1、邢汾高速馬路邢臺至冀晉界段XFLJ-14標(biāo)段（K71+963.888K83+831.311）連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工方案中交第二馬路工程局河北省邢汾高速馬路L14合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二一二年十二月目 錄 TOC o 1-3 h z u 一, 編制依據(jù) PAGEREF _Toc342218255 h 3二, 工程概況 PAGEREF _Toc342218256 h 3三, 總體施工支配 PAGEREF _Toc342218257 h 61, 勞動(dòng)力組織 PAGEREF _Toc342218258 h 62, 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 PAGEREF _Toc342218259 h 63, 總體施工方案 P

2、AGEREF _Toc342218260 h 74, 施工支配 PAGEREF _Toc342218261 h 7四, 掛籃施工方案 PAGEREF _Toc342218262 h 81, 掛籃懸臂澆筑施工 PAGEREF _Toc342218263 h 82, 懸臂澆筑施工工藝流程圖 PAGEREF _Toc342218264 h 83, 掛籃設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc342218265 h 104, 掛籃主要技術(shù)指標(biāo) PAGEREF _Toc342218266 h 105, 掛籃主要構(gòu)造 PAGEREF _Toc342218267 h 106, 掛籃安裝 PAGEREF _Toc342

3、218268 h 147, 掛籃預(yù)壓試驗(yàn) PAGEREF _Toc342218269 h 168, 掛籃的移動(dòng)及錨固體系轉(zhuǎn)換 PAGEREF _Toc342218270 h 209, 掛籃的運(yùn)用規(guī)定 PAGEREF _Toc342218271 h 2010, 模板安裝調(diào)整 PAGEREF _Toc342218272 h 2111, 鋼筋及孔道安裝 PAGEREF _Toc342218273 h 2112, 混凝土澆筑 PAGEREF _Toc342218274 h 2313, 邊跨現(xiàn)澆段及合龍段施工 PAGEREF _Toc342218275 h 2515, 預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _To

4、c342218276 h 2916, 管道壓漿 PAGEREF _Toc342218277 h 3617, 線形限制 PAGEREF _Toc342218278 h 3718, 掛籃專項(xiàng)施工措施 PAGEREF _Toc342218279 h 4119, 箱梁施工難點(diǎn)與對策 PAGEREF _Toc342218280 h 44五, 平安保證措施 PAGEREF _Toc342218281 h 471, 上部施工平安領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc342218282 h 472, 平安保證措施 PAGEREF _Toc342218283 h 483, 平安規(guī)定 PAGEREF _Toc3422

5、18284 h 494, 箱梁懸澆施工階段平安防護(hù) PAGEREF _Toc342218285 h 515, 專項(xiàng)平安應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc342218286 h 52六, 質(zhì)量限制措施 PAGEREF _Toc342218287 h 55七, 進(jìn)度保證措施 PAGEREF _Toc342218288 h 57八, 文明施工和環(huán)保措施 PAGEREF _Toc342218289 h 58九, 附件連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工方案一, 編制依據(jù)1.邢汾高速邢臺至冀晉界段工程設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目第XFLJ-14標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第三冊第二, 三分冊；2.馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F5

6、02011）和國標(biāo), 部頒規(guī)范, 規(guī)程以及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范；3.本項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)；本單位現(xiàn)有施工人員, 設(shè)備等技術(shù)儲(chǔ)備；4.馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等。5.連續(xù)剛構(gòu)橋施工限制實(shí)施細(xì)則及監(jiān)控方案二, 工程概況1, 設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋, 洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長315.9m;右線為YK77+026YK77+326.9，孔跨布置為80m+140m+75m，橋全長300.9m。洺水一號大橋主橋上部結(jié)構(gòu)左線為ZK80+841ZK81+659，孔跨布置為340+（80+315

7、0+80）+240m，橋梁全長818m；右線為ZK80+805ZK81+624，孔跨布置為440+（80+3150+80）+40m，橋梁全長819m；主橋均為分別式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋。賀坪峽大橋左線及洺水一號大橋左, 右線主橋上部結(jié)構(gòu)均采納三向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，箱梁根部梁高9.2米，跨中梁高3.3米，頂板厚28CM;墩頂梁頂板加厚至50（48）CM,底板厚從跨中至根部由32CM變更為110CM，腹板從跨中至根部分三段采納50CM, 65CM, 85CM三種厚度；箱梁高度和底板厚度均依據(jù)二次拋物線變更。箱梁頂板橫向?qū)挒?4.13m，底寬7.5m，翼緣懸臂長3.315m。箱梁0號

8、節(jié)段長為14米，每個(gè)懸澆“T”縱向?qū)ΨQ劃分為18個(gè)節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長從根部至跨中分別為103.5m+84m，懸澆節(jié)段最大重量為2415KN，邊, 中跨合攏段長均為2m，賀坪峽大橋左線和洺水一號大橋邊跨現(xiàn)澆段長均為4m。洺水一號大橋引橋?yàn)?0m預(yù)制T梁，主橋縱向位于2%和2.2%組成的凹曲線內(nèi)。賀坪峽大橋右線箱梁根部梁高8.5m，跨中梁高3.0m，頂板厚28CM;墩頂梁頂板加厚至50CM,底板厚從跨中至根部由32CM變更為105CM，腹板從跨中至根部分分三段采納50CM, 65CM, 85CM三種厚度；箱梁高度和底板厚度均依據(jù)二次拋物線變更。箱梁頂板橫向?qū)挒?4.13m，底寬7.5m，翼緣懸臂

9、長3.315m。右線箱梁0號節(jié)段長為13米，每個(gè)懸澆“T”縱向?qū)ΨQ劃分為17個(gè)節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長從根部至跨中分別為13.0m+93.5m+74m，懸澆節(jié)段最大重量為2328KN，邊中跨合攏段長均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長為9和4m。賀坪峽大橋無引橋，橋梁均位于直線段上，右線橋縱向位于坡度為2%的單項(xiàng)坡上。兩座橋梁均為單箱單室，頂面為2%雙向橫坡，下圖為主橋構(gòu)造圖及預(yù)應(yīng)力參數(shù)表。 賀坪峽大橋右線節(jié)段構(gòu)造圖 洺水一號大橋主橋節(jié)段構(gòu)造圖預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)參數(shù)見附表2-1, 2-2。 附表2-1 附表2-22, 主要工程數(shù)量梁體主要工程數(shù)量（含0#段）見附表2-3。三, 總體施工支配1, 勞動(dòng)力組織賀坪峽大橋主橋

10、連續(xù)剛構(gòu)支配一個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，洺水一號大橋支配兩個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，一個(gè)作業(yè)隊(duì)伍施工Z4, Z7, Y5, Y8墩，一個(gè)隊(duì)伍施工Z5, Z6, Y6, Y7墩，施工隊(duì)主要配備以下班組：鋼筋班, 模板班, 混凝土班, 機(jī)修班（含電工, 塔吊, 電梯操作手）, 張拉壓漿班, 文明施工班。勞動(dòng)力支配見下表3-1。序號班組賀坪峽人數(shù)洺水橋人數(shù)備注1 鋼筋班601202模板, 掛籃班40803混凝土班30604機(jī)修班8125張拉壓漿班16256文明施工班6107合計(jì)160307表3-1 勞動(dòng)力配置表2, 主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配備見表3-2，主要張拉, 壓漿設(shè)備配置見表3-3。表3-2

