1、 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在設(shè)備預(yù)測性維護(hù)中的應(yīng)用 導(dǎo)語物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上順應(yīng)了信息化的發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)檢修模式，實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析，提前感知設(shè)備故障。文中建立了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動化物流設(shè)備運維檢修模型，結(jié)合模型對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用做出了評價和展望。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在對自動化設(shè)備運維檢修中的運用主要是對設(shè)備故障預(yù)警水平的提高，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以獲取到實時可靠的設(shè)備在線運行數(shù)據(jù)，對自動化設(shè)備狀態(tài)檢測所需的監(jiān)測任務(wù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行實時抓取，然后對數(shù)據(jù)流和信息流進(jìn)行分析、整理，并根據(jù)事先設(shè)定的閾值做出預(yù)警，從根本上改變自動化物流設(shè)備定期檢修和事后檢修相結(jié)合的傳統(tǒng)檢修模式。一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀物

2、聯(lián)網(wǎng)，即“Internet of Things”，也意味著它是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，其中包含兩種含義：一是物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的延伸和擴(kuò)展，它的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)；二是物聯(lián)網(wǎng)的用戶端遍布各種物品，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交換與通信。物聯(lián)網(wǎng)這一概念的提出是在1999年美國召開的移動計算和網(wǎng)絡(luò)國際會議上。當(dāng)時基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標(biāo)準(zhǔn)，在計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識別技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，構(gòu)造了一個實現(xiàn)全球物品信息實時共享的實物互聯(lián)網(wǎng)，簡稱物聯(lián)網(wǎng)。然而，物聯(lián)網(wǎng)自誕生至今已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，從最初依托射頻識別技術(shù)、感知技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)的各種傳感設(shè)備，通過接入互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息傳輸

3、和協(xié)同處理，從而實現(xiàn)人與物、物與物之間的信息交換需求的互聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。二、自動化物流設(shè)備運維檢修模式發(fā)展現(xiàn)狀2.1 傳統(tǒng)運維檢修模式物流設(shè)備運維檢修模式主要有故障維修、預(yù)防性檢修兩種。故障維修指的是運行中的物流設(shè)備發(fā)生故障，無法進(jìn)行倉庫正常的運作而不得不進(jìn)行的維修，它是一種被動檢修的模式。而預(yù)防性檢修與故障維修相比，就顯得較為主動，這種檢修模式旨在降低或減少因檢修對倉庫運營所造成的影響。因此，在具體操作中，采

4、取對在運設(shè)備實施定期檢修或計劃性檢修兩種方式。2.2 傳統(tǒng)運維檢修模式的局限性從某種方面來看，預(yù)防性檢修無論在效率和安全方面都優(yōu)于故障維修，但由于其具體檢修的時間周期和檢修內(nèi)容都是預(yù)先設(shè)定好的，因此在實際運作中往往會出現(xiàn)無法處理的偶發(fā)、突發(fā)性事件。此外，還會因為定期或計劃的周期密度小，造成正常設(shè)備過度檢修的情況。除此之外，還可能因為諸多的外界因素，直接或者間接地影響檢修工作的順利完成。如此一來，在設(shè)備檢修過程中勢必會造成人力、財力、物力、時間各方面的損失。由此看來，在預(yù)防性檢修模式下倘若能夠?qū)⒃O(shè)定檢修周期和檢修內(nèi)容與設(shè)備實際運行狀態(tài)相結(jié)合，通過對在運設(shè)備進(jìn)行可靠性評估，從而建立出設(shè)備運行狀態(tài)的

5、評價結(jié)果，根據(jù)結(jié)果進(jìn)一步指導(dǎo)設(shè)備檢修工作的開展，這就是所謂的設(shè)備運維檢修機(jī)制。然而，要獲取設(shè)備的運行狀態(tài)，離不開對設(shè)備的周期性巡檢。目前，物流設(shè)備的巡檢工作除少部分具備自動化信息采集傳回數(shù)據(jù)，主要還是依靠巡檢人員定期、定時的對其進(jìn)行人工巡檢。傳統(tǒng)的巡檢工作主要采用手工紙質(zhì)現(xiàn)場記錄，后期整理導(dǎo)入信息系統(tǒng)的方式，這樣不僅工作量巨大，效率低下，而且受環(huán)境、運維人員素質(zhì)和責(zé)任心等多方面因素的影響。巡檢質(zhì)量不高、巡視不到位也時有發(fā)生。尤其是自動化物流設(shè)備的投入，大大增加了設(shè)備運維檢修的難度，采用傳統(tǒng)的巡檢方式，無法滿足設(shè)備實時運行狀態(tài)及故障等信息的及時反饋，可能因延誤檢修造成物流設(shè)備停機(jī)或損壞，嚴(yán)重影響

