1、一月下旬一級建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)全攻略含答案及解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不 得分）。1、招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立 書面公路工程施工合同。A、30B、15C、7D、10【參考答案】：A【解析】：招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi), 根據(jù)招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同。中標(biāo)人無正當(dāng)理由 拒簽合同的，招標(biāo)人取消其中標(biāo)資格，其投標(biāo)保證金不予退還；給招 標(biāo)人造成的損失超過投標(biāo)保證金數(shù)額的，中標(biāo)人還應(yīng)當(dāng)對超過局部予 以賠償。2、填隙碎石干法施工局部工藝的先后順序，

2、正確的選項(xiàng)是（）。A、初壓一撒布填隙料一振動壓實(shí)一攤鋪粗碎石B、攤鋪粗碎石一振動壓實(shí)一撒布填隙料一初壓C、攤鋪粗碎石一初壓一撒布填隙料一振動壓實(shí)D、攤鋪粗碎石f初壓一振動壓實(shí)一撒布填隙料【參考答案】：CB、設(shè)計(jì)洪水位上兩個橋臺C、兩個橋臺的側(cè)墻后端點(diǎn)D、拱軸線兩端點(diǎn)【參考答案】：C【解析】：橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離 稱為橋梁全長。采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指兩個橋臺的 側(cè)墻后端點(diǎn)之間的距離。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有 兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選那么此題不得分，少選， 所選的每個選項(xiàng)得0.5分）。21、公路工程設(shè)計(jì)變更分為（）設(shè)

3、計(jì)變更。A、特大B、重大C、較大D、一般E、輕微【參考答案】：BCD【解析】：公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更 和一般設(shè)計(jì)變更。22、收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測工程包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查（）OA、設(shè)備性能和功能測試B、可變限速標(biāo)志測試C、子系統(tǒng)測試D、緊急 系統(tǒng)測試E、系統(tǒng)測試【參考答案】：AE【解析】：收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測工程包括：（1）設(shè)備、材料的規(guī)格及施工安裝質(zhì)量的檢測；（2）設(shè)備的性能、功能的檢測；（3）收費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測。（按第二版教材應(yīng)選A、C、Eo ）23、對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有（）。A、推土機(jī)B、鏟運(yùn)機(jī)C、挖掘機(jī)D、裝載機(jī)E、爆破設(shè)備【參考答案】：

4、ABCD【解析】：對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土 機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。對于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、 鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。24、土工格柵在軟土處理中的作用包括（）。A、格柵外表與土的摩擦作用B、格柵孔眼對土的鎖定作用C、格柵肋的被動抗阻作用D、縱向排水作用E、橫向排水作用【參考答案】：ABC【解析】：土工格柵加固土的機(jī)理在于格柵與土的相互作用。一 般可歸納為格柵外表與土的摩擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格 柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從 而大大增加了土體的自身穩(wěn)定性，對土的加固效果

5、明顯高于其他土工 織物，可迅速提高地基承載力、加快施工進(jìn)度、控制軟基地段沉降量 開展、縮短工期，使公路及早投入使用。25、掛籃的組成有主桁架、懸吊系統(tǒng)以及（）。A、撤除系統(tǒng)B、平衡重C、錨固系D、行走系統(tǒng)E、工作平臺底模架【參考答案】：BCDE【解析】：掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走 系統(tǒng)以及工作平臺底模架等所組成。26、我國的平安生產(chǎn)管理體制包括（）。A、企業(yè)負(fù)責(zé)B、行業(yè)管理C、國家監(jiān)察D、群眾監(jiān)督E、個人檢查【參考答案】：ABCD27、特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和（）到有 關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。A、購買設(shè)備的發(fā)票B、檢驗(yàn)合格標(biāo)志C、檢驗(yàn)報告D、保養(yǎng)合同E

6、、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)【參考答案】：BCDE28、以下關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯 誤的是（）。A、輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面到達(dá)設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B、周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C、掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽，以形 成新的臨空面D、輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題E、直眼掏槽的爆破效果與臨空孔的數(shù)目、直徑及其與裝藥眼的距 離密切相關(guān)【參考答案】：AB【解析】：1、掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一 個槽，以形成新的臨空面，為其他炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件。掏槽炮 眼一般要比其他炮眼深10?20cm,以保證爆破后開挖深度一

