防范穿筋不便，在漣漪管鋪設(shè)在底模上呈直線狀態(tài)時,先用鋼絲繩出入漣漪管內(nèi)，而后嚴格按設(shè)計圖紙中預應力筋的曲線坐標地址進行漣漪管的定位，將固定漣漪管的鋼筋焊接在鋼筋骨架上。錨墊板、螺旋筋就位后，與漣漪管接頭處用膠帶扎緊，防范水泥漿擁堵孔道。第20頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部嚴格按坐標用架立鋼筋定位，特別重申拐點處必定要正確，形狀圓滑，線形順暢。在漣漪管周邊進行焊接時,對付漣漪管進行覆蓋防范,免得焊渣或火花濺到漣漪管上而形成孔洞。穿束后，要認真檢查漣漪管能否出現(xiàn)漏洞，發(fā)現(xiàn)后及時用膠帶貼好。錨墊板和連接器地址、角度一

37、定正確，禁止出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。為保證壓漿一次成功，每節(jié)段箱梁與上一節(jié)段連接處鋼絞線固定端地址設(shè)置排氣管與連接器注漿管相連，排氣管采納直徑20mmPV管C，排氣管底端與注漿管連接密切，頂端露出梁面不小于10cm，采納膠帶環(huán)繞嚴實，保證不漏漿及孔道暢達，每束預應力孔道最高點處預留排氣管，排氣管與漣漪管結(jié)合處要貼好膠帶，嚴防進漿。(3)綁扎頂板鋼筋、安裝預埋件及預應力管道箱梁內(nèi)模加固達成后，即可進行頂板鋼筋施工。鋼筋早先在加工廠場加工成型，吊裝在翼板上，進行拼裝，綁扎和進一步焊接。鋼筋綁扎時，注意橫梁、隔板、支座、泄水孔、護欄、伸縮縫等處。天窗處頂板鋼筋彎起，待張拉壓漿達成后再焊接。鋼筋若與漣漪管或預埋

38、件有抗爭時，可適合挪動鋼筋地址。而后嚴格按設(shè)計圖紙中預應力筋的曲線坐標地址進行漣漪管的定位，將固定漣漪管的鋼筋焊接在鋼筋骨架上。錨墊板、螺旋筋就位后，與漣漪管接頭處用膠帶扎緊，防范水泥漿擁堵孔道。（4）腹板預應力鋼絞線固定端擠壓頭及連接器施工1.在連續(xù)結(jié)構(gòu)的第一節(jié)段與第二節(jié)段施工縫處，用工作錨板作為第一節(jié)段鋼絞線的張拉端錨頭。依照OVM錨具的張拉方法把第一節(jié)段張拉后按規(guī)定灌漿。并按規(guī)定切割鋼絞線，保證鋼絞線外露長度，割后鋼絞線最長和最短的長度差值應30mm。以以下圖示：第21頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部2.安裝第二節(jié)段的模板，綁扎鋼筋，

39、安裝漣漪管、張拉端錨墊板、保護罩等所有預埋件，而后穿入鋼絞線束。以以下圖示：3.將對應孔數(shù)的OVM15LB連接器插入切割后的鋼絞線上，再把第二節(jié)段的鋼絞線逐根插入連接器的另一端使所有鋼絞線前后連接起來。將保護罩向前推，做好密封，裝上排氣管延伸管，即可灌注第二節(jié)段梁的混凝土。以以下圖示：第22頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部4.第二段梁的混凝土強度達到設(shè)計要求后，在其另一端安裝工作錨具，按程序進行張拉、壓漿作業(yè)，形成下一個循環(huán)，直到連續(xù)梁的最后一段。以以下圖示：連接器采納周邊懸掛擠壓式，多用于各種連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。多孔周邊懸掛擠壓式連接器包含連接體

40、、工作夾片、擠壓錨具、錨墊板、拘束圈、螺旋筋、保護罩。3.4模板安裝支架施工達成后，進行模板安裝，模板采納雙層方木作為支撐，基層木方作為大楞，采納10*10cm方木，安置在頂托之上，大楞安裝方向和橋面軸線垂直。上層木方（10cm*10cm）作為小楞，安置于大楞之上，用于承載和固定模板，上第23頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部層木方軸線間距為25。為保證混凝土箱梁表面面圓滑、雅觀，并考慮到工人操作方便，現(xiàn)澆箱梁外模采納15mm優(yōu)良竹膠板?，F(xiàn)澆箱梁底板模板依據(jù)圖紙和設(shè)計要求，并結(jié)合預壓沉降數(shù)據(jù)，預留起拱值。因本項目的現(xiàn)澆箱梁位于圓曲線上，腹板側(cè)