6、倉庫的正常運營。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用能夠很好的解決這些問題。三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的設(shè)備預(yù)測性運維體系建立通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立設(shè)備預(yù)測性運維體系，將其分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三個層次。其中，感知層的主要作用是實現(xiàn)整個物聯(lián)網(wǎng)的智能感知，運用射頻技術(shù)、傳感技術(shù)、無線通信技術(shù)，實現(xiàn)物體的識別和數(shù)據(jù)信息的采集。網(wǎng)絡(luò)層主要作用是實現(xiàn)信息的傳遞和處理感知層獲取的信息，可以由互聯(lián)網(wǎng)、租用通道、自建通道構(gòu)成，是整個物聯(lián)網(wǎng)的中樞。應(yīng)用層的主要作用則是實現(xiàn)各類智能應(yīng)用，是物聯(lián)網(wǎng)和用戶的接口，與實際需求緊密結(jié)合。具體結(jié)構(gòu)體系如圖1所示。圖1 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的設(shè)備運維檢修網(wǎng)絡(luò)體系3.1 感知層感知層主要借助的是無線傳感器網(wǎng)

7、絡(luò)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是融合了傳感器技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、無線通信技術(shù)等多種新型技術(shù)為一體的綜合性技術(shù)，并在當(dāng)前工業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、軍事、交通和醫(yī)療等多個領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。通過無線傳感器對自動化物流設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測，采集、分析設(shè)備實時狀態(tài)參數(shù)并及時上傳,了解設(shè)備的運行情況，對設(shè)備可能出現(xiàn)的故障作出準(zhǔn)確的分析與判斷，從而有效提高設(shè)備的維護(hù)效率。主要涉及的感知設(shè)備有：震動傳感器、超聲波傳感器、紅外傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器等。各感知設(shè)備的適用范圍如表1所示。表1 無線傳感設(shè)備適用范圍3.2 網(wǎng)絡(luò)層該物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)是由4G專網(wǎng)、無線內(nèi)網(wǎng)、有線內(nèi)網(wǎng)、低功耗通信網(wǎng)等共同構(gòu)成，其基本功能為通信協(xié)議轉(zhuǎn)換、網(wǎng)絡(luò)

8、管理以及數(shù)據(jù)傳輸，對于自動化物流設(shè)備的控制與信息的傳遞和網(wǎng)絡(luò)的安全起著關(guān)鍵的作用。各通信網(wǎng)絡(luò)的特性如表2所示。表2 通信設(shè)備的分類及特性3.3 應(yīng)用層應(yīng)用層主要就是針對用戶的，由PC端、移動端以及中控大屏構(gòu)成，將設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)與業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)無縫對接，所有設(shè)備的實時運行狀態(tài)參數(shù)都會反饋到中控大屏并利用可視化手段展示出來。運維任務(wù)通過PC端發(fā)布，移動端接收實施。四、總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用轉(zhuǎn)變了物流設(shè)備的運維檢修模式，實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)測，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)得以可視化，通過分析，能夠預(yù)知設(shè)備可能出現(xiàn)的故障，提前做出反應(yīng)。這樣不僅提高了設(shè)備的效率，縮短了故障的處理時間，做出了應(yīng)急預(yù)案，還能減少因故障而導(dǎo)致的停機(jī)問題，進(jìn)而提高自動化物流設(shè)備的總體工作效率，為倉庫的高效運營提供了時間和基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)1陳濤,王幫玉.一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能共享設(shè)備管理系統(tǒng)J.工業(yè)控制計算機(jī),2018,31(01):59-60+63.2蹇美蓉.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在輸變電設(shè)備管理中的應(yīng)用J.企業(yè)改革與管理,2018(05):217-218.3尹喜陽,陳文康,曲思衡,劉紅昌.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測中的應(yīng)用J.價值工程,2018,37(11):194-195.4車亞進(jìn).基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實驗設(shè)備管理