1、 2016年汽車用品市場研究分析報告2016年汽車用品市場研究分析報告2016年汽車用品市場研究分析報告 目錄、行業(yè)簡況. TOC o 1-5 h z 、行業(yè)監(jiān)管體制、主要法律法規(guī)和政策趨勢 61、 監(jiān)管體制 62、 主要法律法規(guī) 6（1） 機動車維修管理規(guī)定（中華人民共和國交通部令2005年第7號）6（2）汽車維修業(yè)開業(yè)條件（國標 GB/T16739 63、 產(chǎn)業(yè)政策 7（1） 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 7（2） 中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要 7（3） 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 7（4） 國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定8（5）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本） 8（6） 外商投資

2、產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011）修訂 8（7）當(dāng)期優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（2011年度）.8三、 汽車用品概況及發(fā)展趨勢91、 國際汽車用品概況 92、 國內(nèi)汽車用品概況 10（1） 汽車市場持續(xù)增長帶動國內(nèi)汽車用品規(guī)模不斷壯大 10（2） 國內(nèi)汽車用品發(fā)展空間巨大 123、 國內(nèi)汽車用品的發(fā)展趨勢 13（1） 汽車保有量及持續(xù)增長趨勢將帶動汽車用品的持續(xù)快速發(fā)展.13（2） 國內(nèi)汽車用品將成為全球最具成長性的消費市場 15（3） 相關(guān)法規(guī)的完善將推動汽車保修設(shè)備市場的發(fā)展 16（4） 故障診斷智能化和修理維護化趨勢 16（5） 未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將給汽車用品帶來巨大變革 17四、行業(yè)競爭狀況

3、 181、 競爭格局和市場化程度 18（1） 市場集中度不高 18（2） 市場競爭激烈、國產(chǎn)設(shè)備競爭力增強 182、 市場供求狀況 19（1） 供求雙方結(jié)構(gòu)對比 19（2）供應(yīng)方面：高科技汽車保修設(shè)備供不應(yīng)求，技術(shù)含量低的產(chǎn)品競爭激烈19（3）需求方面：國內(nèi)維修市場與出口市場共同推動汽車保修設(shè)備需求增長19 TOC o 1-5 h z 3、 行業(yè)主要企業(yè) 20（1）汽車診斷儀 20（2）舉升機 21（3）四輪定位儀 224、 進入本行業(yè)的主要障礙 23（1）技術(shù)、經(jīng)驗積累 23（2）品牌認知度壁壘 23（3）產(chǎn)品認證壁壘 23（4）人才壁壘 24（5）資金壁壘 245、 行業(yè)利潤水平及變動趨勢

4、 24五、行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 241、 行業(yè)發(fā)展的有利因素 24（1） 國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長 24（2） 汽車用品是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤相對穩(wěn)定的業(yè)務(wù)板塊 25（3） 國家產(chǎn)業(yè)政策支持 252、 行業(yè)發(fā)展的不利因素 25（1） 市場認可度和行業(yè)管理水平有待提高 25（2） 自主創(chuàng)新能力和研發(fā)投入偏低 25六、行業(yè)的技術(shù)水平及技術(shù)特點 26七、 行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征 26八、 行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 271、 上游行業(yè) 272、 下游行業(yè) 28九、產(chǎn)品進口國的有關(guān)進口政策、進口國同類產(chǎn)品的競爭格局及貿(mào)易摩擦對產(chǎn)品出口的影響281、 產(chǎn)品進口國的有關(guān)進口政策 282、 進口

5、國同類產(chǎn)品的競爭格局 29（1） 北美市場同類產(chǎn)品競爭格局 29（2） 歐洲市場同類產(chǎn)品競爭格局 29（3） 拉美市場同類產(chǎn)品競爭格局 29（4） 亞太其他地區(qū)同類產(chǎn)品競爭格局 293、 貿(mào)易摩擦對產(chǎn)品出口的影響 30、行業(yè)簡況廣義的汽車產(chǎn)業(yè)包括汽車市場又稱汽車前市場（圍繞汽車的制造銷售環(huán)節(jié)）和汽 車用品（圍繞汽車的消費使用環(huán)節(jié)）。汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖示汽車保修設(shè)備的制造屬于國民經(jīng)濟行業(yè)分類（ GB/T 4754 2002）中第36大 類“專用設(shè)備制造業(yè)”的第3696小類“交通安全及管制專用設(shè)備制造”下的機動車 維修設(shè)備行業(yè)。汽車用品（Automotive Aftermarket ）概念源于國外，是

6、指圍繞汽車售后使用環(huán) 節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的交易活動的總稱，即圍繞著汽車而展開的檢測、維 修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)、汽車用品、汽車美容改裝、二手車經(jīng)營、增值服務(wù)、信息、資 訊等一系列產(chǎn)業(yè)。汽車用品的發(fā)展直接受上游汽車（制造）市場發(fā)展的影響，隨著汽 車保有量的增加，檢測、維修、養(yǎng)護等汽車用品產(chǎn)品和服務(wù)的需求也會相應(yīng)擴大。汽車用品中，汽車維修行業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)相輔相成，是汽車用品的重要組 成部分。汽車維修行業(yè)包括汽車4S店、特約維修服務(wù)站、綜合維修廠、快修連鎖店、 專項維修店、美容裝飾店等，汽車保修設(shè)備行業(yè)為汽車維修行業(yè)提供汽車診斷、檢測、 維修、養(yǎng)護等設(shè)備支持和技術(shù)支持。隨著汽車技術(shù)從傳統(tǒng)