11、主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械設(shè)備名稱賀坪峽大橋數(shù)量洺水一號大橋數(shù)量備注1Hzs120拌合站112Hzs75拌合站113QTZ63/QTZ80塔吊484SCD200/200電梯285400KWA變壓器126GL-400掛籃8167GJ-40鋼筋切割機(jī)488GW-40鋼筋彎曲機(jī)489500A電焊機(jī)102010ZS40-直螺紋車絲機(jī)4811HBT90s窩泵221210m3砼運(yùn)輸車1015表3-3 主要張拉, 壓漿設(shè)備配置表序號名 稱型號賀坪峽數(shù)量洺水一號大橋數(shù)量備注1千斤頂650tYCW650482千斤頂65tYCW65123千斤頂25tYCW25124油泵ZB4/50245聯(lián)智智能張拉設(shè)備LZ5

12、902116油表0.4級487灰漿機(jī)WB3248灰漿攪拌機(jī)HJ2000249手拉葫蘆2t61210VSL壓漿泵2411壓漿儲(chǔ)缸243, 總體施工方案賀坪峽大橋采納由舊改造的三角掛籃進(jìn)行懸澆，洺水一號大橋采納新加工的菱形掛籃進(jìn)行懸澆施工，掛籃采納全密封平安網(wǎng)防護(hù)，防止橋上墜物傷人。4, 施工支配賀坪峽大橋左線橋每個(gè)“T構(gòu)”均有18個(gè)梁段懸臂施工，有10個(gè)3.5m段, 8個(gè)4.0m段，梁段混凝土最重梁段為1號塊為：91.08m3，右線橋每個(gè)“T構(gòu)”均有17個(gè)梁段懸臂施工；有1個(gè)3.0m段, 9個(gè)3.5m段, 7個(gè)4.0m段，梁段混凝土最重梁段為2號塊為： 80.51 m3，各梁段砼懸澆要求一次完成

13、。懸臂梁段數(shù)量多，施工時(shí)間長，全橋懸臂梁段采納4套（8支）掛籃懸澆施工。左幅1#墩懸澆段支配2013年3月1日至2013年10月24日完成，共228天；左幅2#墩懸澆段支配2012年3月1日至2013年10月24日完成，共228天。左幅1#墩左幅2#墩1, （1）#梁段支配30天（含掛籃安裝, 預(yù)壓, 混凝土澆筑），左幅每個(gè)“T構(gòu)”17個(gè)懸澆段每8天澆筑一次共用144天，邊跨現(xiàn)澆段支配用時(shí)30天，邊跨合攏段共用12天，中跨合攏段用12天。右幅1#墩懸澆段支配2013年3月1日至2013年10月16日完成，共220天；右幅2#墩懸澆段支配2012年3月1日至2013年10月16日完成，共220天

14、。右幅1#墩右幅2#墩1, （1）#梁段支配30天（含掛籃安裝, 預(yù)壓, 混凝土澆筑），右線每個(gè)“T構(gòu)”16個(gè)懸澆段每8天澆筑一次共用136天，邊跨現(xiàn)澆段支配用時(shí)30天，邊跨合攏段共用12天，中跨合攏段用12天。洺水一號大橋全橋共8個(gè)“T構(gòu)”，每個(gè)“T構(gòu)”共18個(gè)懸澆段，有10個(gè)3.5m段, 8個(gè)4.0m段，梁段混凝土最重梁段為1號塊為：91.08m3；左線Z4, Z5, Z7墩右線Y5, Y6, Y8墩頂懸澆段支配2013年3月5日至2013年10月18日完成共226天，1, （1）#梁段支配30天（含掛籃安裝, 預(yù)壓, 混凝土澆筑），懸澆段17個(gè)塊段每8天澆筑一次共用144天，過渡墩左線Z

15、3, Z8, 右線Y4, Y9墩邊跨現(xiàn)澆段共用25天，邊跨合攏段共用12天。左線Z5, Z6右線Y6, Y7支配2013年3月1日至2013年4月10日完成0號塊段施工，懸澆段從2013年4月11日至10月30完成共203天，1, （1）#梁段支配30天（含掛籃安裝, 預(yù)壓, 混凝土澆筑），懸澆段17個(gè)塊段每8天澆筑一次共用119天，次中跨合攏段共用15天，中跨合攏支配用時(shí)14天。四, 掛籃施工方案1, 掛籃懸臂澆筑施工待0#塊混凝土縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，在0#塊上拼裝掛籃，逐孔對稱懸澆施工剛構(gòu)箱梁懸臂各段。2, 懸臂澆筑施工工藝流程圖掛籃懸臂灌筑施工工藝見圖4-1。安裝調(diào)試掛籃掛藍(lán)預(yù)壓模板

16、制作安裝箱梁底模, 外模鋼筋制作安裝鋼筋安裝水紋管, 內(nèi)模灌筑梁段砼及養(yǎng)生制作試塊錨具預(yù)應(yīng)力束打算穿預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉機(jī)具打算張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋束壓試塊壓漿機(jī)具打算孔道壓漿掛籃前移就位,進(jìn)行下一梁段施工圖4-1 懸臂澆筑施工工藝流程3, 掛籃設(shè)計(jì)一般來說，采納的掛籃須滿意：結(jié)構(gòu)簡潔，重量輕，剛度大, 安裝, 拆除便利，平安牢靠，灌筑混凝土過程中變形小等特點(diǎn)。我部賀坪峽大橋采納三角掛籃，洺水一號大橋采納菱形掛籃，掛籃自重為最大節(jié)段混凝土自重的0.34左右。4, 掛籃主要技術(shù)指標(biāo)施工橋位掛籃自重（t）最大梁段重量（t）適應(yīng)最大梁寬（m）掛籃形式走行方式賀坪峽大橋左線8424914.13三角掛籃無平衡配重

17、滑軌走行賀坪峽大橋右線線 8223314.13三角掛籃無平衡配重滑軌走行洺水一號大橋8624914.13菱形掛籃無平衡配重滑軌走行5, 掛籃主要構(gòu)造不管是三角掛籃還是菱形掛籃，均由主桁系, 底模系, 外模內(nèi)模系, 前吊系, 底錨系, 走行系和施工平臺組成。三角掛籃總體構(gòu)造圖見4-2（賀坪峽大橋左線）, 4-3（賀坪峽大橋左線），菱形掛籃總體構(gòu)造圖見4-4（洺水一號大橋）。, 主桁系主桁系位于橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋位置。主桁系是掛籃主要受力構(gòu)件，在懸灌施工中主要承受底模系傳來的豎向拉力。主桁通過前橫梁和主桁橫聯(lián)構(gòu)成整體。主桁片通過活動(dòng)滑座坐在滑軌上，后端通過反扣裝置扣在滑軌工字鋼上翼，灌筑時(shí)用豎向預(yù)應(yīng)

