1、福建聯(lián)合海洋工程有限公司 “安順達(dá)8號(hào)”輪脫淺、扳正施工草案 PAGE 3 NUMPAGES 27 PAGE 25 “安順達(dá)8號(hào)”輪難船脫淺、扳正起浮施工方案施工安全預(yù)案施工應(yīng)急方案防污染預(yù)案項(xiàng)目名稱“安順達(dá)8號(hào)”輪脫淺、扳正起浮施工草案 & 施工安全預(yù)案 & 防污染預(yù)案委托方編制單位福建聯(lián)合海洋工程有限公司日期201審批人 福 建 聯(lián) 合 海 洋 工 程 有 限 公 司Fujian United Ocean Engineering Co., Ltd.一、難船基本概況難船受臺(tái)風(fēng)影響，在大風(fēng)大浪的情況下8月22日下午2點(diǎn)多在金門北東水道附近海域（北緯 24 30.720； 東經(jīng)118 28.50

2、2）發(fā)生傾覆，8月23日凌晨2時(shí)許，被發(fā)現(xiàn)180度倒扣1、難船是一艘3000方的運(yùn)砂船，其基本技術(shù)數(shù)據(jù)如下：船總長*寬*型深為89米*14米*吃水3.2米滿載排水量約：4500噸自重約：1100噸左右救難人員用纜繩固定難船2、難船具體位置、水文情況：救難人員用纜繩固定難船船舶遇難時(shí)間: 20遇難地點(diǎn)：晉江金井洋下村 經(jīng)緯度: 24 32.173N；118 36.874E現(xiàn)場(chǎng)水文環(huán)境浪涌：較大地質(zhì)情況：沙底難船艏向：240橫傾度：呈180倒扣狀態(tài)3、難船目前狀態(tài)、破損狀況以及油污情況：難船船體呈180倒扣擱置在沙灘上，退潮時(shí)船體全部露出水面，漲潮時(shí)船尾螺旋槳被淹沒，船頭錨鏈孔位置也被淹沒，船艏由

3、于潮起潮落沙底沖刷已被埋約50公分左右，船底部無發(fā)現(xiàn)破損狀況,駕駛臺(tái)已丟失及現(xiàn)場(chǎng)無發(fā)現(xiàn)油污情況，如下圖。三、施工中遇到的主要困難及難船脫淺、扳正起浮施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析說明1、主要困難：該難船倒扣擱置在晉江金井鎮(zhèn)洋下村沙灘上，該沙灘屬于養(yǎng)殖鮑魚區(qū)，難船發(fā)生事故時(shí)已對(duì)該區(qū)域的養(yǎng)殖造成了較大損失，且難船還座壓在養(yǎng)殖的取水井上，施工過程中必須盡可能的減少擴(kuò)大損失，以免受到當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶的阻撓而錯(cuò)過最佳的施工時(shí)機(jī)。2、難船環(huán)境狀況分析：該船空船擱置于洋下村沙灘，船體整體呈現(xiàn)倒扣狀態(tài)，脫淺作業(yè)時(shí)間需掌握好潮水的浮力，現(xiàn)階段屬于臺(tái)風(fēng)多發(fā)天氣，該水域沒有較好的避風(fēng)水域，勢(shì)必造成現(xiàn)場(chǎng)施工的難度和不確定性。 3、扳正施

4、工難度分析：難船位于海域水流湍急，轉(zhuǎn)流較快，且船體自重較重，都加重扳正施工的難度和速度，鑒于該情況我司在打算扳正起浮前擬投入2條浮吊船（600噸和400噸起重）進(jìn)行布場(chǎng)和扳正作業(yè)，保證作業(yè)的可操作性和安全、快速性。 綜上所述，建議盡快采取扳正施工措施，以免發(fā)生次生災(zāi)害損失；在制定作業(yè)方案時(shí)，需要進(jìn)一步詳細(xì)了解難船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，認(rèn)真考慮天氣、水流各方面的因素影響，準(zhǔn)備好應(yīng)急應(yīng)變措施，以確保扳正施工作業(yè)的安全。四、施工的總體思路： 該船180度擱置于洋下村沙灘之上且附近都是養(yǎng)殖區(qū),為了防止發(fā)生水域污染，我司計(jì)劃對(duì)該難船機(jī)艙的可能存油先抽取（具體抽油方案另附）；因難船擱淺在沙灘上我司浮吊船無法進(jìn)場(chǎng)布置

5、，針對(duì)該種情況，我司計(jì)劃利用退潮時(shí)間在船舷處布滿約700噸打撈氣囊增加船體自浮力后，在天氣許可且高潮水時(shí)將船拖離沙灘，在適合深水區(qū)對(duì)該難船進(jìn)行扳正抽水和起浮作業(yè)，最后將船舶交接，擬定具體方案如下：五、難船脫淺、扳正主體思路（一）、難船脫淺1、船體綁氣囊：在退潮后，施工人員在船體四周綁扎700噸左右的氣囊，以便增加船體浮力和穩(wěn)性。2、拖輪脫淺：拖輪在800米外區(qū)域拋錨，等候漲潮時(shí)將拖纜由小型工作船帶引到難船的尾部舵柱上，并用卸扣連接，待潮水漲到難船自浮移動(dòng)時(shí)，由拖輪直接啟動(dòng)拖帶到合適區(qū)域并將船舶拋錨定位等待后續(xù)施工。3、脫淺示意圖：（二）、難船扳正起浮1、施工程序扳正抽水施工工藝：工程船定位 吊