7、的機械制造轉(zhuǎn)向汽車電子的廣泛應(yīng)用，汽車已被構(gòu)建成一個 復(fù)雜的智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其相應(yīng)的維修檢測方式也在不斷發(fā) 展，由傳統(tǒng)的維修設(shè)備機具轉(zhuǎn)向廣泛應(yīng)用先進的電子化診斷檢測設(shè)備。另外，由于汽車新車型、新品種的頻繁推出，信息數(shù)據(jù)在汽車維修檢測過程中也日益重要。目前，汽車用品正在朝著科技化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。二、行業(yè)監(jiān)管體制、主要法律法規(guī)和政策趨勢1、監(jiān)管體制汽車保修設(shè)備行業(yè)的行政管理部門為交通運輸部，交通運輸部負責(zé)制定汽車維護、 檢測、診斷技術(shù)規(guī)范和相關(guān)行業(yè)的規(guī)定及國家標準等。行業(yè)自律性組織為中國汽車維 修行業(yè)協(xié)會、中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，其主要職能是提出政策建議、行業(yè)自

8、律管 理以及開展行業(yè)咨詢和組織重大活動、協(xié)助有關(guān)部門組織修訂行業(yè)標準、組織開展國 際交流等。2、主要法律法規(guī)（1） 機動車維修管理規(guī)定（中華人民共和國交通部令2005年第7號）該規(guī)定提出：鼓勵推廣應(yīng)用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)， 推進行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)， 滿足社會需要。汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能 力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。申請從事汽車維 修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè) 施。從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求

9、按照國家標準汽車維修業(yè)開業(yè) 條件（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。（2）汽車維修業(yè)開業(yè)條件（國標 GB/T16739）汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)對一、二類汽車維修企業(yè) 的人員、組織管理、設(shè)施、設(shè)備等條件作了規(guī)定：一、二類汽車維修企業(yè)應(yīng)配備與其 所承修車型相適應(yīng)的量具、機工具及手工具，應(yīng)配備一定的通用設(shè)備、專用設(shè)備及檢 測設(shè)備，其中，專用設(shè)備包括：換油設(shè)備、輪胎輪輞拆裝設(shè)備、車輪動平衡機、四輪 定位儀、汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備、汽車舉升機、發(fā)動機檢測診斷設(shè)備、故障診斷 設(shè)備、汽油噴油器清洗及流量測量儀等41種。主要檢測設(shè)備包括：聲級計、排氣分析儀或煙度計、底盤測功機等7

10、種。汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2部分：汽車專項維修業(yè)戶對汽車專項維修業(yè)戶（三 類）的開業(yè)條件進行了規(guī)定。其設(shè)備要求主要參考了一、二類汽車維修企業(yè)的設(shè)備要 求，并根據(jù)相應(yīng)專項進行取舍。3、產(chǎn)業(yè)政策（1）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策國家發(fā)改委于2004年5月21日發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策指出：國家支持汽 車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生 產(chǎn)企業(yè)中運用電子信息技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國家支持具備第三方公正地位的汽車、摩托車和重點零部件檢測機構(gòu)規(guī)范發(fā)展； 汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)要加強營銷網(wǎng)絡(luò)的銷售管理，規(guī)范維修服務(wù)。積極發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)和電子商務(wù)。 積極發(fā)展汽車服務(wù)貿(mào)易，推動汽

11、車消費。（2）中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要于 2007年4月發(fā)布，該綱要指出：將 節(jié)約資源、保護環(huán)境、提高車輛安全性作為汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展重點。要以提高汽車零 部件的國際競爭力為目標，以提高創(chuàng)新能力為重點，發(fā)揮比較優(yōu)勢推動零部件發(fā)展。 同時，加強共用技術(shù)研究平臺的建設(shè)，積極開展共用技術(shù)研究，迅速提高關(guān)鍵零部件 技術(shù)水平，為企業(yè)自主研發(fā)產(chǎn)品提供服務(wù)。（3）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃國務(wù)院于2009年3月正式發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，規(guī)劃期為2009- 2011 年，作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對措施的行動方案。規(guī)劃指出，為應(yīng)對國際金融危機的影 響，促進國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)

12、、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國內(nèi)將通過實施積極的消費政策，開 拓城鄉(xiāng)市場，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求。規(guī)劃提出要培育汽車消費市場，鼓勵汽車消 費，減免購置稅，同時提出要大力發(fā)展包括汽車維修行業(yè)的汽車服務(wù)業(yè)。（4）國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定國務(wù)院于2010年9月8日原則通過了國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn) 業(yè)的決定，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、新能源汽車等七個產(chǎn)業(yè)成為加快培育和發(fā) 展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中，新一代信息技術(shù)包括遙感、物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云 計算為技術(shù)基礎(chǔ)的一些新興平臺等。國家對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的支持有助于本公司 3G汽車診 斷產(chǎn)品、基于汽車診斷技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)平臺項目的發(fā)展。

13、國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè) 的扶持有助于新能源汽車的推廣，從而將帶動汽車電子化診斷、檢測設(shè)備的發(fā)展。（5）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）根據(jù)2011年6月1日正式實施的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本），汽 車產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)品開發(fā)、試驗、檢測設(shè)備及設(shè)施建設(shè)，汽車電子控制系統(tǒng)：發(fā)動機 控制系統(tǒng)（ECU、車載故障診斷儀（OBD等，高效柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)（包括顆 粒捕捉器、氧化劑催化器、還原型催化器），汽車關(guān)鍵零部件：輪胎氣壓檢測系統(tǒng)（TPM$、 數(shù)字化儀表等屬于鼓勵類產(chǎn)業(yè)。信息產(chǎn)業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)（傳感網(wǎng)）、智能網(wǎng)等新業(yè)務(wù)網(wǎng) 設(shè)備制造與建設(shè)，下一代互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、芯片、系統(tǒng)以及相關(guān)測試設(shè)備的研發(fā)和生

14、 產(chǎn)等屬于鼓勵類產(chǎn)業(yè)。（6）外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011）修訂根據(jù)國家發(fā)改委于2011年12月24日發(fā)布的外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011 ）修 訂，汽車電子裝置制造與研發(fā)：電子控制系統(tǒng)的輸入（傳感器和采樣系統(tǒng)）輸出（執(zhí) 行器）部件，電子組合儀表，輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS，車載故障診斷儀（OBD， 汽車、摩托車試驗及維修用檢測系統(tǒng)，車載電子技術(shù)（汽車信息系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)）； 汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)：燃油共軌噴射技術(shù)（最大噴射壓力大于2000bar ）、 達到中國V階段污染物排放標準的發(fā)動機排放控制裝置等屬于鼓勵類產(chǎn)業(yè)。（7）當(dāng)期優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（2011年度）根據(jù)國