18、力筋和錨板（梁）把掛籃后結(jié)點(diǎn)和主平桿錨固在橋面上以平衡前部底模的豎向拉力。賀坪峽左線掛籃：主梁采納2I32b工鋼，懸臂部分上下滿背接320mm10mm鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，錨固部分間隔50cm上下滿背一道；立柱, 前斜桿均采納232b槽鋼，上下滿背20530mm厚鋼板；后斜桿采納222b槽鋼，上下滿背20530mm厚鋼板；前橫梁采納2I40b工鋼，上下滿背500mm20mm鋼板加固，加固時(shí)，預(yù)留吊桿孔位置；兩側(cè)主桁架之間采納12槽鋼制作桁架進(jìn)行橫向連接。賀坪峽右線掛籃：主梁采納240b工鋼，懸臂部分上下滿背接320mm10mm鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，錨固部分間隔50cm上下滿背一道；立柱, 前, 后斜桿均采納2

19、28b槽鋼，上下滿背20516mm厚鋼板；前橫梁采納2I45a工鋼，上下滿背500mm20mm鋼板加固，兩側(cè)主桁架之間采納12槽鋼制作桁架進(jìn)行橫向連接。賀坪峽大橋掛籃縱向主梁, 前斜桿, 立柱及斜桿之間全部采納銷接連接，鋼銷直徑78mm，采納30號鉻錳鈦合金鋼(30CrMnSi)制作。洺水一號大橋掛籃：菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由槽鋼和板焊成方形管，采納銷接的方式連接。前上橫梁采納雙800200H型鋼焊接；后橫梁采納桁架形式，主桁架系的菱形桁架由236c，并滿焊兩片32810mm 厚鋼板，后橫梁分別由216和222組成，其中兩側(cè)主桁架之間的連接梁為216，后橫梁兩側(cè)為222；銷軸全部用45

20、#鋼，主要受力連接全部采納高強(qiáng)度螺栓。圖4-2 賀坪峽左線掛籃總體設(shè)計(jì)圖圖4-3 賀坪峽右線掛籃總體設(shè)計(jì)圖 圖4-4 洺水一號大橋掛籃總體設(shè)計(jì)圖 , 底模系底模系位于箱梁底部，是掛籃主要受力構(gòu)件，承受箱梁施工荷載。底模系由前后托梁及各縱梁, 工作梁及上模板組成。底模系前吊帶及吊桿懸掛在前橫梁上，后托梁由二組底錨錨固在已成梁段上。后托梁兩端由兩根吊桿錨固在已成梁段翼板上，另有兩根吊桿吊在主桁懸出的平桿上承吊底模以便走行。賀坪峽大橋左線底模邊, 中縱梁均采納2I28a工鋼，前后托梁均采納2I28a工鋼；右線掛籃底模邊, 中縱梁均采納236a槽鋼，前托梁采納236b槽鋼，后托梁采納2I40b工鋼。洺

21、水一號大橋掛籃底模邊, 中縱梁均采納2H600（500）200型鋼，前, 后托梁均采納2H800300型鋼。, 外模, 內(nèi)模系外模系主要承受腹板砼產(chǎn)生的側(cè)壓力及翼板砼荷載。外側(cè)模為一整體。外模系主要靠滑梁承吊。側(cè)模開有對拉筋孔以聯(lián)接兩片側(cè)模和內(nèi)模，可反抗腹板砼的側(cè)壓力又保證側(cè)模與已成梁段的很好密合。賀坪峽大橋左, 右線內(nèi), 外滑梁均采納232a槽鋼；洺水一號大橋內(nèi), 外膜滑梁采納H500200型鋼，兩側(cè)翼緣板部位共4根，單側(cè)前后共運(yùn)用6根32mm精軋螺紋鋼吊起后分別錨固于頂板和前上橫梁之上。內(nèi)滑梁共2根，在箱梁內(nèi)部運(yùn)用前后共6根32mm精軋螺紋鋼吊起后分別錨固于頂板和前上橫梁上。, 前吊系賀坪

22、峽左, 右線掛籃前吊系均為2 組16Mn 鋼板制作的主吊帶和2 根32 精軋螺紋鋼副吊桿構(gòu)成，承受底模前部拉力。上部承吊在前橫梁上，下部鉸接在前托梁上，隨梁高變更用千斤頂或倒鏈提升底模以調(diào)整底模高度。洺水一號大橋前吊系為4 根32 精軋螺紋鋼吊桿配備4只16t的手拉葫蘆，共同承受底模前部拉力。上部承吊在前上橫梁上，下部鉸接在前下橫梁上，隨梁高變更用千斤頂或倒鏈提升底模以調(diào)整底模高度。, 走行系走行系橋面部分主要由滑軌, 活動(dòng)滑座, 反扣裝置, 懸吊平斜桿和千斤頂頂座構(gòu)成。走行時(shí)活動(dòng)滑座坐在滑軌上，后部由反扣輪掛在滑軌上，整體形成穩(wěn)定。在滑軌上固定千斤頂頂座，通過千斤頂頂推活動(dòng)滑座使整個(gè)掛籃順滑

23、軌前行。走行系橋面以下部分為四根外滑梁和滑梁后吊輪。后吊輪懸掛在已成梁段和滑梁上。掛籃走行時(shí)內(nèi)模, 外模, 底模和主桁同步前行，滑梁通過后吊輪向前滑動(dòng)。賀坪峽大橋滑軌采納232b槽鋼，上下滿背10mm鋼板組成；洺水一號大橋滑軌為2 I45b工鋼。, 施工平臺施工平臺分底施工平臺, 側(cè)模工作平臺和底模前工作平臺。底施工平臺主要用于底錨的拆裝及箱梁底面的砼表面處理，位于底模后部。側(cè)工作平臺主要用于處理側(cè)面砼和滑梁吊輪的拆卸，位于底模兩端。底模前工作平臺主要用于箱梁前端的封端, 張拉，位于底模前部。6, 掛籃安裝（1）, 掛籃安裝：主桁架系統(tǒng)在已澆筑的0號塊上拼裝，底梁系統(tǒng)利用大梁頂設(shè)置的懸臂型鋼進(jìn)

24、行拼裝就位，用塔吊系統(tǒng)協(xié)作安裝：拼裝時(shí)按構(gòu)件編號及總裝圖進(jìn)行。拼裝程序是：走行系統(tǒng)桁架 錨固系統(tǒng)起吊系統(tǒng)底模板 內(nèi)外模。主桁架結(jié)構(gòu)拼裝a, 在主墩箱梁0號塊靠近1號塊段頂板位置進(jìn)行砂漿找平，測量放樣并用墨斗線彈出梁中線，軌道中心線和軌道端頭線，運(yùn)用全站儀和垂線相互校核主桁架拼裝方位并限制掛籃行走時(shí)候的軸線位置。b, 利用塔吊設(shè)備起吊軌道，對中安放，連接錨固梁。安放錨固鋼筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對每根錨固鋼筋施加350400kN錨固力。在軌道頂部安裝前支點(diǎn)，后節(jié)點(diǎn)處臨時(shí)設(shè)置支撐墊塊。c, 利用主梁0號塊箱梁頂面做工作平臺，組裝主桁，利用塔吊安裝主桁片就位，并采納臨時(shí)固定系統(tǒng)，保證兩片主桁