41、模安裝時，丈量精確定位，防范出現(xiàn)折線等狀況，影響雅觀。底板及腹板鋼筋綁扎達成和鋼絞線穿束、漣漪管定位達成后，即可進行內(nèi)模的安裝。內(nèi)模采納竹膠板，內(nèi)外腹板模板用5*10方木做豎肋，內(nèi)頂模采納鋼管或1010cm方木做成水平橫向支撐，間距50cm。豎向支撐采納鋼管及可調(diào)頂托，在底板鋼筋網(wǎng)做豎向焊接20cm支撐筋，其下擱置墊塊。為便于內(nèi)模拆掉，在每跨近梁端1/3處預留1個1.20.8m工作窗。內(nèi)模安裝時要嚴格檢查加固情況,檢查各細部尺寸，保證模板堅固，切合設(shè)計要求。防范內(nèi)模上調(diào)措施：1、底板澆筑達成后，待砼初凝前澆筑腹板混凝土，防范內(nèi)模上調(diào)；2、在頂板鋼筋上加焊固定長度的定位鋼筋頂緊內(nèi)模；3、澆筑至腹

42、板底倒角地址時控制振搗時間，防范發(fā)生過振造成內(nèi)模上調(diào)；4、在澆筑過程中安排專人在箱室內(nèi)檢查加固、偏位及上調(diào)狀況，發(fā)現(xiàn)模板上調(diào)及時采納措施加固。3.5支座安裝3.5.1每個支座均應有包裝，包裝應牢靠。包裝箱外應注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、制造日期、體積和重量。箱內(nèi)應附有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗單、使用說明書及裝箱單。支座使用說明書應包含支座結(jié)構(gòu)外型尺寸及簡圖、支座安裝注意事項、與支承連接部分的混凝土等級要求及支座安裝保養(yǎng)細則。3.5.2支座安裝前準備工作支座安裝前應開箱檢查配件清單、檢驗報告、支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護細則。開箱后不得拆卸、轉(zhuǎn)動連接螺栓。墊石強度一定達到設(shè)計要求，并對錨栓孔的地址、孔徑、深

43、度檢查并進行鑿毛辦理。除掉預留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面沖洗干凈。將支座的底板用預埋的錨固螺栓正確栓接在墩臺頂面的支座墊石上。3.5.3支座安裝第24頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部支座安裝時，應分別在墊石和支座上標出縱橫向的中心十字線。用鋼板墊塊置于支座四角，將支座調(diào)整到設(shè)計標高并找平，帶支座就位后，用C40環(huán)氧沙漿注漿入墊石預留孔內(nèi)，保證隔震支座安置堅固穩(wěn)固，填補栓孔、墊石與支座之間縫隙。支座鑿毛支座安裝支座墊安全裝后檢查3.6砼施工箱梁砼采納逐孔現(xiàn)澆施工，砼采納大型拌合站拌合，砼攪拌運輸車運送，砼汽車輸送泵澆筑。澆筑前，要對

44、所有操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對模板、支架堅固性以及砼的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)進行一次全面檢查，切合要求方可開始澆筑砼。砼澆筑采納水均分層澆筑，分層厚度不大于30cm，澆筑砼時注意以第25頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部下幾點：澆筑時，縱向施工次序為：由底邊向高邊進行澆筑，橫向從中部向兩邊分兩班同時對稱進行，一次連續(xù)澆注達成，中間不得逗留。澆筑過程中，嚴格控制水灰比和坍落度，對砼澆筑次序和振搗方式，一致指揮和檢查。注意增強邊角處和鋼筋密集處的振搗，防范漏振，鋼筋密集處，可采納小號插入式振動器振搗。振搗過程中，禁止振動棒涉及模板和漣漪管。澆

45、筑時，下料應均勻連續(xù)，不要集中猛投而堵塞。砼澆筑過程中，安排專人檢查支架及模板有無變形、傾斜及漏漿狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時辦理。施工中隨時檢查支架、模板及各種預埋件的地址和堅固狀況。澆筑到頂面后，選擇有經(jīng)驗，責任心強的人員及時整平、抹面、拉毛和收漿，整平過程中嚴格控制標高。砼澆筑過程中安排專職丈量人員對模板及基礎(chǔ)頂面進行沉降觀察，發(fā)現(xiàn)問題馬上停止砼澆筑，分析解決待隱患除掉后方可連續(xù)施工。每次澆筑除留足標準保養(yǎng)件外，還應制作隨梁同條件保養(yǎng)的試件，作為拆模、張拉等工序的強度控制依照。澆筑完砼后，箱梁表面要及時履蓋土工布并灑水養(yǎng)生，砼保養(yǎng)用水與拌適用水同樣。砼的灑水保養(yǎng)期一般為14天。每天灑水次數(shù)以能保持