15、家發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、知識產(chǎn)權(quán)局于2011年6月23日聯(lián)合發(fā)布的當(dāng)期優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（2011年度），汽車電子：車輛維修診斷系統(tǒng)，基于車載自動診斷系統(tǒng)（ OBtrn）的遠程車輛信息采集 監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)字化儀表等屬于優(yōu)先發(fā)展的重點領(lǐng)域。三、汽車用品概況及發(fā)展趨勢1、國際汽車用品概況第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展，同時也使汽車維修、養(yǎng)護 業(yè)日益壯大，汽車用品逐漸走向成熟。從區(qū)域上來看，歐美等主要發(fā)達國家的汽車用 品已經(jīng)非常成熟，發(fā)展較為穩(wěn)定，而中國、巴西、印度等新興國家的汽車用品則發(fā)展 迅速，成為未來幾年全球汽車用品主要的增長點。2009年，

16、世界汽車用品總規(guī)模約為8,100億美元，其中，北美汽車用品規(guī)模全球 最大，約3,000億美元，其次是西歐地區(qū)。各地區(qū)汽車用品規(guī)模比例基本上與全球汽 車保有量的分布相匹配。各地區(qū)規(guī)模比例如下圖所示：2陀 土釁市場 酉歐市話 亞淵地區(qū) 鐵他地産散錯索睥：漢殊轄詢作為汽車用品維修設(shè)備的核心產(chǎn)品之一，汽車診斷產(chǎn)品需求增長速度高于汽車用 品的整體增速，尤其以診斷數(shù)據(jù)、軟件和服務(wù)的需求增長最為迅速，在汽車診斷產(chǎn)品 需求中所占比例越來越高。以美國為例，診斷數(shù)據(jù)、軟件和服務(wù)的需求已經(jīng)占汽車診 斷產(chǎn)品總需求的1/4，且未來有繼續(xù)增加的趨勢。美國眞車逡斷產(chǎn)禺需求紡構(gòu)(2000-2010(單位：頁萬姜兀2000 年

17、年2010 年67E9101T SOO540705900逡斷牧.不波裁23C300400廢壯升析仗3512015522528 s313診斷載搖“軟件、脈務(wù)135205300址拎來舫=Th?deniAGT6u?, 1. 2010年數(shù)年為刊剛敬黑,2、國內(nèi)汽車用品概況汽車市場持續(xù)增長帶動國內(nèi)汽車用品規(guī)模不斷壯大2003年以來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)良好增長勢頭，2003年到2011年期間國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增加了三倍。2009年和2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均 居世界第一位。年中國汽世車尹于|萬標：應(yīng)車需畳【萬審I數(shù)攜來jgt耽rd竇訊和中國汽年匸業(yè)協(xié)令2009年和2010年，國內(nèi)汽車銷

18、量在經(jīng)濟發(fā)展良好和政策驅(qū)動下實現(xiàn)了爆發(fā)性增長。2009年,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1,379.10萬輛和1,364.48萬輛，同比增長48.3% 和46.15%，產(chǎn)銷量均躍居世界第一。2010年，國內(nèi)汽車市場延續(xù)了高速增長態(tài)勢，全年產(chǎn)銷量分別為1,826.47萬輛和1,806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%,產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一。2011年，由于鼓勵汽車消費政策的退出以及部分大城市限購的影響，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量增速放緩，2011年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1,841.89萬輛和 1,850.51萬輛。這一輪汽車產(chǎn)銷的高速增長已經(jīng)開始回落，預(yù)計未來幾年汽車消費的 剛性需求持續(xù)存在，但由于基數(shù)很

19、大，增速將放緩，中國汽車消費將進入一個較長時 期的平穩(wěn)增長期。汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位，汽車工業(yè)上游主要是鋼鐵、電子、 機械制造行業(yè)，下游是石油消費、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)。從國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)值占 GDP的比重來看，2000年，汽車工業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重只有3.43%，至U2009年，比重 為7.94%,考慮對其上下游行業(yè)的帶動作用，汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟的拉動作用將遠遠超 過10%對于國內(nèi)汽車行業(yè)來說，未來仍有較大的發(fā)展空間，汽車行業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重還有上升的趨勢。國內(nèi)汽車用品在汽車市場的持續(xù)增長帶動下迅速崛起，規(guī)模不斷壯大。在國內(nèi)， 汽車維修、養(yǎng)護業(yè)最初只是手工作坊式的簡單維修，

20、修理方式多依靠熟練工人、經(jīng)驗 積累和簡單的維修機具。進入21世紀以來，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車保有量 的迅速增加，國內(nèi)汽車用品行業(yè)規(guī)模和技術(shù)都得到快速發(fā)展。從規(guī)模上看，汽車維修 企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，截至2010年底，正式注冊的汽車維修企業(yè)已達 40.5萬家，規(guī)模 以上汽車維修企業(yè)年銷售收入近300億元。汽車保修設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)能力也大幅度提高， 行業(yè)規(guī)模、技術(shù)更新、產(chǎn)品質(zhì)量都呈現(xiàn)出前所未有的提升和發(fā)展，在激烈市場競爭中 脫穎而出的相當(dāng)一部分汽車維修檢測產(chǎn)品已經(jīng)走向國際市場。國內(nèi)汽車保修設(shè)備市場 的總量正在呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，進入快速發(fā)展軌道。目前國內(nèi)汽車保修設(shè)備專業(yè)制造廠 商約為1,400多家，其