25、架穩(wěn)定。d, 安裝主桁架后錨固點(diǎn)處安排梁, 千斤頂, 后錨桿, 將主桁架后錨固點(diǎn)與安排梁連接并通過錨固筋與頂板預(yù)埋錨固筋錨固。e, 利用塔吊將事先拼裝好的主桁架立柱, 橫聯(lián)及側(cè)橫聯(lián)整體起吊安裝就位。f, 安裝前上桁梁，并與主桁主梁錨固。g, 安裝吊帶, 安排梁, 吊桿及液壓提升裝置等，前上橫梁與吊帶的銷接處必需依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)置限位管。底平臺的拼裝和模板結(jié)構(gòu)拼裝A, 底平臺拼裝a, 前后下橫梁吊桿與主桁吊桿連接，用葫蘆倒鏈將底籃前后橫梁與吊桿連接固定。b, 在箱梁0號塊梁段底板預(yù)留孔旁邊，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂, 安排梁, 底模等，將底籃后下橫梁錨固于0號塊箱梁底板。B, 外側(cè)模板拼裝a, 利用

26、外側(cè)模板前, 前后吊帶將外?；旱跗稹, 在橋下將側(cè)模連接成為一個(gè)整體，檢查并調(diào)整側(cè)模位置，用塔吊將側(cè)模整體吊裝，懸掛在外模板滑梁上，安裝側(cè)向操作平臺。C, 內(nèi)模板拼裝a, 內(nèi)模滑梁通過塔吊起吊，通過內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸掛。b, 在橋下將內(nèi)模連接成整體，通過塔吊懸掛于內(nèi)模滑梁上。C, 將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑梁骨架上，調(diào)整模板。d, 在橋面拼裝張拉工作平臺，用倒鏈懸掛于主桁架系統(tǒng)上，隨時(shí)進(jìn)行升降。拼裝過程留意事項(xiàng)A, 掛籃拼裝必需在0號塊預(yù)應(yīng)力施工后進(jìn)行。B, 拼裝時(shí)必需在0號塊兩端同時(shí)進(jìn)行，保證受力平衡。C, 掛籃施工系高空作業(yè)，每到工序必需經(jīng)過平安驗(yàn)收，并配備足夠的平安用品。7,

27、掛籃預(yù)壓試驗(yàn), 試驗(yàn)的目的與意義, 通過預(yù)壓的手段檢驗(yàn)掛籃整個(gè)系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行狀況，確保系統(tǒng)在施工過程中肯定平安和正常運(yùn)行。, 通過預(yù)壓駕馭掛籃的彈性變形和非彈性變形的程度和大小，更加精確地駕馭掛籃的剛度等力學(xué)性能指標(biāo)，便于指導(dǎo)掛籃的立模標(biāo)高，為施工監(jiān)控供應(yīng)牢靠的參照數(shù)據(jù)，確保主梁施工線型, 標(biāo)高滿意設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。預(yù)壓的目的主要是通過測量掛籃在各級靜力試驗(yàn)荷載作用下的變形。, 消退掛籃主桁, 吊帶及底藍(lán)的非彈性變形； 測出掛籃前端在各個(gè)塊段荷載作用下的豎向位移。, 試驗(yàn)項(xiàng)目及收集的資料a, 掛籃系統(tǒng)在各個(gè)工況下的各個(gè)主要構(gòu)件的變形值收集。b, 各個(gè)構(gòu)件和連接接頭的

28、平安性檢驗(yàn)。c, 錨固系統(tǒng)變位觀測和平安性檢驗(yàn)。d, 箱梁的變形觀測。e, 整個(gè)掛籃的承載實(shí)力和平安保障系統(tǒng)的檢驗(yàn)。, 預(yù)壓限制梁段的確定依據(jù)最不利受載狀況，賀坪峽大橋左線及洺水一號大橋懸澆 1, 1號梁段受力最大，其中又以1, 1梁的前主吊帶受力最大，賀坪峽大橋右線懸澆2, 2號梁段受力最大，其中又以2, 2梁的前主吊帶受力最大，故確定賀坪峽大橋左線及洺水一號大橋1, 1號梁段為限制梁段，進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)；賀坪峽大橋右線2, 2號梁段為限制梁段，進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)。預(yù)壓方式采納千斤頂反拉法進(jìn)行加載試驗(yàn)，賀坪峽大橋采納在承臺上預(yù)埋的精軋螺紋鋼筋進(jìn)行反拉；洺水一號大橋采納在0號塊段腹板上預(yù)埋設(shè)置反

29、力托架，在掛籃底模上設(shè)置反拉梁進(jìn)行加載試驗(yàn)。掛籃預(yù)壓應(yīng)基本模擬混凝土澆筑過程中的受力狀態(tài)。, 預(yù)壓方案, 主橋箱梁主要結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)：賀坪峽大橋左線和洺水一號大橋箱梁最重塊段1, 1號塊段澆筑混凝土方量為91.08m3，重約249t；賀坪峽大橋右線箱梁最重塊段2, 2號塊段澆筑混凝土方量為80.51 m3，重約220t，在1, 1號塊段上按2, 2號塊段重量進(jìn)行加載試驗(yàn)。, 預(yù)壓方式。對于洺水1號橋墩柱較高，承臺上沒有預(yù)埋32精軋螺紋鋼，所以在0#塊橋面上拼裝掛籃主桁架，采納在0號塊腹板上預(yù)埋牛腿組成反力架，采納上拉吊帶下壓底模的方式進(jìn)行預(yù)壓，繪出變形曲線圖。對于賀坪峽大橋采納在承臺上預(yù)埋32精軋

30、螺紋鋼，利用精軋螺紋鋼筋錨固于主橫梁上進(jìn)行預(yù)壓，并繪制變形曲線。掛籃反力托架加載圖, 主橫梁預(yù)壓超載系數(shù)取1.2，采納400t千斤頂對兩掛籃主桁架進(jìn)行反力預(yù)壓，最重梁段249t，按10%20%40%80%90%100%120%加載預(yù)壓，限制預(yù)壓荷載300t。每個(gè)主梁承受150t，為千斤頂張拉限制力。, 掛籃的預(yù)壓布置和實(shí)施細(xì)則, 加載前用水準(zhǔn)儀測量布點(diǎn)的標(biāo)高，精確到毫米以下。加載到10%后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變更。同時(shí)對數(shù)據(jù)作出分析比較，駕馭掛籃變形, 變位狀況。, 加載到20%：千斤頂施力接著施力到20%后，記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變更。同時(shí)對數(shù)據(jù)作出

31、分析比較，駕馭掛籃變形, 變位狀況。, 加載到40%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變更。同時(shí)對數(shù)據(jù)作出分析比較，駕馭掛籃變形, 變位狀況。, 加載到80%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變更。同時(shí)對數(shù)據(jù)作出分析比較，駕馭掛籃變形, 變位狀況., 加載到90%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變更。同時(shí)對數(shù)據(jù)作出分析比較，駕馭掛籃變形, 變位狀況., 加載到100%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變更。同時(shí)對數(shù)據(jù)作出分析比較，駕馭掛籃變形, 變位