46、砼表面常常處于濕潤狀態(tài)為準。第26頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部砼澆筑現(xiàn)場3.7預應力施工構(gòu)件檢查、清理施加預應力前，對付梁外觀和尺寸進行檢驗，切合設(shè)計及規(guī)范要求方可進行預應力施工。梁體混凝土強度應達到設(shè)計強度90%以上，且齡期許多于7時節(jié)方可對該節(jié)段腹板鋼束進行張拉?？v向預應力筋錨下張拉控制應力為：1395Mpa。穿束前應檢查錨墊板和孔道的地址，灌漿排氣孔應滿足施工要求，孔道內(nèi)應暢達，無水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面上的焊渣、混凝土殘渣等要除掉干凈。張拉張拉設(shè)施的選擇A、千斤頂?shù)男栌脧埨K=NAK此中：N每束鋼絞線根數(shù)；A每根鋼絞

47、線的計算面積；K控制應力，施工時鋼絞線束不一樣取值不一樣；為保證張拉鋼束安全靠譜，采納張拉機具的噸位數(shù)等于鋼絞線張拉力的1.2倍即可。依據(jù)設(shè)計供應的張拉力計算以及預應力錨具廠家供應的錨具與張拉用千斤頂?shù)年P(guān)系決定使用4臺YDC400千斤頂和2臺YDC50千斤頂，其張拉力為400t和50t。千斤頂油料要用經(jīng)過過濾的沖洗機械油，油中不得有水。接好油路進行運行，千斤頂行程應許多于規(guī)定值，千斤頂內(nèi)存有空氣應完整排出為止。試運行中，千斤頂不得有油外滲。液壓控制的頂壓閥密封性能檢驗各項均應合格，若有一項不合格，則應該對該閥進行檢修或更換新閥。B、油泵依據(jù)預應力錨具廠家供應的數(shù)據(jù)決定使用ZB4-500油泵。使

48、用前檢查油泵所用油能否有雜質(zhì)，用前要過濾，油中不得摻有水分；早先進行開車試運行，將泵第27頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部內(nèi)空氣排出，試車時要觀察壓力表能否穩(wěn)固，油泵運行時，若雜音過大，則應修理，癥狀除掉后再使用。C、壓力表的采納第一檢查千斤頂?shù)膹埨透酌娣eAu，為保證壓力表使用安全和不致?lián)p壞，實質(zhì)壓力表最大讀數(shù)采納1.5Pu。實質(zhì)壓力表讀數(shù)Pu=1.5Pu=1.5Nk/Au=1.5（234.3610000）（73410-4）10-6=1.531.93Mpa=47.9Mpa依據(jù)預應力機具使用的規(guī)定采納1.5級，直徑150mm的壓力油表的量程

49、為50Mpa。利用內(nèi)插法計算油表讀數(shù)。動工前或使用前，第一要對壓力表進行單獨校驗，并要有計量單位的計量認證。預應力筋和錨夾具的檢驗、張拉機具檢驗A、預應力筋的檢驗預應力筋穿入孔道前，應檢查其品種、規(guī)格、長度和相關(guān)的冷拉記錄及機械性能試驗第一檢驗鋼絞線有無出廠質(zhì)量合格證明。而后，對進廠鋼絞線進行外觀檢查。其表面不得有裂紋，潤滑劑，油漬及銹蝕，麻坑。防范應力集中和耐疲勞強度的降低。B、錨具的檢驗：a應有產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證明文件。b進場后對付錨具進行外觀質(zhì)量檢查。其表面不得有裂紋和超出產(chǎn)品規(guī)定尺寸的贊同偏差。檢查錨環(huán)的錨孔能否圓滑，有無毛刺及小坑。夾片表面不得有砂眼，裂縫和小坑。c所用錨具均按規(guī)定做

50、了錨環(huán)、夾片的硬度實驗以及錨具的凈載實驗。C、孔道摩阻和錨口阻力實驗在進行第一孔梁張拉時需要對經(jīng)過孔道摩阻、孔圈口摩阻損失試驗進行測量，確定實質(zhì)摩阻損失，依據(jù)實測結(jié)果在張拉過程中適合調(diào)理張拉控制應力，以保證有效應力值：張拉控制應力=設(shè)計張拉控制應力+損失應力。D、錨具、千斤頂?shù)陌惭ba安裝次序：安裝工作錨板安裝工作錨夾具安裝限位板安裝千斤頂安第28頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部裝工具錨安裝工具錨夾片。b鋼束外伸部分保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。c錨環(huán)及夾片使用前用煤油或柴油沖洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。d