21、中，中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會的近 600家會員年產(chǎn)值超過100億元人民幣，年出口額達20多億元人民幣。汽車保修設(shè)備流通領(lǐng)域也非常活躍，初步 形成多渠道、多層次、既開放又競爭的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)汽車用品整體增長強勁，成為全球增速最快的市場之一。全國汽車保修檢測 診斷設(shè)備（春季）展覽會（簡稱AMR全國汽保展）是國內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)的重要展 會，從其舉辦情況，也可反映國內(nèi)汽車保修設(shè)備市場的迅速發(fā)展和中國汽車用品影響 力的不斷提升。謝自工中園祝辛保修設(shè)備甸I如、中風(fēng)汽十:錐修擰業(yè)協(xié)會、北京通聯(lián)圉際展雀有瑕公 司；UMR 2010 53屆全國汽車保修檢鬪逮斷設(shè)備 律李,展壯仝嗟會報告（2）國內(nèi)汽車用品發(fā)

22、展空間巨大首先，國內(nèi)汽車市場快速成長的同時，在汽車維修養(yǎng)護市場，設(shè)備的更新和工作 人員培訓(xùn)還沒有跟上新車市場的成長速度。設(shè)備陳舊、配套不足的汽修企業(yè)仍然占很 大比例，更新設(shè)備與新增設(shè)備的需求空間仍然很大。國內(nèi)的汽車用品總體水平落后于 國際汽車用品，目前處于汽車用品發(fā)展的初級階段。其次，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)尚不平衡，汽車用品比重仍偏低。國外成熟汽車市 場中，從銷售額來看，汽車制造與銷售占28%左右，零部件供應(yīng)占39%左右，汽車用品 服務(wù)占33%左右；從利潤來看，汽車用品服務(wù)的利潤在整個產(chǎn)業(yè)鏈中占比達60%左右。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各組成部分銷售額和利潤分布如下：市遢祁西屁賤，-零部昨39.0%利屜分布W

23、左 市煬眼1b胡商2&.0fin-.Gfi.今Bl：程機賊目前在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，制造商和零售商所占比重偏大，超過50%而汽銷售額分布利潤分布車后市場服務(wù)比重偏低，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)不均衡，汽車整車與配件銷售已漸漸 與國際接軌，但汽車用品的發(fā)展還遠遠達不到國際汽車用品的發(fā)展水平，具有很大的 發(fā)展空間。2009年和2010年國內(nèi)汽車市場的爆發(fā)性增長有效刺激了國內(nèi)汽車用品相關(guān)行業(yè) 的快速發(fā)展。未來，隨著國內(nèi)汽車保有量基數(shù)逐步擴大，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的分布亦將 逐漸轉(zhuǎn)向售后服務(wù)，國內(nèi)汽車用品發(fā)展空間巨大。3、國內(nèi)汽車用品的發(fā)展趨勢汽車保有量及持續(xù)增長趨勢將帶動汽車用品的持續(xù)快速發(fā)展根據(jù)2010年國民經(jīng)濟和

24、社會發(fā)展統(tǒng)計公報，2010年末，全國民用汽車保有 量達到9,086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長19.3%,其 中私人汽車保有量達6,539萬輛，增長25.3%。2011年，國內(nèi)汽車銷量為1,850.51萬 輛。2011年底，全國汽車保有量預(yù)計將達到1億輛。龐大的汽車保有量將支撐汽車用 品的飛速發(fā)展我國心比惶也汽牟庫社星怙況meo70000wi-i一門巧.L Ji (叮dDODCiC tn?0：il jf -N-)2DOD DC OQ-oxocoogfoo00ize 寸 i_ng fi6o& cnci(F oo ooooo oooGCTlCTlm oooooooooo

25、oiTLiTrrzrrLiLinrrr刼撫來說：倒家扯i1呵Cftfti中干驚三輪中柚低諛粧牛粗呈：雖然國內(nèi)汽車保有量近幾年增長迅速，但從汽車保有率來看，國內(nèi)汽車保有規(guī)模整體仍然偏低。截至2009年，國內(nèi)汽車市場的汽車滲透率（汽車保有量 /人口）不僅 遠低于美國、日本、法國、德國等人均 GDP較高國家的水平，也低于全球平均水平，國內(nèi)汽車市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?009年，主要國家汽車滲透率比較圖如下:.WJW應(yīng)國珥國茨E口本屮EKzao勺年汽車濫透率 SQl L Z012中國釆用車韓寫祁腸箱甘稠尺帝皆麻代楓 ：皿幣*憶：SE）故倚來溝:江抽，昏詢（3）相關(guān)法規(guī)的完善將推動汽車保修設(shè)備市場的發(fā)展根據(jù)

26、交通運輸部道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展計劃綱要，2010年，國內(nèi)汽車維修企業(yè)約為40.5萬家。然而，中國汽車維修企業(yè)的服務(wù)層次和維修能力仍有待提高。 目前，國內(nèi)政府正在對汽車維修企業(yè)進行大力整頓， 頒布了機動車維修管理規(guī)定、 汽車維修業(yè)開業(yè)條件等法規(guī)，并對汽車維修業(yè)進行分類管理。按照上述規(guī)定，主要汽車保修設(shè)備采購成為汽車保修企業(yè)設(shè)立運營的基礎(chǔ)條件， 為汽車保修設(shè)備行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。另外，國家對汽車維修檢測也不斷提出更高的要求，以保證交通安全和能源節(jié)約。隨著國家I/M制度（排放檢測/環(huán)保維護制度）的推行和國內(nèi)汽車保有量的迅速增加， 提供在用車輛技術(shù)狀況監(jiān)控和維修質(zhì)量控制服務(wù)的汽車檢測行業(yè)迅速

27、發(fā)展，各種現(xiàn)代 檢測設(shè)備的社會需求也將不斷增長。（4）故障診斷智能化和修理維護化趨勢故障診斷智能化。汽車已經(jīng)是高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車高科技化程度得到不斷提高。電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防 盜系統(tǒng)、動力牽引系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等都已經(jīng)在汽車上廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的經(jīng)驗判斷方法和簡單的修理工具已難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的需要，維 修人員必須使用諸如汽車故障電腦診斷儀、四輪定位儀、發(fā)動機分析儀、平衡機等電 子檢測設(shè)備，才能完成修理任務(wù)。此外，由于汽車新品牌的不斷推出、新功能的不斷更新，維修人