7、致。2、輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊 眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗限問題， 這可以由工地經(jīng)驗(yàn)決定。最小抵抗線約為炮眼間距的60%?80%o3、周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面到達(dá)設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格。周 邊眼原那么上沿著設(shè)計(jì)輪廓均勻布置，間距和最小抵抗限應(yīng)比輔助眼的 小，以便爆出較為平順的輪廓。眼口距設(shè)計(jì)輪廓線約0. l?0.2m,便于 鉆眼。29、按照通風(fēng)、防塵平安要求，正確的施工措施有（）。A、采用干式鑿巖機(jī)鉆孔B、用水炮泥進(jìn)行水封爆破C、采用濕噴混凝土D、放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水E、在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器【參考答案】：BCDE【解析】：

8、A項(xiàng)錯，應(yīng)采用濕式鑿巖機(jī)鉆。30、以下關(guān)于設(shè)計(jì)變更的說法正確的有（）。A、公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè) 計(jì)變更B、設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出C、公路工程設(shè)計(jì)變更工程的施工原那么上由原施工單位承當(dāng)D、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更可以再次變更E、重要工程部位及較大問題的變更須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行 洽商【參考答案】：ABC【解析】：設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求有以下幾方面內(nèi)容： 公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。 公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般 不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向工程 法人提出公路工程設(shè)

9、計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式 提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。公路工程設(shè)計(jì)變更工程的施工原那么上 由原施工單位承當(dāng)。當(dāng)原施工單位不具備承當(dāng)設(shè)計(jì)變更工程的資質(zhì)等 級時，工程法人應(yīng)通過招標(biāo)選擇施工單位。重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單 位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知 單”方為有效。三、案例分析題案例一背景材料：某高速公路設(shè)有通信系統(tǒng)，為高速公路各部門提供可靠的通信手 段，全線需敷設(shè)1條單模光纜。光纜施工工藝如下：(1)光纜采用管道敷設(shè)方式；(2)通信管道采用no的pvc塑料管道；(3)敷設(shè)管道光纜時以石蠟油或有機(jī)油脂作為潤滑劑；(4)光

10、纖接續(xù)采用熔接法；(5)光纜接頭安裝在人孔內(nèi)。問題：(1)管道光纜敷設(shè)和接續(xù)前需要做什么工作？(2)管道的敷設(shè)要求是什么？(3)敷設(shè)管道光纜時用石蠟油或有機(jī)油脂作為潤滑劑對不對？請說 明理由。(4)光纖接續(xù)完成后應(yīng)進(jìn)行什么工作？增強(qiáng)保護(hù)有幾種方法？(5)管道光纜接頭和余留怎樣安裝在人孔內(nèi)？【參考答案】：(1)管道光纜敷設(shè)之前必須清刷管孔，光纜接續(xù)前 必須核對光纜程式、接頭位置，并根據(jù)預(yù)留長度的要求留足光纜。(2)在孔徑90mni的塑料管道內(nèi)，應(yīng)一次敷足3根或3根以上的子 管，子管在管道內(nèi)不得有接頭，子管管孔應(yīng)按設(shè)計(jì)要求封堵。(3)敷設(shè)管道光纜時以石蠟油或有機(jī)油脂作為潤滑劑不完全對，應(yīng) 以石蠟油

11、和滑石粉等作為潤滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。(4)光纖接續(xù)完成后應(yīng)進(jìn)行測試，測試合格后立即做增強(qiáng)保護(hù)措施。 增強(qiáng)保護(hù)方法有熱可縮管法、套管法和V形槽法3種。(5)管道光纜接頭應(yīng)安裝在人孔正上方的光纜接頭盒托架上，接頭 余纜緊貼人孔壁或人孔擱架，盤成“0”形圈，并用扎線固定，“0” 形圈的曲率半徑不小于光纜直徑的20倍。案例二背景某高速公路膨脹土路塹段，長480m,挖深89m,右側(cè)為順層邊 坡，巖土層傾角為12。15 ,結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5。，黏聚力為 12kPao邊坡加固防護(hù)方案如以下圖所示。施工單位采用如以下圖所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路 段邊坡施工。當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了局

