1、2021年二級建造師公路實(shí)務(wù)真題及解析1.關(guān)于重力式擋土墻確的是（ ）。A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動壓路機(jī)碾壓B.基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后及時回填夯實(shí)D.設(shè)計擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過基礎(chǔ)厚度的1/5【答案】B【解析】選項A錯誤，距墻背0.51.0m內(nèi)，不得使用重型振動壓路機(jī)碾壓。選項B正確，基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。選項C錯誤，基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后及時分層回填夯實(shí)。選項D錯誤，設(shè)計擋土墻基底為傾斜面時，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)

2、。 2.關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管施工規(guī)定的說法中，正確的是（ ）A.沉樁中遇到較難穿透土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層前進(jìn)行B.每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程C.宜采用GPS進(jìn)行垂直度控制D.焊接接樁時，滿足三級焊縫的要求【答案】D【解析】A選項錯誤，沉樁中遇到較難穿透土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層后進(jìn)行。B選項錯誤，每根樁宜一次性連續(xù)沉至控制高程。C選項錯誤，宜采用經(jīng)緯儀控制樁身垂直度。3.排除滑坡地下水的方法是（ ）。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置平孔C.設(shè)置斜井D.設(shè)置滲井【答案】B【解析】排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。4.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計包括以下步驟：確

3、定穩(wěn)定材料；確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)配合比設(shè)計；確定施工參數(shù)：目標(biāo)配合比設(shè)計：原材料檢驗。正確的排序是（ ）A.B.C.D.【答案】A【解析】5.關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（ ）。A.重交通荷載等級的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥D.采用機(jī)械化鋪筑時，應(yīng)選用袋裝水泥【答案】A【解析】B選項錯誤，高溫期施工應(yīng)采用普通型水泥。C選項錯誤，低溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥。D選項錯誤，采用機(jī)械化鋪筑時，應(yīng)選用散裝水泥。下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是（ ）A.攤鋪機(jī)根據(jù)來料速度，隨

4、時調(diào)整行駛速度B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人消除掉在滑靴前的混合料及掩鋪機(jī)履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫【答案】C【解析】A選項錯誤，攤鋪機(jī)不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)行駛速度；B選項錯誤，嚴(yán)格控制卸料車卸料時撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。D選項錯誤，瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫。7.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（ ）A.進(jìn)場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時，時間不宜超過12個月C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離【答案】A【解析】B選項錯誤，外存放時，時間不宜超過

5、6個月；C選項錯誤，不得直接堆放在地面上。D選項錯誤，存放的倉庫內(nèi)不得腐蝕性氣體。8.特別適合有弧石的砂礫石層、漂石層、硬土層中使用的鉆機(jī)是（ ）A.回旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)【答案】B【解析】沖擊鉆特別適合于有孤石的砂礫石層。9.關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（ ）A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8B.掛籃的最大變形不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時的抗傾覆安全系數(shù)不小于2D.掛籃行走時的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5【答案】C【解析】A選項掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.5，B選項掛籃的最大變形不大于20mm；D選項掛籃行走時的抗傾覆

6、安全系數(shù)不應(yīng)小于2。10.關(guān)于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是（ ）A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于級圍巖的大跨度隧道B.臺階法不可用于V級圍巖的中小跨度隧道C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于IV-VI級圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法(CD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道【答案】D【解析】A選項錯誤，全斷面適用于I級中跨度隧道；B選項臺階法可用于V級隧道施工。C選項環(huán)形開挖預(yù)留核心土適用于IV級V級圍巖。關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說法，正確的是（ ）增加了對圍巖的擾動開挖輪廓成型不規(guī)則減少了超欠挖量加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象【答案】C【解析】光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)

7、定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫。爆破后圍巖壁上無危石。隧道施工中采用光面爆破，對圍巖的擾動比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/91/2大大減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和填片石，加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。12.關(guān)于防眩措施施工安裝要求的說法，正確的（ ）A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為+20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩措施不得附著于其他設(shè)施上【答案】B【解析】