6、耳焊接 對(duì)難船穿鋼索 船艙內(nèi)部綁扎氣囊 難船扳正 抽水 起浮 主要作業(yè)范圍：以難船位置為中心，半徑400米水下作業(yè)時(shí)間：7級(jí)風(fēng)以下，每天的高平潮或低平潮前后2小時(shí)時(shí)間段 。作業(yè)船組各船舶安排： 600噸和400噸起重船為工作母船，作為扳正起浮主作業(yè)船，潛水支持船作為潛水施工船。扳正定位示意圖六、施工人員、人員職責(zé)、組織機(jī)構(gòu)和聯(lián)絡(luò)圖（一）“安順達(dá)8號(hào)”扳正起浮施工組織機(jī)構(gòu)圖現(xiàn)場(chǎng)總指揮：李川福現(xiàn)場(chǎng)總指揮：李川?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：何吾影岸基支持負(fù)責(zé)人：、朱娗錥、黃馬寧作業(yè)船隊(duì)負(fù)責(zé)人：周秀云防污染負(fù)責(zé)人：李川福（兼）安全監(jiān)督：宋輝潛水隊(duì)：何維貴等8人東海工2：周秀云潛水支持船：周金浦協(xié)調(diào)員：黃馬寧總指揮

7、：李永周（二）項(xiàng)目主要人員名單序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注1李永周總指揮138060387232李川?，F(xiàn)場(chǎng)總指防污染負(fù)責(zé)人3周金浦船長136060265164何吾影施工負(fù)責(zé)人136550554005朱娗錥岸基支持負(fù)責(zé)人139592080706何維貴潛水負(fù)責(zé)人137999353167林同忠浮吊船船長189156721028黃馬寧現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員136969705679宋輝安全監(jiān)督三）“安順達(dá)8號(hào)”扳正施工各部門及人員職責(zé)總指揮： 李永周負(fù)責(zé)“安順達(dá)8號(hào)”脫淺、扳正施工整體工作、負(fù)責(zé)整體的對(duì)外協(xié)調(diào)工作及主抓岸基支持及防污染工作等有關(guān)事宜。2、現(xiàn)場(chǎng)總指揮：李

8、川福 負(fù)責(zé)“安順達(dá)8號(hào)”脫淺、扳正施工現(xiàn)場(chǎng)總體指揮及現(xiàn)場(chǎng)各部門生產(chǎn)組織工作及協(xié)調(diào)工作和其他現(xiàn)場(chǎng)工作。作業(yè)船隊(duì)負(fù)責(zé)人：周秀云負(fù)責(zé)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)船舶整體調(diào)度及指揮及船舶安全工作，配合現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：何吾影負(fù)責(zé)“安順達(dá)8號(hào)”施工整體施工工作，現(xiàn)場(chǎng)各部門生產(chǎn)組織工作及協(xié)調(diào)配合工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全工作?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督 宋輝 負(fù)責(zé)參與審核扳正施工方案并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、安全監(jiān)督（參與扳正施工船舶的甲板作業(yè)的相關(guān)船員要按照公司的要求穿戴好勞保用品、工作救生衣）。岸基支持負(fù)責(zé)人 朱娗錥負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)材料、工機(jī)具，后勤保障、對(duì)岸支持等工作。防污染負(fù)責(zé)人： 李川副（兼） 負(fù)責(zé)“安順達(dá)8號(hào)”扳正

9、施工現(xiàn)場(chǎng)防污染工作。潛水隊(duì)負(fù)責(zé)人 何維貴負(fù)責(zé)“安順達(dá)8號(hào)”扳正施工水下施工整體工作，負(fù)責(zé)潛水員的安全工作。各作業(yè)船舶船長 負(fù)責(zé)本船的施工工作及與其他船舶配套施工工作，負(fù)責(zé)本船及船員安全施工工作。（四）、聯(lián)絡(luò)圖1、表示正常狀態(tài)下的雙向聯(lián)絡(luò)，匯報(bào)和接受指示。2、表示只有在緊急狀態(tài)發(fā)生時(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，施工船舶對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或終端的救援聯(lián)絡(luò)。同時(shí)與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)。聯(lián)絡(luò)方式，為現(xiàn)場(chǎng)各主管的通信電話。海事局負(fù)責(zé)人當(dāng)?shù)卣鞍岔樳_(dá)8號(hào)”船東綜合作業(yè)船船長海事局負(fù)責(zé)人當(dāng)?shù)卣鞍岔樳_(dá)8號(hào)”船東綜合作業(yè)船船長聯(lián)合海工項(xiàng)目經(jīng)理潛水隊(duì)長、工程師潛水隊(duì)長（潛水員） 后勤保障（五）、施工作業(yè)流程圖前期準(zhǔn)備調(diào)遣前期準(zhǔn)備調(diào)遣作業(yè)船

10、舶采購生活物質(zhì)人員設(shè)備調(diào)遣設(shè)備裝船固定難船脫淺海上作業(yè)海上作業(yè)潛水設(shè)備調(diào)試潛水設(shè)備調(diào)試聲納、衛(wèi)導(dǎo)調(diào)試海上作業(yè)聲納、衛(wèi)導(dǎo)調(diào)試海上作業(yè)，船上食宿掃海作業(yè)掃海作業(yè)地點(diǎn)確定拋設(shè)定位標(biāo)地點(diǎn)確定拋設(shè)定位標(biāo)作業(yè)船拋錨定位作業(yè)船拋錨定位潛水員入水潛水員入水供穿船底千斤供穿船底千斤扳正 起浮扳正 起浮七、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估序號(hào)危險(xiǎn)源使用器械材料危險(xiǎn)因素所采取的應(yīng)對(duì)措施備注1作業(yè)人員及協(xié)助作業(yè)人員熟悉作業(yè)方案，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析1、人員不熟悉作業(yè)步驟及方案；2、人員不了解作業(yè)所涉及的風(fēng)險(xiǎn)；3、人員忽視作業(yè)安全。1、操作人員及參與作業(yè)的 人員學(xué)習(xí)熟悉作業(yè)方案；2、進(jìn)行作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)分析，提高人員作業(yè)安全意識(shí)。2施工設(shè)備材料裝卸和就位吊

