1、 .wd. .wd. .wd.歐洲標準EN 15085-1 2007年10月份ICS 25 160 10 45 060 01德語版本鐵路運用 軌道機車車輛以及軌道機車車輛部件的焊接第一局部 通用本歐洲標準從2007年8月26號開場實行。CEN成員被要求，履行CEN/CENELEC的議事規(guī)程，在不變更的情況下歐洲標準具有一份國家標準的地位。在需要的情況下，可于CEN管理中心或每個CEN成員購置到最新版本的各國標準及其書目性的說明的清單。歐洲標準有3個官方版本英語，德語，法語，其他語言的版本，由CEN成員自己負責將一個官方版本翻譯成本國語言和通知中央秘書處的情況下，與官方版本同等地位。CEN成員包

2、括以下國家的標準化研究所：比利時 保加利亞 丹麥 德國 愛沙尼亞 芬蘭 法國 愛爾蘭 冰島 意大利 拉脫維亞 立陶宛 盧森堡 馬耳他 荷蘭 挪威 奧地利 波蘭 葡萄牙 羅馬尼亞 瑞典 瑞士 斯洛伐克 斯洛文尼亞 西班牙 捷克共和國 匈牙利 英國和塞浦路斯。CENELEC歐洲標準化委員會管理中心：rue de Stassart 35，B1050布魯塞爾EN15085-1： 2007內容 序言.3導論 41應用范圍. 52標準參閱. 53概念64普遍要求 8附錄 A僅供參考焊接企業(yè)的認證參考資料 序言此標準EN15085-1： 2007由CEN/TC256“鐵路設施技術委員會制定，其秘書處由DIN

3、領導。歐洲標準必須通過2008年4月之前發(fā)表同樣的文件或認證的方式接收為國家標準，現(xiàn)有的沖突的國家標準將于2008年4月之前撤銷。歐洲標準系列EN15085-1“鐵路運用軌道機車車輛以及軌道機車車輛部件的焊接由以下局部組成。1 通用 2 焊接企業(yè)的質量要求與認證3 設計規(guī)定4 生產要求5 檢驗與文件存檔需要說明的是 本文件中的幾個文檔存在侵犯專利權的可能，CEN不為驗明相關專利權而負責。根據CEN議事規(guī)程，以下國家的標準化研究所必須遵循歐洲標準：比利時 保加利亞 丹麥 德國 愛沙尼亞 芬蘭 法國 愛爾蘭 冰島 意大利 拉脫維亞 立陶宛 盧森堡 馬耳他 荷蘭 挪威 奧地利 波蘭 葡萄牙 羅馬尼亞

4、 瑞典 瑞士 斯洛伐克 斯洛文尼亞 西班牙 捷克共和國 匈牙利 英國和塞浦路斯。導論焊接是軌道機車車輛和軌道機車車輛部件生產中的一道特別生產工藝。系列標準EN ISO 3834中包含了此工藝所需要的規(guī)定?？紤]到軌道車輛特別要求的根基焊接技術標準構成了這些規(guī)定的根基。本歐洲標準目的在于，規(guī)定相應歐洲標準概念的運用。但不是取代這些標準。本歐洲標準可以被在內部和外部機構包括認證機構用于評價某個機構的能力是否符合顧客，監(jiān)察機構和其自身組織的的要求。1 運用范圍系列標準運用于軌道機車車輛以及軌道機車車輛部件的生產維修中金屬材料的焊接。在軌道交通領域，本系列標準用于確定焊接企業(yè)的生產及維修的認證和質量要求

5、。此外在設計確定的質量要求，生產中相應的焊接縫質量 ，和檢測要求的質量證明之間存在一個根基的聯(lián)系。此聯(lián)系通過生產中規(guī)定的焊接縫質量等級來達成，以對焊接企業(yè)最重要的安全和電壓方面為根基。焊接縫質量等級歸入鑒定等級，從而保證生產中要求的質量。在焊接縫質量等級的根基上規(guī)定生產的認證等級以及審查工序和焊接人員的資格認證。此歐洲標準處理鋼和鋁合金焊接，包括鑄件合金。注意 其他材料的焊接如鎂，Cu按照歐洲標準的其他運用局部履行。標準系列的此局部包括通用建議和定義軌道車輛和相關元件的焊接技術生產。包括例外的其他方面相應的特別規(guī)定，此歐洲標準在標準部件和下部標準部件運用，其焊接程序手工，局部或完全機械或自動運

6、用，根據EN ISO 4063生產。此歐洲標準不涉及產品質量。其生產存在特別的調整器的元件，不適用于此標準，例如空氣容器按EN286-3或EN 286-4。2 標準參閱對于本標準的應用，參閱以下文件。注明日期的參閱只用于相關的版本。非注明日期的參閱用于最新版本的相關文件包括所有變更。EN 45020:2006 標準和相關的運作通用概念ISO/IEC 比例 2:2004CEN/TR 14599:2005,焊接EN1792的概念和定義。EN ISO 17659:2004,焊接焊接接頭的多語命名和插圖ISO 17659:20023 概念運用這些文件的概念參照 CEN/TR 14599:2005,EN