28、員已無法將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，必須借 助網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的支持，方能查明故障原因。汽車修理維護化。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的進步，汽車更新?lián)Q代周期越來越短、汽 車的檢測手段日趨先進、汽車養(yǎng)護材料和器具設(shè)備全面發(fā)展，汽車免解體維護技術(shù)正 在取代傳統(tǒng)的大拆大修的強制式解體維護技術(shù)。目前全球在汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域廣泛應(yīng) 用最新的科研成果和先進技術(shù)，執(zhí)行“不解體維修、運行中保養(yǎng)、全壽命使用”的原 則。汽車修理模式由修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型，在電子技術(shù)方面有更新更高的要求， 這種汽車技術(shù)的進步和汽車維修方式的轉(zhuǎn)變，將全面提高電子檢測診斷設(shè)備、養(yǎng)護設(shè) 備在行業(yè)中的應(yīng)用比重?？傊?，汽車維修已經(jīng)由機械修

29、理為主并輔以一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，轉(zhuǎn)為 依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進行診斷與維修的先進方式。利用汽車故障診斷檢測儀器等 高科技專用設(shè)備，可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作狀況，準確判斷故障所在，為快 速排除故障提供強大的技術(shù)支持。目前，先進的維修檢測技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用， 汽車用品正朝著科技化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。（5）未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將給汽車用品帶來巨大變革車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò) 平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功 能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個重要分支

30、領(lǐng)域，目前，物聯(lián)網(wǎng)已被列入國家七大戰(zhàn)略性新 興產(chǎn)業(yè)之一，并納入國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（即“973計劃”）。而車聯(lián)網(wǎng)項目作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)和智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，亦將獲得政府的重 點支持。隨著移動互聯(lián)、智能終端、無線射頻等技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)進程剛剛起步但 應(yīng)用前景廣闊。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將會給汽車用品帶來巨大的變革。車聯(lián)網(wǎng)之前，汽車用 品所涵蓋的汽車檢測、維修養(yǎng)護、美容、改裝、零部件銷售、汽車資訊信息、汽車租 賃、保險等一系列產(chǎn)業(yè)是相對獨立的，車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)后，有望將上述汽車用品業(yè)務(wù)有機 結(jié)合。未來，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車用品企業(yè)、汽車制造及零部件廠家、芯片廠商、 網(wǎng)絡(luò)提供商、行業(yè)應(yīng)

31、用提供商、軟件提供商等將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，最終實現(xiàn)汽車內(nèi)部控 制網(wǎng)、智能交通網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的互通，推動汽車、交通、保險等多行業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。四、行業(yè)競爭狀況1、競爭格局和市場化程度（1）市場集中度不高汽車保修設(shè)備行業(yè)企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但大多數(shù)企業(yè)業(yè)態(tài)簡單、規(guī)模不大，僅僅 只能生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種汽車維修養(yǎng)護設(shè)備，具備能夠覆蓋多類別產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)能力 的設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量較少。（2）市場競爭激烈、國產(chǎn)設(shè)備競爭力增強近年來，德國博世、美國實耐寶、美國 SPX等國際汽車用品的行業(yè)巨頭都已紛紛 進入中國，同時，國內(nèi)汽車用品企業(yè)的實力也在不斷壯大，國內(nèi)的汽車用品競爭比較 激烈。國際汽車保修設(shè)備企業(yè)雖然具有規(guī)模大、技術(shù)

32、相對先進等方面的優(yōu)勢，但國內(nèi) 汽車保修設(shè)備企業(yè)在價格、成本等方面也具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，隨著國內(nèi)汽車保修設(shè)備企 業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，在國際市場上的競爭力也不斷增強。總體來看，隨著國內(nèi)汽車保修設(shè)備市場競爭的日趨激烈，市場需求的不斷擴大， 在產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價格、市場流通渠道、售后服務(wù)、市場推廣等方面都對汽車保修 設(shè)備企業(yè)提出了更高的要求。2、市場供求狀況供求雙方結(jié)構(gòu)對比矩榕廣*快停矗:工具經(jīng)制芒4S 唐毛客牡護產(chǎn)品臭奪製幢唐汽豐制造廠科研機旳肚學(xué)供應(yīng)方面：高科技汽車保修設(shè)備供不應(yīng)求，技術(shù)含量低的產(chǎn)品競爭激烈目前，作為主要供給方的國內(nèi)汽車保修設(shè)備制造企業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不甚合理。在汽車診斷儀、四輪定位儀等技

33、術(shù)性要求較高的高端產(chǎn)品上，生產(chǎn)廠家較少，呈 現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，毛利率水平較高。而在舉升機、拆胎機、手工工具等技術(shù)性要求 較低的機械類產(chǎn)品上，生產(chǎn)廠家眾多，競爭激烈，導(dǎo)致整體毛利率水平較低。需求方面：國內(nèi)維修市場與出口市場共同推動汽車保修設(shè)備需求增長國內(nèi)汽車維修企業(yè)發(fā)展勢頭良好，對汽車保修設(shè)備需求增加2007年至2010年，國內(nèi)汽車修理行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，工業(yè)總產(chǎn)值增速 較高。2010年，按照規(guī)模以上企業(yè)統(tǒng)計，汽車修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速較同期增長 22.28%隨著汽車保有量的增加，汽車修理行業(yè)的發(fā)展?jié)摿^大。創(chuàng)0了-2010汽常槪理疔業(yè)企業(yè))1：業(yè)產(chǎn)值情況工址期產(chǎn)值t億元)同比墟攔加2WZ

34、 1-111&7.0233,03ZMB. 111130. 5517. 572009. 1-11SL4.61S8.&52010. 1-12294.27S2. 2S載饒來睥；國家統(tǒng)計尉和中國汽F技術(shù)證冗中心數(shù)據(jù)奇瑚叩也另外，根據(jù)汽車維修業(yè)開業(yè)條件(國家標準 GB/T 16739)的有關(guān)規(guī)定，國家對維修企業(yè)的設(shè)備配置提出了強制要求。按照標準，國內(nèi)目前尚有1/4的維修企業(yè)未達到開業(yè)條件要求，這些企業(yè)在今后一兩年內(nèi)必須配置短缺的維修檢測養(yǎng)護設(shè)備，否 則將面臨被淘汰的風(fēng)險，因而汽車修理企業(yè)對高標準的汽車保修設(shè)備需求將進一步提 高。出口市場廣闊隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)全球化的推進，中國汽車保修設(shè)備制造