11、車、索具、吊帶1、吊鉤碰傷、砸傷人員；2、鋼絲繩斷裂傷人。1、專人指揮，無關(guān)人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)；2、使用合格的吊帶、吊扣。3多部門，不同崗位同步作業(yè)、交叉作業(yè)1、各自為政、相互影響產(chǎn)生危險(xiǎn)。1、由項(xiàng)目組統(tǒng)一組織，協(xié)調(diào)施工；2、確定作業(yè)重點(diǎn)，其他部門以該重點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容為核心，協(xié)助支持。4潛水員水下作業(yè)潛水設(shè)備，支持船舶，輔助設(shè)備潛水安全、絞纏、受傷、放漂、驚厥、溺水等嚴(yán)格遵守潛水作業(yè)安全規(guī)程減壓病預(yù)防規(guī)程和潛水減壓方案預(yù)備潛水員必須著裝待命。5減壓病潛水設(shè)備、減壓艙未按正確的減壓方案進(jìn)行減壓嚴(yán)格遵守潛水作業(yè)安全規(guī)程減壓病預(yù)防規(guī)程和潛水減壓方案現(xiàn)場(chǎng)配備潛水醫(yī)生。6潛水員水下絞纏潛水設(shè)備、潛水刀因漁網(wǎng)、漁

12、具、繩索等對(duì)潛水員絞纏影響潛水安全。作業(yè)前派專人對(duì)所有作業(yè)范圍內(nèi)的漁網(wǎng)、漁具、繩索等進(jìn)行徹底的清理，所有潛水員必須佩帶潛水刀。7氣源中斷空氣壓縮機(jī)、應(yīng)急氣源因電力中斷或機(jī)器故障造成的氣源中斷導(dǎo)致水下作業(yè)人員窒息。配備充足的備用氣源，在氣源中斷的情況下可以立即啟動(dòng)，潛水員必須佩帶應(yīng)急逃生氣源，以安全出水8魚類攻擊潛水設(shè)備大型海洋動(dòng)物如攻擊鯊魚類對(duì)誰下作業(yè)人員攻擊造成生孩。水面人員協(xié)助瞭望，發(fā)現(xiàn)大型魚類及時(shí)通知我方人員，掌握該魚類出沒規(guī)律，避開水下作業(yè)時(shí)間。（如鯊魚覓食一搬在早晨或傍晚時(shí)間）9有毒海洋生物刺傷、蟄傷潛水設(shè)備有毒海洋生物如?？⒑ｒ叵U傷、有毒魚類刺傷。潛水員佩帶全面的保護(hù)裝備如潛水衣

13、，潛水襪，手套，水面配備相應(yīng)的藥物支持如風(fēng)油精，消炎藥。10未知危險(xiǎn)源未知危險(xiǎn)因素對(duì)施工過程中發(fā)生發(fā)現(xiàn)的任何不安全因素及時(shí)進(jìn)行整改和分析 主要施工項(xiàng)目和技術(shù)措施（一）工程船進(jìn)場(chǎng)定位，探摸1、工程船進(jìn)場(chǎng)、拋錨。注意工程船、難船、水流流向之間的合理布置，先利用船上現(xiàn)有錨固定住船艏，再用工程船大抓力錨進(jìn)行船艉部固定，盡量加大錨重、縮短錨纜長度，盡量減少對(duì)航道的影響。主要施工船舶“蘇航工828”總長：72.3米 型寬：26米型深：4.8米 作業(yè)吃水：主鉤：600噸1 最大起吊高度58米 幅度24米40米副鉤：200噸2 最大起吊高度63米 幅度27米45米“天利工007”總長：55米 型寬：20米 型

14、深：4.3米 作業(yè)吃水：2.5米主鉤：200噸2 最大起吊高度43米 幅度10米2、施工前，對(duì)難船進(jìn)行再一次探摸，進(jìn)一步掌握難船的艏向/傾斜度，了解丈量破損位置和尺寸，了解其他對(duì)施工有影響的情況，及對(duì)油艙口和透氣管進(jìn)行封堵。（二）吊耳焊接（如圖所示）1、設(shè)備：大功率焊機(jī)，2、在船右舷側(cè)骨架上的合適位置切割焊接吊耳如下圖；（四）、對(duì)難船穿引鋼索1、穿船體千斤。盡量把千斤布置在主要構(gòu)件如強(qiáng)肋骨、舷側(cè)縱桁、強(qiáng)橫梁、甲板縱桁、實(shí)肋板上2、600T起重船和400噸起重船掛鉤，為扳正全船的主要施工船； 3、600T和400噸起重船根據(jù)船體的縱傾度輕微施力，逐漸起高；以防船體驟然吃重，進(jìn)一步受損，每條吊索均