51、工作錨須正確放在錨墊板定位槽內(nèi)，并與孔道對中。e工作錨和工具錨孔中各裝入夾片，用膠騙局好，用長約30厘米的鐵管穿入鋼絞線向前將夾片頂齊，注意不行用力過猛，夾片之間的縫隙要均勻，用改錐認真調(diào)整。每個孔中須有規(guī)定的夾片數(shù)目，不得出缺乏現(xiàn)象。f夾片安裝完后，其外露長度一般為4-5mm，并均勻一致，若外露太多，要對所用夾具及錨環(huán)孔尺寸及錐度進行檢查，發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進行更換。g穿入工作錨、工具錨的鋼束要順直，尾端須對號入坐，不得使鋼束扭結(jié)、交織。h安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團。i工具錨安裝前，將千斤頂活塞伸出3-5cm，鋼束穿入工具錨時，地址要與工作錨鋼束地址一一對應，不

52、得交織扭結(jié)。j為了能使工具錨順利退下，在工具錨的夾片圓滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。潤滑劑石臘，也可用石墨。采納石臘時，將其融化，涂在夾片上；采納石墨時石墨：黃油：機油6：4：1。k工具錨的夾片須與工作錨的夾片分開擱置，工具錨夾片的重復使用次數(shù)不得超出10次.預應力筋伸長值計算A、鋼絞線理論伸長值a鋼絞線的均勻張拉力P均=P1-e-（kx+u）/（kx+u）式中P頂預應力鋼材張拉端的張拉力（N）；x從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）k孔道每m局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；第29頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企

53、業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部u預應力鋼筋與孔道的摩擦系數(shù)。b理論伸長值（從固定端至張拉端）L=PL/（AEg）此中：Eg本批鋼絞線實測彈性模量（N/mm2）；P鋼絞線的均勻張拉力（N）；L鋼絞線的計算長度（m）；A鋼絞線的截面面積（mm2）；B、實質(zhì)伸長量預應力鋼絞線張拉前，應先調(diào)整到初應力0（為張拉控制應力的10%），再開始張拉和量測伸長值。實質(zhì)伸長值除量測的伸長值，應加上初應力時的計算伸長值。C、預應力張拉次序張拉次序依照以下原則：a第一張拉湊近形心的鋼束；b均勻分級張拉；按設(shè)計張拉次序表進行張拉，并左右對稱張拉，每節(jié)段張拉N1、N2、N3(順序、對稱進行)。待全聯(lián)達成后，而后再張拉N4、N5。D

54、、張拉機具檢驗為保證預應力的正確，應按期對張拉設(shè)施油壓系統(tǒng)各構(gòu)成部分（千斤頂、油泵、高壓膠管、油壓表）進行檢查校訂，校驗限期為6個月，使用次數(shù)200次。E、張拉工作控制要求a在梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的90%且混凝土齡期滿足7d方能進行張拉。b在張拉前，應校準千斤頂?shù)膹埨陀捅淼膽χg的對應關(guān)系；c在張拉過程中，應邊張拉邊丈量伸長值。并保持兩端的伸長量基本一致。張拉時采納應力和伸長值控制，實質(zhì)伸長值與理論伸長值偏差應控制在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常應暫停張拉。待查明原由并采納措施加以調(diào)整后方可連續(xù)張拉。第30頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目

55、經(jīng)理部d鋼絞線張拉程序第一將鋼絞線束稍微張拉以除掉鋼束的廢弛狀態(tài)，而后檢查孔道軸線、錨具和千斤頂能否在一條直線上，保證鋼束中每根鋼絞線受力均勻。鋼絞線張拉次序：國道G324上圍跨線橋第一施工階段采納兩端張拉，第二、第三施工梁段采用單端張拉，張拉次序從下到上，從中到邊，對稱進行張拉。沖花立交A匝道鋼束均采納單端張拉，鋼束一般張拉次序為N3N2N4N1N腹5板之間對應鋼束同步或?qū)ΨQ進行張拉。當鋼束預應力達到1020%con時，可在鋼絲上劃一記號作為量測延伸率的參照點，并檢查鋼絲有無滑動。預應力束采納兩端張拉，應力和伸長值控制，應力控制為主,按以下程序進行：0初應力10%con持荷2分鐘開始量測伸長