7、 ISO 17659:2004和EN 45020:2006及以下概念。3.1生產和認證機構一個國家安全局成認的機構，在系列標準的運用領域證明了它的專業(yè)競爭力且在檢測后出具生產者遵守EN15805-2的證明文件。參見附錄A3.2認證等級分類焊接車輛的等級或者焊接元件的等級與焊接縫質量相關。注意 認證等級簡寫為CL3.3 焊接縫等級焊接接頭的質量要求與單個焊接縫的應力狀態(tài)和安全需求相關。注意 焊接縫質量等級簡寫為“CP(class of performance)3.4焊接縫檢查等級焊接接頭的檢測與焊接縫質量等級相關。注意 焊接縫檢測等級簡寫為“CT(class of testing)3.5 客戶組

8、織，技術要求，質量要求，和焊接產品的生產程序的規(guī)定都在其責責范圍內。3.6生產者機構焊接技術的制造，軌道車輛和車廂的生產和維護包括修理，包括鑄件局部的制造焊接。認證等級1，2或3參照EN15805-2或者焊接車輛或車廂的構成，焊接車廂在軌道車輛中組裝買入或焊接車箱組裝銷售認證等級4參照EN15805-23.7 國家安全局國家機構，對鐵路企業(yè)安全要求的規(guī)定和認可或者相關法律和律例遵守情況負責。參照附錄A3.8技能培訓證明，職業(yè)經歷，能力和經歷，以個人能夠履行相應的措施為根基。3.9專門技能者持有培訓，職業(yè)經歷，能力和經歷證明的人，通過內部考試確認例如VT工作人員按照EN473,焊接人員按照287

9、13.10焊接監(jiān)視不附屬于焊接企業(yè)的焊接監(jiān)視3.11 靜力計算確定焊接接頭的尺寸，遵循靜力強度的值。3.12協(xié)議機構機構 為產品的買主負責注意 可以是客戶組織或者獨立于顧客之外的，但仍然由他確定和成認的機構。3.13有效的縫橫截面計算被觀察的焊接縫橫截面3.14長期強度計算確定焊接接頭的尺寸，遵循疲勞強度值。3.15應力狀態(tài)可應力性的充分利用注意 應力狀態(tài)的細節(jié)信息 低 中 高：參見 EN15085-33.16可應力性的充分利用計算的疲勞強度和通過相應的安全因素平衡允許的疲勞強度之間的關系。3.17允許的疲勞強度在考慮到焊接接頭運用材料的特別因素時也可承受的最大壓力3.18安全需要安全需求主要

10、定義的是單條焊縫的缺陷對人、設備以及環(huán)境的影響注意 安全要求的詳細信息低 中 高參見EN 1580533.19工作樣品焊接接頭樣品，證明焊接工人的手工操作能力或者符合條件的焊接接頭樣式4 普遍要求客戶通常確定對最終產品的性能要求。他們不規(guī)定焊接過程。因此生產者可自由選擇焊接程序，焊接附加材料和焊縫。相對的，生產者必須參照客戶的要求，當他采用完全控制滿足客戶提出的質量要求時，特別是生產者認證焊接程序和設備操作者的資格認證焊接程序和工作實驗的證明客戶還可以合同形式限制一定焊接程序的應用在標準出版前制定的圖紙上可運用這些標準的規(guī)定。對此生產者可以提前通知其客戶。對歐洲標準應用范圍之外的材料和焊接程序

11、，客戶和生產者必須與新的規(guī)定和現(xiàn)存的調節(jié)機構一致，通過歐洲標準的保障，到達同樣水平監(jiān)控。這個監(jiān)控必須包含對生產者相關質量認證要求的一致，即焊縫質量等級的運用必須以使用狀況和安全要求為根基，確定不規(guī)那么性的鑒證組，以保證要求的質量，或規(guī)定生產和檢驗，保證質量要求的滿足。附錄A(參照性)焊接企業(yè)的認證此表僅用于參考和解釋可能不具體的歐洲及歐洲國家的情況。歐洲前提 國家轉換國家安全局 法國 德國 意大利成認 EPSF EBA Cesifer生產者認證機構 機構命名程序 SLV TUAV 認證生產者參考資料1 EN ISO 3834(全部)，金屬材料熔焊的質量要求2 EN ISO 4063,焊接和同類程序程序和規(guī)那么號清單ISO 4063:19983 EN 286-3,簡單的空氣和氮氣的無加熱儲壓器 3局部 用于軌道車輛中的為空氣壓縮制動設備和氣動輔助設備的鋼制儲壓器4 EN 286-4簡單的空氣