35、行業(yè)近 十幾年來取得了快速發(fā)展，現(xiàn)已成為全球重要的生產(chǎn)和出口基地。根據(jù)中國汽車保修 設(shè)備行業(yè)協(xié)會關(guān)于汽車保修設(shè)備出口統(tǒng)計情況的報告（中汽保協(xié)字200828 號）統(tǒng)計，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車保修設(shè)備產(chǎn)品已出口近 100個國家和地區(qū)。其中汽車舉升機、汽車烤漆房、汽車故障電腦診斷儀、輪胎拆裝機、車輪動平衡機等設(shè)備三分之一以上用于出口。目前，全球汽車保有量超過10億輛，汽車保修設(shè)備產(chǎn)品出口市場前景廣闊。3、行業(yè)主要企業(yè)（1）汽車診斷儀博世（BOSCH該公司是德國最大的工業(yè)企業(yè)之一， 世界500強企業(yè)，目前在中國擁有47家公司。 2008年6月，博世收購了國內(nèi)擁有十年解碼器生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗的金德儀器，博世汽車檢 測

36、設(shè)備（深圳）有限公司正式成立，主要從事診斷檢測設(shè)備及相關(guān)軟件的研發(fā)、生產(chǎn) 和銷售。博世業(yè)務(wù)涉及汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)。汽車售后市場及 檢測設(shè)備是其汽車技術(shù)應(yīng)用的一個部分。斯必克（SPX該公司是美國最大的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，美國紐約證券交易所上市公司，股票代碼SPW/2008年9月，斯必克并購深圳市車博仕電子科技有限公司。（資料來源：SPX中國網(wǎng)站 HYPERLINK 及車博仕網(wǎng)站（ ）2010年7月，公司與SPX簽訂協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作。2012年1月24 日，SPX公告，已同意將其服務(wù)解決方案業(yè)務(wù)以11.5億美元現(xiàn)金 出售給博世，以專注于其流體技術(shù)業(yè)務(wù)。斯必克服務(wù)解決方案部門

37、為全球汽車售后市 場開發(fā)、生產(chǎn)和出售診斷及服務(wù)工具、車間設(shè)備和軟件。在獲得監(jiān)管批準后，此項交易預(yù)計將于2012年上半年完成。（ 資料來源：）產(chǎn)品系列包括：為全球各類電廠提供冷卻系統(tǒng)；為油氣開采、提煉和輸送市場提 供用于各種流體過程控制的定制泵、閥門和混合系統(tǒng)；為車輛維護與修理提供手持診 斷設(shè)備；為公用事業(yè)單位變電與輸電提供變電機組。實耐寶（Snap-on）該公司位于美國，是全球最大的專業(yè)工具及汽車保修設(shè)備制造商之一，美國紐約 證券交易所上市公司，股票代碼SNA 2004年，實耐寶公司在中國建立了亞洲生產(chǎn)制 造中心，2008年實耐寶在浙江蕭山成立浙江萬達實耐寶工具有限公司，專門為用戶提 供各種手

38、動工具（資料來源：實耐寶中國網(wǎng)站 HYPERLINK ）手動工具、電/氣動工具、工具車、切割工具及汽車診斷維修設(shè)備及軟件等。北京金奔騰汽車科技有限公司該公司是一家致力于汽車用品領(lǐng)域，從事汽車電子及計算機通訊技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、 生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的企業(yè)（ 資料來源：該公司網(wǎng)站 ）金奔騰系列汽車電腦解碼器及相關(guān)檢測設(shè)備。三原科技（集團）公司該公司是一家專業(yè)從事汽車電控系統(tǒng)及其檢測診斷設(shè)備、汽車檢測/維修（I/M）綜合業(yè)務(wù)信息服務(wù)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)（資料來源：該公司網(wǎng) 站 HYPERLINK http:/www.sysokea www.sysokea n. com）主營產(chǎn)品為“修車王

39、”系列汽車故障電腦診斷儀、發(fā)動機綜合分析儀、汽車不解 體診斷系統(tǒng)設(shè)備等產(chǎn)品系列。在汽車診斷產(chǎn)品方面，公司在國內(nèi)的主要競爭對手為金德（2008年被博世收購）、 車博仕（2008年被斯必克收購）、金奔騰，在海外主要競爭對手是實耐寶、博世和斯 必克。博世、斯必克都是國際大型產(chǎn)業(yè)集團，業(yè)務(wù)廣泛、規(guī)模較大，其旗下的子公司 或事業(yè)部門僅有部分產(chǎn)品與本公司相同。實耐寶是全球最大的工具與設(shè)備制造商之一， 汽車保修設(shè)備也只是其業(yè)務(wù)的一部分。從全球汽車診斷產(chǎn)品的區(qū)域市場來看，實耐寶 在歐美、博世在歐洲、斯必克在美洲具有競爭優(yōu)勢。（2）舉升機上海序達汽車保修設(shè)備有限公司該公司是國內(nèi)專業(yè)從事舉升機制造的生產(chǎn)公司（資料

40、來源：該公司網(wǎng)站 HYPERLINK .c .c n ） 專業(yè)從事舉升機的制造。青島金華工業(yè)集團有限公司該集團是一家專業(yè)從事汽車保修設(shè)備科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)銷及開展進出口貿(mào)易的綜 合性跨國集團（資料來源：該公司網(wǎng)站 ）主要產(chǎn)品為舉升機、冷媒 加注回收機、四輪定位儀等。路特利（Rotary）路特利舉升機系美國多福集團旗下產(chǎn)業(yè)，2007年7月在華投資設(shè)立路特利舉升機 （海門）有限公司，年產(chǎn)值達人民幣3.6個億，產(chǎn)品出口美國及歐洲市場。美國多福 集團（Dover Corporation ）在紐約證券交易所上市，股票代碼：DOV多福集團旗下共有四十多家子公司，產(chǎn)品涉及石油、環(huán)保、化工、機械、電子等各個方面