56、值20%concon持荷5分鐘補拉con（量測伸長值）（錨固）。e張拉時，假如錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應馬上停止操作進行檢查，并作出詳細記錄，當滑絲、斷絲數(shù)目超出規(guī)范規(guī)準時應抽換鋼絞線。規(guī)范規(guī)定每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超出1根，每個斷面斷絲之和不得超出該斷面鋼絲總數(shù)的1%。F、張拉時應注意的問題：a安裝錨具及千斤頂時一定保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片刻一定先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡能否潔凈，合格后方可安裝，安裝時一定使夾片外露部分平齊，開縫均勻。b當鋼束較長或曲線許多對應先不安裝夾片從兩端屢次張拉數(shù)次，可有效的降低摩阻系數(shù)。c切割剩余鋼束，應使用砂輪切割機。3.8壓漿

57、孔道壓漿前的準備工作水泥漿配合比：水灰比0.36，并摻孔道壓漿劑。水泥采納P.O42.5水泥；第31頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部初凝時間4h，終凝時間24h。切割錨外剩余鋼絞線：使用砂輪機切割，余留長度不低于3cm。壓漿前，用107膠（水玻璃）水泥沙漿封閉工作錨四周的鋼絲縫隙和孔洞，10h后即可壓漿?？椎缐簼{水泥漿拌制A、灰漿攪拌前應注意檢查配合比計量的正確性，投料次序，攪拌時間及灰漿的流動性灰漿的標準拌和時間為5min。投料次序：水水泥孔道壓漿劑。B、水泥漿的拌制，嚴格按配合比施工，水泥漿液采納P.O42.5一般硅酸鹽水泥配制，配制時

58、摻入11%的孔道壓漿劑。攪拌灰漿用水應該為潔凈水，灰漿的水灰比為0.36之間。要求灰漿拌好后，其泌水率不得大于2%，最大不得超出4%，且24小時后，泌水須所有被灰漿吸受。C、孔道壓漿應自下而上的次序進行?；覞{進入電動灰漿泵前，應經(jīng)過篩子；不然簡單使灰漿泵發(fā)生故障或擁堵，灌漿孔道灌漿時，其速度必定要緩慢，不然灰漿流淌不均勻，回流有縫隙要檢查排氣孔流出灰漿的濃度當灰漿從排氣孔流不出來時，應馬上改從排氣孔壓漿。滿漿的孔道應予以保護，在一天內(nèi)不得震動灌漿壓力以0.60.7Mpa為宜。預應力孔道較長時，適合增添壓力。當另一端冒出濃漿今后保持0.7Mpa壓力許多于2分鐘。壓漿拌和機應能制造出膠狀稠度的水泥

59、漿，壓漿機一定能以0.7Mpa的常壓連續(xù)作業(yè)。每一孔道灌漿均應一次達成，半途不該逗留不然須將所壓部分水泥漿沖洗干凈，重新開始。灌漿后，應該填寫灌漿記錄，檢查孔道密真相況，假若有不實，應及時處理；壓漿中每一工作班須留取許多于3組試件，作為灰漿強度的評定依照。滿漿的孔道應予以保護，在一天內(nèi)不受振動。質(zhì)量控制措施針對曲線孔道的特色，在每根漣漪管道的最高點成立泌水管?；覞{進入灌漿泵從前經(jīng)過1.2mm的篩網(wǎng)進行過濾，以防范堵管。在現(xiàn)場對攪拌后的水泥漿做流動度、泌水性試驗，并制作漿體強度試塊。每根孔道的壓漿連續(xù)進行，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間以保證水泥漿第32頁誠信合作創(chuàng)新優(yōu)異廣東省江門至羅定高速公路

60、第十四合同段中鐵十四局企業(yè)有限企業(yè)項目經(jīng)理部在初凝時間內(nèi)壓注完為度?？椎缐簼{次序為先下后上，同一管道壓漿連續(xù)一次達成。冬天或氣溫低于5狀況下壓漿采納靠譜保溫措施。壓漿注意事項壓漿在張拉達成后48小時內(nèi)達成，并盡早進行。壓漿泵上輸漿管采納抗壓能力10MPa以上的抗高壓橡膠管，壓漿系統(tǒng)上各連接件之間的連接要堅固靠譜。灌漿在灰漿流動性降落行進行。同一管道的壓漿連續(xù)進行。因不測中斷時，用高壓水沖洗干凈并辦理好后再壓漿。3.9封錨封錨全聯(lián)在張拉24小時后進行。澆筑封端混凝土前，第一確認無漏壓的管道。而后對混凝土面鑿毛，將錨墊板和錨具、鋼絞線上的混凝土、沙漿等除掉干凈，對錨圈與錨墊板的交接縫涂抹聚氨酯防水