8、防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)(如橋梁)在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣。在進(jìn)行防眩設(shè)施施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。同時，防眩板不得出現(xiàn)扭曲、固定不牢固的現(xiàn)象，整體上還應(yīng)達(dá)到高低一致，線形順暢的要求。另外，在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護(hù)欄等其他設(shè)施。當(dāng)防眩設(shè)施需附著在其他設(shè)施上時，應(yīng)注 它與其他設(shè)施的施工進(jìn)行協(xié)調(diào)，并保證不對其他設(shè)造成損壞。13.公路工程進(jìn)度計劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的形式是（ ）A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖【答案】C【解析】垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部(項)工程的施工進(jìn)度則

9、相應(yīng)地以不同的斜線表示。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。 14.負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是（ ）A.施工單位負(fù)責(zé)人B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C.項目負(fù)責(zé)人D.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】C【解析】15.水中作業(yè)平臺有臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，其高度應(yīng)不低于（ ）A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m【答案】B【解析】16.因季節(jié)性大雨，施工單位機(jī)械未能及時進(jìn)場導(dǎo)致的工期延誤，屬于（ ）。A.可原諒可補(bǔ)償延誤B.可原諒不可補(bǔ)償延誤C.不可原諒可補(bǔ)償延誤D.不可原諒不可補(bǔ)償延誤【答案】D【解析】 17.根據(jù)公路工程建設(shè)項目概算預(yù)測編制辦法，屬于材料費(fèi)的是（ ）。A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)B.場內(nèi)運(yùn)

10、輸及操作損耗費(fèi)C.檢驗試驗費(fèi)D.燃油費(fèi)【答案】A【解析】材料費(fèi)是指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的各種原材料、輔助材料、構(gòu)(配)件零件、半成品、成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷量。根據(jù)工程所在地的材料市場價格確定，材料預(yù)算價格由材料原價、運(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗、采購及倉庫保管費(fèi)組成。18.公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（ ）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)【答案】C【解析】平地機(jī)：鏟除矮草、雜草及表土，修補(bǔ)道路、平整場地。19.根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理辦法，關(guān)于公路工程設(shè)計變更的說法，正確的是（ ）A.重大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批B.項目法人不可以直接提出公路

11、工程設(shè)計變更的建議C.超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計變更D.對較大設(shè)計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計變更的申請【答案】D【解析】20.關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說法，正確的是（ ）A.監(jiān)督落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險管控措施B.監(jiān)督項目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案【答案】A【解析】21.路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁的位置有（ ）。A.路基用地界B.路堤坡腳C.棄土堆D.戶坡道E.邊溝【答案】A，B，C，D【解析】22.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有( ）A.施工

12、模板應(yīng)便于搬運(yùn)，盡量使用木模板、塑料模板B.支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動時不發(fā)生位移E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤滑【答案】B，D【解析】 23.關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說法，正確的有( )A.存放臺座宜高出地面200mm以上B.直接支承在堅硬臺座上時應(yīng)注意支撐穩(wěn)固C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月D.箱型梁疊放時不應(yīng)超過3層E.多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上【答案】A，C，D【解析】2

13、4.根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（ ）。A.全長粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型【答案】A，C，D，E25.下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（ ）。A.警告標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.指令標(biāo)志D.提示標(biāo)志E.旅游區(qū)標(biāo)志【答案】A，B，E【解析】 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，在合同協(xié)議書簽訂后28天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交的文件有（ ）。 A.施工進(jìn)度計劃B.工程變更申請C.合同用款計劃D.施工方案說明E.預(yù)付款保函【答案】A，C，D【解析】27.根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第冊土建工程，關(guān)于工程質(zhì)量評定的方法，正確的有（ ）。A.工程質(zhì)量等級分為合格與不合格B.評定為