41、（資料來源: HYPERLINK ， ）路特利主要生產(chǎn)汽車修理系列舉升機。路特利所屬美國多福集團業(yè)務(wù)分四大板塊： 高科技（電子、半導(dǎo)體、通信設(shè)備），工業(yè)（汽車、機械），資源（石油、化工設(shè)備） 和多元化（其他各種工業(yè)設(shè)備）。中大集團該集團位于江蘇省，是以汽車制造、汽車設(shè)備等為核心產(chǎn)業(yè)的大型民營股份制企 業(yè)集團。旗下“中大國際” （HK00909）于2001年在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。中大 汽保主要產(chǎn)品涵蓋汽車噴漆烤漆房、汽車舉升設(shè)備、汽車整形設(shè)備、自動洗車設(shè)備、 輪胎拆裝檢測設(shè)備等（資料來源：該公司網(wǎng)站www.zonda.con）制造及銷售汽車保修 設(shè)備、制造及銷售客車、汽車零部件貿(mào)易。中大汽保

42、的核心產(chǎn)品為烤漆房、汽車舉升設(shè)備。在舉升機方面，公司在國內(nèi)主要競爭對手為上海序達，海外主要競爭對手為路特 利，公司舉升機在產(chǎn)品性能、價格、設(shè)計、銷量上都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。路特利在美 國產(chǎn)銷量最大，價格方面相對較高，在美洲地區(qū)依靠完善的渠道占據(jù)市場主導(dǎo)地位。 上海序達與其他同類廠家相比，具有一定價格優(yōu)勢。（3）四輪定位儀珠海京威技術(shù)發(fā)展有限公司該公司是一家生產(chǎn)、銷售汽車檢測設(shè)備的專業(yè)公司。由珠海京威生產(chǎn)銷售的“ Joh nson戰(zhàn)神”四輪定位儀在市場上有一定的知名度（資料來源：網(wǎng)上資料整理）核心產(chǎn)品為四輪定位儀。煙臺海德科技有限公司煙臺海德科技有限公司創(chuàng)建于1998年8月，是專業(yè)從事四輪定位儀和

43、舉升機產(chǎn)品 的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售的高科技企業(yè)。煙臺三雄電子有限公司為其關(guān)聯(lián)公司。（資料來 源： ）核心產(chǎn)品為四輪定位儀、舉升機。上海一成汽車檢測設(shè)備科技有限公司該公司主要從事汽車檢測維修設(shè)備的產(chǎn)、研、發(fā)領(lǐng)域，以及軟硬件的開發(fā)及先進 機電產(chǎn)品制造領(lǐng)域。（資料來源： ）核心產(chǎn)品為四輪定位儀。4、進入本行業(yè)的主要障礙（1）技術(shù)、經(jīng)驗積累汽車保修設(shè)備行術(shù)、經(jīng)驗和數(shù)據(jù)的積累以及持續(xù)的創(chuàng)新能力，以適應(yīng)汽車車型廣 泛、汽車技術(shù)不斷升級變化的特點。因此，技術(shù)沉淀、創(chuàng)新能力及長期經(jīng)驗的積累構(gòu) 成行業(yè)進入的最主要障礙。（2）品牌認知度壁壘汽車維修服務(wù)行業(yè)對汽車保修設(shè)備性能穩(wěn)定性具有較高要求，客戶長期使用特定 品牌的

44、汽車保修設(shè)備過程中形成了較強的依賴和品牌認知，改變品牌對汽車維修服務(wù) 企業(yè)存在一定維修質(zhì)量風(fēng)險及認知過程成本。因此汽車保修設(shè)備企業(yè)一旦品牌知名度 確立、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，就會形成較強的品牌認知度壁壘，增加新進入企業(yè)拓展市 場的難度。（3）產(chǎn)品認證壁壘國際市場上，按照不同國家和區(qū)域的要求，汽車保修設(shè)備產(chǎn)品的出口分別需要 CE FCC等多種國際認證，這些認證有著較嚴格的標準，需要嚴格的質(zhì)量標準和較長的時 間成本，對于新進入者門檻較高。人才壁壘目前國內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)專業(yè)人才較為匱乏，尤其是具有豐富經(jīng)驗的高端技術(shù) 開發(fā)人才更為稀缺，且少數(shù)領(lǐng)先廠商已經(jīng)將行業(yè)中優(yōu)秀技術(shù)人才聚攏。因此新進入的 企業(yè)在短期

45、內(nèi)要建立一支具有技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗的綜合研發(fā)團隊有較大難度。資金壁壘本行業(yè)企業(yè)需要投入大量資金用以購置各種生產(chǎn)試驗設(shè)備、建設(shè)廠房等，產(chǎn)品研 發(fā)亦需要持續(xù)不斷的資金投入，因此后續(xù)流動資金的需求也較大。如果新進企業(yè)沒有 一定的資金積累，則很難在競爭激烈的市場中求得發(fā)展。5、行業(yè)利潤水平及變動趨勢汽車保修設(shè)備行業(yè)中不同種類產(chǎn)品的毛利率水平差異較大。電子類設(shè)備，如汽車診斷儀和四輪定位儀等，由于具有技術(shù)含量高和產(chǎn)品更新速 度快的特點，毛利率水平相對較高。電子類產(chǎn)品的特點是需要不斷推出新產(chǎn)品，新產(chǎn) 品較高的毛利率保證了整體利潤水平。機械類設(shè)備，如舉升機、拆胎機等，由于進入壁壘相對不高，行業(yè)競爭激烈，毛 利