32、狀況., 加載到120%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變更。同時(shí)對數(shù)據(jù)作出分析比較，駕馭掛籃變形, 變位狀況, 掛籃預(yù)壓完成，對整個(gè)試壓過程作出分析, 總結(jié)，編寫預(yù)壓成果報(bào)告，供應(yīng)掛籃施工限制參照數(shù)據(jù)和指導(dǎo)性意見，保證掛籃正常有序的按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。, 卸載依次與加載時(shí)相反，應(yīng)留意0#段兩側(cè)掛籃必需勻稱同步對稱卸載并做好觀測和檢查工作。, 掛籃加載預(yù)壓結(jié)果分析數(shù)據(jù)處理掛籃加載試驗(yàn)后，將得到如下試驗(yàn)結(jié)果：, 依據(jù)試驗(yàn)方案加載后，可測量出各級荷載下掛籃變形值。其余塊段可采納“內(nèi)差法”求出；, 依據(jù)在各個(gè)塊段荷載作用下的掛籃豎向位移，繪制荷載與變形的相關(guān)曲

33、線圖。8, 掛籃的移動(dòng)及錨固體系轉(zhuǎn)換, 當(dāng)前塊段為1塊段時(shí)，在1塊段預(yù)應(yīng)力施工完畢后，解除放松各吊點(diǎn)，使模板脫離梁體，解除主梁上后錨點(diǎn)，使掛籃的后支腿錨固于滑道上,此時(shí)滑道錨固不拆除,通過千斤頂將掛籃前移至2號梁段。, 當(dāng)前段梁段位于2號塊之后時(shí),解除滑道對桁架的錨固力,僅留豎向預(yù)應(yīng)力筋對桁架的錨固.用千斤頂將掛籃前支腳頂一下,使掛籃的前支腳和滑道處于臨界接觸狀態(tài),以削減掛籃對滑道的壓力,解除豎向預(yù)應(yīng)力筋對滑道的錨固力,此時(shí)不得拆除對滑道的錨固.采納行走裝置驅(qū)動(dòng)滑道向前移動(dòng),移動(dòng)至灌筑梁段的下一位置,邊移動(dòng)邊拆除錨固點(diǎn),邊新增加錨固點(diǎn),但不得完全錨固。, 滑道就位后,檢查滑道的水平狀況,兩滑道

34、距離和方向是否符合要求,合格后用錨桿和箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋將滑道錨固在橋面上.然后放松支腿前支腳的千斤頂,掛籃后錨固點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換,將上撥力傳給后錨固小車,打算滑移掛籃., 拆除底模后錨桿,拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿,拆除內(nèi)?；旱暮蟮鯒U吊在掛籃上.運(yùn)用水平千斤頂頂推掛籃前移,將底模, 側(cè)模, 主桁架系統(tǒng)及內(nèi)模滑梁一起向前移動(dòng) ，直至下一梁段位置。, 掛籃就位后，運(yùn)用掛籃后節(jié)點(diǎn)千斤頂進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換。先進(jìn)行主桁梁上錨固轉(zhuǎn)換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉(zhuǎn)換在梁體上，然后通過測量儀器進(jìn)行中線, 高程測量, 定位，通過千斤頂進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，經(jīng)過檢查確定合格后，最終進(jìn)行全面錨固。9, 掛籃的運(yùn)用規(guī)定懸灌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行兩端

35、平衡施工, 對稱灌筑, 對稱移動(dòng)的原則，兩端的不平衡偏差不大于設(shè)計(jì)給定的偏差。 施工時(shí)為有效的限制線形，削減掛籃在灌筑混凝土過程中的變形調(diào)整，掛籃前端預(yù)留沉落量，并依據(jù)掛籃現(xiàn)場施工前12個(gè)梁段灌筑過程中的變形觀測結(jié)果來修正掛籃沉落量。具體方法如下：運(yùn)用掛籃前依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對掛籃前端預(yù)留沉落值；灌筑混凝土前于掛籃前橫梁上設(shè)定觀測點(diǎn)；依據(jù)混凝土的灌筑過程分級對觀測點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行觀測，當(dāng)觀測結(jié)果與預(yù)留沉落值相差超過施工規(guī)范要求的5mm時(shí)，對掛籃前吊帶進(jìn)行調(diào)整；對觀測結(jié)果進(jìn)行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形，為下一梁段的施工反饋數(shù)據(jù)。在掛籃的運(yùn)用過程中堅(jiān)持對掛籃的懸吊系統(tǒng)進(jìn)行檢查，對觀測點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)

36、測，杜絕平安事故。10, 模板安裝調(diào)整掛籃安裝完畢后調(diào)整模板。調(diào)整模板時(shí)留意其軸線和高程的調(diào)整，軸線偏差在1cm范圍內(nèi)，高程限制施工過程中需考慮其應(yīng)力過高值和掛籃變形值，各點(diǎn)施工標(biāo)高=設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高+預(yù)抬高值+掛籃變形值。模板標(biāo)高數(shù)據(jù)依據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)由專業(yè)的監(jiān)控單位供應(yīng)。11, 鋼筋及孔道安裝, 鋼筋及管道安裝依次 箱梁底模板和外側(cè)模板就位后進(jìn)行鋼筋及管道的安裝，其依次如下：, 綁扎底板下層鋼筋。, 安裝底板管道定位網(wǎng)片。, 綁扎底板上層鋼筋。底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設(shè)計(jì)間距，型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形布置。, 安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然后穿底板水

37、紋管。, 綁扎腹板鋼筋，安裝縱向及豎向預(yù)應(yīng)力管道。, 綁扎頂板和翼板下層鋼筋，安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板縱橫向水紋管。, 綁扎頂板上層鋼筋，用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。, 管道制作與安裝縱向預(yù)應(yīng)力孔道采納塑料水紋管成孔，豎向及橫向預(yù)應(yīng)力管道運(yùn)用金屬水紋管成孔，嚴(yán)格依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)水紋管型號進(jìn)行施工，水紋管的連接采納大一號的同型水紋管，密封膠帶封口。水紋管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定定位，鋼筋網(wǎng)片間距為0.51.0m，彎起點(diǎn)在縱向偏差不大于30mm，間距偏差不大于10mm，以確?？椎乐表? 位置正確。在孔道布置中做到：不壓, 擠, 踩, 踏；防損傷，發(fā)覺水紋管損傷，剛好以膠帶紙或接頭

38、管封堵，嚴(yán)防漏漿；平立面布置精確，固定。, 孔道接長縱向預(yù)應(yīng)力孔道，用較通長孔道水紋管直徑大一口直徑的接頭管進(jìn)行連接，接頭管長度為250mm，接長后以膠帶紙包袱，以防漏漿。接頭管除特殊狀況均采納外接頭。, 錨墊板的安裝錨墊板安放時(shí)保持板面與孔道保持垂直，壓漿嘴向上，水紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外包袱膠帶，避開漏漿堵孔。, 防堵孔措施在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，于灌筑混凝土前，穿入較孔道孔徑小一口徑的硬塑料管，在混凝土初凝前抽動(dòng)，終凝后抽出，以防措施不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。, 鋼筋及管道安裝留意事項(xiàng)錨墊板應(yīng)與螺旋筋, 水紋管中軸線垂直，螺旋筋與錨墊板預(yù)先焊好，并與端