14、不合格的分項工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測，可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格，該合同段評定為合格D.關(guān)鍵項目的合格率不得低于90%E.一般項目的合格率不得低于80%【答案】A，C，E【解析】28.公路項目施工成本核算中，屬于間接費(fèi)的費(fèi)用有（ ）。A.施工輔助費(fèi)KB.現(xiàn)場公共生活服務(wù)費(fèi)C.職工取暖補(bǔ)貼D.工人工會經(jīng)費(fèi)E.財務(wù)費(fèi)用【答案】B，D【解析】29.根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，關(guān)于工程量計量的說法，正確的有（ ）。A.除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，監(jiān)理工程師記錄B.工程量應(yīng)由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計算原本應(yīng)提交監(jiān)理工程師保存C

15、.除合同特殊約定單獨(dú)計量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨(dú)計量D.凡超過圖紙所示的面積或體積均不予計量E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認(rèn)可并已完工工程的凈尺寸計量，不扣除鋼筋所占體積【答案】C，E【解析】 30.下列設(shè)計變更的情形中，屬于較大設(shè)計變更的有（ ）。A.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化【答案】A，B，E【解析】31.(一)*施工單位承建了一段山區(qū)三級公路路基工程，路段長5.27km，路基寬8.50m，*兩車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填

16、料主要以弱風(fēng)化石灰?guī)r*開工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進(jìn)度雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖1所示。 施工中發(fā)生如下事件：事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進(jìn)行填石路堤試驗路段的施工，通過試驗確定了施工過程工藝控制方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及壓實(shí)工藝參數(shù)，其壓實(shí)工藝參數(shù)包括壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、壓實(shí)功率等。事件二：實(shí)施性施工組織設(shè)計中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下：路基原地基處理后壓實(shí)度應(yīng)不小于85%；(2)硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)同步進(jìn)行邊坡碼砌；(3)路基填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不超過層厚的1/3；(4)施工過程中，每填高6m，需檢測路基中線和寬度

17、。事件三：填石路堤分層填筑的主要工藝有：分層填筑；振動碾壓；路基成型；施工準(zhǔn)備；攤鋪平整；填料裝運(yùn)；路基整修；檢測簽認(rèn)。施工過程中，施工單位嚴(yán)格按照已審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量的檢測和控制。【問題】1.確定雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路。2.事件一中，補(bǔ)充試驗路段還應(yīng)確定的壓實(shí)工藝參數(shù)。3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫出正確要求。4.寫出事件三中正確的工藝順序(寫出序號即可，如.)5.事件三中，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項指標(biāo)?【答案】【解析】1.關(guān)鍵線路：和。(或ABE1K和AC-GJK)。2.壓實(shí)工藝參數(shù)還有機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及

18、碾壓時含水率范圍。3.(1)正確。(2)正確。(3)不正確。它正確做法：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。32.(二）某施工單位承建了一段三級公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號，K0+000K20+400。該公路左側(cè)臨河，臨河段設(shè)置了路堤擋土墻。為保障行車安全，臨河*土路肩上設(shè)置了構(gòu)造物A。公路右側(cè)傍山，挖方邊坡地質(zhì)條件為易風(fēng)化碎落的混*巖，在坡腳處設(shè)置了100cm寬的構(gòu)造物B。路基兩側(cè)的土路肩采用C20混凝土預(yù)制塊進(jìn)行加固。路基斷而及路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。 施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位采用廠拌法進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設(shè)1座瀝青面施工。在公路沿線全面考察，考慮設(shè)1座瀝青混合料拌合站。拌合站選址的原則如下：(1)選址應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害，可占用規(guī)劃的取土場、棄土場。(2)選址應(yīng)盡量靠近主體施工部位，做到運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理。(3)選址應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。事件二：經(jīng)過集料試驗，該工程材料的集料屬于堿性集料，施工單位決定采用陰離子乳化瀝青