15、衡承重（150噸），以保證難船起浮時(shí)不受力變形。（五）、對(duì)貨艙內(nèi)放置氣囊 選擇高平潮時(shí)，起重船收緊主鉤頭鋼絲繩直至將艙室抬起，工程船作業(yè)人員將未充氣的氣囊放置到貨艙艙室內(nèi)，用鋼絲繩固定好，連接好充氣管路、閥門接頭等，準(zhǔn)備啟動(dòng)空壓機(jī)打氣，直至浮力達(dá)到扳正作業(yè)的高度。（六）、難船扳正 起重船起吊時(shí)雙主鉤同步起鉤順著起浮方向?qū)㈦y船扳正。（七）、封堵抽水船體扳正后同時(shí)在各個(gè)貨艙，機(jī)艙內(nèi)放置抽水泵強(qiáng)力抽水，抽水過程中，應(yīng)隨時(shí)注意船體平衡、進(jìn)水等情況，直至船體可起浮。九、 起浮能力計(jì)算1、沉船扳正施工重量（1）沉船水下重量空船重量：據(jù)資料提供為1100T（2）船內(nèi)積泥重量估算 設(shè)船內(nèi)積泥平均高度00M 貨

16、艙內(nèi)泥重：難船呈倒扣狀 0T 機(jī)艙、艉樓泥重：0 （4）沉船扳正施工重量 船重 1100T 貨重 0T 泥重 0T 船舶常數(shù) 共 重 1100T2、重心計(jì)算：沉船水中重心位置的近似值估算Z= （重心高度系數(shù)） H(型深) 0.725.2= 3.312（3）重心縱向位置項(xiàng)目 重量（T） 力臂（M） 力矩（TM）沉船 1100 35.25 33487.5貨 0 0 0泥 0 0 0合計(jì) 1100T 34.29M（尾柱前）3、扳正力計(jì)算 ：（重力矩-板正力力矩）力臂 = 浮力重力矩（1）倒扣扳正力重力矩：（1100*115%吸附力）*5.43M = 6868扳正力矩：B1 = 6868.95T3.3

17、12M =浮吊船”蘇航工828”及“天利工007”6868.95-2073.957.84= 施工船舶起吊力為：600噸加上400噸浮力大于扳正施工重量40%以上，每條起吊千斤受力控制在150噸以下，滿足船體的整體扳正施工起浮的要求。十、潛水作業(yè)程序1、定位：2、拋系入水砣： 當(dāng)作業(yè)船通過聲納掃測(cè)發(fā)現(xiàn)難船時(shí)，立即對(duì)聲納顯示器進(jìn)行錄像和照相，記錄該處坐標(biāo)點(diǎn)，并在該處馬上將系好浮漂的磁力錨拋向海底將磁力錨吸附在難船上；將浮漂系好，丟到水中。3、作業(yè)船依據(jù)浮漂進(jìn)行拋錨就位：根據(jù)當(dāng)時(shí)的海流方向，把潛水作業(yè)船拋錨并將船位調(diào)整好，將浮漂撈起，使作業(yè)船位于磁力錨正上方。4、在難船上方設(shè)立簡(jiǎn)易浮標(biāo)及警示燈。5、

18、潛水作業(yè)：潛水器材的連接和檢查：潛水作業(yè)開始前，查詢2013年廈門港海域潮汐表，并建議進(jìn)行實(shí)測(cè)海流，潮汐表只作為參考。潛水器材和設(shè)備的連接，專人檢查，確保器材良好率100%。著裝： 開始著裝前，應(yīng)開啟水面供氣系統(tǒng)，處于完好工作狀態(tài)，面罩等應(yīng)急供氣系統(tǒng)也應(yīng)完全處于備用狀態(tài)，一切準(zhǔn)備就緒，協(xié)助人員幫助潛水員著裝；應(yīng)急潛水員著裝待命。潛水 潛水員沿入水繩（浮漂繩）下潛，潛水員入水作業(yè)過程。水下停留 當(dāng)潛水員到達(dá)工作地點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)水下情況，工作時(shí)應(yīng)注意以下情況： （1）磁力錨所吸附的東西是不是難船，觀察海底的底質(zhì)； （2）探摸完畢，對(duì)難船進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)測(cè)量（橫傾、縱傾、艏、艉、左右舷離海底礁石的高度

19、、吃水線標(biāo)記等)。 （3）在難船的艏艉各綁一根浮漂繩，用以在水面觀察難船向。本次扳正施工作業(yè)完畢，離底，進(jìn)行水下階段減壓，出水。輪流潛水作業(yè)直到工程結(jié)束。6、用封堵材料將難船各個(gè)油艙透氣管和各油孔進(jìn)行封堵，以防發(fā)生溢油事故。十一、 主要船舶、設(shè)備器材、估計(jì)作業(yè)天數(shù)一、主要船舶、設(shè)備器材序號(hào)船舶、設(shè)備器材數(shù)量單位600T起重船1艘400噸起重船1艘交通船1艘潛水支持工程船1艘拖輪4000馬力1艘吊索858根（50米/根）150噸大卸克8個(gè)16立方空壓機(jī)1臺(tái)水下電割條、鏈鋸等切割設(shè)備若干氣囊50噸14個(gè)電焊機(jī)1臺(tái)抽水電泵、皮管、開關(guān)箱、電纜等若干氧氣、乙炔等若干充氣皮管、充氣分配箱若干潛水裝置5套