12、部滑坍，施工單位認(rèn)為 是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了以下圖所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按 相關(guān)程序報批變更設(shè)計(jì)。【參考答案】：L A指開挖截水溝，B指開挖邊溝。. 一般工程變更程序：變更人向駐地監(jiān)理工程師提出申請，駐地 監(jiān)理工程師初審，總監(jiān)理工程師簽署變更令，組織施工，辦理結(jié)算； 重要工程部位及較大問題需建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、施工三方洽商，設(shè)計(jì)單 位簽發(fā)設(shè)計(jì)變更通知單。.格柵外表與土之間的摩擦作用，格柵孔眼對土的鎖定作用，格 柵肋的被動抗阻作用。.碎石層作用：隔離，排水，反濾層。.種植土 +種草的作用：用于邊坡穩(wěn)定，迅速綠化邊坡，穩(wěn)固土 層，防止水土流失?！窘馕觥勘景咐?問考查路塹施工的工藝流程圖。本

13、案例第2問考查設(shè)計(jì)變更的程序問題。本案例中邊坡發(fā)生局部 滑坍，施工單位可以提出設(shè)計(jì)變更，正確的變更程序?yàn)椋菏┕挝幌?駐地監(jiān)理工程師提出變更申請，駐地監(jiān)理工程師對變更進(jìn)行初步審查, 由總監(jiān)簽署變更令，組織施工，辦理結(jié)算。假設(shè)變更為重要工程部位及 較大問題，那么需建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、施工三方洽商，由設(shè)計(jì)單位簽發(fā)設(shè) 計(jì)變更通知單。本案例第3問考查士工格柵對土的加固作用機(jī)理。土工格柵加固 土的機(jī)理在于格柵與土的相互作用。一般可歸納為格柵外表與土的摩 擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作 用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從而大大地增加了土體的自身穩(wěn) 定性，對土的加固效果，明顯高于其

14、他土工織物，可迅速提高地基承 載力，加快施工進(jìn)度，控制軟基地段沉降量開展，縮短工期，使公路 及早投入使用。本案例第5問考查對邊坡防護(hù)的掌握，本案例中邊坡防護(hù)采用植 物防護(hù)，種草防護(hù)的主要作用是加固邊坡，穩(wěn)固土層，使邊坡穩(wěn)定， 快速綠化，減少水土流失。案例三背景資料：某公司承接了某一段緊鄰居民區(qū)的一級道路改擴(kuò)建工程。工程中 包含一段長540m的新增路線（含下水道300m）和一段長330m的路面改 造（含下水道180m）,另需撤除一座舊人行天橋、新建一座立交橋。新增線路局部地下水位位于-4. 0m處（原地面高程為土0. 000m）, 下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5. 5m,立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，

15、采 用現(xiàn)澆施工。工程部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)（其中，進(jìn)度計(jì)劃見下 圖）。施工中發(fā)生了如下事件。事件一：在新增路線下水道基坑開挖施工中，由于提供的原有地 下管網(wǎng)資料標(biāo)注偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停 14天。事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中 斷7天。事件三：箱梁預(yù)制時，業(yè)主提出修改設(shè)計(jì)，施工單位按設(shè)計(jì)變更 要求撤除了局部已完工程，重新施工。造成施工方多支付人工費(fèi)1萬 元，材料和機(jī)械費(fèi)用2萬元，并導(dǎo)致預(yù)制工作暫停2天。事件四：由于相關(guān)事件對工期造成的影響，為保證工期，施工單 位在連夜施工的同時，向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T報送了夜間施工許可申請, 并對附近居民

16、進(jìn)行公告。工程部針對施工中發(fā)生的可能索賠的工程， 積極收集相關(guān)資料，并按合同規(guī)定程序向業(yè)主提出索賠。問題：.計(jì)算工程總工期，并指出關(guān)鍵線路（指出節(jié)點(diǎn)順序即可）。.根據(jù)原有進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算確定“新線基層施工”的最早可能開 始時間（假設(shè)工程為第0天末開始施工）。.分析施工中先后發(fā)生的事件一、事件二對工期產(chǎn)生的影響。如 果工程部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期？說明理由?！窘馕觥浚捍祟}考查路面粒料基層（底基層）施工技術(shù)。填隙碎石 施工分干法施工和濕法施工兩種，其工藝圖如下：所以，此題的正確選項(xiàng)是“C.攤鋪粗碎石一初壓一撒布填隙料一 振動壓實(shí)”。3、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)