46、率水平較低，其毛利率高低主要受制于原材料價格水平，如鋼鐵的價格變動，盈利 提升的主要途徑是依靠規(guī)模優(yōu)勢、品牌效應(yīng)和管理能力等。行業(yè)中各個企業(yè)競爭地位 和規(guī)模效益各不相同，對原材料價格變動的應(yīng)對能力有明顯差別。影響機械類設(shè)備購 買的主要因素為安全可靠性、價格以及實際需求，因此，安全可靠性好、符合實際需 求的產(chǎn)品的價格剛性更強。五、行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、行業(yè)發(fā)展的有利因素國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長近年來，國內(nèi)汽車工業(yè)保持較快發(fā)展，民用汽車保有量從1995年的1,040萬輛增長到2010年的7,802萬輛(不含低速貨車及三輪汽車)。未來幾年，汽車銷售市場將 回歸穩(wěn)步發(fā)展階段，從而使汽車保有量持續(xù)

47、增長。隨著汽車保有量的持續(xù)增加，私家 車主整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識的增強，對汽車售后服務(wù)產(chǎn)生了更多需求，中國汽車 用品正面臨歷史性發(fā)展機遇。汽車用品是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤相對穩(wěn)定的業(yè)務(wù)板塊汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件制造、汽車經(jīng)銷和汽車維修服務(wù)的整體盈利性要好于汽車 制造業(yè)本身。汽車用品在成熟的汽車大國或地區(qū)如美國、日本、歐洲等，其與汽車前 市場的利潤分配比例約為60%：匕40%以汽車維修和養(yǎng)護為主的汽車用品，在汽車產(chǎn)業(yè) 鏈中是最有潛力的行業(yè)。國家產(chǎn)業(yè)政策支持國內(nèi)對汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)行業(yè)給予了有利的政策支持。2、行業(yè)發(fā)展的不利因素市場認可度和行業(yè)管理水平有待提高受市場發(fā)展階段制約，目前國內(nèi)消費者對汽車維修養(yǎng)護

48、的內(nèi)涵理解不夠，還停留 在事故維修、汽車裝飾美容、洗車的初級階段。由于消費者缺少汽車診斷檢測的民用 工具，對汽車電控系統(tǒng)的運行狀況難以了解，造成市場開發(fā)不到位，增量市場需求未 能有效釋放。從行業(yè)情況來看，還存在管理水平粗放、競爭秩序不完善、經(jīng)營項目單一、專業(yè) 技術(shù)人才缺乏、維修費用缺乏透明度等問題。自主創(chuàng)新能力和研發(fā)投入偏低國內(nèi)絕大多數(shù)汽車用品設(shè)備制造企業(yè)最早是從生產(chǎn)機具和工具類發(fā)展而來，至今 相當(dāng)一部分汽車維修設(shè)備廠家仍然以生產(chǎn)維修機具和工具為主，而電子和電腦檢測診 斷設(shè)備(如四輪定位儀、汽車故障電腦診斷儀等)的開發(fā)企業(yè)并不多。這種背景下， 國內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)大多數(shù)企業(yè)研發(fā)投入較少，遠低于

49、國際主要汽車保修設(shè)備企業(yè)的平均水平，行業(yè)整體自主創(chuàng)新能力和研發(fā)投入有待提高六、行業(yè)的技術(shù)水平及技術(shù)特點由于汽車是一個集機、電、液為一體的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車保修設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品品種和 技術(shù)紛繁復(fù)雜，涉及技術(shù)涵蓋汽車技術(shù)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)、機械結(jié)構(gòu)技術(shù)、測 量技術(shù)、液壓技術(shù)、OBD診斷技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息技術(shù)、機電一體化技術(shù)等。本行業(yè)產(chǎn)品主要可分為電子類產(chǎn)品和機械類產(chǎn)品。第一，電子類產(chǎn)品，如汽車故 障電腦診斷儀、四輪定位儀、發(fā)動機分析儀等需要綜合運用汽車電子技術(shù)、信息技術(shù)、 診斷技術(shù)、測量技術(shù)等，技術(shù)水平隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)水平的提高而發(fā)展，例如藍牙、 WIFI、3G等新興技術(shù)已先后被應(yīng)用到公司產(chǎn)品的

50、設(shè)計中。第二，機械類產(chǎn)品，如舉升 機、汽車專用手工工具、輪胎拆裝機、車體校正機等，主要運用機械結(jié)構(gòu)技術(shù)，同時 根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特性結(jié)合了液壓技術(shù)、數(shù)控技術(shù)等，這類產(chǎn)品技術(shù)基本成熟，核心競爭 力主要在于產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品安全性和應(yīng)用方便性。此外，還有一些交叉的機電一體化產(chǎn)品，如平衡機、汽車檢測線等，綜合運用計 算機技術(shù)、機械技術(shù)、汽車技術(shù)、自動控制技術(shù)等，其技術(shù)水平也隨著計算機技術(shù)、 汽車技術(shù)的發(fā)展而提高。國內(nèi)汽車保修設(shè)備企業(yè)為滿足國內(nèi)外客戶的質(zhì)量技術(shù)要求，擴大國內(nèi)和出口銷量，紛紛引進先進設(shè)備，加大研發(fā)力度，使得國內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)的技術(shù)水平有了很大 提高，如本公司、中大集團、青島金華工業(yè)集團有限公司等大型企業(yè)在常規(guī)產(chǎn)品的生 產(chǎn)上已經(jīng)達到甚至超過世界先進水平。但是，一些汽車方面的核心技術(shù)，如發(fā)動機ECU技術(shù)等，由于技術(shù)尖端、研發(fā)投入資金龐大等原因，目前仍掌握在少數(shù)跨國企業(yè)手中， 國內(nèi)汽車企業(yè)和汽車用品企業(yè)尚難以與其抗衡。七、行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征汽車消費量與宏觀經(jīng)濟形勢的波動存在正相關(guān)關(guān)系，但由于影響汽車保修設(shè)備需 求最主要的因素是汽車保有量，因此汽車保修設(shè)備行業(yè)雖然隨宏觀經(jīng)濟形勢存在一定 的周期波動性，但汽車保有量基數(shù)大大緩沖了這種波動的影響。目前本行業(yè)企業(yè)在國內(nèi)國內(nèi)主要分布在東部各個省份，其中，長江三角