20、其它消耗品若干二、施工人員（單位：個(gè)）序號(hào)崗位名稱人數(shù)1現(xiàn)場(chǎng)指揮12工程師13潛水監(jiān)督14潛水長15潛水員59其它施工人員30小計(jì)30三、 施工作業(yè)天數(shù)計(jì)劃（指有效工作日,單位：天）序號(hào)施工項(xiàng)目天數(shù)備注1拖輪脫淺拖帶12工程船進(jìn)點(diǎn)布場(chǎng)和撤離收?qǐng)?3難船探摸、堵油孔14電焊扳正吊耳45攻扳正千斤26布置艙內(nèi)氣囊(共200T)、浮吊船掛鉤27船體抽水18交船19 小計(jì)1310自然障礙天數(shù)以有效施工日的30%計(jì)4 工期 合計(jì)17十二、”蘇航工828”及“天利工0071.”蘇航工828”及“天利工007工作名稱：“安順達(dá)8號(hào)”難船板正起浮描述潛在危害危害控制所有作業(yè)人員上甲板及作業(yè)區(qū)域時(shí)必須穿戴好救生

21、衣等個(gè)人防護(hù)用品在工作時(shí)保持對(duì)講機(jī)電量充足，并且相關(guān)單位統(tǒng)一好頻率。東海工2工作頻率99 到達(dá)吊裝現(xiàn)場(chǎng)A.與現(xiàn)場(chǎng)已有船舶碰撞在作業(yè)前后通知現(xiàn)場(chǎng)其他船舶注意東海工2作業(yè)區(qū)域及錨位班前會(huì)必須所有作業(yè)人員參加，在會(huì)上須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和已有的障礙物進(jìn)行分析，所有的吊機(jī)系統(tǒng)和供電設(shè)備，及備用供電設(shè)備都必須仔細(xì)檢查。作業(yè)前請(qǐng)求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度清理吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的船舶帶纜A.斷纜傷人準(zhǔn)備合適強(qiáng)度的纜繩，并認(rèn)真檢查纜繩有無破損；絞纜時(shí)人員選擇安全位置，并注意纜繩受力情況。吊裝過程A.絞車鋼絲受力過大，斷纜傷人注意鋼絲繩受力情況，控制絞車的速度；無關(guān)人員遠(yuǎn)離絞車鋼絲繩。B.人員落水吊裝時(shí)工作人員穿好救生衣吊裝時(shí)非工作人員不

22、得穿越甲板錨纜區(qū)。C.錨纜斷裂所有人員遠(yuǎn)離受力錨纜檢查錨機(jī)工作狀態(tài)作業(yè)人員熟悉吊裝作業(yè)方案禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)D.上下工作艇作業(yè)上下工作艇的舷梯要有安全網(wǎng)上工作艇工作的船員要派技術(shù)過硬的船員在工作艇上工作的船員要穿好救生衣在工作艇上工作的船員要注意安全，互相之間要協(xié)助工作E.吊機(jī)及吊索具失效檢查并使用合格的索具正常使用吊裝方法吊裝嚴(yán)禁非工作人員穿越作業(yè)區(qū)掛扣A.人員受傷，物件損壞指揮人員要口齒清楚，語言簡(jiǎn)練，同操作人員聯(lián)系通暢先用拖拉繩將索具固定掛扣時(shí)人員相互提醒，及時(shí)退避擺動(dòng)索具。B.船舶搖動(dòng)吊扣傷人注意船舶動(dòng)態(tài)，隨時(shí)調(diào)整吊鉤高度注意難船的狀態(tài)及離本船的位置，旋轉(zhuǎn)掛鉤是隨時(shí)調(diào)整。C.掛鉤

23、時(shí)擠傷手掛扣時(shí)注意手與鉤頭、卡環(huán)的接觸點(diǎn)D.高空墜落登高前檢查登高區(qū)域，并佩帶好安全帶E.人員落水上下難船工作人員必須穿戴救生衣作業(yè)區(qū)域附近要有看護(hù)人起吊A.吊扣斷裂檢查吊具是否有合格證，并滿足物件安全載荷要求起吊前檢查難船是否處在正常狀態(tài)難船吊點(diǎn)牢固，外觀完好，檢驗(yàn)報(bào)告完整B.被吊物異常晃動(dòng)指揮人員在起吊時(shí)要找好物體的重心，注意物體周圍情況指揮人員須熟悉作業(yè)程序和注意事項(xiàng)確認(rèn)起吊難船的吊索安放到位人員注意站位，起吊前所有人員遠(yuǎn)離被吊物清理現(xiàn)場(chǎng)充分利用被吊物的晃動(dòng)程度C.吊機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中吊物碰撞其它物件指揮人員隨時(shí)監(jiān)控吊機(jī)，旋轉(zhuǎn)過程中吊物運(yùn)行路線無障礙物，并隨時(shí)清除躲避D.高空物體墜落傷人吊物

24、下嚴(yán)禁站人E.吊物撞壞物件、傷人專人指揮，嚴(yán)禁多人指揮人員合理站位F.拖拉纜斷裂傷人及時(shí)合理的調(diào)節(jié)拖拉纜繩松緊度拖拉纜繩下嚴(yán)禁站人解扣A.解扣時(shí)人員受傷，物件損壞先用拖拉繩將索具固定解扣時(shí)人員相互提醒，及時(shí)退避擺動(dòng)索具船舶狀態(tài)A旋轉(zhuǎn)吊時(shí)船舶橫傾斜在起吊前按照船舶技術(shù)資料估算好船舶的傾斜的角度，要預(yù)先加載壓載水。在作業(yè)的過程中準(zhǔn)備好壓載設(shè)備隨時(shí)進(jìn)行船舶調(diào)載。十二. “蘇航工828”及“天利工0071目的本規(guī)定了起重作業(yè)中設(shè)備突然出現(xiàn)故障時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取的應(yīng)急反應(yīng)措施，旨在保證起重作業(yè)中的船舶安全和被吊物安全，避免造成財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害。2職責(zé)2.1船長任總指揮；2.2輪機(jī)長任現(xiàn)場(chǎng)指揮；2.3其