17、付款支付給承包人；否那么（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復(fù)利利息D、支付逾期付款違約金【參考答案】：D【解析】：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28d內(nèi)， 將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人，否那么向承包人支付逾期付款違約金（即單 利）。4、交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法不包括（）。A、主線控制B、區(qū)域控制C、匝道控制D、支線控制【參考答案】：口.針對事件三，工程部是否可以提出工期和費(fèi)用的索賠？說明理由。.事件四中，施工單位的做法是否妥當(dāng)？說明理由。.按照索賠程序，施工單位首先要做的工作是什么？索賠報告包 括哪四個局部的內(nèi)容？【參考答案】：1.工程總工期為120

18、d。關(guān)鍵線路為：?！究键c(diǎn)解析】本問難度不大，由于網(wǎng)絡(luò)比擬簡單，所以可以按照 “線路枚舉法”來找到關(guān)鍵線路和計(jì)算出工期。.最早開始時間是：第75天末（或第76天早上）?！究键c(diǎn)解析】從起點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)的線路只有3條，分別計(jì)算出的截 止節(jié)點(diǎn)的時間是：65天，75天和70天，因此選擇最大值，就為75天。由于題目中 已定義“工程為第。天末開始施工”，因此就是第75天末或76天早晨。.事件一將使工期拖延4d。事件二將使工期再延長2d。如果承 包人提出工期索賠，只能獲得由于事件一導(dǎo)致的工期拖延補(bǔ)償，即延 期4do因?yàn)樵械叵鹿芫W(wǎng)資料應(yīng)由業(yè)主提供，并應(yīng)保證資料的準(zhǔn)確性, 所以承包人應(yīng)獲得工期索賠，而設(shè)備故障是承包人

19、自身原因，所以不 會獲得延期批準(zhǔn)?！究键c(diǎn)解析】由于第一問已確定出關(guān)鍵線路和工期，因此，最簡 便的做法就是，計(jì)算出通過本問所涉及了幾個工序所在線路的最長工 期，與計(jì)算工期比擬，就能得出該工作的總時差。從而，與工作延誤 的時間進(jìn)行比擬即可。在確定了可能的延期時間后，是否能獲得工期 索賠那么需考慮責(zé)任方了。.針對事件三，施工單位可以提出費(fèi)用索賠，但不能提出工期索 賠。因施工單位增加費(fèi)用是由業(yè)主設(shè)計(jì)變更造成的，但該工程不在關(guān) 鍵線路上，且耽誤2天時間不影響整個工期，所以不應(yīng)提出工期索賠。【考點(diǎn)解析】本問所涉及的責(zé)任方是業(yè)主，因此均可提出索賠。 但是由于并未產(chǎn)生工期延長，因此不能索賠工期，而只能索賠費(fèi)用

20、。事件四中，施工總承包單位的做法不妥當(dāng)。理由：在城市市區(qū) 范圍內(nèi)從事建筑工程施工，如需夜間施工的，在辦理了夜間施工許可 證明后才可以進(jìn)行夜間施工，并公告附近社區(qū)居民?！究键c(diǎn)解析】根據(jù)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律規(guī)定，通常在城市市區(qū)范 圍內(nèi)是不允許需夜間施工的。如果需夜間施工的，必須先再相關(guān)部門 辦理“夜間施工許可證”，然后告知附近社區(qū)居民方能進(jìn)行夜間施工, 否那么就是違規(guī)行為。首先要做的是向業(yè)主提交索賠意向通知書。索賠報告通常包括: 總述局部、論證局部、索賠款項(xiàng)(和/或工期)計(jì)算局部、證據(jù)局部?！究键c(diǎn)解析】按照索賠管理的相關(guān)規(guī)定，施工方向業(yè)主提交“索 賠意向通知案例四背景材料：某公路一級施工企業(yè)參與某高