39、模固牢，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。在底板鋼筋綁扎完畢，進(jìn)行上頂模安裝時(shí)在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長度應(yīng)滿意設(shè)計(jì)要求。鋼筋下應(yīng)設(shè)置砂漿墊塊，以保證鋼筋的愛護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量為4塊/m2。12, 混凝土澆筑掛籃節(jié)段懸澆法施工時(shí)，在施工中必需解決好施工組織, 澆筑依次, 坍落度限制, 振搗及孔道愛護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及上下工序的順當(dāng)完成。箱梁砼為C50，由試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范試配出符合要求的協(xié)作比經(jīng)批復(fù)后采納，賀坪峽大橋上部結(jié)構(gòu)批復(fù)舉薦C50混凝土協(xié)作比為水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：礦粉：減水劑=356:657:1169:144:62:62

40、:5.76；洺水一號大橋上部結(jié)構(gòu)批復(fù)舉薦C50混凝土協(xié)作比為水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：礦粉：減水劑=367:678:1106:149:65:65:6.46?；炷涟韬驼緡?yán)格按協(xié)作比配拌混凝土，由砼罐車運(yùn)輸至施工場地泵送施工。因水紋管和鋼筋較密集，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行砼振搗，并防止損壞管道。澆筑混凝土操作要點(diǎn)：, 每對掛籃砼澆筑要求平衡對稱施工，必要時(shí)實(shí)行措施保證掛籃的平安。, 為了防止新老混凝土結(jié)合面出現(xiàn)裂縫，砼澆筑方向由懸臂端向支點(diǎn)進(jìn)行。砼分層澆筑，每層厚度宜3040cm，應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。, 全部塊段包括邊跨支架現(xiàn)澆段箱梁混凝土采納一次澆筑完成。, 在澆筑砼過程中，避開踩壓水紋管，防止

41、變形，影響穿束和張拉。, 運(yùn)用50型插入式振搗棒振搗砼時(shí)需快插慢拔，要垂直插入砼中，并插至前一層澆筑砼510cm，嚴(yán)禁用振搗棒拖曳砼，振搗棒移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。對于鋼筋密集部位, 錨下部位要特殊留意振搗作業(yè)，避開出現(xiàn)蜂窩。, 因?yàn)橄淞罕韺樱敯澹┖穸刃? 面積大，極易產(chǎn)生收縮裂縫，頂板澆筑混凝土?xí)r，采納平板震搗器，并在混凝土終凝前再進(jìn)行一次重力壓磨工藝。, 混凝土質(zhì)量必需設(shè)置雙控系統(tǒng)。即攪拌機(jī)出盤質(zhì)量限制與現(xiàn)場入模前的質(zhì)量限制。現(xiàn)場與攪拌站要有暢通的通訊手段，以便隨時(shí)調(diào)整澆筑速度及混凝土質(zhì)量。, 混凝土澆筑施工用機(jī)械設(shè)備和原材料在施工前打算充分，以保證澆筑的連續(xù)性。, 全部

42、箱梁砼施工縫嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛處理。在下一箱梁段砼澆筑前，表面灑適量水進(jìn)行潮濕，防止新舊砼結(jié)合面連接質(zhì)量不良。, 砼澆過程中要按試驗(yàn)規(guī)定留取足夠的試件，并要與箱梁同條件養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面，灑水的次數(shù)以能保持混凝土表面常常處于潮濕狀態(tài)為度。對于大體積砼的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)依據(jù)氣候條件實(shí)行控溫措施，并按須要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差限制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受人員, 工具, 模板, 支架等荷載的干擾。13, 邊跨現(xiàn)澆段及合龍段施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁合龍施工時(shí)先合龍邊跨，再合龍中跨，對于三跨以上

43、先邊跨合攏在次中跨合攏最終中跨合攏，由兩邊向中間對稱合龍。合龍溫度限制在155，合龍段兩端懸臂標(biāo)高及軸線偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求 , 邊跨現(xiàn)澆段施工, 支架法施工依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形，賀平峽大橋邊跨梁底高程較低，我部將采納搭設(shè)滿堂支架作為承重結(jié)構(gòu)，支架布置示意圖詳見（圖4-5）。 圖4-5邊跨現(xiàn)澆段支架布置示意圖工藝流程：場地整平, 搭設(shè)碗扣支架底模安裝支架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置復(fù)核底板標(biāo)高安裝側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力水紋管安裝內(nèi)模，腹摸及端模綁扎頂板鋼筋及安裝頂板預(yù)應(yīng)力水紋管自檢及監(jiān)理工程師驗(yàn)收澆筑砼砼養(yǎng)護(hù)張拉邊跨頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力筋（張拉依次為先底板厚頂板,先長束后短束）壓漿張拉15, 16號塊段橫

44、向, 豎向預(yù)應(yīng)力束拆除邊跨現(xiàn)澆段模板, 支架（梁段合龍后，預(yù)應(yīng)力施工完成才可以拆除）。, 托架法施工洺水一號大橋邊跨現(xiàn)澆因過渡墩墩柱較高，采納支架法施工費(fèi)用高, 危急程度增加。工期較長，因此采納托架法施工，平衡配重采納邊澆筑邊跨混凝土邊增加對稱邊砂袋配重的方法進(jìn)行，托架布置圖見圖4-6過渡墩邊跨現(xiàn)澆段托架法施工布置圖。圖4-6過渡墩邊跨現(xiàn)澆段托架法施工示意圖, 模板：外模, 內(nèi)模運(yùn)用掛籃模板，底模采納方木加竹膠板的形式。內(nèi), 外側(cè)模板拼裝后用25的對拉螺桿對拉，鋼管支架支撐，箱梁內(nèi)頂板采納建筑鋼管支架支模。, 砼澆筑：在模板, 鋼筋, 預(yù)應(yīng)力管道安裝完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后方可進(jìn)行砼澆筑 ，采

45、納泵送混凝土澆筑，混凝土施工依次由懸澆端向支架支點(diǎn)位置進(jìn)行，以削減支架沉降的影響，澆筑后剛好養(yǎng)生。, 邊跨合龍段施工邊跨合龍采納吊架法施工，在17或18號懸澆段預(yù)應(yīng)力施工完成后，改裝邊跨掛籃底模及側(cè)模作為邊跨合攏段吊架，在17或18號端部預(yù)壓35t水箱，并安裝外側(cè)勁性骨架支撐，臨時(shí)張拉鋼束22CT和2CB1，每根張拉力50t。, 次中跨, 中跨合龍19號塊段中跨合龍施工前，先進(jìn)行兩個(gè)19號次中跨合攏施工，在18號塊段施工完成后兩邊安裝吊架，拆除掛籃系統(tǒng)，在18號塊段端部0.5米處預(yù)壓38t水箱并用千斤頂施加推力70t。安裝外側(cè)勁性骨架，臨時(shí)張拉22CT和2CB1，每根張拉力50t，邊澆筑兩個(gè)次