25、它人聽從船長、輪機(jī)長指揮。2.4船長按”蘇航工828”及“天利工0073設(shè)備故障的表現(xiàn)形式及危害起重后被吊物距地（水）面以上一米以上高度時(shí)，船舶設(shè)備突然發(fā)生故障，起重設(shè)備失去升降和控制能力，有可能發(fā)生被吊物（設(shè)備）墜落損傷事故，危及船舶及人員安全。應(yīng)急反應(yīng)措施1立即組織輪機(jī)長、電機(jī)員（電工）等技術(shù)骨干查找故障原因?qū)嵤屝蓿?立即組織主要技術(shù)人員檢測(cè)制動(dòng)裝置是否可靠，確保有效制動(dòng)；3將設(shè)備故障情況及時(shí)報(bào)告公司應(yīng)急反應(yīng)小組，爭(zhēng)取得到岸基支持。4設(shè)備故障短時(shí)間內(nèi)無法排除的情況下：5吊機(jī)有手動(dòng)釋放裝置的可操作手動(dòng)釋放裝置（有可能的情況下也要利用潮差），將被吊物落放于安全地方固定；6及時(shí)了解氣象信息，以

26、防天氣變化危及船舶安全；7如果作業(yè)海區(qū)屬非安全停泊位置時(shí)，應(yīng)盡量設(shè)法將船移至可供船舶安全停泊的地點(diǎn)停靠；8設(shè)備檢修期間，吊臂下應(yīng)布設(shè)警戒標(biāo)志，禁止人員、車輛、船舶通行，以防被吊物墜落或吊桿爬下傷人；9設(shè)備故障發(fā)生后，全船進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，船長可根據(jù)人員的技術(shù)狀況做如下臨時(shí)分工：一組：由輪機(jī)長負(fù)責(zé)組織人員查找分析故障原因，抓緊搶修。二組：配合一組查找相關(guān)備件，協(xié)助搶修。三組：堅(jiān)守操作崗位，觀察制動(dòng)裝置有無變化及被吊物的狀態(tài)。四組：負(fù)責(zé)吊臂以下的安全警戒。五組：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)當(dāng)?shù)貧庀?、潮汐的變化情況，對(duì)外聯(lián)系等。3.預(yù)防措施4.1 鑒于該情況的發(fā)生的特殊性，采取相應(yīng)的反應(yīng)措施固然重要，但想從根本上解決問題還

27、要以預(yù)防為主：4.2設(shè)備管理使用人員要全面了解和熟練掌握設(shè)備的技術(shù)性能、操作程序。長期堅(jiān)持自查，自栓和維護(hù)保養(yǎng)工作，力爭(zhēng)把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。4.3吊機(jī)指揮和操作人員，同樣要全面熟悉設(shè)備的技術(shù)性能，牢記操作規(guī)程，力求做到指揮和操作準(zhǔn)確無誤。堅(jiān)決杜絕違章指揮，違章操作及誤操作現(xiàn)象。4.4重要設(shè)備的重要部件和易損部件要備足備全。4. 報(bào)告船舶在積極組織應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情的同時(shí)，根據(jù)險(xiǎn)情的嚴(yán)重程度，將險(xiǎn)情發(fā)生的相關(guān)信息和采取的措施報(bào)告公司應(yīng)急反應(yīng)小組，以便得到岸基資源的支持。十三 船舶碰撞應(yīng)急反應(yīng)須知目的本規(guī)定了船舶發(fā)生碰撞事故后，船舶應(yīng)采取的反應(yīng)措施，以避免或減少損失。職責(zé)2.1總指揮負(fù)責(zé)實(shí)施本規(guī)定。2

28、.2船長按東海工2船事件/事故報(bào)告流程來報(bào)告。報(bào)告當(dāng)船舶發(fā)生碰撞、事故時(shí)，船長應(yīng)迅速將發(fā)生的事故地點(diǎn)、時(shí)間、部位、底質(zhì)、水深、吃水、損壞情況、對(duì)船舶和人員造成的威脅程度及已經(jīng)采取的措施和建議報(bào)告公司應(yīng)急反應(yīng)小組和相關(guān)單位。碰撞應(yīng)急實(shí)施步驟4.1當(dāng)船舶發(fā)生碰撞，船長應(yīng)立即上控制室，碰撞危及本船安全時(shí)應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，全體船員迅速進(jìn)入應(yīng)急工作崗位。4.2迅速確定碰撞部位，碰撞發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)，雙方大概的危險(xiǎn)程度與人員傷亡情況，是否發(fā)生污染，對(duì)方的船名、呼號(hào)、船籍港、船東名稱及地址報(bào)告給指定人員及海工HSE部。4.3按公司及海事部門指定的頻道保持連續(xù)的守聽。4.4針對(duì)碰撞損失的情況迅速組織自救，或根據(jù)