21、速公路路基標(biāo)段投標(biāo)工作，企業(yè)內(nèi) 部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據(jù)招標(biāo)文件投標(biāo)人編制了公路 施工預(yù)算。順利中標(biāo)后組織精干隊(duì)伍進(jìn)場，施工期間嚴(yán)格控制質(zhì)量、 進(jìn)度、本錢、平安，認(rèn)真履行合同，工程完工后工程部按要求編寫了 工程決算文件。問題：(1)承包人在編制施工定額時應(yīng)包括哪幾個主要方面?(2)公路施工預(yù)算編制方法主要有哪些？(3)請說明公路工程工程決算的編制步驟?！緟⒖即鸢浮浚?1)施工定額的編制主要包括勞動定額的編制、機(jī) 械臺班定額的編制、材料消耗定額的編制。(2)公路施工預(yù)算編制方法主要有單價法和實(shí)物法兩種。(3)公路工程工程決算的編制步驟：收集、整理和分析有關(guān)依據(jù)資料；清理各項(xiàng)財(cái)務(wù)、債務(wù)

22、和結(jié)余物資；填寫竣工決算報表；編制建設(shè)工程竣工決算說明；做好工程造價比照分析；清理、裝訂好竣工圖；上報主管部門審查。案例五【背景資料】某施工單位承接了某公路工程施工，工程內(nèi) 容含路基、路面及橋梁一座，合同工期220天。根據(jù)合同約定，土方 工程實(shí)際完成量超過清單數(shù)量的25%之后，超出局部的土方工程單價 由清單報價的20元/m3下調(diào)為18元/m3。按投標(biāo)書附錄規(guī)定，受價格 上漲影響，人工、水泥和鋼材按調(diào)值公式調(diào)價。該工程的人工費(fèi)占全 合同價的35%,水泥費(fèi)用占25%,鋼材費(fèi)用占10%。合同簽訂后，項(xiàng) 目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，安排路基工程與橋梁工程平行施工；路基 工程、路面工程分別組織順序施工，由于

23、施工橋臺的鋼模板只有一套, 南、北橋臺亦組織順序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如以下圖所示。征得業(yè)主同意， 施工單位將橋臺基礎(chǔ)工程分包給了某基礎(chǔ)工程專業(yè)公司。網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃（時間單位：天）基礎(chǔ)工程公司在進(jìn)行北橋臺擴(kuò)大 基礎(chǔ)施工時，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)條件不符，出現(xiàn)了較深的軟基。通 過設(shè)計(jì)變更，北橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)改成了樁基礎(chǔ)，由此導(dǎo)致北橋臺基礎(chǔ)施 工時間延長30天，費(fèi)用增加20萬元。對此，基礎(chǔ)公司向監(jiān)理提出工 期索賠30天，費(fèi)用索賠20萬元。在路基施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更, 路基土方工程量由清單工程量15萬立方米增加到21萬立方米，工程 進(jìn)行到第4個月時，水泥價格較投標(biāo)時漲價20%,人工、鋼材價格

24、未 變，當(dāng)月承包人完成的工程產(chǎn)值為145萬元。路基施工接近尾聲時， 業(yè)主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基 層與路面面層間的順序施工調(diào)整為分兩個施工段組織無節(jié)拍流水施工 的措施（路面基層在兩個施工段上的持續(xù)時間均為20天，路面面層在 兩個施工段上的持續(xù)時間均為10天），以期在合同工期內(nèi)完成施工。問題：指出圖中“南橋臺”與“北橋臺”之間的邏輯關(guān)系是工藝 關(guān)系還是組織關(guān)系。計(jì)算“北橋臺”最早開始施工時間。指出關(guān)鍵線 路。基礎(chǔ)工程公司向監(jiān)理工程師提出索賠要求的做法是否妥當(dāng)？說明理由。按合理的索賠程序，索賠天數(shù)應(yīng)為多少天？【參考答案】：1.圖中“南橋臺”與“北橋臺”之間的邏輯關(guān)系

