1、 永久免費組卷搜題網(wǎng)PAGE 永久免費組卷搜題網(wǎng)09-10年度高三物理基礎練習1班級 姓名 座號 1某汽車在路面情況均相同的公路上直線行駛，下面關于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是（ ）。車速越大，它的慣性越大 質(zhì)量越大，它的慣性越大車速越大，剎車后滑行的路程越長 車速越大，剎車后滑行的路程越長，所以慣性越大2. 一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速運動，接著做勻減速運動，開到乙地剛好停止，其vt圖像如圖所示，那么在0t0和t03t0兩段時間內(nèi)（ ）。A加速大小之比為3:1 B位移大小之比為1:2C平均速度大小之比為2:1 D平均速度大小之比為1:13.

2、有三個光滑斜軌道1、2、3，它們的傾角依次是600，450和300，這些軌道交于O點?，F(xiàn)有位于同一豎直線上的3個小球甲、乙、丙，分別沿這3個軌道同時從靜止自由下滑，如圖所示，小球滑到O點的先后順序是（ ）。A. 甲最先，乙稍后，丙最后 B. 乙最先，甲稍后，丙最后C. 甲、乙、丙同時到達 D. 乙最先，然后甲和丙同時到達4將一個力F=10N分解為兩個分力，已知一個分力的方向與F成300角，另一個分力的大小為6N，則在分解中（ ）。A有無數(shù)組解 B有兩解 C有唯一解 D無解5如圖所示，彈簧秤、繩和滑輪的重力不計，摩擦力不計，物體重量都是G。在甲、乙、丙三種情況下，彈簧的讀數(shù)分別是F1、F2、F3

3、，則（ ）。A. F3F1F2 B. F3F1F2 C. F1F2F3 D. F1F2F36如圖所示，物體靜止在以O端為軸的斜木板上，當其傾角逐漸增大（物體尚未滑動）的過程中（）。A物體所受合力逐漸增大B物體所受重力與靜摩擦力的合力逐漸增大C物體所受的支持力及靜摩擦力的合力逐漸增大D物體所受摩擦力增大，物體對斜面的壓力在減小 mM右左7在汽車內(nèi)懸掛著一只小球。實驗表明，當汽車做勻變速直線運動時，懸線將與豎直方向成某一固定角度，如圖所示。若在汽車底板上還有一個跟汽車相對靜止的物體M，則關于汽車的運動情況和物體M的受力情況正確的是（ ）。A汽車一定向右做加速運動 B汽車一定向左做加速運動CM除受到

4、重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用DM除受到重力、底板的支持力作用外，還可能受到向左的摩擦力作用8. 如圖甲所示，放在光滑水平面上的木塊受到兩個水平力F1與F2的作用，靜止不動，現(xiàn)保持力F1不變，使力F2逐漸減小到零，再逐漸恢復到原來的大小，在這個過程中，能大致上描述木塊運動情況的圖象是圖乙中的（ ）。9. 在升降機內(nèi)，某人站在磅秤上，發(fā)現(xiàn)自己的體重減輕了20，由此可判定（ ）。A. 升降機以0.8g的加速度加速上升B. 升降機以0.2g的加速度加速下降 C. 升降機以0.2g的加速度減速上升D. 升降機以0.8g的加速度減速下降10放在水平地面上的物塊，受到方向不變的水平推

5、力F的作用，F(xiàn)的大小與時間t的關系和物塊速度v與時間t的關系如圖所示。取重力加速度g=10 m/s2。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)分別為（ ）。A. m = 0.5 kg， = 0.4 B. m = 1.5 kg， = 2/15 C. m = 0.5 kg， = 0.2 D. m = 1 kg， = 0.211汽車從采取緊急剎車的地點至汽車停止的地點，這段距離稱之為制動距離。國家對某型號汽車運行的安全技術標準如下：汽車載重標準為 4.5 t 質(zhì)量 12 t空載檢測的制動距離 （車速5m/s） 3.8 m空載檢測的制動距離 （車速8m/s） 5.8 m滿載檢測的制動

6、距離 （車速5m/s） 6.3m滿載檢測的制動距離 （車速8m/s） 8.0 m試求：（1）當該型號的汽車空載且車速為8m/s時最大制動距離是多少？根據(jù)上表分析，汽車制動距離與什么因素有關？（2）該型號的汽車在空載（車速5m/s）制動時的加速度應該滿足的要求是多少？12. 如圖所示，在水平面上，疊放著兩個物體A和B，mA=2 kg，mB=3 kg，兩物體在10 N的拉力作用下，一起做a=1m/s2勻加速直線運動，則：（要求分別畫出整體分析或隔離分析的受力圖）（1）B與水平面間的動摩擦因數(shù)為多少？（2）A和B之間摩擦力大小為多少？13如圖所示，電梯內(nèi)的底部固定一斜面，斜面上放一物體。當電梯以加速

7、度a向上做勻加速運動時，物體相對斜面無滑動。求物體對斜面的摩擦力f大小和方向。（要求畫出物體的受力圖）ABv014如圖所示，光滑水平地面上靜置一塊質(zhì)量10 kg的木板B。有一小鐵塊（可看作質(zhì)點）A，質(zhì)量為2kg，以初速度v0從B的左端向右滑行。已知A、B間的動摩擦因數(shù)=0.5，求A從B的左端向右滑的過程中，木板的加速度大小。（要求分別畫出A、B兩物體的受力圖）*15如圖所示，長為L= 0.72m的木板放置在水平地面上，在木板的右端放置一小鐵塊（可看作質(zhì)點）。已知木板與鐵塊之間的動摩擦因數(shù)= 0.2，現(xiàn)用一外力拉著木板以a =6m/s2的恒定加速度向右運動。（1）木板向右運動加速運動過程中，木板

8、上的小鐵塊將不會與木板保持相對靜止而在木板上滑動，為什么？La（2）求小鐵塊在木板上滑動時受到的摩擦力大小和方向；（3）畫出將木板從小鐵塊下拉出時木板、小鐵塊位置變化圖；（4）經(jīng)過多長的時間可以將木板從小鐵塊下拉出？*16總質(zhì)量為80kg的跳傘運動員從離地500m的直升機上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘。如圖所示是跳傘過程中的vt圖。（g取10m/s2）（1）根據(jù)圖像判斷02s跳傘運動員做什么運動？為什么？（2）根據(jù)圖像求出t1s時跳傘運動員的加速度。（3）02s跳傘運動員所受阻力的大小是多少？（4）根據(jù)圖像判斷2s14s跳傘運動員先做什么運動，然后又做什么運動？14s以后跳傘運動員做什么運

9、動？（5）vt曲線所圍的面積表示什么？估算14s內(nèi)運動員下落的高度及克服阻力做的功。（提示：用動能定理解。）（6）t14s時運動員離地多高？估算運動員從飛機上跳下到著地的總時間。*17機車司機發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點至列車停止的地點，這段距離稱之為制動距離。制動距離不僅與列車重量有關，還與列車的行駛速度密切相關。目前，我國普通列車行駛的速度約為v0180km/h，其制動距離為s0800m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100 km/h。今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120140 km/h，其制動距離也將相應加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求。如上海地區(qū)的鐵路與公路平交道口就有240余處，因此要充分注意到火車的制動距離，以保證行人和車輛在穿越平交道口時的安全。假設列車在制動的過程中加速度大小