29、應(yīng)急反應(yīng)小組提出的施救建議采取相應(yīng)的措施，防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，防止污染海域。4.5全力搶救落水傷及傷亡人員。4.6爭(zhēng)取登上對(duì)方船舶以查實(shí)對(duì)方損失程度，并做好記錄拍照，船長應(yīng)向?qū)Ψ教峤弧氨蛔餐ㄖ獣币皇絻煞荩环萦蓪?duì)方船長簽署后收回。4.7擬寫海事報(bào)告送海事部門或公證機(jī)構(gòu)簽證，做好接受海事部門調(diào)查的準(zhǔn)備工作。十四作業(yè)區(qū)域惡劣氣候應(yīng)急預(yù)案目的為了保證非自航工程船沿海水域作業(yè)遇惡劣氣候時(shí)船舶和人命安全，特制定預(yù)案。職責(zé)2.1總指揮負(fù)責(zé)實(shí)施本規(guī)定。定義：惡劣氣候：是指遭受冷空氣襲擊，作業(yè)區(qū)域有7級(jí)或以上的大風(fēng)、大浪。職責(zé)4.1海務(wù)科負(fù)責(zé)與當(dāng)事船舶保持聯(lián)系并提供必要的指導(dǎo)。4.2總指揮4.2.1要按應(yīng)

30、急預(yù)案來組織船員執(zhí)行。4.2.2就請(qǐng)求第三方救助事宜作出決定。氣象收聽與撤離在試吊過程中船長應(yīng)指定人員每一時(shí)聽、記錄天氣報(bào)告，遇惡劣氣候時(shí)應(yīng)根據(jù)船舶的試吊狀態(tài)來制定措施及方案。值班要求6.1船舶6.1.1總指揮應(yīng)指派機(jī)艙專人值班，其它部門應(yīng)派二名以上船員24小時(shí)值班巡視。6.1.2值班船員應(yīng)甲板部值班船員應(yīng)檢查船舶水密、活動(dòng)部件的加固，密切注意錨、纜、船伴動(dòng)向及自由液面變化，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)報(bào)告總指揮。輪機(jī)部值班船員應(yīng)檢查動(dòng)力、電源、排水設(shè)備，保證各設(shè)備完好，如有緊急情況立即報(bào)告總指揮。吊機(jī)部值班船員應(yīng)檢查個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，如有緊急情況立即報(bào)告總指揮6.1.3值班情況應(yīng)記入相關(guān)日志。6.2試吊過程

31、6.2.1在試吊過程中如有惡劣天氣，總指揮應(yīng)立即停止試吊工作。6.2.2把試吊的試塊放置在水里并加已固定。6.2.3打吊機(jī)的大臂旋轉(zhuǎn)到船的中部，并放到擱置架上。6.2.4把鉤頭放置在鉤篼箱內(nèi)。6.2.5把試吊所用的小用具及工具收放到工具箱內(nèi)。6.2.6把所有的錨及所帶的纜繩調(diào)至合適狀態(tài)。紀(jì)錄輪機(jī)日志航海日志十五 船舶人員重傷、重病應(yīng)急反應(yīng)須知目的當(dāng)船舶發(fā)生人身重傷、重病時(shí)能夠得到及時(shí)的救治，以防延誤。職責(zé)2.1船舶發(fā)生人身重傷、重病后，船長要立即組織搶救。2.2總指揮按”蘇航工828”及“天利工007須知3.1當(dāng)在船發(fā)生重傷、重病時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)人員和發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即采取果斷措施對(duì)病人進(jìn)行及時(shí)處理。

32、3.2同時(shí)盡快與施工合作方、岸上有關(guān)部門取得聯(lián)系，得到必要的支持，船上醫(yī)治無效時(shí)盡快把病員送岸醫(yī)治。3.3船舶要以最快的方式報(bào)告公司應(yīng)急反應(yīng)小組，以便得到岸基支持。3.4船舶緊急處理完畢后，要寫出事故報(bào)告報(bào)主管部門。記錄航海日志輪機(jī)日志施工安全預(yù)案（一）作業(yè)水域船舶救助應(yīng)急措施（船舶碰撞事故應(yīng)急處置措施）作業(yè)船上增加24小時(shí)值班了望人，對(duì)過往的船只密切關(guān)注，以防碰撞發(fā)生。作業(yè)水域的船舶如果發(fā)生碰撞后，應(yīng)立即發(fā)生警報(bào)，掌握碰撞情況、受抗情況、人員傷亡情況及所需要的救助要求。船長應(yīng)急時(shí)向海事部門、公司報(bào)告。若船舶插入對(duì)方船體時(shí)，船長應(yīng)視情采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水。若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織船員排

33、水和堵漏：若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署、油污應(yīng)急計(jì)劃處理：若發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即搶救。如果碰撞船受損，可能沉沒，應(yīng)立即通知拖輪、工程船趕往現(xiàn)場(chǎng)救助，并將遇險(xiǎn)船舶脫離安全水域或適合地點(diǎn)進(jìn)行擱淺，以保持航道暢通。（二）施工船安全注意事項(xiàng)海上施工安全在客觀上受到大風(fēng)、巨浪等氣候、地理因素的影響；主觀上受相關(guān)人員的責(zé)任心，人員操作經(jīng)驗(yàn)等因素的制約。各施工船舶在整個(gè)施工過程中，采用的主要措施有以下點(diǎn)：施工船應(yīng)嚴(yán)格按國際信號(hào)規(guī)則和1972年國際海上避碰規(guī)則顯示信號(hào)； 卸貨作業(yè)安排在海上能見度良好的白天進(jìn)行，應(yīng)盡量選擇在低平潮進(jìn)行。駕駛臺(tái)應(yīng)保持24小時(shí)正規(guī)了望，并保持VHF16頻道通信暢通，密切