46、中跨合攏段邊放水保持吊架兩端受力基本不變；中跨合攏也同樣采納吊架法施工，在18號塊段端部0.5米處預(yù)壓38t水箱并用千斤頂施加推力200t。安裝外側(cè)勁性骨架，臨時(shí)張拉22CT和2CB1，每根張拉力50t，邊澆筑中跨合攏段邊放水保持吊架兩端受力基本不變。在此僅說明其施工的不同點(diǎn)。吊架及模板安裝圖4-7合龍段吊架布置示意圖中跨合龍梁段采納合龍鋼吊架施工，合龍吊架和模板采納施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，施工吊架見“圖4-7中跨合龍段吊架布置示意圖”。臨時(shí)勁性骨架支撐鎖定 采納4根雙拼40槽鋼，2根布置在箱梁內(nèi)側(cè)底板位置，2根布置在頂板上部,分別和預(yù)埋件進(jìn)行焊接，按下圖鎖定后進(jìn)行箱梁邊中跨合攏段澆筑施工。

47、 圖4-8箱梁邊中跨合攏段外剛性支撐預(yù)張拉預(yù)應(yīng)力束臨時(shí)鎖定完緊接著同時(shí)雙端對稱張拉2CT1, 2CB1，每根張拉力為50t。張拉完成后記錄中跨合龍段間距縮小值。, 體系轉(zhuǎn)換。合龍段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，張拉全部剩余預(yù)應(yīng)力束并壓漿。完成后，解除臨時(shí)約束，至此體系轉(zhuǎn)換即告完成。14, 平衡設(shè)計(jì)合龍段施工時(shí)，每個(gè)“T構(gòu)”懸臂加載應(yīng)盡量做到對稱平衡，合龍前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設(shè)計(jì)遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設(shè)計(jì)中考慮如下幾種施工荷載：, 合龍吊架自重及混凝土澆注前作用于合龍吊架的荷載。, 干脆作用于懸臂的荷載。, 合龍段混凝土重。, 平衡配重在合龍鎖定之前加到相應(yīng)懸臂端，可使合龍鎖

48、定之后骨架處于“不動(dòng)”，避開薄弱處受剪破壞。合龍段混凝土澆筑過程中，按新澆筑混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工。合龍段混凝土選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆筑，可保證合龍段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開裂，混凝土的澆筑速度每小時(shí)20m3左右，12小時(shí)澆完。15, 預(yù)應(yīng)力施工箱梁縱向鋼束采納GB/T5224-2003技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，公稱直徑s15.2mm，大噸位群錨體系，預(yù)應(yīng)力管道采納塑料水紋管成孔；頂板橫向也采納公稱直徑s15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線扁錨體系，預(yù)應(yīng)力管道采納金屬水紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力筋在塊段梁高高于6.5

49、m的時(shí)候采納15.2mm預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其余塊段豎向均采納32mm精軋螺紋鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道采納金屬水紋管成孔。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉限制應(yīng)力均為1395Mpa，精軋螺紋鋼筋張拉限制應(yīng)力為706.5 Mpa，具體預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)參數(shù)見附表2-1, 2-1。, 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉依次主橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉依次為：待每個(gè)現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到強(qiáng)度的90%的設(shè)計(jì)喬杜且齡期不小于7天后，先張拉相應(yīng)塊段的錨固鋼束，依次為：頂板懸澆束T束（張拉時(shí)由內(nèi)向外左, 右對稱張拉），再張拉腹板下彎懸澆束W束，兩側(cè)同一高度預(yù)應(yīng)力束對稱張拉。 橫, 豎向預(yù)應(yīng)力筋采納滯后張拉工藝，即N節(jié)段施工完畢后，張拉N-3號節(jié)段箱梁橫向, 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋

50、。合龍段臨時(shí)張拉時(shí)，在勁性骨架設(shè)置后，依據(jù)原設(shè)計(jì)要求對稱張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，至底板張拉完成后，再次張拉至設(shè)計(jì)噸位。對于最終澆筑的兩個(gè)懸澆段, 兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆段，三個(gè)合龍段鋼束采納二次張拉，以彌補(bǔ)預(yù)應(yīng)力損失。合龍段施工完成后，張拉頂板連續(xù)鋼束，底板連續(xù)鋼束，對豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行二次張拉，然后剛好壓漿后全面成橋。 , 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備及方法依據(jù)籌建處相關(guān)文件要求，賀坪峽大橋及洺水一號大橋上部預(yù)應(yīng)力施工采納湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)的智能張拉設(shè)備進(jìn)行智能張拉，智能張拉是指不依靠工人手動(dòng)限制，而利用計(jì)算機(jī)靈能限制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的張拉施工。智能張拉主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：測力系統(tǒng)精度 1%F.S，位移測量精度

51、 0.2mm，雙頂對拉不平衡度 20KN，無線傳輸距離 2KM，液壓站工作電壓 38010%，限制系統(tǒng)工作電壓 22010%。為了保證張拉數(shù)據(jù)牢靠性，本全自動(dòng)張拉系統(tǒng)采納三重愛護(hù)：a, 張拉數(shù)據(jù)通過現(xiàn)場專用存儲(chǔ)器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。b, 張拉數(shù)據(jù)通過通訊接口以無線方式傳入梁場信息管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)顯示張拉數(shù)據(jù), 張拉力曲線及伸長量曲線，同時(shí)進(jìn)行本地記錄保存。c, 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：通過專用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對張拉數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并可通過專用程序再現(xiàn)顯示張拉數(shù)據(jù), 張拉力曲線及伸長量曲線。智能張拉與傳統(tǒng)張拉比較有許多優(yōu)點(diǎn)，張拉數(shù)據(jù)保證了精準(zhǔn)，有利于結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力受力，費(fèi)用方面大大降低。智能張拉操作系統(tǒng), 預(yù)應(yīng)

52、力筋及其管道的安裝, 豎向預(yù)應(yīng)力為確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置精確, 垂直，在中部采納定位鋼筋, 在頂面用角鋼定位。豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端與墩身鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置精確而調(diào)整墩身鋼筋位置。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋用切割機(jī)切割，預(yù)應(yīng)力鋼筋要垂直預(yù)先安裝。豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)候，同時(shí)安裝錨固端錨具和張拉端錨具，并穿束，兩端用土工布把螺帽, 墊板, 水紋管包袱后用膠帶纏繞在一起，防止漏漿，預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼在橋面處設(shè)置排氣孔，并用膠帶封封閉，在根部設(shè)置壓漿管伸出箱梁腹板。豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在底部設(shè)排氣管，伸入腹板外，以保證壓漿密實(shí)。豎向預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)，依據(jù)每次掛籃安裝位置，增長掛籃錨固點(diǎn)旁邊的

53、預(yù)應(yīng)力筋長度，以保證掛籃的錨固。, 縱向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力管道，設(shè)置定位鋼筋定位，管道中穿入PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，常常轉(zhuǎn)動(dòng)PVC管，以防預(yù)應(yīng)力水紋管漏漿“凝死”PVC管，在混凝土澆注完畢初凝后抽出?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絞線用穿束機(jī)穿短束，卷揚(yáng)機(jī)整束牽引，穿長束。對于超長預(yù)應(yīng)力管道在運(yùn)用時(shí)候，提前預(yù)埋一根鋼絞線隨T構(gòu)伸長而伸長，待將來穿束運(yùn)用，預(yù)應(yīng)力鋼絞線不允許提前穿入，在張拉前一天穿入，防止銹蝕。縱向水紋管安裝時(shí)，留意預(yù)留排氣管，伸出箱梁頂板。, 橫向預(yù)應(yīng)力橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及水紋管在豎向和縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后安裝，張拉端沿縱向交織布置。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉端設(shè)置在梁頂面，錨固端在箱梁