25、是組織 關(guān)系，工作之間由于組織安排需要或資源（勞動力、原材料、施工機(jī) 具等）調(diào)配需要而規(guī)定的先后順序關(guān)系稱為組織關(guān)系。北橋臺最早開始施工時間是：第78天。關(guān)鍵線路為：一一一一（210天）。3.（1）基礎(chǔ)工程公司向監(jiān)理工程師提出索賠要求的做法不妥當(dāng)。理由：基礎(chǔ)工程公司是分包單位，應(yīng)由總承包單位向發(fā)包方提出 索賠。（2）按合理的索賠程序，索賠的工期為：30-10-6=14 （天）。路基土方工程結(jié)算價= 15X （1 + 25%） X20+ 21-15X（1 + 25%） X18 = 415. 50 （萬元）。調(diào)價后第4個月的價款= 145X 0. 3 + 0. 35 + 0. 25X （1 + 2

26、0%） +0. 1 =152.25 （萬元）。路面按路面基層20天、20天2段，路面面層按10天、10天2段, 流水步距1（=皿乂 （20, 30, -20） =30 （天），流水工期為30+ （10 + 10） =50 （天），路面可節(jié)約工期60 50 = 10 （天）。因延誤工期 為14天，去除節(jié)約工期還延期4天，故按照調(diào)整后的路面基層與面層 施工組織方法仍不能按原合同工期完成施工，路面基層與面層施工組 織方法調(diào)整不可行。5、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)將評標(biāo)結(jié)果在招標(biāo)工程所在地省級交通主管部門政 府網(wǎng)站上公示，接受社會監(jiān)督。公示時間不少于（）日。A、7B、14C、15D、30【參考答案】：A6、隧道照明控

27、制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強(qiáng) 度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化【參考答案】：C7、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心 之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（）、時鐘等的通信。A、緊急 B、視頻會議C、費(fèi)率D、辦公信息【參考答案】：c8、在邊施工邊維持交通的施工路段，需要詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè) 置好平安標(biāo)志，嚴(yán)格按（）順序來劃分施工區(qū)域。A、警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)B、上游過渡區(qū)、警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)C、警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)、下游過渡區(qū)D、警告區(qū)、緩沖區(qū)、上游過渡

28、區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)、下游過渡區(qū)【參考答案】：A【解析】：嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游 過渡區(qū)、終止區(qū)來劃分施工區(qū)域。9、隨著工程的進(jìn)展，平安管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，體 現(xiàn)了（）的原那么。A、管生產(chǎn)必須管平安B、誰主管誰負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、動態(tài)管理【參考答案】：D10、某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必 須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、阻銹劑C、緩凝劑D、早強(qiáng)劑【參考答案】：A【解析】：此題考點(diǎn)是外加劑的使用。根據(jù)水泥混凝土路面施 工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，有抗冰凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路 緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可以大大改善

29、混 凝土的抗凍耐久性。處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境或冬季灑除冰鹽的路 面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中，、宜摻阻銹劑。緩凝劑是延 緩混凝土凝結(jié)時間而對后期強(qiáng)度無明顯影響的外加劑。早強(qiáng)劑用于提 高混凝土的早期強(qiáng)度，對后期強(qiáng)度無顯著影響。選項(xiàng)B、C、D錯誤。此題的正確項(xiàng)只能是“A.引氣劑”。11、已交付使用的公路工程工程，事故報告單位為（）。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、接養(yǎng)單位【參考答案】：D12、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四 種基本體系。A、斜拉橋B、剛架橋C、連續(xù)剛構(gòu)橋D、梁、拱組合體系橋【參考答案】：B13、橋梁主塔（墩）塔身高于（）m時，應(yīng)在其

30、頂端裝設(shè)防撞信 號燈。A、15B、20C、25D、30【參考答案】：D【解析】：橋梁主塔（墩）塔身高于30nl時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防 撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨 時，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。14、總監(jiān)理工程師代表處對工程計(jì)量工程的質(zhì)量有權(quán)進(jìn)行（）。A、抽檢B、巡查C、旁站D、簽發(fā)質(zhì)量合同證書【參考答案】：A【解析】：總監(jiān)理工程師代表處對工程計(jì)量工程進(jìn)行審定，在審 定過程中有權(quán)對計(jì)量的工程工程的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的工程 不予計(jì)量，對計(jì)量過程有錯誤的工程進(jìn)行修正或不予計(jì)量。只有經(jīng)總 監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的工程工程，才予以支付工程款項(xiàng)。15、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同 時對稱張拉，張拉時千斤頂