34、注意過往船舶動(dòng)態(tài)，必要時(shí)采取相應(yīng)的安全措施；潛水作業(yè)嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工作業(yè)；施工作業(yè)前，警戒船應(yīng)加強(qiáng)巡邏警戒。并隨時(shí)提醒過往船舶注意；夜間值班人員每小時(shí)用VHF16頻道向過往船舶通告施工動(dòng)態(tài)；應(yīng)密切關(guān)注氣象情況，按時(shí)收聽當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)，如遇惡劣天氣無法施工，應(yīng)選擇就近錨地避風(fēng)，確實(shí)做好防臺(tái)避風(fēng)工作；全體船員應(yīng)熟悉船上救生消防及防污設(shè)備的正確使用，甲板派人值班，嚴(yán)守崗位，加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)油污，及時(shí)處理；每一個(gè)步驟必須落實(shí)到具體的人員；所有人員必須熟悉自己的工作崗位職責(zé)；所有現(xiàn)場(chǎng)人員必須穿救生衣戴安全帽；隨時(shí)與岸上專家、工程師保持聯(lián)系，及時(shí)取得必要的幫助和指示。隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)。將要求所有相關(guān)單

35、位的部門、船舶、操作人員認(rèn)真執(zhí)行交通部關(guān)于水路安全的相關(guān)規(guī)定。全體船員樹立高度的安全思想觀念，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，確保船隊(duì)施工生產(chǎn)、安全順利；在施工過程中，接受當(dāng)?shù)睾Ｊ戮?、地方政府的監(jiān)督檢查。在天氣海況允許的情況下施工；如遇不可抗力無法自救，應(yīng)及時(shí)通過電話（搜救電話12395）請(qǐng)求救援。（三）潛水軟管的使用要求 禁止使用不合格、過期、報(bào)損的潛水軟管，更不能用非潛水專用管子（如普通水管）代替。必須使用正規(guī)潛水廠家生產(chǎn)的的潛水專用軟管（如重潛TF-3、TF-12潛水軟管）；潛水軟管是潛水員的生命線，應(yīng)定期進(jìn)行搞拉試驗(yàn)和破損檢查。如果潛水軟管表面有裂紋或表面已經(jīng)老化，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢

36、處理，禁止使用。作業(yè)中，潛水軟管發(fā)生破裂，電話員應(yīng)立即通知潛水員控制排氣量；同時(shí)加大空壓機(jī)的排氣量，就地取材，盡量采取方法控制潛水軟管破口的空氣外泄。潛水員在水下作業(yè)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真操作，不能將潛水軟管穿進(jìn)連接鋼纜的卸扣里，否則當(dāng)發(fā)生潛水事故時(shí)，水面人員不能立即將失事潛水員拉出水面。（四）空壓機(jī)應(yīng)用的注意事項(xiàng)潛水供氣系統(tǒng)應(yīng)定時(shí)、定期保養(yǎng)，使之處于良好的運(yùn)行狀 態(tài)，作業(yè)前應(yīng)試機(jī)，空壓機(jī)的供氣量應(yīng)達(dá)到最大工作壓力狀態(tài)，并注意觀察供氣系統(tǒng)是否處于良好狀態(tài)。潛水作業(yè)工作時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)水深超過12米潛水空壓機(jī)皮帶滑落，在有儲(chǔ)氣壇的情況下，不必驚慌，電話員應(yīng)將情況告訴潛水員，潛水員應(yīng)立即停止作業(yè)出水，

37、不能立即出水的（如減壓中）應(yīng)做好出水準(zhǔn)備?？刂茪饬慷?，充分利用儲(chǔ)氣壇內(nèi)的可利用空氣完成減壓，以防止職業(yè)病的發(fā)生。但在減壓過程中，禁止屏氣，因?yàn)檫@樣可能導(dǎo)致潛水員肺氣壓傷。 （五）潛水員在水下絞纏的應(yīng)急處理作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查潛水裝具，當(dāng)值潛水員應(yīng)認(rèn)真了解作業(yè)目的及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境。對(duì)沉船控摸、水下勘測(cè)等較為復(fù)雜的工作項(xiàng)目，潛水員應(yīng)配帶潛水刀。以防潛水員在水下發(fā)生絞纏時(shí)，能順利脫身。作業(yè)環(huán)境水域流速0.8m/s以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)配備預(yù)備潛水員。潛水作業(yè)中，應(yīng)保持電話通暢；電話員與潛水員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系，電話員一但發(fā)現(xiàn)與潛水員失去聯(lián)系時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)值潛水主要領(lǐng)導(dǎo)或現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人。電話員發(fā)現(xiàn)潛水員呼吸不暢或排氣聲有異，應(yīng)立即提醒潛水員；必要時(shí)可通知潛水員立即出水。潛水作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)，潛水員本人難以自身解決或處理危險(xiǎn)時(shí)；潛水員應(yīng)立即向水面人員報(bào)告；預(yù)備潛水員應(yīng)立即下潛救援。在預(yù)備潛水員入水前，電話員應(yīng)將待救潛水員在水下的具體情況盡量介紹清楚，預(yù)備潛水員也應(yīng)將自己的想法向電話員明確說明，以便在救援計(jì)劃過程中進(jìn)行互相溝通。（六）起吊時(shí)的注意事項(xiàng)嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起吊工具。在吊運(yùn)部件或較重的物件前，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具、吊索、吊鉤以及受吊處，確認(rèn)牢固可靠方可吊運(yùn)。禁止使用斷股