54、底面。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在埋設(shè)水紋管和錨墊板時(shí)，隨其一起安裝，兩端運(yùn)用土工布及膠帶封閉密實(shí)，防止漏漿。, 張拉打算施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書；現(xiàn)場已有具備預(yù)應(yīng)力施工學(xué)問和正確操作的施工人員；施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備平安的必要的預(yù)防措施；實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一樣。依據(jù)隨梁試塊的抗壓強(qiáng)度確定混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，并且砼齡期不小于7天，安裝錨環(huán), 夾片以及千斤頂?shù)裙ぷ?，為正式張拉做打算。張拉千斤頂已?jīng)標(biāo)定，鋼絞線及精軋螺紋鋼理論伸長量已經(jīng)計(jì)算完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核。, 低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線束張拉張拉錨固：采納YCW650及

55、YCW25型穿心式單作用千斤頂雙端對稱張拉，張拉采納雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過2%，伸長量的誤差不得超過6%。張拉時(shí)采納張拉應(yīng)力和張拉伸長量進(jìn)行“雙控”限制，并以張拉應(yīng)力限制為主，引伸量偏差按6%范圍進(jìn)行限制。張拉過程如下：安裝錨具, 千斤頂張拉00.15con（作伸長量標(biāo)記）0.3concon（持荷2min測伸長量）補(bǔ)拉1.03con（測伸長量）錨固檢查是否有滑絲, 斷絲狀況發(fā)生。保證張拉到設(shè)計(jì)噸位測量的引伸量與回油后測量的引伸量之差不大于6%規(guī)定值，同時(shí)檢查鋼絞線尾端標(biāo)記張拉完畢是否仍為一平面，如有變更，表明出現(xiàn)了滑絲，必需對滑絲進(jìn)行處理。施加預(yù)應(yīng)力的操作要點(diǎn)：a, 張

56、拉設(shè)備必需事先經(jīng)過校驗(yàn)，并有校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果。校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)注明頂號，表號給出頂力與油表的關(guān)系線。b, 實(shí)測延長量應(yīng)扣除因鋼束初始松馳到彈性變形階段的初始延長量，初始延長量對應(yīng)的張拉力取值為0.15con，所以實(shí)測延長量時(shí)應(yīng)分階段張拉并測量每階段延長量。兩端張拉時(shí)延長量為兩端之和。c, 預(yù)應(yīng)力束采納張拉力與引伸量雙控，延長量誤差限制在設(shè)計(jì)值-6%6%以內(nèi)。當(dāng)延長量超過6%時(shí)，應(yīng)查找緣由。d, 預(yù)應(yīng)力鋼束在同一截面上的斷絲率不得大于1%，且一根鋼絞線不得斷絲2根。當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絞線產(chǎn)生滑移時(shí)，應(yīng)停止張拉查明緣由并處理后再行張拉。e安裝錨具及千斤頂時(shí)必需保證錨板, 錨環(huán), 千斤頂均在一條直線

57、上。在安裝夾片時(shí)必需先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡是否清潔，合格后方可安裝，安裝時(shí)必需使夾片外露部分平齊，開縫勻稱。f, 張拉較長或曲線較多的鋼束時(shí)，應(yīng)先擔(dān)心裝夾片反復(fù)張拉數(shù)次，以降低摩阻系數(shù)。g, 張拉錨固后在離夾片后10cm位置鋼束上用油漆做一記號，以復(fù)測鋼束是否有回縮現(xiàn)象。如有回縮應(yīng)復(fù)張拉處理。, 預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼施工預(yù)應(yīng)力筋制作：下料時(shí)采納砂輪切割，并隨時(shí)留意不得碰火。張拉錨固：采納YCW65型穿心式單作用千斤頂單端張拉，張拉采納雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過2%，伸長量的誤差不得超過6%。伸長量的測量采納千斤頂上的轉(zhuǎn)數(shù)表與實(shí)際測量活塞桿伸長相結(jié)合的方法。張拉程序如下：直線

58、配筋時(shí)張拉程序?yàn)椋喊惭b錨墊板和錨具安裝千斤頂0初應(yīng)力（取0.1con）初步錨固0張拉至con（持荷2min錨固，擰緊螺母，測量伸長量）卸荷。曲線配筋時(shí)張拉程序?yàn)椋喊惭b錨墊板和錨具安裝千斤頂0限制con（持荷2min）0（可反復(fù)幾次）初應(yīng)力（取0.1con）張拉至con（持荷2min錨固，擰緊螺母，測量伸長量）卸荷。張拉施工留意事項(xiàng)：采納預(yù)應(yīng)力與伸長值校核雙控。張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長值與設(shè)計(jì)值的誤差在+6到-6之間。當(dāng)超出此范圍后停止張拉進(jìn)行緣由分析。整個(gè)張拉過程隨時(shí)留意避開滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。了解孔道在整個(gè)施工過程中的狀況，與伸長值進(jìn)行比較做特定分析。張拉過程中留意平安，千斤頂后部不能站

59、人，防止張拉意外事故時(shí)傷人。, 施加預(yù)應(yīng)力時(shí)常見的問題及處理方法, 斷絲造成斷絲的緣由A, 預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格。B, 錨板喇叭筒, 錨板, 錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不均。, 防止斷絲的措施A, 嚴(yán)格材料力學(xué)性能試驗(yàn)。強(qiáng)度相同，延長率差異較大的兩批材料不能同束運(yùn)用。B, 在安裝千斤頂應(yīng)做到安正，與墊板方向垂直。斷絲處理A, 雙張鋼束時(shí)可先用卸錨器松錨，然后移動(dòng)鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。B, 當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短時(shí)，也可以用單張代替雙張的方法加以解決。C, 當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時(shí)，一般采納超張拉的方法加以解決，超張時(shí)可采納全斷面超張或同束號超張的方法。超

60、張時(shí)應(yīng)依據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值，計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范限制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。, 滑絲造成滑絲的緣由A, 錨環(huán), 夾片硬度不夠或夾片齒過淺。B, 鋼束, 夾片清理不徹底, 有油, 銹或雜物張拉時(shí)存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。C, 當(dāng)錨環(huán)孔坡度過小, 過大時(shí)都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。D, 千斤頂張拉時(shí)回油過快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象。拆卸工具錨時(shí)巨烈振動(dòng)也可能造成滑絲。防止滑絲的措施張拉前對鋼束錨錨固部分, 錨環(huán), 夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時(shí)要保證外露部分相同，頂面平齊?；z的處理滑絲處理一般采納單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不勝利時(shí)可用疊加錨環(huán)法處理。16, 管道壓漿預(yù)應(yīng)力管道采納真空協(xié)助壓漿工藝